Tomar evidencia (FOTO) de las luces testigo que trae el auto antes

decambiar cualquier sensor

Meter el auto al taller

Apagar el auto, Esperar de 15 a 20 minutos

Tenemos que esperar de (15 a 20) minutos para que los módulos se
vayan a dormir, descansar y que no genere una falla o código de falla
OBDII

Medir la corriente del poste positivo de la batería (nunca abrir el circuito).

con el amperímetro de gancho
Conectar el selector en el símbolo que mide la
corriente directa y sus unidades con amperes

La medida que esperamos tomada del cable positivo de la batería

después de transcurrido el tiempo de 15 a 20 minutos debe de ser de
50 miliampers a 100 miliampers, si marca más corriente tenemos una
fuga (se puede quedar encendido la luz intermitente). Nunca dedo de
abrir el circuito porque la corriente se va a cero y los módulos se
reseteanocultando la falla de los sensores
NO ABRIR EL CIRCUITO-NO DESCONECTAR NADA
Procedemos a cambiar el sensor (Siempre usar refacciones originales).
Recuperar la cantidad de anticongelante que se tiro cuando cambiamos
el sensor
 Conectar todo lo eléctrico
 Limpiamos lo más posible en el área donde cambiamos el sensor con
mucho cuidado

Encendemos el motor y verificamos que no se encienda la luz checar

motor, si se enciende la luz checar motor es una práctica mal hecha y
para corregir este error se escanea el motor por medio de un scanner y
se hace una limpieza de todos los códigos
 Códigos que esperamos en el Scanner.
 PO116
 PO117
 PO118
 PO119
 PO125
 PO126