ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

Facultad de Ingeniería Civil y Ambiental

Ingeniería Civil

TEMA: Interacción de AutoCAD con SAP para el diseño de un galpón.

Nombre: Jorge Luis Rodríguez.

Materia: Aplicaciones computaciones en Estructuras.

Docente: Ing. María Belén Correa.

Fecha de Entrega: 20/DIC/2021

TEMA:
Interacción de AutoCAD con SAP para el diseño de un galpón utilizado la norma AISC - LRFD 93.

OBJETIVOS:
• Importar el plano de una cercha elaborado en AutoCAD, hacia el programa SAP2000,
con la finalidad de observar la compatibilidad que existe entre dos programas.
• Conocer el manejo del programa SAP2000 para el análisis de los componentes de un
galpón, tales como cercha, uniones, cumbrero, apoyos, tensores, correas de techo.
• Observar el comportamiento del galpón, ante el efecto de cargas vivas y cargas muertas
que se consideraran en el diseño.
• Ajustar la dirección y sentido de las correas tipo G, que se considero en la primera parte
de la estructura.
• Hacer una comparación del diseño entre, el galpón sin mampostería y el galpón con
mampostería, corrigiendo los mensajes de errores y advertencias del programa SAP.

AJUSTES EN EL MODELO:

Antes de continuar, se realizo el ajuste en la dirección de las correas en la parte central de la

cercha, se tendrá en cuenta que la carga deberá pasar por el centro de corte de la sección de la
correa asignada. Para las correas de la derecha asignamos un ángulo de 14.04 grados y a las
correas de la izquierda asignamos un ángulo de 166 grados.

También se debe generar un punto en la conexión de los contravientos con el cordón superior,
con la opción de Divide Frames, esto es fundamental para que se pueda platear las ecuaciones
de compatibilidad de deformaciones.
ANALISIS SIN MAMPOSTERIA:
Para el comportamiento por carga muerta se tiene la siguiente deformada.
Para las fuerzas axiales, tenemos el siguiente diagrama.
Diseño sin mampostería:

Para el diseño aplico la norma AISC - LRFD 93. En este caso tengo problemas con las columnas,
con las diagonales y con las correas, no son adecuadas las dimensiones.
ANALISIS CON MAMPOSTERIA:
Para el comportamiento por carga muerta se tiene la siguiente deformada.

Para las fuerzas axiales, tenemos el siguiente diagrama.

DISEÑO FINAL con mampostería:

Se presenta el problema para las correas, partes de las columnas y diagonales.

Por lo tanto, se cambiará el espesor de los perfiles y también el diámetro de las diagonales.

Cambios en el diseño
PERFIL / SECCION PERFIL / SECCION
INICIAL FINAL DIAMETRO (MM)
C200X4 C300X6
2L50X4 2L50X6
C150X3 C300X6
T20 36
CONCLUSIONES:

• Se cambio la inclinación de las correas de la parte derecha de cercha, se asigno un ángulo

de 14,04 grados, con la finalidad que las correas queden de cara a cara.
• Coloque paredes de bloque en la pared derecha e izquierda de la estructura, para
proporcionar mas rigidez a la estructura, los desplazamientos fueron excesivos a los
esperados en diseño inicial.
• Subí el espesor de los perfiles, desde 4mm hasta 6 mm ya sea del cordón superior e
inferior, correa de la cubierta, diagonales, diámetro de los tensores diagonales.
• Le cambie las dimensiones de los perfiles, pero el problema persiste en el diseño de las
diagonales llamadas contravientos. Se probo con unas diagonales adicionales en tramos
de 5 metros, pero el resultado fue desfavorable, por tal razón deje únicamente los
contravientos iniciales, pero con mayor diámetro respecto del inicial.
• Se trato de corregir las advertencias que apareció al ejecutar el programa, y también se
verifico los mensajes que aparecieron en el diseño de la cercha.

RECOMENDACIONES:

• Se recomienda verificar los puntos de intersección, entre las diagonales y cordón

superior, se deberá tener un punto para poder aplicar la compatibilidad de
deformaciones en la estructura.
• Antes de asignar la sección a los elementos, se recomienda crear las secciones
necesarias, con su respectivo nombre, color y unidades que permitan encontrar
resultados de diseño, manteniendo los criterios de la norma mínima utilizada.
• Se recomienda colocar mayor espesor a los perfiles del cordón superior y los ángulos
dobles de la cercha para dar mayor rigidez a la estructura.