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Buenos Aires)
Una fuerte apuesta al ferrocarril, calado a 40 pies y reformulación de la
infraestructura para recibir buques de 400 metros marcan la agenda.
A su turno, Borrelli contó con detalles cuáles son los otros planes que tendría
en carpeta el Gobierno para Buenos Aires, que no coinciden con los de
Tettamanti.
Buenos Aires está diseñado para buques de 180 metros de eslora pero recibe
barcos de 334 metros y 48 de manga, que "operaron sin dificultades porque
fueron operaciones aisladas. Cuando sea normal, va a ser imposible. Las
líneas ya confirmaron que ésta última será la clase habitual para Buenos Aires.
Tenemos que prepararnos", dijo.
Borrelli abogó por definir si la política futura será sólo de reducción de los
costos logísticos del comercio exterior, o por una participación más activa en el
mercado de servicios logísticos.
01/10/13 LA NACIO