Universidad tecnológica de

Durango

Principios de operación de los

motores eléctricos

Mantenimiento Área Industrial

Maquinas Eléctricas

Unidad II

Maquinas eléctricas rotativas

Nombre de los alumnos: Contreras Coronel Luigi Giovanny

Cuatrimestre y grupo: 4°B
Docente: M.C. Mario Alberto Lugo.

Victoria de Durango, Dgo a 24 de septiembre del 2021

 Inciso 1
Tipo de motor Estator
Motor 1.- Una corona de chapas
asíncrono delgadas.
2.- Una carcasa de acero o
aleación ligera que lo rodea.
3.- Un barniz que aísla las
chapas.
4.- El devanado inductor que
genera el campo giratorio.
Motor 1.- Polos inductores, sujetos
corriente mediante tornillos a la carcasa;
continúa están constituidos por un núcleo
y por unas expansiones en sus
extremos.
2.- Bobinas que constituyen el
devanado inductor; se encuentra
alrededor de los polos;
generalmente están constituidos
de hilo de cobre aislado, que al
ser alimentados por una corriente
Plan de mantenimiento maestro de un elevador automotriz
Inciso 2 Inciso 3 Inciso 4
Rotor Principio de Principales usos
funcionamiento
Contiene un devanado de Principio de inducción mutua Estos motores suelen ser
corriente continua, de Faraday. empleados en
denominado devanado de electrodomésticos, así como
campo y un devanado en en aparatos de uso diario o
cortocircuito, que impide vehículos eléctricos para el
el funcionamiento de la desplazamiento.
máquina a una velocidad
distinta a la de
sincronismo, denominado
devanado amortiguador.
Además, contiene un
circuito magnético
formado por apilamiento
de chapas magnéticas de
menor espesor que las del
estator.
Está formado por un eje Se basa en la repulsión que Se usan comúnmente en
que soporta un juego de ejercen los polos magnéticos aplicaciones de par y
bobinas arrolladas sobre de un imán permanente velocidad variable.
un núcleo magnético; que cuando, de acuerdo con la
gira dentro de un campo Ley de Lorentz.
magnético creado bien por
un imán o por el paso de
un juego de bobinas,
arrolladas sobre unas
piezas polares; que
permanecen estáticas y que
1
 continua; generan el campo
inductor de la máquina,
presentando alternativamente
polaridades norte y sur.
Alternador / 1.- Un núcleo de chapas de
motor material ferromagnético. sujetas,
síncrono formando un paquete, mediante
una serie de pernos o de chavetas
en forma de cola de milano.
2.- El estator tiene ranuras en las
que se alojan los conductores
activos o inducidos que forman
el bobinado del estator.
3.- Tubos de cartón aislante, para
aislar las bobinas del núcleo
Motor de rotor 1.- Devanado primario.
devanado 2.- Una carcasa fijada a una
corona de chapa de acero-silicio.
Motor Está compuesto de un núcleo de
monofásico chapas de acero sobre el que se
colocan, en unas ranuras, dos
arrollamientos de hilo de cobre
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constituyen lo que se
denomina estátor de una
corriente.
El rotor de los motores Una fuente mecánica que le Entre las más típicas pueden
síncronos está formado proporcione el giro (turbina) citarse: trituradoras, molinos
bien por imanes acciona el rotor de la máquina y cintas transportadoras en
permanentes o bien por sincrónica a la vez que se la minería y las canteras;
rotor bobinado y alimenta el devanado rotórico ventiladores, bombas y
alimentado con corriente (devanado de campo) con compresores en la
continua mediante anillos corriente continua. siderurgia; extrusoras en la
rozantes. industria del papel;
astilladoras y
descortezadoras en la
transformación de la
madera; bombas en el
tratamiento de aguas
residuales, etc.
Es el conjunto de láminas Generan energía mecánica a Molinos de bolas
de acero al silicio que través de la energía eléctrica Trituradoras
forman un paquete. basándose en el principio de Molinos de cemento
atracción y repulsión entre un Bombas - obtener velocidad
imán y un núcleo magnético variada
Se compone de un eje, en Generan energía mecánica a Son propios del ámbito
el que va insertado un través de la energía eléctrica doméstico o de instalaciones
núcleo magnético basándose en el principio de en comercios donde no hay
constituido por láminas de atracción y repulsión entre un acceso a corriente alterna
2
 (principal o de trabajo, y auxiliar
o de arranque).
acero, que a su vez imán y un núcleo magnético trifásica. Algunos
incorporan electrodomésticos como
longitudinalmente unas frigoríficos o lavadoras
barras de aluminio están accionados por
formando una estructura motores monofásicos.
conocida como “jaula de
ardilla”.

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 Funcionamiento

Motor asíncrono: Basan su funcionamiento en la posibilidad de producir un “campo magnético giratorio” a partir de la circulación de

un sistema trifásico equilibrado de corrientes por un devanado trifásico con un decaladoo desfasado geométrico de 120º entre sus tres

fases.

Motor corriente continua: En el bobinado del rotor o armadura de una máquina de corriente continua se producen cantidades

eléctricas alternas (tensiones 'y corrientes). Gracias a un ingenioso dispositivo mecánico, denominado colector se ha podido convertir

estas cantidades alternas en cantidades de continua, es decir, de valor medio constante.

Alternador / motor síncrono: Sustituyendo las chapas metálicas del rotor por imanes permanentes y haciendo girar el rotor

obtendremos una señal de tipo alterno en las bobinas del estator

Motor de rotor devanado: posibilitan el aumento de su resistencia rotórica a través de la utilización de una resistencia externa

variable (reóstato), conectada al circuito rotórico, aumentando el conjugado de partida con corriente relativamente baja.

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Motor monofásico: El funcionamiento de un motor monofásico es esencialmente el mismo que el del motor trifásico. Generan energía

mecánica a través de la energía eléctrica basándose en el principio de atracción y repulsión entre un imán y un núcleo magnético al que

se le aplica una corriente eléctrica.

CONCLUSIÓN

Se deduce que las maquinas eléctricas son fundamentales en todos los procesos industriales. Estas están compuestas por un

devanado de excitación y un devanado de inducido en la cual se induce una fem lo cual permite crear un par de torsión lo que le

permite el movimiento rotatorio a determinada velocidades la cual es inversamente proporcional a esta y la corriente que requiere el

motor para generar la fuerza motriz.

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