JOSÉ LUIS PRIETO DELGADO ÓSCAR VALBUENA RODRÍGUEZ

CELADOR DE INSTITUCIONES SANITARIAS PROFESOR DE FORMACION PROFESIONAL, ESPECIALIDAD DE

ÜRGANIZACIÜN Y PROCESOS DE MANTENIMIENTO DE VEHICULOS
TEST DEl TEMARIO ESPECÍFICO
JUAN MANUEL GIL RAMOS
LICENCIADO EN MEDICINA. MASTER EN SALUD AMBIENTAL FRANCISCO JOSÉ RAMOS RODRÍGUEZ Test n.o 1 O. Biobancos del Sistema Sanitario Públ ico de Andal ucía. Orde-
PROFESOR DE PROCESOS DIAGNOSTICO$ CLINICOS y PRODUC OS� TtCNICO DE CUIDADOS AUXILIARES DE ENFERMERIA nación administrativa y fu ncional de los servicios de Salud Mental ........... 11
ÜRTOPROTtSICOS Y PROFESOR DE PROCESOS SANITARIOS y CELADOR CONDUCTOR
AsiSTENCIALEs
JOSÉ LUIS LÓPEZ ÁLVAREZ
Test n.o 1 1 . La Ley sobre Tráfico, Circu lación de Vehículos a Motor y Se­
FERNANDO MARTOS NAVARRO EXPERTO PROFESIONAL EN SEGURIDAD ViAL (UNED) g u ridad Via l. n Reg la mento General de Circu lación. El Cód igo Pena l en
LICENCIADO EN DERECHO EXPERTO UNIVERSITARIO EN INVESTIGACION DE AcciDENTES materia d e seg u ridad vial ........................................................................................... . 19
DE TRAFICO (UNIVERSIDAD DE ÜVIEDO)
DOMINGO GÓMEZ MARTÍNEZ PROFESOR DE LoG[STICA Y TRANSPORTE (UNED)
Test n.o 1 2. El conductor. Factores que disminuyen las aptitudes del con­
LICENCIADO EN DERECHO
TtCNICO DE FUNCION ADMINISTRATIVA DEL SAS
M.• DEL CARMEN SILVA GARCÍA ductor. Permi sos y l icencias de cond ucción: c lases y vehícu los autoriza­
DIPLOMADA UNIVERSITARIA EN ENFERMERIA dos a cond ucir. El veh ícu lo: defin iciones, documentación, la carga y per-
JOSÉ MANUEL GONZÁLEZ RABANAL TtCNICA EsPECIALISTA DE LABORATORIO
sona s transportadas .................................................................................................... .. 35
LICENCIADO EN DERECHO

LUIS SILVA GARCÍA

Test n.o 1 3. I nspección Técnica de Vehículos: inspecciones periódicas, re­
DIPLOMADO UNIVERSITARIO EN ENFERMERIA s ultado de las inspecciones, reformas de i m portancia. Frecuencia de las
inspecciones. Organismos encargados. La inspección técnica periódica.
Características técn icas, equipam iento sanitario y dotación de personal
de los veh íc u los d e transporte sa nitario por ca rretera ................................... .. 49

Test n.o 1 4. Seguridad y salud. Conceptos generales. Medidas de seg u ri­

dad en el manejo de los vehículos. Elementos de seg u ridad: frenos, ti pos
y su conoc i m iento. La suspensión: órganos de suspens ión y amortigua-
miento del a utomóvil. Funciones de los amortiguadores............................... 57

Test n.o 1 5. Funcionamiento d e un motor de cuatro tiempos. Admisión,

com presión, explosión o encendido y escape. Clasificación de los motores:
por su disposición, por el número de cilindros y por el tipo de com bustible . 77

Test n.o 1 6. Motores Diesel y g asolina: componentes, fu ncionamiento,

distribución, engrase. Refrigeración en el veh ículo: funciones, distintos
tipos refrigerado y s u conocimiento ....................................................................... 85

© 7 Editores Recursos para la Cualificación Profesional y el Empleo, s.L.L. (7 Editores) Test n.o 1 7. El engrase. Aceites, s u finalidad y tipos. S istemas de engra se.
©Los autores Cam bio de aceites. Venti lación. Fi ltrado ................................................................ 99
Primera edición, septiembre 2014 (288 páginas)
Derechos de edición reservados a favor de 7 Editores
IMPRESO EN ESPAÑA Test n.o 1 8. Dirección: elementos que componen e l sistema de d i rección.
Diseño Portada: 7 Editores
Vola nte, col umna. Caja de d i rección, bieletas d e d i rección, rótulas. Direc­
Edita: 7 Editores
�
Avda San rancisco Javier, 9 · Edificio Sevilla 2 . Planta 11 . Módulos 25·27 . 41018 Sevilla
:
ción asistida. La a l i n eación de la dirección. Pivote. Mang ueta. Á n g u lo de
Telefono. 954 784 411 · WEB: www.mad.es · e·mail: administracion@7editores.com
caída, salida y ava nce .................................................................................................... 1 07
ISBN: 978-84-676·9979·1
©"Editorial Mad"y"Eduforma" son nombres comerciales registrados de
7 Ed1tores Recursos para la Cualificación Profesional y el Empleo, S.L.L. Test n.o 1 9. La transmisión. Caja de cam bio. Á rbol de transmisión. Dife-
�
Queda rigurosamente prohibid la reproducción total o parcial de esta obra por cualquier medio
rencial. Pal ieres. E m brague, su m isión .................................................................... 1 15
.
o procedimiento sm la autonzac1on por escrito del editor.
 Test n.o 20. Electricidad del vehículo. Batería. Bobina.-Ruptor. Distribuidor. Bu­
jías. Regulación. Dinamo. Alternador. Motor de arranque. Béndix. El condensa­
dor. El delco. Simbología: corriente continua, corriente alterna, fusibles, resis-
tencia, condensador, amperímetro, voltímetro, motor generador, interruptor. 1 23

Test n.o 2 1 . Neu máticos y l l a ntas. Alineam iento d el eje delantero. Con­
vergencia y caída. El fenómeno "aq uaplaning ': Ma ntenim iento sistemáti-
co y reparaciones elementales de u n vehículo. Averías, síntomas. Repara-
ciones de emergencia................................................................................................... 1 31

Test n.o 22. Conoc i m iento del equipamiento y materi a l necesario para el
transporte sanitario medical izado y de u rgencias. Conocimiento y mane-
jo en emisoras de radio y equipos de comu nicación ........................................ 141

Test n.o 2 3 . E l accidente d e circu l ación. Comporta miento e n caso d e acci­

dente. Capacitación en primeros auxi lios y resucitación card iopulmona r
(RCP). Traslado y movilización de enfermos ......................................................... 1 51

Test n.o 24. Manipula ción manual de cargas. Prevención de i ncendios.

Pla nes de emergencia y evacuación. Gestión Medioa m bienta l : Contribu-
ción de las tareas del celador conductor al cuidado del medio a m b iente.
Conducción eficiente .................................................................................................... 1 75

Test n.o 25. Las funciones del celador-cond uctor, conforme a la Orden de
l a Consejería de Salud de 1 2 de J u n io de 1 .995, por la que se crea d icha
categoría y las mod ificaciones i ntrod ucidas por la Orden de l a Consejería
de Salud de 1 1 de noviembre de 1 999........... . ....................................................... 1 91

Test n.o 26. Atención a l Usuario (1). Recepción e i nformación. El derecho

a la i nformación y a l a confidencialidad . Libro de quejas y sugerencias.
La Ta rjeta Indivi d u a l Sanita ria. La base de datos de usuarios (BDU). Cita
previa. El concepto de h istoria c l ín ica. DI RAYA como soporte de l a h istoria
clínica electrónica del S i stema San itario Público de Anda l ucía .................... 1 97

Test n.o 27. Atención al Usuario (11). Carta de Derechos y Deberes de los
ciudadanos del Sistema San itario Público de Andal ucía. Derechos de pres-
tación de servicios de manera individual o colectiva: libre elección de facul-
tativo y centro san itario, seg unda opinión. Derechos de participación ........ . 21 5

Test n.o 28. I nformática a n ivel de usuario. Conceptos básicos: Sistemas

operativos. El procesador de textos Word. Correo electrónico. I nternet:
concepto. Forma de acceso. Exploradores y búsq ueda d e información .... 223

SUPUESTOS PRÁCTICOS
Supuesto n.o 1 ................................................................................................................ 233

Supuesto n.o 2................................................................................................................ 25 1

Supuesto n.o 3 ................................................................................................................ 269

 Biobancos del Sistema Sanitario Público de Andalucía. Ordenación
administrativa y funcional de los servicios de Salud Mental

1 . ¿Qué afirmación es falsa de los Biobancos?

a) Son centros de recursos biológ icos.

b) Son esta blecimiento p ú blico, sin á n i mo de l u cro.
e) Son esta blecimientos privados, con á n i m o de l u cro.
d) Son esta blecim ientos que recogen, a l macenan y d i stri buyen material biológico y
los datos asociados a dicho material.

2. ¿En que departamento o servicio del hospital se lleva desarrollando desde

hace muchos años las actividades relacionadas con los biobancos? Servicio de:

a) Anatomía y Fisiolog ía H u mana.

b) Anatomía Patológica.
e) Med icina Lega l y Forense.
d) Med icina Física e I nvestigación.

3. ¿A qué tipo de modelo de institución están actualmente evolucionando los

Biobancos? A un modelo de:

a) Biobanco/ colección privada.

b) B ioba nco/ colección p ú blica.
e) Bioba nco/ colección m ixta (públ ico/ privada).
d) Centro de recursos biológ icos.

4. ¿Qué no se entiende por material biológico?

a) Los organ ismos vivos.

b) Las cél ulas de los orga n ismos vivos.
e) Los genes y la i nformación relativa que lleva n de las cél ulas.
d) Se entiende por material biológico todos los aspectos anteriores.
11
 liliil CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD TEST N.' 10 11111

5. ¿Dónde se encuentra recogida a nivel normativo la Red Nacional de Biobancos? 1 1 . ¿Qué modalidad de instituciones con biobancos conforman mayoritariamen­
te la Red Nacional de Biobancos? Aquellos que se corresponden con Biobancos de:
a) Ley 1 4/ 2007.
b) Resol ución de 20 de Marzo de 2009. a) Centros hospitalarios del Sistema Nacional de Sal ud.
e) Real Decreto 1 48/ 2008. b) Centros hospitalarios privados.
d) Resol ución de 30 de Abri l de 201 O. e) Redes de bioba ncos Territori ales.
d) Centros asociados públ ico/ privados.
6. ¿Cómo se denomina el modelo estratégico colaborativo de gestión de bio­
bancos donde varias instituciones se asocian en un nodo central que se constituye 1 2. ¿Qu � normativa regula la autorización para la constitución y fu ncionamiento
como figura jurídica única que incluye a todas las demás? de Biobancos con fines de investigación en Andal ucía y la creación del Biobanco del
Sistema Sanitario Público de Andalucía?
a) Colecciones asociadas a u n proyecto concreto.
b) Bioba ncos en red. a) Decreto 1 / 20 1 3.
e) Red de Biobancos. b) Real Decreto 1 7 1 6/ 20 1 1 .
d) Red de redes de Biobancos. e) Real Decreto 1 720/ 2007.
d) Ley 4 1 / 2002.
7. ¿Quién promueve y financia la Red Nacional de Biobancos?
1 3. ¿Qué requisito es falso en la constitución y funcionamiento de Biobancos
para la concesión de la autorización (según artículo 5 del RD 1 71 6/201 1 )?
a) La U n iversidad Alfonso X el Sa bio.
b) El I n stituto de Salud Carlos 111.
a) Q u e se haya i nscrito el fichero de datos en el Reg istro General de Protección de
e) El Ente Público l ntersectorial de Salud.
Datos de la Agencia Española de Protección de Datos o, en su caso, en el reg istro de la
d) Ninguna de las a nteriores.
.19encia a utonómica de protección de datos que resulte competente.
b) Que la orga n ización, objetivos y med ios disponi bles del bioba nco justifiquen su
8. ¿Qu ién define a los Biobancos como modelo de centro de recursos biológicos? i nterés biomédico.
e) Que se haya designado a la persona titu lar de la d irección científica del B iobanco y
a) La OMS. ,¡ la persona responsable del fichero.
b) La Ley de I nvestigación Biomédica, 1 4/2007. d) Que el Bioba nco esté a dscrito a l menos a un comité extern o de carácter ético.
e) La OCDE.
d) La U N ESCO. 1 4. ¿Cuál es la normativa que recoge la protección de datos de carácter personal,
pieza esencial en el funcionamiento y desarrollo jurídico de los Biobancos?
9. ¿A qué modelo de organización pertenece la Red Nacional de Biobancos?
a) Ley 1 4/ 2007.
a) Colecciones asociadas a un proyecto concreto. b) Ley 4 1 / 2002.
b) Biobancos en red . e) Ley Org á nica 1 5/ 1 999 .
e) Red de bioba ncos . d) Ley 1 8/ 20 1 O.
d) Red de redes de bioba ncos.
1 5. ¿En qué artículo del Decreto 1 de 20 1 3 se regula la constitución, funciona­
1 O. ¿Cuál es el objetivo primario de la Red Nacional de Biobancos? miento y requisitos básicos de los Biobancos en Andal ucía?

a) Generación de conoci miento. a) Artículo 1 .

b) I nvestigación médica. b) Artículo 4.
e) Esta blecer u na plataforma de servicios. e) Artículo 8 .
d) Velar por el a l macenamiento de material biológ i co. d) Artículo 1 1 .
12
 111!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD TESTN.' 10 11111

1 6. El Biobanco del SSPA es una iniciativa de la Consejería de: 22. ¿En qué normativa se regula la ordenación administrativa y fu ncional de los
Servicios de Salud Mental en el ámbito del Servicio Andaluz de Salud?
a) Fomento e I nd u stria.
b) I nvestigación, Desarro l lo e Innovación. a) Real Decreto 1 7 1 6/ 20 1 1 .
e) Igualdad, Salud y Políticas Sociales. b) Real Decreto 1 720/ 2007.
d) Ag ricultura y Pesca. e) Decreto 7 71 2008.
d) Decreto 43/ 201 O.
1 7. ¿A quiénes no integra el Biobanco del SSPA?
23. ¿Qué función de los cetros de atención primaria, en relación con las personas
a) Todos los bancos de sangre y tejidos con fi n a l idad terapéutica. con problemas de salud mental es incorrecta?
b) Todos los biobancos de i nvestigación.
e) A cu �! q u ier e:�a cio sanita rio público andaluz ded icado a la colección, trata m iento, a) Prestar atención san ita ria en los casos q u e no req u ieran atención especial izada.
conservaCion y ces1on de m uestras biológica s h u m a nas a investigadores. b) Rea lizar la va loración y defi n ición de las estrategias de i ntervención, sin tener en
d) I ntegra a todos los a nteriores. cuenta el enfoque de género, y evitar así el sexismo.
e) Identificar la necesidad de a poyo social, facil ita ndo el acceso a los servicios comu­
1 8. ¿Qué productos no ofrece el Biobanco del SSPA? n itarios.
d) Rea l iza r la derivación de las citadas personas a l nivel especial izado de atención a la
a) Sangre y derivados. salud mental, en l os casos que sea necesa rio.
b) Muestras biológicas exc l usiva mente para estudios forenses.
24. ¿Qué profesionales de estos no p resta servicios en el área de salud mental en
e) M uestras biológicas pa ra la investigación.
d) Tejidos de uso c l ínico.
atención especializada?

1 9. ¿Cuántos nodos asociados posee el Biobanco del SSPA? a) Terapeuta Ocupacional.

b) Psiquiatra y Psicó logo C l ínico.
a) 1 7. e) Fisioterapeuta.
b) 26. d) Enfermería y Auxilia r de Enfermería.
e) 38.
25. ¿Cómo se denomina la U nidad de salud mental que funciona como un dispo­
d) 44.
sitivo asistencial de salud mental que tiene por objeto la recuperación de habilida­
des sociales y la reinserción social y laboral, en rég i men ambulatorio, de pacientes
20 ' ¿Cómo se denomi na dentro del Biobanco del SSPA el órgano de gobierno
coleg1ado a l �ue l e corresponden las funciones de d i rección, control y supervisión
. con trastorno mental grave del área hospitalaria de referencia o del área de gestión
sanitaria correspondiente?
general del m 1smo?
a) Salud mental comu nitaria.
a) Com ité de Expertos.
b) Hospita l ización de salud menta l.
b) Comité Científico.
e) Salud menta l i nfa nto-j uven il.
e) Consejo Rector.
d) Rehabil itación de salud menta l.
d) Consejo Genera l.

2 1 . ¿A que otras estructuras está asociado o está presente el Biobanco del SSPA?

a) El Ba nco Nacional de Líneas Cel u l a res.

b) La Red Nacional de Biobancos.
e) Las instituciones denominadas por las siglas ESBB, B BMRI e ISBER.
:11
1 d) Todas las a nteriores.
4 1
*
•1
 1 . e) Son esta b lecimientos privados, con ánimo de l ucro.

2. b) Anato m ía Patológica.

3. d) Centro d e recursos biológicos.

4. d) Se entiende por material biológico todos los aspectos anteriores.

5. b) Resolución de 20 de Marzo de 2009.

6. b) Biobancos en red.

7. b) El I n stituto d e S a l ud Carlos 111.

8. e) La OCDE.

9. d) Red de redes de bioba ncos.

1 O. e) Esta blecer una plataforma de servicios.

1 1 . a) Centros hospitala rios del Sistem a N acional de Salud.

1 2. a) Decreto 1 / 20 1 3.

1 3. d) Que el biobanco esté adscrito a l menos a un comité externo de carácter ético.

1 4. e) Ley Orgá n ica 1 5/ 1 999.

1 5. b) Artículo 4.

1 6. e) I g ua ldad, Salud y Políticas Socia les.

1 7. d) I nteg ra a todos los a nteriores.

1 8. b) Muestras biológ icas exclusivamente pa ra estudios forenses.

1 9. b) 26.
17
ITII!i CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD
20. e) Consejo Rector.

2 1 . d) Todas las a nteriores.

22. e) Decreto 7 7/ 2008.

23. b) Real izar la valoración y defi n ición de las estrategias de i ntervención, sin tener
en cuenta el enfoque de género, y evitar así el sexismo.

24. e) Fisiotera peuta .

La Ley sobre Tráfico, circulación de vehículos a motor y
25. d) Reha bil itación de salud menta l . seguridad vial. El Reglamento General de Circulación.
El Código Penal en materia de segu ridad vial

1 . El vigente Texto Articulado de la Ley de Seguridad Vial es de:

a) 1 989.
b) 1 934.
e) 1 990.
d) Aún no se ha promu lgado.

2. Para que la normativa vigente en materia de Seguridad Via l se aplique en vías

y terrenos privados, se requiere que:

a) Así lo disponga el titu l a r de los mismos.

b) Se efectúe u n convenio con las Fuerzas y Cuerpos de Seg u ridad competentes por
razón d e la materia.
e) Dichas vías y terrenos sean uti l izados por una colectividad i ndeterminada de usuarios.
d) En n i n g ú n caso puede apl icarse esta normativa a estas vías y terrenos, dado su
carácter de privados.

3. En un vehículo de autoescuela que circule en el ejercicio de las funciones de

enseñanza que le son propias, se considera conductor a/a la:

a) Persona que esté a prendiendo a cond ucir.

b) Persona que enseña, l levando los ma ndos adiciona les.
e) Cualqu iera de los dos a nteriores.
d) Todo aquel que se encuentre en d icho veh íc ulo.

4. Al vehículo de dos ruedas por lo menos, accionado exclusivamente por el es­

fuerzo m uscular de las personas que lo ocupan, en particular mediante pedales o
manivelas, se le denomina:

a) Ciclo.
b) Veh ículo especial.
19
 111111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.• 11 IIIIU

e) Ciclomotor. e) Travesía.
d) Coche de m i n usvá l ido. d) Vía rá pida.

5. La capacidad de plazas de un turismo no debe exceder, como regla general, de: 1 1 . El tiempo máximo de inmovilización de un veh ículo, para tomar o dejar per­
sonas o cargar o descargar cosas, considerándose una parada es:
a) Ci nco, i ncl u id o el cond u ctor.
b) N ueve, i n c l u ido el conductor. a) De dos m i n utos.
e) Ocho, sin el conductor. b) El imprescindible pa ra efectuar estas acciones.
d) Depende del modelo. e) Fijado por cada Ayunta m iento.
d) Ninguno de los anteriores, pues no se puede efectuar esta inmovilización del vehículo.
6. Al peso del vehículo, con su equipo fijo autorizado, sin personal de servicio,
1 2. Cuando se inmoviliza un vehículo por emergencia, se habla de:
pasajeros ni carga, y con su dotación completa de ag ua, combustible, lubricante,
repuestos, herramientas y accesorios reglamentarios se le denomina:
a) Estacionamiento.
b) Detención.
a) Peso en carga.
e) Parada.
b) Peso por eje.
d) I n movil ización, a secas.
e) Ta ra.
d) Peso máximo a utorizado. 1 3. La expedición y revisión de los permisos y l icencias para conducir ciclomoto­
res es competencia de:
7. Como regla general, la luz delantera de posición:
a) Cada Ayu ntamiento.
a) Sólo se perm ite en veh ícu los de más de n u eve p lazas. b) El Ministerio del I nterior.
b) Se l i m ita a los camiones, para señalar el g á l i bo. e) La Guardia Civil.
e) Será blanca. d) Las Autoescuelas.
d) Ha de ser roja.
1 4. La autorización de una prueba deportiva que discurra por una travesía es
8. La luz destinada a señalizar la anchura y a ltura totales en determinados vehí­ competencia del/de la:
culos se denomina:
a) Ministerio del l nterior.
a) Dispositivo reflectante. b) Jefatura de la Policía Loca l.
b) De gálibo. e) Comunidad Autónoma.
e) De estacionamiento. d) Ayunta miento de que se trate.
d) I ndicadora de d i rección.
1 5. La realización de una obra en una vía abierta al tráfico debe:
9. La zona peatonal situada en la calzada y proteg ida del tránsito rodado es el/la:
a) Autorizarse por cada Ayunta miento, a l concede r la l icencia d e obras pertinente.
b) Autorizarse por el Ente titu l a r de la vía.
a) I ntersección.
e) Efectuarse sólo cuando menos i ncidencia tenga para la circu lación.
b) Acera.
d) Todas las anteriores propuestas son ciertas.
e) Arcén.
d) Refugio.
1 6. Como regla general se prohíbe circular como pasajeros de ciclomotores o
1 O. El tramo de carretera que discurre por poblado se l lama: motocicletas, con o si n sidecar, por cualquier clase de vía a los menores de:

a) Poblado. a) Dieciocho a ñ os d e edad.

b) Ca rretera convencional. b) Doce a ñ os de edad.
20 21
 ·��------w,·�-

11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 11 11111

e) Vei ntitres años de edad.

e) 50 kilómetros por hora.
d) Dieciseis años de edad. d) 90 kilómetros por hora.

1 7. Si un conductor se niega a someterse a una prueba de detección alcohólica: 23. La sepa ració n míni ma que debe
g uard ar un vehí culo de más de 1 O metr
� long itud total con el que le prec ede ha de os de
a) Puede ser obligado a ello por e l Agente de l a Autoridad actua nt . ser, como regla gene ral:
,
b) Debe real izársele necesariamente por personal sanitario, abstemendose el Agente
a) Sufic iente para que pued a ser adela ntado
de la Autoridad de efectuarla por sí m i s mo. por el que le sig ue.
b) No infer ior a 5 0 metr os.
e) Puede i nmovilizarse el veh ículo que cond uce.
e) S uperi or a 1 00 metro s.
d) Se l levará a efecto la retirada del veh ículo.
d) De 75 metro s como máxi mo.

1 8. En las curvas y cambios de rasante de reducida visibilidad, los vehículos cir­

24. Se pued e redu cir la sepa ració n míni
cularán: ma que esté en cada caso estab lecid a:

a) En cualq uier carretera convencio nal,

a) Por el centro de l a calzada . cuan do no exist a exce siva dens idad de
b) Dond e esté proh ibido el adela ntam iento tráfico.
b ) Si lo h u biera, p o r el a rcén. .
e) Cuan do se enta ble una comp etició n
e) Por la derecha. de veloc idad en una vía públ ica no acota
para el lo. da
d) Separados del borde de l a calzada.
d) En ning uno de los supu estos anter iores
.
1 9. Cuando en la vía existan refugios, isletas o dispositivos de g uía, tratándose
de una vía de sentido único, se circulará: 25. En una glorieta, tiene preferencia de paso:

�
a) Por cualquiera d e los dos lados de dichos refugios, isletas, te. a) El veh ículo que ya se encuentre en la m isma, sobre los que pretendan acceder a e l la.
b) Por la parte de la calzada que q uede a la derecha de los m 1smos. b) Cualquier veh ículo que p retenda acceder a ella y venga por l a derecha del que ya
e) Por la parte de l a calzada que quede a la izquierd a de el l os. está en ella.
d) I nvadiendo dichos refugios. e) El vehículo que pretenda acceder a ella y venga por l a izquierda del que ya está en ella.
d) El turismo sobre cualquie r otro tipo de veh íc ulo.
20. Tienen prohibida la circulación por autopista los:
26. En un tramo de vía con gran pendiente y estrechamiento, la preferencia de
a) Ciclomotores. paso la tendrá, como regla general, el vehículo que:
b) Vehícu los de tracción no animal.
e) Autobuses. a) Circu le en sentido descendente.
d) Todos e l los. b) Circu le en sentido ascendente.
e) Hubiere entrado primero en d icho tramo.
2 1 . Un camión 0 a utocar que circule a la velocidad máxima establecida y preten­ d) Tuviere mayor dificultad para m a n iobra r.
da adelantar a otro vehículo:
27. Debe ceder el paso un conductor a:
a) Deberá rebajar dicha velocidad.
b) Podrá exceder d icha velocidad en 20 ki l �n: � �
etr s por h ra .
.
a) Animales, en cualquier caso.
e) Sólo se le permite rebasarla el tiempo m 1 m mo i m p resCindible. b) Comitivas organizadas.
d) N o puede rebasar la citada velocidad máxima. e) Filas escol a res.
d) Las respuestas b y e son ciertas.
22. Como regla general, la velocidad máxima que no deberán rebasar los vehícu­
los en vías urbanas y travesías se establece: 28. Un conductor que goce de prioridad de paso puede penetrar en una intersección:

a) 30 kilómetros por hora. a) En cualq uier caso.

b) 40 kilómetros por hora. b) Cuan do se haya n dete nido los q u e circu
22 len en otro senti do.
 !11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N.• 11 11111

e) Salvo q ue, por razón de la circulación, pueda q uedar detenido en ella impidiendo c) Sólo cua ndo se le haya indi
cad o, visu al o acú stica men te,
la circulación transversal. 1antad o. el prop ósito de ser ade -
d) Sin limitación de tipo alg u no. d) En nin g ú n s u p uest o.

29. Una prerrogativa de los vehículos de urgencia, cuando no se hallen en servi­

35. Está prohibido adelantar:
cio de tal carácter, es:

a) Circular por encima de los límites de velocidad establecidos. _ .

�
a) En una i nter secc i n, tratá ndo
se de una plaz a de circ ulac ión
gira tori a.
b) En una mte rsec cron , a un veh ículo de dos rued as.
�
b) Gozar de prioridad de paso.
e) Poder realizar las dos propuestas a nteriores. e) Cua ndo de a exce ders e el máx
_ imo de velo cida d perm itido en
d) En las prox r m rdad es de paso s la vía.
d) En este caso no goza de prerrogativa alg u n a . a nivel.

3 0 . En toda maniobra lateral que implique cambio de carril:

tua
�:� La para da o esta cion ami ent o de
un veh ícul o en vías inte rurb ana
s debe efec-
:
a) Se respetará la prioridad del que circule por el carril que se pretende ocupar.
b) Se tiene preferencia sobre los que circulen en sentido inverso. a) Siem pre fuera de la calz ada,
en su lado dere cho.
e) Se goza de prioridad sobre los veh ículos que circulen sobre dicho carril. b) J u nto al bord e la calz ada, en
�
su lado izq uier do.
d) Debe efectuarse una parada para cerciorarse de q u e puede hacerse. e) E la prop ia calz ada, seña liza ndo
el peli gro.
d) Solo en el s u pue sto de dete nció
3 1 . Está prohibido el cambio de sentido de marcha, como regla general, en: n a inst a ncia de los Age ntes de
la Auto rida d.

a) Tramos de vía en que se pueda efectuar u n adelanta miento. 37. Al aproxim arse a un pas o
a n ivel , los con ductores deb erán
:
b) Autopistas y autovías, en cualquier circunstancia y lugar.
e) Pasos a nivel cuando no estén señalizados exclusivamente. �
a) Hace r señales ptic as y acús
ticas para m anifesta r s u pres enci
a.
d) Cualquier paso a nivel. b) Ace lera r el veh rculo con el fin
de salv arlo en el men or tiem po
e) Dete ner el veh ículo . posi ble ·

32. Los adelantamientos deben efectuarse: d) Red ucir la velo cida d por d ebaj
o de la máx ima perm itida .

a) Rebajando la velocidad del vehículo que se conduce. 38. Tien en obli gac ión de llevar
enc end ido el alum brad o en todo
b) Por la derecha del veh ículo a adelantar. mom ento los/ las:
e) Sin poder advertirlos ópticamente. a) Motocicletas.
d) Cerciorándose previamente de q ue u n veh ículo que venga detrás no h a iniciado b) Vehículos a rticulados.
esta maniobra sobre el que pretende hacerlo. e) Servicios d e u rgencias.
d) Las respuestas a y e son ciertas.
33. Una vez concluido un adelantamiento, el conductor que lo haya realizado deberá:

a) Rebajar la velocidad del veh ículo. 39. La adv�rtencia �1 �esto de los usuarios de las maniobras a efectuar realizada
b) Advertir ó pticamente el propósito de reinteg rarse a su carril. , d e sena les acust1cas:
a traves
e) Continuar dura nte buena parte del trayecto por el carril invadido al adelantar, para
evitar ser colisionado por el vehículo adelantado. a) Es preferente a la que pudiera hacerse con la señalización lu minosa del veh ículo.
d) Acelerar la velocidad para evitar ser adelantado. b) Es el modo q ue, con carácter general, deberán seguir los cond uctores ·

e) Debe ser excepcional.

34. La disminución de velocidad por parte del vehículo que es adelantado es d) Sólo se permite a los vehículos de servicios d e u rg encias.
obligatoria:
40. Debe apagarse el motor del vehículo:
a) En todo caso.
b) Cuando, iniciado el adelantamiento, se dé una situación de peligro para el que lo a) Cuando se encuentre en u n atasco d e tráfico.
adelanta.
24
b) Al esperar la su bida de una barrera de un paso a nivel. 1
1
1 2!

1
 11111 CHAIJOil/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.• 11 11111

e) Al cargar combustible. 47. El estacionamiento en intersecciones o sus proximidades si se d ificulta el

d) En los tres casos a nteriores. giro a otros vehícu los, en vía urbana:

41 . Fuera de poblado, los peatones deben circular por el/la: a) Se perm ite sólo en d ías d e poca densidad d e tráfico.
b) Es ad misi b l e si se trata de una zona acotada con parqu ímetros.
a) Izq uierda d e la calzada. e) Se efectu a rá en el l u ga r que determinen los Agentes de la Autoridad.
b) Derecha d e la m isma, sig uiendo el sentido de s u marcha. d) Está tota l mente prohibido.
e) Centro de l a calzada.
d) Lugar que esti men más conveniente. 48. La maniobra de marcha atrás con un vehículo:

42. Como regla general, los peatones tiene prohibida la circulación:
a) J u nto a los bordes d e las calzadas.
b) En las a utopistas.
e) Fuera de las zonas peatonales.
d) D u rante la noche, si no l l evan dispositivos que delaten su presencia .
4 3 . La circulación de vehículos de tracción animal por autopistas:
a) Está expresamente prohibida.
b) Sólo se permite por el a rcén, sin i nvadir la calzada en n i n g ú n caso.
e) Requiere a utorización expresa a l efecto.
d) Se permite con ocasión de determinadas fiestas populares.
44. Los anuncios publicitarios sobre vehículos a motor que inciten a situaciones
de peligro:
a) Están a bsol utamente prohi bidos.
b) Deben fomentarse para salvaguardar la seg u ridad vial .
e ) Sólo pueden s e r d e carácter oficial.
d) Req uieren a utorización admin istrativa previa.
45. El medio preferente para advertir de las maniobras a realizar con un vehículo
son los/las:
a) Señales acústicas.
b) Desl umbra m ientos.
e) Señales l u minosas.
d) Gestos con el brazo.
46. El uso del alumbrado por los vehículos se exige, generalmente:
a) Está prohibida en las vías interurbanas.
b) Deberá realizarse en el menor tiem po posible, acelerando el veh ículo para evita r
posibles peligros.
e) Requerirá, en vía interurbana, l a detención de la circ u lación.
d) Nada d e l o a nterior es cierto.
49. Debe facilitarse especialmente la incorporación a la circulación de los vehículos:
a) De transporte colectivo de viajeros que salgan de u n a parada seña lizada.
b) De todo tipo, al gozar de preferencia.
e) Que utilicen u n carril de aceleración.
d) Que, previamente, lo haya n hecho nota r con señales acústicas.
50. Tienen preferencia de paso entre sí:
a) Los veh ículos q ue circulen por raíles, sobre el resto de veh ículos.
b) Los que circulen sobre vías no pavimentadas sobre los que lo hagan por vías pavi­
mentadas.
e) Los que accedan a glorietas, sobre los que ya se encuentren en ellas.
d) Los que c i rculen en u n a intersección, sobre los q ue se acercan por s u derecha.
5 1 . El conductor que, requerido por un agente de la autoridad, se negare a so­
meterse a las pruebas legalmente establecidas para detectar la alcoholemia:
a) Sólo será sancionado administrativamente.
b) I nc u rre en delito de atentado a la a utoridad.
e) Será castigado con prisión de seis meses a u n a ño.
d) Solo será i m putado como autor de una falta pena l .
52. El que condujere bajo la influencia de d rogas tóxicas será castigado con la
pena de:

a) Al salir de los túneles, como advertencia a otros cond uctores. a) Prisión de h a sta seis meses.
b) Entre la puesta y la salida del sol. b) Localización permanente.
e) En caso de n u bes de h u mo o de polvo. e) Prisión de uno a dos a ños.
d) Las respuestas b y e son correctas. d) Tra bajos en beneficio de la com u nidad d u ra nte u n a ño.
26
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.• 11 11111

53. En el supuesto a que se refiere el artículo anterior, se podrá privar al i mputa- 59. En relación con las faltas con ocasión de la circulación de vehículos a motor,
do del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores: el que por imprudencia leve causare la muerte de otra persona será castigado con
la pena de:
a) En n i n g ú n caso, al condenársele penal mente.
b) Como sanción administrativa.
a) Prisión de uno a cuatro a ños.
e) Cuando el órgano q u e lo j uzg ue lo estime pertinente.
b) Prisión de hasta veinte a ñ os.
d) En todo caso.
e) M u lta de u n o a dos meses.
54. De i mponerse la privación de derecho a conducir indicado en la pregunta d) M u lta d e u n o a dos a ños.
anterior, el tiempo máximo de privación será de:
60. La infracción a que se refiere la pregu nta anterior será persegu ible:
a) U n año.
b) Seis meses. a) De oficio.
e) Dos meses. b) Mediante den u ncia de los herederos de la persona fa l lecida.
d) Cuatro a ños. e) Previa q uerel l a de los herederos.
d) Nada de lo expuesto es correcto por sí mismo.
55. El que condujere un ciclomotor con temeridad manifiesta y concreto peligro
para la vida de las personas, será castigado con pena de prisión de hasta: 6 1 . El que condujere un vehículo de motor o ciclomotor en los casos de pérdida
de vigencia del permiso o l icencia por pérdida total de los puntos asignados legal­
a) Un a ño.
mente, será castigado con la pena de prisión de:
b) Dos a ños.
e) Cuatro a ños.
a) Tres a seis meses.
d) Seis meses.
b) Uno a tres a ños.
56. En el supuesto anterior, la privación del derecho a conducir ciclomotores a e) Seis meses a seis a ños.
que se le condene será por tiempo superior, como mínimo, a: d) Seis meses a dos a ños.

a) Seis meses. 62. En el supuesto de la pregunta anterior, la imposición, además, de la pena de

b) Dos a ños. trabajos en beneficio de la comunidad:
e) U n a ño.
a) Es procedente en todo caso.
d) Seis a ños.
b) Req uiere previo consentimiento del i nteresado.
57. Se considera que existe temeridad manifiesta y concreto peligro para la vida e) No podrá excede r de treinta d ías.
de las personas cuando: d) Nada de lo a nterior es correcto.

a) Se conduzca bajo los efectos de bebidas alcohólicas con altas tasas de alcohol en sangre. 63. El que condujere un vehículo a motor sin haber obtenido nunca permiso o
b) Se cond uzca con velocidad s u perior en 80 kilómetros por hora a la permitida reg la­ licencia de conducción, será castigado con la pena de:
mentaria mente en vía i nterurba na.
e) No se preste el i nteresado a las pruebas de detección a lcohólica. a) M u lta de doce a vei nticuatro meses.
d) Se den a l mismo tiempo las circu nstancias previstas en los apartados a) y b) que b) Tra bajos en beneficio de la com u n idad de treinta y uno a noventa días.
anteceden. e) Prisión de hasta tres meses.
d) Las respuestas a y b son ciertas a lternativamente.
58. La mutación de la señalización de tráfico por un ciudadano:
64. No restablecer la segu ridad de la vía, cuando haya obligación de hacerlo,
a) Es constitutiva de d e lito. ocasionando un grave riesgo para la circulación, se castiga:
b) Sólo se considera falta penal.
e) Se castiga como i nfracción administrativa. a) Como falta.
d) No está contemplada como nada de lo anterior. b) Como i nfracción administrativa exclu sivamente.
28 29
 �1111 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) Como del ito.
d) Como nada de lo a nterior.

65. El que, con grave riesgo para la circulación, sustraiga o anule la señalización:

a) Sólo será sancionado administrativamente, con pérdida del permiso de conducción.

b) Será castigado como a utor de una fa lta penal.
e) Podrá ser castigado con pena de prisión de seis meses a dos a ños.
d) Sólo será castigado con la pena de trabajos en beneficio de la com unidad de diez
1 . e) 1 990.
a cuarenta días.

2. e) Dichas vías y terrenos sean uti l izados por una colectividad indeterminada d e
usuarios.

3 . b) Persona q ue enseña, l l eva ndo los mandos adicionales.

4. a) Ciclo.

5. b) N ueve, incluido el conductor.

6. e) Ta ra .

7. e) Será blanca.

8. b) De g á l i bo.

9. d) Refugio.

1 O. e) Travesía.

1 1 . a) De dos m i n utos.

1 2. b) Detención.

1 3. b) El M i n i sterio del I nterior.

1 4. a) Ministerio del I nterior.

1 5. b) Autorizarse por el Ente titular de la vía.

1 6. b) Doce a ños de edad.

1 7. e) Puede i nmovil izarse el veh ículo que conduce.

1 8. e) Por la derecha.

30
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 11 11111

1 9. a) Por cualqu iera de los dos lados de d ichos refug ios, isletas, etc. 40. e) A l carg a r com bustible.

20. a) Ciclomotores. 41 . a) Izq u ie rda de la ca lzada.

2 1 . d) No puede rebasar la citada velocidad máxima. 42. b) En las autopistas.

22. e) 50 kilómetros por hora. 43. a) Está expresamente prohibida.

23. b) No i nferior a 50 metros. 44. a) Están a bsol utamente prohibidos.

24. b) Donde esté prohibido el adelanta m iento. 45. e) Seña l es l u m i nosas.

25. a) El vehículo que ya se encuentre en la misma, sobre los que pretendan acceder a ella. 46. d) Las respuestas b y e son correctas.

26. b) Circule en sentido ascendente. 47. d) Está tota l mente proh ibido.

27. d) Las respuestas b y e son ciertas. 48. d) Nada de lo a nterior es cierto.

28. e) Salvo q ue, por razón de la circulación, pueda quedar detenido en ella i m pidien­ 49. a) De transporte colectivo de viajeros que salgan de u n a pa rad a seña l izada.
do l a circulación transversal.
50. a) Los veh ículos que circulen por raíles, sobre e l resto de veh ícu los.
29. d) En este caso no goza de prerrogativa a l g u n a .
5 1 . e) Será castigado con prisión de seis meses a u n año.
3 0 . a) Se respetará la prioridad d e l q ue circu le p o r el carri l que se pretende ocupar.
52. a) Prisión de hasta seis meses.
3 1 . d) Cualquier paso a nivel.
53. d) En todo caso.
32. d) Cerciorándose previamente de que un veh ículo que venga detrás no ha inicia­
do esta maniobra sobre el que pretende hacerlo. 54. d) Cuatro a ños.

33. b) Advertir ópticamente el propósito de reintegrarse a su carril. 55. b) Dos a ños.

34. b) Cuando, i n iciado el adelantamiento, se dé una situación de peligro para el que 56. e) U n a ño.
lo adelanta.
57. d) Se den a l mismo tiempo las circunstancias previstas en los apartados a) y b) q ue
35. d) En las proximidades de pasos a nivel. anteceden.

36. a) Siem pre fuera de la calzada, en su lado derecho. 58. a) Es constitutiva d e del ito.

37. d) Red ucir l a velocidad por debajo d e la máxima permitida. 59. e) M u lta de u n o a dos meses.

38. a) Motocicletas. 60. d) Nada d e lo expuesto es correcto por sí mismo.

39. e) Debe ser excepcional. 61 . a) Tres a seis meses.

32 3:
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
62. d) Nada de lo anterior es correcto.

63. d) Las respuestas a y b son ciertas a lternativa mente.

64. e) Como del ito.

65. e) Podrá ser castigado con pena de prisión de seis meses a dos a ñ os.

El conductor. Factores que disminuyen las aptitudes del conductor.

Permisos y licencias de conducción: clases y vehículos autorizados
a conducir. El vehículo: definiciones, documentación,
la carga de personas transportadas

1 . El permiso de conducción exigible para automóviles destinados al transporte de

personas cuyo número de asientos, incluido el del conductor, sea superior a nueve es el:

a) C.
b) A.
e) B.
d) D.

2. Por su parte, para conducir a utomóviles cuya masa máxima autorizada exceda
de 3.500 kilogramos y no sobrepase los 7.500 kilogramos y cuyo número de asien­
tos, incluido el del conductor, no exceda de nueve, es el:

a) B + E.
b) D.
e) C l .
d) D 1 .

3. Y para conducir automóviles destinados al transporte de personas cuyo número

de asientos, incluido el del conductor, sea superior a nueve y no exceda de diecisiete:

a) D.
b) D 1 .
e) A.
d) C l .

4. La edad mínima para obtener el permiso d e conducción d e l a clase C + E es de:

a) 1 6 a ños.
b) 1 8 a ños.
34 3
 !/111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DESALUD TEST N.• 12 /1111

e) 2 1 a ños.
11. En el supuesto de que se produzca una variación de los datos que fig uran en
d) 24 a ños.
ttl 1wrmiso de conducción:

5. El permiso de conducir debe portarse por el conductor de un vehículo:
a) Cuando realice viajes interurbanos exclusivamente.
b) Expresamente, a req uerimiento pa rticular de u n Agente de la Autoridad.
e) Siempre que circule con el mismo.
d) Sólo respecto de las revisiones oficia les del veh íc ulo.
6. la exhibición de la documentación a que se refiere la pregunta anterior:
a) Es obligatoria cuando se requiera a ello por cualq uier persona.
b) Sólo se h a rá cuando lo estime oportuno e l cond u ctor.
e) Es obligatoria sólo en caso de accidente.
d) Debe efectuarse siempre que así lo solicite un Agente de la Autoridad.
d) Cad uca e l permiso vigente.
1>) Se podrá pedir un d u plicado del permiso con los n uevos datos.
() Ha de darse c uenta a la Jefatura Provincial de Tráfico.
d) Las respuestas b y e son ciertas.
1 2. la obtención del permiso de conducción por los miembros de las Misiones
Diplomáticas en España, cuando exista reciprocidad, se tramita por el/la:
.1) Ministerio de Asu ntos Exteriores y de Cooperación.
1>) Dirección General de Tráfico.
<)Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid.
d)Jefatu ra Provincia l de Tráfico correspondiente a la localidad donde tenga su sede
I .J IPcJación diplomática.

7. Una vez obtenido el permiso de conducir turismos: 13. la validez del permiso internacional para conducir es de:

¡¡) Un a ño.
a) Puede cond u cirse todo tipo de veh íc u los de menor cilindrada.
b) Dos a ños.
b) Se mantiene hasta la muerte del conductor.
e) Cinco años.
e) Debe pasarse por l a s revisiones que legalmente se establezca n.
d) Diez a ños.
d) Todo lo anterior es correcto.
14. Un requisito necesario para obtener la a utorización especial para conducir
8. la vigencia de las autorizaciones administrativas se subordina a: un vehículo que transporte mercancías peligrosas es tener el permiso de conduc­
( Ión ordinario de la clase:
a) Lo que determine en cada caso el Agente de la Autoridad.
b) Que se mantengan los requisitos exigidos pa ra s u otorgamiento. a) A l .
e) La aptitud de las vías por las que se circula. b) B.
d) Ninguna de las tres propuestas a nteriores. e) C 1 .
d) D 1 + E.
9. la edad m ínima para obtene r el permis o de conduc ción
de la clase D + E es:
15. El permiso a que se refiere la pregu nta anterior debe poseerse, para conse­
a) 1 8 a ños. CJuir dicha a utorización especial, con una antigüedad m ínima de:
b) 1 6 a ños.
e) 21 a ños. a) U n a ño.
d) 24 a ños. b) Dos a ños.
e) Tres a ños.
1 O. la edad requer ida para obtene r el permis o de la clase d) Seis meses.
D es:

a) 1 8 a ños. 1 6. La autorización especial de la que se viene tratando en las dos preguntas

b) 1 6 a ños. anteriores tiene un período de vigencia de:
e) 23 a ños.
d) 24 a ños. a) Dos a ños.
36 b) Un a ño.
 11111 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 12 11111

e) Diez a ños. e) Puede produci rse o no.

d) Ci nco a ños. d) Es obl igatoria en todo caso y por el tiempo que d u re el procedimiento, mantenién­
dose en el supuesto de que efectiva mente se declare la pérdida de vigencia del permiso.
1 7. En materia de declaración de nulidad o lesividad de las autorizaciones ad­
ministrativas para conducir, el Reglamento General de Conductores se remite a la 22. En el Registro de Conductores e Infractores no figura el siguiente dato:
Ley de:
a) Sexo del titu l a r de la autorización.
a) Tráfico, Circulación de Veh ículos a Motor y Seg u ridad Vial. b) Identificación del servicio sanitario que emitió e l i nforme d e a ptitud psicofísica.
b) Rég imen J u rídico de las Adm i n istraciones Públicas y del Procedi miento Ad m i nis­ e) C la se y m a rca del vehículo del titu lar de la autorización.
trativo Com ú n . d) Debe fig u ra r todos los datos a nteriores.
e) J u risdicción Contencioso-Adm i n istrativa.
d) A ninguna de las anteriores se efectúa una remisión en esta cuestión. 23. El permiso de conducción de la clase C + E tiene un período de vigencia cuan­
do su titular tenga 58 a ños de:
1 8. El plazo mínimo que ha de transcurrir desde la notificación de un acuerdo
a) Cinco a ños.
de declaración de pérdida de vigencia de una a utorización por pérdida total de
b) Cuatro a ños.
puntos hasta la obtención de un nuevo permiso, tratándose de conductores profe­
sionales, es de: e) Tres años.
d) Dos a ños.
a) U n a ño.
24. La edad mínima para obtener una licencia de conducción de vehículos especiales
b) Seis meses.
ilgrícolas autopropulsados y conjuntos de los mismos cuya masa o dimensiones máximas
b) Tres meses.
imtorizadas no excedan de los límites establecidos para los vehículos ordinarios es de:
e) U n mes.
a) 1 8 a ños.
1 9. El titular de una a utorización cuya pérdida de vigencia haya sido declarada:
b) 1 6 a ños.
e) 1 4 años.
a) Podrá obtener otra de nuevo, en su caso.
d) 2 1 a ños.
b) No podrá obtener otra de nuevo.
e) Podrá obtener otra de nuevo, pero no s i m i l a r a la afectada por la pérdida de la vi­ 25. Declarada la pérdida de vigencia del permiso de conducción, su titular debe­
gencia. rá entregar el mismo:
d) Nada de lo expuesto es correcto.
a) A cualquie r Agente de la Autoridad.
20. La competencia para declarar la pérdida de vigencia de las autorizaciones b) En la Comandancia de l a G ua rdia Civil más próxima a su domicilio.
corresponde al/la: e) En la Jefatura Provincial de Tráfico.
d) Las tres respuestas a nteriores son correctas.
a) Di rector General de Tráfico.
b) Jefe Central de Tráfico. 26. El permiso de circulación de un vehículo habrá de renovarse:
e) Jefe Provi ncial de Tráfico correspondiente.
d) Comandancia de la G ua rdia Civi l del domici l i o del titu l a r afectado. a) En n i n g ú n momento.
b) Cuando se le dé de baja.
2 1 . La suspensión cautelar de la vigencia del permiso a que se refiere un proce­ e) Cada año.
dimiento de declaración de pérdida de la vigencia del mismo: d) Cuando varíe la titularidad registra! del mismo.

27. En caso de circulación de un vehículo sin a utorización:

a) No puede exceder de seis meses.
b) No procede en caso a l g u no, pues supond ría una vul neración del principio de pre­ a) Se procederá a la retirada del mismo.
sunción de i nocencia. b) Se a utorizará c i rcunstancialmente su uso hasta el l u ga r ha bitado más próximo.
38 3'
 illll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 12 IIIIM

e) Queda a disposición judicial el vehículo. 33. Como regla general, el certificado de características de un ciclomotor se ex­
d) Se i n movil izará el m ismo. pide por el/la:

28. El Registro de Vehículos se lleva en el/la: a) Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente.

b) Fabricante nacional del mismo, en su caso.
a) Jefatura Provincial d e Tráfico respectiva. e) Estación de ITV.
b) D i rección Genera l d e Tráfico. d) Ad m i nistración General del Estado.
e) M i nisterio de I nd u stria, Energía y Turismo.
d) Jefatura Central de Tráfico. 34. Un vehículo tractor puede arrastrar a la vez más de un semirremolque:

29. Al conjunto de elementos o de componentes del vehículo que está sujeto a a) Como reg l a genera l .
los requisitos de alguna de las reglamentaciones particulares se le denomina: b ) No, como reg la g eneral.
e) Sólo en supuestos d e emergencia.
a) Homologación de tipo CE. d) En ningún supuesto.
b) Homologación pa rcial.
e) Sistema. 35. U na condición que debe cumpl irse en cuanto a q ue un vehículo de motor
d) Componente. remolque a otro vehículo de motor es que:

a) Esté averiado.
30. Por su parte, al dispositivo sujeto a las disposiciones de una reglamentación
b) No pueda ser arrastrado por otro específicamente destinado a este fi n .
parcial cuyo fin sea formar parte de un vehículo y que pueda ser homologado de
tipo independientemente del vehículo cuando la reglamentación particular así lo e) No se circu le p o r a utovía.
disponga expresamente se le llama: d) Todas las anteriores deben c u m p l i rse expresamente.

36. No requiere tener un dispositivo que, manejado desde el puesto de conduc­

a) Componente.
ción y accionado por el motor, permita la marcha atrás del vehículo un/una:
b) U nidad técnica i ndependiente.
e) Sistema.
a) Motocultor conducido a pie.
d) Homologación parcial.
b) Motocicleta.
e) Tu rismo.
3 1 . A su vez, al acto por el cual la Administración General del Estado español
d) Las respuestas a y b son ciertas.
hace constar que un vehículo satisface las prescripciones técnicas establecidas en
la legislación vigente y reflejadas en la ficha de características, definidas para cada
37. El indicador de velocidad es obligatorio para los vehículos que sean capaces
categoría de vehículos, se le denomina:
de alcanzar en llano la siguiente velocidad como míni mo:

a) Homologación parcia l . a) 40 kilómetros por hora.

b ) Ta rjeta ITV. b) 60 kilómetros por hora .
e) Homologación nacional de ti po. e) 30 kilómetros p o r hora .
d) Homologación de tipo C E. d) Todo veh íc u l o a motor debe contar c o n él.

32. En el anverso de la tarjeta ITV figura: 38. El sistema de alarma:

a) E l certificado de características del vehículo. a) Es obl igatorio pa ra todo veh ícu lo.
b) Registro de las i nspecciones periódicas. b) No es obl igatorio en los veh ículos.
e) Los datos de i nspección técnica u n ita ria. e) Debe i nsta l a rse cuando reg la mentariamente se exija .
d) El tipo de homologación concreta del veh ículo. d ) H a de estar conectado con la l ínea de emergencia.
40 41
 ml!ll CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD TEST N.• 12 IIIIU

39. Puede exigirse un dispositivo antiencastramiento delantero para los vehículos: 45. La autorización temporal para instalar dispositivos o materiales retrorreflec­
tantes en los vehículos ya matriculados con la finalidad de experimentar mejoras en
a) De dos ruedas. la seguridad vial, debe emitirse por el/la:
b) De mercancías.
e) De motor de cualquier tipo. a) Jefatura Provi ncial de Tráfico.
d) Desti nados a servicios de u rgencia excl usivamente. b) Ministerio de I nd ustria, Turismo y Comercio.
e) Jefatura Central de Tráfico.
40. El frenado capaz de disminuir la velocidad y detener el vehículo de manera d) Estación de ITV que proceda.
rápida, segura y eficaz es el de:
46. Es obligatoria en todo ciclomotor el/la:
a) Socorro, cuando fal l e el de servicio.
a) Luz de carretera.
b) Servicio.
b) Luz de p laca trasera de matrícula.
e) Estaciona m iento.
e) Luz de posición trasera.
d) Las respuestas a y b son correctas.
d) Todas las respuestas a nteriores son correctas.

41 . Se puede sustituir la función del frenado de servicio por un sistema de frena­ 47. El empleo de un aparato acústico distinto al timbre en las bicicletas:
do de inercia en los:
a) Está prohibido en todo caso.
a) Vehícu los a rticu lados. b) Sólo se perm ite en la circul ación de noche o por tramos de vías señal izados con l a
b) Remolques. señal d e "tú nel".
e) Tu rismos. e) Se permite excepcionalmente cuando existan cond iciones meteorológ icas que d i s­
d) Vehículos de toda clase. m i n uyan sensiblemente la visibilidad.
d) Req uiere una a utorización previa específica.
42. El frenado en la rueda de un sidecar:
48. Las galgas de los vehículos de tracción animal no pueden sobrepasar la parte
a) Debe tener carácter independ iente. más saliente del vehículo, como máximo, más de:
b) Es el mismo que el de la rueda dela ntera de la motocicleta.
a) Cinco centímetros.
e) Es el m ismo que el de la rueda trasera de la motocicleta.
b) Diez centímetros.
d) No se exige.
e) C i ncuenta centímetros.
d) Un metro.
43. Deben contar con un d ispositivo de acoplamiento secundario, además del en­
ganche principal, los remolques cuya masa máxima autorizada sea menor o igual a: 49. Podrá concederse una nueva matrícula a un vehículo distinta de la que figure
inicial o posteriormente asignada cuando lo sol icite el titular del vehículo:
a) 3 .500 ki logramos.
b) 1 .500 ki logra mos. a) Al adquirirlo a otro conductor.
e) 1 0.000 ki logra mos. b) Al cambiar de domici l i o en la misma localidad.
d) Todos los remolq ues deben contar con él. e) Al cambiar de domicilio en la misma provi ncia.
d) Por razones de seguridad personal debidamente acreditadas.
44. Las luces antiniebla traseras sólo podrán encenderse cuando lo estén tam­
50. La expedición del duplicado del permiso de circulación por extravío del original:
bién las de:
a) Determi nará por s í sola la n u lidad del orig inal.
a) Ca rretera, de cruce o las a ntiniebla delanteras. b) Obl iga a entregar en la Jefatura d e Tráfico que lo h u biere expedido el original cuan­
b) Posición delanteras.
do se encuentre.
e) Anti niebla dela nteras exc lusivamente. e) Ha de efectuarse haciendo consta r en el d u p licado los mismos datos del orig i n a l .
d) Carretera sola mente.
42 d) L a s tres respuestas a nteriores s o n correctas.
4
 1 . d) D.

2. e) C l .

3. b) D 1 .

4. e) 21 a ños.

5 . e) Siempre que circule con el m ismo.

6. d) Debe efectuarse siempre que así lo solicite un Agente de la Autoridad.

7. e) Debe pasarse por las revisiones que legalmente se esta blezcan.

8. b) Que se mantengan los req u isitos exigidos para s u otorg a m iento.

9. d) 24 a ños.

1 O. d) 24 a ños.

1 1 . d) Las respuestas b y e son ciertas.

1 2. e) Jefatura Provi ncial d e Tráfico de Madrid.

1 3. a) U n a ño.

1 4. b) B.

1 5. a) Un a ño.

1 6. d) Ci nco a ños.

1 7. b) Régimen J u rídico d e las Ad m i n istraciones Públ icas y del Proced i m iento Admi­
nistrativo Com ú n .

1 8. b) Tres meses.

45
 !1!!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 12 11111

1 9. a) Podrá obtener otra de nuevo, en su caso. 42. d) N o se exige.

20. e) Jefe Provincial de Tráfico correspond iente. 43. b) 1 .500 ki logra mos.

2 1 . e) Puede prod ucirse o no. 44. a) Ca rretera, de cruce o las a nti niebla delanteras.

22. e) Clase y marca del veh ículo del titu lar d e la a utorización. 45. e) Jefatura Central de Tráfico.

23. a) Ci nco años. 46. e) Luz de posición trasera.

24. b) 1 6 a ños. 47. a) Está pro h i bido en todo caso.

25. e) En la Jefatura Provi ncial de Tráfico. 48. b) Diez centímetros.

26. d) Cuando va ríe la titu laridad registra! del mismo. 49. d) Por razones de seg u ridad personal debidamente acred itadas.

27. d) Se i n movi l izará el m ismo. 50. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.

28. d) Jefatura Central de Tráfico.

29. e) Sistema.

30. a) Com ponente.

3 1 . e) Homologación nacional de ti po.

32. b) Registro de las inspecciones periódicas.

33. b) Fabricante nacional del mismo, en su caso.

34. b) N o, como reg la general.

35. d) Todas las a nteriores deben c u m p l i rse expresamente.

36. d) Las respuestas a y b son ciertas.

37. a) 40 kilómetros por hora.

38. e) Debe i nsta larse cuando reg la menta riamente se exija.

39. b) De mercancías.

40. d) Las respuestas a y b son correctas.

4 1 . b) Remolq ues.
46
 Inspección técnica de vehículos: inspecciones periódicas, resultado
de las inspecciones, reformas de importancia. Frecuencia de las
inspecciones. Organismos encargados. La inspección técnica
periódica. Características técnicas, equipamiento sanitario y dotación
de personal de los vehículos de transporte sanitario por carretera

1 . La reg ulación de la inspección técnica de vehículos (ITV) se contiene en un

!leal Decreto de:

a) 200 1 .
b) 1 998.
e) 1 994.
d) 2006.

2. La obligatoriedad de la ITV respecto a un vehículo que no se utilice en las vías

públicas:

a) Rige mientras se use el vehículo a u nque sea en vías privadas.

b) Puede exi m i rse si se da de baja temporal el vehículo en la Jefatura Provincial o Local
de Tráfico.
e) No es exigible en caso a l g u no.
d) Se deja a la decisión discrecional de la Com u n idad Autónoma respectiva.

3 . Una motocicleta está exenta de pasar la ITV durante los siguientes añis desde
su puestas en servicio:

a) Cuatro.
b) Ci nco.
e) Diez.
d) Seis.

4. La ITV de los cuadriciclos, cuando proceda, se hará con carácter:

a) Anual.
b) Semestra l.
' 49
 a1111 CELADOR/ACONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 13 11111

e) Quinq uenal . e) Diez a ños.

d ) Biena l . d) Ci nco a ños.

5. Una ambulancia debe pasar la ITV cuando tenga una antigüedad de más de
1 1 . Como regla general, a efectos de la ITV, la antigüedad del vehículo deberá
cinco años: ser computada a partir del/de la:
a) Anual mente.
a) Fecha de matricu lación que conste en el permiso de circulación.
b) B ienal mente.
b) Fecha de su adquisición.
e) Semestralmente.
e) Momento en que se ponga efectivamente en uso.
d) Trimestra lmente.
d) Fecha del permiso de circulación de s u titu l a r.
6. En vehículo de servicio de alquiler con o sin conductor, con capacidad de hasta
nueve plazas, está exento de pasar la ITV durante el siguiente número de a ños: 1 2. Cuando se incumple el plazo establecido en materia de inspecciones, se le
concederá al titular del vehículo el siguiente plazo para continuar viaje y someterse
a) Dos. a la iTV:
b) Tres.
e) Cuatro. a) Veinte días.
d) Ci nco. b) U n mes.
e) Qu i nce d ías.
7. Debe pasar la ITV un vehículo dedicado a transporte escolar con capacidad d) Diez d ías.
para diez o más plazas, incluido el conductor y una antigüedad de seis años, cada:
1 3. En el supuesto a que se refiere la pregunta anterior, si transcurrido el plazo
a) Trimestre.
no se j ustificase haber presentado el vehículo a la ITV se:
b) Semestre.
e) Año.
a) Precintará el vehíc u lo.
d) Mes.
b) Reti ra rá de la circulación.
8. Las caravanas remolcadas de MMA >750 kg. están exentas de pasar la ITV: e) Concederá u n nuevo y definitivo p lazo.
d) Confiscará el vehíc u lo.
a) Dura nte los seis pri meros a ños.
b) En n i n g ú n caso. 1 4. En el supuesto de una ITV desfavorable, se concederá al titular del vehículo
e) Durante los cuatro primeros años como máxi mo. para subsanar los defectos observados, como máximo, hasta:
d) Siempre.
a) U n mes.
9. Un vehículo adaptado para la maquinaria del circo de más de seis años debe
b) Diez d ías.
pasar la ITV:
e) Veinte días.
a) Bienal mente. d) Dos meses.
b) Semestral mente.
e) Mensual mente. 1 5. Si transcurre el plazo a que se refiere la pregunta anterior sin presentar el
d) Anualmente. vehículo a la ITV, una vez subsanados los defectos, ésta propondrá a la Jefatura Pro­
vincial o Local de Tráfico su:
1 O. Los vehículos de uso privado dedicados al transporte de personas, de hasta
nueve plazas, deben pasar la ITV anualmente cuando el vehículo tenga una anti­ a) I n movi l ización.
güedad superior, como mínimo, a los: b) Precinto.
e) Baja.
a) Cuatro a ños.
d) Req uisa.
b) Seis a ños.
so 51
 !lilf CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD TEST N.' 13 ilffl

1 6. Si el vehículo fuera presentado a la segunda revisión fuera del plazo conce­ e) Real Decreto 836/20 1 2, de 4 de mayo.
dido para su reparación: d) Real Decreto 354/20 1 3, de 1 2 de enero.

a) Ha de efectuarse una i n spección com pleta del mismo. 22. ¿Qué clase de ambulancia se utiliza para proporcionar Soporte Vital Avanzado?
b) Se i nformará desfavorablemente.
e) Sólo se le i m pondrá una sanción pecuniaria. a) A 1 .
d) Nada de lo expuesto es cierto. b) A2.
e) B .
1 7. La solicitud de una nueva inspección en otra estación de ITV, cuando se ha d) c .
pasado una inspección técnica desfavorable o negativa:

a) Está prohibida tajantemente.

b) Se perm ite sin l ímite a l g u no.
e) Req uiere a utorización expresa del órgano competente de la Comun idad Autónoma
donde se real izó l a misma.
d) Debe hacerse en otra Com u n idad Autónoma.

1 8. Los criterios técnicos de inspección se determinan por:

a) Cada Com u nidad Autónoma.

b) El Ministerio de I nd u stria, Energía y Tu rismo.
e) Cada estación de ITV, previa a utorización d e l a Com u nidad Autónoma.
d) Una Conferencia Sectoria l al efecto.

1 9. Los vehículos que pasado favorablemente una inspección deben llevar:

a) Todos los i nformes de las sucesivas inspecciones.

b) U n d istintivo a l efecto.
e) El ú ltimo informa de i nspección.
d) Las respuestas b y e son ciertas.

20. Si un agente de la a utoridad que vigile el tráfico solicita el informe de la ins­

pección:

a) Sólo puede hacerlo en caso de que se h u biere cometido una i nfracción.

b) Debe dársele.
e) No es obligatoria su entrega en el acto, pud iendo remitírsele en el plazo máximo
de diez d ías há biles.
d) Se le rem iti rá a la ITV donde se pasó, que se lo envia rá telemática mente.

2 1 . ¿Cuál es la Normativa J urídica que regula las características técnicas, el equi­

pamiento sanitario y la dotación de personal de los vehículos de transporte sanita­
rio por carretera?

a) Rea l Decreto 1 58/2008, de 1 4 de j u l io.

b) Real Decreto 2 1 4/2009, de 25 de septiembre.
52
 1 . e) 1 994.

2. b) Puede exi m irse si se da de baja tempora l el veh ículo en la Jefatura Provincia l o

Local de Tráfico.

3. a) Cuatro.

4. d) Bienal.

S. e) Semestra lmente.

6. a) Dos.

7. b) Semestre.

8. a) Dura nte los seis pri meros a ños.

9. d) Anual mente.

1 O. e) Diez años.

1 1 . a) Fecha de matricu lación que conste en el permiso de circu lación.

1 2. d) Diez días.

1 3. a) Precintará el vehícu lo.

1 4. d) Dos meses.

1 5. e) Baja.

1 6. a) Ha de efectuarse una inspección completa del m ismo.

1 7. e) Req uiere a utorización expresa del órgano competente de la Comunidad Autó­

noma donde se real izó la misma.

55
 111!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
1 8. b) El M i n i sterio de I n d u stria, Energ ía y Tu rismo.

1 9. d) Las respuestas b y e son ciertas.

20. b) Debe dá rsele.

2 1 . e) Real Decreto 836/20 1 2, de 4 de mayo.

22. d) c.
Seguridad y sal ud. Conceptos generales. Medidas de seguridad en el
manejo de los vehículos. Elementos de segu ridad: frenos, tipos y su
conocimiento. La suspensión: órganos de suspensión y amortigua-
miento del automóvi l. Funciones de los amortiguadores

1 . Para una conducción seg ura y controlada es muy importante la comodidad

del asiento. Para conseguir un grado de comodidad óptimo en el asiento los fabri­
<:antes aportan soluciones como:

a) Grado de solidez del coj ín y n ivel de s ujeción l ateral y l u m ba r del respaldo, que
deben evitar la fatiga entre otros.
b) Un cojín lo más d u ro posible y n ivel de sujeción lateral y l u mbar del respaldo, q u e
t l<>ben evitar la fatiga.
e) U n cojín lo más blando posible y n ivel de s ujeción latera l y l u mbar del respaldo, que
deben evitar la fatiga.
d) El g rado de solidez del cojín y el n ivel de sujeción l ateral y lumbar, a portan como­
d idad, pero no seguridad.

2. La seguridad ACTIVA es:

a) Distintas partes del a utomóvil q ue, en caso de accidente, i ntervienen evita ndo o
di<;min uyendo los da ños que puedan reci bir los ocupa ntes del vehícu lo.
b) La seg uridad que apl ica e l conductor d e forma activa.
e) Todos aquel los e lementos del veh ículo pensados y destinados a fac i l itar su conduc­
' ión de una forma segura y fác i l, desti nados a preve n i r los accidentes.
d) Un chasis o estructura metá lica sobre la que se d isponía la ca rrocería, formada por
tma serie de vigas que no se calcu l a ba n pensando en u n a posi ble deformación a conse­
t uencias de u n accidente.

3. DRT es:

a) El control de frenado.
b) E l control electrónico de tracción.

56 57
 !1111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 14 11118

e) El control de dista ncia automático.
d) E l sistema de control que reg u l a la presión de los neu máticos.
4. La Seguridad PASIVA es:
a) Distintas pa rtes del a utomóvil q ue, en caso de accidente, i ntervienen evitando o
dismin uyendo los da ños que puedan recibir los ocupantes del vehícu lo.
b) La seg u ridad que a p l ica el cond uctor de forma activa.
e) Todos aquel los elementos del veh ículo pensados y desti n ados a fac i l itar su cond uc­
ción de una forma segura y fácil, destinados a preve n i r los accidentes.
d) Un chasis o estructura metá l ica sobre la q u e se disponía la carrocería, formada por
una serie de vigas que no se ca lculaba n pensando e n una posible deformación a conse­
cuencias de un accidente.
5. Los cinturones de seguridad y pretensores son de obligado uso desde:
a) El Rea l Decreto 1 428/2003, de 1 5 de noviem bre, por el que se a prueba el Reg lamen­
to General de C i rculación.
b) El Real Decreto 1 428/2005, de 2 1 de noviembre, por el que se a prueba el Regl a­
mento General de Circu lación.
e) El Real Decreto 1 428/2008, de 2 1 de noviem bre, por el que se aprueba el Regl a men­
to General de C i rcu lación.
d) El Real Decreto 1 428/2003, de 21 de noviem bre, por el que se a prueba el Reg la­
mento General d e C i rculación.
6. Se utilizarán cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homo­
logados, correctamente abrochados, tanto en la circulación de vías urbanas como
interurbanas en los turismos:
a) Solo está obligado el conductor.
b) Para todos los ocupa ntes en vías i nterurbanas.
e) Es recomendable, pero no obligatorio e n vías u rbanas.
d) Por el conductor y los pasajeros.
e) El sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado detrás de la bolsa de aire.
d) El sistema de seg u ridad pasiva más efectivo jamás i nventado detrás de la carrocería
' l r•formable.
9. En el caso de las embarazadas:
a) El cinturón queda encima del a bdomen, se venden accesorios para que sea así.
b) Las embarazadas están exentas d e usar ci nturón de segu ridad.
e) Solo podrá usarse un ci nturón de 2 pu ntos.
d) El cintu rón q ueda debajo del a bdomen.
1 O. El cinturón de tres puntos:
a) Es la a portación más i m portante de Volvo a la seguridad del a utomóvi l .
E s l a a portación m á s i m portante de Renault a la seg u ridad del a utomóvil.
e) Es la a portación más i m portante de Mercedes a la seg u ridad del a utomóvi l .
d ) E s l a aportación m á s i mportante de B M W a la seg u ridad del a utomóvil.
11. Los arneses de cinco puntos:
a) Son como los de seis puntos pero sin sujeción entre las piernas.
b) Son dispositivos que l i m ita n el m ovimiento de l a ca beza del cond uctor.
e) Son más seg u ros, pero más restrictivos, se suelen util iza r en sillas para ni ños y e n
d l l tomóviles de com petición.
d) Se util iza el a rnés de cuatro y seis pu ntos, pero e l de cinco no se usa.
12. ¿Cuándo actúan los pretensores?
a) Actúan ú n i ca mente para recoger el ci nturón de seg u ridad.
b) Actúa n para mejorar la comodidad.
e) Actúan cuando la g ravedad del i m pacto es i m portante y el cinturón por sí solo no
' "• s uficiente.
d) Actúan cuando la g ravedad del i m pacto es poco i m portante.

7. Podrán circular sin los cinturones u otros sistemas de retención homologados: 13. ¿A qué sistema de seg uridad sustituye el airbag?

a) A las ba rras latera les.

a) Los cond uctores al efectuar la m a n iobra de marcha atrás o de estacionamiento.
b) A l ci nturón de seg u ridad.
b) En n i n g ú n caso.
e) A los pretensores.
e) En los estacionam ientos.
d) Todas son fa lsas.
d) Cuando salga de un estacionamiento.

14. La normativa legal en materia de acristalado del vehículo se encuentra regu­

8. El cinturón de seguridad está considerado como:
lada en el Reglamento de Circulación, en su a rtículo:

a) E l sistema de seg u ridad activa más efectivo jamás i nventado.

a) 1 7.
b) El sistema de seg u ridad pasiva más efectivo jamás i nventado.
b) 1 8.
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 llllll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 14 11111

e) 1 9. 20. El frenado afecta a:

d) 20.
<�) La estabi lidad d i reccional d e u n veh ículo.
1 5. La carrocería de un automóvil: b) La tendencia al desl izamiento de un veh ícu lo.
e) a y b son c iertas.
a) Es la parte externa del vehículo. d) a y b son fa lsas.
b) Es aquella parte del veh ículo en la que reposan los pasajeros o la carga.
e) Carrocería es sinónimo de vehículo. 2 1 . La fuerza de frenado máxima es:
d) Es un sistema de seguridad que ayuda a nte colisiones menores.
í!) Aq uella que supera a la fuerza d e i m pulsión.
1 6. Carrocería Autoportante significa: b) Aquella que iguala s i n superar a la fuerza de i m pulsión.
e) Aquella q u e generará u n pa r de g i ro continuo en la rueda que l a hace derrapar.
a) Que "es a utopropulsado': d) Aq uella q ue d i s m i n uye el grado de disipación de la energía cinética.
b) Que "es automático".
e) Que "se soporta e l la misma': 22. El bloqueo del eje trasero se produce:
d) Que "es de tipo B':
o�) Con más proba b i l idad en veh ícu los de motor trasero, ten iendo como consecuenci a
1 7. La m isión del sistema de frenado es: 1>� pérd ida de d i recció n .
b ) En veh ícu los de motor trasero, teniendo como consecuencia la aparición de banda­
a) Eleva r la deceleración del veh ículo actuando sobre las ruedas transformando la ;¡ �'• delanteros, puesto que las ruedas de este eje quieren ponerse por detrás de las traseras.
energía cinética en calor. e) En veh íc u los con motor delantero, debido a q ue el reparto del peso se desvía hacia
b) Dismi n u i r la deceleración del veh ículo actuando sobre las ruedas transformando la '"· ' ' Pje, desca rgándose el trasero y d i s m i n uyendo por tanto la fuerza de frenado máxima
energía cinética en calor. '" '1 )C>rtab l e
en é l .
e) Elevar la deceleración del veh ículo actuando sobre las ruedas transformando el ca­ d) En veh íc u los c o n motor dela ntero, tendiendo la d i rección a desvia rse h a c i a e l l a d o
, . , 1 Pi que e l veh ículo soporte mayor carga.
lor en energ ía ci nética.
d) Dis m i n u i r la deceleración del veh ículo actuando sobre las ruedas transformando el
calor e n energía ci nética. 2 3 . Un vehículo se puede salir de la trayectoria curva que describe por una de las
�luuientes causas:
1 8. Los requisitos que debe cumplir el sistema h idráulico de mando para conse­
.1) Fuerza de inercia i n suficiente en la d i rección ta ngencial .
guir con eficacia su misión son:
b ) Fuerza d e frenado i n suficiente q u e i nduce derrapaje.
e) Demasiada fuerza centrífuga (debido a u na velocidad e levada o a que se describe
a) Repartir esfuerzos entre los ejes y entre las ruedas del mismo eje.
l í t ld cu rva de radio de c u rvatura pequeño).
b) G a rantizar el i nicio de frenado en las ruedas delanteras y ser de fácil reglaje.
e) Que el tiempo y distancia de frenado sean se a l a rguen y que la frenada se produzca d) I ns uficiente fuerza centrífug a .
sú bitamente.
d) a y b son ciertas.
24. El peso transferido entre ejes depende de:

.1) El peso del veh ícu lo, la velocidad y la situación del centro de g ravedad.
1 9. En relación con la fuerza de frenado aplicada en las pastillas, señale la correcta:
b) La rel ación d i recta entre secciones de cili ndro maestro y de rueda.
e) La d istancia entre ejes y de las características específicas de l a suspensión.
a) Se defi n e como la fuerza máxima que debe ejercer el conductor pa ra generar las
d) a y e son ciertas.
fuerzas de frenado.
b) No toda se aprovecha puesto que también existe u n coeficiente de rozamiento
25. El comportamiento sobrevirador de un vehículo se produce:
pasti l las/disco.
e) Se define como la fuerza mínima a a p l icar e n el bom bín d e freno. <�) Cuando el centro de gravedad está más cercano a las ruedas delanteras que a las traseras.
d) Es de menor fuerza y de igual sentido a la d e i m pulsión. h) Cuan do el centro de g ravedad es eq uidistante a las ruedas traseras y delanteras.
60
 11!11 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 14 11119

e) Cuando el centro de g ravedad se encuentra más próximo a las ruedas traseras que
a las delanteras.
d) Cuando las ruedas delanteras poseen u na mayor rig idez.
26. Los frenos de tambor están constituidos por:
, ) l n el montaje de esta, las piezas deben im pregnarse de l íq u ido nuevo.
d) Debe tenerse en cuenta el juego entre varilla y émbo lo, de u nos 5,5 mm.
J 1. Uno de los siguientes no forma parte de los componentes que integran un
. ltwito neumático, señale cuál:

a) U n a parte fija, formada por el tambor (fijo a la mang ueta) y u n a pa rte móvil, consti­
tuida por un plato portazapatas (fijo al eje).
b) U n a pa rte móvil, formada por el tambor y una pa rte fija constituida por u n plato
portaza patas.
e) Una pa rte fija, formada muelles de posiciona miento y una parte móvi l, constitu ida
por la zapata dela ntera.
d ) Una pa rte móvil, formada por un muelle d e gati llo y una parte fija constituida por
la zapata secundaria.
27. Entre las ventajas de los frenos de disco respecto a los de tambor, se encuentran:
a) La su perficie de frenado es menor, y eso obliga a que la fuerza de accionamiento
sea mayor.
b) Mayor rumorosidad.
e) Menores d i l ataciones por la mejora de l a refrigeración.
d ) Mayor peso.
28. El servofreno sirve para:
a) Au mentar el esfuerzo desarrol lado por el conductor (asistencia) e n la acción de
fren ado, para que q uede por debajo de u nos l ímites aceptables.
b) Compensar e l efecto de l a transmisión d e fuerzas que tiene lugar d u ra nte el frena­
do desde la zon a trasera hacia la delantera del vehículo.
e) Limitar la presión en el circu ito trasero a un determ inado va lor máximo, que es fijo.
d) Corta r la presión en fu nción de la carga del eje trasero.
,¡) Fi ltro depurador de a i re.
h) Vá lvu la de paso.
1 ) Válvulas de descarga rá pida.
d) ru berías de i nterconexión de goma.
U. De las siguientes afirmaciones sobre el freno eléctrico, señale la correcta:
d) Se i ntercal a en la tra n smisión, especial mente en los veh ículos pesados, como freno
d l l x í l ia r y su misión es mantener el régimen de revo l uciones e n u n n ivel determinado.
b) Util iza un fl uido viscoso, aceite, como elemento q ue disipa en forma de calor la
"' "'' 9ía cinética.
e) Aprovecha el efecto de retención que orig ina el motor cuando no se le s u m i n i stra
' • lllí bustible.
d) Los cilindros tra bajan como si fueran com presores, con e l consecuente efecto de
l t ••ilildo.
:n. En relación con el funcionamiento del freno h idrodinámico, señale la correcta:
d) El principio de fu ncionam iento está basado en el fenómeno de la i nd ucción e lec­
l t ' J l líag nética.
b) Los d isti ntos n iveles de frenado se consiguen a l imentando una, dos ... o todas las
1 " ¡IJi nas del estator a través del i nterruptor: como el flujo magnético depende del n ú me­
'" d e espiras, cuantas más bobinas se alimenten, mayor será el frenado conseg u ido.
e) Al actuar sobre el freno, se corta pri meramente el s u m i n i stro de combusti ble a la
hor nba de i nyección y luego, actúa la vá lvula neu mática d e ma ndo, que permite el paso
' ¡ , .1i re, procedente del calderín, hacia el cilindro de ma ndo, el cual g i ra la ma riposa q ue
.

29. Los repartidores de doble efecto: ' I�'ITd el escape.

d ) A l frenar, el rotor acelera el aceite q ue, a su vez, es frenado por el estator. Esto p ro­
a) Logran controlar la presión en función de la deceleración, para lo cual disponen de una v t ll a una deceleración en el rotor, que es tra nsmitida a las ruedas a través del á rbol a rti­

válvula de bola que tiene en cuenta la inclinación de la carrocería consecuencia de la frenada.
b) Elevan el valor de presión máxima admisible si la velocidad del vehículo es baja,
siendo por tanto las condiciones de bloq ueo n u l as.
e) Cortan la presión en fu nción de la carga del eje trasero.
d) Lim ita n la presión en el circuito trasero a un determi nado va lor máxi mo, que es fijo.
' ul11do.
34. El circuito auxiliar que actúa sobre las ruedas traseras bloqueándolas y está
1umpuesto por una palanca que g ira sobre un bulón fijo a la carrocería y lleva aco­
phldo un trinquete de retención, es:

30. Respecto a la reparación de la bomba de frenos, es cierto q ue: a) El freno de mano.

b) El fren o motor.
a) Si se encuentran pequeñas oxidaciones, n o deben l ijarse. e) El fren o eléctrico.
b) No es conveniente cambiar las copelas cada vez que se desmonta la bomba. d) El freno h i d rodi ná m ico.
62
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
35. ¿En qué condiciones de la calzada las i nstalaciones de freno convencionales
no consiguen una frenada eficaz?
a) Calzada mojada o helada.
b) Maniobras bruscas.
e) Firmes diferencia les.
d) Todas son ciertas.
36. Señale la afirmación correcta respecto al sistema ABS:
a) N u nca puede mod ificar la presión a plicada a los émbolos de frenado.
b) El sistem a ABS optim iza la frenada, haciendo que se prod uzca con la mayor mane­
jabilidad d i reccional, la mayor estabilidad y en la menor dista ncia posible.
e) Prod ucen estabilidad y manejabil idad d i reccional a bajas velocidades.
d) b y e son ciertas.
37. la etapa de entrada del calculador electrónico del sistema ABS:
a) Calcula las magn itudes "desl izamiento de rueda'; "deceleración de rueda" y "acele­
ración de rueda'; a partir de las cuales va lora la seña l que comanda a las electrová lvulas.
b) Está formada por u nos transistores d e potencia con fu nciones de ampl ificación de
señal.
e) Ampl ifica las señales procedentes de los sensores, transformando una señal a lterna
senoidal de entrada en u na onda cuadrada continua de salida.
d) Recoge el exceso d e l íq u ido a ntes de actuar bomba de exceso.
38. Señale la afirmación correcta respecto al grupo hidráulico del sistema ABS:
a) Está conectado e n paralelo entre la bomba de frenos y los cilindros de rueda.
b) Modula l a presión a p l icada a las ruedas en fu nción de lo indicado por el calcu lador.
e) Está constituido por u na etapa de entrada, u n circuito i ntegrado y una etapa de
salida.
d) Está formado por un i m á n permanente y u n a bobina conectada a l calcu lador y
enfrentada a los dientes de una corona solidaria a la rueda.
39. El grupo electrobomba del ABS Bendix:
a) Está formado por una bomba movida por motor eléctrico, un acumu lador de pre­
sión y tres presostatos.
b) Está constituido por dos ci l i ndros maestros accionados a la vez por el peda l de fre­
no y q ue pueden adopta r va rias posiciones.
e) Está formado por un g ru po de presión de frenado, seis electrová lvu las, un calcula­
dor electrón ico y los captadores d e velocidad.
d) Es una esfera d ividida e n dos mitades separadas por una mem bra n a deformable (la
superior se rel lena con gas y l a inferior con l íquido presurizado).
64
TEST N.' 14 11111
40. Si se diagnostica fallo en el ABS, el primer paso a efectuar es:
a) En las electrová lvu las, comprobar que la resiste n cia de las bobinas se encuentra
dPntro de las tolerancias especificadas en el m a n u a l del fabricante.
b) En los motores de las bom bas, verificar que l a resistencia de los bobinados es la
í ",t ipu lada.
e) U n control del cableado y limpieza de conectores, captadores de rueda, etc.
d) Revisar el estado de las coronas dentadas y su proximidad al captador (0,5 - 0,8 mm).
41. Para purgar un circuito de frenos dotado de A BS, el orden a seguir es:
a) Rueda delantera izq uierda - rueda dela ntera derecha - rueda trasera izqu ierd a -
tt t l'da trasera derecha.
b) Rueda dela ntera derecha - rueda dela ntera izquierda - rueda trasera izq u ierd a -
ll tPda trasera derecha.
e) Rueda trasera derecha - rueda trasera izqu ie rd a - rueda dela ntera izq uierda - rueda
1 h •lantera derecha.
d) Rueda trasera izq u ie rda - rueda trasera derecha - rueda delantera izq uierda - rueda
d,.la ntera derecha .
42. Las vibraciones del vehículo son provocadas fundamentalmente por:
a) Reg ula ridades de la ca lzada y acción de masas g i ratorias (motor y tra n s m isión).
b) Acción de masas vibratorias (motor y transmisión) y acciones aerohidrá u l icas.
e) I rreg u l a ridades de la calzada, acción de masas g i ratorias (motor y transmisión) y
•H 1iones aerod i n á m icas.
d) Reg u l a ridades d e la ca lzada y acción de masas vi b ratorias.
43. El control de los movimientos vibratorios se real iza:
a) A través del sistema de suspensión i nterca lado entre las masas u nidas a las ruedas
{ t ntl sas no suspendidas) y e l cuerpo del vehículo (masa s uspendida).
b) A través del sistema de suspensión i nterca lado entre las masas u n idas a l motor
( t n.Jsas no suspendidas) y portaequi pajes del veh ículo (masa suspendida).
e) A través de las ballestas longitud ina les.
d) A través de las s uspensiones neu máticas en la mayor parte de l os veh ículos.
44. Las ballestas montadas longitudinalmente:
a) Se emplean en t u rismos.
b) N o se emplean e n camiones y a utocares.
e) Están dispuestas con un pu nto de anclaje fijo dela ntero, siendo móvil el trasero
(¡ JPrmite movimientos osci la ntes).
d) Están dispuestas con un pu nto de a nclaje móvil dela ntero, siendo fijo el trasero.
6
 �lli/ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
45 . los m uelles h eli coidales se utilizan:
a) En casi todos los turismos, e n sustitución de las ba llestas.
b) Principal mente e n ca m iones, en sustitución d e las bal lestas.
e) Exclusivamente e n a utoca res, en sustitución d e las ba llestas.
d) En veh ícu los d e tra n s porte san ita rio, en s u stitución de las bal lestas.
46. las barras de torsión:
a) Están constituidas por una varilla de acero móvil en un extremo y sometida a torsión
en el otro, que se flexiona cuando cesa el esfuerzo. A m bos extremos se sujetan al chasis.
b) Están constituidas por una varil l a de acero fija en u n extremo y sometida a torsión
e n el otro, que vuelve a s u estado orig inal cuando cesa e l esfuerzo. Uno de los extremos
se sujeta al chasis y el otro, va libre en el eje de la rueda.
e) Están constituidas por una va ri l l a de acero q ue, trabaj a ndo a torsión, a bsorbe el
esfuerzo creado cuando una rueda de un eje baja mientras sube la otra, i m pidiendo la
inclinación latera l de la carrocería.
d) Se disponen excl usivam ente longitudina les.
47. Con respecto a los amortiguadores, señale la afirmación falsa:
a) Recogen las osci laciones de la ca rrocería y las transforman en calor y rozamiento.
b) Unen bastidor y ruedas, sirviendo de soporte para resortes.
e) Los de s i m ple efecto fre n a n al muelle cuando se dispa ra; los de doble efecto, ta m­
bién cua ndo se comprime.
d) Están constituidos por un cilindro (unido a rueda) dentro del cual se mueve un pistón
(unido a bastidor) que divide el volumen en dos cámaras (rellenas de aceite); las cámaras se inter­
comunican mediante orificios y válvulas que restringen el paso de aceite (efecto amortiguador).
48. ¿Cuál es el inconveniente de los amortiguadores telescópicos convencionales?
a) Que ante elevadas exigencias (frenado) generan burbujas y disminuye su rendimiento.
b) Que la presencia del vástago del pistón h ace q u e el vol u men de las dos cámaras no
sea el mismo, y es necesa rio e l uso de cáma ras auxiliares.
e) Que se i ntroduce gas dentro del cilindro, que forma una n ueva cámara de a i re y
presu riza el fluido hidrá u l ico.
d) Las opciones a y b son ciertas.
49. En relación con la suspensión delantera, señale la afirmación correcta:
a) En la suspensión i ndependiente de brazos a rticulados s u perpuestos la mang ueta
de rueda se a rticula en su parte i nferior al brazo y en su parte s u perior al a m orti g uador,
fij ándose este a la carrocería mediante u n platillo en s u zon a su perior.
b) En la actua lidad, en las ruedas dela nteras suelen usa rse suspensiones i ndependien­
tes casi exclusiva mente.
66
TEST N.' 14 I I I IH
e) En la suspensión i ndepend iente McPherson los brazos se a rticulan por u n extrem o
o�l chasis y p o r e l otro a la m a n g ueta. El muelle y el a mortig u ador v a n entre l o s d o s brazos.
d) En la suspensión i nd ependiente McPherson e l brazo superior es más corto, con el
1 1 1 1 de que en las curvas las ruedas vayan para lelas.
50. la suspensión con eje rígido:
a) Es una suspensión dela ntera.
b) Es propiamente una suspensión semirrígida, puesto que el eje de Dion, que va de
ll t <'da a rueda, se ancla a l chasis.
e) Se emplea fu nda mental mente en veh ículos de p ro p u lsión con puente rígido.
d) Las o pciones a y e son ciertas.
5 1 . En la suspensión con eje rígido por m uelles helicoidales:
a) Los brazos forma n cuerpo con la traviesa (esta trabaja a torsión, como esta bil izado­
I d); en los extremos de los brazos se colocan m uelles y a m ortiguadores.
b) Ballestas transversales o longitudinales (entre puente y bastidor) y reciben en s u
1 • •ntro a l amorti g uador (entre ba llesta y bastidor) y a l eje.
e) Los muelles se disponen entre las trompetas del eje y el bastidor (el amortiguador pasa
1 JOr el centro); suelen montar un tirante pivotante entre el puente y el bastidor que actúa como
1 J.ltra estabilizadora (las suspensiones de eje rígido transfieren carga de una rueda a otra).
d) El eje de Dion, que va de rueda a rueda, se ancla al chasis.
52. En la suspensión independiente de las ruedas traseras por brazo semiarras­
i nldo y muelles:
a) No es habitual e n veh ículos de tracción.
b) B razos de suspensión y bielas de em puje forman u n a uve a rticulada a l chasis en los
•·xtremos; sobre los b razos van m uelles y amortig uadores.
e) Los brazos se unen a l bastidor d e forma que e l puente trasero es "arrastrado".
d) Los brazos forman cuerpo con la traviesa (esta trabaja a torsión, como esta b i l izado­
I d); en los extremos de los brazos se colocan m uelles y a mortig uadores.
53. la suspensión independiente de las ruedas traseras multibrazo:
a) Los brazos se unen a l bastidor de forma que el puente trasero es "arrastrado': Los
t n uelles y amortig uadores van entre los brazos y el chasis.
b) Em plaza una barra después de otra dentro de sendos tu bos encastrados; cada tubo
.,, . une a un brazo de suspensió n .
e ) E s l a evolución de la suspensión de trapecio a rticulado, pero c o n va rios brazos os­
' il,mtes. Permiten mod ificaciones de todos los ángu los d e rueda y el empleo de ejes tra­
•,Nos autodi reccionales.
d) Dispone dos barras d e lado a lado d entro de u n t u bo (los brazos son soportados
por las barras montadas estriadas por a mbos lados al chasis).
67
 !111! CElADOR/ACONDUCTOR/A DEl SERVICIOANDAlUZ DE SAlUD
54. Respecto a la reparación de los sistemas de suspensión, es falso que:
a) Los sistemas de suspensión no exigen un mantenimiento periódico.
b) Es conveniente s u revisión cuando se sustituyen componentes del sistema de sus­
pensión.
e) Si el control d e cotas no es correcto y son trenes dotados de muel les, sólo podemos
sustitui rlos.
d) Si el control de cotas no es correcto y son trenes dotados de muel les, puede efec­
tuarse el reglaje media nte rotación de la barra, siguiendo los proced imientos que el fabri­
cante preconice para cada tipo de suspensión.
55. En la revisión de los amortiguadores, es cierto que:
a) Hay que comprobar desgastes y/u holguras así como e l estado del guardapolvo.
b) Hay que forzarlos con ayuda de una ba rra para verificar la existencia de holguras.
e) Hay que verificar que no existen fugas de aceite, l o que i ndica ría l a necesidad de
suplirlos por u nos n uevos.
d) Puede dar l ug a r a ruidos si los casqu i llos elásticos que la fija n al chasis se encuen­
tran desgastados.
56. Las suspensiones neumáticas:
a) Son un sistem a basado en i nterponer entre ruedas y elementos suspendidos un re­
sorte neu mático formado por un pistón que actúa sobre un diafragma l leno de a i re a pre­
sión. b) Tienen como ca racterística que la fuerza de reacción está e n fu nción del despla­
zamiento del pistón y la presión i nterna del d iafragma (flexi b i lidad variable y progresiva).
e) Es un método muy i n dicado para veh ículos con frenos de a i re, puesto que se a pro­
vecha la i n sta lación ya presente, lo que hace que esté muy extendido su uso en veh ícu los
i n d ustriales, camiones, a utobuses, etc.) , y sobre todo en el eje trasero.
d) Todas son ciertas.
57. El circuito de a ire comprimido de las suspensiones neumáticas:
a) Controla d e forma i ntermitente la presión dentro de los resortes.
b) Cuenta con u na vá lvula ! i m itadora de presión que prioriza el circu ito de s uspensión
(aproximadamente 1 00 Kpa) con respecto a l de frenos (aproxi mada mente 200 Kpa).
e) Cuenta con u n idades neumáticas situadas solo en las ruedas dela nteras.
d) Consta de compresor, válvula !imitadora de presión, calderín principal, calderín auxiliar,
unidades neumáticas, válvulas de n ivel, válvula niveladora y válvula ! imitadora de altura.
58. La válvula niveladora de las suspensiones neumáticas:
a) Reg ula el paso de a i re hacia los resortes neu máticos. Normal mente se d ispone una
para el eje delantero y una e n cada lado del eje trasero.
b) Permite el control de a ltura del vehículo, puesto que comanda a las válvulas de nivel.
58
TEST N.' 14 \111�
e) Evita una elevación excesiva de la altura de la carrocería.
d) Las opciones a y b son correctas.
59. En las suspensiones hidroneumáticas:
a) Se sustituyen los resortes por u n gas (nitrógeno), ma nteniéndose el a mortiguador
basado en u n fluido h i d rá u l ico que pasa a través de u n orificio ca l i b rado. El gas y el fl uido
�;e a lojan dentro de unas esferas, características de este tipo de suspensión.
b) No permite q ue la altura de la ca rrocería se corrija automáticamente a l variar la
carga.
e) No se puede reg u l a r la altura en posiciones controladas m a n u a l mente.
d) Presenta desventajas tales como una mayor rig idez.
60. Los correctores de altura de las suspensiones hidroneumáticas:
a) Aspiran fl u ido del depósito hacia el acumulador.
b) Evitan las pérd idas de presión en las pa radas prolongadas.
e) Se componen de esferas con dos cámara s separadas por una mem bra n a .
d) Reg u la n y reparten las p resiones que va n a las esferas d e suspensión. S e trata de
una válvu la de corredera de tres fu nciones: permitir paso d e aceite hacia el elemento de
suspensión, descarg a r a depósito o mantener l a presi ó n .
61 . Respecto al mantenimiento d e las suspensiones hidroneumáticas, es cierto que:
a) No necesita n mantenimiento periódico.
b) No necesitan comp robación del n ivel del l íquido h i d rá u l ico.
e) Si es necesario vaciar el circu ito, debe hacerse e n la posición baja de la suspensión,
para evacuar el l íq u ido de las esferas.
d) Todas son ciertas.
62. El desmontaje de una esfera de suspensión es:
a) Una operación compl icada.
b) Una operación e n la que debe tenerse l a precaución de engrasar la cara de a poyo
de la esfera y s u stit u i r las ju ntas al montar el elemento n u evo.
e) Una operación en la que no es necesario respetar las consignas de puesta fuera de
presión de los circu itos.
d) Una operación en la q u e no deben soltarse las fijaciones de las esferas.
63. Las suspensiones convencionales pilotadas:
a) Basan su fu nciona m iento e n un a mortig uador convencional al que se le i ncorporan
dos e lectrová lvulas (una que restringe m ucho el paso d e fl uido y otro que lo restringe
poco), control adas por una unidad electrónica, que modifican los pasos cal i brados, lo
que perm ite va riar la suspensión entre tres estados de fu ncionamiento ca racterísticos.
69
 illll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD
b) En el estado de fu ncionamiento conforta ble no tienen n i ng u na electrová lvu la acti­
vada (paso a través de pistón).
e) En el estado de fu ncionamiento normal no tienen activada l a electroválvula de g ran
paso.
d) En el estado de fu ncionamiento deportivo no tienen la electrová lvula de pequeño
paso activada.

64. Las suspensiones neumáticas pilotadas:

1 . a) Grado de solidez del cojín y n ivel de sujeción latera l y l u mbar del respaldo, que
a) Aj usta n la d u reza de la suspensión y la a l tura de la ca rrocería a las condiciones de
d 1�ben evitar la fatiga entre otros.
marcha.
b) En fu ncionamiento a utomático la a morti g uación es controlada electrónicamente
2. e) Todos aquel los elementos del vehículo pensados y destinado s a facil itar su con­
(altura, d u reza, etc. ) .
d i Kción de u n a forma seg u ra y fácil, destinado s a prevenir los accidente s.
e) En funcionamiento i m puesto la altura es comandada manual mente para elevar la
ca rrocería más de lo normal en c i rcu lación por cami nos en m a l estado.
3. e) El control de distancia automático.
d) Todas son ciertas.

65. Respecto al circuito hidráulico en las suspensiones hidroneumáticas pilota­ 4. a) Disti ntas partes del a utomóvil q ue, en caso de accidente, i ntervienen evitando
ll d i s m i n uyendo los da ños que puedan recibir los
ocupantes del veh ículo.
das, señale la afirmación falsa:

5. d) El Rea l Decreto 1 428/2003, de 2 1 de noviembre, por el que se a prueba el Regla­

a) El reg u lador de rigidez permite o restringe la comu nicación de las esferas de sus­
lllento General de Circulación.
pensión con la esfera adicional.
b) Los sensores i nforman al calcu lador sobre i nc l i nación de carrocería; velocidad; g i ro
de vol ante; frenos; n ivelado de ejes y a ltura de carrocería. 6. d) Por el conductor y l os pasajeros.
e) Esferas adicionales reciben i nformación d e la marcha a través de los sensores y ac­
túa sobre el regu lador d e rigidez en consecuencia. 7. a) Los cond uctores al efectua r la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
d) La electroválvula, comandada e lectrónica mente por el calculador, g obierna al re­
g u lador de rigidez. 8. b) El sistema de seg u ridad pasiva más efectivo jamás i nventado.

66. Las dos operaciones de reparación más habituales en los sistemas de sus­ 9. d) E l ci nturón queda debajo del abdomen.
pensión pilotados:
1 o. a ) Es la a portación más i m po rtante de Volvo a la segu ridad del a utomóvil.
a) Son el control d e altura bajo casco y las sustituciones de los elementos de suspensión.
b) Se realizan de forma muy diferente a la de los sistemas neu máticos. 1 1 . e) Son más seg u ros, pero más restrictivos, se suelen util iza r en sillas para n i ños Y
e) Son s i m i la res a la de los sistemas neu máticos en las com probaciones de la centra l ita 1'11 a utomóviles de com petición.
electrónica y su c i rcu ito e léctrico.
d) Las opciones a y b son correctas. 1 2. e) Actúa n cuando l a g ravedad del i mpacto es importante y el ci nturón por sí solo
no es suficiente.

1 3. d) Todas son falsas.

1 4. c) 1 9.

1 5. b) Es aquella parte del veh íc u lo en la que reposan los pasajeros o la carga.

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70
 allll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 14 illli

1 6. e) Que "se soporta ella misma". H. d) A l frenar, el rotor acelera el aceite q ue, a su vez, es frenado por el estator. Esto
1 11 11Voca una deceleración en el rotor, q ue es transmitida a las ruedas a través del á rbol
1 7. a) Elevar la deceleración del vehículo actuando sobre las ruedas transformando la d ! l lt 1 1l ado.
energía ci nética en calor.
:14. a) E l freno de mano.
1 8. d) a y b son ciertas.
�5. d) Todas son c iertas.
1 9. b) No toda se a provecha puesto que también existe un coeficiente de rozamiento
pasti llas/disco. 16. b) El sistema ABS optimiza la frenada, haciendo que se prod uzca con la mayor
' "o� t wj a b i l idad d i reccional, la mayor esta bilidad y en la menor distancia posible.
20. e) a y b son ciertas.
r l . e) Amplifica las seña l es procedentes de los sensores, transformando una señ a l
2 1 . b) Aquella que i g ua l a sin superar a la fuerza de i m pu lsión. ,; l i l 'll l il senoidal d e entrada en una onda cuadrada contin u a de salida.

22. e) En veh ícu los con motor delantero, debido a que el reparto del peso se desvía JS. b) Mod u l a la presión a p l icada a las ruedas en fu nción de lo ind icado por el ca lcu­
hacia ese eje, descargá ndose el trasero y dismin uyendo por tanto la fuerza de frenado L n l or.
máxima soporta ble en él.
39. a) Está formado por una bomba movida por motor eléctrico, un acumulador de
23. e) Demasiada fuerza centrífuga (debido a u n a velocidad elevada o a que se descri­ 1" •"•Ión y tres presostatos.
be una cu rva de radio de curvatura pequeño).
40. e) Un control del cableado y l i m pieza de conectores, captadores de rueda, etc.
24. d) a y e son ciertas.
4 1 . a) Rueda dela ntera izq u ierda rueda dela ntera derecha - rueda trasera izq u ierda
25. e) Cuando el centro de g ravedad se encuentra más próximo a las ruedas traseras 1 ! wd a trasera derecha.
que a las delanteras.
42. e) I rreg u l a ridades de la calzada, acción de masas g i ratorias (motor y tra nsm isión)
26. a) Una parte fija, formada por el tambor (fijo a la mang ueta) y una pa rte móvil, .H ' iones aerod i n á m icas.
constituida por un plato portazapatas (fijo al eje).
a) A través del sistema de suspensión i nterca lado entre las masas u n idas a las rue­
43.
27. e) Menores di lataciones por la mejora de la refrigeración. • L J •, (masas no suspend idas) y el cuerpo del veh ículo (masa suspendida).

28. a) Au menta r el esfuerzo desarrollado por el cond uctor (asistencia) en la acción de 44. e) Están dispuestas con u n pu nto de anclaje fijo delantero, siendo móvil el trasero
frenado, para que q uede por debajo de u nos l ímites acepta bles. q H ' t mite movi mientos oscila ntes).

29. b) Eleva n el valor de presión máxima admisible si la velocidad del veh ículo es baja, 45. a) En casi todos los turismos, en sustitución de las ba l lestas.
siendo por tanto las condiciones de bloqueo n u las.
46.b) Están constituidas por una va rilla de acero fija en u n extremo y sometida a
30. e) En el montaje de esta, las piezas deben i m pregnarse de l íq u ido n uevo. ¡ , w. i ó n en el otro, que vuelve a su estado orig i n a l cuando cesa el esfuerzo. Uno de los
1 il.'mos se sujeta a l chasis y el otro, va l i bre en el eje d e la rueda.
3 1 . d) Tuberías de i nterconexión de goma.
47. b) Unen bastidor y ruedas, s i rviendo d e soporte para resortes.
32. a) Se interca la en la transmisión, especialmente en los vehículos pesados, como fre­
no a uxi liar y su misión es mantener el régi men de revoluciones en un n ivel determinado.
48. d) Las opciones a y b son ciertas.
72 73
 TEST N.' 14 !/11!
!JI!/ CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD

nciona l al que se le i n cor-

49. b) En la actua lidad, en las ruedas dela nteras suelen usa rse s uspensiones i ndepen­ 63. a) Basan s u fu nciona m iento en u n a morti g uador conve
paso de fl uido y otro q u : lo res­
dientes casi exc l usivamente. 1 Hllan dos electroválvul as (una que restri nge mucho el
� �
que mo ifican _los pasos ca l i ra_dos,
¡ 1 ¡ 11ge poco), contro ladas por una u n idad electró nica,
de fu nCiona m tento caract ensttco s.
50. e) Se emplea fu ndamenta l mente en veh ícu los de propulsión con puente rígido. lu que perm ite va riar la suspen sión entre tres estado s

5 1 . e) Los muelles se disponen entre las trompetas del eje y el bastidor (el a mortigua­ 64. d) Todas son ciertas.
dor pasa por e l centro); s uelen montar u n tirante pivotante entre el puente y e l bastidor
a a través de los sensor es Y
que actúa como barra estabi lizadora (las suspensiones de eje rígido transfieren carga de 65. e) Esferas adicio nales recibe n inform ación de la march
una rueda a otra). .,, t.üa sobre el regula dor de rig idez en conse cuenc ia.

de l os eleme ntos d e sus­

52. b) B razos de suspensión y bielas de empuje forman una uve a rticulada al chasis en 66. a) Son el contro l d e altura bajo casco y las sustitu ciones
los extremos; sobre los brazos va n m uel les y amortiguadores. I H 'I1Sión.

53. e) Es la evo lución de la suspensión de trapecio a rticulado, pero con va rios brazos
osci lantes. Permiten mod ificaciones de todos los á n g ulos de rueda y el empleo de ejes
traseros a utodi recciona les.

54. d) Si e l control d e cotas no es correcto y son trenes dotados de muelles, puede

efectua rse el reglaje media nte rotación de la ba rra, sig u iendo los proced i m ientos que el
fa bricante preconice pa ra cada tipo de suspensión.

55. e) Hay q ue verificar que no existen fugas de aceite, lo que ind icaría la necesidad
de s u p l i rlos por u nos n uevos.

56. d) Todas son ciertas.

57. d) Consta de compresor, válvula !imitadora de presión, calderín principal, calderín auxi­
liar, unidades neumáticas, válvulas de nivel, válvula niveladora y válvula !imitadora de altura.

58. b) Permite el control de a ltura del veh ículo, puesto que comanda a las vá lvulas de
n ivel.

59. a) Se sustituyen los resortes por un gas (n itrógeno), ma nteniéndose e l a mortigua­

dor basado en un fl uido h i d rá u l ico que pasa a través de u n orificio ca l i b rado. E l gas y el
fl u ido se a l ojan dentro de unas esferas, características de este tipo de suspensión.

60. d) Reg u l a n y reparten las presiones que van a las esferas d e suspensión. Se trata
de una vá lvula de corredera de tres fu nciones: permitir paso de aceite hacia el elemento
de suspensión, descargar a depósito o ma ntener la presión.

6 1 . e) S i es necesario vaciar el circuito, debe hacerse en la posición baja de la suspen­

s ión, pa ra evacuar el l íq u ido de las esferas.

62. b) Una operación en la que debe tenerse la preca ución d e engrasar la cara de
a poyo de la esfera y s ustituir las j u ntas al montar el elemento n uevo.
74
 Funcionamiento de un motor de cuatro tiempos.
Admisión, compresión, explosión o encendido y escape.
Clasificación de los motores: por su disposición, por el número
de cilindros y por el tipo de combustible

1 . Los elementos principales fijos de un motor son:

a) Pistón (incl u idos los segmentos y el b u lón), biela, cigüeñal y volante.

b) Bloque (con las camisas de los cilindros), cu lata (en la pa rte su perior del bloque) y
, olectores.
e) Á rbol de levas, vál vulas, bala nci nes, empujadores y taq ués.
d) Bombas de refrigeración y l ubricación, bombas de servicios.

2 . Los elementos principales motrices de un motor son:

a) Pistón (incl u idos los segmentos y el bulón), biela, cigüeñal y vola nte.
b) B loque (con las camisas de los cilindros), cu lata (en la pa rte su perior del bloque) y
, olt�ctores.
e) Á rbol de levas, vá lvulas, balanci nes, empujadores y taqués.
d) Bombas de refrigeración y l u bricación, bombas de servicios.

3. Los elementos principales de distribución de un motor son:

a) Pistón (incluidos los segmentos y el bu Ión), biela, cigüeñal y volante.

b) Bloque (con las camisas de los cilindros), cu lata (en la pa rte su perior del bloque) y
r olectores.

e) Á rbol de levas, válvulas, bala nci nes, empujadores y taq ués.

d) Bombas de refrigeración y l ubri cación, bombas de servicios.

4. En motores para vehículos de tracción:

a) El bloque se fa brica en una sola pieza, sólido y con todos los cilindros dispuestos en
u no o dos bloq ues.
b) E l bloque se fa brica en cuatro piezas, sólidas y con todos los cilindros d ispuestos en
tmo o dos bloques.
77
 !1111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) El bloque se fa brica en una sola pieza, hueco y con todos los cilindros dispuestos en
uno o dos b l oques.
d) El bloque se fa brica en dos piezas, h uecas y con todos los cilindros dispuestos en
uno o dos bloques.
5. Los tipos de bloques según el sistema de refrigeración son:
a) B l oque con refrigeración automático y bloque con refrigeración manual.
b) Bloque con refrigeración de camisas secas y bloque con refrigeración de ca misas
h ú medas.
e) B l oque con refrigeración por distri bución y bloque con refrigeración fijo.
d) B loque con refrigeración por agua y bloque con refrigeración por a i re.
6. Los tipos de bloques según el sistema de formación de los cilindros son:
a) Bloque i ntegral, bloque de camisas b l a nd a s y bloque d e camisa d u ras.
b) B l oque i ntegral, bloque de camisas secas y bloque de camisas h ú medas.
e) B loque i ntegral, bloque de ca misa a lta y bloque d e camisa baj a .
d) B l oque i ntegral, bloque d e camisas largas y bloque de camisas cortas.
7. ¿Qué es cárter de mando?
a) Es la zona i nferior, donde se fija el cig üeñal, general mente sobre cinco apoyos de ban­
cada, asegurándose por medio de sombreretes que se u nen al bloque a través de tornil los.
b) Es la zona delantera, donde se alojan l os engranajes de la d istribución. El cigüeñal
lo atraviesa, g a ra ntizándose la esta nqueidad media nte una ju nta entre el mismo y l a tapa
del cá rter.
e) S irve como depósito de aceite. Se une al cárter superior media nte tornil los con
i nterposición de una j u nta estanca.
d) No existe el cárter de ma ndo.
8. En los cilindros en línea:
a) Los pistones de los cilindros enfrentados son ma ndados por una misma manivela.
b) Los pistones son mandados por d i sti ntas man ivelas.
e) Los ejes de los c i l i nd ros son pa rale los entre sí. Es la posición más util izada cuando
los motores tienen cinco c i l i nd ros o menos. Ta m bién es muy usada con seis cili ndros.
d) Se trata de u n caso particular de los motores en V puesto que no es más que una
d isposición en V a 1 80°.
9. Se denomina culata:
a) Al elemento donde se monta n válvulas, asientos, g u ías, bujías, etc., y q ue, j u nto con
el pistón y el cilindro, delimita la cámara de combustión.
b) A los c i l i nd ros en el bloque.
78
TEST N.' 15 I!IIS
e) A l cárter superior o bancada.
d) Es la zona delantera, donde se alojan los engranajes de la distribución. El cigüeñal lo atra­
viPsa, garantizándose la estanqueidad mediante una ju nta entre el mismo y la tapa del cárter.
1 O. La parte superior de la culata:
a) Los ejes de los cili ndros son para lelos entre sí.
b) En el orificio se i ntroduce una cam i sa que forma y c ierra la cámara del refrigera nte.
e) En los motores de dos tiem pos el bloque es de un cuerpo y la c ul ata se a l i menta
por l u m breras.
d) Lleva los soportes pa ra el á rbol de levas y las g u ías para los e m pujadores.
1 1 . En motores de explosión, la cámara alargada:
a) Se emplea en motores con válvulas lateral es. Muy senci l las y, por tanto, económi­
pero dan l u ga r a depósitos d e carboni l l a ya que son muy g randes y tienen muchos
' , J ';,
1 111cones (problemas de a utoencendido).
b) Se usa sobre todo en motores con válvulas en cu lata y bujía lateral. S u ventaja es
q l H� el recorrido de la ch ispa es muy corto y la acces i b i l idad y refrig eración de las bujías
•'lptima. Muy empleada actua lmente.
e) Se em plea en motores con válvulas latera les. M uy senci l las y, por tanto, económi­
' <�S, pero dan l u ga r a depósitos de carbon i l l a ya que son muy g randes y tienen muchos
l in cones (son las más adecuadas para e l autoencendido).
d) En ella se l a bra n las cámaras de combustión (en los motores d e explosión), los con­
d u ctos de admisión y escape.
1 2. En motores de explosión, la cámara labrada en el pistón:
a) Favorece la carbu ración formando remolinos, pero son d ifíciles de constru i r, y por
l .mto a ntieconómicas. No se emplean en motores de gasolina.
b) Se d isponen las válvulas a los lados de una bujía central, lo cual beneficia a la com­
bustión.
e) Usada sobre todo en motores con válvulas en cu lata y bujía lateral. S u ventaja es
• ¡ue el recorrido de la chispa es muy corto y l a acces i b i l idad y refrigeración de las b ujías
il ptima. Muy em pleada actu a l mente.
d) Empleada en motores con vá lvulas lateral es. Muy senci l la s y, por ta nto, económicas,
1 H�ro dan lugar a depósitos de carbon i l l a ya q ue son muy g randes y tienen muchos rineo­
I H�S (problemas de a utoencendido).
1 3. La cámara de i nyección directa en motores diesel:
a) Se forma en la base de p istón, sobre l a que se sitúa el inyector.
b) Se forma en la cabeza de pistón, sobre la que se sitúa el i nyector.
e) Se forma en la precámara de pistón, sobre la q u e se sitúa el inyector.
d) Se forma en el eje de pistón, sobre la que se sitúa el i nyector.
 g JI JJ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N.• 15 IIIIB

1 4. En la cámara de inyección indirecta en motores diesel: e) Se fijan a l a cu lata media nte torn i l los con i nterp
osició n de j u ntas. Suele n fa bricarse
P ll a l u m i n io.
a) Se logra una com bustión más suave y p rogresiva, asegurando una mayor ru moro ­
d) Todas las opcio nes son cierta s.
sidad y daño en los órganos motrices.
b) Se logra una combustión menos suave y progresiva, asegurando una menor rumo­
rosidad y daño en los órganos motrices. 1 9. ¿Cuántos ti pos de segmentos hay?
e) Se logra una combustión menos suave y progresiva, asegurando una mayor rumo­
rosidad y daño en los órganos motrices. a) 3, d e com presión, de eng rase y d e admisión.
d) Se logra una combustión más suave y progresiva, aseg ura ndo una menor rumoro- b) 3, d e com presión, de engrase y d e filtrado.
sidad y daño en los órganos motrices. e) 1 , de compresión.
d) 2, de comp resión y engrase.
1 5. ¿Cuál es la función de los colectores de admisión?
20. El cometido de la biela es:
a) Su fu nción es permitir l a entrada de los gases frescos.
b) Su fu nción es i mped i r la entrada de los gases frescos.
a) Trans mitir el esfue rzo del pistón al codo del
e) Su fu nción es permitir la salida de los gases. cigüe ñal, transforman do el movi miento
,Jiterna tivo del émbo lo en el rotativ o del cigüe ña
d) S u fu nción es permitir la salida de los g ases tras la explosión. l.
b ) Sujeta n el resto de eleme ntos del motor.
1 6. El pistón: e) Hacer circula r el l íq u ido refrige rante.
d) Favorecer la carb u ración forma ndo remol inos.
a) Se fija a la cu lata media nte tornil los con i nterposición de j u ntas. Suele fa bricarse en
a l u m i nio, puesto que al no estar expuesto a elevadas temperaturas, no sufren excesivas 2 1 . La cabeza de biela:
dilataciones y se reduce así el peso.
b) J unto con el piñón, la biela y el cigüeñal forman el mecanismo bielamanivela tra ns­
a) A través d e él se une a l émbolo media nte e l bulón.
formador del movi miento a lternativo en rotativo.
b) S u cometido es tra nsmitir el esfuerzo del pistón a l codo.
e) Ju nto con el bulón, la biela y el cigüeñal forman el mecanismo bielamanivela trans­
e) Une la biela al cigüeñal.
formador del movi miento a lternativo en rotativo.
d) S u ta rea es ba rrer, d u ra nte e l descenso del ém bolo.
d) Se forma en la cabeza de pistón, sobre la que se sitúa el inyector.

1 7. En los pistones fa bricados en duroaluminio en frío se produce cabeceo y por 22. Los tipos de bulón son:
tanto rumorosidad. Para solucionar este problema:
a) B u Ión fijo a biela, B u Ión flotan te y Bulón desp lazado
.
a) Construi r la cabeza del pistón con un diámetro inferior a l de la falda ya que dicha b) Bu Ión fijo a émbo lo, Bu Ión fijo a biela y Bu Ión
flotan te.
cabeza soporta más calor y dilata más. Además, cabeza y falda se separan parcialmente con e) Bulón fijo a émbo lo, B u l ón fijo a biela, B u l ón
flotan te, Bu lón despl azado y B u lón
una ranura horizontal que l im ita la transmisión de calor de una a otra. Tam bién suele p racti­ ! l loderado .
carse una ran u ra vertical e i nclinada en la falda para que absorba la dilatación de la misma. d) Bu Ión fijo a ém bolo, Bu Ión fijo a biela, Bulón
flotan te y Bu Ión despl azado .
b) Fabricar e l pistón con la falda ligeramente ovalada (óval o con diá metro mayor en
la perpendicu l a r a l eje del bulón). De esta manera, la d ilatación aparece s i g u iendo e l eje 23. La misión del cigüeñal es:
menor, con lo que el émbolo se ajusta al cil i nd ro.
e) Practicar en las faldas del émbolo unas ra n uras en forma de T o U, a través de las a) Recoger el esfuerzo de la explosión y convertirlo en par motor.
cuales se produce l a di latación (se a p l ica en pequeñas c i l indradas). b) Su tarea es barrer, d u ra nte el descenso del émbolo.
d) Todas son ciertas. e) Aislar la cá m a ra del cárter.
1 8. Los segmentos: d) Transmitir el esfuerzo a la biela, cerrando estáticamente la cámara.

a) Son a ros de forma circular q ue se monta n en las acanaladuras practicadas en la 2� Ei cigüeñal puede tene�
pa rte superior de pistón, a i slando la cámara del cá rter.
b) J u nto con el bu Ión, la biela y el cigüeñal forman el mecanismo biela man ivela trans­ a) Entre u no y cinco pu ntos de a poyo en bancada.
formador del movimiento a lternativo en rotativo. b) Entre dos y seis pu ntos d e apoyo en bancada.
80
 E l lll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) Entre dos y diez puntos de a poyo en bancada.

d) Entre dos y cinco pu ntos de a poyo en bancada.

2 5 . La misión del volante de inercia es:

a) Regularizar el giro del motor mediante la fuerza de inercia que proporciona su gran masa.
b) Ayuda con la d i rección del vehículo.
,
e) Favorece el a horro de combustible g racias a la i n ercia que produce en el veh1culo
a l rodar.
·1 . b) Bloque (con las cam isas de los cilindros), c u l ata (en la parte su perior
d) Las opciones b y e son correctas. del bloque)
1 1 ,l<�ctores.

26 . Existen varios criterios de clasificación de los motores diesel. lndíquelos:

2. a) Pistón (inclu idos l os segmentos y el b u lón), biela, cigüeñal y volante.
a) Por el ciclo operativo.
3. e) Á rbol de levas, válvulas, balancines, em pujadores y taqués.
b) Por el n ú mero de cili ndros.
e) Por el régi men de fu ncionamiento.
4 . e) El bloque se fabrica en una sola pieza, h ueco y con todos los c i l i nd ros dispuesto
d) Las respuestas a y e son correctas. s
' ' ' ' t lll O o dos bloq ues.

27. Si hablamos de motores "rápidos'� "medios" o motores "lentos" estamos cla­

5. d) B loque con refrigerac ión por agua y bloque con refrigerac ión por a i re.
sificando a los motores diesel atendiendo a:

6. b) Bloque i ntegral, bloque de camisas secas y bloque de camisas h ú medas.

a) Su ciclo operativo.
b) S u n úmero de c i l i ndros.
7. b) Es l a zona delantera , donde se a l ojan los eng ranajes de la d istri
e) Su régimen de fu ncionamiento. bución. El cigüe­
' 1<1 l lo atraviesa, g a ra ntizándos e l a esta nqueidad mediante u n a j unta entre el
d) Su potencia. mismo y l a
L1 po1 d e l cárter.

28. Cuando un motor diesel tiene un funcionamiento comprendido entre las

8. e) Los ejes de los cilindros son pa ra lelos entre sí. Es la posición más
1 .000 y 1 .500 rpm, podemos decir que es un motor: uti l izada cuan­
d" los motores tienen cinco cilindros o menos. Tam bién es muy usada con seis c i l i
nd ros.
a) Rá pido.
9 . a) A l elemento donde se montan válvulas, asientos, g u ías, bujías,
b) Medio. etc., y que, j u nto
' on el pistón y el cilindro, deli mita la cámara de com bustión.
e) Lento.
d) Normal.
1 0. d) Lleva los soportes pa ra el á rbol de levas y las g u ías para los empujado res.

1 1. a) Se emplea en motores con válvulas latera les. Muy senci l las y, por tanto, econó­
l l th as, pero dan l u ga r a depósitos de carbon i l l a ya q ue son muy grandes y tienen muchos
I I I H ones (problema s de a utoencen dido).
1 2. a) Favorece la carburaci ón formando remoli nos, pero son d ifíciles de constru
i r, y
1 H 11 tilnto antieconó micas. No se emplean en motores de gasolina.

1 3. b) Se forma en la ca beza d e pistón, sobre la q u e se sitúa el i n yector.

1 4. d) Se logra una com bustión más suave y progresiv a, aseg u rando una menor ru­
lnorosidad y daño en los órganos motrices.

82
83
 ! 1 1!1 CELADOR/A CONDUCTO R/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 5. a) Su fu nción es permitir la entrada de los gases frescos.

1 6. e) J u nto con el b ulón, la biela y el cigüeñal forman el meca n ismo bielaman ivela
transformador d e l movim iento a lternativo en rotativo.

1 7. d) Todas son ciertas.

1 8. a) Son a ros de forma circul a r que se montan en las acanaladuras practicadas en la

pa rte s u perior de pistón, aislando la cámara del cá rter.

1 9. d) 2, de compresión y engrase. Motores diesel y gasolina. Componentes, funcionam iento,

distribución, engrase. Refrigeración en el vehículo:
.
�
20. a) Tra n s itir el esfuerzo del pistón al codo del cigüeñal, transformando el movi­ Funciones, distintos tipos refrigerado y su conocimiento
m iento alternativo del émbolo en el rotativo del cigüeñal.

2 1 . e) U n e l a biela a l cigüeñal.
1. En los motores de cuatro tiempos, en el primer tiempo:
22. d) B u lón fijo a émbolo, Bulón fijo a biela, Bulón flotante y B u lón desplazado.
a) E l pistón va de PMI a PMS.
b) La vá lvu la de a d m i sión (VA) y la de escape (VE) perma necen cerradas (la mezcla se
23. a) Recoger el esfuerzo de la explosión y convertirlo en par motor.
' ' 1111prime) .
e) El pistón v a de pu nto muerto superior (PMS) a pu nto muerto i nferior (PMI).
24. d) Entre dos y cinco puntos de a poyo en bancada.
el) El pistón está estático.

25. a) Regu l a riza r el g i ro del motor media nte la fuerza de i nercia que proporciona su
2 . En los motores de dos tiempos:
g ran masa.

il) La entrada y salida de gases no se controla con válvu l as, sino que es el propio pistón
26. d ) Las respuestas a y e son correctas.
1·t t su desplaza m iento el que efectúa esta fu nción, destapando unas l u m breras situadas
¡ n c'1ximas a l PMI.
27. e) Su régimen de fu ncionam iento.
b) La admisión no se efectú a hacia la cámara, sino que se hace hacia el cá rter, donde
28. b) Medio. .,, Jl1 sometidos a una precompresión para l uego pasar al c i l i nd ro a través d e otra l u m brera
dP carga.
e) A y b son falsas.
d) A y b son verdaderas.

3. En el ciclo teórico "Trayecto 1 -2" (Admisión):

a) Curva adiabática en la que las presiones y temperaturas finales son superiores a las i ni­
' l.1lcs debido al i ncremento de temperatura a portado por el trabajo rea lizado por el volante.
b) En el motor de dos tiem pos se corresponde con el ba rrido, d u rante el cual las LE y
1 < permanecen abiertas.
e) Recta isocora en la que el a porte de calor de la combustión eleva la temperatura y
111 presión, que son máximas en el pu nto 4; el proceso se verifica a vol u m en constante.
el) Cu rva adia bática en la que la presión y temperatura fi nales bajan d ebido al a u men­
Í il de vol u men producido por el descenso del pistón, d istri bución pero perma necen por
84 ••t tcima de la atmosférica debido a que aún q uedan gases residuales de l a combustión.
85
 il!il CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
4. En el ciclo práctico, en avance en la apertura de la admisión (AAA):
a) Se a p rovecha así el momento de máxima velocidad de los gases pa ra mejora r el
l lenado del cilindro, a l fi nal de la bajada del émbolo hacia el PMI.
b) Se compensa el retraso y se logra que la combustión se i nicie los más cercana po­
sible al PMS.
e) La válvu l a de admisión se abre antes de que el pistón llegue al PMS, por lo que
cuando comienza la admisión la vá lvula ya está completamente abierta, evitándose la
estrangu lación.
d) Aprovecha l a mayor velocidad de gases en el tramo fi nal del recorrido del émbolo.
5. El motor Diesel tiene una estructura semejante al de explosión, salvo ciertas
particularidades q ue son las que posteriormente se señalan:
a) El de cuatro tiem pos también desarrolla cuatro carreras a lternativas de pistón, cua­
tro giros de cigüeñal, evacua y adm ite gases a través de válvulas, etc.
b) El de cuatro tiempos también desarrolla cuatro carreras a lternativas de pistón, cua­
tro g i ros d e cigüeñal y no evacua y ad m ite gases a través de vá lvulas, etc.
e) El motor Diesel ta m bién es un motor de explosión s i n n i ng u n a sa lvedad.
d) El de cuatro tiem pos ta mbién desarro l la cuatro carreras a lternativas de pistón, dos
g i ros de cigüeñal, evacua y a d m ite g ases a través de válvu las, etc.
6. El motor de dos tiempos tiene unas características similares al de explosión
de 2T, con la salvedad de la forma de rea l iza r la combustión. Indicar la opción
correcta:
a) Trabajan en un ciclo de dos tiempos, con dos carreras a lternativas del pistón que se
transforman en un g i ro de 360° del cigüeñal.
b) Tra bajan en u n ciclo de dos tiem pos, con cuatro carreras a lternativas del pistón que
se transforman en u n g i ro de 360° del cigüeñal.
e) Tra bajan en u n ciclo de dos tiempos, con dos ca rreras a lternativas del pistón que se
transforman en u n g i ro d e 1 80° del cigüeñal.
d) Trabajan en u n ciclo de dos tiempos, con cuatro carreras a lternativas del pistón q ue
se transforman en u n g i ro de 1 80° del cigüeñal.
7. Refiriéndonos a las características del proceso en los motores Otto, actualmen­
te los fabricantes de vehículos efectúan determinadas modificaciones en los moto­
res cuyo fin es mejorar el proceso de renovación de la carga. ¿Qué quiere decir esto?
a) Se pretende el adel anto en l a a pertura de la ad misión, para comenzar la fase con la
vá lvula ya completa mente abierta, evitándose l a estrangu l ación.
b) Para el ciclo mixto, dado que l a mayor pa rte de la combustión se da a volumen
consta nte, se puede tomar como va lor del rendimiento e l mismo que el de los moto­
res de explosión (escogiendo como exponente adiabático el del fl u ido admitido, en este
caso, el a i re).
86
TEST N.• 1 6 1 1 111
• ) El primer p u nto a optimizar para mejorar el proceso de ba rrido está en la propia
1 , \ ¡ nara de combustión. Actual mente son compactas y d e su perficie pequeña con el fi n
, 1!· buscar mayor t u rbu lencia en la zona de la bujía, mejorándose asílZl el proceso de i nfl a­
l l l , H ión de la mezcla.
d) Es similar a l obtenido en los motores d e encendido provocado, sustituyendo en
""IP caso el avance a l encendido por el avance a la i nyección.
B.Al igual que en los motores Otto, en los Diesel se han buscado múltiples solu ­
t ionespara contrarrestar las l i mitaciones que i mpone la termodinámica al proceso
11!� renovación de la carga. Cabe destacar entre otras:
;�) La forma de la cámara de combustión busca fundamentalmente a u m entar la t u r­
hti lt'IKia. Tradicional mente se h a n venido empleando cá m a ras d ivididas, en las cuales se
,ft •ctúa la i nyección en una precámara en la que existen unas condiciones de alta turbu­
i<'IH ia. La inyección principal tiene lugar después, partiendo d e dicha precá mara .
h) Los Diesel s o n motores q u e s e adaptan mejor que l o s Otto a la turbosobreal i men­
L u ión por gases de esca pe, con las mismas ventajas en cuanto a la mejora del proceso
dP barrido ya descritas.
e) Las opciones a y b son ciertas.
d) Las opciones a y b son falsas.
9 . Se entiende por potencia al trabajo desarrollado en la unidad de tiem po. En
w1 motor su valor se puede obtener a partir de la siguiente expresión:
a) W (CV) = Cm (kgm) n (rev/min) 1 71 ,2.
·
b) W (CV) = Cm (kgm) n (rev/min) 1 7,2.
·
e) W (CV) = Cm (kgm) n (rev/min) 1 7 1 6,2.
·
d) V = Cm (kgm) n (rev/min) 1 7 1 6,2.
·
1 O. En los motores atmosféricos de encendido provocado (MEP), la curva de con­
�umo específico:
a) Au menta al princi pio (por el a umento de turbulencia q ue eleva el rendimiento vo­
h l lnétrico) y a part i r de un punto, que coincide con el par máxi mo, disminuye (las pérd i­
do�s mecá n icas va n dismin uyendo el rendimiento mecán ico) .
b) Dismin uye a l principio (por el aumento de turbulencia que eleva el rendimiento
volumétrico) y a partir de u n pu nto, que coincide con el pa r máxi mo, d i s m i n uye (las pér­
didas mecán icas va n d i s m i n uyendo el rendimiento mecá n ico).
e) Dismin uye a l principio (por el descenso de turbulencia que e leva el rend imiento vo­
l t llnétrico) y a partir de u n pu nto, que coincide con el pa r máxi mo, aumenta (las pérdidas
líH'Cánicas van dism in uyendo el rendimiento mecá n ico).
d) Dismin uye al principio (por el a u mento de turbulencia q ue eleva el rendimiento vo­
l i l lnétrico) y a partir de u n p unto, que coincide con el par máxi mo, a u m enta (las pérdidas
¡ necánicas va n dismin uyendo el rendim iento mecá n ico) .
87
 �1!// CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD TEST N.• 1 6 11111

1 1 . ¿Qué es un tacómetro? 1 5. Los cruces de válvulas largos producen:

a) Es un aparato usado para la medida d e l rég imen. Normal mente es de tipo electro­ a) Igua les efectos que los cond uctos cortos: desplazar hacia a ltos regímenes la míni-
mag nético o ind uctivo. potencia.
l l l tl
.
. . .

b) Es u n aparato usado pa ra la medida de caudales de a i re aspirados. b) I g ua les efectos que los cond uctos l a rgos: desplazar haCia a ltos reg 1 menes la m m l -
e) La energía del motor no se tra nsforma en calor, sino en energía e léctrica con una l n.t potencia. . . . .

dinamo que recibe el g i ro del motor. E l tacómetro es e l aparato que mide el pa r necesario e) I g u a les efectos que los cond uctos l a rgos: desplazar hac1a a ltos reg 1 menes la maxJ-
pa ra equ i l ibrar su g i ro. I !ld potencia . . . . .

d) Es u na probeta g ra d uada i ntercalada en la a l i mentación pa ra medir el consu mo. d) Ig uales efectos que l os cond uctos cortos: desplazar haCia a ltos reg1 menes la maxJ­
Iíld potencia.
1 2. ¿Qué es un opacímetro?
1 6. En Jos motores Otto existen dos dosificaciones óptimas según el comporta­
miento del motor que se desee:
a) Es un aparato usado para la medida del n ivel de h u mos en motores Diesel. Se em­
plean d iversos sistemas, general mente basados en células fotoeléctricas y filtros. a) Una mezcla pobre (exceso de gasolina) que busca la máxima potencia y otra mezcla
b) Es u n aparato usado pa ra la medida d e las temperaturas de aceite y l íq u ido refri­ rica (exceso de a i re) que busca el menor consumo específico.
gerante. b) Una mezcla rica (exceso de gaso l i na) que busca la máxima potencia y otra mezcla
e) Es un aparato usado para med i r presiones en admisión e incluso en el propio cilindro. pobre (escasez de a i re) que busca el menor consumo espec fi o. ��
d) Es un aparato usado para la medida del rég imen. Normalmente es de tipo e lectro­ .
e) Una mezcla rica (escasez de gasolina) que busca la max1ma potencia y otra mezcla
magnético o ind uctivo. pobre (exceso de a i re) que busca el menor consumo especí i o. :� .
d) U n a mezcla rica (exceso de gasolina) q ue busca la max1ma potenCia y otra mezcla
1 3. Refiriéndonos a potencia, los parámetros característicos de funcionamiento pobre (exceso de a i re) que busca el menor consumo espec ífico.
del motor, se determinan de la siguiente manera:
1 7. Los motores Diesel trabajan siempre:
a) Se obtienen a pa rti r del brazo de palanca (L) del freno de la máquina y del contra­
a) Con mezclas pobres, admitiendo prácticamente siempre la misma cantidad de a i re
peso (P) necesario pa ra equ i l i bra r el par motor.
i 1 1dependientemente de la carga y la velocidad .
b) Se obtienen a partir del par y de las revoluciones correspondientes leídas en el . .
b) Con mezclas pobres y ricas, admitiendo prácticamente Siempre la m1sma cantidad
.

tacómetro.
de a i re i ndepend ientemente de la carga y la velocidad.
e) Pueden calcularse en función de la densidad del com bustible. . . .
e) Con mezclas ricas, ad m itiendo prácticamente siempre la m1sma cant1dad de a 1 re
d) Se obtienen a pa rtir del par y de las revo l u ciones correspondientes l eídas en e l
i ndependientemente de la carga y la velocidad .
consumo específico. . .
d) Con mezclas pobres, adm itiendo cantidades de a 1 re muy va na bies.
1 4. En el régimen de rotación: 1 8. La misión de la refrigeración de un vehículo es:

a) La potencia es menor cuanto mayor es el rég i men, puesto que entra más a i re y se
puede quemar menos comb ustible. El l ím ite está determinado por las pérdidas causadas
por la fricción.
b) La potencia es menor cuanto mayor es e l régimen, puesto que entra más a i re y se
puede quemar más combustible. E l l ím ite está determ i nado por las pérdidas causadas forma progresiva.
por la fricción.
e) La potencia es mayor cua nto mayor es el rég imen, puesto que entra menos a i re y
se puede quemar más a i re. El l ímite está determ i nado por las pérdidas ca usadas por l a
fricción.
d) La potencia es mayor cua nto mayor es e l rég imen, puesto que entra más a i re y se
puede quemar más combustible . E l l ím ite está determi nado por las pérd idas causadas
por la fricción.
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� �
a) Mantener la temperatura del motor m uy baja evita ndo que el m to sufra daño . �
b) Ma ntener la temperatura del motor muy elevada (tem peratura opt1ma de fu ncio­
namiento) evitando que el motor se gripe.
e) Que el motor a lcance la temperatura ópti ma d e fu ncionam iento lentamente y de
d) Añadir calor al generado por el motor.
1 9. La circulación por termosifón:
a) Aprovecha la tendencia natural del agua ca l iente a establecer una corriente a scen­
dente respecto a la fría, debido a sus d iferencias de densidad.
b) Acelera media nte una bomba la circu lación del agua (de rad iador a bloque) Y u n
venti lador la enfría cuando p a s a p o r el rad iador.
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fillf! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) Es el sistema más eficaz ya que se m ueve mayor volumen de fl uido.
d) Las opciones a y e son ciertas.
20. La temperatura de régimen es:
a) La temperatura a l a cual se consigue el mayor rendimiento del motor, 65-75 oc.
b) La temperatura por debajo de la cual, no puede fu ncionar el motor, 65-75 oc.
e) La temperatu ra a la cual se con sigue el mayor rend i miento del motor, 85-95 oc.
d) La temperatu ra por debajo de la cual, no puede funcionar el motor, 85-95 oc.
21 . Para la regu lación del caudal de aire, en la refrigeración por agua:
a) E l venti lador no actúa de forma conti n ua, sino intermitentemente, en fu nción de las
necesidades, las cuales detecta el termocontacto.
b) El termostato corta el paso de agua hacia el rad iador a motor frío, a 85 oc deja pasar
parte y a 95 oc lo deja pasar todo.
e) El termostato corta el paso de agua hacia el radiador a motor caliente, a 95 oc deja
pasar parte y a 85 oc lo deja pasar todo.
d) El ventilador actúa de forma conti nua.
22. El circuito auxiliar de refrigeración por agua:
a) I m pu lsa el fl uido a través de la bomba hacia l a culata y e l bloque por cond uctos la­
brados en su i nterior; de a h í pasa al termostato y, en fu nción de la temperatura del motor,
atraviesa este hacia el rad iador.
b) Sale de la cu lata sin pasar por el termostato, va a los colectores de admisión, la
base del carburador, el arranque en frío y el rad iador del calefactor. Por ú ltimo, vuelve a
la aspiración de la bomba.
e) Se dispone en serie con el principa l .
d) Todas l a s opciones son correctas.
23. Los modernos sistemas de refrigeración persiguen:
a) Conseg u i r temperaturas m ínimas del refrigera nte pa ra evitar g ri pa r el motor.
b) Conseg u i r temperaturas elevadas del refrigerante sin efectos secu ndarios de gasi­
ficación.
e) Despresu rizar el circu ito puesto que eso a u menta el pu nto de ebull ición del agua.
d) Despresuriza r el circuito puesto que eso d i s m i n uye el pu nto de e bu l l i ción del agua.
24. Respecto al circuito cerrado de refrigeración por agua, señale la afirmación
correcta:
a) El circuito de desag üe va a un vaso expansor así no se pierde l íq u ido en el circu ito.
b) Hace incidir el chorro de l íq u ido y va por en el vaso expansor por encima del n ivel
de l íq u ido lográ ndose así separar el vapor del fl uido.
90
TEST N.' 1 6 11111
r ) No es necesario rel lenarlo.
d) En él se dota al radiador de tapones de presión.
15. En los sistemas de refrigeración de a ire:
o�) Se emplean elevados caudales de a i re, lo que se logra con la ayuda de un ventilador.
h) Se disminuye la s uperficie en contacto con el a i re em pleando a letas en las paredes
, " ' ' • d ores de los c i l i ndros.
! ) La eficacia es muy a lta, por lo que sólo se em plea en veh ícu los de mucha potencia.
d) N u nca se usa termostato.
16. Los radiadores de flujo transversal:
.t) Se emplean en todos los veh ículos fa bricados después de 1 998.
ll) Disponen l os depósitos en los laterales.
r) Consiguen menor visibil idad precisando diseñar u n capó más a lto.
d) Están constituidos por un depósito s uperior y otro i nferior.
27. Las bombas de agua que suelen emplearse son:
d) De tipo centrípeto, dada su capacidad de mover elevados caudales con altas presiones.
IJ) De tipo centrípeto, dada su capacidad de mover pequeños caudales con bajas presiones.
e) De tipo centrífugo, dada su capacidad de mover pequeños caudales con a ltas pre-
J"nes.
d ) De tipo centrífugo, dada su capacidad de mover elevados caudales con bajas pre­
,if ,t les.
28. En el ventilador de mando electromagnético:
.1) Un termocontacto empl azado en el depósito inferior del rad iador hace actuar a un
n n t hrag u e electromagnético que solidariza el venti l ador con el cubo de la polea cuando
I d ll•mperatura l lega a l os 82 oc.
1>) U n pequeño motor eléctrico es el que mueve e l venti l ador de forma i ndependiente
dPI q i ro de motor.
e) No es gobernado por un termocontacto.
d) Se activa la corriente de a ire a través del radiador y cuando el veh ículo va a g ran
v• •locidad puede a provechar l a velocidad de marcha .
29. Según s e diseñan los termostatos, ¿a qué temperatura comienzan a abrise y
&íl abren completamente las válvulas?
a) Comienzan a a brirse a los 63 oc y abren del todo a los 82 oc.
b) Comienzan a abri rse a los 63 oc y a b ren del todo a los 92 oc.
e) Comienzan a abrirse a los 92 oc y a b ren del todo a los 98 oc.
d) Comienzan a abrirse a los 83 oc y abren del todo a los 92 oc.
91
 1 1111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
30. ¿Qué son los purgadores?
a) Ta pones elaborados de metal que se colocan en el bloque del motor o en la culata
para evitar daños en el motor como consecuencia de la congelación del refrigerante.
b) Orificios sel lados media nte tapones cuya función es evitar que existan burbujas de
a i re en el circu ito d e refrigeración.
e) U n tubo de goma unido a l a parte su perior del radiador.
d) Unas cápsulas de cera que al d i l atarse obligan a la válvu l a a abri rse contra el muelle
opositor y dej a r paso hacia el radiador.
3 1 . Respecto a los l íquidos refrigerantes, señale la afirmación correcta:
a) Actual mente se usa agua con anticongela ntes solo en invierno, vaciándose l uego
en verano.
b) Una de las características req ueridas por u n b uen refrigera nte es que no esté mez­
clado con agua.
e) En los sistemas sellados se emplea una d isol ución de agua y g l i co l eti lénico al 50%
que da u n punto de congelación de -35 oc.
d) Para conseguir que el l íquido conserve sus propiedades más tiempo nunca deben
añadirse ad itivos a ntioxida ntes.
32. Generalmente, ante una disfunción de la refrigeración, se producen los si­
guientes síntomas característicos:
a) El motor no a rranca, pérdida de aceite o el motor tarda mucho en alcanza r su tem­
peratura de rég i men.
b) Pérdidas d e l íq u ido, el motor se calienta demasiado o el motor tarda m ucho en
alcanzar su temperatura de régimen.
e) Pérdidas de líquido, el motor no arranca o no se consigue a lcanzar una velocidad a lta.
d) N i ng u na es correcta.
33. Para localizar los puntos de fuga de líquido, hay que tener en cuenta que:
a) Los puntos de fug a se manifiestan por l a presencia de depósitos de color negruzco.
b) Los pu ntos más usuales suelen ser el radiador, las uniones de manguitos con blo­
que o rad iador, la bomba de agua y el termostato.
e) Cuando la fuga es hacia el cá rter se manifiesta por una bajada del nivel de aceite.
d) La presencia de bu rbujas en el vaso de expa nsión y la subida del nivel de este al
acelerar son indicadores claros de fuga en el termostato.
34. ¿Qué averías pueden producir síntomas parecidos a las del sistema de refri­
geración?
a) Las averías del encendido.
b) Las averías de la carburación.
92
TEST N .' 1 6 1111�
e) Las opciones a y b son correctas.
d) No existen averías q ue produzcan síntomas parecidos.
35. Para verificar la tensión de la correa:
a) Es preciso usar un comprobador de esta nqueidad.
b) Se mide la flecha que debe estar entre 5 y 1 O mm (existe u n útil especial para efectuar
n•;ta medición) y si es necesario se tensa en la barreta tensora acoplada a alternador o bomba.
e) Hay que su merg irla en agua y ca lentar esta.
d) Es preciso usar u n a l á m para de pruebas y una batería.
36. Para verificar el termostato:
a) Hay q ue s u merg i rlo en agua y ca lentar esta. Orientativamente, empieza a a brir a
il) 88 oc y a bre del todo a 95-1 00 oc.
b) Hay que retirar el tapón del rad iador, acelerar el motor y ver s i se m ueve el agua.
e) Debe revisarse el desplazamiento de la válvula (entre 8 y 12 mm).
d) Las opciones a y e son correctas (pag 1 23)
37. Cuando el motor tarda en alcanzar temperatura de régimen:
a) Casi siempre es debido a que el termostato permanece abierto de continuo, en
' t ryo caso debe ser sustitu ido.
b) Casi siempre es debido a que el termostato se a bre de i ntermitentemente, i nde­
¡ n•ndiente de la tem peratura, en cuyo caso hay que cambiar la válvula.
e) Casi siem pre es debido a l desplaza miento de la válvula.
d) I nd ica que el l íq u ido refrigera nte ha atacado a las su perficies metá l icas internas.
38. El sistema de calefacción del vehículo:
a) Está formado por el rad iador de la calefacción, el motoventi lador y u n conju nto de
desde donde se reorienta y reg u l a la corriente d e a i re.
1 r<�rnpi l l as,
b) Aprovecha el l íq u ido de refrigeración del motor, a través de u n circu ito en para lelo
o1l radiador principal del sistem a que lo l leva, ya caliente, a l g ru po calefactor.
e) Cuenta entre s u s componentes con un motoventilador que puede ser de i manes
p1�rmanentes o de devanado inductor.
d) Todas las opciones son correctas.
39. De las siguientes afirmaciones sobre el radiador de la calefacción, señale la
correcta:
a) Un g rifo, controlado por un termostato situado en el i nterior del ha bitáculo, activa
, .1 paso del agua ca l i ente a s u través.
b) Es un pequeño radiador, por el que circula el l íq uido refrigerante del motor, es atra­
vt•sado por una corriente de a i re forzada por la marcha o por un peq ueño ventilador.
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 �\1 !\ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) Es u n pequ eño moto r eléct rico que

m ueve unas �� letas con el objeto de forzar el
nes de l a calefacCio n.
paso del aire a travé s de las cond uccio
d) Las opci ones a y b son corre ctas.

r de iman es perm anen tes:

40. En el motoven tilad or del calefacto

: :: \�� :� �������u�:��:��:e��ó� e�:�:r�:a ���:�:� un reóstato.

e o
r
�) �:L ��ve ���\�:�
s s
s s r

�) �:s v��oc�:a�e:ss:el�;��:nu�::��o t������=��� i ma nes enfrentados por sus polos 1 . e) El pistón va de pu nto muerto superior (PMS) a pu nto muerto i nferior (PM I ) .

positivos. 2. d ) A y b s o n verdaderas.

n-ca lefac ción el aire impu lsad o al i nterior

41 . Cuan do en el circu ito de vent ilació 3. b) En el motor de dos tiempos se corresponde con el barrido, d u ra nte e l cual l a s
es frío: 11 y L C permanecen abiertas.
pi l l a mez-
to del g rifo del calefactor o de la tram
a) Pued e ser por el m a l func iona mien 4. e) La vá lvula de a d m i sión se a b re a ntes de que el pistón l legue al PMS, por lo q u e
clad ora. , l l o� lldo comienza la a d misión l a válvu la y a está completamente abierta, evitándose l a
1
ión perm a-
, term ostat o del siste m a d e refrig erac
b) Norm a ment e sera debi do a que el "'d t .J ng u lación.
nece abierto perm anen teme nte. . ,
del h abita culo .
e) Suel e pres enta rse agua en el i nteri or S. d) E l de cuatro tiem pos también desarrolla cuatro carreras a lternativas d e pistón,
d) Las opci ones a y b son corre ctas. • l• ,., q i ros de cigüeñal, evacua y ad mite gases a través de válvulas, etc.
eléc tri-
, eomu nes en los
42. Los puntos mas
que pued e radic ar el fallo por circu ito
6. a) Trabaj a n en un ciclo de dos tiempos, con dos carreras a lternativas del pistón q u e
co cort ado (del motovent ilado r) son: ·" l t a nsforman en u n g i ro de 360° d e l cigüeñal.

a) Las resistencias y el fusible. 7. e) E l primer pu nto a optimiza r para mejorar el proceso de barrido está en la propia
b) La válvula y el radiador. , .unara de com bustión. Actu a l me nte son compactas y d e s uperficie pequeña con el fin
e) E l conmutador y el cableado.
,¡., buscar mayor turbulencia en la zona de la bujía, mejorándose así e l proceso de i nfla­
d) Las opciones a y e son correctas.
I ! !.H ión de la mezcla.

8. e) Las opciones a y b son ciertas.

9. e) W (CV) = Cm (kg m) n (rev/m in) 1 7 1 6,2.

·

1 O. d) Dism i n uye al principio (por el a u mento de turbu lencia que eleva el rendim iento
..�, ,lwnétrico) y a partir de u n pu nto, que coincide con el par máxi mo, aumenta (las pérd i­
, f.l', mecán icas van d i s m i n uyendo el rendim iento mecán i co).

1 1 . a) Es u n aparato usado para la medida del rég imen. Normalmente es de tipo elec­
I I •Hnagnético o inductivo.

1 2. a) Es u n aparato usado pa ra la medida del n ivel de h u mos en motores Diesel. Se

, . , , 1 p lean d iversos sistemas, g eneral mente basados en cél ulas fotoeléctricas y filtros.

9�
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 illl! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 16 1111!

1 3. b) Se obtienen a partir del par y de las revoluciones correspondientes leídas en el 29. d) Comienzan a abrirse a l o s 83 oc y abren del todo a l o s 9 2 oc.
tacómetro.
30. b) Orificios sellados media nte tapones cuya fu nción es evitar que existan bu rbuj a s
1 4. d) La potencia es mayor cua nto mayor es el rég i men, puesto que entra más a i re y de aire en el circ uito de refrigeración.
se puede quemar más com bustible. El l ímite está determi nado por las pérd idas causadas
por la fricción. 3 1 . e) En los sistemas sel lados se emplea una d isolución de agua y g licol eti lénico al
'10% que da un pu nto de congelación de -35 oc.
1 5. e) I g u ales efectos que los conductos l a rgos: desplazar hacia a ltos regímenes la
máxima potencia. 32. b) Pérdidas de l íq u ido, el motor se ca l ienta demasiado o el motor tarda mucho en
,¡lcanza r su temperatura de régimen.
1 6. d) Una mezcla rica (exceso de gasol i na) que busca la máxima potencia y otra mez­
cla pobre (exceso de a i re) que busca el menor consumo específico.
33. b) Los pu ntos más usuales suelen ser el radiador, las u niones d e mang u itos con
bloque o radiador, la bomba de agua y el termostato.
1 7. a) Con mezclas pobres, adm itiendo prácticamente siempre la misma cantidad de
aire i ndependientemente de la carga y la velocidad.
34. e) Las opciones a y b son correctas.
1 8. b) Ma ntener la temperatura del motor m uy elevada (tem peratura óptima de fu n ­
35. b) Se mide la flecha que debe estar entre 5 y 1 O mm (existe un útil especia l para
cionamiento) evitando que el motor s e gripe.
Pfectuar esta medición) y si es necesario se tensa en l a ba rreta tensora acoplada a a lter­
nador o bomba.
1 9. a) Aprovecha la tendencia natural del a g u a cal iente a establecer una corriente
ascendente respecto a la fría, debido a sus diferencias de densidad.
36. d) Las opciones a y e son correctas.
20. e) La temperatura a l a cual se consig ue e l mayor rendimiento del motor, 85-95 oc .
37. a) Casi siempre es debido a que el termostato permanece abierto de continuo, en
21 . a) El ventilador no actúa de forma continua, sino i ntermitentemente, en fu nción <uyo caso debe ser sustituido.
de las necesidades, las cuales detecta el termocontacto.
38. d) Todas las opciones son correctas.
22. b) Sale de la culata sin pasa r por el termostato, va a los colectores de admisión, la
base del carburador, el a rra nque en frío y el rad iador del calefactor. Por ú lti mo, vuelve a 39. b) Es un peq ueño rad iador, por el que circu la el l íq u id o refrigera nte del motor, es
la aspiración de la bomba. .¡travesado por u n a corriente de a i re forzad a por la marcha o por un pequeño ventilador.

23. b) Conseg u i r temperaturas elevadas del refrigera nte sin efectos secundarios de 40. b) Las velocidades se logran variando la alimentación eléctrica mediante un reóstato.
gasificación.
41 . d) Las opciones a y b son correctas.
24. d) En él se dota al rad iador de tapones de presión.
42. d) Las opciones a y e son correctas.
25. a) Se emplean elevados caudales de aire, lo que se logra con la ayuda de un ventilador.

26. b) Disponen los depósitos en los latera les.

27. d ) De tipo centrífugo, dada su capacidad de mover elevados cauda les con bajas
presiones.

28. a) U n termocontacto emplazado en el depósito i nferior del rad iador hace actuar
a un e m brague electromagnético que solida riza el ventilador con el cubo de la polea
cua ndo la temperatura l lega a los 82 oc.
96 97
 El engrase. Aceites, su finalidad y tipos. Sistemas de engrase.
Cambio de aceites. Ventilación. Filtrado

1 . Los pistones y los cilindros se lubrican:

a) Por la acción de centrifugado del aceite que se real iza en los cojinetes d e biela.
b) A presión, med i ante u n circ uito presurizado y meca n izado en las diferentes piezas.
e) Sufriendo especialmente d u ra nte el a rranque, puesto que d u ra nte este se tienen las
J H'Ores condiciones d e l u b ricación.
d) Sin presión de película, esta ndo la l u b ricación confiada a l a calidad del aceite.

2 . En cuanto al engrase a presión total, indicar que:

a) Se aprovecha la fuerza centrífuga que engendra el g i ro del cigüeñal para lanzar

.H eite a todas las superficies del motor.
b) El aceite se transporta hasta los diferentes componentes del motor a través de u n
, lrcu ito presurizado p o r m e d i o de una bomba.
e) Se emplea ú n icamente en motores de dos tiempos.
d) Es el más util izado en casi todo tipo de veh ículos

3. Los componentes del circuito de engrase mixto son:

a) Correa trapezoidal y bom ba d e l íq u ido refrigerante.

b) Bomba de agua, ventil ador y termostato.
e) Bomba de aceite, válvula de descarga, filtros de aceite, sistemas de verificación y control.
d) Bomba de agua, válvula de descarga, filtros de aceite, sistemas de ventilación y control.

4. Respecto al circuito de engrase mixto, señale la afirmación correcta:

a) El circu ito varía en gran medida seg ú n sean motores de gaso l i na o d iesel.
b) En los motores de dos tiempos existen dos bom bas, puesto q u e el aceite se mezcla
1 on el com bustible.

e) El aceite sale del depósito o cárter por la succión ejercida por la bomba, la cual reci­
be movimiento del á rbol d e levas.
d) A la bomba se la dota de una válvul a de descarga para a u mentar la presión de envío.
99
 !l!il CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 1 7 1111!

5. La válvula de descarga del circuito de engrase: 1 1 . En relación con la viscosidad de los l ubricantes, es cierto que:

a) Se acopla media nte una p laca de conexión a la cana lización principal. a) A mayor viscosidad mayor fl u idez.
b) Tiene como función regular la presión de engrase en base a las revoluciones del motor. b) Ta mbién se l la m a ad herencia.
e) Es un peq ueño radiador refrigerado por corriente de a i re. e) A mayor viscosidad, mejor resistencia a la presión pero peor capacidad cubriente.
d) Es u n serpentín refrigerado por el l íquido refrigera nte del motor. d) Es la capacidad que tienen los aceites para adherirse a las su perficies que impregnan.

6. El sistema de ventilación del cárter del circuito de engrase: 1 2. El punto de congelación del aceite es:

a) Está constituido por el cartucho fi ltrante, normalmente de pa pel, y la carcasa. a) La temperatura más baja a la q ue se vaporiza un aceite.
b) Regu l a la presión de engrase sobre la base de las revoluciones del motor. b) La temperatura más baja a la que se l icua u n aceite.
e) Evita sobrepresión en el cárter que d ificulta la bajada del pistón. e) La temperatura más a lta a la que solidifica u n aceite.
d) N i ng u na de las opciones es correcta. d) La temperatura más baja a la que solid ifica u n aceite.

7. Los aceites empleados actualmente para la lubrificación son: 1 3. El punto de inflamación de un aceite es:

a) Aceites m i nerales. a) La temperatura mínima a la que inflaman sus vapores si se aporta energía de activación.
b) Derivados del petróleo, de mayor poder l u brica nte y d u ración. b) La capacidad para permanecer inalterable en el tiempo a la oxidación y a la des­
e) Compuestos si ntéticos o semisintéticos. ' nrnposición.
d) Las opciones a y b son correctas. e) El g rado de acidez es el porcentaje de ácidos l i b res presente en u n aceite.
d) La temperatura máxima a la que inflaman sus vapores si se aporta energía de activación.
8. Si en la verificación de las presiones del circuito de engrase, el valor obtenido
es bajo, puede deberse a: 1 4. Los aceites semi sintéticos:

a) Vá lvula de descarga en mal estado o tarada baja. a) Son aceites obtenidos de bases procedentes de un proceso de hidrogenación o
b) Vá lvu la de descarga aga rrotada o tarada a lta. h l d rocrackeado a a lta temperatura de aceites minera les.
e) Canalizaciones obstruidas pa rcial mente. b) Son aceites obteni dos a parti r de bases m inerales formadas por l a rgas cadenas de
d) Ausencia d e g rietas en la carcasa. , Mbonos e h idrógenos y procedentes de un proceso d e refinado del petróleo.
e) Tienen una viscosidad monogrado.
9. Si en la verificación de las presiones del circuito de engrase, el valor obtenido d) Son aceites consegu idos a partir de bases si ntéticas no procedentes del refino del
es alto, puede deberse a: I H'tróleo, general mente ésteres obtenidos por reacción de u n a lcohol con ácidos org á n i­
' os de origen vegetal, como la colza.
a) Desgaste en coj i n etes del motor.
b) Holgura en los engranajes de la bomba. 1 5. Un aceite mu ltigrado es aquel:
e) Ausencia de g rietas en la carcasa.
d) Vá lvula de descarga aga rrotada o tarada a lta. a) Con características especificadas por un ú n ico SAE.
b) Que abarca varias denominaciones SAE.
1 O. Señale la afirmación correcta respecto a los lubricantes: e) Se obtiene a partir d e bases m i nera les formadas por l a rgas cadenas de carbonos e
l 1 idrógenos.
a) Se denomina l u bricante a aquel compuesto q ue se i nterpone entre las s u perficies d) Se obtiene de aceites m i nerales.
que rozan pa ra evitar su contacto d i recto y red ucir la fricción.
b) En s u constitución destacan dos compuestos: la base (para la mejora de las propie­ 1 6. ¿Qué es un aceite Premium?
dades de los aditivos) y los ad itivos (de origen m i n e ral, si ntética o semisi ntéticos)
e) Todos los crudos son aptos para la obtención de aceite m i neral. a ) U n aceite p u ro, c o n las características propias d e la base, sin ad itivos.
d) Son preferibles aquel los en los que dominan las moléculas a romáticas o naftén icas b) U n aceite base al q u e se han adicionado sustancias con propiedades a ntioxidantes 1
(de estructura c íclica) sobre las parafín icas (de estructura l i neal). v .mticorro sivas. 1
1 00
1!
 TEST N.• 1 7 1111!
11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) Un acei te base al que se han

adic iona do sust anc ias con prop
ieda des anti oxid ante s
d) Mo n óxi do de carb on o O � � ���ocd ucar �osu rosnormales
r) No nocivos puesto q u e o 1 o en u n a reacción de com bus t ión.
no q uemados o HC, óxidos de n itróge-
y a ntic orro siva s, pero tam bién
dete rgen tes y dispersa ntes .
able en func ión d e las con dicio
nes de serv icio y se !lo o NOx y óxidos de azufre o SO . ;
d) Aqu el cuya visc osid ad es vari
s. .
oxid a con las tem pera tura s alta 22. Los factores influyentes en la emisión de co ntammantes son:

1 7 . El tipo de ace ite "S'� var iante

"SJ" es:
¡l) El rég i m:.n, la carga, el coeficiente l a m bda y el ava nce
.,
al encendido.
.
)) La relae�on d e compresión , la cám ara d e com b ustlon, la distribución y la estratifi-
contien e adit ivos .
a) Ace ite m i nera l p u ro que no os que está obs oleto. drión de la carga.
ivos anti oxid antes y anti corr osiv
l
b) U n l ubri cante q ue con tien e adit
or esta bilid ad ante l a oxid a- c) Las opciones a Y b son correctas.
des anti des gast e y may
e) U n acei te con mej ores prop ieda d) Las opciones a Y b son i ncorrectas.
enta .
ción que se usó en los año s och
a l men te en uso .
d) El acei te que está actu 23. La regulación Lambda:

1 8. Los aditivos de visc osid ad de los ace ites :

a) Es u n procedimiento de anticonta m inació p ;�trata ml..�nto de los gases de escape.
a) Evit an la oxid ació n sufr ida por
el acei te por agre sion es q u ímic as y térm
icas d u rant e b) Permite la red ucción de emisiones de NO p ; .
su ace�on debe com pletarse con el
• · t n pleo de un cata l izador de oxidac¡· o· n p ara re d u m e l CO y los HC .
�';l
el func iona mie nto d e l mot or. . .
o del acei te no se con sigu e elev
ar nad a la visc osid ad. e). Es u n ststema basado en med i r los g ase s q u ados y corregir la proporción a i re/
b) Se a ñad en porq ue en el refin 20W40/50 y SAE
rado en acei tes m i nera les (SAE ' ombustible de la mezcla en función d e 1 a propore�on de oxígeno presente en ellos con
e) Con sigu en visc osid ade s m ultig 0 SAE SWS O SAE 1 5WS O).
tes h i d rocr acke adas (SAE 1 OW6 " "•pecto a la teórica.
1 5W4 0), y sup erm ultig rado en acei
os de cad ena cort a. d) Las opciones a y e son ciertas.
d) Sue len emp lear ácid os gras

1 9. Los aditivos antidesgaste: 24. Los catalizadores de doble lecho o de tres vías con toma de aire:

com o tal la tem pera­ .

, para tratar el N O x y el se-
gela ción del acei te, ente ndie ndo a) Son dos catalizadores en serie· el pri mero d e r ed uccton
a) Dism in uye n el punto de con
l ibre men te. O
• ¡t mdo de oxidación para tratar el C y H C .
tura que i m pide fl u i r al acei te
faci litar el des lizam ient o entr e las
piez as móv iles que roza n y .
�
l)) Necesitan combinarse con la reg u lación lambd a para garantl. a r la proporción en los
� �
b) Tien en la fi nalid ad de
ca nte. ' J.!Ses de escape (el trata m iento de los tre bl" a a q e t a baJen con Lambda= 1 ).
refo rzar la resis tenc ia del l ubri
e) Rea ccio nan quím ica men te con la s upe rfici e metá l i ca a
a ltas tem pera tura s, form an- e) Tra bajan exc l usivamente como u n t�;:�� � �
.
.
a o: e oxldae�on, con Lambda > 1 y por
'
cos. ' ' 'iKCión q u ímica para el paso de los NOx a nt t ratos, q u e son a l macenados
do com puestos org ano met ál i
•

el beri lio. . ,
d) Emp lean com pue stos met ál icos deri vad os del cad mio o d) N o precisa oxtgeno pa ra el seg u ndo paso p o r 1 0 que no e s necesaria una toma d e
o�ire i ntermedi a .
icantes se enc uen tran :
20. Entre las fun cion es de los l ubr
2 5 . Para la recombustión térmica se usan:
uar el desg aste del
las piez as móv iles del mot or y aten
a) I mpe di r el aga rrot amie nto de .,
m ismo . a) Depósitos sin a i reaciones al exterior, sustituyéndose por un sistema de abso re�on
mot or, elev and o la vida útil del por el roza mie nto y
en cont acto para d i s m i n u i r e l trab ajo perd ido 1 1 ,. gases.

�
b) Lub rica r piez as
eida d en dive rsas zon as. . . .
en los segm ento s y de esta nqu b) Las vá lvu las pulsair q ue obturan o l iberan un pa so d e l re en proximidad de la vá l-
efectuar u n a acci ón de sella do o y amo rtigu ar los gol- . .
por los órga nos en mov im ient '
e) Abs orbe r el calo r prod ucid o vt i la de escape, en fu nción de las cond letones
.
d e fune�onamlento del motor.
.
:�::� ��
s zon as. ,
c) U na va'1 vu 1 a d e tipo capsu la/memb per m lte el paso al col ecto r de adm isió n
pes de las piez as en dete rmin ada
d) Tod as son corr ecta s. 1 uan
do la dep resi ón en este toma un ci r � .
d) Una electroválvula que abre en las condicione s mas ,
adecuadas (plena potencia) y
rios emi tido s por el motor son :
2 1 . Los contam inantes secu nda que es controlada por la U EC.

a) N itrógeno y agua.
b) Dióxido de carbono.
 l. a ) Por la acción de centrifugado del aceite que se rea l iza en los coj i netes de biela.

2. b) El aceite se transporta hasta los diferentes componentes del motor a través de

\l í l r i r cu ito presurizado por medio de una bomba.

:l . e) Bomba de aceite, válvula de descarga, filtros de aceite, sistemas de verificación

1: ' • ll l l rol.

4 . e) El aceite sale del depósito o cárter por l a succión ejercida por la bom ba, la cual
lhn movi miento del á rbol de levas .

.5. b) Tiene como fu nción reg u la r la presión de engrase en base a las revol uciones
, Id motor.

6. e) Evita sobrepresión en el cárter que dificu lta la bajada del pistó n .

7. e) Compuestos si ntéticos o semisi ntéticos.

8. a) Válvu la de descarga en m a l estado o tarada baja.

9. d) Válvula de descarga aga rrotada o tarada a lta .

1 O. a) Se denomina l u brica nte a aquel compuesto que se i nterpone entre las su perfi­
, Í�''• que roza n para evita r su contacto d i recto y reducir la fricción.

'1 1 . e) A mayor viscosidad, mejor resistencia a la presión pero peor capacidad cubriente.

1 2. d) La tem peratura más baja a la que solidifica un aceite.

1 3. a) La temperatura m ínima a la que i nflaman sus vapores si se a porta energía de

.u 1 ivación.

1 4. a) Son aceites obtenidos de bases procedentes de u n proceso de h idrogenación o

l tldrocrackeado a a lta temperatura de aceites minerales.

1 5. b) Que abarca varias denom inaciones SAE.

1 105
tt
!

a
 B i!!l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 6. b) U n aceite base al que se han adicionado s u stancias con propiedades antioxi­

dantes y anticorrosivas.

1 7. d) El aceite que está actualmente en uso.

1 8. e) Consiguen viscosidades m u ltigrado en aceites m i nerales (SAE 20W40/50 Y SAE

1 5W40), y supermu ltigrado en aceites h i d rocrackeadas (SAE 1 OW60 SAESWSO SAE1 5WSO).

1 9. b) Tienen la finalidad de fac i litar el deslizamiento entre las piezas móviles que
roza n y reforzar l a resistencia del l ubricante.
20. d) Todas son correctas.
21 . d) Monóxido de carbono o CO, hidrocarburos no q uemados o HC, óxidos de nitró­
geno o NOx y óxidos de azufre o SOx.
Dirección: elementos que componen el sistema de dirección.
Volante, columna. Caja de dirección, bieletas de dirección, rótulas.
Dirección asistida. La alineación de la dirección. Pivote. Mangueta.
Ángulo de caída, salida y avance

22. e) Las opciones a y b son correctas. 1 . Entre las características que debe poseer la dirección de un vehículo se en­
¡ uentran todas las siguientes excepto una, señale cuál:
23. d) Las opciones a y e son ciertas.
a) Seg u ridad.
24. a) Son dos catalizadores en serie: el primero d e red ucción para tratar el N Ox Y el b) Suavidad.
seg u nd o de oxid ación para tratar el CO y HC. e) Precisión.
d) Reversibi l idad.
25. b) Las válvulas pu lsair que obturan o l i beran u n paso de a i re en proximidad de la
vá lvula de escape, en función d e las condiciones de funcionam iento del motor.
2. ¿Cómo se consigue que la rodadura sea simple?

a) Disponiendo l os elementos de la d i rección de forma q ue, cuando el veh ículo tome

1 11 1 a cu rva, la prolongación de los ejes de las ruedas (las mang uetas) se corten en u n m is­
! no punto (O), para que el g i ro sea concéntrico.
b) Disponiendo los elementos de la d i rección de forma que, cua ndo el veh ículo tome
una curva, la prolongación d e los ejes de las ruedas (las manguetas) no l leguen a cruzar­
w, para que el g i ro sea centrípeto.

e) Se consigue con un montaje del eje de giro perfectamente orientado para evitar
11 •,lcciones.
d) Dando u n perfil adecuado al sinfín (menor inclinación) del mecanismo de la dirección.

3. Los elementos que integran el sistema de mando de la dirección, son:

a) Brazos y barra de acoplamiento, que confi g u ra n el trapecio, pala nca de ataque y

lld !Ta de mando.
b) Pa la nca o biela de mando y árbol de la d i rección y vola nte.
e) Tuerca, h ilera de bolas, dedo, rod i l l o y sector dentado.

11 107
d) a y b son correctas.

106 1
!lii!l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
4. El árbol de la dirección o columna de la dirección:
a) Conforma, ju nto con la barra de acoplamiento, el trapecio de la dirección .
b) Tra nsm ite el movimiento de g i ro del vola nte a la pala nca o biela de mando, a través
del sistema de mando o caja de la d i rección.
e) Forma u n cierto á n g u lo con el fin de que sus prolongaciones corten a l eje trasero
en su punto medio.
d) Es el elemento que une los dos brazos transmitiendo, por tanto, el desplazamiento
de una rueda a la otra de forma s i m u ltá nea.
5. La barra de acoplamiento tripartita:
a) Recibe el movim iento de la caja de d i rección o s i stema d e mando y lo transm ite a
la barra de mando princi pal.
b) Posee dos tirantes que van u n idos d i rectamente a la bieleta de ma ndo.
e) Va d ividida en tres tirantes l l evando dos de e l los un soporte de unión a la carrocería,
que hace que la d i rección sea esta ble.
d) Forma u n á n g u l o de 90° con bieleta de mando.
6. Los sistemas de dirección simple pueden ser:
a) D i rección a sistida y d e cremal l era.
b) Servodirección h i d rá u l ica y servodirección neu mática .
e) De torn i l l o si nfín y de cremallera .
d) De tuerca y de c remal lera.
7. El sistema de dirección con tuerca de engranaje directo es un sistema de dirección:
a) Simple de tuerca con h i lera de bolas.
b) Simple de torni l l o si nfín.
e) S i mple con rod i l l o.
d) Asistida.
8. El sistema de dirección de tuerca con h ilera de bolas:
a) Es una variante del de tuerca de engra naje d irecto, en el que un sector dentado
engrana con la cremallera exterior de la tuerca e i nteriormente, el desplazamiento de l a
tuerca se hace p o r i nterposición de una h i lera de bolas, lo q u e permite un despl aza mien­
to más suave y u n mayor repa rto de las fuerzas de roza m iento.
b) Está constituido por u n a h i lera de bolas montada sobre el eje de la bieleta de man­
do, engranando con u n si nfín g loboide.
e) Es una va riante del de rod i l l o, en el que un sector dentado engrana con la crema­
l lera interior de la tuerca m ientras que, exteri ormente, el desplazam iento de la tuerca se
hace por i nterposición de una h i lera de bolas, lo que permite un desplazam iento más
suave y u n menor reparto d e las fuerzas de rozamiento.
d) Está constituido por un si nfín c i l índ rico a poyado sobre coji netes . El g i ro se transmi­
te a la bieleta de mando por mediación de un sector dentado que engrana sobre el s i nfín.
TIST N. " lB 11111
9. El mecanismo de dirección de cremallera:
a) E l i m i na una gran pa rte de la tira ntería de la d i rección, yendo acoplada d i rectamen-
los brazos de acopl a m iento de las ruedas.
1 1' , ,
b) Está constituida por una cremal lera sobre l a que engrana el piñón del árbol de la
• lln�cción.
e) Proporciona una g ran suavidad en la conducción así como una buena estabil idad.
d) Todas son correctas .
1 O. ¿Cómo se corrige la holgura radial que pueda a parecer entre la cremallera y
111 piñón en el mecanism o de dirección de cremallera ?
a) Por el torn i l l o que rosca en la carcasa, y la holg u ra entre p i ñones se corrige median­
' " el torni llo situado en la tapa y que actúa sobre el soporte de la roldana.
b) Med iante u n sistema de reglaje que lleva la barra en la parte i nferior formado por
1 ma pieza que hace presión sobre l a crema llera por medio de u n muelle.
e) En el mecanismo de d i rección de cremal lera no aparece holg u ra rad i a l .
d) Medi a nte u n si nfín c i l índ rico a poyado sobre cojinetes.
1 1 . Con los sistemas de dirección asistida se consigue:
a) U n mayor esfuerzo en el volante por parte del cond u ctor haciendo menos fatigosa
" i nseg u ra la conducció n.
b) Que el mayor esfuerzo debido al aumento del par resistente en la ruedas, por la utilización
de neumáticos con una mayor superficie de rodadura y baja presión, lo realice el conductor.
e) Disminuir el esfuerzo a real iza r en el volante s i n util iza r mayores desm ultipl i cacio­
nes que provocaría n pérdida de sensibil idad en la conducció n.
d) Todas son ciertas.
1 2. Entre los inconvenientes de los sistemas de dirección asistida se encuentran:
a) Que en caso de avería en los mecanismos de asistencia no se puede seguir conduciendo.
b) Mayor d ific u ltad en la ejecución de las man iobras a vehículo pa rado.
e) En caso de reventón de u n neumático, la dirección no puede corregir las desviaciones.
d) Encarecimiento del vehículo por ser el costo de la d i rección más elevado.
1 3. Respecto a la servodirección hidráulica, señale la afirmación i ncorrecta:
a) Está constituido por los siguientes e lementos: una bomba h id rá u l i ca accionada por
e l motor del veh ículo es alimentada desde u n depósito e i m pulsa el aceite hacia e l meca­
n ismo h idrá u l ico de la servodi rección.
b) En este sistema los brazos de acoplamiento de las ruedas se u nen a u n a barra, l la -
mada de acoplamiento, paralela a la crema l lera.
e) Todos estos elementos están u n idos por tube rías del tipo de a lta presión.
d) El filtrado de aceite se efectúa en el filtro del propio depósito.
 ill!l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
1 4. El dispositivo de mando mecánico en la servodirección h idráulica:
a) Está constituido por el eje de vola nte, que va u n ido a la válvu l a .
b ) Produce la actuación de l a válvul a a l i n iciar el g i ro en el vola nte, distri buyendo la
presión, procedente de la bomba, hacia uno de l os dos lados del émbolo de doble efecto
y produciéndose la maniobra correspondiente.
e) Distribuye la presión, procedente del h u s i llo, hacia los dos lados del émbolo de
doble efecto y produce la maniobra correspondiente.
d) Utiliza el esfuerzo aplicado a l volante para actuar sobre l a válvula d istrib u idora,
accionada por el propio motor mediante una polea y sus correspondientes correas.
1 5. En la servodirección coaxial:
a) El dispositivo de control hidrá u l ico es i nterior al conjunto.
b) Aplica el esfuerzo de asistencia contra el s i stema mecá n i co y por ello se le denomi­
na servodirección d e accionamiento contrario.
e) El circu ito está compuesto por una bomba y u n depósito de aceite, que son los que
suministran el esfuerzo de ayuda (presión de aceite) a la válvula d e control.
d) En un extremo de la barra de acoplamiento de la dirección se monta el cilindro de pre­
sión, que es accionado por el volante; su otro extremo va articulado a la válvula de control.
1 6. El circuito de la servodirección neumática está com puesto por todos los si­
guientes elementos excepto uno, señale cuál:
a) Canalizaciones.
b) Depósito de a i re compri mido.
e) Compresor.
d) Rod i l lo.
1 7. La válvula de control del circuito de la servodirección neumática:
a) Va cerrada herméticamente y solidaria al bastidor.
b) Está montada sobre la pala nca de d i rección y es accionada por mediación de una
rótula. Va unida a l brazo de acoplamiento de las ruedas por medio de una barra .
e ) Vacía de aire el c i l i ndro de mando, cua ndo se deja de actuar sobre e l volante a l
rea l izar u n a maniobra.
d) Aísla el circuito neu mático de la d i rección del de los frenos cuando l a presión del
aire desciende de u n valor previamente prefijado (4 kp/cm2 a prox.).
1 8. Las condiciones geométricas que deben cumplir las ruedas para que la di­
rección funcione correctamente y cumpla, entre otros, los requisitos de seguridad,
suavidad y estabilidad, se denominan:
a) Geometría d e la d i rección o cotas de la d i rección.
b) Á ngulo de salida.
110
TEST N.' 1 8 1111 1
e) Convergencia.
d) Á n g u lo de caída.
1 9. El ángulo de salida:
a) Está formado por la prolongac ión del eje del pivote con la vertical .
b) E s e l ángulo formado por l a inclinación del pivote, e n sentido longitudina l, con l a vertical.
e) Es el ángulo en el que el punto que orienta a la rueda, no es el que está en contacto con
1•l suelo sino el de la prolongaci ón del pivote, ejerciéndos e por tanto un efecto de remolque.
d) Es aquel cuyo valor suele esta r com prendido entre 0° y 4° para veh ículos con motor
delantero y entre 6° y 1 2° en veh íc u los con motor trasero.
20. Llamamos convergencia a :
a) Es el á n g u l o formado entre e l eje de simetría d e la rueda y l a vertical o , lo que es l o
m ismo, entre la pro longación d e la mang ueta y l a h o rizontal .
b) E s e l ángulo formado por l a inclinación del pivote, e n sentido longitudinal, con la vertical.
e) Es el á n g u lo formado por la prolongación del eje del pivote con la vertical.
d) E l ángulo formado por los planos de simetría de las ruedas d i rectrices y s u valor
t iene una rel ación d i recta con los á n g u los de salida y caíd a .
2 1 . Cuando se note un comportamiento i rregular en el funcionamiento de la di­
rección o un desgaste excesivo en los neumáticos, es necesario:
a) La comproba ción y ajuste de las cotas de la d i rección.
b) Disponer de la informació n técnica del fabricante, no sólo relativa a las cotas sino
t ambién a las condiciones de carga e i nflado de los neumáticos .
e) U n cambio de neumáticos a ntes de cualquier comprobación.
d) a y b son ciertas.
22. Los equipos proyección luminosa para el control de alineación están consti­
tuidos por los siguientes elementos:
a) U n proyector l u m i noso, un porta-proyector y dos panta llas de lectura.
b) Cuatro barras extensi bles, tres platos g i ratorios, y varios sistemas de fijación.
e) U n proyector l u m i noso, u n porta-proyector y dos panta l las de lectura, barras exten­
•;ibles, dos p l atos g i ratorios y dos regletas.
d) Una regleta graduada sin trípode.
23. Para la comprobación de la alineación de las ruedas delanteras:
a) Se giran las ruedas hacia la derecha hasta obtener un á n g u lo de 25° en el sector
qraduado de la rueda derecha.
b) Se g i ran las ruedas hacia la izquierda hasta obtener u n á n g u lo d e 1 5° en el sector
q raduado de la rueda derecha.
 mli!l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) Se g i ran las ruedas hacia la izq uierda hasta obtener un á n g u lo de 25° en el sector
graduado de la rueda derecha.
d) Se sitúa el veh ículo sobre las plataformas g i ratorias y en posición de l ínea recta.
A conti n uación se colocan las reg letas en el reborde i nterior de la l lanta de las ruedas
traseras.

24. Siempre que se presente una anomalía en el funcionamiento de la dirección

o algún síntoma extraño, conviene:

1. d) Reversibi lidad.
a) Hacer una prueba del veh ículo en carretera para precisar cuáles pueden ser las cau­
sas y, consecuentemente, las reparaciones que deberemos real izar.
2. a) Disponiendo los elementos d e la d i rección de forma que, cuando el veh íc u l o
b) Detener el veh ículo pa ra ser remolcado hasta el lugar donde vaya a ser reparado y
t ome una curva, la pro longación de l o s ejes de las ruedas (las mang uetas) se corten en u n
no volver a usarlo en carretera hasta tener hecho el diag nóstico.
1 nismo pu nto (0), para q u e el g i ro s e a concéntrico.
e) Real izar el cambio de neumáticos.
d) N i ng u na es cierta.
3. d) a y b son correctas.

25. Un juego axial excesivo del sinfín provoca:

4. b) Tra nsm ite el movimiento de g i ro del vola nte a la pala nca o biela d e mando, a
t ravés del sistema de mando o caja de la d i rección.
a) Un desplaza miento de la col u m na de la d i rección en sentido horizonta l .
b ) U n desplaza miento de l a d i rección hacia la derecha.
5. e) Va d ividida en tres tira ntes l levando dos de e l l os u n soporte de u n ión a l a carro­
e) Un desplazamiento de la d i rección hacia la izquierda.
r Nía, que hace que la d i rección sea esta ble.
d) Un desplazam iento de la col umna de la d i rección en sentido vertica l.

6. e) De torn i l lo sinfín y de cremal lera.

7. b) Simple de torn i l l o si nfín.

8. a) Es una varia nte d e l de tuerca de engranaje d i recto, en el que un sector dentado

t •ngrana con la crema l le ra exterior de l a tuerca e i nteriormente, el desplazamiento de la
t uerca se hace por i nterposición de una h ilera de bolas, lo que permite u n desplazamien­
to más suave y u n mayor repa rto de las fuerzas d e roza miento.

9. d) Todas son correctas.

1 O. b) Media nte u n sistema de reglaje que l leva la ba rra en la pa rte i nferior formado
por una pieza que hace presión sobre la cremal lera por medio de u n muel le.

1 1 . e) Dism i n u i r el esfuerzo a rea l izar en el vol a nte sin utilizar mayores desmultipl ica­
r iones que provocaría n pérdida de sensibilidad en la conducción.

1 2. d) Encarecimiento del veh ículo por ser el costo de la d i rección más elevado.

1 3. b) En este sistema los brazos de acoplamiento de las ruedas se unen a una barra,
ll .1mada de a copl amiento, paralela a la c remal l era.

1
112 1 4. a) Está constituido por el eje de volante, q ue va u n ido a la vá lvula.
1 113
¡
11
 � 1111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
1 5. e) El circ uito está compuesto por una bomba y un depósito de aceite, q u e son los
que s u m i n i stra n el esfuerzo de ayuda (presión de aceite) a la válvula de control.
1 6. d) Rod i l lo.
1 7. b) Está montada sobre la pala nca de d i rección y es accionada por mediación de
una rótula. va u n ida al brazo de acoplamiento de las ruedas por medio de u n a ba rra.
1 8. a) Geometría de la d i rección o cotas de la d i rección.
1 9. a) Está formado por la p rolongación del eje del pivote con la vertical.
20. d) El á n g u lo formado por los p l anos de simetría d e las ruedas d i rectrices y s u va lor
tiene una relación d i recta con los ángu los de salida y caída.
2 1 . d) a y b son ciertas.
22. e) Un proyector l u m i noso, un porta-proyector y dos p anta llas de lectura, barras
extensibles, dos platos g i ratorios y dos regletas.
23. d) Se sitúa el veh ículo sobre las plataformas g i ratorias y e n posición de l ínea recta.
A conti n uación se colocan las reg l etas en el reborde i nterior de la l la nta de las ruedas
traseras.
24. a) Hacer una prueba del veh ículo en ca rretera para precisar cuá les pueden ser las
causas y, consecuentemente, las reparaciones que deberemos real iza r.
25. d) Un desplazamiento de la columna de la d i rección en sentido vertica l.
1 14
La tra nsmisión. Caja de cambio. Árbol de transmisión. Diferencial.
Palieres. Embrague, su misión
1. El embrague es:
a) Un meca nismo i ntercalado entre el volante y la caja de cambios cuyo fin es tra n s m i­
t ir a las ruedas la fuerza de frenado.
b) U n mecanismo i ntercal ado entre el motor y l a caja de cam bios cuyo fi n es transmitir
o� las ruedas el par obtenido e n el vola nte motor, a vol u ntad del cond uctor.
e) El elemento de u n ió n en un ca m po magnético.
d) Un mecanismo eficaz cuando la transmisión es progresiva, rígida y con cambios bruscos.
2. El disco de embrague está formado por:
a) Disco de acero y ferodos.
b) Disco de acero y p lato o disco de presión.
e) Disco de presión y ferodos.
d) Disco de acero y elementos de presión.
3. En el sistema de mando mecánico del embrague:
a) El pedal d e e mbrag ue actúa sobre u n c i l i n d ro emisor que i m pu lsa el fl u ido hacia u n
• ilindro receptor q u e a s u vez provoca el desplazamiento d e l col la rín d e empuje.
b) U n servo permite dar o a u mentar l a presión en el cili ndro de mando que actúa
.,,¡IJre la pala nca de desem brag ue.
e) El pedal de e m brag u e se une a u n cable de acero que por s u extremo opuesto se
<� • opla a u na horq u i l l a que actúa sobre el colla rín d e em brag ue. Cuando el ped a l de em­
l ¡¡ ague no está pisado, l a horq u i l la se m a ntiene reti rada j u nto con el collarín, no atacando
.�1 plato de presión, puesto que q ueda una d ista ncia entre el l os.
d) Se logra u na mayor suavidad y progresividad que el sistema de mando hidrá u lico.
4. En el embrague a utomático centrífugo:
a) Un d iafragma elástico de acero ejerce la presión.
b) La p resión es rea l izada por contrapesos que actúan seg ú n la fuerza centrífuga pro­
d w:ida por el g i ro del motor.
 !1111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) La presión es generada por m uel les o diafragma ayudado por contrapesos.
d) La presión es efectuada por un conju nto de muelles.
S.De las siguientes afirmaciones respecto a la revisión del embrague, una es fal­
sa; señálela:
a) Las pala ncas n o deben presentarse desgastadas; su altura respecto a l plano hori­
zontal debe ser la especificada.
b) El casq u i l l o de a poyo del eje primario de la caja de cambios no debe estar roto ni
desgastado.
e) No es preciso com probar holguras entre el disco y s u acoplamiento a l eje primario
de la caja de cam bios.
d) El tope de empuje no debe presentar defectos en s u coj inete axi a l .
6 . Los componentes principales de los embragues electromagnéticos son:
a) Válvu la reg u l adora de presión de aceite, válvula m a n u a l y vá lvulas de paso y de
secuencia.
b) Bobina, armadura, casq u i l lo de a rrastre y polvo magnético.
e) Corona, satélites y planetarios.
d) Piñón receptor, á rbol secu ndario y corona puente.
7. El principio de funcionamiento del embrague hidráulico se basa en:
a) Tra n s m itir energ ía, media nte un fl u ido, desde una bomba hacia una turbina. La pri­
mera toma el movimiento del motor, la seg unda lo transm ite a la caja de cam bios.
b) La acción electromagnética que ejerce una masa pola r montada en el volante de
inercia que hace que se transmita o no el movimiento a la caja de cambios.
e) Aumentar el pa r a la salida (a provecha la fuerza centrífuga perdida por el resbala­
m iento del aceite), actúa como un embrague cuando se i n icia el movimiento, ejerciendo
la máxima tracción (par máximo), para progresivamente ir red uciéndose la multiplicación
obtenida hasta i g u a l a rse los pa res de entrada y salida.
d) N i nguna es cierta.
8. La caja de cambios es un elemento de transmisión que:
a) Funciona como un transformador de velocidad y como u n convertidor de pa r.
b) Actúa como un embrague cua ndo fi n a l iza el movimiento, ejerciendo la máxima
tracción.
e) Como transformador de velocidad transm ite e l pa r motor a las ruedas y transfiere
una potencia; esa potencia generada en el motor debe ser igual a la absorbida en l la nta.
d) Como convertidor de pa r, permite modificar e l n ú m ero d e revoluciones de las rue­
das (ve locidad del coche) y el sentido de su g i ro (marcha atrás).
1 16
TEST N.• 1 9 1 1 1 1 1
9 . En relación con l a s cajas de cambio de tres ejes, e s cierto que:
a) Está constitu ida por tres á rboles en pa ralelo con tres pares de pi ñones de tra n s m i­
y un piñón adicional de marcha atrás
'il r'lll
b) El á rbol i ntermed i a rio recibe movimiento del e mbragu e. Lleva un ú n i co piñón.
e) El á rbol prima rio l leva tres piñones labrados e n e l eje, más el de toma constante y
,.¡ de marcha atrás.
d) El á rbol secun d a rio (eje secundario) se coloca e n prolongación a l prima rio, apoya­
do en su i nterior. Lleva tres piñones receptores, locos sobre el eje (no son solidarios a l eje)
v tm piñón recto de marcha atrás.
1 O. En cajas de cambio de tres ejes, el grupo de reducción final:
a) Real iza l a última red ucción de par.
b) Puede tener varias disposiciones: grupo cónico, grupo cónico h ipoide y g ru po recto.
e) Está formado por el piñón de ataque (sa lida del secundario) y la corona del d iferencial.
d) Todas son ciertas.
1 1 . Las cajas de cambio de dos ejes:
a) No se aplica n a coches con tracción y motor delantero.
b) Aúnan en un solo bloque caja de cambios, d iferencial y par de reducción (busca la
·.l t n pl ificación).
e) El funciona m iento es muy d iferente a la caja d e tres ejes, ya que l a marcha atrás se
• onsigue con dos pi ñones a p roximadamente i g ua les.
d) Sufre cargas menores, puesto que efectúa la transmisión del par a través de dos pares.
1 2. El montaje de la caja de cambios implica real izar las siguientes operaciones
1:1xcepto una; señale cuál:
a) Las j u ntas, retenes y pasadores deben ser sustituidos por u nos n u evos.
b) Se l u brifican todos los componentes a ntes de ser montados, ma nteniéndose ade­
t n<ís una l i m pieza escru pulosa d u ra nte todo e l proceso.
e) Al ensa m b l a r los p i ñones y sincronizadores sobre el eje, verificar que las holguras
.!Xia les de los pi ñones locos sea i nferior a 0,55 m m y que el juego de montaje entre los
.millos sincronizadores y el cubo n o su pere los 0,60 mm.
d) Al posicionar los trenes de engranajes sobre la carcasa, comprobar las holguras
l.ltera les y reg l a r con a randelas calibradas si es necesario.
1 3. ¿Qué es una caja de cambio automática?
a) Aquella e n la que las disti ntas relaciones son seleccionadas e n fu nción de la veloci­
dad del veh ículo y del rég i men, sin i ntervención del cond uctor.
b) Aquella en la que, para obtener la 5.a se montan dos engranajes adicionales en l os
• 'jes, que m u ltipl ican, no red ucen.
11
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) Aquella en la que el pa r cónico de reducción pasa a par recto.
d) Aquella en la que el mecanismo desm u ltipl icador n u nca está constituido por tre­
nes de engranajes epicicloidales.
1 4. Los componentes básicos de una caja de cambio automática son:
a) Convertidor h idrá u l ico que transmite el movimiento desde el motor, meca nismo des­
mu ltipl icador y par cónico y diferencial (tracción dela ntera) o puente trasero (propulsión).
b) Convertidor neumático que transmite el movimiento desde el motor, mecanismo des­
multipl icador y par cónico y diferencial (propulsión) o puente trasero (tracción delantera).
e) Convertidor hidrá u lico que transmite el movimiento desde los neumáticos, mecanismo
desmultiplicador y par cónico y diferencia l (propulsión) o puente trasero (tracción delantera).
d) Disco de acero, convertidor neumático y plato o d i sco de presión.
1 5. Los trenes epicicloidales y/o mecanismos planetarios:
a) Están formados por dos piñones (planetarios) que engrana con otros dos o tres
piñones (mu ltisatélites) que ruedan a su vez sobre una corona dentada i nteriormente.
b) Consigue una ú n ica reducción, frenando a los d i sti ntos componentes.
e) Están formados por u n pi ñón (pla netario) que engrana con otros dos o tres pi ñones
(satélites) que ruedan a s u vez sobre una corona dentada i nteriormente.
d) Las opciones b y e son correctas.
1 6. En una caja de cambio automática, frenando el eje portasatélites y movien­
do el planetario:
a) Se i nvierte y desmultiplica el g i ro de la corona.
b) Se logra u n a desmultiplicación g rande en e l eje portasatélites.
e) Se obtiene una desmultiplicación pequeña en el eje portasatélites.
d) Se consigue una transmisión di recta de todo el conj u nto.
1 7. Con las cajas de cambios a utomáticas, uniendo un embrague o convertidor
hidráulico, tres trenes de engranajes epicicloidales, dos sistemas de embrague Y
dos sistemas de frenos de cinta, se consiguen:
a) Cuatro velocidades y marcha atrás.
b) C i nco velocidades y marcha atrás.
e) Ci nco velocidades.
d) Cuatro velocidades.
1 8. Los mecanismos que, junto con los elementos hidráulicos de mando, realizan
la selección automática de marchas, son:
a) E m brag ues, frenos, rueda l i b re y rueda de a parcamiento.
b) Vá lvu l a reg u ladora de presión de aceite, válvula manual y válvulas de paso y de
secuencia.
118
TEST N.• 19 /111!
e) Embragues, frenos, rueda engranada y rueda de seguridad.
d) Embragues, frenos y rueda engranada de giro centrífugo.
1 9. La verificación individual del convertidor de par se centra en los siguientes
r1�pectos:
a) Observar la presencia de partículas metá l icas en su interior (holguras entre turbina,
I H >mba y reactor) y verificar la a usencia de ral la d u ras en las zonas de acopl a m
iento y el
p•,tado del casq u i l lo y la rueda l i bre.
b) Com probar holg u ras y/o aga rrota mientos de los e ngranajes y la rueda l i bre de for­
l ll i l que la holg u ra axial de conjunto del tren montado no debe
superar los 0,6 m m .
e ) Verificar e l estado d e l o s d iscos, campanas, acanalad u ras y pistones.
d) Con ayuda de una bomba de vac ío, probar la esta nq ueidad de la cápsula d e depre ­
o,li'm de la válvula reg uladora de presión.
20. La transmisión del movimiento desde la caja de cambios hasta las ruedas se
1nídiza por medio de:
a) Muelles o d iafragma que unen carcasa y plato de p resión.
b) Ejes de acero, denominados generalmente "tra ns misiones':
e) Discos de acero q u e l levan u nos cortes radiales (pa ra flexibil izar el acoplamiento).
d) El conjunto de plato de presión, carcasa y todos los mecanismos de unión con carcasa.
2 1 . En los vehículos de motor delantero y propulsión trasera:
a) Se hacen motrices las cuatro ruedas.
b) El movim iento se transm ite desde la caja de cambios hasta las ruedas a través de
1 1 1 1 i1 rbol longitudinal que tra nsfiere el pa r motor hasta el grupo
par cónico/difere ncial
·.l! uado en el tren trasero.
e) La transmisión se efectúa dispon iéndose el pa r cónico, el d iferencia l y los p a lieres
''11 <'1 tren trasero.
d) La caja de cambios termina en u n g ru po piñón cónico/difere ncial y se tra n s mite
dip •ctamente a las ruedas por los palieres.
22. Los esfuerzos a que se ve sometido un árbol de transmisión son:
a) Flexión: consecuencia de la velocidad de g i ro del á rbol.
b) Torsión: resu ltado de la transmisión del par.
e) Comba: consecuencia de la velocidad de los veh ículos de mayor peso.
d) Las opciones a y b son correctas.
23. Los planetarios del diferencial:
a) Transmiten el g i ro que le l lega por el piñón de ataq u e a la caja del d iferenci a l .
b) S o n volteados p o r la corona pero pueden g i ra r sobre d icho eje, transmitiend o s u
1
qlto a l actua r como cuñas. 1
1 119
1
 ll l i i l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) Alojan sus ejes en la corona y caja (con i nterposición de casq u i l los) y están u n idos a
los palieres, a los que transm iten el g i ro.
d) Logran que lo que pierde en g i ro una rueda lo pierd a también la otra a l describir
la cu rva.

24. En vehículos con motor y propulsión traseros:

a) El enlace de caja de cambios a ruedas se efectú a con i nterposición de juntas elás­

ticas y deslizantes que permitan el movi miento a scendente y descendente de las ruedas
1 . b) Un meca nismo i nterca lado entre el motor y la caja de cambios cuyo fin es tra ns­
respecto al bastidor.
t niti r a las ruedas el pa r obtenido en el volante motor, a vol u ntad del cond u ctor.
b) El en lace de la caja de cambios con las ruedas se real iza con i nterposición de j u ntas
elásticas y desl izantes, que también deben perm itir la orientación de la rueda.
2. a) Disco de acero y ferodos.
e) La tra nsmisión del movi miento a las ruedas no puede hacerse d i rectamente desde
la caja de cambios, precisando á rbol de transmisión.
d) Las opciones b y e son correctas. 3 . e) El pedal de embrague se une a un cable de acero que por su extremo opuesto se
<�COpla a una horq u i l l a que actúa sobre el col la rín d e e m b rag ue. Cuando el peda l de em­
25. Los diferenciales traseros controlados (para sistemas de propulsión total o brague no está pisado, la horq u i l l a se mantiene retirada j u nto con el col l a rín, no ataca ndo
transmisión a las cuatro ruedas): <�1 plato de presión, puesto que q ueda una distancia entre el los.

a) Entra n en funcionam iento en caso d e pérdida de tracción de una rueda trasera.
El mecanismo de mando suele basarse en bloquear uno de los pla netarios por medios
mecán icos.
b) No puede ser seleccionado por el cond uctor.
e) Se real iza un enclava miento de forma automática, media nte em bra g ues que soli­
da rizan el p lanetario a la caja del d iferencial en caso de pérd ida de tracción de una rueda.
d) Desarrolla u n reparto proporcional del par motor media nte la utilización de u n di­
ferencial central (además de los dos normales, uno en el eje delantero y otro en el trasero)
que compensa además las disti ntas velocidades de los ejes delantero y trasero en trayec­
torias curvas.
4. b) La presión es rea l izada por contrapesos que actúan seg ú n la fuerza centrífug a
producida por el giro d e l motor.
5. e) No es preciso comprobar holguras entre el d isco y su acoplamiento al eje prima­
ilo de la caja de cam bios.
6. b) Bobina, a rm ad u ra, casq u i l lo de a rrastre y polvo mag nético.
7. a) Transm itir energía, media nte u n fl u ido, desde una bomba hacia una turbina.
1 .1 pri mera toma el movi miento del motor, l a seg u nda lo transm ite a la caja de cambios.

8. a) Funciona como u n transformador d e vel ocidad y como u n convertidor de pa r.

9. d) El árbol secu ndario (eje secundario) se coloca en prolongación al prima rio, a po­
y.Jdo en su i nterior. Lleva tres pi ñones receptores, locos sobre el eje (no son solida rios al
�'iP) y u n piñón recto de marcha atrás.

1 O. d) Todas son ciertas.

1 1 . b) Aúnan en un solo bloque caja de cam bios, diferencial y par de red ucción (busca
l.l simplificación).

1 2. e) Al ensa mblar los piñones y si ncronizadores sobre el eje, verifica r que las holgu­
t .l s axia les de los piñones locos sea i nferior a 0,55 m m y q u e e l j uego de montaje entre los
!lt l i l los s i ncronizadores y el cubo no supere los 0,60 mm.
1 20
1 1 1 1 1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 3. a) Aquel la en la que las disti ntas relaciones son seleccionadas en fu nción de la

velocidad del vehículo y del régi men, sin i ntervención del cond uctor.

1 4. a) Convertidor hidrá u l ico que transmite el movimiento desde el motor, mecanis­

mo desmultiplicador y par cónico y d iferencial (tracción dela ntera) o puente trasero (pro­
pulsión).

1 5. e) Están formados por u n piñón (planetario) q u e engrana con otros dos o tres pi­
ñones (satélites) que ruedan a su vez sobre una corona dentada i nteriormente.

Electricidad del vehículo. Batería. Bobina.-Ruptor. Distribuidor.

1 6. a) Se i nvierte y desm ultiplica el giro de la corona.
l3ujías. Regulación. Dinamo. Alternador. Motor de arranque. Béndix.
1 7. a) Cuatro velocidades y marcha atrás. El condensador. El delco. Simbología: corriente contin ua, corriente
tllterna, fusibles, resistencia, condensador, amperímetro, voltímetro,
1 8. a) Embragues, frenos, rueda l i bre y rueda de a pa rcamiento. motor generador, i nterruptor
1 9. a) Observar la presencia de pa rtículas metá licas en su i nterior (holguras entre tur­
bina, bomba y reactor) y verifica r la a usencia de ral la d u ras en las zonas de acoplamiento 1 . La magneto recibe el movimiento:
y el estado del casq u i l l o y la rueda l ibre.
a) Del cigüeñal.
20. b) Ejes d e acero, denominados generalmente "transmisiones'� b) De la biela.
e) Del á rbol d e levas.
2 1 . b) El movim iento se transmite desde la caja de cambios hasta las ruedas a través d) Del pistón.
de un á rbol longitud i n a l que tra nsfiere el par motor hasta el g ru po par cón ico/d iferencial
situado en el tren trasero. 2. El sistema de encendido por batería puede ser:

22. d) Las opciones a y b son correctas. a) Mecán ico.

b) Tra nsistorizado.
23. e) Alojan sus ejes en la corona y caja (con i nterposición de casq u i l los) y están u ni­ e) Electrónico.
dos a los pal ieres, a los que transmiten el g i ro. d) Todos son correctos.

3. La bobina, el ruptor, el condensador, el distribuidor y la bujía son elementos

24. a) El enlace de caja de cambios a ruedas se efectúa con i nterposición de j untas
elásticas y deslizantes que permitan el movimiento ascendente y descendente de las rue­ que forman parte del encendido por:
das respecto al bastidor.
a) Magneto.
b) Batería.
25. a) Entran en fu ncionam iento en caso de pérd ida de tracción de una rueda trasera.
e) Tra nsistorizado.
El mecanismo de mando suele basarse en bloq uea r uno de l os planetarios por med ios
d) Electrónico.
mecánicos.
4. El elemento encargado de transformar la corriente de baja tensión, 1 2 v, en
wrriente de alta tensión 1 5.000 a 20.000 v, es:

a) El ruptor.
b) La bobi na.
e) El condensador.
d) El distri buidor.
mllll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 20 1 1 11 11

5 . El elemento encargado de provocar «el corte» en la corriente de baja tensión y "1 1 . Si se conectan varias baterías:
de esa forma provocar la elevación de la tensión en la bobina, es:
a) En serie se aumenta la capacidad de a l macenaje.
a) El ru ptor. b) En paralelo se a u m e nta la capacidad de a l macenaje.
b) La bobi na. e) En paralelo se consigue mayor voltaje.
e) El condensador. d) Las respuestas a y b son correctas.
d) El distribuidor.
1 2. S i hablamos de l a dinamo y nos referimos a un imán destinado a producir e l flujo
6. El elemento encargado de repartir ordenadamente y de forma sucesiva la co­ nH1gnético que consta de un número par de polos excitados por bobinas magnetizan­
rriente de alta tensión a cada bujía, es: tí'�'' unidos por un núcleo de hierro dulce denominado culata, nos estamos refiriendo:

a) El ru ptor. d) Al ind uctor fijo.

b) La bobi na. b) Al i nd ucido.
e) El condensador. e) A l colector.
d) El d istri buidor. d) A las delgas o escob i l las.

7. En el sistema de encendido por batería y ruptor tenemos que diferenciar dos 1 3. Si hablamos de la dinamo y nos referimos a un arrollamiento cerrado sobre
circuitos según el tipo de corriente que circule por ellos: primario y secundario. Per­ &1 mismo y sobre una armadura cilíndrica constituida por un a pilamiento de chapas
tenecen al secundario: tln hierro y silicio, nos estamos refiriendo:

a) Amperímetro y batería. .1) A l inductor fijo.

b) Ruptor y condensador. b) Al ind ucido.
e) Distri buidor y bujías. e) A l colector.
d) Condensador y bujías. d) A las delgas o escobil las.

8. La unión entre los vasos de una batería se hace: 1 4. Son ventajas del alternador frente a la dinamo:

a) En serie. a) Mayor vel ocidad de g i ro.

b) En paralelo.
b) Vida más l a rga d e tra bajo.
e) Los vasos no están unidos.
e) Menor consumo.
d) Todas las respuestas son fal sas.
d) Las respuestas a y b son correctas.

9. Cada vaso de una batería puede al macenar una tensión de:

1 5. Son com ponentes del alternador:
a) 2,1 v.
d) Rotor.
b) 1 ,2 V.
b) Estátor.
e) Hasta 2,1 v.
e) Carcasa porta-diodos.
d) Hasta 3,1 v.
d) Todos forman parte del a lternador.
1 O. La capacidad de una batería es la intensidad de electricidad que puede pro­
porcionar durante un tiempo determinado, dependiendo de: 1 6. Son componentes del motor de arranque:

a) Ta maño de las placas. a) Deva nado del rotor y carcasa.

b) Densidad del electrolito. b) Devanado del estátor y colector.
e) Tem peratura a m b iente. e) Rotor y mecanismo de acoplamiento.
d) Todas son correctas. d) Colector y d iodo de potencia.
 11111 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD TEST N.' 20 1111!

1 7. 1ndique la que no sea obligatoria en una motocicleta: 22. Los faros pueden ser de tipo:

a) Luz de frenado. a) Sellado.

b) Catadióptrico no triangular. b) Abierto.
e) Luz antiniebla trasera. e) Reflector.
d) Luz de placa posterior de matrícula. d) Las respuestas a y b son correctas.

1 8. 1ndique la que no sea obligatoria a todo remolque agrícola y a toda máquina 23. En función de la posición del foco luminoso, en relación con el foco del pro­
remolcada de servicios: yt�ctor, el h az de rayos puede ser:

a) Catadióptricos delanteros triangulares. a) Convergente.

b) Luz de posición trasera. b) Divergente.
e) Paralelo.
e) Luz de la placa posterior de matrícula.
d) Luces indicadoras de dirección posteriores. d) Todas las respuestas son correctas.

24. Los elementos que llevan las lámparas para su fijación al portalámparas se
1 9. Las lámparas son las encargadas de transformar la energía eléctrica en ener­
ll;1man:
gía luminosa. Cuando decimos que están formadas por una ampolla de cristal con
uno o dos filamentos de tungsteno y un casquillo con dos «tetones» para su acopla­
a) Casquillos.
miento, nos estamos refiriendo a:
b) Cables conductores.
e) Fusibles.
a) Las lámparas convencionales. d) I nterruptores.
b) Las de descarga o xenón.
e) Las lámparas para pilotos. 25. La luz utilizada para indicar la presencia del vehículo cuando se le ve de lado es:
d) Las halógenas.
a) La de posición lateral.
20. Cuando a una lámpara convencional se le introduce un gas, como el yodo, se b) La indicadora de dirección.
descompone al contacto con el filamento de tungsteno, difundiéndose la energía e) La de posición delantera.
en el interior de la lámpara. Se trata: d) La de posición trasera.

a) Las lámparas convencionales.

b) Las de descarga o xenón.
e) Las lámparas para pilotos.
d) Las halógenas.

2 1 . Uno de los componentes del motor de arranque tiene como misión transmitir
el movimiento del rotor de arranque a la corona del volante e impedir lo contrario
con la puesta en funcionamiento del motor térmico del vehículo. ¿A qué elemento
nos referimos?

a) Carcasa.
b) I nducido.
e) Cuerpo.
! d) Mecanismo de acoplamiento.
1 26 1
¡

1
 1. a) Del cigüeñal.

2. d) Todos son correctos.

3. b) Batería.

4. b) La bobina.

5. a) El ruptor.

6. d) El distribuidor.

7. e) Distribuidor y bujías.

8. a) En serie.

9. e) Hasta 2,1 v.

1 O. d) Todas son correctas.

1 1 . b) En paralelo se aumenta la capacidad de almacenaje.

1 2. a) Al inductor fijo.

1 3. b) Al inducido.

1 4. d) Las respuestas a y b son correctas.

1 5. d) Todos forman parte del alternador.

1 6. e) Rotor y mecanismo de acoplamiento.

1 7. e) Luz antiniebla trasera.

1 8. a) Catadióptricos delanteros triangulares.

�
1 9. e) Las lámparas para pilotos.
1¡ 129
1
 � llil CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

20. d) Las halógenas.

2 1 . d) Mecanismo de acoplamiento.

22. d) Las respuestas a y b son correctas.

23. d) Todas las respuestas son correctas.

24. a) Casq uillos.

25. a) La de posición lateral. Neumáticos y l lantas. Alineamiento del eje delantero. Convergencia
y caída. El fenómeno "aquaplaning'� Mantenimiento sistemático
y reparaciones elementales de un vehículo. Averías, síntomas.
Reparaciones de emergencia

1 . Las funciones de las ruedas de un automóvil son:

a) Convertir el giro del motor en movimiento de avance del vehículo, gracias a la resis­
tencia al deslizamiento sobre el suelo.
b) Dirigir el automóvil para los cambios de dirección.
e) Absorber o a mortiguar los choques o golpes debido a las pequeñas irregularidades
del camino.
d) Todas son ciertas.

2. El conjunto de la rueda está formado por:

a) La l lanta y el disco.
b) El disco o rueda metálica y el neumático.
e) Cojinetes de bolas y de rodillos.
d) Los pernos y los rodillos cónicos.

3. La llanta es:

a) Donde se monta la cubierta.

b) El amarre al buje de la transmisión.
e) El elemento situado entre la cubierta y el eje.
d) a y b son ciertas.

4. La parte de la rueda que, mediante un perfil adecuado, soporta el neumático

y permite la solidaridad del mismo al buje del vehículo a través de la pieza o piezas
de acoplamiento, es:

fi a) El disco.
1 30 1
!
b) La llanta.
1
¡¡
 illf! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 21 IIIIH

e) El asiento del talón. e) La carcasa se encuentra formada por un cierto n úmero de lonas cuyos cables se
d) El eje. 01 ientan a lternativamente formando ángulos iguales y de sentido contrario con la l ínea
( lrcunferencial media de la propia carcasa.
5. La llanta de base honda es: d) a y b son correctas.
a) Plana.
1 1 . Entre las ventajas de los neumáticos radiales, se encuentra:
b) Desmontable en sectores.
e) La llanta de u na pieza en la que la base queda más profunda en su centro con el fin
de permitir el montaje y desmontaje de la cubierta. a) Mayor calentamiento.
d) Una l lanta en dos mitades. b) Menor rigidez de deriva.
e) Menor adherencia longitudinal y transversal.
6. Para identificar debidamente una llanta, las cotas que se necesitan conocer son: d) Desgaste menor y más uniforme.

a) Diámetro de la l lanta y ancho interior.
b) Ancho exterior y altura de pestaña.
e) Altura de pestaña y profundidad de canal.
d) Todas las anteriores.
7. La banda de rodadura es:
a) La parte de la cubierta que está en contacto con el suelo garantizando una correcta
direccionalidad.
b) Un conjunto de capas alternas de láminas de goma.
e) Una serie de capas de tejido con trama muy fina.
d) Unos aros, de hijo de acero, de sección proporcional a los esfuerzos que deban soportar.
8. La carcasa es:
a) Un conj unto de capas a lternas de láminas de goma.
b) Una serie de capas de tejido con trama muy fina cuya función es la de conferir una
gran resistencia al conjunto así como dotarla de una gran elasticidad y flexibilidad.
e) Unos aros, de hilo de acero, de sección proporcional a los esfuerzos que deban soportar.
d) La parte comprendida entre la banda y los talones.
1 2. En relación con el dibujo en la banda de rodadura, señale la afirmación correcta:
a) Los cortes transversales apenas facilitan la adherencia, sin embargo evitan los des­
plazamientos l aterales.
b) En terreno mojado, son los cortes longitudinales los que eliminan el agua del suelo
��vitando la pérdida de contacto del neumático con el mismo.
e) El dibujo mixto tiene buen agarre lateral g racias a los nervios en dientes de sierra y
buen poder de tracción por los tacos en los hombros.
d) Todas son falsas.
1 3. Las normas para la clasificación y comercialización de las cubiertas, deben
quedar plenamente definidas en fu nción de:
a) Sus dimensiones, forma, tipo y aplicación.
b) El ancho y el diámetro interior.
e) El tipo (radial o diagonal) y la velocidad máxima de utilización.
d) Sus dimensiones y forma.
1 4. La forma de la cubierta puede defini rse como:

9. Las cubiertas, según el tipo de armazón, pueden clasificarse en:
a) Diagonal, radial o mixta.
b) Para carretera, para todo terreno y para agricu ltura.
e) Simétricas, asimétricas y con resalte.
d) Semihondas y planas.
1 O. En el neumático diagonal:
a) La carcasa está formada por una o más lonas cuyos cables se orientan radialmente
entre los talones y, por tanto, con un ángulo de cordones igual a 90°.
a) El diámetro De medido en la l lanta donde asientan los talones.
b) La relación entre la altura (H) y la anchura de la cubierta (Ac) expresada en porcentaje.
e) El ancho de la cubierta y su diámetro interior, que coincide con el de la llanta.
d) La anchura Ac de la cubierta medida en los flancos.
1 5. El neumático sin cámara:
a) Es exteriormente idéntico al neumático con cámara.
b) En la parte interna la carcasa lleva aplicada una capa de goma impermeable.
e) Evita una pérdida de aire rápida, como consecuencia de un pinchazo, y la posibili-

11
b) Se estabiliza por un cinturón de un ancho algo i nferior al del propio neumático, que dad de un «reventón».
se sitúa entre la carcasa y la banda de rodamiento. d) Todas son correctas.
1 32 1 1
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1
 lll i l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
1 6. Los parámetros geométricos que se utilizan para designar y caracterizar los
neumáticos son:
a) Anchura nominal de la sección, diámetro nominal de la l lanta expresado y relación
nominal de aspecto.
b) Diagonal (sin indicación), radial ("R" o "RADIAL:') y diagonal cinturado.
e) Tipo de estructura y utilización o no de cámara.
d) Condiciones de utilización y categoría de velocidad.
1 7. La relación nominal de aspecto (RNA} se define como:
a) Una cifra que representa una categoría para la cual se define el valor de la carga
máxima que puede soportar el neumático.
b) El coeficiente de adherencia.
e) La relación entre la altura (H) y la anchura de la cubierta (Ac) expresada en porcentaje.
d) El céntuplo del número obtenido dividiendo la a ltura de la sección por la anchura.
1 8. La fecha de fabricación del neumático:
a) Debe l levar la fecha expresada por dos díg itos: el primero indica la semana y el
segundo corresponde al ú ltimo guarismo del año.
b) Debe llevar la fecha expresada por tres dígitos: los dos primeros i ndican la semana
y el tercero corresponde al último g uarismo del año.
e) Debe llevar la fecha expresada por tres dígitos: el primero corresponde a l ú ltimo
guarismo del año y los dos ú ltimos indican la semana
d) Debe llevar la fecha expresada por dos dígitos: el primero corresponde al ú ltimo
guarismo del año y el seg undo indica la semana.
1 9. Cuando un vehículo toma una curva a gran velocidad, su trayectoria queda
modificada por la acción de:
a) La fuerza centrípeta.
b) La fuerza de la gravedad.
e) La fuerza centrífuga.
d) La presión atmosférica.
20. Llamamos deriva o ángulo de deriva:
a) A la situación del centro de g ravedad del vehículo con respecto a las ruedas.
b) Al ángulo formado por la trayectoria que real mente siguen las ruedas con la que
debería seguir debido a la disposición de los elementos de la dirección, cuando un vehí­
culo toma una curva a gran velocidad.
e) Al ángulo formado por la trayectoria que deberían seg uir las ruedas debido a la dis­
posición de los elementos de la dirección con la que el conductor quería seguir cuando
entra en u na curva a g ran velocidad.
1 34
d) N inguna es correcta.
TEST N.' 21 \llli
2 1 . Si el centro de gravedad del vehículo está más cerca del eje trasero:
a) Son las ruedas traseras las que más peso soportan.
b) Son las ruedas traseras las que menos peso soportan.
e ) El peso que soportan las ruedas es independiente del centro de gravedad del vehículo.
d) Se dice que el vehículo es infravirador o subvirador.
22. Respecto a la rigidez de los neumáticos, señale la afirmación correcta:
a) Se recomienda la utilización de neumáticos radiales cuando se circula a poca velocidad.
b) Los neumáticos radiales, debido a su rigidez, presentan mayor deriva.
e) Si se montan neumáticos radiales en un eje y diagonales en el otro, estos últimos
dPben montarse en el eje delantero ya que presentan mayor deriva y por tanto el vehícu­
lo no pierde las condiciones infraviradoras.
d) Los neumáticos radiales, debido a su rigidez, hacen menos estables a los vehículos
•·quipados con ellos.
23. Cuando se observa desgaste de los neumáticos a lo largo de los laterales de
ltt banda de rodadura, la causa es:
a) Elevada presión de inflado del neumático.
b) Falta de equilibrio en la rueda.
e) Baja presión de i nflado del neumático.
d) Convergencia o divergencia i ncorrecta.
24. Siempre q ue se desmonte una cubierta sin cámara, hay que:
a) Comprobar la llanta de la rueda.
b) Reparar aquellos defectos que puedan provocar pérdidas de hermeticidad.
e) Eliminar el óxido o suciedad y los residuos de pasta para sellar, aplicando seguida­
mente u na capa de esmalte de secado rápido.
d) Todas son correctas.
25. El aguaplaning o aquaplan ing es:
a) Un pinchazo limpio y sencillo que puede repararse con un tapón en forma de hongo.
b) Un desequilibrio motivado por un desigual reparto de masas en la rueda.
e) El suceso que aparece cuando un vehículo a cierta velocidad atraviesa en la carrete­
ril una parte cubierta de agua provocando una pérdida de control de este.
d) La situación del centro de gravedad del vehículo con respecto a las ruedas.
26. Una elevada presión de inflado en el neumático produce:
a) Desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura.
1
b) Desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda. i
1i 1 3 5
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iil!ll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 21 1 1 1 1 §

e) Mayor desgaste, y por igual, a todo lo largo de la parte central de la banda de ro e) El ángulo de salida.
dadura. d) El ángulo de i nclinación.
d) Excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en forma
de surco. 32. El ángulo formado por la prolongación del pivote con la prolongación del
eje vertical que pasa por el centro del apoyo de la rueda en sentido transversal es:
27. Una excesiva convergencia produce:
a) El ángulo de avance.
a) Desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura. b) El ángulo de caída.
b) Desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda. e) El ángulo de salida.
e) Mayor desgaste, y por igual, a todo lo largo de la parte central de la banda de ro­ d) El ángulo de convergencia.
dadura.
d) Excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en forma 33. La falta de potencia en el motor puede deberse a:
de surco.
a) Fugas en las bujías.
28. La excentricidad de la llanta produce: b) Fugas en la junta de culata.
e) Exceso de carbonilla.
a) Desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura. d) Todas son correctas.
b) Desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.
e) Mayor desgaste, y por igual, a todo lo largo de la parte central de la banda de rodadura. 34. En un veh ículo de gasolina o diesel, el exceso de humo de color azul proce­
d) Excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en forma dente del tubo de escape nos puede indicar:
de surco.
a) Mezcla excesivamente rica en gasolina.
29. La baja presión de inflado de los neumáticos origina: b) Exceso de engrase.
e) Deficiencias en la junta de culata (rotura).
a) Desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura. d) Todos son correctos.
b) Desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda.
e) Mayor desgaste, y por igual, a todo lo largo de la parte central de la banda de ro­
dadura.
d) Excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en forma
de surco.

30. El ángulo formado por la trayectoria que realmente siguen las ruedas con
la que debería seguir debido a la disposición de los elementos de la dirección, se
conoce con el nombre de:

a) Convergencia.
b) Efecto de deriva.
e) Divergencia.
d) Excentricidad.

3 1 . El ángulo formado por la prolongación del pivote con el eje vertical que pasa
por el centro de la rueda en sentido longitudinal es:

a) El ángulo de avance.
b) El ángulo de caída.
 1 . d) Todas son ciertas.

2. b) El disco o rueda metálica y el neumático.

3. a) Donde se monta la cubierta.

4. b) La llanta.

5 . e) La llanta de una pieza en la que la base queda más profunda en su centro con el
fin de permitir el montaje y desmontaje de la cubierta.

6. d) Todas las anteriores.

7. a) La parte de la cubierta que está en contacto con el suelo garantizando u na

correcta direccionalidad.

8. b) Una serie de capas de tejido con trama muy fina cuya función es la de conferir
una g ran resistencia al conjunto así como dotarla de una g ran elasticidad y flexibilidad.

9. a) Diagonal, radial o mixta.

1 0. e) La carcasa se encuentra formada por un cierto n úmero de lonas cuyos cables se

orientan alternativamente formando ángulos ig uales y de sentido contrario con la línea
circunferencial media de la propia carcasa.

1 1 . d) Desgaste menor y más uniforme.

1 2. e) El dibujo mixto tiene buen agarre lateral gracias a los nervios en d ientes de
sierra y buen poder de tracción por los tacos en los hombros.

1 3. a) Sus dimensiones, forma, tipo y aplicación.

1 4. b) La relación entre la altura (H) y la anchura de la cubierta (Ac) expresada en

porcentaje.

1 5. d) Todas son correctas. 1

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 lllil l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 6. a) Anchura nominal de la sección, diámetro nominal de la llanta expresado y rela­

ción nominal de aspecto.

1 7. d) El céntuplo del número obtenido dividiendo la altura de la sección por la anchura.

1 8. b) Debe llevar la fecha expresada por tres díg itos: los dos primeros indican la se­
mana y el tercero corresponde al último guarismo del año.

1 9. e) La fuerza centrífuga.

20. b) Al ángulo formado por la trayectoria que realmente siguen las ruedas con la Conocimiento del equipamiento y material necesario para el
que debería seguir debido a la disposición de los elementos de la dirección, cuando un transporte sanitario medicalizado y de urgencias. Conoci miento y
vehículo toma una curva a gran velocidad. manejo en emisoras de rad io y equipos de com un icación
2 1 . a) Son las ruedas traseras las que más peso soportan.

2 2 . e ) Si se montan neumáticos radiales en u n eje y diagonales en el otro, estos últi­ 1 . ¿A qué se denomina la conducción y traslado que se realiza para el desplaza­
mos deben montarse en el eje delantero ya que presentan mayor deriva y por tanto el miento de personas enfermas, accidentadas o por otra razón clínica, en vehículos
vehículo no pierde las condiciones infraviradoras. especialmente acondicionados al efecto?

23. e) Baja presión de inflado del neumático. a) Emergencia sanitaria.

b) Transporte sanitario.
24. d) Todas son correctas. e) Auxilios de urgencia.

25. e) El suceso que aparece cuando un vehículo a cierta velocidad atraviesa en la

d) Auxilios de emergencia.
carretera una parte cubierta de agua provocando una pérdida de control de este.
2. ¿ Cómo se llama aquel transporte sanitario que se realiza desde el lugar donde
26. e) Mayor desgaste, y por igual, a todo lo largo de la parte central de la banda de se produce la emergencia hasta el hospital o centro sanitario de referencia del en­
rodadura. fermo, donde necesita atención sanitaria inmediata, por encontrarse en situación
de riesgo vital inminente?
27. d) Excesivo desgaste en el centro y a todo lo largo de la banda de rodadura en
forma de surco. a) Primario y emergente.
b) Primario y urgente.
28. b) Desgaste en forma de franja entre los laterales a lo largo de la banda. e) Secundario y urgente.
d) Secundario y demorable.
29. a) Desgaste a lo largo de los laterales de la banda de rodadura.
3. Cuando diferenciamos entre transporte sanitario primario, secundario y ter­
30. b) Efecto de deriva. dario, lo hacemos dependiendo de:

3 1 . a) El ángulo de avance.
a) El modelo de fabricación del vehículo empleado.
32. e) El ángulo de salida. b) El carácter del transporte.
e) La modalidad de urgencia que se debe aplicar.
33. d) Todas son correctas. d) El medio de transporte utilizado.
1
1 40 34. b) Exceso de engrase.
1 1 41
1¡
 ft llli CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N .• 22 1111§

4. ¿Qué tipo de transporte sanitario se reci birá cuando el enfermo puede dirigir� e) Regulación médica.
se desde el centro donde se encuentre a otro, para recibir un tratamiento o cuida­ d) Nada de lo anterior.
dos específicos, o bien para realizarle una prueba d iagnóstica de la que carezca el
centro emisor? Transporte sanitario: 1 O. ¿Qué medio de transporte sanitario se emplearía en accidentes donde se dé
una emergencia primaria y en las que el centro de destino esté a más de 1 50 km?
a) Primario.
b) Secundario. a) Ambulancia.
e) Terciario.
b) Helicóptero.
d) Cuaternario. e) Avión sanitario.
5. ¿A qué modalidad de transporte sanitario nos referimos cuando no precisa el) Avión de línea regular adaptado.
una activación inmediata de los sistemas del mismo? Transporte sanitario:
1 1 . El equipamiento de un helicóptero sanitario (o medicalizado) es el mismo
a) Emergente. 11ue el de:
b) Urgente.
e) Demorable. a) Una ambulancia convencional.
d) Retrasable. b) Una ambulancia asistencial para soporte vital básico.
e) Una ambulancia asistencial para soporte vital avanzado.
6. Los transportes sanitarios programados entran dentro de la categoría de: d) Son ciertas b y c.
a) Transportes sanitarios emergentes. 1 2. La dotación de personal de un helicóptero sanitario es de un piloto, un me­
b) Transportes sanitarios urgentes. ' í'mico, un médico con experiencia en valoración, tratamiento y transporte de en­
e) Transportes sanitarios demorables. í ormos críticos y de:
d) Transportes sanitarios no urgentes.
7. ¿Qué medio de estos, si estuviese al alcance, emplearías como transporte sa­ a) Nadie más.
nitario si este se produce a algo más de un centenar de kilómetros del centro sani­ b) Un ATS/DUE con experiencia en cuidados y transporte de enfermos críticos.
tario y existiera riesgo vital inminente, por lo que se debe realizar cuanto antes? e) Incluso el mecánico sobra, ya que el piloto tiene conocimientos en esa materia.
d) Un facultativo con experiencia en cuidados y transporte de enfermos críticos.
a) Aéreo (y si puede ser medicalizado), como por ejemplo helicóptero.
b) Terrestre, a través de coche ambulancia UVI móvil. 1 3. ¿Cuál es el principal problema que nos encontramos en un helicóptero me­
e) Terrestre, a través de tren ambulancia con UVI móvil. dicalizado?
d) Marítimo.
a) La falta de recursos materiales de urgencia/emergencia.
8. Si se tiene exclusivamente como patrón de medida la d istancia desde el acci­ b) La falta de personal con experiencia.
dente al centro sanitario, el medio más idóneo para transportar a un accidentado e) Un espacio muy red ucido, por lo que es imprescindible estabilizar al enfermo antes
con una distancia aproximada de 200 km sería: d e • emprender el vuelo.
d) Un espacio muy amplio, por lo que no es i mprescindible estabilizar al enfermo an-
a) Ambulancia. 1 1'� de emprender el vuelo.
b) Helicóptero.
e) Avión.
1 4. Como paso previo al embarque del paciente en un helicóptero sanitario, el
d) Barco. t•q uipo de profesionales realizará en primer l ugar la maniobra de:
9. ¿A qué se denomina específicamente el proced imiento de adecuar la respues­
ta de un CCU ante una demanda de asistencia sanitaria u rgente? a) Control de permeabilidad de vía aérea.
b) Drenaje de neumotórax.
1 a) Despacho de llamada. e) Inmovilización de posibles fracturas. !

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1 b) Coordinación de urgencia. d) Drenaje de hemotórax. 11
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 !lill CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 22 11111

1 5. Una vez iniciado el traslado en un helicóptero sanitario, el paciente se inmo­ e) El Real Decreto 836/201 2.
vilizará adecuadamente para seguir recibiendo cuidados, en: d) Son ciertas a y c.
a) Un colchón de espuma.
2 1 . ¿De qué color se deben pintar las ambulancias, según se señala en la norma
b) Una camilla especial.
UNE-E 1 789:2007 + A 1 : 201 O, por su gran visibilidad?
e) U na artemia inmovilata, especial para la ocasión.
d) Un colchón de vacío.
a) Negro.
1 6. Para evitar la disminución parcial de oxígeno en un helicóptero sanitario,
b) Blanco.
estos deben de volar, como máximo, por debajo de: e) Amarillo.
d) Azul.
a) 1 00 metros de altura.
b) 500 metros de altura. 22. Dentro del material médico en ambulancias de soporte vital avanzado el cor­
e) 1 000 metros de altura. %t1 de extricación tipo Ferno-ked será de la modalidad de material:
d) 5000 metros de altura.
a) Cardiovascular.
1 7. ¿Qué es falso en el empleo del helicóptero sanitario para el transporte de b) Quirúrgico.
accidentados? e) Traumatológico.

a) Que se dan interferencias entre el uso del desfibrilador y el instrumental de vuelo. d) Ninguno de los anteriores.
b) Las turbulencias durante el vuelo y las vibraciones, provocan sacudidas bruscas,
que obligarán a fijar al enfermo, personal y equipo con cinturones de seguridad. 23. ¿De qué color será la bolsa dentro de la maleta de material médico adulto si
1•ste es de tipo circulatorio, en ambulancias de soporte vital avanzado?
e) Los flu idos a administrar deben estar contenidos en envases de plástico, emplean­
do para su perfusión bombas de i nfusión alimentadas con baterías, ya q ue el conteo de
gotas se hace imposible. a) Azul.
d) Los efectos de la altura pueden provocar la disminución parcial de oxígeno. b) Verde.
e) Roja.
1 8. ¿Qué medio de transporte sanitario es el menos habitual? d) Amarilla.
a) Avión sanitario o de línea adaptado.
24. Una bolsa de color amarillo en ambulancias de soporte vital avanzado con­
b) Helicóptero sanitario.
l«mdrá el material médico:
e) Ambulancia asistencial.
d) Marítimo.
a) De Alerg ias.
1 9. ¿Qué transporte sanitario no marítimo suele emplearse cuando se producen b) De Pediatría.
accidentes cercanos a la costa? e) De Gerontología.
d) De Respiratorio.
a) Ambulancia asistencial.
b) Helicóptero sanitario. 25. ¿Cuál de los medicament os que se nombran no se encuentran como medica­
e) Avión sanitario. � Ión de emergencia en los diferentes dispositivos de transporte sanitario?
d) Nada de lo anterior.
a) Anestésicos locales y antagonistas de los analgésicos centrales.
20. ¿En qué normativa viene regulado el transporte sanitario en ambulancias?
b) Cardiotónicos.
a) El Reglamento de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre. e) Corticoides.
b) El Real Decreto 852/201 1 . d) Todos se encuentras en estos dispositivos.
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 iilii CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 22 1111!

26. La información que se transmite con los equipos de comunicación a nivel de e) 236- 285.
emergencias sanitarias, entra en un sistema de comunicación que se transforma - d) 286- 301 .
por medio de un transductor- en una señal eléctrica conocida como:
32. Cuando hablamos de Atención Sanitaria en situaciones de crisis, nos referi­
a) Señal de banda de base. mos a la atención a:
b) Señal de banda ancha.
e) Señal de banda estrecha. a) Escasas víctimas puntuales de accidente.
d) No posee ningún nombre específico. b) Múltiples víctimas de accidente sin existencia de catástrofe.
e) Múltiples víctimas y catástrofes.
27. Cuando la transmisión se produce por un canal de comun icación inalámbri­ d) A nada de lo anterior.
co, será a través de:

a) Cable normal de cobre.

b) Fibra óptica.
e) Cable coaxial.
d) Atmósfera.
28. ¿Cómo será el sistema de comunicación que, antes de ser transmitida, sufre un
proceso de digitalización y utiliza dos canales de comunicación de forma que trans­
misión y recepción se pueden realizar de forma simultánea por distintas frecuencias?

a) Sistema d igital simplex.

b) Sistema digital semidúplex.
e) Sistema digital full-dúplex.
d) Sistema analógico semidúplex.
29. ¿Cómo se denomina el sistema de comunicación que emplea o funciona en la
banda de frecuencia que oscila desde 300 a 3000 M Hz?

a) De tipo HF (High Frecuency).

b) De tipo VHF ( Very High Frecuency).
e) De tipo UHF ( Ultra High Frecuency).
d) De tipo LHF (Low High Frecuency) .
30. ¿Qué equipos de radio son aquellos de peso y dimensiones reducidas, dise­
ñados para ser transportados y utilizados individualmente?

a) Equipo base.
b) Equipo repetidor.
e) Equipo portátil.
d) Equipo reemisor.
3 1 . ¿En qué bandas de frecuencias (en MHz) funcionan los equipos de redes mó­
viles truncales (trun king) y tetra? Entre:

a) 1 50- 222.
b) 223- 235.
1 46 1•
 1 . b) Transporte sanitario.

2. a) Primario y emergente.

3. b) El carácter del transporte.

4. b) Secundario.

5. e) Demorable.

6. e) Transportes sanitarios demora bies.

7. a) Aéreo (y si puede ser medicalizado), como por ejemplo helicóptero.

8. b) Helicóptero.

9. e) Regulación médica.

1 O. b) Helicóptero.

1 1 . e) Una ambulancia asistencial para soporte vital avanzado.

1 2. b) Un ATS/DUE con experiencia en cuidados y transporte de enfermos críticos.

1 3. e) Un espacio muy reducido, por lo que es imprescindible estabilizar al enfermo

.mtes de emprender el vuelo.

1 4. a) Control de permeabilidad de vía aérea.

1 5. d) Un colchón de vacío.

1 6. e) 1 000 metros de altura.

1 7. a) Que se dan interferencias entre el uso del desfibrilador y el instrumental de vuelo.

1 8. d) Marítimo.
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 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 9. b) Helicóptero sanitario.

20. d) Son ciertas a y c.

2 1 . e) Amarillo.

22. e) Traumatológico.

23. e) Roja.
El accidente de circulación. Comportamiento en caso de accidente.
24. b) De Pediatría.
Capacitación en primeros auxilios y resucitación cardiopulmonar
25. d) Todos se encuentras en estos dispositivos. (RCP). Traslado y movilización de enfermos

26. a) Señal de banda de base.

1 . ¿Qué condición no cumple un accidente de tráfico?
27. d) Atmósfera.
a) Sólo hay accidente de tráfico si hay movimiento, desplazamiento del vehículo o vehículos.
28. e) Sistema digital full-dúplex. b) Debe producir una situación anómala en la circulación.
e) Con resultado dañoso (muerte o lesiones) sobre las personas, y/o daños en las cosas
29. e) De tipo UHF (Ultra High Frecuency). o animales.
d) Suceso intencionado.
30. e) Equipo portátil.
2. ¿Qué resultados puede haber en un accidente de tráfico contemplados por
3 1 . b) 223- 235. normativa?

32. e) Múltiples víctimas y catástrofes. a) Muertos o/y heridos.

b) Muertos o/y daños materiales.
e) Heridos o/y daños materiales.
d) Muertos, heridos o/y daños materiales.

3. ¿A qué se denomina en los accidentes de tráfico aquella situación en la q ue

una o varias personas resultan muertas, dentro de las primeras veinticuatro horas?

a) Accidente con víctimas.

b) Accidente mortal.
e) Accidente muy grave.
d) Son ciertas b y c.

4. ¿Cómo se denomina toda persona que resulte muerta o herida como conse­
cuencia de un accidente de circulación?

a) Muerto.
b) Herido.
e) Víctima.

1 50
11 d) Emergido.

1
 11!11 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N .' 23 1111!

5. Cuando concurren una de las circunstancias especificada a conti nuación, se
dice que un vehículo no está implicado en un accidente de circulación:
a) Entrar el vehículo en colisión con o otro u otros vehículos, en movimiento, parado�,
o estacionados.
b) Entrar el vehículo en colisión con uno o varios peatones.
e) Entrar el vehículo en colisión con un animal o un obstáculo cualquiera.
d) En todas está implicado en accidente de tráfico.
1 1 . ¿Cuál o cuáles de estas personas son consideradas peatones?
o�) Aquellas que se encuentran reparando el motor.
h) Aquellas que empujan o arrastran un coche de niño o de impedido o cualquier otro
'.Jl·lilculo sin motor, y de pequeñas dimensiones .
e) Aquellas q ue, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos donde circulan
v"hlculos.
d) Son todas las anteriores.

6. ¿Cómo se llaman tam bién las causas mediatas de accidentes? 1 2. Un vuelco de vehículo donde este se levanta y cae sobre su techo, se denomina:

a) Directas. t�) En campana.

b) Secundarias. h) En tonel.
e) Eficientes. e) En barrica.
d) Primarias. d) A granel.

7. Toda persona que sufre un accidente de circulación resultando herida y cuyo 1 3 . Se considera muerto en accidente de tráfico aquella persona que fallece en
estado precisa una hospitalización superior a veinticuatro horas, es: un periodo de:

a) Pasajero herido. a) 24 horas.

b) Herido leve. b) 72 horas.
e) Herido menos g rave. e) Una semana.
d) Herido g rave. d) 30 días.

8. ¿Cómo se llama aquel accidente en el que intervienen dos o más vehículos, y 1 4. ¿Cuál de estas no es una actuación inmediata de un agente de tráfico?
el que g iran sobre sí mismo invirtiendo su posición?
,¡) Comprobación de los hechos.
a) Simple con choque. b) Confección de documentos.
b) Simple con vuelco. e) Protección de la zona.
e) Complejo con choq ue. d) Son todas inmediatas.
d) Complejo con vuelco.
1 5. Tras recibir el servicio a realizar, el Equipo de Emergencia s debe proceder al
9. ¿Cómo se denomina el accidente por colisión donde es necesario la circulación ilfceso al lugar del siniestro, y se empleará para ello el camino:
de 2 o más vehículos en el m ismo sentido?
¡¡) Más seguro, más lento y más corto.
a) Por alcance. b) Más seguro, más rápido y más largo.
b) Frontal. e) Más seguro, más lento y más largo.
e) Frontolateral. d) Más seguro, más rápido y más corto.
d) Traserolateral.
1 6. ¿Qué factor de los siguientes no va a delimitar fundamenta lmente el estacio­
1 O. ¿Cómo s e denominan también las colisiones frontolaterales de vehículos? mlmiento de la ambulancia en el lugar del accidente?

a) Topetazos. a) Tráfico.
b) Embestidas. b) Tipo de calzada.
!
¡
e) Reflejas. e) Ruta.
!
d) Rocetones.
152 1 d) Riesgos conocidos.
'
E
 �IIJI CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N .' 23 11111

1 7. ¿Con cuántos grados de incl inación se debe posicionar estacionada una am 22. ¿Cómo se denomina el rescate de un accidentado cuando se realiza si existe libre
bulancia en accidentes en la calzada, que facilite la introducción del paciente y lf1 �n:eso a la víctima y esta requiere de medidas terapéuticas antes de la extricación?
extracción del material necesario?
a) Rescate simple.
a) 1 0°. b) Rescate complicado.
b) 1 5°. e) Liberación de u rgencia.
d) Liberación complicada.
e) 30°.
d) 55°.
23. En la fase de rescate de extracción vehicular, lo primero que debemos hacer es:

1 8. ¿Cuándo se pondrá la ambulancia como barrera entre la carretera y el a e .1) Acceder al paciente, confirmando la segu ridad en la escena.
cidentado, o la zona donde vayamos a trabajar con el equipo, y manteniendo una b) Transportar el paciente al hospital.
distancia mínima de 25 m si los otros organismos no indican otra cosa? Cuando el e) Localizar el paciente con sospecha de lesión.
paciente está accidentado en: d) Estabilizar el paciente y prepararlo para el transporte.

a) La acera. 24. ¿En qué situaciones se requiere una extracción veh icular rápida?
b) El arcén.
e) La calzada. a) Fuego o riesgo de fuego inmediato o de peligro de explosión.
b) Nivel de agua que aumenta rápidamente.
d) En ningún caso.
e) Exposición continua a tóxicos.
d) En todas las anteriores.
1 9. ¿Qué material o medio de seguridad en el entorno de un accidente para asis
tir de forma seg ura se considera de seguridad activa?
25. ¿Cómo se denominan los compresores empleados en la excarceración y res­
¡ que trabajan a baja presión y gran salida o a a lta presión y baja salida?
11te
a) Ropa fluorescente y con bandas reflectantes.
b) Calzado de seguridad. il) De doble acción.
e) Triángulos reflectantes, focos de iluminación, gálibos sonoros. 1>) De acción simple.
d) Cascos, guantes, rodilleras y gafas de seguridad. e) De una etapa.
d) De dos etapas.
20. ¿Qué a ltura máxima (en cm) no deben sobrepasar los triángulos reflectantes,
contando desde la base, que se emplean en accidente de tráfico, cuyas dimensiones 26. ¿Cuál de estas h erramientas de excarceración y rescate de la imagen es una
no deben exceder 55 y 65 cm de lado? modalidad de cizalla h id rául ica?

a) 1 0.
b) 20.
e) 30.
d) 50.

2 1 . ¿A qué distancia (en m) deben posicionarse los triángulos reflectantes desde

el l ugar del accidente, cuando se da en una calzada recta?

a) 1 5.
b) 25. a) 1 .
e) 50. b) 2 .
d) 1 00. e) 3.
d) 4.
1 54 1 5�
 111!! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 23 11111

27. ¿Cómo se denomina la herramienta de la i magen que se emplea en excarce­ 3 1 . ¿Qué porcentaje de muertes se produce en los politraumatizados, a conse­
ración y rescate? wencia de un rescate defectuoso y un inadecuado transporte?

a) Entre un 3 y un 7%.
b) Entre un 8 y un 1 4%.
e) Entre u n 1 5 y u n 20%.
d) Entre un 25 y un 30%.

32. ¿Cómo se denomina la fase del decálogo prehospitalario que se define por
1ill a actitud de "espera y listos"?

a) Alarma.
b) Triaje.
e) Alerta.
d) Reactivación del sistema.

a) Ciza lla. 33. Durante la fase de aproximación, del decálogo prehospitalario, accederemos
b) Gato hidrá u l ico. 11l lugar del siniestro. ¿Qué prioridades se recomiendan seguir para elegir el camino?
e) Vacupad.
a) Más rá pido, más seg u ro y más corto.
d) Motobomba.
b) Más segu ro, más rápido y más corto.
e) Más corto, más rá pido y más seg u ro.
28. ¿Cómo se llama el material empleado en excarceración y rescate de tracción
d) Más seguro, más corto y más rápido.
y arrastre que es capaz de arrastrar hasta 3500 kg y es de uso manual?
34. ¿Como se denomina la fase del decálogo prehospitalario en la que se realiza una
a) Cabrestante. primera valoración global de la situación, que se transmitirá al centro coordinador?
b) Tractel.
e) Polipasto. a) Alerta.
d) Roldana. b) Aprox i mación.
e) Aislamiento y control.
29. ¿Qué función se realiza en el escenario de un accidente cuando es responsa­ d) Estabil ización.
ble de diseñar las líneas de actuación con mando autónomo, pero subordinado a un
mismo objetivo? 35. ¿Cómo se denomina la clasificación de los pacientes en el lugar del siniestro?

a) Ti raje.
a) Com plementariedad.
b) Triaje.
b) S u bordinación.
e) Ta rije.
e) Coord inación.
d) Trieja.
d) Autonomía.
36. En el contexto de la atención prehospitalaria a un accidente con múltiples
30. Esta herramienta es: víctimas, ¿cómo se denomina al conjunto de maniobras que pretenden mantener
a) U n cortapeda les. una respiración y circulación eficaz y evitar el empeoramiento de los accidentados?
b) Una radial.
a) Soporte Vital Avanzado Tra u matológico (SVAT).
e) Una sierra.
b) Soporte Vital Avanzado (SVA).
d) N ada de lo a nterior.
e) Soporte Vita l Básico (SVB).

1 56 1� 1 57
d) Soporte Vita l.

1
 R!!i! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.• 23 !111�

37. Indique cuál es la secuencia de actuación correcta, siguiendo las fases del
decálogo prehospitalario:
a) Transporte, Esta bil ización y Transferencia.
b) Esta bilización, Tran sporte y Tra nsferencia.
e) Tra nsferencia, Esta b i lización y Tra nsporte.
d) Esta b i l ización, Tra nsferencia y Tra nsporte.
38. ¿Cómo se denomina al conjunto protocolizado de actuaciones dirigidas a con­
seguir que las funciones ventilatorias y hemodinámicas de un individuo críticamen­
te lesionado, estén aseguradas durante el tiempo de su traslado a un Centro Útil?
a) Tra nsporte.
b) Esta b i l ización.
e) Soporte vital avanzado.
d) Aislamiento y control.
39. ¿Cómo se denomina la fase del decálogo prehospitalario, que se caracteriza
por incluir los siguientes aspectos: análisis y tratam iento de la llamada y salida in­
mediata del equipo de intervención?
e) U n 7%.
d) El cálculo d e la extensión de las quemad u ras, se rea liza excl usivamente en las de
·,pg undo y tercer g rado.
43. ¿Cuál de los siguientes enunciados no es correcto en relación con las quema­
duras inhalatorias?
a) S u presencia incrementa la morta l idad de q u ien la sufre e n un 20-35%.
b) Se sospecha este tipo d e q uemad uras e n pacientes que haya n sido encontrado s en
I'Spacios cerrados y que presenten i nconscienc ia o estupor.
e) Se prod ucen por la i n ha lación de sustancias fuertemente ácidas.
d) La quemad ura i n h a l atoria representa un daño severo para e l paciente que la sufre.
44. El uso de "torniquetes" en el tratam iento de las hemorragias externas está
muy cuestionado. ¿Cuándo se recomienda usarlos?
a) N u nca.
b) Sólo, si tenemos q u e a bandonar d u ra nte u n tiempo a l afectado.
e) Sólo, en las a m putaciones trau máticas.
d) Sólo a nte hemorragia s abundantes que afecten a vasos arteria les.

a) Alarma. 45. Si u na persona q u e ha sufrido un ACV ha perdido la consciencia, ¿cómo

b) Aproximaci ó n . se trata?
e) Alerta.
d) Aislam iento y control. a) Haciéndole i ngerir agua azucarada.
b) Ad m i n istrarle a través d e sueros alg u nos azúcares.
40. Según su extensión, ¿cuándo se considera que una quemadura es muy grave? e) Ad m i n istrarle l íq u idos por vía i ntravenosa.
d) No evacuarlo, bajo n i n g ú n concepto, del hospita l.
a) Cuando su peren el 1 0% de la extensión corpora l.
b) Cuando superen el 1 5% de la extensión corporal . 46. Qué técnica deberá seguir para detener una hemorragia:
e ) Cua ndo s u peren e l 20% d e la extensión corporal .
d) Cuando su peren el 3 0 % de la extensión corpora l.
a) Compri m i r d i rectamente sobre la zona de sangrado.
b) Elevar el miembro afectado.
41 . ¿Cómo se denomina al sistema más empleado para calcular la extensión cor­
e) Compri m i r en un trayecto de la arteria.
poral de una q uemadura ?
d) a y b son ciertas.
e) Todas son ciertas.
a) Reg la d e l o s 1 2 .
b) Reg la de los 9.
47. Cómo se denomina a la pérdida de continuidad de un hueso y las lesiones de
e) Reg la de los 5 .
las partes blandas que lo circundan:
d) Reg la d e l o s 3.

42. ¿Qué extensión tendrá una quemadura de primer grado que afecte a ante­ a) Fractura.
brazo y mano? b) Herida.
e) Hemorragia.
a) Un 3%. d) Hemoptisis.
b) Un 5%. e) Contusión.
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1 58
 1 1 1 AIJIIII/A i lll�lilli 1011/A 1>1 1 >I IIVII IO ANIJAI.UZ DE SALUD TEST N.' 23 11111

48. No es una fase del decálogo prehospitalario: e) G i ng ivitis.

d) Hematemesis.
a) Alerta.
b) Alarma. 54. Denominamos víbice a:
e) Aproximación.
d) Desfi brilación precoz. a) Una peq ueña hemorragia por rotura de d i m i n utos vasos sanguíneos.
b) Una hemorragia d e piel y m ucosas que no desaparecen con la presión.
49. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la fase de triaje es falsa? e) Una fractura cerrada de u n h ueso plano.
d) Una fis u ra horizonta l.
a) Es la clasificación d e los pacientes en el lugar del sin iestro.
b) Su objetivo es adecuar las posibil idades asistenciales surgidas, prioriza r la actua­ 55. Si un paciente presenta una hemorragia interna lo colocaremos:
ción, determinar las técnicas de transporte necesa rias así como el momento y el medio
más idóneo de tra n sporte d e cada víctima. a) En decú bito l ateral izq uierdo.
e) Tras rea l iza r e l triaje, todas y cada de las víctimas con posi b i l idad de sobrevivir ten­ b) En decúbito supino y con las piernas elevadas.
drá n asignada una categoría. e) En decúbito prono y con las piernas cruzadas.
d) Esta clasificación se realiza en función del número de lesionados, edad, gravedad, distan­ d) N in g u na es cierta.
cia y nivel de los hospitales, recursos sanitarios de la zona y medios de transporte disponibles.
56. Si un paciente presenta una hemorragia dental colocaremos una gasa i m­
50. No deberemos iniciar el traslado de un paciente sin haber contestado antes pregnada en:
a la pregunta:
a) Alcohol.
a) ¿Por dónde? b) Agua oxigenada.
b) ¿Cuándo? e) Agua destilada.
e) ¿A dónde? d) Betadine.
d) Todas son ciertas.
57. Un paciente que presenta una otorragia izquierda deberá colocarse en:

5 1 . Fractura abierta es aquella que:

a) Decúbito latera l derecho.
b) Decú bito lateral izq uierdo.
a) Se produce sin posibilidad de trata miento q u i rú rg ico.
e) Decú b ito supi no.
b) Afecta a m ú sculos y vísceras.
d) No podrá tener una otorragia izq uierda.
e) Perfora la piel o la m u cosa.
d) Un fragmento d e h ueso se encaja firmemente en otro.
58. Según el grado de contaminación una herida puede ser:
e) N i ng u na .

a) Abierta.
5 2 . Según e l tipo de vaso, l a hemorragia n o será:
b) Limpia.
e) I ncisa.
a) I nterna.
d) N i ng u n a .
b) Arterial.
e) Venosa.
59. Las heridas punzantes:
d) Capilar.

a) Están origi nadas por el choque violento sobre la piel de objetos romos.
53. Una hemorragia de las encías se denomina:
b) Son aquellas en las que i ntervienen varios agentes causa les a la vez
e) Son heridas abiertas que se han originado como res u ltado de una fricción.
a) Epistasis.
b) Hemoptisis.
d) Son heridas abiertas rea l izadas por u n instrumento cortante que penetra en la piel
1
160 y los tejidos i nternos. ¡
1 161
TI
 TEST N.' 23 1 1 1 1 5
1111/ CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SALUIJ

60. La mordedura que consideramos más peligrosa es: 6 7 . La llamada "Caden a de supervi vencia" fue desarro llada
para intenta r aumen­
lrtr la superv ivencia de los afectad os por una PCR.
¿De cuánto s eslabo nes se compo ­
a) La del ser h u ma no.
ne esta cadena imagin aria?
b) La del perro.
e) La de a n i ma les salvajes. a) 2.
d) Todas se considera n igual de pel igrosas.
b) 4.
e) 6.
6 1 . Las heridas que se realizan en quirófano se consideran:
d) 8.
a) I ncisas.
68. Cuál es la primera medida a realizar, una vez identifi
cada la situació n de pa­
b) Contusas.
e) Pu nzantes. rnda cardior respira toria:
d) Abrasivas.
a) Rea l izar las mani obras de RCP básica.
62. La quemadura es definida como: b) Traslado del afectado.
e) Activación de los servicios de emergencias san itarios.
a) La destrucción d e la piel, bajo el efecto d e un agente térmico.
: � � �
d) Desfi brilación.
b) La destru ci n de l s t gumentos, i ncluso de los tej idos s ubyacentes, bajo el efecto
de un agente term1co, electnco, q uímico o rad ioactiva. ecer el cerebro h umano
69. Aproxim adame nte, ¿cuánto s minuto s puede perman
e) La destrucción de un hueso.
�in recibir oxígeno ?
d) N inguna es cierta.

63. Denominamos quemadura de primer grado a aquella que: a) 1 m i n uto.

b) 2 m i nutos.
a) Afecta toda l a epidermis y pa rte de l a dermis. e) 3 m i n utos.
b) Afecta a la epidermis. d) 4 m i nutos.
e) Destruye tota l mente la piel y los e lementos dérmicos.
d) Todas son ciertas. 70. ¿Cuándo considera que debe trasladarse al centro san itario, un enfermo que
ha sufrido una parada cardiorrespiratoria en la vía pública?
64. La extensión de las quemaduras se realiza por la regla de:

a) Poisson. a) Cuando se esta b i l icen sus fu nciones vita les.

b) 9. b) Lo a ntes posible.
e) 1 0. e) En cua nto se disponga de u n vehículo apropia do.
d) Sanders. d) Después de la primera desfibrilación.

65. Las primeras medidas al diagnosticar un esquince son: 7 1 . Qué es lo primero que debería hacer ante una supuesta situación de parada
cardiorrespiratoria:
a) Poner hielo e n la a rticulación.
b) E levar la a rticulación.
a) Desfibrilar.
e) Poner una venda de sostén .
b) Identificar la situación.
d) Todas son ciertas.
e) Comprobar la respiración.
66. ¿En qué año se realizó la última actualización de las recomendaciones de la d) Ped i r ayuda.
ERC (European Resuscitation Council) sobre la rean imación cardiopulmonar básica?
72. ¿Cómo comprobaría el estado de consciencia de u n individuo que presenta
a) E n 2005. una posible parada cardiorrespiratoria?
b) E n 2006.
e) En 2008. a) No es necesario comp robar la consciencia.
d) En 2 0 1 0. b) Estim u l a ndo a la víctima aud itiva y sensitiva mente.
 ill l ! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.• 23 11118

e) Gritá ndole "oiga qué le pasa': 7 9 . ¿Qué cantidad aproximada de oxígeno, contiene el aire ambiente?
d) Viendo, oyendo y sintiendo su resp i ración.
a) Aprox i madamente un 9%.
73. ¿En cuál de las siguientes situaciones, debería realizar la maniobra frente­ b) Aproxi madamente un 1 4%.
mentón? e) Aproxi madamente un 2 1 %.
d) Aproximadamente u n 3 1 %.
a) Ante un enfermo con una posible obstrucció n de la vía aérea.
b) En los enfermos i nconscientes, sin respiración ni pulso. 80. ¿En qué posición debe permanecer el enfermo, para realizarle el masaje car­
e) En una víctima i nconsciente, que no responde a estím u los auditivos n i sensitivos. ctiaco externo?
d) Ante un enfermo i nconsciente que presenta resp i ración espontá nea.
a) Dec ú bito prono, con las extremidades superiores a lo l a rgo del cuerpo.
74. Qué debería hacer con un enfermo inconsciente, que respira con normal idad: b) Posición latera l de seg u ridad.
e) En la que se produzca la pa rada.
a) Comenzar las maniobras de RCP. d) Decúbito supi no, con las extremidades s u periores a lo l a rgo del cuerpo.
b) Dejarlo como está y ped i r ayuda.
e) Rea l izar la maniobra frente mentón. 8 1 . ¿Qué secuencia de compresiones y ventilaciones, debemos real izar durante
d) Ponerlo e n posición l ateral de segu ridad y buscar ayuda. la reanimación card iopul monar básica?

75. Cuál es el primer eslabón, de la conocida como "cadena de supervivencia": a) 2 compresiones/30 ventil aciones.
b) 3 0 compresiones/2 ventilaciones.
a) Desfi brilación. e) 1 5 compresiones/2 venti laciones.
b) Traslado. d) 5 com p resiones/1 venti l ación.
e) Ped ir ayuda.
d) Maniobras de RCP. 82. Si una parada cardiorrespiratoria es presenciada por dos reanimadores ex­
pertos, ¿qué secuencia de compresiones y venti laciones deberían realizar?
76. ¿Qué debería hacer, si al comprobar la respiración de un enfermo inconscien­
te, encuentra una respiración en "boqueadas" o "gasping"? a) 5 com presiones/1 ventilación.
b) 2 compresiones/30 venti laciones.
a) Ponerlo en posición l ateral de seguridad y reeva l u a r cada pocos m i n utos.
e) 1 5 compresiones/2 venti laciones.
b) Real izar la maniobra frente-mentón.
d) 30 compresiones/2 ventilaciones.
e) Dejarlo como está y pedi r ayuda.
d) Considera r que n o respira y comenza r las m a n iobras de RCP.
83. ¿Cuál sería la acción más correcta, ante la obstrucción parcial de la vía aérea
por un cuerpo extraño?
77. ¿Cuáles son las maniobras de la Reanimación Card iopulmonar Básica?

a) Real izar la maniobra de Heiml ich.

a) Masaje cardiaco y respiración boca a boca.
b) Animar a l afectado para que tosa una y otra vez.
b) Masaje cardiaco.
e) Comenzar las m a niobras de RCP básica.
e) Comprobación del pu lso y masaje cardiaco.
d) Da r 5 pa l m adas i nteresca pulares.
d) Man iobra frente-mentón, posición latera l de segu ridad, ventilación y pulso.

84. En cuál de los siguientes casos está recomendada la maniobra de Heimlich:

78. Al realizar la respiración boca a boca, ¿durante cuánto tiempo insuflaremos aire?

a) Durante a proximada mente 1 seg undo. a) Paciente consciente, con obstrucción completa (g rave) de l a vía aérea.
b) Dura nte aproximadamente 3 segu ndos. b) Paciente i nconsciente, con obstrucción completa (g rave) de la vía aérea .
e) Dura nte a proximadamente 5 segu ndos. e) Paciente consciente, con obstrucción parcial (leve) de la vía aérea.
d) Durante a proximada mente 1 O segu ndos. d) Paciente i nconsciente, con obstrucción parcial (leve) de la vía aérea.
1 64
 !11/1 CELA DOR/A COND UCTO R/A DEl SERV ICIO ANDAUJZ
D[ SAUJIJ
TEST N.• 23 11111

85. Para rea liza r la res pira

ción boc a a boca, ¿Qu é tipo
real izar ? de insp irac ión deb em os
91 • l.· Qué secuencia de compresion es y ventilacion es deberían realizar dos reani-
madores que encuentran un niño sin respiración y sin signos de circulac10n " ?
.
a) Normal .
b) Lo más g rand e que pod amo a) 5 compresiones/1 venti lación.
s.
e) Peq ueñ a, de aproxim ada b) 1 5 compresiones/2 ventil aciones.
men te 250 ce.
d) Deb emo s esp i ra r, no insp e) 30 compresiones/2 vent ilaciones.
ira r.
d) 1 5 compresiones/1 ventilación.
86. ¿Cu ál de los sigu ient
es en unc iad os, corresp ond e
de det ene r una hem orra gia con la ma nera más correcta
? 92. ¿Con qué frecuencia se debe realizar el masaje cardiaco externo en los adultos?

a) Com prim iend o con u n apó a) Al menos 60 compresiones/m i n .

sito l i mp io.
b) Rea l iza ndo u n "tor niq uet b ) A l menos 1 00 compresiones/mi n .
e':
e) Apl ican do frio . e ) A l menos 1 20 compresiones/m i n .
d) Apl ican do com pre sión d d ) Al menos 1 50 compresiones/min.
ig ital en la a rter ia i n med iata
me nte superio r de la her ida.
87. ¿Có mo se sele ccio na
la lon gitu d ade cua da de u na 93. ¿Cuál de los siguientes enunciados, corresponde con la nueva recomenda­
cán ula de Gue del ?
dón dada por la ERC para los reanimadores no entrenados?
a) Es i g u a l a la lon gitu d del
ded o a n u la r del pac ient e.
b) Es i g u a l al tam año l on g itud a) Rea l izarán compresion es torácicas y ventilacione s con una relación de 30/2.
inal del pabelló n a u ricu l a r.
e) Es i g u a l a la d i stan cia que b) Realizaran el masaje card iaco externo a poyando el ta lón de una mano en el centro
exis te ent re la com i s u ra de
bell ón auri cula r. los l a bios y el lób ulo del pa�
1 lel pecho.
d) No es i mp orta nte la long e) Pod rán rea l izar la RCP con sólo com presiones torácicas g u iada por teléfono.
itud , sólo el g roso r.
d) Deberá n esperar la l l egada de los rea n i m adores con experiencia .
88. Cuá l es la cau sa má s
frecuente de par ada car dio rres
pira tor ia:
94. ¿Qué frecuencia de compresiones torácicas se recom ienda en la actualidad,
a) Fibr ilac ión a u ricu l a r. en el soporte vital básico pediátrico?
b) Taq uica rdia ven tric ular.
e) Fibr ilac ión ven tric ular. a) Entre 5 0 y 60 com presiones por m i n uto.
d) Taq u i ca rd i a s u p rave ntri cul b) Entre 70 y 90 com presiones por m i n uto.
a r.
e) Entre 1 00 y 1 20 compresiones por m i n uto.
89. ¿Qu é con cen trac ión d) Entre 1 30 y 1 50 com presiones por m i n uto.
de oxígeno se pue de a lcan zar,
tad or ma nua l con reservorio, al venti lar con un res uci�
con ect ado a una tom a de oxi
gen o?
9 5 . Durante el masaje cardiaco, ¿a qué profundidad se recomienda comprimir?
a) Cercanas al 30%.
b) Cerc anas al 50% . a) Al menos a 3 cm.
e) Cer can as al 70% . b) A l menos a 5 cm.
d) Cer can as al 1 00% . e) Al menos a 7 cm.
d) A l menos a 1 O cm.
90. ¿Qu é deb ería mo s hac
er ant e un niño que no res pira
?
a) Com pro bar el puls o.
b) Rea l izar 5 ven til acio nes de
rescate.
e) Rea l iza r 30 com pre sion es
i d) Pon erlo en pos ició n latera
y 2 ven tilac ione s.
1 66 1 l de seg urid ad.
!

1 167
[f ij
1
ª'
 1 . d) Suceso i ntencionado.

2 . d) Muertos, heridos o/y da ños materia les.

3. b) Accidente morta l.

4. e) Víctima.

5. d) En todas está i m p l icado en accidente de tráfico.

6. b) Secundarias.

7. d) Herido grave.

8. d) Com plejo con vuelco.

9. a) Por alca nce.

1 0. b) Embestidas.

1 1 . d) Son todas las anteriores.

1 2. a) En campana.

1 3. d) 3 0 días.

1 4. b) Confección de docu mentos.

1 5. d) Más segu ro, más rá pido y más corto.

1 6. b) Tipo de ca lzada.

1 7. c) 30°.

1 8. b) El arcén.
 Rill ! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 23 1 1 1 1 8

1 9. e) Trián g u los reflectantes, focos de i l u m i nación, g á l i bos sonoros. 42. d) El cálculo de l a extensión de las quema d u ras, se rea l iza exclusivamente en las
de seg u ndo y tercer g rado.
20. e) 30.
43. e) Se prod ucen por la i n h a lación de sustancias fuertemente ácidas.
2 1 . c) SO.
44. e) Sólo, en las a m putaciones tra umáticas.
22. b) Rescate compl icado.
45.c) Ad m i ni stra rle l íq u idos por vía i ntravenosa.
23. e) Local iza r el paciente con sospecha de lesión.
46. e) Todas son ciertas.
24. d) En todas las anteriores.
47. a) Fractura.
25. e) De una eta pa.
48. d) Desfibrilación precoz.
26. d) 4.
49. e) Tras rea l izar el triaje, todas y cada de las víctimas con pos i b i l idad de sobrevivir
27. b) Gato h id rá u l ico. t endrán asignada u n a categoría.

28. b) Tractel. 50. d) Todas son ciertas.

29. e) Coord i nación. 5 1 . e) Perfora la piel o la m ucosa.

30. a) U n corta pedales. 52. a) I nterna.

3 1 . e) Entre u n 1 5 y u n 20%. 53. e) G i ng ivitis.

32. e) Alerta. 54. a) Una peq ueña hemorragia por rotura de d i m i n utos vasos sang uíneos.

33. b) Más segu ro, más rá pido y más corto. 55. e) En decú bito supino y con las piernas elevadas.

34. e) Aislamiento y control. 56. b) Agua oxigenada.

35. b) Triaje. 57. a) Dec ú bito l ateral derecho.

36. e) Soporte Vital Básico (SVB). 58. b) Limpia.

37. b) Esta b i l ización, Tra nsporte y Transferencia. 59. d) Son heridas a biertas rea l izadas por u n instru mento cortante que penetra e n la
piel y los tej idos i nternos.
38. b) Esta b i l ización.
60. a) La del ser h u ma no.
39. a) Ala rma.
6 1 . a) 1 ncisas.
40. d) Cuando s uperen el 30% de la extensión corpora l.
62. b) La destrucción de los teg umentos, i ncl uso de los tejidos s u byacentes, bajo el .
1 1
1 70 1 41 . b) Regl a de los 9. efecto de un agente térmico, eléctrico, q u ímico o rad ioactiva.

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1
! l li/ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N.' 23 /1119

63. b) Afecta a la epidermis. 86. a) Com primiendo con u n apósito l i m pio.

64. b) 9. 87. e) Es ig ual a la distancia que existe entre la comisura de los labios y el lóbulo del
p.1bellón a u ricular.
65. d) Todas son ciertas.
88. e) Fibrilación ventricular.
66. d) En 201 O.
89. d) Cercanas a l 1 OO.
67. b) 4.
90. b) Real iza r 5 venti laciones de rescate.
68. e) Activación de los servicios de emergencias san itarios.
9 1 . b) 1 5 compresiones/2 ventilaciones.
69. d) 4 m i nutos.
92. b) A l menos 1 00 compresiones/m in.
70. a) Cuando se estabil icen sus fu nciones vita les.
93. e) Podrán rea liza r la RCP con sólo compresiones torácicas g u iada por teléfono.
7 1 . b) I dentificar la situación.
94. e) Entre 1 00 y 1 20 compresiones por min uto.
72. b) Esti m u lando a la víctima a u d itiva y sensitiva mente.
95. b) Al menos a 5 cm.
73. e) En una víctima inconsciente, que no responde a estímulos auditivos ni sensitivos .

74. d) Ponerlo en posición lateral de seguridad y buscar ayuda.

75. e) Pedi r ayuda.

76. d) Considerar q ue no resp i ra y comenzar las man iobras de RCP.

77. a) Masaje cardiaco y resp i ración boca a boca.

78. a) D u ra nte a p roxi mada mente 1 seg u ndo.

79. e) Aproximadamente u n 2 1 %.

80. d) Decú bito supino, con las extremidades s uperiores a lo l a rgo del cuerpo.

8 1 . b) 30 compresiones/2 ventilaciones.

82. d) 30 com presiones/2 ventilaciones.

83. b) Animar al afectado para que tosa una y otra vez.

84. a) Paciente consciente, con obstrucción completa (grave) de la vía aérea.

85. a) Normal.
 Manipulación manual de cargas. Prevención de incendios.
Planes de emergencia y evacuación. Gestión Medioambiental:
Contribución de las tareas del celador conductor al cuidado
del medio ambiente. Conducción eficiente

1 . En la manipulación manual de cargas, se entiende por carga:

a) Cualqu ier o bjeto susceptible d e ser movido.

b) El traslado d e personas (como los pacientes de un hospita l).
e) Los materiales que se manejen por medios mecá nicos como grúas y s i m i l a res, y que
precisen, d u rante la operación d e m a n i pu l ación, el esfuerzo h u mano pa ra su acomoda­
ción o colocación.
d) Todas las respuestas son correctas.

2. Si la manipulación manual de cargas no puede ser evitada:

a) Se desistirá de real iza r las tareas q u e conlleven d icho riesgo.

b) El trabajador se negará a dicha m a n i p u l ación.
e) Se rea l izará u n a eva l u a c i ó n d e los riesgos q u e ello conl leva, para determ i na r s i
son o no tolerables y, s i con medidas correctoras apropiadas, e s p os i b l e m i n i mizar los
daños.
d) El centro sanitario se dotará, en todo caso, de eq u i pos mecá nicos que i m pidan
t ener que rea l izar d ichas ta reas manual mente.

3. Uno de los riesgos de la manipulación manual de cargas provocado por las

características de la carga, las características del individuo, las del movimiento que
debe ser realizado o las características del medio de trabajo, es:

a) Riesgo dorsol u m ba r.
b) Riesgo eléctrico.
e) Riesgo higiénico.
d) Riesgo biológico.
ij
ii
1 1 75
1
1
 fillli CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
4. La formación e información de los trabajadores en los supuestos de manipu­
lación manual de cargas:
a) Deben a ba rcar los riesgos aunque no las medidas preventivas.
b) Deben desti narse a los trabajadores a u nq ue, no necesariamente a sus represen­
tantes.
e) Debe i n c l u i r, además de otros contenidos, el uso correcto de los eq u i pos de protec­
ción ind ivid ual.
d ) No es necesa rio que incl uya el uso de ayudas mecá nicas.
5. Con carácter general, el peso máxi mo que se recom ienda no sobrepasar
en l a m a n i pul ación m a n u a l de cargas, en con d iciones ideales de manipu l ación,
es de:
a) 25 kg.
b) 30 kg.
e) 3 kg.
d) 20 kg.
6. Cuando se m ov i l izan enfermos, éstos pueden rea l izar mov i m ientos i mp re­
decibles cambiando, de este modo, su centro de g ravedad. En estos casos se
deberá :
a) Hacerlo lo más rá pidamente posible.
b ) H a cerlo siem pre m a n u a l m ente, sin e l uso d e g r ú a s mecá nicas u otras ayudas
s i m i l a res.
e) Manipular e n eq u i po.
d) Todas las respuestas son correctas.
7. Respecto de la incl i nación del tronco en la manipulación manual de cargas, es
correcto afirmar que:
a) La mani pulación d e una carga con el tronco i nc l i nado d i s m i n uye el riesgo de lesión
en la zona.
b) La postura correcta a l manejar una carga es con l a espalda derecha.
e) La postura correcta al ma nejar una carga es con e l tronco incli nado.
d) La técnica de leva ntamiento de la carga no afecta para una correcta m a n i p u lación
. b) Plan de emergencia.
8. En la manipulación manual de cargas, los giros del tronco:
a) Viene determ inado por el ángulo que forma n las l íneas que unen los talones con la
l ínea de l os hom bros.
b) Cua nto más g rande sea el ángulo menos riesgos de lesiones existirá n .
e) Siem pre que s e a posible, l o s g i ros del tronco están recomenda dos.
d) Dism i n uyen las fuerzas compresiv as en la zon a l u mba r.
1 76
TEST N.' 24 1111&
9. Respecto del método para el levantamiento manual y traslado de cargas no es
correcto afirmar que:
a) Como reg la general es preferible manipular las cargas cerca del cuerpo.
b) La m a n i pu lación debe rea l izarse a u na altura comprendida entre la altura de los
codos y los n u d i l los, ya que de este modo disminuye la tensión en la zon a l u m ba r.
e) Si las cargas que deben ser m a n i puladas están situadas en el suelo o cerca del mis­
mo, se utilizarán las técn icas de m anejo de cargas que permitan uti l iza r los m úsculos de
la espalda más que los de las piernas.
d) Deben separarse los pies para adquirir una postura estable y eq u i l ibrada para el le­
vantamiento colocando u n pie más adelantado que el otro en la d i rección del movimiento.
1 O. Sobre los planes de emergencia contra incendios se puede afirmar que:
a) Tienen el objetivo de m i n i m izar el n ú mero de emergencias contra i ncendios.
b) También tienen como fi n a l idad controlar con rapidez las emergencias para que sus
consecuencias sean m ín i mas.
e) Ante una determinada situación de riesgo, el plan o pla nes de emergencia contra
incend ios, pueden ser e n u nciados como la plan ificación y o rg a n ización h u ma na, pa ra l a
util ización ópti m a de l o s medios técnicos previstos, c o n l a fin a lidad de reducir a l máximo
las posibles consecuencias económ icas y humanas de la emergencia.
d) Todas las respuestas son correctas.
1 1 . 1neludiblemente, toda persona que pueda verse involucrada en una emergencia:
a) Debe ser avisada con a ntel ación de q ué debe hace r y cómo debe hacerlo.
b) La real ización de s i m u lacros periódicos no mejora en nada la prepa ración de los
intervinientes e n una posible emergencia.
e) Es la ú n ica responsable de su propia i nformación y formación sobre emergencias.
d) Debe saber y poder manejar todos los equipos de extinción existentes en el mercado.
1 2. La planificación y organización h umana para la utilización óptima de los
medios técnicos previstos con la finalidad de reducir al mínimo las posibles con­
secuencias humanas y/o económicas que pudieran derivarse de una situación de
emergencia se denomina:
a) Organización normal izada d e i ntervención.
e) O rg a nización contra i ncendios.
d) Protección civi l .
1 3. No e s un factor de riesgo que determine la implantación d e planes d e emer­
gencia en edificios y espacios de públ ica concurrencia:
a) La densidad de ocu pación.
b) Las ca racterísticas de los ocupantes.
1 77
 lllii CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.o 24 l l l l fi

e) La existencia de personal foráneo. 1 8. El Plan de Autoprotección se recogerá en:

d) El a lto n ivel formativo de los trabajadores que a l l í prestan servicios.
a) Tres documentos.
b) Cuatro documentos.
1 4. En materia de protección contra incendios, los EPI son:
e) Un documento ú n i co.
d) El seg u ndo apartado de un Plan de actuación a nte emergencias.
a) Los eq u i pos de protección i nd ividual.
b) Los equipos de primera i ntervención. 1 9. No forma parte de la estructura del Plan de actuación ante emergencias :
e) Los equ i pos para i nterve n i r.
d) Los eq u i pos persona les i m prescindi bles. a) La detección y a lerta.
b) Los mecan ismos d e a l a rma.
1 5. Actualmente, tras la entrada en vigor de la Norma Básica de Autoprotección, e) El mantenimiento de l a eficacia y actual ización del Plan de Autoprotección.
aprobada mediante el Real Decreto 393/2007, de 23 de marzo, con alcance para d) La evacuación y/o confi n a m iento.
todas aquellas actividades, centros, establecim ientos, espacios, instalaciones y de­
pendencias recog idas en su Anexo 1, se regula, con el objeto de prevenir y controlar 20. El Aviso o señal por la que se informa a las personas para que sigan instruc­
los riesgos sobre las personas y los bienes y dar respuesta adecuada a las posibles ciones específicas ante una situación de emergencia se denomina:
situaciones de emergencia, un documento que establece el marco orgánico y fun­ a) Alarma.
cional. Este documento se denomina:
b) Alerta.
e) Actividad.
a) Plan de Autoprotección.
d) Autoprotección.
b) Plan de emergencia.
e) Plan de actuación. 2 1 . La evacuación consiste en:
d ) Plan de i ntervención.
a) Acción d e traslado pla n ificado de las personas, afectadas por u na emergencia, de
1 6. La elaboración de los planes de autoprotección previstos en la Norma Básica un lugar a otro provisional segu ro.
de Autoprotección se sujetarán a la siguiente condición: b) La respuesta a la emergencia, para proteger y socorrer a las personas y los bienes.
e) Máximo n úmero de personas que puede contener un edificio, espacio, establecimien­
a) Su elaboración, i m plantación, mante n i miento y revisión es responsabilidad de los to, recinto, instalación o dependencia, e n función de la actividad o uso que en él se desarrolle.
representantes de los trabajadores que presten servicios e n los centros, establecimien­ d) Proba bil idad de que se prod uzca u n efecto d a ñ i no específico en u n período d e
tos, espacios, i nsta laciones o dependencias. t iempo determinado o en c i rcunstancias determi nadas.
b) Será obligatorio un plan d e a utoprotección por cada u no de los riesgos particulares
de cada una de las actividades que contengan los centros, esta blecimientos, espacios, 22. El documento perteneciente al plan de a utoprotección en el que se prevé la
i nstalaciones o dependencias. organización de la respuesta ante situaciones de emergencias clasificadas, las me­
e) El Plan de Autoprotección deberá ser elaborado por u n técnico competente ca paci­ didas de protección e intervención a adoptar, y los procedimientos y secuencia de
tado para dicta m i n a r sobre aquellos aspectos relacion ados con la a utoprotección frente actuación para dar respuesta a las posibles emergencias se denomina:
a los riesgos a los que esté sujeta la actividad.
a) P l a n de prevención control de riesgos.
d) N i nguna de las respuestas es correcta.
b) Plan de actuación de emergencias.
e) Plan de Autoprotecció n .
1 7. La Norma Básica de Autoprotección no contempla como obligación del titu­
lar de la actividad: d) P l a n de i ntervención.

a) I nformar y formar al personal a su servicio en los contenidos del Plan de Autoprotección.
b) Colaborar con las a utoridades competentes de las Ad m i n istraciones Públicas, e n el
marco de las normas d e protección civi l que le sean d e aplicación.
e) Elaborar el Plan de Auto protección correspondiente a su actividad.
d) Hacer exámenes periódicos al personal a su servicio sobre el conocimiento del Plan
23. En los sistemas man uales de alarma de i ncendios los pulsadores de alarma
se situarán:
a) De modo que la d ista ncia máxima a recorrer, desde cualquier pu nto h asta a lcanzar
u n pu lsador, n o su pere los 5 0 metros.
b) De modo q u e la d istancia máxima a recorrer, desde cualquier pu nto hasta alca nzar

1 78
de Autoprotección. u n pu lsador, n o s u pere los 2 5 metros.
17
 TEST N.• 24 lllli
1 1 1 1 1 CI1A DOil/A CONIJUCTOil/A DEL SEHVICIO ANDALUZ !JI: SALU D

I nterve nción a s u sustitu to,

e) De modo q u e la d ista ncia máxima a recorrer, desde cualquier pu nto hasta alca nzar
un p u lsador, no s u pere los 1 00 metros.
d) De modo que la distancia máxima a recorrer, desde cualquier punto hasta alca nzar
un p u lsador, no s u pere los 500 metros.
e) Com u n icar el hecho a l Jefe de Emerg encia o de Pri mera
s i n i estro.
lacilitá ndole la mayor cantid ad de datos posible s del
d) Actuar siempre solo para evitar interferencias de tercero s.
29. Es norma a tener en cuenta en una evacuación en caso de incendio:

24. El emplazamiento de los extintores deberá estar situado:

a) A l activarse la señal d e evacuación, salir corriendo lo más rápido posible.
b) Mantener la calma. I nd icar a l personal de la zona la necesidad de evacuar el centro,
a) Próximos a los pu ntos donde se esti me mayor proba bil idad de i n iciarse el i ncendio.
por las salidas defi n idas (siempre q u e estas estén practica bles).
b) Lejos de las salidas de evacuación. . . .
e) Permitir la recogida de objetos personales a los ocupa ntes de l ed ifiCIO.
e) Preferentemente sobre soportes fijados a para mentos verticales, de modo que la __
d) Usar los ascensores para u n a más rápida y ordenada evacuaCJon.
parte s u perior del extintor q uede, como máxi mo, a 50 centímetros sobre el suelo.
d) N in g u n a d e las respuestas es correcta. s en establ ecimie ntos sanita rios:
30. Según las norma s de protección anti-in cendio

25. Para el accionamiento del extintor se comienza por: a l sobre norma s de actuac ión
a) No es necesa rio dar formac ión específica al person
dnte el fuego .
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s de acceso a l las de eran
•

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a) Quitar el pasador de segu ridad tirando de s u a n i l la.
b) Todas las vías de evacua ción d ispon i bles y las puerta
b) Apretando l a palanca hacia la maneta fija.
señal izarse adecu adame nte y perma necerá n siemp re despe jadas �
e cu lq 1er bstac� lo.
.
e) Empuñando la boq u i l la de la manguera. para la evacua ción l l evaran la Jnd JcacJon «sa l i d a
e) Las puerta s q ue n o deban util izarse
d) Dirigiendo e l chorro hacia la pa rte más a lta d e las l la mas.
de emergenci a».
d) Todas las respuestas son correctas.
26. ¿Qué agente extintor es adecuado para sólidos, l íquidos y gases?
3 1 . La norma específica de protección anti-incendios en los establecimientos sa­
a) Polvo ABC convencional. nitarios es:
b) Polvo ABC pol iva lente.
e) Espuma física. a) El Rea l Decreto 1 942/1 993, de 5 de noviembre.
d) A n h íd rido carbónico. b) El Real Decreto 2267/2004, de 3 de diciembre.
e) La Orden de 27 d e j u l io de 1 999.
27. Para la utilización de un extintor portátil debe tenerse en cuenta como pre­ d ) La Orden de 24 de octubre de 1 979.
cauciones generales:
32. En los equipos de primera intervención:
a) La posible toxicidad del agente extintor o de los p roductos que genera en contacto
con el fuego. a) El n úmero d e componentes nu nca deberá superar el n úmero de 5 para fac i l itar u n a
b) La posibilidad de quemaduras y da ños en la piel por demasiada proxim idad al fue­ m á s eficaz i ntervención.
go o por reacciones q u ímicas pel igrosas. b) La actuación de los componentes se l l evará a cabo siem pre i ndividua l mente
e) Las descargas eléctricas o proyecciones i nesperadas de fl u idos emergentes del ex­ e) Sus componentes deberán tener formación en los siguientes tema s: conoc m en­
: .
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ti ntor a través de su vá lvula de seguridad. Ta mbién se debe considera r la posibil idad de to del fuego, métodos de extinción, agentes extintores, extinto s portat1 �: �
_ _ es, ract1cas �
de extinción con extintores portátiles, operaciones e n sistemas fiJ O S de extJncJon_ (en s u
meca nismos de accionam iento en malas cond iciones de uso.
d) Todas las respuestas son correctas. caso) y p l a n de emergencia.
d) N u nca, y bajo n i n g ú n concepto, deberán actu a r sus componentes en otras zon a s
28. En el supuesto de producción de un incendio, se debe adoptar como actua­ disti ntas a la propia de actuación.
ción básica:
33. En presencia de tensión eléctrica:
a) Antes de nada, com u n icar el hecho a la mayor parte de com pañeros posible.
b) I niciar i nmediata mente la exti nción con los extintores portátiles de la zona, ya que a) Es a cepta ble como ag ente extintor el agua a chorro.
1
1S son de fác i l manej o y n o necesitan de una formación previa. b) Es acepta ble como ag ente extintor la espuma. 1
1 80 i
'
&
 illil CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.o 24 1111&

e) Podrán util izarse agentes en aquel los extintores que su peren el ensayo dieléctrico e) S i vemos que la aguja del manómetro marca en zona verde, lo colocaremos en su
normalizado. sitio y nos marcharemos.
d) Todas las respuestas son correctas. d) Avisaremos a l vigilante de seg u ridad.

34. El agua a chorro es un agente extintor adecuado para el fuego de: 40. Respecto a l concepto de ecología, una de las siguientes afirmaciones no es
correcta:
a) Gases.
b) Meta les especia les.
a) El término procede del g riego oikos que significa casa.
e) Sólidos (salvo con presencia de corriente e léctrica).
d) Líqu idos. b) Fue acuñado por Haeckel, biólogo alemán del s. XIX.
e) Estudia las relaciones de los seres vivos entre sí y de estos con el mundo que les rodea.
35. En caso de incendio, ¿cuál es el mayor peligro? d) Es una ciencia p u ramente biológica sin conexión con las ciencias h u manas.

a) El h u mo. 4 1 . El espacio geográfico en el que una comunidad biológica encuentra las con­
b) El fuego. diciones de vida a las que está adaptada se denomina:
e) La confusión.
d) Todas son correctas.
a) Biotopo.
b) H ábitat.
36. Los extintores son:
e) N icho ecológico.
a) U nos puntos de tom a de agua. d) Ecosistema.
b) U nos e lementos que si rven para aviva r el fuego.
e) U nos aparatos que contienen una sustancia extintora que puede ser a rrojada y di­ 42. Sólo una de las siguientes afirmaciones coincide con el concepto de ecosistema:
rigida hacia u n fuego.
d) Los dispositivos que encontramos en las col u mnas o paredes y que a su vez están a) El espacio vita l que ocupa u n a com u n idad biológica.
conectados a tu berías de agua. b) G ru po de i nd ividuos d e una misma especie que h a bitan u n a á rea determinada.
e) Conjunto formado por una comunidad de seres vivos que viven en relación entre s í
37. Podemos decir que los extintores son unos medios de protección: y con el m e d i o ambiente que l e s rodea.
d) Lugar o residencia típica que ocupa cada o rganismo dentro de su comunidad y
a) Com plejos. ecosistema.
b) Activos.
e) Pasivos. 43. ¿Cómo se denomina la ciencia que estudia las relaciones de las poblaciones
d) Dinám icos.
con el medio ambiente?
38. Un protector de fuego es:
a) Sinecología.
a) Un aparato que consiste en loca liza r y dar aviso de un i ncend io. b) Demoecología.
b) U n aparato que sirve para exting u i r los fuegos. e) Autoecología .
e) U n aparato que se util iza para determ i n a r donde se puede producir u n incendio. d) Ecología simplemente.
d) N inguna de las anteriores es correcta.
44. La rama de la biología que estudia la dinámica de las interacciones entre e l
39. Si observamos en una planta de hospital que el extintor está descolgado de medio ambiente y el hombre como comunidad se llama:
su lugar de anclaje y con el precinto de seguridad roto y hay restos de polvo de ex­
tinción por el suelo, ¿qué debemos hacer? a) Autoecología.
b) Sinecología.
a) Lo dejaremos como esta. d) Demoecología.
b) Lo colocaremos d e nuevo en el lugar d e anclaje, dando aviso al encargado d e turno. d ) Comuecología.
1 82
 fllii CElADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N.' 24 1111&

45. la rama de la biología que estudia la dinámica de las interacciones entre el 5 1 . De los siguientes artículos, ¿cual no se encuentra en un Kit de derrames de
medio ambiente y el hombre como individuo, se l lama: citotóxicos?

a) Autoecología. a) Cantidades suficientes de papel a bsorbente (o polvo), gasas o toallas absorbentes,

b) Sinecología. mejor si están i m preg nados de sustancias a bsorbentes como a l g inatos.
e) Demoecología. b) Dos pa res de g u a ntes estéri les.
d) Homoecología. e) Calzas para zapatos, gafas protectoras y bata.
d) Mascari l las protectoras desechables para polvo, vapores y aerosoles.
46. ¿En cuál de las siguientes infecciones tendríamos que tratar los residuos res­
piratorios? 52. En el protocolo de derrames de productos citotóxicos, todo el material con­
taminado deberá disponerse en unas bolsas de plástico resistentes, ¿de galga?
a) Brucelosis.
b) Cólera. a) 1 00.
e) Fiebre Q. b) 200.
d) Tu l a rémia cutánea. e) 300.
d) 400.
47. ¿ Cuál de l os s i g u i entes a rtícu los es consid erado como un resi d u o del
Grupo I I I . B ? 53. De los siguientes productos q u ímicos, ¿cuál es considerado como disolvente
halogenado?
a) Residuo c itostático.
b) Agujas i ntramusculares. a) Etanol.
e) tu bos ca pilares. b) To l ueno.
d) Hojas de bisturí. e) Xileno.
d) Cloroformo.
48. En el caso de orina, ésta ha de ser vertida al desagüe y el recipiente que la
contuvo tratarse como residuos del Grupo: 54. ¿Cómo se denomina la empresa a utorizada en manipulación y tratamiento
de residuos radiactivos?
a) Grupo l .
b ) Grupo 11. a) EN RESA.
e) Grupo I I I .A. b) EMPEZA.
d) G ru po I I I.B. e) E N REDA.
d) E N DERA.
49. la preparación centralizada de los fármacos citostáticos suele ubicarse en:
55. Los aceites l ubricantes usados se eng lobarían en los residuos del Grupo:

a) Los Servicios de Fa rmacia .

b) En el bloque q u i rú rg i co. a) 11.
e) En los Servicios de Laboratorio. b) 1 1 1 .
d) En E N RESA. e ) l.
d) V.
50. ¿Cuál consideramos como el primer principio en el manejo de residuos?

a) Trata r el residuo con medios q u ím i cos.

b) Evitar el propio resi d uo.
e) Trata r el residuo con medios físicos.
d) I ncinerar a tiempo. 1 85
84
 1 . d) Todas las respuestas son correctas.

2. e) Se realizará una eval uación de los riesgos que ello con lleva, para determinar si son
o no tolerables y, si con medidas correctoras apropiadas, es posible minimizar los daños.

3 . a) Riesgo dorso l u m bar.

4. e) Debe i n c l u ir, además de otros conte n i dos, el uso co rrecto d e los equipos de
protección i n d ividual.

5. a) 25 kg.

6. e) Manipular en equi po.

7. b) La postu ra correcta a l m a n ej a r u n a c a rg a es con la e s p a l d a derec h a .

8. a) Viene determinado p o r el á n g u l o q ue forman las l íneas que unen los talones

con l a l ínea de los hom bros.

9. e) Si las cargas que deben ser m a ni p u ladas están situadas e n el suelo o cerca del
mismo, se util izarán las técn icas d e m anejo de cargas q ue permitan util izar los m úsculos
de l a espalda más que los d e las piernas.

1 O. d ) Todas las respuestas son correctas.

1 1 . a) Debe ser avisada con a ntel ación de qué debe hacer y cómo debe hacerlo.

1 2. b) Plan de emergencia.

1 3. d) El a lto n ivel formativo de los trabajadores que allí prestan servicios.

1 4. b) Los eq u i pos de primera i ntervención.

1 5. b) Plan de emergencia.

1 6. e) E l Plan de Autoprotección deberá ser elaborado por u n técnico competente

capacitado para d icta m i n a r sobre aquellos aspectos rel acionados con la a utoprotección 1l¡

¡
1 87
frente a l os riesgos a los q ue esté sujeta la actividad.
!
�
1ª
 TEST N.' 24 IIIHl
@[[[[ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 7. d) Hacer exámenes periód icos al personal a s u servicio sobre el conocimiento del 35. d) Todas son correctas.
Plan de Autoprotecci ó n .
ra que puede ser a rrojada Y
36. e) Unos aparato s que contien en u na sustanc ia extinto
1 8. e) Un documento ú n i co. dirigida h acia u n fuego.

1 9. e) El mante n i m i e nto de la eficacia y actualización del Plan de Autoprotección. 37. b) Activos.

20. a) Alarma. 38. a) Un a pa rato que consiste en local izar y dar aviso
de un i ncendi o.

aviso al encarga do de turno.

21 . a) Acción d e traslado planifi cado de las personas, afectadas por una emergencia, 39. b) Lo colocar emos de n uevo en el lugar de anclaje, dando
de un lugar a otro provisional segu ro.
40. d) Es una ciencia p u ra mente biológi ca s i n conexió
n con las ciencia s h u ma n as.
22. b) Plan de actuación de emergencias.
41 . e) N icho ecológ i co.
23. b) De modo que la d istancia máxima a recorrer, desde cualquier pu nto hasta al­
vivos que viven en rel ación
canzar un pulsador, no s u pere los 25 metros. 42. e) Conjun to formad o por una comun idad de seres
('ntre sí y con el medio a m b i ente que les rodea.
24. a) Próximos a los puntos donde se estime mayor probabilidad de i niciarse el i ncendio.
43. b) Demoecología.
25. a) Qu itar el pasador de seg u ridad tirando de su a n i l la .
44. b) Sinecología.
26. b ) Polvo A B C polivalente.
45. a) Autoecología.
27. d) Todas las respuestas son correctas.

46. e) Fiebre Q.
28. e) Comunicar el hecho al Jefe de Emergencia o de Primera I ntervención a su susti­
tuto, fac i l itándole la mayor cantidad de datos posi bles del s i n iestro. 47. a) Residuo citostático.

29. b) Mantener la calma. I nd i ca r al personal de la zona la necesidad de evacuar el 48. b) Grupo 11.
centro, por las salidas defi n idas (siem pre que estas estén practica bles).
49. a ) Los Servicios de Fa rmacia.
30. b) Todas las vías d e evacuación d ispon i bles y las puertas de acceso a ellas deberán
señaliza rse adecuadamente y permanecerán siempre despejadas de cualqui e r obstáculo. 50. b) Evitar e l propio residuo.

3 1 . d) La Orden de 24 de octubre de 1 979. 5 1 . b) Dos pares de g ua ntes estéri les.

32. e) Sus com ponentes deberán tener formación en los sigu ientes temas: conoci­ 52. d) 400.
m iento del fuego, métodos de extinción, agentes extintores, extintores portátiles, prácti­
cas de extinción con extintores portátiles, operaciones en sistemas fijos de exti nción (en 53. d) Cloroformo.
su caso) y plan de emergencia.
54. a) E N RESA.
33. e) Podrán util izarse agentes en aquel los extintores que superen e l ensayo dieléc­
trico normalizado. SS. d) V.

34. e) Sólidos (sa lvo con presencia de corriente eléctrica).

1 88
 las funciones del celador-conductor, conforme a la Orden de la
Consejería de Salud de 1 2 de J unio de 1 .995, por la que se crea
dicha categoría y las modificaciones introducidas por la Orden de la
Consejería de Salud de 1 1 de noviembre de 1 999

1 . Una de las siguientes afirmaciones no es cierta:

a) El Celador-Conductor suele ser la primera persona con la que contactan los enfermos.
b) La buena o mala i m p resión que el usuario se forme puede originarse en el trato
recibido del Celador-Conductor.
e) El trabajo de los Celadores-Conductores es muy necesario.
d) A pesar d e l o indicado en l a opción a nterior, l a no i ntervención de los Celadores­
Cond u ctores n u nca l legaría a provocar la pa ralización de la I nstitución.

2. No es función de los Celadores:

a) El traslado de mobiliario d e un servicio a otro.

b) La rea lización de servicios de g ua rdia.
e) Com u n i ca r a los enfermos l a prohi bición que les afecta de emplear los útiles de
servicio en genera l .
d) Servir de ascensoristas, cuando s e a necesario.

3. Corresponde a los Celadores:

a) Ayudar e n la práctica de a utopsias, usando, si es necesario, el i n strumenta l a propia-

do pa ra ello.
b) Colocar carteles roga ndo silencio en las disti ntas dependencias.
e) Trasladar a los enfermos en el servicio de a m b u lancias.
d) N o permitir a nadie el acceso y l a estancia e n las h abitaciones d e los enfermos.

4. Una de las actuaciones siguientes corresponde a los Celadores. lndíquela:

a) Auxiliar e n los q u i rófanos i ncluso en e l desempeño de fu nciones propias de las

enfu rme�s y enfu rmeros.
b) Ayudar e n las autopsias en fu nciones auxi l i a res, requ ieran o no por su parte hacer
uso d e i n strumental sobre el cadáver.
 Wii CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) Podrán rea l izar a los fa miliares de los enfermos comentarios sobre diag nósticos,
siempre y cua ndo éstos hayan sido favora bles.
d) Tendrán a su cargo los animales uti l izados en los q u i rófanos experi mentales y la­
boratorios.
5. Una de las siguientes afirmaciones no es cierta. La labor de vigilancia atribui­
da a los Celadores:
a) Com prende la vigi l a ncia de las entradas de la I n stitución.
b) No com prende el control sobre el encendido y a pagado de la i l u m i nación.
e) Com prende el control sobre l a a pertura y cierre de los accesos a la I nstitución.
d) Comprende la vigi l a ncia de las salidas de los enfermos.
6. El Celador:
a) Comprobará por cualquier medio si las personas que están en el interior de los
locales han sido debida mente autorizadas pa ra e l lo.
b) Expu lsará, empl eando al efecto los sistemas que crea oportunos, a q uienes no le
acrediten estar a utorizados para permanecer en el i nterior de los locales.
e) Prohibirá la entrada a toda persona que presente m uestras de suciedad.
d) Permitirá la entrada de personas con bebida o comida siem pre que la misma se
presente conveniente e higiénica mente acondicionada.
7. En las Instituciones Sanitarias el trato directo con el asegurado ha de procu­
rarse que sea:
a) Escueto.
b) H umano.
e) Amistoso.
d) Distante.
8. La atención al enfermo y a los familiares se concreta en las siguientes funciones:
a) U bicación de los servicios y unidades del Centro.
b) Control de entradas.
e) Dism i n u i r la preocupación de los fam i l i a res.
d) Todas las respuestas a nteriores son correctas.
9. Con respecto a las fu nciones del Celador en atención al enfermo y a sus fa­
mil iares:
a) No tiene relación a l g u na con los medios de transporte.
b) Ha de canal iza r las quejas, recla maciones y sugerencias de los usua rios.
e) No tiene obligación a l g u na de i nformar a los fa m i l i a res sobre tiempos de espera.
d) Podrá d i s m i n u i r la preocupación de los fam i l i a res comunicándoles lo que conozca
con respecto a la salud del enfermo.
1 92
TEST N .' 25 lii!B
1 O. Con respecto a las funciones de los Celadores de asistencia al personal sanita­
rio facultativo y no facultativo, les corresponde, con carácter general:
a) Ayudar a enfermeras y ayudantes de planta al movimiento y traslado de enfermos
no encamados.
b) Lavar y asear a los enfermos masculinos encamados o no.
e) Rasurar a los enfermos masculinos que vayan a ser sometidos a intervenciones quirúrgicas.
d) Ayudar a las personas encargadas a a mortajar a los enfermos fal lecidos.
1 1 . Las funciones de asistencia a las que se refiere la opción anterior, suponen el
desempeño de los Celadores en los centros sanitarios de las siguientes tareas:
a) Leva ntar y senta r a los pacientes que lo precisen.
b) Montar cuadros oceán i cos.
e) Pesar a las partu rientas en la mesa del q u i rófano.
d) Ayudar al person a l sanitario en la i n humación de los cadáveres.
1 2. Entre las funciones de asistencia, el Celador no realizará la siguiente:
a) Pasar a las parturientas a la mesa de q u i rófano, colocándole las perneras si es preciso.
b) Colocar tablas en las camas de los pacientes ingresados que lo precisen.
e) S u m i n i stra r los fármacos necesarios a los pacientes psiqu iátricos ag itados.
d) Ayudar en los casos en que haya que practicar a la parturienta anestesia epidura l .
1 3. Entre las funciones de asistencia, el Celador no realizará la siguiente:
a) Colocación de yesos en pacientes trau matizados.
b) Ayudar a colocar a l os pacientes que van a ser i ntervenidos en mesa de q u i rófano.
e) Acompañar a los pacientes y a l personal de Enfermería en los paseos de l os enfer-
mos psiquiátricos.
d) Prestar ayuda a l personal técnico especialista en la rea l ización de placas rea l izada s
con material portáti l.
1 4. Respecto a la tarea de control de bultos, señale la posición errónea en rela­
ción con los Celadores:
a) No se debe permitir la salida sin autorización de n i n g ú n objeto o material de servi­
cio que no hubiese sido declarado a l a entrada.
b) Cuando por obras u otra causa, a l g u na dependencia precise dar salida a u n con­
siderable vol u m en de objetos o material, deberá participarlo al personal de control d e
entrada y salida, para su debido control.
e) Pueden comprobar el contenido de los bu ltos o paq uetes sospechosos que los
usuarios entren o saquen de los locales.
d) Las Tarjetas de Identificación de Personal puede ser usado por otro compañero de
su misma Unidad o Servicio.
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

� 5. La orientación a los usuarios que debe brindar el Celador durante la estancia

de estos en el Centro Sanitario, no viene referida a:

a) U bicación de l os Servicios y U n idades del Centro.

b) Hora rio de los d isti ntos Servicios.
e) I nforma ción a los pacientes sobre los resulta dos de l os a n
!
á lisis realizad os.
d I nforma ción a los pacient es sobre las horas de visita y
, consu lta para la i nforma ción
med1ca .

1 6. Señale la respue sta incorre cta. En relació n

con los pacien tes fa l lecidos' el 1 . d) A pesar de lo indicado en l a opción a nterior, l a n o i ntervención de los Celado­
Celador: res-Cond uctor n u nca l l egaría a provocar la paralización de la I n stitución.

a) Li mpiará la mesa de autopsi as. 2. e) Comunicar a los enfermos l a prohi bición que les afecta de emplear los útiles de
b) Trasladará los cadáveres al mortuorio. servicio e n genera l .
e) Amortajarán a los pacientes fal l ecidos.
d) No i nformará a los fam i liares de las causas d e l a defu nción. 3 . e) Tra sl adar a los enfermos en el servicio de a m b u l ancias.

4. d) Tendrán a su cargo los a n i m a les util izados e n los q u i rófanos experi mentales y
laboratorios.

5. b) No com prende el control sobre el encendido y apagado d e la i l u m i nación.

6. e) Prohibirá l a entrada a toda person a que presente m uestras de suciedad.

7. b) H umano.

8. d) Todas las respuestas a nteriores son correctas.

9. b) Ha de canaliza r las q uejas, reclamaciones y sugerencias de los usuarios.

1 O. d ) Ayudar a las personas encargadas a a mortajar a los enfermos fal lecidos.

1 1 . a) Levanta r y sentar a los pacientes que lo precisen .

1 2. e) Suministrar los fármacos necesa rios a los pacientes psiquiátricos agitados.

1 3. a) Colocación de yesos en pacientes tra umatizados.

1 4. d ) Las Tarjetas de I dentificación de Personal puede ser usado por otro compañero
de su misma U n idad o Servicio.

1 5. e) I nformación a los pacientes sobre los resultados d e l os a n álisis rea lizados.

1 6. e) Amortajarán a los pacientes fa llecidos.

1
1 94 j
1
1
 Atención al Usuario (1}. Recepción e información.
El derecho a la información y a la confidencialidad.
Libro de quejas y sugerencias. La Tarjeta I ndividual Sanitaria.
La base de datos de usuarios (BDU}. Cita previa. El concepto
de h istoria clínica. DIRAYA como soporte de la historia
clínica electrónica del Sistema Sanitario Público de Andalucía

1 . El Servicio Andaluza de Salud tiene como objetivo prestar atención sanitaria a

los ciudadanos, ofreciendo servicios sanitarios de calidad para ello debe asegurar:

a) La accesibil idad.
b) Equidad.
e) Satisfacción del usua rio.
d) Todas son correctas.

2. No es una cuestión q ue recoge el nuevo Libro de Estilo de Servicio Andaluz:

a) Las relacionadas con la intim idad de los pacientes.

b) Las relacionadas con las formas de traro en l a com u n i cación.
e) Las rel acionadas con las cond iciones de salud.
d) Las rel acionadas con la confidenci a lidad.

3. La primera parte del Libro de Estilo del Servicio Andaluz:

a) Define las pa utas de actuación.

b) Define las características de prestaciones sanitarias.
e) Especifica l a misión y los valores de Equidad, u n iversalidad, accesibilidad. Cal idad,
atención i nteg ral , equidad e eficiencia.
d) Todos las respuestas anteriores son correctas.

4. La Resolución de 1 2 de diciembre de 2006, aprueba:

a) Cartera de servicios del SAS.

10
1 1 97
b) Ti po de usuarios del SAS.

1
 Wlllf U I.AIJOil/A CONDUCTOil/A DEL SEHVICIO ANDALUZ DE SALUD
TEST N.• 26 1 1 1 1 1

e) Prestaciones que rea l iza el SAS.

1 O. La amabilidad es señal de profesionalidad y es tarea de los profesionales de
d ) Características de los Servicios.
la salud, mantener las buenas maneras en todo momento, para ello:

5 . No es un principio básico del SAS:

a) Los términos util izados por los profesionales con referencia a los usua rios, serán
abso l utamente respetuosos.
a) Eq u idad.
b) E l trata miento a las personas d e edad avanzadaza será igual al de los adu ltos.
b) Calidad.
e) Es el usuari o el que tiene derecho a eleg i r el profesional sanitario que lo atienda.
e) Eficiencia.
d) Todas son correctas.
d ) I ntegración.
1 1 . Señala el enunciado correcto respeto a la atención continuada y trabajo en
6. La Atención Integral del usuario se consigue: equipo:

a) Estableciendo servicios de promoción de l a salud. a) el méd ico responsable debe controlar el que las d istintas actuaciones sobre s u pa­
b) Estableciendo servicios de prevención de la salud. ciente sean coherentes.
e) Estableciendo servicios de curación y reh a b i l itación. b) Cuando otro dispositivo se ocupe de un paciente, la i nstitución que cuenta con la
d) Todas son correctas. información méd ico, deberá ponerla a disposición del n u evo equipo.
e) El trabajo e n eq u i po es necesario para proporcionar u n a asistencia de ca lidad a las
7. Se ��la el enunciado Incorrecto, en relación con respeto a las características de personas atendidas.
la Atenc1on del SAS: d) Todas son correctas.

a) Una atenc ión priorit aria no puede ser motiv 1 2. La información clínica que se da a los usuarios (señala la falsa):
� �
ada por criteri os cl ínicos .
b) En el trato co los usuar os, no se real izarán j uicios
�
. moral es sobre s u comp ortam iento.
e) La lg ualdad , 1 m I .Jca mas asiste ncia, recurs os o a) Será de ma nera continuada, faci l itando información e n todas las fases de la consul­
. más tiemp o de atenc ión a perso nas
que neces itan apoyo mtens o. ta sanitaria.
d) Se evitar á el uso d e palabr as técnic as de forma b) E l médico podrá ocultar la i nformación al paciente sobre sus enfermedades.
peyor ativa.
e) Se esta blecerá u n proced i m iento para que es situaciones de mayor com plejidad el
8. � on norm a gener ales a la hora de comp paciente y sus fam i l iares se encuentren debidamente i n formados.
rende r y respe tar la intim idad de los
usuan os: d) Se fac i l itará la i nformación necesa ria sin la petición d e la misma.

1 3. Los profesionales de salud asesoran a sus pacientes para que estos tomen de­
a) Habili tación d e espac ios que permi tan la atenc
� � �?
ión de mane ra reserv ada
:
b) No se eali a rá cisiones sobre el cuidado de su salud. A continuación señala el enunciado incorrecto:
e m a nera conju nta consu ltas con difere ntes pacien
�
e) En la H 1 sto 1 a c l m 1 ca no se i n c l u i rá n datos que refleje
tes
n aspectos íntimo s del paciente a) Ante usuarios que d ejan la decisión en sus ma nos, el profesional aconsejará la op­
Y no tenga relae�o. n con la natura leza clínica
de la h i storia . ción que a su j u icio sea más adecuada.
d) Todas son norma s gener ales.
b) El consentim iento i nformado es un documento escrito.
e) Es i m prescindible sol icitar consentimiento a los u s u a rios para participar en proyec­
9 . Señala el enunciado incorrecto sobre la confidencialidad de los usuarios: tos docentes o de i nvestigación.
d) La demanda de u na seg unda opinión facultativa, l a podrá rea lizar el usuario e n el
�) ��
La co idencial idad de la "información personal de los usua rios" se refiere sólo a los Servicio de Atención a l usuario.
registros c l imcos y n o a la información person a l admin istrativa .
�
b) Los profesio a les del SAS util izarán la información person a l de los usuarios excl usi­ 1 4. Cita cual de los enunciados No es una forma de ayuda a los usuarios para
vamente para los fmes pa ra los que fue facil itada. orientarse en el uso de los servicios:
�
e) Se cuidar el q ue l a s personas destinatarias de l a información sobre u n usuario sean
a) A l detectar un profesional un fa l lo u omisión que p ueda afectar a un usuario se
las que el a utonza, o leg a l m ente, tengan derecho a obtenerla.
: �
d) Los p of siones no h a rá n refe rencia a n in g ú n usuario e n espacios p ú bl icos de los
intenta solucionar.
b) Las u n idades de Atención al Usua rio real iza n todas las g estione en las que no sea
centros san 1ta nos.
i m prescindible la i ntervención person a l del u suario.
 üllll CI1 All0R/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 26 1 1 1 1 1

e) Se evitará que el usuario tenga que tra nsporta r documentación o desplazarse físi­ e) La i ntencionalidad.
camente de u n centro a otro, cuando sea para hacer gestiones. d) La forma de pre g untar.
d) El profesional que atiende a u n paciente asume la fu nción de i nformarle sobre las
actuaciones previstas en relación a su problema. 20. La confianza en una relación interpersonal permite:

1 5. Los profesionales de salud deben identificarse correctamente para ello:

a) Conocer el problema.
b) Crear i ntimidad.
a) Será oblig atorio la util ización de ta rjetas de identificación personal, d u ra nte el e) Fomentar la l i bertad d e expresión.
tiempo de permanencia en el centro. d) Que se sea honesto.
b) La uti l ización de una i n d u mentaria especiita orienta al usuario acerca de la fu nción
que el profesional desempeña.
2 1 . ¿Cuál de las siguientes opciones es una etapa de una relación i nterperso­
e) Identificarse correcta mente s u pone aceptar la responsa b i l idad personal, del centro
nal insatisfecha en que se vuelve a la situación anterior para reintegrarse de lo
y del SAS como org a n ización.
perdido?
d) Todas son correctas.

a) Aislam iento.
1 6. La relación interpersonal se basa en tres pilares. ¿Cuál de los siguientes es
b) Desqu ite.
uno de ellos?
e) Dominación.
d) Cooperación.
a) S inceridad.
b) Confi a nza.
22. Entre los elementos tangibles del servicio no se encuentra:
e) Respeto.
d) Los tres constituyen los pilares de la relación i nterpersonal.
a) La a pa riencia de las instalaciones.
1 7. El proceso mediante el cual las personas interpretan y organizan la infor­
b) El desa rrollo del servicio correcta y oportu namente.
mación con la finalidad de darle significado y comprensión a su mundo recibe el e) La presentación del personal.
nombre de: d) La a pa riencia del eq u i po.

a) Percepción. 23. Entre los derechos del ciudadano no encontramos:

b) Pensamiento.
e) Sentim iento. a) Derecho a ser asesorado acerca de los req u i sitos j urídicos o técnicos que debe cum­
d) l ntenciona l idad. p l i r en sus actuaciones a nte la Ad m i nistración.
b) Derecho a ser tratado con respeto y deferencia por las a utoridades y fu ncionarios
1 8. Las relaciones interpersonales son deficientes cuando producen (indique la al servicio de la Ad m i n istración.
incorrecta): e) Derecho a acceder a l os archivos y registros de la Administración siem pre que lo
desee y sin restricciones.
a) Frustración. d) Derecho a presenta r sugerencias y quejas e n rel ación con el fu ncionamiento de los
b) E mpatía. servicios públicos y los ó rganos y u n idades de la Ad m i n istración.
e) Enojo.
d) Deserción. 24. Tradicionalmente se han distinguido diferentes tipos de usuarios, entre ellos
no encontramos:
1 9. ¿Cuál de los siguientes aspectos es un proceso fundamental en una relación
interpersonal? a) Desconfiado.
b) Prepotente.
a) La escucha . e) I mitador.
1 1!
200 1
b ) El comportamiento no verba l. d) Ti mador.
1 201
1 1!
 liill CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD
]I',T N." )h 1111!

25. Las necesidades más comunes que presenta el usuario son: e) I ndividualiza r el trabajo.
d) Tod as son ciertas.
a) Ser atendido sin esperar demasiado.
b) Senti rse cómodo.
3 1 . El enfermo siempre ha de ser tratado:
e) Ser aconsejado.
d) Todas son ciertas.
a) Con a m a b i l idad y corrección.
26. Para crear una i magen de profesional idad ante el usuario, no deberemos: b) Con firmeza y seg u ridad.
e) Con amabilidad y fijeza.
a) Son reír.
d) Todas son ciertas.
b) Dar información.
e) Hablar a la vez con otros compañeros.
32. Entre la atención personalizada a los familiares no encontramos:
d) Actua r con natura l idad.

27. En la actualidad existen varios tipos de forma de atención a l público, entre a) Disminuir su a nsiedad.
ellos no está: b) I nformar.
e) Ayudar a encontrar al enfermo.
a) Presencial. d) Tra nquil izar al enfermo.
b) Tel efó n ica.
e) Escrita. 33. El receptor es:
d) Telemática.
a) La person a que e mite la i nformación.
28. El servicio telefónico real izará las siguientes funciones:
b) La person a que recibe la información.
e) El cód igo q ue establece la i nformación.
a) Ofrecer, media nte va rios ca n ales, i nformación a d m i n i strativa a través de la cual los
d) N in g u na es cierta.
ciudadanos puedan acceder al conocim iento de asu ntos relacionados con sus derechos,
obl igaciones e i ntereses legítimos, i n d ividuales o colectivos, y sobre la util ización de los
34. El mensaje es:
bienes y servicios p ú blicos.
b) I nforma r, con ca rácter g eneral, sobre los req u isitos j urídicos o técnicos que las dis­
a) Un i ndividuo.
posiciones i m pongan a l os proyectos, actuaciones o solicitudes que los ciudadanos se
b) La person a que escucha.
propongan rea l iza r, así como sobre los procedimientos a d m i n i strativos, los servicios pú­
e) El conten ido.
bl icos y demás prestaciones que se l leven a cabo por la Ad m i n istración.
d) N i ng u n a es cierta.
e) Asistir a l os ciudada nos en e l ejercicio del derecho de petición reconocido en el
a rtículo 5 2 de la Constitución.
35. El objeto es:
d) No existe.

29. Con la atención telemática se quiere conseguir:
a) Potenciar el desa rrol lo de espacios virtuales.
b) Favorecer l a accesi bil idad a l a i nformación d e las personas con discapacidad física.
e) Faci litar l a tra mitación telemática.
d) Todas son ciertas.
a) Todo aquello a nte lo cual el sujeto puede reaccio nar.
b) Un ser i nerte.
e) La fin a l idad de la comu nicación .
d) L a sustancia sobre la q u e s e b a s a la comun icación.
36. El componente cognoscitivo de l a actitud incl uye:

30. La actitud asertiva viene determinada por comportamientos como: a) La tendencia de la cond ucta.
b) La idea q u e se posee de una persona.
a) Establecer normas propias. e) El g rado de motivación de l a persona.
d) N in g u n a es cierta.
202
b) Escuchar las ideas de los demás.
 Miill CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 26 1111�

37. Al comunicarse con el paciente el Celador debe: 43. ¿Quién o qué es la fuente productora del mensaje en la comunicación?

a) No escuchar las conversaciones.

a) El emisor.
b) Favorecer la comun icación con el paciente.
b) El receptor.
e) I nterru mpir al paciente a nte sus q uejas.
e) El código.
d) Todas son ciertas.
d) El mensaje.

38. Las reglas básicas de una escucha activa no incluyen:

44. ¿Qué es el código en la comunicación?

a) Estar en si l encio d u rante la escucha.

a) Es el conjunto de signos que le permite a l emiso r tra n sm itir el mensaje, de ma nera
b) Responder estrictamente cuando sea preciso a lo man ifestado por el paciente y/o
que el receptor pueda entenderlo.
fa m i l ia r.
b) Es el veh ículo en el q ue se tra nsmite el mensaje.
e) Res u m i r lo que ha dicho el paciente o s u s fam i l ia res, resaltando los aspectos más
e) Es todo aquello que se desea tra nsmitir.
i m portantes, como u na manifestación de i nterés y comprensión.
d) I nteresarnos sobre su vida privada. d) Es la parte de la comunicación a quien se le transm ite el mensaje.

39. Para establecer una buena relación de empatía debemos tener una serie de 45. ¿Qué código en la comunicación consideras que es lingüístico?

factores en cuenta, respecto a la atención:

a) Visual.
a) Hablaremos m irando a la cara. b) Gestu a l .
b) Evitaremos comentarios i m p rocedentes. e) Escrito.
e) Usaremos un lenguaje adecuado. d) Auditivo.
d) N in g u na es c ierta.
46. ¿Cuáles son los elementos subjetivos de la comunicación?
40. Entre las barreras para la comunicación encontramos:
a) El cód igo y el mensaje.
a) Respeto a quién habla. b) El ca n a l y el mensaje.
b) Hablar deprisa. e) E l emisor y el receptor.
e) Hablar con precisión. d) El canal y el cód igo.
d) Evitar términos méd icos.
47. ¿Cuándo fi naliza el proceso de comunicación?
41 . Las fases de la relación interpersonal son:
a) Cua ndo e l e misor informa al receptor.
a) l . b) Cuando el canal transmite la i nformación.
b) 2. e) Cuando se e mite el mensaje, aunque este no sea entendido.
e) 3. d) Cuando el receptor ha descodificado y entend ido el mensaje.
d) 4.
48. Si un médico habla a su paciente en términos o lenguaje científico, aunque
42. Es necesario adaptar algunas actitudes determinadas en una relación de este sea profano en ese campo, ¿se produce la comunicación?
ayuda como:
a) Sí, siem pre que el ca n a l sea el adecuado.
a) Empatía. b) Sí, siem pre ya que i ntervienen otros códigos de leng uaje no científico.
b) Respeto. e) N u nca, ya que el receptor no es capaz de descodificar la i nformación.
� e) Rigor. d) Depende, de l a capacidad del receptor para entender el mensaje, a u nque no lo
1
204 1
d) Todas son ciertas. descodifique.
1 20
1
 1 1 1 1! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 2 6 IIIIM

49. Si un receptor asiente y con ello comun ica al emisor que ha entendido la in e) No l i n g ü ístico visual.
formación dada, se dice que ser ha producido en la comunicación: d) No l i n g ü ístico gestua l.

a) Un código a prop iado.

55. ¿Qué tipo de código se emplea cuando alguien escucha la sirena de una am­
b) Una retroali mentación o feed-back.
bulancia?
e) Una com u n i cación i ncorrecta, ya que el receptor n o debe i nvad i r en la com un ica
ción el ca m po del emisor.
a) No l in g ü ístico acústico.
d) Nada de lo anterior es cierto.
b) No l i n g ü ístico ora l .
e ) No l i n g ü ístico visual.
50. ¿Cómo se denomina a la interferencia que tiene el mensaje para l legar al des
tino en la comunicación? d) No l i ngüístico gestual.

a) Son ido. 56. ¿Cómo será la comunicación según la relación emisor- receptor cuando se
b) Retumbo. emite un mensaje por parte del emisor que llega a l receptor, consiguiendo que este
e) Ruido. ejecute una tarea o una función?
d) Resonancia.
a) Vertical.
5 1 . ¿Qué ruido en la comunicación incluirías dentro de los físicos? b) Participativa.
e) Horizontal .
a) Grado de i nterés del receptor. d) Sag ita l .
b) Conta m i nación acústica.
e) G rado de ansiedad d u ra nte la com un icación. 5 7 . Si e n u n a comunicación hay muchos participantes s e dice que es:
d) Atención del receptor.

a) Participativa.
52. ¿Qué requisito de la comunicación para que sea efectiva es aquel que permi­
b) U n i d i reccional.
te la cooperación para conseguir un objetivo?
e) B i d i reccional.
d) Multidireccional.
a) Claridad.
b) Difusión.
e) Prudencia. 58. ¿Cuál es el documento acreditativo del derecho de asistencia sanitaria a los
d) Eq u i l i brio. beneficiarios del Sistema Sanitario Público?

53. Para que la comunicación sea efectiva ha de cumplir el requisito de la evalua­ a) No es necesario acreditar documentación alguna.
ción, que indica: b) El DNI, el Pasaporte o el N I E.
e) El Libro de Fa m i l i a .
a) Que sea accesible para q u ien va d i rigida. d) L a Ta rjeta San itaria I n d ividual.
b) Que tenga uti l i dad.
e) Que sea revisada y perfeccionada con el fi n de mejora rla. 59. Señale la respuesta incorrecta respecto a la tarjeta sanitaria individual:
d) Que sea la estrictamente necesaria y lo más concisa posible.
a) Su va l idez se extiende a todas las prestaciones de l a Seguridad Social.
b) Es el documento i n d ividual y personal izado que identifica y acredita a l u suario para
54. ¿Cómo se denomina el código que se utiliza en las señales, carteles, etc., me­
acceder a los servicios sanitarios de la Seg u ridad Social.
diante dibujos, fotografías u otros medios análogos?
e) Tiene u n carácter estrictamente san ita rio.
d) Su reg u l ación actua l se a rticula a través, de entre otras normas, por la Ley 1 6/2003,
a) Lingüístico.
1 de 28 de mayo, de Cohesión y Cal idad del Sistema Nacional de Sal ud.
i
206 1
b) No l i n g ü ístico postura!.
1
1
ITIII/ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.• 26 IIIID

60. ¿A qué grupos de sistema de información sanitaria en Andalucía pertenecen e) 902334433.

los proyectos en desarrollo? d) 902353566.

a) Sistemas de i nformación vertica les.

66. ¿Cuál es el Decreto por el que se establece el libro de sugerencias y reclama­
b) Sistemas de i nformación horizontales. dones, en relación con el funcionamiento de los Servicios de la Junta de Andal ucía?
e) Sistemas de i nformación tangenciales.
d) Sistemas de i nformación de administración electró nica. a) 1 37/1 992.
b) 48/2003.
61 . ¿Cuál de los sistemas sanitarios de información recoge la Historia Digital de e) 262/1 988.
Salud del Ciudadano? d) 24/20 1 3.

a) DI RAYA.
b) ACTHOS.
e) COAN-HYD.
d) I N I HOS.

62. ¿Qu ién representa a l Sistema de información de Actividad Hospitalaria

(ACTHOS) en su módulo de hospita l ización?

a) El CMA.
b) El CMBDA.
e) El CTHOS.
d) Nada de lo a nterior es cierto.

63. ¿Cómo se denomina el programa que permite a cualquier centro de salud

comunicar su solicitud de citas a cualquier especialista, tanto en consultas externas
del hospital de referencia como en los dispositivos de especialidades dependientes
de los centros de salud?

a) EPNA.
b) LEMEH.
e) EBAP
d) SIGAP.

64. ¿Cómo se denomina la prescripción electrónica que evita al paciente tener

que acudir al centro de salud solo para renovación de recetas de crónicos?

a) Ceis.
b) Receta XXI.
e) Receta electró nica.
d) Nada de lo a nterior es cierto.

65. ¿Cuál de los siguientes teléfonos corresponde con el de Salud Responde?

a) 902505060.
b) 90265884 1 .
209
 1 . d) Todas son correctas.

2. e) Las relacionadas con las condiciones d e salud.

3. e) Especifica la m isión y los valores de Eq u idad, u n iversalidad, accesi bil idad. Cali­
dad, atención i ntegral, equidad e eficiencia.

4. a) Cartera de servicios del SAS.

5. d) I nteg ración.

6. d) Todas son correctas.

7. a) Una atención prioritaria no puede ser motivada por criterios clínicos.

8. d) Todas son normas genera les.

9. a) La confidencial idad de la "información person a l de los usuarios" se refiere sólo a

los registros c l ín icos y no a la i nformación personal a d m i n i strativa.

1 O. d) Todas son correctas.

1 1 . d) Todas son correctas.

1 2. b) El méd ico podrá ocu ltar la i nformación al paciente sobre sus enfermedades.

1 3. b) E l consentimiento i nformado es u n documento escrito.

1 4. a) A l detectar un profesional un fa l l o u omisión que pueda afectar a un u suario se

i ntenta solucionar.

1 5. d) Todas son correctas.

1 6. d) Los tres constituyen los p i l a res de la relación i nterperson a l .

1 7. a) Percepción.
 ! 1 1 11 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 26 11115

1 8. b) Em patía. 39. a) Hablaremos m i rando a la cara.

1 9 . e) La i ntencionalidad. 40. b) Hablar deprisa.

20. a) Conocer el problema. 41 . e) 3.

2 1 . b) Desqu ite.
42. d) Todas son ciertas.

22. b) El desarrollo servicio correcto y oportunamente.

43. a) El emisor.

23. e) Derecho a acceder a los a rchivos y registros de la Ad m i nistración siempre que

44. a) Es e l conjunto de sig nos que le permite a l emisor tra nsmitir el mensaje, de ma­
lo desee y sin restricciones.
nera que el receptor pueda entenderlo.

24. d) Timador.
45. e) Escrito.

25. d) Todas son ciertas.

46. e) El emiso r y el receptor.

26. e) Hablar a la vez con otros compañeros.

47. d) Cuando el receptor ha descodificado y entendido el mensaje.
27. e) Escrita.
48. e) N u nca, ya q ue el receptor no es capaz de descodificar la i nformación.
28. b) I nformar, con carácter general, sobre los req uisitos j u rídicos o técnicos que las
disposiciones impongan a los proyectos, actuaciones o solicitudes que los ciudadanos 49. b) Una retroalimentación o feed-back.
se propongan real izar, así como sobre los proced i m ientos administrativos, los servicios
públicos y demás prestaciones que se l leven a cabo por la Ad ministración. 50. e) Ru ido.

29. d) Todas son ciertas. 5 1 . b) Conta m i nación acústica.

30. b) Escuchar las ideas de los demás. 52. e) Prudencia.

3 1 . a) Con amabi lidad y corrección. 53. e) Que sea revisada y perfeccionada con el fi n de mejorarla.

32. d) Tra n q u i l iza r a l enfermo. 54. e) N o l i ng ü ístico visual.

33. b) La persona que recibe la información. 55. a) No l i n g ü ístico acústico.

34. e) El contenido. 56. e) Horizonta l.

35. a) Todo aquello a nte lo cual el sujeto puede reaccionar. 57. d) M u ltidi reccional.

36. b) La idea que se posee de una person a . 58. d) La Ta rjeta San itaria I n d ividual.

3 7 . b) Favorecer la comun icación c o n el paciente. 59. a) Su va lidez se extiende a todas las prestaciones de la Seguridad Social.

1 38. d) I nteresarnos sobre su vida privada. 60. a) Sistemas de información vertica les.
212 1
1
1 111 1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

61 . a) D I RAYA.

62. b) El CMBDA.

63. b) LEMEH.

64. b) Receta XXI.

65. a) 902505060 .

Atención al Usuario {11}. Carta de Derechos y Deberes de

66. e) 262/1 988.
los ciudadanos del Sistema Sanitario Público de Andalucía.
Derechos de prestación de servicios de manera individual o
colectiva: libre elección de facultativo y centro sanitario,
segunda opinión. Derechos de participación

1 . La Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos en los servicios sanitarios

públicos de Andalucía:

a) Es una selección actualizada de los derechos y deberes recogidos en la legislación vigente.

b) Es u n a norma que ha reformado la Ley de Sa lud de Anda lucía .
e ) Es u n a ley que compendia y actualiza l o s derechos y deberes reconocidos en l a Ley
de Salud d e Andal ucía .
d) Todas l a s a nteriores respuestas son correctas.

2. La publicación de la Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos en los

servicios sanitarios públicos de Andal ucía, es una medida enmarcada en:

a) E l Plan de Calidad del Servicio Andal uz de Salud.

b) E l Plan Estratégico del Servicio And a l uz de Salud.
e) E l Plan de Atención a l Ciudadano de la Consejería de Salud.
d) El Contrato Programa Hospita les y Distritos 1 SAS de 2000.

3. La Carta de Derechos y Deberes de los ci udadanos en los servicios sanitarios

públicos de Andalucía reconoce el derecho a:

a) Eleg i r entre las opciones que le presente su méd ico/a, así como negarse a cualquier
intervención sanitaria, incluso en los su puestos legales esta blecidos (riesgo para l a salud
públ ica, incapacidad y exigencia de actuación u rgente ante riesgo de lesión irreversible
o peligro d e fa llecimiento).
b) Elegir entre las opciones que le presente su médico/a, así como negarse a cualquier
intervención sa nitaria, salvo en los supuestos legales establecidos (riesgo para la sal u d
pública, i ncapacidad y exigencia d e actuación u rgente a nte riesgo d e lesión irreversi b l e
o pel i g ro de fa l l ecimiento).
2'¡
 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ D E SAlUD
TEST N.• 27 llllft

e) Elegir entre las opciones que le presente s u méd ico/a, así como negarse a cualquier
e) Responsa b i l izarse del uso de los recursos y prestaciones ofrecidos en el marco � � �
i ntervención sanita ria, sa lvo e n los supuestos legales esta blecidos (riesgo para la salud
pública, i nconsciencia y exigencia de actuación u rgente a nte riesgo de lesión irreversi ble
.
Sistema Sanitario Públ ico de Andal ucía, fundamenta l m ente en lo q u e se ref1ere a la t i l l- �
1ación de los servicios salud pú bl ica y salud mental, las prestaciones complementanas Y
o peligro de fa l l ecimiento).
d) Elegir entre las opciones que le presente s u méd ico/a, así como negarse a cualquier
los procedi mi entos de capacitación socia l .
. ,.
d) Que se mantenga la confidencialidad de la JnformaCJon de su genoma Y q ue no s ea
i ntervenció n san ita ria, salvo en los supuestos legales esta blecidos (riesgo para s u per­ .
utilizada para n i ng ú n tipo de d iscriminación. Tam bién tiene derecho a obtener las ventaJas
sona, i nc a pacidad y exigencia d e actuación urgente ante riesgo de lesión irreversible o .
derivadas de la n ueva tecnología genética disponible y conforme al marco legal VIgente.
pel igro de fal lecim iento).
7. La Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos en los servicios sanitarios
4. La Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos en los servicios sanitarios públicos de Andalucía establece el deber de:

�
públicos de An da lucía reconoce el derecho a:
a) Conocer el nom bre y la función de los profesionales que le ati nden.
� �
,
b) Participar en el sistema san itario p ú b l ico a través de l s onseJOS de Salud de Area
� ��
a) Elegir médico/a de fa m i l ia y ped i atra entre los existentes en su m u n ici pio, y ta m­
.
bién entre el resto de los médicos/as del Á rea Sanitaria al que corresponda el domicil io. y med iante la representación correspond iente de las AsoCiaCiones de Cons m � res Y
.
Usuarios y a expresar su opinión a través de los d iferentes modelos de mvestJgaCJon so­
�
b) Elegir méd ico/a especial ista entre los existentes en su munici pio.
e) Elegir méd i co/a especialista para consu ltas, cuando a j u icio de su méd ico/a de fa­ cial, así como a reci b i r información de las medidas de mejora que result n de todo el lo.
m i l ia o pediatra precise ser atendido por uno de el los, así como a recibir atención por el ��
e) Negarse a las actuaciones sanitarias, fi rmando e l docume t pertment e n el q u e�
mismo especi a l i sta d u ra nte s u proceso. q uedará expresado c o n claridad que e l paciente ha q uedado sufiCientemente mformado
y que rechaza el tratamiento sugerido.
�
d) Eleg i r Hospital, dentro del S i stema San itario Públ ico de Andal ucía, si se encuentra
pendiente de una consu lta o proced im iento d iagnóstico. d) Cumplir las prescripciones generales e n materia de salud co unes a toda la pobla­
ción, así como las de los servicios san itarios, conforme a l o estableCido.

8. Utilizar las tecnologías de la información y la co � un icación, con!o r�e al desa­

5. La Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos en los servicios sanitarios
públicos de Andal ucía reconoce el derecho a (señale la respuesta incorrecta): . .
rrollo de las m ismas en los servicios sanitarios, con cntenos de acces1b1 hdad, segu­
ridad y continuidad se recoge como un derecho en:
a) Recibir información clara y comp rensible ante trata mientos, proced im ientos q u i­
rú rgicos y pruebas diag nósticas que entra ñen riesgos, tras la obtención de su consenti­ a) La Ley de Salud de Andalucía .

. . ,
miento por escrito. b ) L a Ley General de Sanidad.
b) Recibir información en lenguaje comprensible usted, sus fa miliares o a l l egados . .
e) La Ca rta de Derechos y Deberes de los ciudadanos del Sistema samta n o p u b l1co d e
de todo lo relacionado con su proceso, i ncl uyendo d iag nóstico, tratam iento, pronóstico, Anda l ucía.
tiempo previsible de esta ncia en caso de i n g reso y a lternativas de trata miento. d) Todas las respuestas a nteriores son correctas.
e) Recibir información de los servicios y prestaciones san ita rias a las que puede acce­
der y de los requisitos necesarios pa ra s u uso. 9. Al objeto de articular el derecho a la participación, la L �y � en eral � e sanidad
d) Recibir un i nforme de a lta al final iza r su esta ncia e n una i nstitución hospita l a ria, a l crea un Comité consultivo vinculado con el Consejo l nterterntonal del S1stema N a­
dar por fi n a l izad a la consulta en atención especia lizada, y a l a lta en urgencias. cional de Salud, integrado paritariamente por representantes de:

6. La Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos en los servicios sanitarios

a) Los Ayu ntamientos y Diputaciones.
� .
�
b) Las Corporaciones territoriales y los Servicios de sal d de las Com mdades autonomas.
,
públicos de Andalucía reconoce el derecho a:
e) Las organizaciones em presa riales y sindica les mas representatlvas .
. .
d) Los Colegios profesionales y las Asociaciones de u s ua n os y consumidores.
a) Responsa b i l izarse del uso d e los recursos y prestaciones ofrecidos en el marco del
Sistema Sanita rio Público d e Andal ucía, fundamenta lmente e n lo que se refiere a la uti­ 1 o. El órgano colegiado de participación ciudadana en la formulació n de la po­
l ización de los servicios, l a s prestaciones farmacéuticas, las ortoprotésicas y los proced i­ . a la Co �­
lítica sanitaria y en el control de su ejecución, asesorando en esta matena
m ientos d e i ncapacidad l a boral. sejería de Salud en el ejercicio de las funciones de fomento y desarrollo de la parti­
b) Firmar, e n caso d e negarse a las actuaciones s a n itarias, el documento pertinente cipación ciudadana es:
en el que quedará expresado con claridad que el paciente ha q uedado suficientemente
i nformado y que rechaza el trata miento s ugerido. a) El Consejo Anda l uz de Salud.
216
b) E l Consejo Asesor de Salud.
 11!11 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ D E SALUD TEST N.' 27 11111

e) El Consejo de Salud del Á rea. e) 9 meses, salvo que e l SAS si existieran causas que lo j u stifiquen, a utorizara el cam­
d) La Comisión de participación ciudadana. bio antes del tiempo establecid o.
d) 1 2 meses, sa lvo que el SAS s i existieran causas que l o j u stifiquen, a utorizara el cam-
1 1 . El órgano de participación ciudadana en el ámbito de las unidades de ges­ bio antes del tiempo esta blecido.
tión clínica del Servicio Andaluz de Salud es:
1 6. Como reg la general, las i nterven ciones q u i rú rg icas i n c l u idas en el De­
a) La Comisión de partici pación social. creto 209/200 1 , de gara ntía de plazo de respuesta q u i r ú rg i ca en el S i stema Sa­
b) La Com isión de participación ciudadana. nitario Público de Anda l u cía, deberán real i zarse:
e) El Consejo de partici pación.
a) En un plazo no s u perior a los 6 meses.
d) La Comisión consu ltiva.
b) En u n plazo no s uperior a los 1 20 d ías naturales.
1 2. Seg ún se establece en el Decreto 60/99 por el que se regula la l ibre elección e) En u n plazo no s uperior a los 1 80 d ías natu ra les.
de médico general y pediatra en Andalucía, una vez que se ha elegido facultativo, d) En u n plazo no superior a l os 1 80 días hábi les.
para realizar una nueva elección deberá transcurrir, al menos:
1 7. A fin de garantizar el tiempo máximo de respuesta quirúrgica, la Administra-

a) 1 mes. ción Sanitaria Pública de la Junta de Andalucía podrá ofertar:

b) 3 meses. os.
a) Cualquier a de los centros del Sistema Nacional de Salud o centros concertad
e) 6 meses.
b) Cualquiera de los centros del Sistema Sanitario Público de Andalucía o centros c�ncertados.
d) 1 a ño.
e) Cualquier a de los centros sanitarios p ú b licos, privados o concertad os pnvados.
os
1 3. Los Directores gerentes de los Distritos de atención primaria no asignarán nue­ d) Exclusivam ente los centros del Servicio Andal u z d e Salud o centros concertad
vos usuarios a un determinado facultativo cuando el cupo de personas que tenga des­ con éste.
aconseje este incremento según los siguientes criterios (señale la respuesta incorrecta): 1 8. Una vez agotado el plazo máximo de garantía quirúrgica en el Sistema Sani­
tario Público de Andalucía, el paciente:
a) La salvag u a rd a de la buena relación médico-enfermo que debe i m perar en el pro­
ceso asistencial. a) Podrá req uerir el tratamiento en un centro sanitario privado, una vez q u e la Admi­
b) E l índ ice d e prescripción de genéricos respecto de l a media d e los facultativos de nistración le fac i l ite u n documento acreditativo.
la Zona Básica de Salud. �
b) Podrá acud i r d i rectamente a u n centro privado y u n a vez realiza o en él �1
trata­
e) La existencia de problemas especiales que eleven la dema nda asistencia l. m iento tendrá derecho a q u e la Adm i n i stración Sanitaria le satisfaga el I m porte mtegro
d) E l porcentaje d e personas mayores de 65 años y menores de 4 a ños incluidas. de los gastos derivados del m i s mo.
. . .
e) Podrá req uerir el tratamiento en un centro sanitario privado sm mas a utonzaCion o
, ,

1 4. La l ibre elección de médico especialista en el ámbito de Andal ucía la realiza­ acreditación por parte de la Ad m i n i stración Sanitaria.
rá el usuario individualmente: .
d) Deberá esperar a que la Adm i n i stración Sanitaria le asigne un centro pnvado.

a) A través del méd ico de atención prima ria. 1 9. El plazo máximo de respuesta de procedimientos diagnósticos del Sistema
b) A través de l a aplicación telemática l nters@s. Sanitario Público de Andalucía (Decreto 96/04) es de:
e) Personándose en la Gestoría de Usuarios del Centro de atención especia l izada.
d) Solicitándolo por escrito en docu mento normal izado. a) 1 mes.
b) 30 d ías hábiles.
1 5. Una vez realizada la elección de médico especialista en el ámbito de Anda­ e) 30 d ías naturales.
lucía, ésta se mantendrá durante todo el proceso patológico de que se trate y, en d) Cualquiera de las a nteriores respuestas es correcta.
casos de larga duración, por un periodo mínimo de:
20. El Registro de Demanda de procesos asistenciales del Sistema Sanitario Pú­
a) 3 meses, salvo que e l SAS si existieran causas que lo j u stifiquen, autorizara el cam­ blico de Andalucía es único en el ámbito de:
bio a ntes del tiem po esta blecido.
b) 6 meses, salvo que el SAS si existieran causas que lo justifi q uen, a utorizara el cam­ a) Cada centro asistencial. 'ij
1
bio a ntes del tiempo establecido. b) Cada hospital. i 21
218 §

1i
 !l !il CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) Cada Á rea de salud.

d) La Comunidad Autónoma de Andal ucía.

21 . Es causa de baja en el Registro de Demanda de procesos asistenciales del

Sistema Sanitario Público de Andalucía:

a) La prescripción.
b) La vol u ntad expresa del paciente de causar baja.
e) El fa l lecim iento del representante. 1. a) Es una selección actua l izada de los derechos y deberes recog idos en la legisla­
d) La solicitud del i nteresado i nsta ndo su modificación más de tres veces en el plazo
ción vigente.
un mes.
2. e) El Plan de Atención al Ciudadano de la Consejería de Salud.
22. La segunda opinión facultativa en el ámbito del Sistema Sanitario Públ ico de
Andalucía procede: 3. b) Elegir entre las opciones que l e presente su méd ico/a, así como negarse a cual­
q uier i ntervención san ita ria, sa lvo en los supuestos legales esta blecidos (riesgo para la
a) En todos los casos de confirmación de alternativas terapéuticas de neoplasias malignas. salud pública, i ncapacidad y exigencia d e actuación u rgente a nte riesgo de lesión i rre­
b) En todos los casos de propuesta de tratamiento q u i rú rg i co de escol iosis.
versible o peligro de fallecimiento).
e) Tras el diag nóstico de cualquier enfermedad grave.
d) Tras el diag nóstico de una enfermedad de pronóstico fata l.
4. e) Elegir méd ico/a especi a l i sta para consu ltas, cuando a juicio de s u médico/a de
fam i l ia o pediatra precise ser atendido por uno de el los, así como a reci bir atención por el
23. Está capacitado para emitir un informe de segunda opinión médica:
mismo especialista d u ra nte s u proceso.

a) Cualquier facultativo del Sistema Sanitario Pú bl ico de Andal ucía.

5. a) Recibir i nformación clara y comprensible a nte tratamientos, proced i m ientos
b) Cualquier facu ltativo del Sistema San ita rio P ú bl ico de Andal ucía de la correspon­
q u irúrg icos y pruebas diag nósticas que entra ñen riesgos, tras la obtención de su consen­
diente especia l idad.
timiento por escrito.
e) Cualquier facu ltativo que pertenezca a un equipo de expertos acreditado.

.
�
d) Cualq ie� facu ltativo del Sistema San ita rio Público de Andal ucía de la correspon­ 6. d) Que se mantenga la confidencialidad de la información de su genoma y que
diente especia l idad de u n centro sanitario distinto de aquél en donde se emitió la prime­
no sea utilizada para ningún t i po de discriminación. También tiene derecho a obtener las
ra opinión médica. ventajas derivadas de la n u eva tecnolog ía genética disponible y conforme a l marco legal
vigente.

7. d) Cumplir las prescripciones generales en materia de salud comu nes a toda la

población, así como las de los servicios san itarios, conforme a lo establecido.

8. e) La Carta de Derechos y Deberes de los ciudadanos del sistema sanitario p ú b l ico

de Andal ucía.

9. e) Las organizaciones em presariales y sind icales más representativas.

1 O. a) El Consejo Anda luz de S a l ud.

1 1 . b) La Com isión d e pa rticipación ciudadana.

1
1 2. b) 3 meses.

220 �
1
221

1
 � lili CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 3. b) El índice de prescri pción de genéricos respecto d e la media d e los facultativos

de la Zona Básica de Salud.

1 4. a) A través del médico de atención primaria.

1 5. d) 1 2 meses, salvo que el SAS si existieran causas que lo justifi q uen, a utorizara el
cambio a ntes del tiempo esta blecido.

1 6. e) En un p lazo no superior a los 1 80 días natu rales.

1 7. b) Cualquiera de los centros del Sistema Sanitario Públ ico d e Andal ucía o centros I nformática a nivel de usuario. Conceptos básicos: Sistemas
concertados. operativos. El procesador de textos Word. Correo electrónico.
I nternet: concepto. Forma de acceso. Exploradores y búsqueda
1 8. a) Podrá requerir el tratamiento e n un centro sanita rio privado, una vez que la de información
Ad ministración le facilite un documento acreditativo.

1 9. e) 30 d ías naturales.
1 . El Hardware Básico debe contar con:

20. d) La Comun idad Autónoma de Andalucía.

a) U na CPU.
2 1 . b) La vol u ntad expresa del paciente de causar baj a . b) U na g rabadora de DVD.
e) U n a tarjeta de sonido.
22. d) Tras el diag nóstico de una enfermedad d e pronóstico fatal. d) Todas las a nteriores.

2. Hay tres tipos de Software que son:

23. e) Cualquier facultativo que pertenezca a u n equipo de expertos acreditado.

a) De Ofici na, de entreten i m iento, de programación.

b) De Windows, De MAC, De Linux.
e) De sistema, de a p licaciones, de prog ramación.
d) N in g u no de los a nteriores.

3. Indique cuál de las siguientes afirmaciones es cierta:

a) E l Sistem a Operativo se compone de tres partes Kernel, I nterface y Aplicaciones.

b) El Sistema Operativo hace de capa entre el Hardware y las aplicaciones.
e) El Sistema Operativo siempre d ispuso de interfaz g ráfico.
d) Con el botón izquierdo sobre el escritorio podrá acceder a la confi g u ración del vi­
•;ionado de s u panta l l a pa ra que sea más acorde a sus g u stos y necesidades.

4. La arquitectura de los ordenadores sigue la estructura:

a) Von Neumann.
b) Van Gates.
g
e) Arquitectura Básica.
1
1
d) Apple.
222
M
D
2
111!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD TEST N.' 28 11111

5. El elemento óptico de a lmacenamiento de datos con más capacidad es: e) Med i ante las dos a nteriores.
d) N in g u n a de las a nteriores.
a) La n ube.
b) Disco D u ro. 1 2. El primer navegador Web apareció en:
e) B l u-Ray.
d) DVD.
a) 1 969.
b) 2000.
6. Las fichas en el interface principal del Office servirán para:
e) 1 990.
d) 1 992.
a) Organizar Subtareas.
b) Organizar Ta reas.
e) I nd icar Opciones. 1 3. Para navegar en Internet necesita:
d) N in g u n a de las a nteriores.
a) Un navegador Web.
7. Cuando usamos la combinación de teclas MAY Ú SCULAS + Flecha abajo estamos: b) Una conexión a u n a red y un navegador web.
e) Una conexión a un ISP y un navegador web.
a) Seleccionando la l ínea bajo el cursor. d) N in g u na de las a nteriores.
b) Desplazándonos u n a l ínea hacia abajo.
e) Desplazándonos hasta el fi nal del párrafo. 1 4. U na aplicación gestora de correos le permitirá:
d) Desplazándonos hasta el fin a l del documento.
a) Descarga r sus correos y organizarlos.
8. Para Guardar como... podremos utilizar la combinación de teclas: b) Ver sus correos o n l i ne.
e) Modificar las opciones de su proveedor de servicios d e correos.
a) CTRL+C. d) N i nguna de las a nteriores.
b) CTRL+V.
e) F 1 2 . 1 5. ¿Qué son las cookies?
d) CTRL + A.
a) Son las páginas que se g ua rdan e n favoritos.
9. Para config urar los márgenes en Word podremos:
b) Son las confi g u raciones de usuario.
e) Son datos que g uarda el navegador en tu PC.
a) Confi g u rarlos desde Diseño d e Página.
d) N i ng u n a de las a nteriores.
b) Confi g u rarlos desde la Reg la.
e) Las dos a nteriores son correctas.
1 6. Para visionar una página Web sin conexión deberá:
d) No se pueden confi g u ra r los márgenes en Word.

a) Guardarla en favoritos.
1 O. En un documento Word podremos:
b) Verla desde el h i storial.
a) I n sertar encabezados y pies de página. e) G uardar l a pági na con el comando Guardar.
b) I n sertar sólo encabezados. d) N i n g u n a de las a nteriores.
e) I n sertar sólo pies de página.
d) Todas las anteriores son correctas. 1 7. I ndique cuáles de los siguientes programas son navegadores:

1 1 . ¿Cómo puede filtrar sus correos en el Outlook 2007? a) Fi refox.

b) Access.
a) Med i a nte las opciones de correo no deseado. c) Word.
b) Mediante las reg las de correo. d) Excel.
 TEST N." 28 11111
!JI I/ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 8. Mediante la opción CC al enviar un correo electrónico: e) 1 949.

d) 1 969.
a) No se enviará copia al i ndicado.
b) Se enviará copia ocu lta. 25. En referencia al buscador de internet:
e) Se enviará copia del correo a la persona.
d) N in g u n a de las a nteriores. a) Hay que usar las pa la bras clave adecuadas.
b) Puedes poner lo que q u ieras para encontrar.
1 9. En la bandeja de entrada: e) Solo existe u no.
d) N in g u na de las a nteriores.
a) Se a l macenan los correos salientes.
b) Se a lmacenan los correos que l legan. 26. Un correo entrante se puede:
e) Se a l macenan los borradores.
d) N i n g u na d e las a nteriores. a) Reenviar o responder.
b) Solo se puede responder.
20. Una dirección I P: e) Solo se puede reenviar.
d) N in g u na de las a nteriores.
a) I dentificará de manera u n ívoca un eq u i po en Ja red.
b) Es el nom bre del equi po. 27. Para leer correos se suele usar el sigu iente programa:
e) Es el g rado de protección del equi po.
d) N i n g u na de las a nteriores. a) Excel .
b) Wo rd.
21 . Para qué sirve un antivirus: e) Outlook.
d) Access.
a) Para p reven i r u n virus informático.
b) Para p roteger la sesión de usuario. 28. Mediante la configuración de seguridad del navegador:
e) Para a u mentar la solidez del sistema operativo.
d) N in g u na de las anteriores. .
a) Perm itirá que el usua rio acced a a las Webs
an e n mayo r o meno r medi da a s u nave gado r en fu n­
b ) Perm itirá q u e l a s webs acced
22. la libreta de direcciones sirve para: .
ción de los pará metro s que usted estab lezca
por las que nave ga .
e) Perm itirá que nadie vea las webs
a) Anotar los comenta rios que necesite.
d) N in g u na de las anter iores .
b) Anota r citas.
�
e) A otar las d i recciones de correo más usadas y poner datos. 29. El h istórico de navegación no se puede borrar:
d) N m g u n a d e las a nteriores.

a) Falso.
23. Mediante las reglas:
b) Verdadero.
e) Solo en cierta s situaciones.
a) Daremos formato a los correos.
d) N i n g una de las a nteriores.
b) Podremos d istrib u i r los correos de forma ordenada.
e) Podremos observa r l os correos.
30. Qué es un banner:
d) N in g u na de las a nteriores.

24. ARPANET nació en:

a) U na p rohi bición.
b) Publicidad en la red.
e) Una ayuda. 1'

5
a) 1 989.
b) 2009. d) N i n g u na de las a nteriores. i1
227
 1 . a) Una CPU.

2. e) De sistema, de aplicaciones, de programación.

3 . b) E l Sistema Operativo hace de capa entre el Hardware y las a p licaciones.

4. a) Van Neumann.

5. e) B l u-Ray.

6. b) Organ izar Tareas.

7. a) Seleccionando la l ínea bajo el cursor.

8. e) F 1 2.

9. e) Las dos a nteriores son correctas.

1 O. a) I n sertar encabezados y pies de página.

1 1 . e) Med i a nte las dos a nteriores.

1 2. e) 1 990.

1 3. e) Una conexión a un ISP y un navegador web.

1 4. a) Descargar sus correos y organ izarlos.

1 5. e) Son datos que g u a rda el navegador e n tu PC.

1 6. e) Guardar l a página con el comando Guardar.

1 7. a) Fi refox.

1 8. e) Se enviará copia del correo a la person a . �

1 229
1
1
•

'lllll CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD

1 9. b) Se a l macenan los correos que l lega n .

2 0 . a) Identificará de ma nera u n ívoca u n eq u i po e n la red.

21 . a) Para preve n i r un viru s i nformático.

22. e) Anota r las d i recciones d e correo más usadas y poner datos.

23. b) Podremos d i stri b u i r los correos de forma o rdenada.

24. d) 1 969.

25. a) Hay que usar las pa la bras clave adecuadas.

26. a) Reenviar o responder.

27. e) Outlook.

28. b) Permitirá que las webs accedan en mayor o menor medida a su navegador en
fu nción de los pa rá metros que usted establezca.

29. a) Falso.

30. b) Publ icidad e n la red.

 Jorge es celador-conductor i nterino en un Centro de Salud de un m un icipio andaluz
cerca no a la capital que tiene u n a población a proximada d e 3 2.000 ha bitantes. E n d icho
m u n icipio existen dos centros de salud que atienden, cada u n o, a proximadamente, a la
m itad d e la población. E n el centro en e l q ue Jorge ocupa una i nterinidad, trabajan tam­
bién 8 médicos de fa m i l i a con c u po, 3 pediatras, 8 enfermeras de fam i l ia, 3 auxi liares de
enfermería, 4 auxi l i a res a d m i nistrativos y dos celadores-conductores, uno e n turno de
m a ñ a na y otro de tarde. Se sitúan además en este centro los dispositivos de apoyo de
odontología y radiología, desde los que u n odontólogo y dos técn icos especia l i stas e n ra­
diología atienden a la población de todo el m u n ici pio. El trabajador social y la enfermera
gestora de casos tienen agendas abiertas en el centro dos d ías por semana.
Igual mente se atienden e n este centro a las u rgencias de todo el m u n icipio d ura nte
las 24 horas del día, siendo también el pu nto de u rgencias de referencia para otro m u n i ­
c i p i o cercano de u nos 6000 ha bitantes que forma pa rte de l a u n idad clín ica.
U n equipo médico-enfermera del dispositivo de a poyo en turno rotatorio de 24 horas cada
4 días, atiende las urgencias de prioridad 1 y 2 que se produzcan tanto en el centro como fuera
del mismo. Además, a partir de las 20:00 horas y hasta las 8:00, otros dos médicos y una enfer­
mera EBAP se incorporan a la guard ia, realizando así su jornada complementaria los médicos y
enfermeras no exentos de los tres centros que conforman la unidad clínica. Jorge es uno de los
5 celadores-conductores q ue también, en turnos de 24 horas cada 5 días, atienden el centro.

El pu nto de u rgencias está dotado de dos a m b u l a ncias, u n a de soporte vital avanzado

y otra convencional pa ra traslado de pacientes. La a m bu l ancia convencional (24 horas al
día) y la medica l izada (de 20:00 a 8:00 horas), son cond ucidas por personal externo al SAS
(técn icos e n tra nsporte s a n itario de l a empresa con la que el D istrito tiene contrato para
provi sión de veh ículos y personal de tra nsporte sanitario u rgente). De 8:00 a 20: 00 horas
es el celador-conductor del centro q u ie n debe conducirla.
Los pacientes que precisen los servicios de la matrona serán atendidos en e l otro cen ­
tro d e salud d e l m u n icipio, así como l o s que deban asistir a rehabilitación, y a q u e es a l l í
donde está situada la s a l a asistida p o r u n fisioterapeuta.
Jorge está casado con Marta, médico de fa m i l ia propietaria de p laza e n el otro centro
de salud del m u n icipio. Tienen dos h ijos en edad escolar.
Son las 1 8:30 horas y se recibe u n a l l a mada del centro coord i nador de urgencias que
activa a l equipo médico para acudir a l a vía p ú blica donde se ha prod ucido una colisión
entre dos veh ículos. Seg ú n i nformó el agente de policía que l l a mó a l centro coordi nador,
hay dos heridos con heridas, a u nque a m bos están conscientes.
 SUPUESTO N.' 1 1111�
�11!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

4. Cuando un paciente está inconsciente, la siguiente valoración a realizar es:

1 . Tras tomar los datos del l ugar del accidente, Jorge avisa al equipo médico y
sale con ellos en la ambulancia de soporte vital avanzado. Al llegar a la dirección
indicada observa que la Pol icía ha cortado al tráfico uno de los dos carriles del mis­ a) Cómo están las pupilas.
mo sentido de la vía en la que se ha producido el accidente y en él están situados los b) Comprobar si respira.
dos vehículos implicados. Cerca de los m ismos hay dos personas, un hombre y una e) Comprobar si tiene pulso.
mujer, en la acera, la mujer en posición lateral de seg uridad el hombre sentado con d) Comprobar si sangra .
las piernas estiradas. Señale la afirmación correcta:
cons tante s pide a la enfermera que anali
ce �
5 Cuan do el méd ico comp rueb a las
una �ía perif érica y a Jorg e que por favo
cá nula de Gued el el num ero 3
r le dé una
,
�
a) Los agentes de policía han actuado mal ya q ue, al no ser personal san itario, n u nca ,
male tín de eme rgen cias. ¿Que es una canu la de Gued el.
deben permitir que los pacientes se muevan, incluso si están conscientes. Deberían ha­ que está en el
berse asegurado de que los pacientes permanecían en sus veh íc ulos sin moverse hasta l izar una vía perifé rica.
que l legara e l personal sa n ita rio y los moviera de forma correcta para no causar daño en a) E l dispo sitivo q u e se nece sita para cana
er con una l lave de tres paso s que : . .
perm ite tene r cone ctado vano s SISte­
caso d e lesión med ular. b) U n catét enga .
nes pa ra adm inistr a r una u otra seg u n .conv
b) Es un accidente s i m p le porque no ha ha bido n i n g ú n muerto. mas de suero con d iferen tes medi cacio ndo, a su
mant ener l a vía aérea abier ta ev1ta
e) Entre las actuaciones policiales i nmediatas necesarias se encuentran la localización e) Una cánu la orofa rínge a que se usa para
de las víctimas, la eva l uación de la gravedad de las lesiones, prestar primeros a uxilios y vez, que la caída d e l a lengu a la obstr uya. .
i ntub ar a l pac1e nte.
apoyo psicológi co, si se precisa, organizar accesos, estacionamiento y salida de recursos de d) un tubo endotraqu eal que se usa para
emergencia así como informar a los san itarios de la local ización de heridos y su gravedad. pa amb os h ipoco ndrio s, fosa s ilíaca s, hi­
d) Un agente de policía no tiene capacidad para eva luar la gravedad de las lesiones, así que
6• Dura nte la expl orac ión, el méd ico pal
do?
debe limitarse a informar del número de víctimas y de si pueden movilizarse por sí mismas.
poga strio y epig astri o. ¿Qué está expl oran

a) E l abdomen.
2. El celador-conductor estacionará la ambulancia preferentemente:
b) E l tórax.
e) La zona l u m ba r. ,
a) Cuando la zona de actuación está aseg u rada por los Cuerpos de Segu ridad, hay q ue e-me nton .
d) El cuel lo, pa ra rea lizar la mani obra frent
colocarse delante del siniestro o en el lugar que indique el responsable de la seg u ridad.
b) En la calzada, lo más cerca posible del accidente, a menos de veinte metros pa ra
7. Tras la expl orac ión, el méd ico sosp
� �
ech , por la baj pres ión arte rial y la palp
a-
tenerlo todo a mano, n unca en el a rcén. ., Dec1 de que hay que trasl adar la
o n bdom inal que sufre una hem orra gia mter na.
�� h o:pital . Un �aciente con sospecha de hemorrag ia interna debe trasladar
e) A u nos 50 metros s i existen veh ículos i n cendiados. se:

1� �
d) S i existe emisión de gases, el estacionamiento d e la a m b u la ncia se realizará dela nte
del siniestrado, en el sentido contrario a la d i rección del viento. bu la ncia puesto, para que a bulan cia esté
a) Con el a i re acon dicio nado de la a m
para repo ner las posib les. perd 1das.
fresca y bebie ndo l íq uidos cont inuam ente
3. Cuando el equipo médico se acerca a las víctimas, comprueba que el hombre nten tar parar l a hemo rrag 1a.
b) Com prim iéndo le el a bdom en para i . .
encim a
se queja de dolor en la pierna y que la mujer está en posición lateral de seguridad o con la cabeza hacia un latera l y los pies por
e) En posic ión de decú bito supin
(PSL). El policía informa de que la mujer estaba consciente y se quejaba de dolor de la cabeza.
abdominal, pero después perdió la consciencia y la colocaron en esta posición. El d) Todas son correctas.
médico se acerca a la mujer para valorarla. Señale la afirmación correcta:
8. Respecto a las hemorragias, señale la afirmación correcta:
a) La posición latera l de segu ridad (PLS) se emplea pa ra prevenir la obstrucción de la
lugar poco a poco, en un perio o de � iemp o�
vía aérea por la caída de la lengua hacia la fa ringe, o la aspiración de contenido gástrico a) Las pérd idas de sang re que tiene n
n corto espa 10 �
de t1em po.
�
que se prod ucen en u
p rolon ado, son más pel i g rosas que las
?
por el árbol traqueobronquial, en el caso de que se prod uzca un vómito.
b) En la PLS el paciente tiene flexionada la rod i l l a que a poya en el suelo, de forma que �
b) L hemo rragia i ntern a es aque lla en
la cual la sang
la piel o en una
re n
cav1d
sale
ad
al
del
exten
orga ms
r del
·
cuerp
n:�
o,

la cadera y l a rod i l la están dobladas en ángulo recto. sino q u e se qued a acu m u lada debajo de .
e) En la PLS la ca beza a poya d i rectamente en el suelo. veno sa la sang re es de color rojo i ntens o y sale a pres1 on, s1end o
e) En la hemo rragi a
1
1¡
iaca.
más acen tuad a la salid a con la sísto le card
23
' d) Esta posición solo debe aconseja rse a pacientes conscientes, mientras esperan la , .
.
1a genit al feme nino de carác ter patol og1co
2 34 1
l legada de los servicios san itarios que los examinen. una hemo rragia del apara to
1
d) La equim osis es

1
ií
 @1111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
9. Ante esta situación, el médico indicará el traslado de la paciente:
a) En una ambulancia convencional una vez se haya canalizado la vía periférica, ya que
las hemorragias i nternas no son peligrosas.
b) En ambu lancia convencional ind icando al acompaña nte que presione el abdomen.
e) E n a m b u l a ncia convencional una vez se haya admin istrado el trata miento preciso
para cortar la hemorragia.
d) En a m b u l a ncia medical izada, ya que a nte u n paciente i nconsciente hay que contro­
l a r constantes periódicamente por una posible mala evolución.
1 O. Para trasladar a esta paciente, se usará:
a) Una s i l l a de patín.
b) Una camilla de lona.
e) U n colchón de vacío.
d) Ninguna de las anteriores.
1 1 . El hombre que está sentado sufre de dolor e hinchazón importante a nivel de la ti­
bia izquierda. El médico sospecha una fractura cerrada de tibia. Señale la opción correcta:
a) Como es u n a fractura cerrada lo más probable es que esté sangrando y tenga algu­
na herida que deje ver el h u eso.
b) Lo más proba ble es que se trate de una fractura en tal lo verde, m uy frecuente en
los varones adu ltos.
e) S i es una fractura cerrada es que existe desplazamiento.
d) Todas las a nteriores son i ncorrectas.
1 2. Señale la opción incorrecta en relación con las fracturas:
a) Tienen lugar cuando el h ueso se ve sometido a esfuerzos mayores de los que pueda
soportar.
b) En u n a fractura i ncompleta se i nterru m pe la contin u idad total del h ueso en sentido
tra nsverso y es frecuente que se acompañe de desplazamiento de este con respecto a su
posición normal.
e) Las fracturas a biertas se clasifican en grado 1, g rado 11 y g rado 111 siendo las de grado
l las de menor g ravedad y las de grado l l l las más g raves.
d) Aunque el h ueso es el que sufre la rotura, las estructuras adyacentes también se
ven afectadas, ocasionando edemas en tej idos bla ndos, hemorragia muscular y articu lar,
l uxación, rotura de tendones, rotura de nervios y lesiones vasculares.
1 3. Además de la fractura, el hombre presenta varias heridas contusas abiertas.
Este tipo de heridas son:
a) Las origi nadas por el choque violento sobre la piel de objetos romos, a pareciendo
la piel equi mótica y con bordes i rreg u l a res; la piel no conserva la i ntegridad.
b) Heridas abiertas que se han originado como resultado de una fricción y que sola­
mente afectan a la piel.
236
SUPUESTO N.' 1 11111
e) Heridas abiertas rea l izadas por u n i n strumento cortante que penetra en la piel y los
tej idos i nternos.
d) Son heridas por a rra ncamiento.
1 4. El facultativo indica a Jorge que será preciso llamar al centro coordinador para
activar una ambu lancia no medicalizada que traslade al hombre al hospital. Para mo­
vilizar al paciente, hay que seguir las siguientes normas excepto una, señálela:
a) Lo más adecuado es levantar al paciente por encima de la cintura de u n solo mo­
vimiento.
b) Antes de mover al paciente es necesario i n movi l izar las posibles fracturas.
e) Se debe movi lizar l o menos posible a l paciente y siempre manten iendo el eje cabe­
za-tronco-piernas de m anera l i neal.
d) Cuando movil iza a l paciente, el rescatador debe hacer uso de los g ru pos muscu l a­
res más fuertes y l a rgos como pueden ser cuád riceps, g l úteos, bíceps ...
1 5. Cuando l lega la ambulancia que trasladará al hombre, el técnico en transpor­
te sanitario que la conduce pregunta al médico si saca la camilla de tijeras. ¿Qué es
una camilla de tijeras?
a) Es la indicada para el tra nsporte de lesiones de col u mna. Pueden ser metál i cas, de
madera o acrílicas.
b) Es l a que se compone d e una envoltura neumática, herméticamente cerrada, rel le­
na de bolas d e poliespan, con una válvula de apertura y cierre que permite hacer el vacío
y rea l izar así el molde d e todo el paciente.
e) Es u n a cam i l la de a l u m i nio, ríg ida, de a leación ligera y resistente, que consta de
dos palas extensibles simétricas, ligeramente cóncavas, articuladas en su parte superior e
inferior y aj ustables en su longitud.
d) Es l a indicada para el traslado del enfermo por la transmisión d e vibraciones y de
las a lteraciones del a sfa lto.
1 6. Para la colocación de una camilla de tijeras es preciso:
a) Dos personas.
b) Ada pta r la ca m i l la a la longitud del paciente y a brirla por sus extremos.
e) Fijar a l paciente preferiblemente con una correa.
d) Colocar a m bas ramas de la camilla a u n l ado del paciente, la parte más ancha se
colocará a nivel de los pies y la pa rte extensible a nivel de l a ca beza .
1 7. Antes de trasladar al hombre al hospital, el médico indica que es conveniente
inmovilizar las fracturas. Señale la afirmación incorrecta respecto a la inmoviliza­
ción de estas:
a) Se realiza media nte férulas que permiten, por u n lado, d i s m i n u i r el dolor y, por otro,
evitar lesiones secundarias, como pueden ser d años a nervios, a rterias, m úscu l os.
b) Las férulas metá l icas malea bles se uti l izan para la i n movil ización provisional de le­
siones osteoa rticu l a res, en los casos en que es necesaria una angu lación por l a i m posi bi­
lidad de colocar el miem bro en posición anatómica.
 SUPUESTO N.' 1 1111�
i l l i i CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

l legada del pacient e a l

e) Las férulas neumáticas h i ncha bies suelen ser de plástico presentando varias cáma­ e) Si el centro coord i nador ha alertad o con anterio ridad a la
rencia.
ras q ue real izan una compresión no circu lar evitando así la isquemia del miembro. centro recepto r, entonc es este proceso ya n o s e llama transfe
�
d) S I o se inmovilizará la zona si existe evidencia clara de fractura ya que, en caso de
.
d) La transferencia del pacient e es la entrega física, oral y docum entada del pacient e
no ex1st1r esta, l a i n movilización puede prod ucir da ños mayores, así que ante la duda' no al médico receptor.
i nmovi l izaremos la zona.
22. De camino al hospita l, Jorge circula por un carril
reservado. ¿Hace bien?
1 8. El técnico en transporte sanitario pregunta al facultativo si debe trasladar
al p aciente en decúbito supino. La posición decúbito supino es aquella en la que el los de alta ocupac ión)
_ a) No, ya que la uti l ización del carril habilita do pa ra VAO (vehícu
pac1ente se encuentra: adapta bles.
queda l i m itada a motoci cletas, turismo s y veh ículos m ixtos
e está estable , es traslad ada por e q u i po méd ico y no corre
a) Acostado sobre su a bdomen y pecho, con l a ca beza g i rada lateralmente y las pier­ b) N o, ya que l a pacient
nas y brazos a a m bos lados del cuerpo. El plano del cuerpo paralelo a l suelo. pel i g ro.
protecc ión civil y sal-
b) Acostado sobre s u espalda. Sus piernas están extendidas y sus brazos a l i neados a e) Sí, ya q u e los veh ículos de pol icía, extinci ón de i ncendi os,
podrán util i za r los carri les re-
lo largo del cuerpo. vamen to y a sistenc ia s a n ita ria en servicio de urgenc ia,
�
.e) A ostado de lado, con las piernas extendidas y los brazos pa ra lelos a l cuerpo. El bra­ serva dos.
�
zo mfenor ue queda del lado sobre el que se apoya, está ligera mente separado y hacia d) Hace bien solo s i e l médico le h a indicad o que era necesa
rio l lega r muy rápido a l

delante, ev1tando que q uede a prisionado debajo del peso del cuerpo. hospital porq ue la paciente está en estado crítico.
d) Semisentado, formando u n ángulo de 45°. Las piernas están ligeramente flexiona­
23. ¿Puede Jorge sobrepasar los límites de velocidad establecidos de camino al
das y los pies en flexión dorsa l .
hospital ?
1 9. U na vez e n la ambulancia, el paciente dice q u e tiene frío y pregunta si pue­
públ ica, a u nque n o
den aumentar la temperatura de esta. El técnico en transporte sanitario, sin embar­ a) Sí, y a que es u n vehícul o en servicio d e u rgencia s de l a sanidad
go, tiene calor. ¿Qué debe hacer? pod ría hacerlo s i pertene ciera a l a sanidad privada .
a s, puede circular por
�
a) Debe poner la em peratura con la que él esté a g usto, ya que una tem peratura ex­
b) Sí, ya que ya q ue a l ser u n veh ículo en servicio d e u rgenci
d e c u m p l i r otras normas
. encima de los límites d e velocid ad esta blecido s y está exento
cesiva puede producirle somnolencia.
�
red a ctado d e n uevo por l a
� :
b) D be c ima izar la ambulancia a la temperatura a la que el paciente se encuentre a gusto.
o señales, con las condic iones q u e determ ina el a rt. 2 5 LSV
Ley 6/20 1 4, de 7 de a br i l .
e) Climatizara de forma independ iente la cél ula sanitaria y el ha bitáculo del cond uc­
e) No puede rebasar l o s l ím ites de velocid ad en n i n g ú n caso.
tor, ya que es obligatorio en las ambulancias que pueda hacerse así. ículo de las Fuerzas de Se-
d) Puede hacerlo siempre que sea acomp añado de un veh
d) Este paciente debe ser tra sladado en un ambiente fresco, así que no debe acceder­
g uridad.
se a su petición.
24. En el traslado de la m ujer al hospital, seg ún los artículos 67-70 del RGC, Jorge
20. El traslado del paciente desde el lugar del accidente hasta el hospital, se llama:
debe observar la siguiente normativa, señale la afirmación incorrecta:
a) Tra nsporte primario.
nte cuando c i rc u l e n en
b) Tra nsporte secu ndario. a) H ará uso ponder ado de su rég i men espec i a l ú n i c a me
e) Tra nsporte terciario. l n e ra r la priorid ad d e paso en
prestac ión de un servicio u rg ente y c u i d a rá n d e n o v u
s i n a ntes a d o pta r extrem a­
d) Tra nsporte cuaternario. l a s i ntersec ciones d e vías o l a s señales de los sem áforos,
d e atrope llo a peaton es
d a s preca u ciones, h a sta cercior arse d e que no exi ste riesgo
2 1 . Ambas ambulancias salen en dirección al hospital indicado por el facultativo. i d o s u m a rc h a o se d i sponen
y d e que los cond uctores d e otros ve h ículos han d ete n
Cuando Jorge llega con la mujer y el equipo médico a la puerta de urgencias, se pro­
a fac i l ita r l a suya.
duce la transferencia de la paciente. Señale la afirmación incorrecta: s d e los Tít u l o s 11, 111 y
b) Bajo n i n g ú n conce pto pod rá dejar d e c u m p l i r l a s norma
�
a) La t ansferencia del paciente supone el solapam iento de la asistencia prehospitala­ IV del RGC.
d e l a señal l u mi no-
.
na y hospita laria s i n fis u ras ni i nterrupciones. e) Deberá adverti r s u presenc ia mediante la utilizac ión s i mu ltánea
� �� : sa y del apa rato emisor de señales acústic as especia l es.

1
b) La tr� sf encia deb q uedar registrada en una ficha básica de emergencia que
l a omisión de las señales
contenga: fi l laCion del paCiente, h istoria y patología que presenta, asistencia realizada ' d) Deberá n util izar l a señal l u minosa a i sladam ente cuando

23 8 11 11 239
usuario s.
controles, i ncidencias, centro y facultativo receptor, eq u i po asistencial, fecha y hora. acústic as especia les no entra ñe peligro alguno para los demás

1§
t
lllfl CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
25. U na vez se ha transferido la paciente al centro hospitalario, es necesario:
a) Rei nteg rar al sistema todos los med ios em pleados en la i ntervención, revi sando
los eq u i pos y repo n iendo el material g a stado para q uedarnos n u evamente en situación
de a le rta.
b) Entrar en el hospital a lavarse las manos con una solución hidroalcohólica de uso
hospita la rio así como comprobar si el ca lzado o la ropa han res u ltado ma nchados para
solicitar cambio d e u niforme.
e) Tomar los datos de quien recepciona a l paciente para que nos firme el documento
que acredita la transferencia.
d) Revisar los neumáticos y el a l u m brado de la a m bu lancia pa ra comprobar que todo
está en orden.
26. U na vez transferida la paciente al hospital, el quipo se dirige de nuevo al cen­
tro de salud. La enfermera no se abrocha el cinturón de seguridad, a pesar de que
Jorge se lo pide. En esta situación:
a) La enfermera puede no ponérselo porque es personal en servicio de u rgencia siem­
pre que circulen por poblado.
b) Los cond uctores profesiona les, cua ndo presten servicio p ú bl ico a terceros, se con­
siderarán responsables del incu m p l i m iento d e esta norma por parte de los ocu pantes del
veh ícu lo.
e) Si la enfermera sufre a l g ú n da ño, Jorge será el responsable a nte la ley.
d) N i Jorge ni el personal sanitario debe ponerse el cinturón de segu ridad, pa ra poder
actuar con mayor eficiencia en caso de ser nuevamente activados.
27. Ha oscurecido, por lo tanto Jorge deberá usar el siguiente alumbrado:
a) A l u mbrado de corto a lcance, las l u ces de posición y la de g á l i bo, ya que la anchura
del veh ículo excede de 2, 1 O metros.
b) A l u mbrado de corto a lcance y l uces de posición.
e) A l u mbrado de corto a lcance.
d) Las l uces de posición y la de g á l i bo.
28. La luz de gálibo es:
a) La desti nada claramente a i n d icar la anchura total del veh ículo i n stalada lo más
cerca posi ble del borde exterior más elevado de este y sirve de complemento a las l uces
de posición dela nteras y traseras del veh ículo para seña l a r s u vol u men.
b) Es la luz es util izada para señ a l a r la presencia de u n veh íc u lo estacionado en zona
edificada, en cuyas circu nsta ncias su stituye a las l uces de posición dela nteras y traseras.
e) Es el dispositivo uti l izado para i l uminar el lugar en el que se colocará la placa pos­
terior de matrícula.
d) Es la luz util izada para indicar, a los demás usuarios de la vía que circulan detrás del
vehículo, que el conductor de este está accionando el freno de servicio.
SUPUESTO N.' 1 11116
29. Jorge intenta siempre conducir de la forma más eficiente posible, ya que
con ello:
a) Consigue u n a d i s m i n ución del consumo de carbura nte, a u nque la conducción pue­
da resu ltar algo más i ncómoda.
b) Dismin uyen las emisiones a l medio a m biente asociadas, aunque a umente el coste
de mantenimiento del veh ícu lo.
e) Puede conse g u i r un ahorro medio de carburante y de emisiones de C02 del 1 5%.
d) Puede conseg uir u n a horro medio de carburante y de emisiones de C02 cercano a I SO%.
30. Entre las medidas que pueden tomarse para conseguir una conducción efi­
ciente, está:
a) Arrancar el motor pisando el acelerador.
b) En ciudad, siempre q ue sea posible (respetando siempre l os l ímites de velocidad),
util izar la 4a y la sa marcha.
e) Circular el mayor tiem po posible en las marchas cortas y a bajas revol uciones.
d) N o apagar el motor en las paradas a menos que sea s u perior a 1 5 m i n utos, ya que
se gasta mucho com bustible a l arrancar de n uevo.
3 1 . Durante el trayecto, a Jorge le da la impresión de que una de las luces no
alumbra, por lo que tendrá que comprobarlo al l legar al centro de salud. Si se con­
firma q ue es así, la causa podría ser:
a) Que el fusible g eneral o del a l u m brado esté fun d ido.
b) Que exista una avería en el a m perímetro o en la batería.
e) Que la lámpa ra esté fundida o el casq u i l lo no haga contacto.
d) Que los cables de los bornes de la batería estén cambiados.
32. Al llegar a l centro de salud, comprueba el alumbrado y no encuentra defecto
alguno, sin embargo, observa que en uno de los neumáticos delanteros existe un
mayor desgaste y por igual a todo lo largo de la parte central de la banda de roda­
dura. Esto es un signo de:
a) Baja presión de i nflado del neumático.
b) Elevada presión de i nflado del neumático.
e) Falta de equili brio en la rueda.
d) Excentricidad d e la l l a nta.
33. Si no se subsana el defecto que observó Jorge, como consecuencia, puede
suceder:
a) Que se reducirá la vida de los amorti g uadores.
i
b) Que se producirá un desgaste en forma d e manchas repartidas i rreg u l armente a lo
largo d e la banda de rodadura y a uno y otro l ado de s u a ncho.
1 241
K
 SUPUESTO N.' 1 \IIIU
!111 1 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD

o
e) Que a u mentará el consumo de carbura nte. 37. Cuan do Jorg e l e preg unta qué
dese a, el pacie nte, que es extra nje.ro, n.
mas
l de las s i g uient es actu acion es sena
d) Que a u menta rán las em isiones de coy se comu ni ca bien y no le entie nde. ¿Cuá
correcta?
34. Ya en el centro de salud, Jorge recibe una l lamada de un compañero, tam­ con
com u n i carle con gestos que debe ven i r
bién celador-conductor, que le solicita, por favor, que acceda a Di raya y le facilite a) Deci rle que no lo entie nde y e i ntent ar
la dirección de un amigo al que no ve hace tiempo, ya que quiere hacerle una visita u n tradu ctor. d
lo explo ren, si no tiene signo s de enfer meda
sorpresa y no sabe dónde vive desde que se casó. ¿Qué debe hacer Jorge? b) Pasar lo a una consu lta médi ca para que ctor.
deci rle que se vaya y vuelv a con tradu

a) Dá rsela, ya que como tam bién es personal del SAS, tiene acceso a los datos igual
importante, usar el lengu aje no verba l para
e) Util izar el servi cio de trad ucció n l i n g ü �
ística de Sal u Resp onde . , .
. ,
pro-
de Goog le SI el telefo no movi l de a lg u n
que él. d) I ntent ar com unica rse con el tradu ctor
et.
b) Decirle que no puede hacerlo, ya que los profesionales del SAS util izarán la infor­ fesio nal del equip o tiene conexión a i ntern
mación personal de los usuarios excl usivamente para l os fines para los que fue fac i l itada, ':" ito de
e que por favor limp ie un poco d� vó
y para gara ntizar la conti n uidad asistencial. 38. El jefe de la g uard ia pide a Jorg dora s
de la sala de curas , ya que las h mp1a
e) Decirle que no puede dársela por teléfono, pero que si se acerca a l centro de salud un pacie nte que ha qued ado en el suelo
e hace rlo?
con algún docu mento que acredite que trabaja en el SAS, se la faci litará. han term inado su jorna da a esa hora . ¿Deb
d) Puede fac i l itársela porq ue no son datos cl ínicos.
a) No, no está entre sus fu ncion es. �
lizaci ón excepciona l de aque llas l a ores
de
35. Una señora se acerca a Jorge y le explica que se ha formado como auxiliar b) Sí, ya que entre sus fu ncion es está la rea
nal feme nmo t ­ ��
:
no sea adec uado para el perso
en gerontología y está promocionándose para cuidar ancianos. Pregunta si puede l i m pieza que se le enco mien de cuan do eJena
ladas en el art. 1 4.2 de la Orde n de la Con
colocar, en el espacio de información al usuario, un papel con su nombre y número das aque llas fu ncion es s i m i l a res a las seña su peno res Y
que l e sean enco mend adas por sus
de teléfono ofreciendo sus servicios. ¿Puede hacerlo? de Salud de 1 1 de novie mbre de 1 999,
e reseñ adas en la mism a.
que no haya n q ueda do espe cífica ment
a) Sí, porque son servicios que pueden ayudar a los usuarios del centro de salud. e) Sólo si no existe n resto s de sang re.
b) No, ya que debe a utorizarlo el d i rector. d) Sólo con una orden por escrit o.
e) No, ya que debe evitarse que en los espacios i nstitucionales desti nados a i nformar
39. Al salir de la consulta tras ser atendido, un paciente se acerca a Jorge Y le ex­
a los usuarios, se coloque p u bl icidad de empresas o entidades privadas.
d) Puede hacerlo, pero sólo si el i mpreso es estético y está plastificado. plica que el chip de su tarjeta sanitaria no funciona y necesita una nueva. Pregunta
si puede solicitarla a través de internet. ¿Puede hacerlo?
36. Son ya las 20:00 horas y Jorge debe cumplimentar el documento donde
quedan registrados todos los profesionales de g uardia cada día, así que comienza a) No, sólo puede sol icitarla en u n centro de Salud presentando su D N I .
a i nformarse de los nom bre de los méd icos y enfermeras que conforman el equipo b ) No, debe solicitarla en los Servicios Central es del SAS.
de guardia, quién es el jefe de la guardia y cuál es el técnico de tra nsporte sani­ e) Sí, a través de l nterS@S sólo s i dispone de certificado d ig ital.
tario que comienza su jornada como conductor de la a m bu lancia de soporte vital d) Sí, a través de l nterS@S con identificación personal.

que ha solic itado ':"�� ico re cient emen ­

avanzado. Mientras lo hace, acude un señor al mostrador de urgencias. ¿Qué debe
hacer? 40. El mism o pacie nte le expli ca tamb ién .
hace un mes al mum c1p1o y aun no ha te­
te en este centro porq ue se ha trasl adad o
ha gust ado la aten ción recib ida por parte
a) Si el paciente no m uestra signos d e enfermedad i m porta nte, conti nuará con lo que nido la opor tunid ad de cono cerle, pero le e
gust aría form ar parte de su cupo. ¿ Pued
estaba haciendo y lo atenderá cuando term i n e de c u m p l imentar el documento. del méd ico que lo acaba de atender y le
b) Debe i nterru mpir lo que está haciendo con el fin de ocupa rse de la persona que solic itar el cam bio de méd ico?
acaba de l legar. Es l a mejor forma de hacerle ver que es más importante él que las tareas
que se esta ban ejecutando, cubriendo así su necesidad de ser atend ido sin espera r de­ a) Sí, en el mom ento que dese e. .
ya que debe n tra nscu rrir 3 mese s desd e la últim a elecc ión de facu ltatiV O.
masiado. b) No,
e) Debe indicársele que se siente y que en cua nto pueda se l e tomará n los datos. e) Sólo si el méd ico lo a utori za. .
a l médi co a signa do en un pn mer mom ento
tres visita s
¡
24
d) Debe ped i rle al técnico en tra nsporte sa n itario de la empresa de a m bu lancias que d) No, debe rea l iza r a l meno s
!
1
2 42 ' para pode r solici tar el cam bio.
lo atienda m ientras él termina de cumpli menta r e l documento.
1
1 1
1
 SUPUESTO N.• 1 llllfi
IIJII CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

pregu nta si la nor.n:'ativa �s _la mism a para

4 1 . Otro paciente atendido por el mismo médico, se acerca también al mos­ 44. La espo sa del pacie nte en cuest ión
médi c? de �am1h a 1? sohc1to � ;
. u a mam o
trador al terminar la consulta y le d ice a Jorge que no está de acuerdo con el procedi mientos diagnósticos, ya que a ella su le Jorge .
tiene c1ta aun. ¿Que debe dec1r
trata miento prescrito, y que le g ustaría que lo atendiera un segundo facultativo grafía hace más de dos mese s y tamp oco ella
seg ún su derecho a la seg u nda opinión médica ¿ Puede ejercer este derecho en �
l os m i s mos y ya debe ría n ha berla_ ci ado.
a) Que sí que l a norm ativa y los p lazos son
� para l a rea l izació n de los proce d 1m1entos
esa situación?
b) Que, eg ú n el mism o decreto, el plazo
a) Sí, rel lenando el formulario d e solicitud correspond iente. diag nóstic os es de 30 d ías. . � �
s a g a ra nt1a de plazo s de res u sta.
e) Que las prueb as diagn óstica s no están sujeta
b) Sí, pero debe esperar a que sean atendidos el resto de los pacientes y a l g ú n otro para la rea liza ción d e los proce d 1m1entos
médico quede l i bre. d) Que, seg ú n el mism o decreto, el plazo _
en plazo para Citarl a corre ctam ente.
diag nóstic os es de 90 d ías, así que a ú n están
y
e) N o, porque el médico que lo ha atendido está acreditado por la ACSA y no suele
errar en sus diag nósticos.
45. Sobr e las once de la noch e Jorge
�
comi enza a senti r mole stia en la espal da
SI­
d) N o, ya que la Segunda Opinión Médica sólo puede solicitarse tras el diag nóstico de ente dura nte todo el d1a. Una de las
se preg unta si ha estad o senta do corre ctam
una enfermedad de pronóstico fatal, incurable o q ue compromete g ravemente la calidad mant ener una posic ión correcta cuan do
guien tes indic acion es no es adec uada para
de vida o tras la propuesta de u n trata miento con elevado riesgo vital, una vez que el
se traba ja senta do, seña le cuál:
proceso diagnóstico se ha completado y siempre que no req u iera trata miento urgente.
dispu estos de forma que l a su perfic ie
a) La mesa y e l asiento d e traba jo debe n estar
de los codo s.
42. Llega un paciente que solicita ser atendido por el médico de urgencias. Su de traba jo q uede 25 cm por debajo del nivel . .
estar senta da frente a l trabajo que tiene que real izar o cerca de el.
esposa explica a Jorge que vienen porque su marido padece de artrosis de rodilla b) La perso na debe
relaja dos.
y hace 4 meses que su médico le derivó al traumatólogo de su hospital de referen­ e) La espal da debe estar recta y los homb ros
exista a lg ú n sopor te ajusta ble para codo s, anteb razos o mano s.
cia para que valorara si era adecuado intervenirlo. Pero la cita no les ha llegado, la d) Lo ideal es que
rodilla le duele cada vez más, y los analgésicos que tiene prescritos no le calman el
46. Jorge va a envia r un correo elect
�
rónic o a l direc tor adjun t ndo unos _docu -
dolor. Al escuchar lo que le cuenta la paciente Jorge se da cuenta de que en el pro­ rónic o es jorge .mart mez. sspa@ Junta­
ceso de atención a la enfermedad del paciente hay algo que ha fallado y que no se ment os que este le solicitó. Su corre o elect
o?
ajusta a la legislación vigente en Andalucía, ¿Qué es? dean daluc ia.es. ¿Cuá l es el dom inio de su corre
a) jorge.martinez
a) Los p lazos máximos de respuesta para la atención sanitaria reg ulada en el Decreto b) j u ntadeandal ucia.es
96/2004 en el caso de Pri meras consu ltas de asistencia especial izada es de 60 d ía s como e) jorge.marti nez.sspa
máxi mo. d) jorge .mart inez.s spa@j u ntade a ndalu cia.es
b) Los plazos máxi mos de respuesta para la atención sanitaria reg u lada en el Decreto
96/2004 en el caso de Pri meras cons ultas de asistencia especial izada es de 30 d ías como 47. Jorge acab a de term inar el grad o
de enfer mería . ¿Pue de solici tar prom oción
máximo. inter na?
e) La a rtrosis de rod i l la no debe envia rse al traumatólogo, sino al rehabil itador.
a) N o, porq ue no es perso nal estat utario fijo.
� � ., . .
d) Aunque pueden ser atend idos por el tra umatólogo en el p l azo de 1 20 d ías, la carta
cat go ía de gest1o n y serv1c 1os y enfer me-
con la cita debería haber l legado en el plazo de 20 d ías. b) No, porqu e tiene u na i nteri n idad en una
nal samta no.
ría es una categ oría perte necie nte al perso
43. Si se comprueba que la solicitud de consulta está inscrita en el Registro de e) Sí.
o.
d) Sólo si l l eva más d e S años como i nterin
�
Primeras Consultas de Asistencia Especializada con la fecha q ue el paciente indica y
da, el direc tor le info ma de que l a si­
en la que se prese ntan an. lo � resul tad ?
que la cita no ha sido aún asignada, ¿Qué podría solicitar el paciente?
48. Por la maña na, al term inar su jorna s
g uient e sema na se celeb raría una reuni ón .
a) Tiene derecho a que lo indemnicen con 1 00.000 euros. a del año anten or y lo mv1ta a acud 1r.
de la eval uació n del acue rdo de gesti ón clínic
b) Podrá req uerir la atención en un centro sanita rio privado, conforme al procedi­
¿Qué es el acue rdo de gesti ón clínic a?
m iento del a rt. 1 1 del Decreto 96/04.
e) Podrá ser visto al d ía siguiente de la reclamación por el especialista andaluz que a rco de g esti ón de l a u n idad de g estió n
a) Es el doc u ment o en e l que se fija e l m n el !
desee y tendrá prioridad en la i ntervención, si la precisa. para conseg u i r los objet ivos defi n idos e '
N c l ín i ca , así como los méto dos y recu rsos
1'
244 1
M
d) Ninguna de las a nteriores es c ierta.
m i smo. 11 245
� '
g
 lllli CELAD OR/A COND UCTO R/A DEl SERV ICIO ANDA lUZ
DE SAlU D

b) Es la estr uctu ra org anizativ

a resp ons able de la aten ción
blac ión y está inte grad a por prim ari a de salu d a la po­
los profesio nale s de d iferentes
nal men te a las zon as bás icas cate gor ías, ads crito s fu ncio ­
de salu d.
e) Es el doc ume nto que esta
blec e la pro duc tivid ad que se
cate gor ía. cob rará cad a año seg ú n l a
d) Es el doc u men to que se pres
ent a cua ndo una Uni dad C l ín
la ACS A. ica quie re acre dita rse por

49. ¿Cu ál es el objeto del

acu erd o de ges tión clín ica?
1 . e) Ent re las actu aci one � po l lcla les .ln
. . .
a) Esp ecif icar l a met odo logí a
de asig nac ión de los i n cen tivo .
ción de las víctimas, la eval uaCJon de grav 1�
d� t
d
:: � :� ���
a
esarias se encuentran la localiza-
siones, prestar pri m ero s a uxi lios y
.� 1 , �
c l ínic a y de los profesi ona les s de la u nida d de ges tión .
a ella ads critos, en fu nció n del apoyo psi O o ICO, si se precisa orgamzar accesos, estacionamiento y salida de recursos de
los obje tivo s. g rado de cum plim iento de
.
emergenCia asl como In formar a 1 os sanitarios de la localización de heridos y su grave d a d .
'

b) Está orie nta do a ase gura

r a la pob lació n asig nad a una
� � : :
lud, efic az, efec tiva , orie ntad ate nció n en mat eria de sa­
a a la aten ción de las nec esid 2 a) Cuando la zona de actuación está asegurada p r l s Cue pos de s rd
ción , ase gur and o l a ade cua da
marco de ges tión efic iente d
acces i b i l idad a los serv icio s
ade s esp ecíf icas de la pob la­
que presta la un idad y en u n �
hay q e colocarse delante del sin iestro o en el lugar que indique e respons � �� � ��
e l o s recu rsos púb lico s. seguridad.
e) Rec oge r los obje tivo s asis
ten cial es, doc ent es e i nvestig
com o los corr esp ond ient es en ado res de la u n idad , así
mat eria de pro moc ión de salu
?) po� l � �a��: �: l��:�:�� ���i a l a fartnge;o l a aspiración de. contenido gástrico
La p s i i t a r d (PLS) e plea para prevenir l a obstrucción de
1 a v1a, 3.aerea
dad , pro tecc ión y edu cac ión d, prev enc ión de l a enf erm e­
pa ra la salu d. Igua lme nte, esta
mat eria les, tecn ológ icos y eco blecerá los recu rsos hum ano
nóm icos , asig nad os para el perí s, .
odo de vige ncia del mis mo. por el árbol traqueobronquial, en el caso d e que se prod uzca un vom1to .
d) Tod as son corr ecta s.

4 • b) Comprobar si respira .
50. Jor ge tien e opo rtu nid ad
de trab aja r com o enf erm ero
jer han dec idid o irse dos a ños en Fra ncia y él y su mu ­
allí. ¿ Pue den ped ir exc ede ncia 5. e ) U n a cánula orofaríngea q u e s e u s a pa ra m antener l a vía aérea abierta evitando,
vol unt aria ?
a su vez, que la caída de la lengua la obstruya.
a) No .
b) S u m ujer s í, siem pre q ue
hay a trab ajad o en la Adm in 6. a) El abdomen.
ci nco a ños a nte riores, Jorg e istra ción P ú bl ica d u rant e los
no porque es i nte rino .
e) S í, a mbos. . .
7, C) E n pOSICIO. n de decúbito supino con la cabeza hacia u n latera l y los pies por
d) Jorg e sí por q ue es disp osit
ivo de apoyo, pero no su m ujer encima de la cabeza.
.

8.b) La he m orr ag i a i nterna s

.
cuerpo, smo que se que d a acum u a d
� :�ue��oe�e1 �ac:i:1l o1a ensangre no sale al exterior del
un a cav i da d de l orga n i s mo .

.
' rIza da ' ya que ante u n paciente i nconsciente hay que
9 d) En a m b ulanCia me d Jea
•

. . ..
controlar constantes peno' d ICa mente por u n a posible mala evol uCJon.

1 o. d) N inguna de las anteriores.

1 1 . d) Todas las anteriores son incorrectas.

1 2. b) En una fractura i ncompleta se i nterru p n: n i t d o

sentido transverso y es frecuente que se acompane � �d:���z� ���n�� �� e:�= ��� r=�
246 pecto a su posición normal. 1
1
i
1�
24i
 11 111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
1 3. a) Las originadas por el choque violento sobre la piel de objetos romos, aparecien­
do la piel eq ui mótica y con bordes i rreg u l a res; la piel no conserva la i nteg ridad.
1 4. a) Lo más adecuado es levantar a l paciente por encima de la cintura de u n solo
movi m iento.
1 5. e) Es u n a ca m i l l a de a l u m i n io, rígida, de a leación l igera y resistente, que consta de
dos palas extensibles simétricas, l igeramente cóncavas, a rticuladas en su parte superior e
i nferior y aj usta bles en su longitud.
1 6. b) Ada ptar la ca m i l la a la longitud del paciente y a brirla por sus extremos.
1 7. d) Solo se i n movil izará la zona si existe evidencia clara de fractura ya que, en caso
de no existir esta, la i n movil i zación puede producir daños mayores, así que ante la d uda,
no i nmovilizaremos la zona.
1 8. b) Acostado sobre s u espalda. Sus piernas están extendidas y sus brazos a l i neados
a lo l a rgo del cuerpo.
1 9. e) C l i matizará de forma independiente la cél u l a sa nitaria y el h a bitáculo del con­
d uctor, ya que es obligatorio en las ambu lancias que pueda hacerse así.
20. a) Transporte primario.
2 1 . e) Si el centro coord i nador ha alertado con a nterioridad a la l legada del paciente
al centro receptor, entonces este proceso ya no se l lama transferencia.
22. e) Sí, ya que los vehículos de policía, extinción de incendios, protección civil y salva­
mento y asistencia sanitaria en servicio de u rgencia, podrán uti l izar los carriles reservados.
23. b) S í, ya q u e ya q u e al ser un vehículo en servicio de u rgencias, p uede c i rc u l a r
p o r e n c i m a de l o s l ím ites d e vel ocidad esta blecidos y está exento de c u m p l i r otras nor­
mas o señales, con las condiciones que deter m i na el a rt. 25 LSV redactado de nuevo por
la Ley 6/20 1 4, d e 7 de abri l .
24. b) Bajo n i n g ú n concepto podrá dejar d e c u m p l i r l a s normas d e los Títulos 11, 111 y
IV del RGC.
25. a) Reintegrar a l sistema todos los medios em pleados en la i ntervención, revisando
los equi pos y reponiendo el material gastado para q uedarnos nuevamente en situación
de a lerta.
26. a) La enfermera puede no ponérselo porque es personal en servicio de urgencia
siem pre que circulen por poblado.
248
SUPUESTO N.• 1 1111!
27. a) Alumbrado d e corto alcance, las l uces de posición y la de g á l i bo, ya que la an­
chura del vehículo excede de 2,1 O metros.
28. a) La desti nada claramente a i ndicar la anchura total del veh ículo i nsta lada lo más
cerca posible del borde exterior más elevado de este y si rve d e com plemento a las l uces
de posición dela nteras y traseras del vehículo para señ a l a r su vol u men.
29. e) Puede conseg u i r u n a horro medio de carburante y de emisiones de co del 1 5o/o .
2
3 0 . b ) En ciudad, siempre que sea posible (respetando siempre l o s l ím ites de veloci­
dad), util izar la 4a y l a s a marcha.
3 1 . e) Que la l á m pa ra esté fu ndida o el casq u i l lo no haga contacto.
32. b) Elevada presión de inflado del neumático.
33. a) Que se red ucirá la vida de l os amortiguadores.
34. b) Decirle que no puede hacerlo, ya que los profesionales del SAS util izarán l a
información personal d e los u suarios excl usivamente pa ra los fines para los q u e fue faci­
l itada, y para garantiza r l a contin uidad asistencial.
35. e) No, ya q u e debe evitarse que en los espacios i n stitucionales destinados a i nfor­
mar a los usuarios, se coloq ue publ icidad de empresas o entidades privadas.
36. b) Debe interrumpir lo que está haciendo con el fin de ocu parse de la persona que
acaba de l legar. Es la mejor forma de hacerle ver que es más i m portante él que las tareas q u e
s e estaban ejecutando, cu briendo a s í s u necesidad de ser atendido s i n esperar demasiado.
37. e) Util iza r el servicio de trad ucción l i n g ü ística de Salud Responde.
38. b) Sí, ya q ue entre sus funciones está l a real ización excepcional de aquel las l a bores
de l i m pieza que se le encomiende cuando no sea adecuado para el personal femenino y
todas aquellas fu nciones s i m i lares a las señaladas en el art. 1 4.2 de la Orden de la Conse­
jería de Salud de 1 1 de noviembre de 1 999, que l e sean encomendadas por sus s uperio­
res y que no hayan q uedado específica mente reseñadas en la misma.
3 9 . d) Sí, a través de l nterS@S con identificación personal.
40. b) N o, ya q u e deben transcurrir 3 meses desde l a última elección de fac u ltativo.
41 . d) N o, ya q ue la Segunda Opinión Médica sólo puede solicitarse tras el diag nóstico
de una enfermedad de pronóstico fatal, incurable o q u e compromete gravemente la ca­
lidad de vida o tras la propuesta de u n tratamiento con elevado riesgo vital, una vez q ue
el proceso diagnóstico se ha completado y siempre que no req uiera tratamiento u rgente. i
1&'
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 ill!l CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

42. a) Los plazos máximos d e respuesta para la atención sanitaria reg ulada en el De­
�?
creto 96 2 04 en el caso d e Primeras consu ltas de asistencia especi a l izada es de 60 d ías
como max1mo.

. 43 . b) Podrá requerir la atención en un centro sanita rio privado, conforme al procedi­

m iento del art. 1 1 del Decreto 96/04.

. 44: b) Que, segú n el mismo decreto, el p lazo para la rea l ización de los proced i m ientos
.
dJag nost1cos es de 30 d ías.

Luis es u n Celador-Conductor que tiene su plaza en propiedad desde hace 5 años en

45. a) La mesa y el a siento d e trabajo deben esta r d i s puestos de forma que la superfi­
. . un centro de salud rural andaluz a 80 km de la capita l. El m u nicipio tiene a proxi mada­
Cie de trabaJo q uede 25 cm por debajo del nivel de los codos.
mente 3500 ha bitantes y en él trabajan dos méd icos d e fa m i lia, u n pediatra tres d ías en
46. b) j u ntadea ndal ucia.es semana, un auxiliar administrativo, u n a uxi l i a r de enfermería y una matrona, una enfer­
mera gestora de casos, un trabajador socia l y un fi sioterapeuta q u e atienden a la pobla­
47. a) No, porq ue no es personal estatutario fijo. ción de todos los m u n icipios de la U nidad C l ín ica. C i nco celadores-conductores q ue ha­
cen turnos rotatorios d e 24 horas cada 5 d ías, ya que el centro tiene u n p unto de atención
?) n;
. 48. Es el docu ento en el q u e se fija el marco de gestión de la u nidad de gestión c l í­
contin uada. E l centro abre de l u nes a viernes de 8:00 a 1 5:00 horas. A partir de las 1 5:00
horas y hasta las 8:00 de la mañana, q uedan de g ua rdia en el pu nto de atención continua­
mca, as1 como los metodos y recursos para conse g u i r los objetivos defi nidos en el mismo.
da 2 médicos, u n a enfermera y u n celador-conductor. E l pu nto de atención conti nuada es
49. d) Todas son correctas. referente de los 5 m u n icipios q u e conforman la u n idad c línica (4 además del m u n icipio
donde se sitúa el centro de salud), situados entre 1 O y 23 km de distancia.
5 0 . b) S u m ujer SÍ, siempre que haya trabajado en la Ad m i nistración Pública d u ra nte Existe una a m b u lancia clase B para traslados de pacientes en l a puerta del centro d e
. _
los c1nco anos a nteriores, Jorge no porq ue es i nterino. sal ud, en la cual se tra s lada también el e q u i p o médico c u a n d o su rge u n aviso u rgente
en la vía p ú b l ica o en a l g u no de los m u n icipios de referencia . Hay además tres a m b u l a n­
cias clase A 1 localizadas en tres de los 4 mun icipios cuyas u rgencias atienden. La u n idad
cuenta ta mbién con u n coche del Servicio Andaluz de S a l ud q u e los celadores-cond ucto­
res util izan, seg ú n indicaciones del d irector, para trasladar materiales o rea l iza r distintos
servicios en los distintos centros que conforman la unidad.

Luis se i ncorpora a las 8:00 horas de u n ma rtes a s u puesto de tra bajo. El compañero a l
que h a relevado ya h a abierto e l centro y hay varias personas esperando a ser atendidas.
Su compañera, la a uxi l i a r administrativa, se d ispone a atender a los usuarios. Los usuarios
citados en las disti ntas consultas esperan en el espacio habilitado para ello dela nte d e
l a s m ismas, pero el ma rtes es d ía de extracciones y u n b u e n n ú m ero de usuarios esperan
delante de la consu lta de enfermería, a l g u nos sentados, y otros de pie. Luis se sienta tras
la mesa donde atiende a las personas que pud ieran demandar ser vistas de u rgencia.

1 . Luis observa que las personas en espera de la extracción de sangre comienzan

a elevar el tono de voz y la enfermera tiene que nombrar varias veces a cada paciente
porque se les hace difícil escuchar a qu ien l laman por el ruido. ¿Debe interveni r Luis?

a) Sólo si l a enfermera se lo pide.

b) De ninguna manera, ya q ue, seg ú n el Li bro de Esti lo del SAS, sería una falta de res­

250 peto a la l i bertad de los usuarios. ¡

1 251
fi

1
 1 1 1 1 1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) Sí, ya que seg ú n la Orden de la Consejería de Salud de 1 1 d e noviembre de 1 999, el
celador-conductor vel a rá continua mente por conse g u i r el mayor o rden y si lencio posi ble
en todas las dependencias de la I n stitución
d) Sí, ya q ue, seg ú n el Estatuto Ma rco, el celador-cond uctor es el que debe estar aten­
to a que otros profesionales no sean molestados.
2. Luis decide acercarse a pedir que se baje el tono de voz ¿Cómo debe actuar?
a) Debe ped i r por favor que se callen y decirles que si vienen con tantas ganas de
hablar será que no están m uy enfermos, y que el que q uiera hablar salga a la calle para
no molestar a los demás.
b) Seg ú n el Li bro de Esti lo del SAS, debería ped i r que bajen el tono de voz o guarden
s ilencio con amabilidad y sin hacer j u icios morales sobre su comporta miento.
e) Seg ú n el Libro de Estilo del SAS, debería hablar con la enfermera pa ra que atienda
antes a l os que más g rita n y así se restablezca el orden.
d) Se les pedi rá con tono m uy serio que bajen l a voz, y, si no hacen caso, se l la mará a
las Fuerzas de Orden Públ ico.
3. U na señora que sale de la consulta de enfermería se acerca a Luis para pre­
guntar cuál es la consulta de la matrona, ya que tiene cita con ella a las 1 1 :00 horas.
Luis comprueba que, efectivamente, la señora está citada tal como dice, pero sabe
que la consulta de la matrona está anulada porque tenía una reunión en la sede del
Distrito Sanitario. Luis ve que, además de esta señora, hay otra paciente citada en la
agenda de la matrona para ese día. ¿Cuál será la actuación más correcta?
a) Decirle que la matrona no está, que a lguien habrá cometido un error al no avisarla y
pedirle que vuelva al día siguiente a hablar con la matrona para ver cuándo la puede atender.
b) Aunque el error no haya sido suyo, ped i rá d iscu l pa s a la señora, la i nformará de que
no hay consu lta e intentará darle una solución lo más satisfactoria posible, i ncl uso si d a
citas pa ra la matrona no es parte de sus tareas. Tratará de avisar ta mbién a la otra señora
citada y comunicará después a l responsable d e la unidad l a situación.
e) Derivará el problema a su compañera, l a auxiliar administrativa, que es quien cita
pa ra la matrona como parte de sus ta reas habituales.
d) I nvitarla a que ponga u n a recla mación y decirle que espere, que va a l lamar a l d i rec­
tor del centro para q u e le explique lo sucedido y le dé una solución.
4. Luis ofrece tres soluciones a la usuaria: asignarle la primera cita libre con la
matrona (tres días después), ofrecerse a hablar personalmente con la matrona a l
día siguiente p o r la mañana y lla marla p o r teléfono si la puede atender ese mis­
mo día, darle una cita con su médico aproximadamente a la misma hora en la que
estaba citada con la matrona para que le comente cualq uier cuestión que fuera a
plantearle a la matrona. La usuaria se muestra indecisa. No sabe lo que le conviene
más, se decide y retrocede. ¿Cuál es la mejor actitud a tomar?
a) Darle a rg u mentos aclaratorios y tomar la decisión por el la, poniendo las ventajas de
una opción sobre la otra.
11
b) Darle seguridad y confi a nza. Presentar opi niones favora bles a nuestro servicio. Pre­
ocuparse por ella pero no decid i r por ella.
252
!
!l
SUPUESTO N . ' 2 IIIIR
e) Valora r su tiempo dándole la información precisa y correcta.
d) No polemizar, dar servicio sin provocar y argu mentar a partir de sus propias palabras.
5. ¿Puede acceder Luis a su h istoria clínica para saber si el embarazo va bien y así
poder ayudarla a decidir?
a) Sí, ya que lo hace por ayudarla y como personal q u e trabaja en el SAS puede acce­
der a toda la i nformación del paciente.
b) No, ya que para c u m p l i r la normativa d e confidencialidad, los profesiona les acce­
den a Diraya de forma que sólo tienen acceso a la información q ue les concierne seg ú n
su trabajo habitua l .
e) Sí, siem pre que se lo preg u nte a ntes a l a paciente.
d) Sí, pid iendo una autorización a CEGES.
6. La señora da las gracias a Luis por su atención y se marcha satisfecha. Luis
piensa que la relación ha sido eficiente. Una relación interpersonal es eficiente
cuando produce:
a) Honestidad, confianza, respeto.
b) Satisfacción, a leg ría, confianza en sí mismo y motivación.
e) Satisfacción, autenticidad, e mpatía, compañerismo y efectividad.
d) Frustración, ansiedad, enojo, a g resividad, negativa y deserción.
7. ¿Por qué ha sido buena la relación interpersonal que se ha dado entre ambos?
a) Porque Luis lo ha controlado todo, ha dado la i magen de s u perioridad sobre otros
com pañeros que no actua ron bien y todo lo h izo con certeza.
b) Porque ha c u m plido el objetivo esencial cuando en el centro se produce a l g ú n
error: que la señora no ponga u n a rec la mación.
e) Porq ue a u nque l a señora no ha sati sfecho s u necesidad, no se h a producido n i n g ú n
comportamiento negativo.
d) Porque la rel ación ha sido descri ptiva, estuvo orientada al problema existente, ori­
ginó em patía, se desarrol ló en u n régimen de igualdad y produjo provisión.
8. Mientras no se acerca ningún usuario que demande su atención, Luis se d ispo­
ne a redactar en Word un informe que le ha pedido el director indicando el número
de horas de guardia que cada médico y enfermera ha realizado a lo largo del año,
según consta en las planillas mensuales que se van cumplimentando a diario. El di­
rector le ha indicado que su portátil, ordenador en el que abrirá el documento una
vez que se lo envíe Luis, tiene Word 2003. Para que no tenga problemas para leer el
documento, Luis debe guardarlo como:
a) *.docx
b) *.html
e) *.txt
d) *.doc
 SUPUESTO N .' 2 11119
lllil CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

nta y cinco años y de tres años a

9. Cuando Luis termina de redactar el documento, se lo envía por correo al direc­ e) Cinco años m ientr as su titula r no cum pla los sese
tor según sus indicaciones, pero entonces se fija en que su carpeta Spam tiene más part ir de esa edad . enta y cinco anos y de tres anos a
_
_

de 1 000 correos. ¿Cuál será la actuación más correcta al respecto? d) Diez años mien tras su titula r no cum pla los cincu
part ir de esa edad .
a) Leerlos todos en cuando disponga de tiempo, ya que la carpeta Spam contiene los ya que
y solic ita ser aten dido de urge ncias,
correos recibidos señalados como urgentes. 1 3. U n ciud adan o se acer ca a Luis _
a bien el idiom a pero, segu n pued e e
.
phca r, �
b) En esta carpeta se g uardan los correos electrónicos no deseados. Como Outlook tien e un corte en una man o. No habl . .
envía a esa carpeta el correo que considera SPAM, Luis deberá revisarla por si hubiera adan o sene galé s en situa ción irreg ular y no tien e tarjeta sam tana . Lms
es un ciud
es la BDU ?
alg ú n correo que le i nterese leer antes de eliminarlos. com prue ba que no está en la BDU . ¿Qué
e) No debe hacer nada, ya que en esta carpeta están los correos que Luis ha eliminado
ntes" c� n H ist�ri � Digit al � e S � lud,
y permanecerán ahí hasta que el sistema los elimine de forma definitiva, hecho que se a) Es la Base de Dato s de Usua rios, "tab la de pacie
que es el N u mero U n1co de H1sto na de
produce cada cierto tiempo, en función de la configuración que tenga. a los que apor ta un N úme ro de Histo ria com ú n
d) No debe hacer nada, ya que ahí es donde se g uardan todos los correos que han Salu d de And aluc ía (NUH SA). . .
. , n adm m1st .
rat1va de los usua nos, Y
.
sido enviados. b) Es la base de dato s que cont iene la i nform aCio
las rede s local es de los cent ros.
man tiene la cons isten cia de las base s de datos de
1 O. En la bandeja de entrada Luis ve un correo de una administrativa del Distrito e) Es la Base de Dato s útile s, tamb ién
llama da MTI, enca rgad o de explo tar los datos
que le solicita la copia de su permiso de conducir, ya que les consta que ha tenido contenid os en todo s los elem ento s de DI RAYA .
que ser renovado recientemente. ¿Quién tiene las competencias de elaborar las ins­ d) a y b son corre ctas
trucciones en materia de expedición, renovación y canje de permisos de conducir?
1 4. ¿Pue de aten ders e al paci ente
aunq ue no teng a tarjeta sani taria ?

porq ue � o �ien : tarjeta sanit aria . .

a) El Distrito Sanitario del SAS.
b) La Dirección General de Tráfico. a) No, se le i ndic ará q ue no se le pued e aten der
ta samt ana, t1ene que ser aten dido
e) El Ministerio del interior. b) Sí, pero se le indicará que, com o no tiene tarje
d) El Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible. en urge ncias hosp itala rias. .
a asist encia sanit aria a toda s las pers onas que lo nece sitan , en
e) Sí, ya que el SAS prest
1 1 . ¿Para la conducción de qué vehículos autoriza el permiso de conducción BTP
un marco real de univ ersa lidad de la asistenci a. . .
la asistenCi a.
exigido para el puesto de celador-conductor? d) Sólo si tiene recu rsos econ ómicos para paga r
ción, el cela­
es, segú n está estip ulad o por la direc
��
a) Vehículos prioritarios cuando circulen en servicio u rgente, vehículos que realicen 1 5. A las 1 1 :00, com o cada mart que
llevar a cada uno de los otro c tros
s
y el material que prev ia� ente la aux1
� 1ar de en­
transporte escolar cuando transporten escolares y vehículos destinados al transporte dor-conductor que está de servicio,
debe
público de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa máxima au­ conform an la unid ad clíni ca, el corre o
del cen­
pued �
eo y traslada los matenales al gara Je
1�
torizada no superior a 3500 kg, y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no fermería ha preparado. Luis coge el corr d e carg a
exceda de nueve. SAS. La man ipula ción man ual _
tro, donde está apar cado el coche del st1ca s de la esta.
b) Automóviles diseñados y construidos para el transporte de no más de dieciséis olum bar' debi do a las caracten
presentar un nesgo, en part icula r dors
·

pasajeros además del conductor y cuya longitud máxima no exceda de ocho metros.
e) Vehículos prioritarios y automóviles cuya masa máxima autorizada exceda de 3500 enid o corre el riesgo de desplazarse.
a) Cuan do la carga está en equi librio inestable o su �ont tarea .
zar la
kg que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de ocho pasajeros b) cuan do existe falta de aptit ud física para reali . . . .

además del conductor. zarse más que por u n mov 1m1ento de tors1 on o de
e) Cuan do la acció n no pued a reali
d) Vehículos prioritarios y automóviles diseñados y construidos para el transporte de flexi ón del tronc o. . . te para e1 eJerc
· ·
iCIO
·

no más de dieciséis pasajeros además del conductor. ente vert ical, resu lta insuf 1c1en
d) Cuan do el espa cio libre, espe cialm
1 2. ¿Qué vigencia tiene el BTP? de la activ idad de que se trate .
ar?
a) Diez años mientras su titular no cumpla los sesenta y cinco años y de tres años a 1 6. ¿Cuá l es el peso máx imo de
carg a que se reco mien da no sobr epas
partir de esa edad.
. ij
� b) Cinco años mientras su titular no cumpla los cincuenta y cinco años y de tres años a) 25 kg en cond icion es idea les de man ipula ción 1&
1 res jóve nes o de edad avan zada . l 25
¡ a partir de esa edad. b) 1 5 kg para muje res, traba jado !
1
1
254
!
1'
 SUPUESTO N.• 2 1111§
�JI!! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) P r� tra baj � dores sanos y bien entrenados físicamente, en circunstancias especia­

� 2 1 . Antes de salir, Luis realiz a tamb ién los
cont roles prec isos respecto al aceit e
1 es, p � � �
Jan m a m p u l r cargas de hasta 40 kg, siempre que la tarea se rea l ice de forma del motor. ¿Cuá les son?
.
esporad 1 ca y en condiciones seg u ras.
e en el suelo, que al pone r el conta cto se
d) Todas las a nteriores son correctas. a) Com prob ar que no hay manc has de aceit arran car
y que fu ncion a el indic ador de nive l . Al
encie nde el testig o de presi ón de aceite lará la posic ión
1 7 . Está lloviendo y Luis comprueba el alumbrado. ¿ Debe llevar encendido el os y la a g uja del manó metr o seña
el moto r debe rán apag arse los dos testig
a 1 um b ra d o? inferior. a l re -
c ul ata verti endo un poco de aceit e a su
a � Es obligatori � u�i l izar el a l u m brado cuando existan condiciones meteorológ icas
b) Com prob ar si hay fuga s en la j u nta de
0 rbuja s.
� mb1ental �s que d1smm uyan sensiblemente la visibil idad, como en caso de niebla' 11 uvJa • dedo r, ya que si hay fuga s apare cerán bu
e) Com prob ar que no hay manc has d e aceit e en el suelo, que al pone r el conta
cto se
de nivel . Al a rranc ar
mtensa o mebla. y que funci ona el ind icado r
encie nde el testig o de presi ón d e aceit e lará l a posic ión
b) Sólo si g ra n iza. os y l a aguja del manó metr o seña
� :
e) Es opcion l u i l iza r el a l u mbrado cuando existan condiciones meteorológicas 0 am­
el moto r debe rán apag arse los dos testig
s uper ior.
.
bienta les que d1smm uyan sensiblemente la visi b i l idad.

.
�
d) S ola mente po rá l levarse encendida cuando las condiciones meteorológicas 0 a m­
d) b y e son corre ctas.

b lenta 1 es sean espeCialmente desfavorables. icipios tiene n gran cant idad de cur­
22. Las carre teras entre los distin tos mun en
muy prud ente con la velo cidad , inclu so
1 8. ¿Puede utilizarse l uz antiniebla delantera? vas por ser carre teras de sierr a. Luis es e prod ucirs e
sigui ente s fenó meno s pued
los días en los que no l lueve. ¿Cuá l de los
?
a) Sí, es obligatoria. cuan do se toma una curv a a g ran velo cidad
b) Sí, puede utilizarse a is lada o simu ltá neamente con la de corto a lcance '· n 1 , ya que al toma r una cu rva a gran veloc
idad,
� �
on la de l a rgo a lcance, y solo odrá utilizarse en casos de l l uvia i ntensa, neva a , u � � �:� a) Pued e da rse el d erra pe del veh ículo
l a trayectoria qued a mod ificad a por la
acció n de la fuerz a centr ífuga y si l lega el pu nto
e h umo o de polvo o cualqUier otra circunsta ncia aná loga, 0 bien en tramos de VJas · iendo adhe renci a dand o
más, se a rrastr a perd
estrechas con m uchas cu rvas. en que el neum ático no pued e retorcerse
e) No, no puede. lugar a l derra pe. de la
igual a todo l o l a rgo de la parte centr al
b) Que se prod uce mayo r desg aste y por
d) Sí, siem pre que la longitud del veh ículo no sea mayor d e 6 metros y su a nch u ra ro del lado del cond uctor .
band a d e rodad u ra del neu mátic o trase a de
mayor de 2 metros.
exces ivo desg aste en el centro y a todo lo largo de la band
e) Que se prod uce un
a de surco .
1 9. ¿Debe llevar el vehículo catadióptricos? rodad ura de los cuatr o neum ático s en form ros,
desg aste en form a de carda do de a mbos neum ático s trase
d) Que se prod uce un
a) Sí, catadióptricos traseros no triangulares. como si estuv iesen da ñado s.
b) Sí, catadióptricos laterales no tria ngulares.
la carretera, Luis va más desp acio que
e) No. 23. Com o está l lovie ndo y hay charcos en
r el fenó meno del aqua plan ing. Seña le
d) a y b son correctas. habi tualm ente, entre otras cosa s para evita
men o:
la afirm ación correcta respe cto a este fenó
20. ¿Qué es un catadióptrico? ón.
u ment an con la veloc idad y con la presi
a) Las prob a b i l idade s d e aqua plani ng a
� do u n veh ículo a ciert a ve­
o que a parec e cuan
a) La luz uti l i ada para señalar la presencia de u n veh ículo estacionado en zona edifi­ b) Deno mina mos aqua plani ng a l suces pérd ida de
cubie rta de agua sin que exista
locid ad atrav iesa en la ca rretera u n a parte
� �� �:���
cada, en cuyas c J rcu nstancias sustituye a las l u ces de posición delanteras t s
�) ..
La l uz util izada para indicar a los demás usuarios de la vía que circ l s del cont rol del veh ícu lo.
�
veh1culo, que � conductor de éste está accionando e l freno de servicio. e) Si la capa d e agua es peq ueña los neum
ático s prese ntan la capa cidad de expu lsar

� �
paz d e
. u ras de su perfi l, pero el vehíc ulo es i nca
e) La luz u tJ i iza a par i n d icar a los demás usuarios de l a vía que el cond uctor q uiere el agua hacia l os lados a travé s de las ran
.
� .
�� .
camb1ar d d 1 re Jon haCJa la derech a o hacia la izq u ierda. seg u i r s u c urso y se sale de la carretera
p o r l a derec ha.
lsar el
d) S i la capa de a g u a tiene cierta profu nd idad el neu mátic o es i ncap az de expu
d) Un dispositivo uti l izado para i nd icar la presencia del veh íc u lo media nte la reflexión
1
s aseg uran la a d heren cia, a
en que los neum ático
d e l a l uz procedente de una fuente l u m i nosa independiente de dicho veh ículo h a l l á nd 0 agua , de form a q ue si su pera el groso r
y patin a.
_
suelo
!56
se e 1 observador cerca de la fuente.
'

u n a cierta veloc idad, el veh ículo pierd e

el conta cto con el
1 25
N
u
 -------�- -�-----

SUPUESTO N.• 2 11111

illil CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

24. Luis sabe que, además de aumentar la seguridad, la moderación de la ve­ e) La Guardia Civi l.
locidad contribuye a que su conducción sea más eficiente. ¿Cómo se relacionan la d) La Dirección Genera l d e Tráfico.
velocidad y el consumo de carburante?
28. Si en alguna ocasión Luis encontrará todos los aparcamientos reservados
a) El consumo de carbura nte aumenta en fu nción de la velocidad elevada al cuadra­ ocupados. ¿Dónde podría aparcar?
do, de forma que u n a u m ento de velocidad del 20% significa u n a u mento del 44% en el
i n u sválid os si no están ocupa das, ya
consumo. a) En zonas señal izadas pa ra uso exclus ivo de m
b) El consumo de carburante au menta en función de la velocidad m ultiplicada por dos. q u e es u n veh ículo del SAS.
e) El consumo de carburante a umenta en función de la velocidad elevada al cubo, de b) En doble fi l a .
forma que un aumento de velocidad del 20o/o significa u n a umento del 80o/o en el consumo. esté adecu adam ente rotula do
e) Sobre u n a acera 0 paseo siem pre que el veh ículo
d) A más velocidad, mayor consumo, pero la fórm u l a seg ún l a cual se incrementa de­
como veh ículo del Sistem a Andal uz de Salud .
pende mucho del modelo y marca de cada coche, y no hay forma de hacer una aproxi­
d) N i ng u na de las a nterio res es correc ta.
mación general.

29. cuan do condu cía de vuelt a al centr

o de salud, a Luis se le cruza inesp e­
25. Con respecto a la velocidad, señale la afirmación correcta:
frena r de forma algo brusc a.
radam ente un a n i m a l por la carre ta y tiene que
ntos de segur idad activa del
a) La velocidad ideal para circular es la mitad o menos de la genérica señalada para cada Piens a enton ces lo i mpor ta nte que son los eleme
de frena do un eleme nto de segu-
categoría de vehículos de cada vía, siempre que las condiciones climáticas sean buenas. vehíc ulo en esas circu nstan cias. ¿Es el sistem a
b) Se proh íbe la circulación en autopistas y autovías de veh ícu los a motor a una velo­ ridad activ a?
cidad inferior a 60 kilómetros por hora.
e) En a utopistas y a utovías la velocidad máxima es de 1 20 kilómetros por hora pa ra tu­ a) Sólo s i el vehícu lo d ispone de frenos ABS.
rismos y motocicletas y 1 00 kilómetros por hora pa ra a utobuses, veh íc u los derivados de b) Sí.
turismos y veh ícu los m ixtos adaptables, camiones, vehícu los articu l ados, tractocamiones e) N o, son u n eleme nto de segur idad pasiva . . . , .
son el contro l de d 1stanc 1a a utoma tl-
y veh ícu los en acto de servicio como el que cond uce Luis del SAS. d) N o, los únicos eleme ntos de seg uridad activa
d) Para los veh ícu los que real icen transporte esco l a r o de menores o que tra nsporten co (DTR) y e l contr ol d e esta bil idad (ESP).
mercancías peligrosas: se reducirá en 1 O kilómetros por hora la velocidad máxima fijada
en función del tipo del vehículo y de la vía por la que circula. 30. Si ante un frenado desequilibrado el vehículo sufre una desviación del tren
trasero hacia ese mismo lado (culea), es porque se ha bloqueado:
26. Circulando por una vía interurbana que une dos de los municipios, Luis se
aproxima a una intersección con una vía sin pavimentar en la que un vehículo se le
a) El eje dela ntero.
acerca por la derecha. ¿Quién tiene preferencia de paso?
b) El eje trasero.
a) En defecto de seña l que reg u l e la preferencia de paso, Luis está obligado a cederle e) Una rueda delantera.
el paso, ya que el vehículo se aproxima por su derecha. d) Una rueda trasera.
b) Si en la intersección hay una g lorieta, los que circulen en el sentido de las agujas del
en situac iones como estas?
reloj tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquél las. 3 1 . ¿Cóm o interv iene el sistem a de frena do ABS
e) Si Luis circula por una vía pavimentada tiene preferencia.
d) N inguna de las a nteriores es cierta. a) Detecta el bloq ueo de las rueda s y reacci ona
permi tiendo que la fuer ��
del fre­
que desap arezca n las cond 1c1one s d e
nado se mante nga const ante o d i s m i n uya, hasta
27. En cada uno de los consultorios a los que llega Luis, aparca en un lugar reser­
bloq u eo.
permi tiendo que la fuerza del frenad o
b) Detecta el bloqu eo de las rueda s y reacci ona
��
vado para vehículos del SAS y de los trabajadores del centro. Sin embargo los lugares
más cercanos a la puerta de acceso al centro, están reservados para discapacitados. can las condi cione s de bloqu · .
se mante nga y a u mente, hasta que desa parez
¿Quién tiene las competencias de regular los usos de las vías urbanas, y la distribución sistem a de suspe ns1on mterc ala-
e) Controla los movim ientos vibrat orios a través del
equitativa de los aparcamientos prestando atención a las personas con discapacidad?
do entre las masas u n idas a las rueda s.
d) I nterpo ne entre rueda s y eleme ntos suspe ndid
� �;
s u n res te neu mátic o forma do 1

258 1i
a) Los m u n icipios.
de a 1 re a pres1o n. "
b) El Consejo Su perior d e Tráfico, Seguridad Via l y movilidad Sosten i ble. por u n pistón que actúa sobre un d iafrag ma l leno 1 25!
1 j
1
 11111 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
32. A las 1 5:00 horas Luis cierra la puerta de acceso al centro de salud en hora­
rio ordinario y abre la puerta de urgencias. Llega un paciente que se ha quemado
cocinando. La zona está roja y tiene ampollas. El paciente se queja de que le duele
mucho. ¿Qué tipo de quemadura es más probable que sea?
a) De tercer grado, que son las que más duelen.
b) De seg u ndo grado.
e) De primer g rado.
d) De cuarto g rado.
33. Unos minutos después el centro coordinador activa a un equipo médico para
que acuda a asistir a un accidente que se ha producido en la carretera a unos 2 km
del centro de salud. Hay un herido. U no de los médicos acude con la enfermera a
asistirlo. ¿Qué órgano se creó con el fin de lograr una mayor eficacia en la lucha
contra los accidentes de circulación en las vías públicas?
a) La Dirección Genera l de Tráfico.
b) La Comisión de Calidad del Distrito Sanitario.
e) La Comisión l ntermin isterial d e Segu ridad Vial.
d) La Subdirección General de Gestión de la Movil idad.
34. Tras salir la a mbulancia con el equipo médico, llega un paciente con dolor
torácico y Luis l lama inmediatamente al médico que queda en el centro de salud.
Cuando el paciente lleva menos de 5 minutos en la consulta, escucha al médico lla­
mar al Luis con urgencia. Luis acude y ve al paciente tumbado en el suelo y al médi­
co haciéndole masaje cardíaco externo. ¿Qué es un masaje cardíaco externo?
a) La realización de maniobras invasivas para restablecer la ventilación y circulación efectivas.
b) Una desfi brilación precoz.
e) Las compresiones torácicas rea l izadas por un rea nimador o mediante dispositivos
mecánicos d u ra nte la RCP pa ra i ntentar resta blecer la ci rcu lación espontánea.
d) Una rean i mación cardiopulmonar avanzada.
35. ¿Cuál de las siguientes causas puede haber llevado al médico a comenzar un
masaje cardíaco?
a) Que el paciente haya caído i nconsciente aunque a ú n respire con normalidad.
b) Que el paciente esté i nconsciente, no respire y no tenga pulso.
e) Que el paciente esté sufriendo un ataque epi léptico.
d) Que el paciente sufra una h i poglucemi a .
36. ¿A qu ién está reservado el conocimiento sobre cómo hacer un masaje cardía­
co externo, y en general toda la RCP básica?
a) A los profesionales sanitarios.
1 b) A los trabajadores de i n stituciones sanitarias, sean sa nitarios o personal de gestión
1 y servicios.
1
!60
§
SUPUESTO N .• 2 1111!
e) A Los trabajadores de i n stituciones sanitarias y Cuerpos de Seg u ridad.
d) Idealmente, las técnicas completas de RCP deberían ser enseñadas a todos los ciudadanos.
37. ¿Cuál es el primer eslabón en la cadena de supervivencia ante una parada
cardiorrespiratoria?
a) La desfi brilación precoz.
b) El soporte vita l avanzado.
e) Pedi r ayuda y activar precozmente a los servicios de emergencia sanitaria.
d) La venti lación mecán ica.
38. Según las instrucciones del médico, Luis llama al Centro Coordinador de U r­
gencias y al equipo que ha salido del centro y les explica que están ante una para­
da cardiorrespiratoria. Inmediatamente vuelve a la consulta para ayudar en la RCP.
¿Cuál es la secuencia correcta de compresiones-ventilaciones en la RCP?
a) 30 compresiones 1 2 venti laciones, independientemente del número d e reanimadores.
b) 30 com presiones 1 2 ventilaciones si sólo hay un rea n i mador y 1 5 compresiones 1 2
ventilaciones si hay dos rea n i madores.
e) 1 5 compresiones 1 2 ventilaciones s i sólo hay u n rea n i mador y 30 com presiones 1 2
ventilaciones si hay dos rea n i madores.
d) 1 5 compresiones 1 2 ventilaciones independientemente del número de reanimadores.
39. El médico pide a Luis que se encargue del masaje cardíaco mientras él se
ocupa de la ventilación y de encender el desfibrilador. ¿Cuál es la técnica adecuada
para hacer el masaje cardíaco?
a) Con el rea n imador a la izquierda del paciente, preferentemente arrod i l lado, apoyan­
do el talón de una mano sobre el 4 espacio intercostal izquierdo, coloca los brazos flexio­
nados y perpendiculares al esternón y carga el peso sobre e l los con el cuerpo erguido.
b) Con e l rea n imador a la derecha del paciente, preferentemente a rrod i l l ado, a poyan­
do el talón de una mano sobre el 4 espacio i ntercostal derecho, coloca los brazos flexio­
nados y perpendiculares al esternón y carga el peso sobre ellos con el cuerpo e rg u ido.
e) Con el reanimador situado a u n lado del paciente, preferentemente arrod i l l ado,
a poyando el ta lón de u n a mano en el centro del pecho y el ta lón de la otra sobre la pri­
mera, coloca los brazos extendidos y perpend icu lares a l esternón y carga el peso sobre
ellos sin doblarlos y con el cuerpo erguido.
d) Con el reanimador a la izquierda del paciente, preferentemente de pie, apoyando el
talón de una mano sobre el 4 espacio i ntercostal izqu ierdo, coloca los brazos extendidos y
perpendiculares al esternón y carga el peso sobre ellos sin doblarlos y con el cuerpo erguido.
40. El médico coge el resucitador manual (ambú) y coloca al paciente una cánula
orofaríngea. ¿Para q ué?
a) Para facilita r el masaje cardíaco.
b) Para ventilar al paciente.
e) Para poder desfibrilar al paciente s i es preciso.
d) Para admin istrarle medicación i ntravenosa.
26 1
 111!/ CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
41 . Cuando el desfibrilador está encendido el médico indica a Luis que se aparte
y coloca las palas sobre el tórax del paciente. Observa el monitor del desfibrilador
y d ice que el paciente tiene una fibrilación ventricular. Conteste la afirmación inco­
rrecta sobre la actitud a tomar en ese momento:
a) Ha brá que real izar u na desfi brilación precoz.
b) La fi brilación ventricular responde bien a la desfi brilación precoz.
e) El pronóstico de la fi brilación ventricular empeora seg ú n el tiempo q u e se tarde en
desfibrilar. Cada m i n uto de retraso e n la desfi brilación, reduce la probabil idad de su per­
vivencia en un 1 0%- 1 2% y a los d iez m i n utos estas posibi l idades l legan a cero.
d) En la fi brilación ventricular es muy i mportante la a d m i nistración de adrena l i n a in­
travenosa antes de desfibrilar.
42. ¿Cree que el desfibrilador con el que el médico ha detectado el ritmo cardía­
co del paciente es un desfibrilador semiautomático (DEA)?
a) No, porque los DEA son de uso hospital a rio.
b) N o, porque los DEA n o d isponen de las palas que tienen los desfibriladores manua­
les y se conectan al paciente media nte dos electrodos ad hesivos de gran tamaño, que
sirven a l mismo tiempo para registrar l a señal del ECG a n a l izando el ritmo ca rdíaco, y para
transmitir la energ ía de la desca rga, en el caso de que fuese necesaria.
e) Sí, ya que los DEA son los que habitualmente se usan para monitorizar al paciente, mos­
trando en el monitor el trazado del electrocardiograma, la presión arterial y la pulsioximetría.
d) No se han dado datos suficientes para saber si es un DEA o no.
43. Cuando l legan el otro médico y la enfermera, le dicen a Luis que lo relevan y
sale de la consulta para ver si hay pacientes en espera de ser atendidos a los que no
se hayan tomado los datos y explicarles que su atención va ser demorada un poco si
el motivo de consulta lo permite, ya que se está atendiendo una emergencia. Al salir
de la consulta, la esposa del paciente que el equipo médico está atendiendo, le dice
a Luis que se está mareando. La señora está de pie, muy abrigada, y en el centro está
puesta la calefacción. ¿Qué puede hacerse para evitar un síncope?
a) Pasarla a una consulta l ibre e indicarle que se tumbe en posición horizontal, en de­
cúbito supino y elevando las piernas e indicarle que respire de forma tranquila y profunda.
b) Hacer que respire en una bolsa a una frecuencia aproximada de unas 20 respiracio­
nes por m i n uto.
e) Decirle que se siente y agache la cabeza entre las piernas e ind icarle que respire de
forma tra n q u i l a y profu nda.
d) a y e son correctas.
44. ¿Qué es un síncope?
a) La pérdida brusca y transitoria del conocimiento debida a la disminución del aporte
de sangre al cerebro, que da lugar a una isquemia cerebral que lleva a un estado de anoxia.
b) Una enfermedad del sistema nervioso caracterizada por episodios repentinos de
62 pérdida de consciencia q u e constituyen los ataq ues.
SUPUESTO N.' 2 11111
e) U n coma h ipoglucémico prod ucido por la baja cantidad de g l ucosa en sangre y
produce sudoración profusa, palidez de la piel, respiración s uperficial, y pulso rápido q u e
evol uciona a pulso débil c u a n d o s e pierde l a consciencia.
d) U n accidente cerebrovascu l a r (ACV) debido a una hemorragia cerebral o a la forma­
ción de un coágulo i ntrava scular e n uno de los vasos cerebrales (trombosis cerebral) o de
un embolismo cerebral, que es un coágulo formado a dista ncia y que se h a desprendido
de l a pa red del vaso donde se formó y ha l legado a l cerebro causando el taponamiento
de un vaso cerebral (isquemia).
45. El Centro Coordinador de Urgencias llama para pedir nueva información so­
bre la situación, uno de los médicos atiende al teléfono y explica que la desfibri­
lación ha sido eficaz y el paciente ya tiene pulso. El Centro Coordinador informa
de que un helicóptero está en camino para el traslado del paciente y solicita que
la ambulancia acuda a recoger al equipo médico a l helipuerto. Señale la respuesta
incorrecta respecto al traslado en helicóptero:
a) Es tan barato como el traslado en a m b u l ancia, pero i m plica unas buenas condicio­
nes climáticas y de visib i lidad para s u uso.
b) La dotación de person a l es de u n piloto, u n mecán i co, un médico con experiencia
en valoración, tratamiento y tran sporte de enfermos críticos y un ATS/D U E con experien­
cia en cu idados y transporte de enfermos críticos.
e) El equipamien to sanitario es el mismo que el de las a mb u lancias a sistenciales pa ra
soporte vital avanzado.
d) El espacio red ucido es el principa l problema con que nos encontrarem os, por lo
que es i mprescindible esta bil izar a l enfermo a ntes de em prender el vuelo.
46. Cando el equipo de emergencias se marcha con el paciente, Luis ayuda a lim­
piar la consulta en la que se le ha atendido. Hay restos de sangre que han caído al
canalizarle la vía periférica, la aguja del catéter usado para la canalización, gasas
manchadas de sangre, ampollas de medicación, a lgunas con restos de medicación
y otras vacías; y las jeringuillas y agujas usadas para cargar y administrar la medica­
ción. ¿Cómo deben limpiarse los restos de sangre?
a) H ay q u e poner en marcha el protocolo d e derrames d e productos citotóxicos.
b) Las medidas más relevantes son, colocarse g u a ntes resi stentes, verter lejía d i luida
a l 1 O% sobre la s uperficie contam i nada, l i m piar l a su perficie con toallas desechables y
q uitarse los guantes y lavarse las manos.
e) Las medidas más relevantes son, colocarse g u a ntes a ntibacterian os. verter lejía di­
l u ida a l 50% sobre l a s uperficie contami nada, l i m pi a r l a s uperficie con toa l l a s desecha­
bles y q uitarse los g u a ntes y lavarse las ma nos.
d) Las medidas más relevantes son, colocarse g u a ntes resistentes y lavarse las manos
con lejía d i l u ida al S%.
47. ¿Cómo deben desecharse las agujas con restos de sangre?
a) Como resid uos del Grupo 111 A "Residuos Peligrosos Sanitarios". 1
b) Como residuos del Grupo 11: Residuos san itarios asimi lables a u rba n os.
1u 26 3
!
1 1 1 1 ! CELADOR/A CONDUCTOR/A D E L SERVICIO ANDALUZ D E SALUD

e) Como residuos del Grupo I I I . B : Residuos quím i cos y citostáticos.

d) Como res id uos del Grupo V: Residuos peligrosos d e origen no san itario.

48. ¿Cómo deben desecharse los restos de medicación?

a) Como son residuos peligrosos serán sometidos a una recogida selectiva.

b) Pueden considerarse como residuo urbano doméstico, no es preciso recogida selectiva.
e) Aunque hay medicamentos con un comporta m iento i nocuo con el entorno, otros
son potenci a l m ente pel i g rosos, ya que sus componentes tenderían a pasa r al ciclo natu­ de Salud de de novie m re d 1 99 ,
11 � : �
1 . e) Sí, ya que seg ú n la Orde n de la Cons ejería
ral pudiendo ocasionar efectos negativos a la salud h u ma n a y al a m b iente, por tanto es e por conse g u i r el mayo r orden y s1 1enc1o posi-
el celad or-co nduct or vel a rá conti nua ment
preciso la recogida selectiva. ci ó n .
ble en todas las depe nden cias d e l a I nstitu
d) I g u a l que los citostáticos.
2. b) Seg ú n e l Libro de Estilo del SAS, debería ped i r q u e bajen el tono d voz o g u a r­�
49. Cuando Luis vuelve a su puesto para registrar a los pacientes que llegan, dos den si lencio con a m a b il idad y s i n hacer juicios mora l es sobre su comporta miento ..
señoras que están esperando para ser atendidas por el médico preguntan qué le ha
� � � rr:'
3 . b) Aunque e l error no haya sido suyo, pedi r á d i sc u l as a l a seño a, la i for a rá de
��
pasado al señor que estaba dentro para tener que veni r un helicóptero. Saben que
, .
�
que no h ay consulta e i ntentará darle una solucion l o mas sat1 sfa tona pos l e, mcluso
�
el hombre tenía el colesterol alto porque iba a caminar por las mañanas, pero su
aspecto no era de estar muy enfermo. ¿ Puede dar Luis información sobre el estado si da citas para l a matrona no es parte de s u s tareas. Tratar de avls a r ta b1en a la otra
.
�
de salud del paciente? señora citada y comun icará después al responsable de la u m dad la s1tuaoon.

a) Sí, porque han presenciado parte de lo ocurrido y deben estar preocupadas. 4. a) Darle argumentos aclaratorios y tomar l a decisión por e l l a, poniendo las venta­
b) Las señoras pueden obtener la i nformación, pero a l ser i nformación clínica es el jas de u n a opción sobre la otra.

:
méd ico q u ien debe fac i l itársela.
e) No, ya que es necesario aseg u ra rse de que las personas destinatarias de la i nforma­ confid encia li d ad, los profe ionale s a,c­
s.b) No, ya que para c u m p l i r la norm ativa de
o a la i nform ación que les conc1 erne segun
ción sobre u n usuario, sean las q ue él a utoriza, o, legalmente, tengan derecho a obtenerla. ceden a Di raya de forma que sólo tiene n acces
d) Sí, ya que la confidencial idad de la "información personal de los usuarios" se refiere su traba jo habit ual.
a la i nformación personal admin istrativa: nombre, d i rección, teléfono . . .
añeri smo y efect ividad .
6. e) Satisfacció n, a utent icidad , empa tía, comp
50. Uno de los pacientes que está esperando a ser atendido quiere poner una
recla mación porque, habiendo dos médicos más los que han l legado con el helicóp­ 7 . d ) Porque la relación ha sido descriptiva, estuvo orientada prob l
.
�1
a existente, �r:n
tero, han tardado mucho en atenderlo. Señale la afirmación correcta al respecto: originó e mpatía, se desarrolló en un régimen de i g u a ldad y prodUJO prov1s1on.

a) No puede poner una reclamación porque no l l eva razó n . S. d ) *.doc

� � � �
b) S e l e debe entrega r u n j uego d e hojas del Libro de S ugerencias y Recla maciones
ónico s no ese dos. Com Outl ok
para que exponga por escrito s u q ueja y una vez formal izada su den u ncia o sugerencia 9. b) En esta carpeta se g uarda n los corre os electr
SPAM , Lu is debe ra rev1sa rla por s1 h u b 1era
cumpli menta n los apartados de las hojas correspondientes al control y registro de entra­ envía a esa carpeta el corre o que consi dera
l i m i narlo s.
da en el SAC esta m pando el sello de dicha Un idad y entregando al i nteresado en el acto a l g ú n corre o que le i ntere se leer antes de e
la copia q ue le corresponde.
e) Se l e debe entregar u n j uego de hojas del Libro d e S ugerencias y Recla maciones 1 0. b) La D irección G enera l de Tráfico.
pa ra que exponga por escrito su q ueja y decirle que en 1 5 d ías l e llegará la copia que le
servic io urgen te, vehíc u los que rea l i­
a � sporte �
corresponde. 1 1 a) Veh íc u los priori tarios cuand o c i rculen en
d) Se le remitirá al cuartel de la G ua rdia Civi l más próximo para que ponga la denu ncia �
cen tr nsporte escol a r cuand o trans porte n
escol ares y veh ículos destin ados al t
�
aleza, todos ello s co una masa max1m a au­
correspondiente. p ú b l ico de viajer os en servic io de tal natur . no
ero de asientos, mciUJ do el del cond uctor,
toriza da no super ior a 3500 kg, y cuyo n ú m 1' 265
exced a de nueve .
 SUPUESTO N.• 2 1111§
gJI// CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

1 2. e) Ci nco años mientras su titu lar no cumpla los sesenta y cinco a ños y de tres años
25. d) Para los vehícu los que rea licen tra n s porte escolar o de menores o que r ns­ :�
.
porten mercancías pel igrosas: se reducirá en 1 O kilómetros por hora la velocidad max1ma
a partir de esa edad.
fijada en fu nción del tipo del veh ículo y de l a vía por la que circula.

1 3. d) a y b son correctas.
26. e) Si Luis circ ul a por u n a vía pavimentada tiene preferencia.
1 4. e) Sí, ya que el SAS presta asistencia sanitaria a todas las personas que lo necesitan,
en u n ma rco real de u n iversa l idad de la asistencia .. 27. a) Los m u n icipios.

1 5. a) Cuando la carga está en equ i l i brio i nesta ble o s u contenido corre el riesgo de 28. d) N i n g u na de las a nteriores es correcta.
desplazarse.
29. b) Sí.
1 6. d) Todas las anteriores son correctas.
30. d) Una rueda trasera.
1 7. a) Es obligatorio util izar el a l u m b rado cua ndo existan condiciones meteorológi­
cas o a m bienta les que dismin uyan sensiblemente la visibil idad, como en caso de n iebla, 31 a) Detecta el bloqueo de las ruedas y reacciona permitiendo que la fue za del �
l l uvia i ntensa o niebla. d .
frena o se mantenga constante o d i s m i n uya, hasta q u e desapa rezcan las cond1c1ones
de bloqueo.
1 8. b) Sí, puede util izarse aislada o simu ltáneamente con la de corto a lcance o, in­
cluso, con l a de l a rgo a lcance, y solo podrá uti l izarse en casos d e l l uvia intensa, nevada,
32. b) De seg u ndo grado.
n ubes de h u mo o de polvo o cualquier otra circunsta ncia análoga, o bien en tramos de
vías estrechas con muchas curvas.
33. e) La Comisión l nterm i n isterial de Seg u ridad Via l .

1 9. a) S í, catadióptricos traseros no tria ngulares.

;
3 4 e ) L a s com presiones torácicas rea l izadas p o r u n rean i mador o median e dispositi­
�
vos m cá nicos d u ra nte l a RCP para i ntenta r restablecer l a circ ulación espontanea.
20. d) U n dispositivo uti l izado para indica r la presencia del vehículo media nte la re­
flexión de la luz procedente de una fuente l u mi nosa i ndepend iente de d icho vehículo,
35. b) Que el paciente esté i nconsciente, no respire y no tenga pulso.
hallándose el observador cerca de la fuente.

36. d) Idea l mente, las técnicas completas de RCP debería n ser enseñadas a todos los
2 1 . a) Comprobar que no hay manchas de aceite en el suelo, que al poner el contac­
ciudadanos.
to se enciende el testigo de presión de aceite y que funciona el ind icador de n ivel . Al
arrancar el motor deberán apagarse los dos testigos y la a g uja del manómetro señalará
37. e) Ped i r ayuda y activar precozmente a l os servicios de emergencia sa n itaria.
la posición i nferior.

22. a) Puede da rse el derrape del vehículo, ya que a l tom a r una cu rva a g ran velocidad, 38. a) 30 compresiones ¡ 2 venti laciones, i ndependientemente del n ú m ero de reani­
la trayectoria q ueda modificada por la acción de la fuerza centrífuga y s i l lega el punto madores.

�
en que el neu mático no puede retorcerse más, se a rrastra perd iendo adherencia dando
lugar a l derrape. 39. e) Con el rea nimador situado a un lado del paciente, p eferentemente a rrod i l l ado,
.
apoyando el talón de u n a mano en el centro del pecho y el ta lon de la otra sobre la pnme­
,
23. d) Si la capa de agua tiene cierta profundidad el neumático es i ncapaz de expulsar ra, coloca los brazos extend idos y perpendiculares al esternon y carga e l peso sobre ellos
el agua, de forma que s i s upera e l grosor en que los neumáticos aseg u ran l a adherencia, sin doblarlos y con el cuerpo erg u ido.
a una cierta velocidad, el veh ículo pierde e l contacto con el suelo y pati na.
40. b) Para ventilar a l paciente.
24. a) El consumo d e carbura nte a umenta en función de la velocidad elevada a l cua­
d rado, de forma que u n a umento de velocidad del 20% sign ifica u n a u mento del 44% en 4 1 . d) En la fibrilación ventricular es muy i mportante la a d m i n istración de adrena l i n a
el consumo. i ntravenosa a ntes de desfibrilar.
 �11!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
42. b) No, porq ue los DEA no disponen de las palas que tienen los desfi briladores
manuales y se conectan al paciente media nte dos electrodos adhesivos de gran tama ño,
que si rven al mi smo tiempo para registrar la señal del ECG ana l iza ndo el ritmo card íaco, y
pa ra transmitir la energía de la descarga, en el caso de q u e fuese necesa ria.
43. d) a y e son correctas.
44. a) La pérdida brusca y transitoria del conocimiento debida a la disminución del
a porte de sangre al cerebro, que da lugar a una isquemia cerebral que lleva a u n estado
de a noxia.
45. a) Es tan ba rato como el traslado en ambu lancia, pero i m pl ica unas buenas condi­
ciones climáticas y de visibilidad para s u uso.
46. b) Las medidas más relevantes son, colocarse g u a ntes resistentes, verter lejía d i l ui­
d a al l 0% sobre la s u perficie conta m inada, l impiar la superficie con toa l las desechables y
q uitarse los gua ntes y lavarse las manos.
47. a) Como resid uos del Grupo 111 A "Residuos Peligrosos Sanitarios':
48. e) Aunque hay medicamentos con un comporta m iento inocuo con el entorno,
otros son potencial mente pel i g rosos, ya que sus componentes tenderían a pasa r al ciclo
natural pud iendo ocasionar efectos negativos a la salud h u mana y a l ambiente, por tanto
es preciso la recog ida selectiva.
49. e) N o, ya q ue es necesa rio aseg u ra rse d e que las personas destinatarias de la in­
formación sobre u n usua rio, sean las que él a utoriza, o, legalmente, tengan derecho a
obtenerla.
50. b) Se le debe entregar u n j uego de hojas del Libro de Sugerencias y Reclamacio­
nes pa ra que exponga por escrito su q ueja y una vez formal izada su denuncia o sug eren­
cia cumpli mentan l os apartados de las hojas correspondientes al control y reg i stro de
entrada en el SAC, esta m pando el sello de d icha Unidad y entregando al i nteresado en el
acto la copia que le corresponde.
Andrea es celadora-conductora con plaza en propiedad en el dispositivo de a poyo de
u n Distrito Sanitario a n d a l uz muy disperso, que se extiende desde m u n icipios peri u rba­
nos con bastante densidad d e población, hasta peq ueños m u nicipios situados en zona
monta ñosa y a lejados d e la capita l. El parque móvi l del Distrito está compuesto por 3
veh íc u los asign ados al d i s positivo de a poyo y otros 1 5 asignados a Distintas U n idades
C l ínicas, principal mente a aquellas i ntegradas por mayor n ú m ero de consu ltorios o cen­
tros de salud o las q ue tienen mayor dispersión.
Entre otras tareas, Andrea se encarga de recepcionar todas las i ncidencias q ue pudie­
ran surg i r respecto a todos los veh ículos del Distrito, para que siguiendo las i n struccio­
nes de su superior, u n técnico de l a D i rección Económica y de Desarrollo Profesional del
Distrito, teng a n l a docu mentación en regla, pasen las inspecciones técnicas y revisiones
que precisan, y se g estionen las reparaciones que pudiera n s u rgir. Asimi smo, se encarga
de distri b u i r entre los celadores del dispositivo d e apoyo todas las tareas de transporte de
docu mentos o mate ri a l es que fueran necesarias entre U nidades Cl ínicas, entre estas y el
Distrito o entre el Distrito y cualquier otro centro del SAS o i nstitución pública.
1. Al Distrito ha llegado una multa por una infracción de tráfico cometida por el
conductor de uno de los vehículos asignados a una Unidad Clínica para transporte de
materiales diversos y documentación. Desde el Distrito se le encomienda a Andrea la
terea de averiguar quién lo conducía en ese momento. ¿Es obligatorio identificarlo?
a) No, es la D i rección General de Tráfico a través de la G ua rdia Civil quien debe averi­
guar q u ién conducía el vehícu lo.
b) Sí, es el titu l a r del vehículo quien tiene la obligación de faci l itar a l a Ad m i n istración
la identificación del conductor del veh ículo en el momento de ser cometida una i nfrac­
ción a s í como n ú m ero d e l permiso o l icencia de conducción que perm ita la identificación
en el Registro de Conductores e I nfractores.
e) Sí, es el titular del vehículo q uien tiene la obligación de facilitar a la Administración
l a identificación del conductor del vehículo en el momento de ser cometida u na i nfracción
para que los Cuerpos de Seguridad puedan averiguar el n ú mero del permiso o licencia de
conducción q ue permita la identificación en el Regi stro de Conductores e I nfractores.
d) Solo si el veh íc u l o lo conducen disti ntas personas habitual mente, si el vehículo lo
conduce la misma de forma ha bitual, l a Dirección General de Tráfico su pondrá que esa
es la persona i nfractora, por ello hay que com unicar siem pre a l matricu l a r u n vehículo,
1
q uién será el cond u ctor h a bitual.
1 269
!
E
 !fil f CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
2. La sanción ha sido interpuesta por exceso de velocidad. ¿Qué tipo de infracción es?
a) Grave conforme a los arts. 65.4.o y 65.5. de la Ley de Seguridad Vial .
b ) M u y grave conforme a l o s arts. 65.4.o y 6 5 . 5 . de l a Ley de Segu ridad Vial .
e ) Leve conforme a l o s a rts. 65.4.o y 65.5. d e la Ley de Seg u ridad Vial.
d) G rave o m uy g rave, seg ú n corresponda por el exceso de velocidad, conforme a los
arts. 65 .4.o y 65.5. de la Ley de Seg u ridad Vial .
3. ¿Quedará registrada la sanción en el Registro de Conductores e Infractores?
a) No, ya que el titular del veh ículo no es el conductor infractor.
b) S í, ya q u e es a h í d o n d e se g e st i o n a n todos l os d atos de ca rácter perso n a l d e
l o s s o l icitantes y titu l a res d e a utoriza c i o n es a d m i n i st rativas p a ra con d u c i r, a s í c o m o
s u com po rta m i e nto y s a n c i o n e s por h e c h o s re l a c i o n a d o s con e l tráfico y l a seg u ri­
dad vial.
e ) Sólo s i la i nfracción da l u g a r a l a pérdida d e pu ntos.
d) Sólo si existen condenas j ud iciales que afecten a la a utorización administrativa para
conducir y las sanciones a d m i n i strativas que sean fi rmes i m puestas por i nfracciones gra­
ves y m uy g raves.
4. ¿Podría alegarse en un recurso que, al ser un vehículo del Servicio Andaluz de
Salud, es prioritario y puede exceder los límites de velocidad?
a) Sí, al ser un veh ículo p ú blico perteneciente a u n servicio de salud, puede rebasar los
l ímites de velocidad estipulados pa ra una vía concreta.
b) N o, ya q ue n o se trata de un vehíc u l o d e policía, exti n c i ó n d e i ncendi os, protec­
ción civil y salvamento, ni de as istencia sa n itaria, p ú b l ica o privada, q u e circulen en
servic i o u rg ente, q u e son los vehículos q ue sí pod ría n reba sar la velocidad est i p u l ad a
para u n a vía .
e ) Sí, siempre q u e los materi a les q u e transpo rtara fueran san itarios y corriera prisa que
fueran recibidos en e l centro de salud a l que iban a ser entregados.
d) Solo es posible si el veh ículo ostenta la señal V- 1 5 para a utilización de carri les ha­
bilitados pa ra VAO (vehículos de a lta ocupación).
5. Andrea recibe una llamada de un celador-conductor de una Unidad de Ges­
tión Clínica que le informa de que el permiso de circulación y la tarjeta de inspec­
ción técnica del vehículo que tiene asignados no se encuentran en el lugar habitual.
Han buscado los documentos por el vehículo y por el centro de salud y no los han
encontrado. Tam poco el resto de celadores-conductores de la unidad saben dónde
están. ¿Puede pedirse un d uplicado?
a) Sí, pueden ped i rse a m bos docu mentos a la Jefatura de Tráfico a través de su web,
pero demorar a l rededor de 1 5 d ías en ser exped idas de n uevo.
270
b) No, si no se encuentra n, el vehícu lo debe ser dado de baja o cambiar de titularidad.
SUPUESTO N.o 3 lllfl
e) Sí, pero el veh ículo deberá someterse a i n s pecció n por el órgano com petente en
materia de I ndustria, para que se expida p ri mero el d u p licado de l a ta rjeta de i nspección
técnica que servirá de base para la expedición del dupl icado del permiso de circ ulación,
salvo que exista constancia de que el vehículo está a l corriente de las i nspecciones perió­
d icas, supuesto en que no será precisa su presentación.
d) Sí, pero deberá sol icitarse primero el d u pl icado del permiso de circu l ación para
posteriormente someterse a i nspección por el órgano com petente en materia de I n d us­
tria que expedi rá la tarjeta de i nspección técnica. Esto último n o será necesa rio s i existe
consta ncia de que el veh ículo está al corriente de las i nspecciones periódicas.
6. ¿Quién tiene la obligación de llevar consigo, y exhibir ante los agentes de la
autoridad que se lo soliciten, el permiso de circulación y la tarjeta de inspección
técnica del vehículo?
a) El titu l a r del veh ícu lo.
b) E l técnico encargado de mantenim iento en los vehículos de titula ridad p ú bl ica.
e) E l D i rector Económico y de Desarrollo Profesional e n el caso del SAS.
d) El conductor del vehículo.
7. ¿Puede llevarse en el vehículo una fotocopia del permiso de circulación y de la
tarjeta de inspección técnica en lugar los documentos originales?
a) N o.
b) Sí.
e) Sólo con un permiso emitido por la D i rección General de Tráfico.
d) Sí, siempre que estén debidamente cotejadas.
8. ¿Qué documentos debe asegurarse de llevar el conductor de un automóvil
cuya masa máxima autorizada no excede de 3.500 kg diseñados para el transporte
de dos pasajeros más la carga, tal como el que habitualmente conduce Andrea?
a) El permiso de circu lación, la tarjeta de i nspección técn ica del vehículo y el permiso
de conducción de la clase BTP.
b) El permiso de circ u l ación, l a tarjeta d e i nspección técnica del vehículo y el permiso
de conducción de l a clase B.
e) E l permiso d e circulación, la tarjeta de i nspección técnica del veh ículo y e l permiso
de conducción de la clase C.
d) El permiso de circ u lación, l a tarjeta de i nspección técn ica del vehículo y el permiso
de conducción de la clase A.
9. Andrea está cargando uno de los vehículos con mobiliario y material variado
que ha de trasladarse desde la sede del distrito hasta uno de los centros de salud.
¿ Hay alguna norma que regule cómo deben ser cargados los vehículos?
a) Sí, los arts. 8 a 1 6 RGC (de los cuales ha sido mod ificado el art. 9 por el Rea l Decreto
965/2006, de 1 de septiembre), deta l l a n la forma en que debe prod ucirse la carga de ve­ 1
hícu los y el transporte de personas.
1 2 71
1
 1111/ CELA DOR/A COND UCTO R/A DEL
SERV ICIO ANDA LUZ DE SALU D
SUPUESTO N.' 3 1111§

b) No, no hay nor mat iva al

� �� � �
resp ecto' e o i, h ay u ten
er en cue nta que el veh ícul
�
está obl igad o a ma nte ner
� �
su pro pia l i b o 1 3. ¿Cada cuánto tiempo debe realizarse el cambio de aceite?
e mo vi mie tos, e l cam o
sión y l a ate nció n per man ent
resto de ocu pa nte s del veh
e a la con d ��� �
ón ' u e g a ra ntic en su pro pia
nec e a rio de vi­
seg und ad, la del a) Depende de la calidad del aceite; suele ven i r aconsejado por el fabricante en fu n­
ícul o y la d e 1 os d em as usu .
e) S i,, e 1 a rtic
, ulo 1 ano s de la vía .
1 de la Ley de Seg urid ad v·ia 1 en sus ción de u n n ú m ero determi nado de kilómetros recorridos, pero también debemos tener
, ' apa rtad os 3 a 6 .
d) S'i, e 1 a rtic u 1 o 65.4 .o de la Ley de Seg u en cuenta otros factores, como pueden ser el uso del vehículo (carretera, ciudad, cami­
rida d Vial .
nos, etc.), las horas de fu ncionam iento, la a ntigüedad del vehículo, etc.
1 O. Una vez car gad o el veh b) Aunque depende de la calidad del aceite, en general, y con carácter orientativo, el
ícu lo, And rea se da e uen ta
�
sob rep asa por enc ima el asie de que uno de los objetos cambio debe hacerse e ntre los 5.000 y 1 0.000 kilómetros.
nto del co d u to aun que, cua
pla za h � �
no le mo lesta mu cho si se des ndo se sien ta al vol ante, e) Aunque depende d e la calidad del aceite, en la actualidad se están comercia liza n do
1
o de la ventan illa . ¿De be ree
rar la carga para que el obj
eto no sob ga ���:7 � stru ctu - aceites capaces de ma ntener sus propiedades i n icia les de 1 5.000 a 20.000 kilómetros.
d) Todas las a nteriores son correctas.
a) Solo si se enc uen tre i n cóm
oda .
��
b) Sí, ya que el con ductor de 1 4. Andrea recibe m uchas llamadas relacionadas con su trabajo durante la ma­
u n veh ícul o est á o b l iga
" do a
de mo vim ient os, cuid ar esp nte ner s u p rop ia l ibertad ñana y el vehículo que va a conducir no dispone de manos l ibres integrado. ¿Puede
ecia lme nte de ma nte n er .
a pro piad a colo cac ión de los . la pos icio n ade cua da y ase g u ra r l a
obJ eto s o a n i. ma 1 es tra nsp usar el manos libres con a uricular inalámbrico que utiliza habitualmente cuando
.
:
ren CJas ent e el con ductor
y cua lqu iera de e llos .
orta dos pa ra que no h aya mte .
rfe- está en la sede del Distrito?
c) No, Siem pre que se m a .
nte nga el ca m p o nec esa no . .,
de ViSi
nen te a la con duc ción que on y la ate nció n per ma- a) Sí, pero sólo deberá contestar llamadas relacionadas con su trabajo.
.
� �: : :��
g a ran ti c u pi a seg u rida d, la del resto
veh íc ulo y la de los de ás u de ocupa ntes del b) No.
suari os l
d) No, siempre que el vehícul e) Sí, siempre y cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar en vías poco
o disponga de elementos de
seg urid ad tales como ABS y airb transitadas y en ocasiones en las que no exista peli g ro evidente. N unca en vías u rbanas.
ag.
1 1 . Antes de sali r de ruta,
Andrea rea liza vana . s com pro bac ion . d) Sí, siempre que el uso de tal dispositivo no sea incompatible con la obl igatoria
Es otoño y están com enz and
agu a del sist em a de refr ige
�
o a b a .ar un poc o l as te� per
es en el mo tor.
atu ras. ¿ Deb e cam bia r el
atención permanente a la conducción.
rac ión p r una mezcl a ant ico
nge lan te? 1 5. En el camino hacia el centro de salud de la sierra al que tiene que llevar la
a) No, porque aún no hace tan carga encuentra un atasco justo al entrar en un túnel y debe frenar hasta parar el ve­
to frío como para que el agu
a soli. difiq
.
?
b) No, ya que la prá ctic a de ue y produzca dañ os. h ículo. ¿Cómo debe hacer ese frenado preferentemente, siempre que sea posible?
em le ar a ua con a ntic .
q ued ado obs oleta por los ries
gos d co rrosion:
_ y
ong ela nte s solo en invi ern
act ualm ente se util iza n mez
o ha

�) �,
gel antes todo el a ño. clas a ntic on- a) Se realizará u n primer frenado brusco, leva ntando el pie del acelerador i n mediata­

) :
par a qu cua ndo l leg ue e l
frío la soli difi cac ión del agu
mente pa ra después rea l izar pequeñas frenadas reiteradas.
s con vem ent e' a u nq u e no . a no pro duz ca d a nos - . b) Mediante el empleo reiterado de las luces d e frenado o bien moviendo el brazo
ne ces ano por 1 as bue nas tem peratu
And aluc ía. ras ha bitu ales en a lternativamente de a rri ba a bajo con movi mientos cortos y rápidos.
e) Rea lizando advertencias luminosas, utilizando en forma i ntermitente los a l u mbra­
1 2. Otra de las com pro bac ion dos de corto o de largo a l cance, o a m bos alternativamente a i ntervalos m uy cortos.
es que rea liza es el n ive 1 de
l no d eb e sup er� rse, a partir
aceite. ¿Cu al es el con ­
• ,
sum o de ace ite que en gen era d) N i n g u n a de las a nteriores es correcta.
bar se la aus enc ia de fug as del cua l deb ería com pro ­
por seg me ntos o val vul as?
1 6. Andrea ha tenido que frenar de forma algo más brusca de lo que acostumbra, ya
a) Aun que dep end e de los que no pudo ver el atasco hasta que no se encontró dentro del túnel. A pesar de que el
fab rica ntes' gen era l me nte
sup era r el l itro cad a 500 kiló el con sum o de ace ite no deb
me tros . e vehículo que conduce lleva ABS, Andrea ha percibido que la frenada ha sido inestable
b) Aun que dep end e de los y no ha podido evitar un leve derrape de las ruedas, así que piensa que puede que el
fab rica ntes' g en era 1 me nte
sup era r el l itro cad a cien kiló el con sum o de ace ite no deb
me tros . e ABS esté averiado. ¿Cuál sería la primera comprobación a realizar para su reparación?
e) Aun que dep end e de los fab
rica nte s' g en era 1 me nte el
sup era r el l itro cad a m i l kiló con sum o de ace ite no deb
metros . e a) Con ayuda de un m ultímetro, en las electroválvulas, comprobar que la resistencia de
d) Aun que dep end e de los
1 fa bric antes' g ene ral me nte
el con sum o de ace ite no deb
las bobinas se encuentra dentro de las tolerancias especificadas en el manual del fabricante.
'
i supera r el l itro cad a 500 0 kiló
me tros . e b) Hay que efectuar un control de l ca bleado y l i m p ieza de conectores, captadores de
2
1
i 27 3
rueda, etc.
4
!

�
111!1 CELADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDALUZ DE SALUD
e) Revis a r el esta d o de l a s coro n a s d e ntadas y su p rox i m id a d al captador (0,5 -
0,8 m m ) .
d) Verificar que la resistencia de los bobi nados es la estipulada.
1 7. Una vez dentro del túnel, Andrea queda retenida más de dos minutos. ¿Qué
debe hacer?
a) I nterrumpir el fu ncionamiento del motor hasta que pueda proseg u i r la marcha,
conserva ndo encend ido el a l u mbrado de posición.
b) Poner las l uces de emergencia.
e) Abrir las venta n i l las y a pagar e l a i re acondicionado s i lo lleva ra puesto.
d) I nterru mpir el fu ncionam iento del motor y poner las l uces de emergencia.
1 8. Unos kilómetros después de salir del túnel, encuentra en su trayecto un vehí­
culo que, delante del suyo, ha reducido su velocidad y tiene puesto el intermitente
para girar a la izquierda. La vía es ancha y el vehículo se ha situado en la parte iz­
quierda del carril. ¿Puede Andrea adelantarlo por la derecha?
a) No, debe parar detrás del veh ículo hasta que rea l ice el g i ro y posteriormente con­
tinuar su camino.
b) Sí, ya que, s i existe espacio suficiente para ello, el adelantamiento puede efectuarse
por la derecha adoptando las máximas preca ucione cuando el conductor del veh ículo a l
q u e se pretenda adelantar esté i n d icando claramente s u propósito de cambiar de d i rec­
ción a la izq uierda o para r en ese lado.
e) Solo si parar supone un peligro de colisión con otros vehícu los que vengan detrás.
d) No, el adela nta miento deberá efectuarse por la izq uierda del vehículo que se pre­
tende adelantar.
1 9. Más adela nte encuentra un camión que circula despacio y detrás de él un
turismo tras el cual circula Andrea. Cuando ve una recta en la cual puede adelan­
tar, Andrea enciende la luz ind icadora de di rección izquierda para indicar que va
a iniciar la maniobra de adelantamiento, pero se da cuenta de que el veh ículo que
va delante de ella también ha señalizado su intención de adelantar. ¿Qué debe
hacer?
a) Debe i n iciar pronto la man iobra, ya que el que tiene preferencia es él antes se des­
place al otro carril .
b ) Debe respetar la preferencia d e l vehículo q u e v a dela nte, a u n q ue, si después de u n
tiempo prudencia l, el conductor del citado veh ículo no ejerciera su derecho prioritario, se
podrá i n iciar la maniobra de adela ntamiento del mismo, advirtiéndole previamente con
señal acústica u óptica.
e) Debe respetar l a preferencia del veh ículo que va delante, n o pudiendo adelantar en
n i n g ú n caso hasta que é l rea l ice la man iobra.
d) Debe respeta r la preferencia del veh ículo que va dela nte y esperar 5 m i n utos de
seguridad antes de rei ntenta r el adela ntam iento.
SUPUESTO N.• 3 11111
20. A medida que a umenta la altitud, va apareciendo una niebla que disminuye
ligeramente la visibilidad. ¿Cuándo se considera que una vía está insuficientemen­
te iluminada y es preciso, por tanto, el alumbrado de largo alcance o de carretera?
a) Se entiende por vía i n s uficientemente i l u m i nada aquella en la q ue, con vista nor­
mal, en a l g ú n pu nto de su calzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 20 metros o no
se d isti nga u n veh ículo pi ntado de osc u ro a 60 metros de d ista ncia.
b) Se entiende por vía i n suficientemente i l u m i nada aquella en la q u e, con vista nor­
m a l, en a lg ú n pu nto d e su ca lzada, no pueda leerse la placa d e matrícula a 1 5 metros o no
se d isti nga un veh ículo pi ntado de oscuro a 60 metros de d i stancia.
e) Se entiende por vía i n s uficientemente i l u m inada aquella e n la q ue, con vista nor­
mal, en a l g ú n punto de su calzada, no pueda l eerse la placa d e matrícula a 20 metros o no
se d istinga un veh ículo p i ntado de oscuro a 40 metros d e d istancia.
d) Se entiende por vía i nsuficientemente i l u mi nada aquella en la q ue, con vista nor­
mal, en a lg ú n pu nto de su ca lzada, no pueda leerse la placa de matrícula a 1 O metros o n o
s e d istinga u n ve h ículo pintado de oscuro a 50 metros de dista ncia.
2 1 . Por detrás se acerca un vehículo con la luz antiniebla delantera y el alumbra­
do de largo alcance que deslumbran a Andrea. ¿Qué debe hacer?
a) Acelerar para a l ejarse del veh ículo y que desaparezca así el des l u m bramiento.
b) Reducirá la velocidad lo necesa rio, incl uso hasta la detención tota l, pa ra evitar el
a lcance de veh ículos o peatones que circulen en el mismo sentido.
e) Poner las l u ces de emergencia y sacar el brazo por l a venta n i l l a i ntenta ndo indicar
por señas que está des l u m brada.
d) Reducirá la velocidad lo suficiente para que el vehículo que va detrás lo adelante y una
vez esté situado delante, dará ráfagas contin uas de luz de l a rgo alcance dejándola puesta
al final para que se dé cuenta de lo molesto que es y que no moleste a otros conductores.
22. ¿Debe encender Andrea la luz antin iebla trasera?
a) Sí, para que la vea n bien otros vehículos q ue venga detrás.
b) No, ya que sólo podrá l l evarse encendida cuando las condiciones meteorológicas
o ambienta les sean especia l mente desfavorables, como e n caso de niebla espesa, l l uvia
m uy i ntensa, fuerte nevada o n u bes densas de polvo o h u mo.
e) N o, sería una i nfracción g rave, conforme a l a rt. 65,4.o LSV.
d) b y e son correctas.
23. La vía por la que circula tiene limitación de velocidad a 90 km/hora, pero se acerca
a una intersección no señalizada. ¿A qué velocidad debe circular en estas condiciones?
a) A velocidad moderada, de ma nera que siempre pueda detenerlo d entro de los l ími-
tes de s u campo de visión y ante cualquier obstáculo q u e pueda presentarse.
b) A 70 km/hora.
e) A 50 km/hora.
d) A 80 km/hora.
275

11111 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD
24. A pesar de tener la calefacción puesta, nota que el aire impulsado al interior
es frío y piensa que puede deberse a que el termostato del sistema de refrigeración
está abierto permanentemente. ¿Cómo puede comprobar si funciona bien?
a) Se sumerge el termostato en agua fría, debe comenzar a a b ri rse hacia los 20-22 oc
y h acerl o com pletamente a 25-30 oc. Además debe revisarse también el desplazamiento
de la vá lvula (entre 8 y 1 2 mm).
b) Se su merge el termostato en agua caliente, debe comenzar a abrirse hacia los 95-
1 00 oc y hacerlo com pletamente a 1 1 0-1 50 oc. Además debe revisa rse también el despla­
zamiento de l a válvu la (entre 8 y 1 2 mm).
e) Se sumerge el termostato en agua caliente, debe comenzar a abrirse hacia los 82-88 oc
y hacerlo completamente a 95-1 00 oc. Además debe revisarse tam bién el desplazamiento
de la válvula (entre 8 y 1 2 mm).
d) Se necesita maquinari a especial, por lo q u e debe l leva rlo a tal le res especializados
que la tenga n .
25. Al aproximarse al municipio al que se dirige, algunas de las carreteras son
estrechas y con bastantes curvas y, aunque la calzada es de doble sentido, no tiene
marcas viales. ¿Puede Andrea circular por el centro de la calzada cuando considere
que no sea peligroso hacerlo?
a) No, debe circular por el carril de la derecha.
b) Sí, puede hacerlo porq u e no existen marcas viales en l a calzada.
e) Puede circular por e l centro sólo en tra mos en los q ue n o haya c u rvas.
d) Podrá utilizar el carril de la izquierda cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo per­
mitan, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga y q uiera adelantar.
26. ¿ Está Andrea exenta de ponerse el cinturón de seguridad en su trayecto ha­
cia los distintos centros a los que se dirige?
a) No, a menos que tenga u n certificado de exención por razones médicas graves o en
atención a s u cond ición de disminuida física.
b) Sí, ya que tra nsporta mercancías y debe real iza r sucesivas operaciones de carga y
descarga de mercancías.
e) Sí, ya que al ser un vehículo del SAS se considera conductora de u n veh ículo en
servicio de urgencia.
d) No, a menos q u e sospeche que está embarazada.
27. A su llegada al Centro de Salud, Andrea estaciona el vehículo en un espacio
reservado para uso de los trabajadores del SAS, muy próximo a la puerta de entrada
del centro pero en pendiente. Andrea acciona el freno de estacionamiento. ¿Cómo
funciona este freno?
a) Es un circuito auxiliar q u e actúa sobre las ruedas delanteras bloq ueándolas.
b) Es un circuito auxi l i a r que actúa sobre las cuatro ruedas bloq ueándolas.
e) Es u n ci rcuito auxil i a r que actúa sobre las ruedas traseras bloq ueándolas.
1! d) Es un ci rcuito auxiliar q u e se desplaza sobre un bulón fijo a la carrocería y lleva aco-
piada una palanca q u e se conecta a las zapatas media nte una barra metá lica.
'6 1
i
SUPUESTO N.' 3 lillm
28. ¿Qué precaución debe tomar además de accionar el freno de estacionamiento?
a) Dejarlo calzado con u n a piedra .
b) Poner las l uces de emergencia.
velocida d en
e) Dejar colocad a l a marcha atrás en pendien te ascendi ente y la primera
descendente.
la marcha atrás en
d) Dejar colocad a la primera velocida d en pendien te ascendie nte y
descendente.
29. Andrea va a trasladar la carga al centro de salud. ¿Cómo deberá realizar el
levantamiento de la carga?
a) Doblando l as piernas manteniendo l a espalda recta y el mentón metido, flexionan­
do a l máximo las rod i l las.
b) Separando l os pies para adquirir u n a postura estable y equ i l i brada para el levan-
tam iento coloca ndo un pie más adelantado q u e el otro en la d i rección del movi miento.
e) Real iza ndo g i ros, preferentemente para no mover mucho los pies.
d) Separando los pies pa ra adquirir una postura esta ble y e q u i l i brada, manten iendo la
espalda recta y el mentón a lzado, flexionando a l máximo las rod i l las.
30. Andrea intenta realizar el proceso de descarga y traslado del material de la
mejor forma para evitar sufrir lesiones. ¿Cuál de los siguientes constituye un factor
de riesgo para sufrir una lesión?
a) El transpor te de u n peso con u n solo brazo.
b) El manten im iento de las a rticulaci ones en su posición neutral .
e) La flexión sostenida.
d) a y e son correctas.
3 1 . Uno de los siguientes no es un factor de riesgo ergonómico asociado al desa­
rrollo de enfermedades musculoesq ueléticas, señale cuál:
de dos horas du­
a) Manten er partes del cuerpo en postura s fijas o forzada s por más
rante u n turno d e trabajo.
varios seg u ndos
b) Desemp eñar el mismo movi miento o patrón de m ovimien tos cada
por más de dos horas i n i nterru m pidas.
e) El leva ntamien to manual frecuent e o con sobreesf uerzo.
trabajo.
d) La rea l ización de esfuerzos vigoroso s por más de 40 m i n utos de
los próximo s
32. Andrea desearía q uedarse embara zada de su segund o hijo en
do este tipo de tareas si se
meses. ¿Existe algún inconve niente para seg uir realizan
queda embarazada?
seg u i r rea l izando sus
a) N i ngu no, dado que existe total i g ualdad de género, deberá
tareas h a bituales si no existe alguna patolog ía q u e se l o i m pi d a .
y expuest a a u n
b ) Sí, y a q ue d u ra nte el embarazo l a espalda se encuent ra dolorida
esfuerzo adiciona l por la sobreca rga d e l peso d e l hijo.
 SUPUESTO N .• 3 1111!!
11111 CElADOR/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD

e) Sí, ya que los cambios hormonales que se prod u cen pueden afectar a ligamentos, 36. ¿Cuál de las siguientes es una función de la Unidad
de Salud Mental Comunitaria?

� ��
a u menta ndo el riesgo de l esión muscular, debiendo evitar el manejo de cargas d u rante
i ntegre n activid ades e c ác­
a) Desarro l l a r progra mas de atenció n comun itaria que
�
el embarazo y hasta tres meses posteriores a l pa rto. .
d) b y e son correctas. de cuidad os y de reh a b i l 1t C1on Y
ter preventivo y de promo ción de la salud, asisten ciales,
aquello s recurso s que contnb uyan
de a poyo a la i nteg ración social, en coord i nación con
33. ¿Podrá dejar de ponerse el cinturón de seguridad cuando conduzca fuera de a la mejor atenci ón d e estos pacien tes. , . .
l, en reg 1 men a m b u l atono Y de
b) Prestar la atenció n especi al izada a la sal ud menta
�
poblado si se queda embazada?
l y adoles cente men or e edad
hospit al ización compl eta o parcia l, a la poblac ión i nfanti _
de salud menta l com u n 1tana de su
a) Sí, siem pre que d i s ponga de u n certificado médico en el que conste su situación o con trastor no menta l, deriva da desde las u n idades
estado de emba razo y la fecha aproximada de su final ización. ámbito de i nfl uencia .
la atenció n a l os proble mas
b) No, pod rá hacerlo solamente dentro de poblado siempre que d isponga de u n certi­ e) Apoya r y asesor ar a los centro s de atenció n primari a en
l a rea lización de activid ades de for­
ficado médico en el que conste su situación o estado de embarazo y la fecha aproxi mada de salud menta l de l a poblac ión asigna da, media nte
de su fina l ización. mación , i nterco nsultas u otras.
e) No. d) a y e son correc tas.
d) Sí, puede hacerlo siem pre que l l eve consigo a l g u na prueba de embarazo ta l como
test de gestación positivo, ú ltima ecografía del bebé . . . 37. Cuand o Andrea se dirige de vuelta a la sede del
Distrito, ve un vehícu lo para­
, le hace señas para que
do en la calzad a cuyo condu ctor, que está fuera del mismo
34. Andrea h a pensado pedir excedencia por cuidado d e h ijos cuando tenga pare. ¿Debe hacerl o?
su segundo h ijo. Señale la afirmación i ncorrecta respecto a este tipo de exce­
mayor es pel i g ros o daños, Y
dencia: a) Sí, está obliga da a presta r s u colabo ración para evitar
la circula ción.
resta blecer, en la medid a de lo posible, la seg u ridad de
es de buena cond ucta cívica hacerlo .
a) Se l lama excedencia vol u ntaria por agru pación fam i l i a r. b) No está obliga da, pero
lo pú blico y estar de servici o, no puede demor ar las ta-
b) El tiempo de excedencia no podrá ser superior a tres a ños a contar desde la fecha e) No, ya que al ser u n vehícu
de nacim iento. reas que le h a n sido asig nadas.
cia sa nitaria .
e) El tiempo de permanencia en esta situación será computa b le a efectos de trien ios, d) Solo si observ a que hay herido s que precise n asisten
carrera y derechos en el régimen de Seguridad Social.
d) E l puesto de trabajo desempeñado se reservará, a l menos, d u ra nte dos a ños. Tra ns­ 38. Andrea decide parar para preguntar a l conductor si necesita ayuda. ¿Dónde
currido este periodo, dicha reserva lo será a un puesto en l a misma loca l idad y de igual debe parar su vehículo?
retribución.
r.
a) Lo más cerca posibl e de l a curva que acaba de rebasa .
la misma y dejand o l i b re la parte transi-
35. Una vez descargado el material y entregados los documentos, Andrea se di­ b) Fuera de la calzad a, en el l ado derech o de
rige a otro de los centros de salud, situado en el área metropolitana de la ciudad, table del arcén .
y dejand o l i bre l a pa rte tran-
para entregar documentos en la Unidad de Salud Mental comunitaria. ¿Pertenece e ) Fuera de la calzad a, en el l a d o izq u ierdo de l a m i s m a
esta unidad al Distrito Sanitario? sitable del a rcén.
mínim a parte de la misma Y l a
d) En el lado derech o de la calzad a, y ocupa ndo u n a
a) Sí, por eso está u bicada en u n centro de salud de atención prima ria. parte transi table del arcén .
b) No, es el dispositivo básico de atención especial izada a la salud menta l, primer n ivel
de que un neumá tico le ha re­
ncia. Ha p.odido con.tr�lar el
de atención especia l izada cuyo á m bito poblacional estará determinado por la población 39. El ocupa nte del vehícu lo inform a a Andre a
que tenga asignada en el á rea hospita la ria o á rea de gestión sanitaria correspondiente ventad o y su móvil no tiene batería para solicit ar asiste
se encarg a de correg ir las desv1a c1ones
en la que esté adscrita. vehícu lo y no está herido . ¿Qué mecan ismo
e) Sí, ya que presa atención a pacientes de su á m bito poblacional en régimen ambu­ en estos casos ?
latorio o domicil ia rio
d) No, la u n idad pertenece al á rea hospital a ria a la que esté a dscrito, pero todo el per­ a) E l sistema de d i rección asistida.

78 1
sona l que trabaja en ella pertenece al Distrito de atención primaria. b) El freno de estacionamiento.
279
1
§
i
 SUPUESTO N.' 3 1111!
1 1 1 1 1 tiJADOil/A CONDUCTOR/A DEl SERVICIO ANDAlUZ DE SAlUD

carg a segú n las indi caci one s indi c� das

e) El mecanismo de dirección con cremallera. e) Es la plan ifica ción del leva ntam iento de la -
os de la carg a, com o cent ro de g rave dad Ines
en el emb alaje acer ca de los pos ibles riesg
_
d) El sistema de dirección simple con tuerca de engranaje directo.
peli gros os. .,
tabl e, líqu idos en su i nter ior o mat eria les ., .
una form aCIO � e mfo rma Cion ade cua
40. Andrea le ofrece su teléfono para que realice las llamadas que precise y, una plan que prop orci ona a los trab ajad ores
d) Es el no
vez que el conductor no precisa más ayuda, continúa su ruta. Se fija entonces en las carg as y sob re los nesg as que corr en de
das sob re el mod o correcto de man ipul ar
que el vehículo tiene poco combustible y decide detenerse en la siguiente estación
hacerlo de dich a form a.
de servicio para repostar. Teniendo en cuenta que el motor del vehículo que cond u­
es nec esar io:
acia del plan de a utop rotección,
ce es Diesel, señale la afirmación correcta: 44. Para que se man teng a la efic
os una vez cada dos años eval uan do sus
a) Debe reportar con gasoil que, a diferencia con las gasolinas, no se obtiene por des­ a) Rea lizar simu lacro s de eme rgen cia al men
tilación fraccionada del petróleo. resu ltado s. . o, d'1cas para aseg u rar el man -
b) Debe repostar con gasoil, mezcla al 50 por ciento de gas propano y gas butano. ram a de activ idad es form ativ as pen .
b) Esta blec er u n prog ona l si nad o al pla � , esta ble.c � end o
e) Debe repostar con gasoil, producto obtenido de la destilación del petróleo, siendo n teór ica y prác tica del pers � ?
teni mie nto de la form ació
. dich os cono c1m1 entos han s1do adq umd os.
SISt as 0 form as de com prob ació n de que
��
el combustible más generalizado en los motores de explosión.
do revi sánd olo, al men os, con una pe-
d) Debe repostar con gasoil, producto derivado del petróleo de mayor consumo en Man tene r el plan ade cuad ame nte actu aliza
los motores Diesel rápidos. riod icida d no sup erio r a cinco año s.
d) b y e son correctas.
41 . ¿Cuál de las siguientes es una característica de los motores Diesel?
de los extin­
n formativa versa sobre la utilización
45 Uno de los contenidos de la sesió
tores. Señale la afirmación correcta
s ante un fuego:
a) En el motor Diesel la combustión de la mezcla gaseosa se realiza de forma espontá­ respecto al uso de exti ntores portátile
nea, por mediación de una chispa y, teóricamente, a volumen constante. el
lo por la maneta o asa fija y deja rlo sobr e
b) En el motor Diesel la combustión se realiza de una forma lenta y, teóricamente, de a) Hay que descolga r el exti ntor asié ndo
dor de segu nda � tlr.an d o d e 1 a
presión constante, siendo el encendido por compresión. suel o en posi ción hori zon tal. . .
e) Los motores Diesel, según como desarrollan su ciclo de trabajo, pueden clasificarse que saca r el pasa
d .�� m � n � uera y com prob ar,. SI existe, que
b) Una vez desc olga do el exti ntor hay la
en alternativos de cuatro tiempos, alternativos de dos tiempos y rotativos. anill a para posterio rme nte asir la boq uilla :
lclon sm nesg o para el usua no. .
d) N i nguna es correcta. válv ula o disco de segu rida d ( V ) está en pos
e) Hay que dirig ir el cho rro a la base
de las llam as con mov imie nt� de barn do.
42. Al reincorporarse a la calzada después de prestar servicio al conductor que hasta un máx imo aproximado de dos metros.
sufrió la avería, Andrea tuvo que atravesar un charco m uy embarrado que salpicó
d) Hay que apro xima rse lentame nte al fuego
las siguien-
de un ince ndio, se deb en ado ptar
bastante toda la parte inferior del vehículo. ¿Cuál de las sigui entes comprobaciones 46. En el sup uesto de pro duc ción
una , señ álel a:
sería conveniente antes de salir de la gasolinera ? tes actu acio nes bás icas excepto
uar la zon � cerrand o las pue rtas que se
a) Debería verificar que las placas de matrícula del vehículo no presentan obstáculos a) Si el i ncen dio no se pue de con trola r, evac
de Eme rgen Cia.
vay an deja ndo a la espa lda e indi carlo al Jefe
, . .
que impidan o dificulten su lectura e identificación.
b) Act uar siem pre por parejas. omb le, ya que, aun que e 1 exti ntor sea
b) Debería verificar que funciona bien la cámara de combustión.
e) Debería verificar que el cigüeñal recoge el esfuerzo de la explosión y lo convierte usar un exti ntor si esta d1sp
e) I nten tar siem pre
ca con trap rodu cent e.
en par motor. inad ecu ado, pue de resu ltar inút il, pero nun idad de fueg o o al hum o se deb e moj. ar la
d) Debería comprobar que las camisas del bloque motor no se han obstruido. d) Si no se pue de salir deb ido a la gran cant .
don de u no se encu entr e y moj ar toal las o trap os colo cánd olos en los bajO S de la
pue rta
43. A su llegada a la sede del Distrito, Andrea debe asistir a la reunión formativa
puerta para evit ar la entr ada del h u mo.
que el Distrito está i mpartiendo en todos sus centros como parte de la i mplantación enfe rmo s en
en relación con la eva cuac ión de
del plan de autoprotección. ¿Qué es el plan de a utoprotección? 47. Señ ale la afir mac ión correcta
rge ncia :
caso de pro duc ción de una eme
a) Es el documento que establece el marco orgánico y funcional previsto para un cen­
que es el más rápi do, no requ iere exce sivo
tro, con el objeto de prevenir y controlar los riesgos sobre las personas y los bienes y dar a) El mejor mét odo es el arra stre directo, ya
respuesta adecuada a las posibles situaciones de emergencia. esfuerzo y es fáci l de apli car. cuan do hay muc ho humo, pero requ iere
b) Es el conjunto de medidas a tomar o secuencia de acciones a realizar para asegu rar b) El leva ntam iento directo está indi cado
miento.
la eficacia operativa de un equipo de emergencias sanitarias. g ran esfuerzo, es lent o y requ iere entrena
 iiiJI CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

e) La evacuación por a rrastre con silla es rá pida y bastante conforta ble para los pa­
cientes, pero no se puede uti l izar, genera l mente, para la evacuación vertica l .
d) L a evacuación p o r a rrastre por colchón e s segura a u nque i n cómoda para los pa­
cientes, pero es rápida, fác i l y no se necesita u n g ran esfuerzo físico.

48. Una vez terminada la sesión formativa que se había celebrado en un aula
anexa al departamento de formación, Andrea se acerca al mismo para consultar el
calendario de cursos del próximo semestre. ¿Deben existir actividades formativas · , d f c i l itar a l a Adm i n i s-
dirigidas a la categoría celador-conductor? 1 . b) Sí, es el titu lar del veh ícul o q u i e n t i ne �
la o b l ' g
��: ; �
en o e ser com etid. a u n .a
'1 d ent r'frcac ., ductor d e l ve h ICU. lo e n ��
1'
, ' ron del con ntr-
trac ion la . duc ción q u e per mita l a rde
per mrso o rcen cra d e con
1
a) Es aconseja b l e, pero no es obligatorio. n así com o núm ero del
i nfra cció
b) Sí, ya que la formación conti n uada adecuada a la función desempeñada es uno de d uct ore s e nfractores.
fica ción en el Reg istro de Con
los derechos del personal estatutario de los servicios de salud. ea
, eso de velo cida d, conform
e) Es aconsejable, pero como es u n deber del profesional mantener debida mente ac­ u n cor resp on d a po r el exc
2 . d) Gra ve o m uy g rave, seg
Ley de Seg u rida d Via l.
tualizados los conocim i e ntos y a ptitudes necesarios para el correcto ejercicio de la pro­ los art s. 65 .4.o y 65.5 . de la
fes ión o pa ra el desa rro l l o de las funciones que correspondan a s u nombramiento, si no
, se gestion an tod os los dat
: �
os de cará ct r p rson al de
h u biera formación d isponible, el profesional es el que debe procu rá rsela. 3 . b) Sr, ya q u.e es a h í don de . . ativ as par a con dum, asr com
o su
de aut onzacro ne a d. m i n istr
d) Es obligatorio que e l departamento de formación organ ice actividades d i ri g idas al
personal sanitario, pero el celador-conductor es personal de gestión y servicios, no hay
los soli cita ntes y trt u l a res
com por ta m i ento y san cion
�
es por hec hos re acro na dos
con el tráf ico y la seg u rida d via l.

: �
obligación de que desarrollen actividades formativas para el los. tec-
extinci ón de i n cen dio s, pro
de u n vehíc ulo de pol icía '
4. b) No, ya que no e trat . . serv icio
�
en
� ��
. circ ulen
:a� priv ada , que
asrsten ra s n tana, ' bl ica o
49. Andrea se acerca también al Departamento de desarrollo profesional para ción civil y salva m ento, n de a r la veloci dad estip ulada para una vía.
os que sr po nan re
preguntar cuándo se cobrará el complemento de productividad. ¿Qué tipo de retri­ urg ent e, que son los veh rcul

�;
bución es este complemento? , ano com pet ent e
� terse a i n specció n por el órg
, era so
5. e) Sí, per o el v h r c u lo deb rjet a de i n s pec­
�
de l a ta
que se exp r a rim ero el d u p lica do
f:
a) U n com plemento específico. l ndu st ra , pa ra c i rcu la­
en materia de d u p l i cad o del per mis o de
�
,
bas par a la ex dic ión del
b) Un complemento de desti no.
e) Una retribución com plementa ria.
ción téc n ica que serv rra d e
cra de que e ve h'rcu o está . , 1 a l cor rien te de las i n spe ccio nes
ción salv o que exista con stan
Ó
ron .
no será pre cisa su pre sen tac
d) U n com plemento d e carrera. per i dica s, sup uesto en que

lo.
SO. ¿Qué retribuye el complemento de productividad? 6• d) E l con d uct or del veh ícu

deb idam ent e cotejad as.

a) La especial d ificu ltad técnica . 7. d) Sí, siem pre que esté n
b) L a pel ig rosidad. del veh ícul o y el per­
ón, l a tarj eta de i n spe cció n téc nica
e) La i ncompatibil idad, l a penosidad, la responsab i l i dad y l a dedicación. 8 . b) E l per miso de c i rcu laci
d) E l i nterés, la i ni ci ativa, l a partici pación en prog ra mas o actuaciones concretas y la m i so de con d ucc ión de l a
clas e B.
� 1�
contri bución del person a l a la consecución de los objetivos programados.
cad o el art . 9 por el Rea l De-
9. a) Sí, los a rts. 8 a 1 6 R� C (d e l os c a s ha sido mo difi
debe pro ducirse la carga
06, de 1 de sep trem b re ) d e a l an l a form a en que
creto 965 /20 '
de per son as.
de veh ícul os y el tra nsp orte
do a m a nte ner su pro pia
, que el e ond uct or de un veh ícul o está obl iga
1 O. b) Sr, ya . n ade cua da y ase -
� ; �: �� ;�; te de ma nte ner la pos ició
.
1
ovim ien tos, c rda e e '
l i be rtad de m para que no h aya

� 28
,
J· o a n i m a l es tran spo rtados
1
a co , oca cron e s
1
g u ra r la a pro piad
ductor y cua lqu iera de el los.
82 1 i nterfer enc ias ent re el con

1
 1¡¡¡1{ 1 1 1 AIHJil/A CONDU CTOR/A DEL SERVIC IO ANDAL UZ
DE SALUD
SUPUESTO N.' 3 1 1111

1 1 . b) No, ya que la práctica d e emplear agua con a nticongelantes solo en i nvierno

25. a) No, debe circular por el carril de la derecha.
ha quedado obsoleta por los riesgos de corrosión y actua l mente se util izan mezclas a nti­
congelantes todo e l año.
26. a) N o, a menos que tenga u n cert fica� ��
d e exención por razones médicas g raves
o en atención a su condición de disminuida fisica.
1 2 . e) Aunque depende d e los fabrica ntes, genera l m ente el consumo de aceite no
debe superar el l itro cada m i l kilómetros.
27. e) Es u n c i rcuito auxi liar que actúa sobre las ruedas traseras bloqueándolas.
1 3 . d) Todas las a nteriores son correctas.
28. d) Dejar colocada l a primera velocidad en pendiente ascendiente y l a marcha
1 4. b) No. atrás en descendente.

1 5 . b) Med ia nte el e mpl eo reite rado

de las l u ces de fren ado o bien mov _ ,
. .
�r � �
29. b) Separando los pies p a ra a dq n u a ost u ra estable y e q u i l i brada para el
a ltern ativa men te de a rriba a bajo
con mov im iento s cort os y rápid os.
iend o el braz o levanta m iento colocando u n pie mas a e a n a d q u e el otro en la d i rección del me­
vi miento.
1 6. b) Hay que efectu a r un cont rol
del cabl eado y l i m piez a de conector
de rued a, etc. es, capt ador es 30. d) a y e son correctas.

.
1 7. a) I nter rum pir el func iona m iento 3 1 . d) La rea l ización de esfuerzos Vigorosos por más de 40 m i n utos de trabajo.
del mot or hast a que pued a pros eg
cons erva ndo ence ndid o el a l u m u i r la marc ha,
brad o de posi ción .
32. d) b y e son correctas.

1 8. b) Sí, ya q ue, si exist e espa cio
sufic iente para e l l o, el ade lanta m
tuarse por la dere cha ado pta ndo iento pued e efec­
las máx imas prec a ucio ne cuan do
culo a l que se pret enda adel a nta el cond ucto r del veh í­
r esté ind ican do clara men te su prop
d i recc ión a l a izq uierd a o para r en ósito de cam biar de
ese lado.
:
33. a) Sí, siempre que disponga de un certificado mé�ico n el q ue conste su situación
_ _
o estado d e embarazo y l a fecha aproxi mada de su fma l izaoon.
. ·
34. a) Se llama excedencia vol u ntana por a g ru pación fa m i l i a r.

�:
1 9. b) Deb e resp eta r la preferen cia
u n tiem po prud enci al, el cond u ctor
rio, se pod rá inici ar la man iobra de
del veh ículo que va dela nte, a u nq
del citad o veh ículo no ejerc iera su
ue, si desp ués de
dere cho prio rita­
35 . b) No ,
_
. .
el dis po s i: ivo bas
n ivel de atenoon especializada c yo a�
��
, .i co
��: ��
.
CI , es ecial izada a la salud menta l, primer
�
Ia on al est a rá dete rm i nad o po r l a po -
te con seña l acústica u ópti ca.
adel anta m iento del mismo, advi
rtién dole prev ia men ­
. .
�
blación que tenga asig nada en el area hospita a na o á rea de g estión san itaria correspon -
d iente en la que esté adscrita.
20. d) Se enti end e por vía insu ficie
ntem ente i l u m i nada aque lla en
norm al, en a l g ú n pu nto de s u calza l a que, con vista 36. d) a y e son correctas.
da, no pued a leers e la p laca de mat
o no se disti nga un veh ículo pint rícul a a 1 O met ros
ado de oscu ro a 50 met ros de d istan
cia. ., ·
37 a) Sí está obligada a prestar su colaboraoon para evit r mayores
1 � peligros o d años,
; �
.,
2 1 . b) Redu cirá la velo cida d lo nece y rest blec r, en la medida de lo posible, la segu ridad de la mcu aoon.
sario, inclu so hasta l a dete nció n
el a l cance de veh ículo s o peat ones tota l, pa ra evit ar
que circu len en el mism o sent ido.
38. b) Fuera de l a calzada, en el lado derecho d e la misma y dejando l i bre la parte
22. d ) b y e son correctas. tran sitable del arcén.

39. a) El sistema de d i rección asistida .

2 3 . a) A velocidad moderada, de manera que siempre pueda detenerlo dentro de los
l ím ites de su campo de visión y ante cualquier obstáculo que pueda presentarse. .
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40. d) Debe repostar con gasoil, producto d enva d o d e petróleo d e mayor consumo
en los motores Diesel rápidos.
24. e) Se s umerge el termostato en agua ca l iente, debe comenzar a abri rse hacia los
82-88 oc y hacerlo completa mente a 95- 1 00 oc. Además debe revisarse ta mbién el des­
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41 b) En el motor Diesel l a com bustión se realiza de na forma lenta y, teóricamente, ¡
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plaza miento de la vá lvula (entre 8 y 1 2 mm). -

de presión constante, siendo el encend "i d o por eompresion .
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28!
 Rll i! CELADOR/A CONDUCTOR/A DEL SERVICIO ANDALUZ DE SALUD

42. a) Debería verificar que las placas d e matrícula del veh ículo no presentan obstácu­
los que i m pidan o d ificulten s u lectura e identificación.

43. a) Es el docu mento que establece el marco orgánico y funcional previsto para un
centro, con el objeto d e prevenir y controlar l os riesgos sobre las personas y los bienes y
dar respuesta adecuada a las posi bles situaciones de emergencia.

44. b) Establecer u n programa de actividades formativas periódicas para asegurar el

manten i miento de la formación teórica y práctica del personal asig nado a l plan, esta­
bleciendo sistemas o formas de comprobación de que dichos conoci mientos han sido
adq u i ridos.

45. e) Hay que dirigir el chorro a la base de las l lamas con movi miento de barrido.

46. e) I ntentar siem pre usar u n extintor si está disponi ble, ya q ue, aunque el extintor
sea inadecuado, puede res ultar i n útil, pero n u nca contraproducente.

47. e) La evacuación por arrastre con s i l l a es rá pida y bastante confortable para los
pacientes, pero no se puede utiliza r, genera l mente, para la evacuación vertica l .

48. b ) Sí, ya que la formación conti nuada adecuada a la fu nción desempeñada e s uno
de los derechos del personal estatutario de l os servicios de salud.

49. e) U n a retribución complementaria.

50. d) El interés, la i niciativa, la participación en prog ramas o actuaciones concretas y

la contribución del personal a la consecución de los objetivos prog ramados.

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