E.E.

ANÁLISIS DE PUENTES
MAESTRÍA EN VÍAS TERRESTRES

PROCESO CONSTRUCTIVO:
La superestructura estará formada por un tramo de losa de concreto reforzado
apoyada en cinco trabes CAJON, de 1.35 m de peralte, pretensadas con un claro
de 28.00 m. El ancho total de la superestructura es de 9.00 m, con un ancho de
calzada de 7.60 m, y parapeto con banqueta lateral derecha de 100 cm y parapeto
lateral izquierdo de 40 cm.
La carga viva de proyecto será de dos carriles de circulación, uno de HS-20 y otro
de T3-S2-R4. ó T3-S3.
Mientras que la subestructura estará formada por caballetes de concreto
reforzado, formados por cabezal, y apoyadas en Pilas - columnas de 1.20 m de
diámetro.
A continuación, se presenta un plano general del puente FORTIN – HUATUSCO.
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Superestructura.

Losa: Se usará concreto de f'c=250 Kg/cm2. cuya compacidad no será menor de

0.80, con revenimiento de 5 a 10 cm. y agregado grueso con tamaño máximo de
2.5cm. Se vibrará al colocarlo.
Para el acero de refuerzo preferentemente las varillas de diámetro 6C serán de
una sola pieza, sin soldadura ni empalmes por traslape se tendrá especial cuidado
en la limpieza de las varillas, para evitar que tengan oxido suelto antes de
depositar cemento.
En cuanto a las especificaciones se considerarán las normas de la SCT, que
hacen referencia a los siguientes tomos y capítulos:
 N-CTR-CAR-1-02-003-I.1 Concreto hidráulico.
 N-CTR-CAR-1-02-004/02-I.1 Acero para concreto hidráulico.
 N-CTR-CAR-1-02-005/01-I.1 Estructuras de acero (soldadura).
En cuanto a los materiales deberán ser aceptados por la Supervisión, y cumplirán
con las siguientes especificaciones:
 Cemento N-CMT-2-02-001/02.
 Agregados N-CMT-2-02-002/02.
 Agua para concreto N-CMT-2-02-003/02.
 Acero de refuerzo N-CTR-CAR-1-02-004/02-I.1.
 Soldadura N-CMT-2-04-001/04.
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A continuación, se presentan los cálculos correspondientes para el armado de la

losa, así como los planos con sus respectivas especificaciones.

CALCULO DE SUPERESTRUCTURA
PUENTE: FORTIN - HUATUSCO
UBICACION: KM 16+720 DEL TRAMO FORTIN - CONEJOS
ORIGEN : CORDOBA - CARDEL
FECHA : Diciembre del 2021

Calculo del Tramo único

MATERIALES:

Acero de Presfuerzo: fs = 19000 kg/cm2

Acero de Refuerzo: fs = 4000 kg/cm2
Concreto Presforzado: fc = 350 kg/cm2 Mín. a la transferecia
fc = 350 kg/cm2
Concreto Reforzado: fs = 250 kg/cm2
nn == 0.845 Resistencia Modular de concreto

SECCION PROPUESTA:

Sección: Trabe CAJON DE 1.35m

con firme de concreto colado en sitio

Dimensiones del patin formado por la sobrelosa:

bf = 175.00 cm, Ancho real

tf = 15.00 cm, Espesor
bfe = 147.90 cm, Ancho efectivo
2
Af = 2218.53 cm , Area
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SUPERESTRUCTURA Tramo unico

DATOS DEL PROYECTO:

Estación Tramo unico--------------------------------------------------------16+720.00

Nº de claros -------------------------------------------------------------------1 claro.
Claro (Tramo 1-2)----------------------------------------------------------- 28.00 m.
Longitud total -----------------------------------------------------------------28.80 m.
Esviajamiento Tramo unico --------------------------------------------------- NORMAL
Ancho de calzada -----------------------------------------------------------7.60 m.
Peralte de las trabes CAJON-----------------------------------------------135 cm
Nº de trabes prefabricadas ----------------------------------------------- 5 piezas
Ancho total de la superstructura --------------------------------------- 9.00 m.
Separación entre trabes --------------------------------------------------- 1.75 m.
Apoyos de Neopreno Tramo 1-2 -------------------------------------- 40 x 30 x 4.1 y 40 x 30 x 5.7
Numero de carriles que tendra el puente --------------------------- 2 carriles
Carga móvil --------------------------------------------------------------------HS-20 en un carril y T3-S2-R4 o T3-S3 en otro.
Espesor de la carpeta para efecto de calculo--------------------- 0.10 m.
Espesor de la carpeta ----------------------------------------------------- 0.05 m.
Ancho de la carpeta -------------------------------------------------------- 7.60 m.
Espesor de sobrelosa ----------------------------------------------------- 0.15 m.

Materiales:

2
concreto de f´c = 250 kg/cm en sobrelosa y diafragmas.
2
concreto de f´c = 400 kg/cm en trabes
2
acero de refuerzo de L.E. = 4000 kg/cm
2
acero de presfuerzo de L.R. = 19 000 kg/cm

1.- CARGAS

Carga Muerta

De las dimensiones de la superestructura, para una trabe se tiene:

Sobrelosa w = 0.630 ton./m.

Trabe CAJON w = 1.42 ton./m.
Asfalto w = 0.334 ton./m.
Diafragmas w = 0.098 ton./m.
Guarniciones, parapetos y banquetas. w = 0.201 ton./m.

W cm = 2.684 ton./m.
Peso propio
Momento = 139.27 ton.m. Cortante = 20.46 ton.

Concreto fresco
Momento = 61.74 ton.m. Cortante = 9.07 ton.
Accesorios
Momento = 62.05 ton.m. Cortante = 9.12 ton.

Totales
Momento = 263.06 ton.m. Cortante = 38.65 ton.
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Carga Viva

HS-20 en una banda de circulación, y T3-S3 ó T3-S2-R4 en otra.

claro = 28 m.
HS-20

Mmáx.= 190.50 ton.m / carril

Vmáx = 29.323 ton / carril

T3-S2-R4 T3-S3

Mmáx.= 337.7 ton.m / carril Mmáx.= 244 ton.m / carril

Vmáx = 52.36 ton / carril Vmáx = 38.13 ton / carril

Impacto I = 15.24 < 0.30

38.1+L

I= 15.24 = 0.23 < 0.3 I = 23.06%

38.1+28.0

Factor de concentración ( método de Courbón )

n= 5
i= 1
s= 175

Para un carril de circulación e = 197.5

Fc = P ( 1+ 6 ( n + 1 ) - 2 ( i ) e ) = 0.426 P
2
n n -1 s

Para dos carriles de circulación e = 107.13

Fc = 1.421P ( 1+ 6 ( n + 1 ) - 2 ( i ) e ) = 0.458 P RIGE

2
n n -1 s

Carga viva máxima sobre una trabe

MCV+I = 3337.70 x 1.2306 x 0.458 = 190.40 ton.m./trabe

VCV+I = 52.36 x 1.2306 x 0.458 = 29.52 ton/trabe

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CORTANTE:
Vu < Vn

Cortante ultimo actuante

Vu = 1.3 ( Vcm + 1.667 x Vcv+i ) = 114.23 ton

Cortante ultimo resistente

Vn =0.85( Vc + Vs)

Cortante que resiste el concreto

Vc = 0.53 f¨c bXd

2
f¨c = 350 kg/cm
b= 46.62 cm
d= 127 cm 49.52771654

Vc = 0.53 350 ( 46.62 ) ( 127 ) = 58712 kg

Vc = 58.71 ton

Cortante que resiste el acero de refuerzo

Se proponen estribos 4 c ( 2 ramas ) @ 10 cm. en los extremos de la trabe.

Vs = 2 ( 1.27 ) ( 4000 ) ( 127 ) = 128704 kg

10
Vs = 128.70 ton

Vn = 0.85 x ( Vc + Vs ) = 159.30 ton

Vu = 114.23 ton < Vn = 159.30 ton bien

Revisión a 1/4 del claro

Cortante ultimo actuante

Vu = 1.3 (Vcm + 1.667 Vcv+i) = 65.17 ton

Cortante que resiste el acero de refuerzo

Se proponen estribos 4 c 2ramas ) @ 20 cm

Vs = 2 ( 1.27 ) ( 4000 ) ( 127 ) = 64352 kg

30
Vs = 64.35 ton

Vn = 0.85 ( 58.71 + 64.35 ) = 104.60 ton

Vu = 65.17 ton < Vn = 104.60 ton bien

Se acepta la sección y el esfuerzo propuesto

Se colocaran estribos 4c ( 2 ramas ) @ 10 cm en los extremos y @ 20. cm al centro del claro

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