1.4.1. Memoria Descrptiva General.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL
ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE, SUCCHAPAMPA,

ALTO PALMITO, EL PALMITO, DISTRITO DE CALQUIS, PROVINCIA DE SAN MIGUEL -
CAJAMARCA”
MEMORIA
DESCRIPTIVA GENERAL
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN

EL CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE
MINAS, EL MEDINA, EL BRETE, SUCCHAPAMPA, ALTO
PALMITO, EL PALMITO, DISTRITO DE CALQUIS. PROVINCIA
DE SAN MIGUEL- CAJAMARCA”.
Municipalidad Provincial de San Miguel

CAJAMARCA”
1.4.1. MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL

1.4.1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
El nombre del proyecto es: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLILIDAD EN EL
CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE,
SUCCHAPAMPA, ALTO PALMITO, EL PALMITO, DISTRITO DE CALQUIS, PROVINCIA DE SAN
MIGUEL - CAJAMARCA”.
Aprobado con código único de inversiones SNIP: 2197606.
1.4.1.2. ANTECEDENTES GENERALES
El presente estudio nace como resultado de la necesidad de los pobladores del distrito de Calquis por
contar con un camino vecinal adecuado, quienes vienen gestionando el mejoramiento de dicho con el apoyo
de la Municipalidad Provincial de San Miguel.
La Municipalidad Provincial de San Miguel, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los

habitantes del distrito de Calquis para la mejora del camino vecinal.
El propósito del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLILIDAD EN EL CAMINO

VECINAL ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE, SUCCHAPAMPA, ALTO
PALMITO, EL PALMITO, DISTRITO DE CALQUIS, PROVINCIA DE SAN MIGUEL, - CAJAMARCA”, está
orientado a reducir la brecha existente en el servicio de transporte, y por consiguiente mejorar la
accesibilidad los diferentes caseríos, fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar la calidad
vida de sus habitantes.
En tal sentido, se dispuso elaborar el presente Expediente Técnico, para gestionar ante el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, específicamente en el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Descentralizado (PROVIAS Descentralizado), su financiamiento respectivo.
El presente proyecto se enmarca dentro del Desarrollo Regional e Infraestructura del Plan Estratégico de
Desarrollo Nacional - Plan Perú, particularmente en el segundo lineamiento de política que indica :
“Promover la planificación regional y la descentralización de las actividades económicas mediante el
ordenamiento territorial orientado a la ocupación equilibrada, ordenada y sostenible del territorio, y fomentar
y facilitar el desarrollo productivo, así como una eficiente articulación social, económica y espacial que
permita desarrollar nuevas oportunidades de progreso y bienestar”.
1.4.1.3. OBJETIVO:
El objetivo principal del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLILIDAD EN EL
CAMINO VECINAL ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE,
SUCCHAPAMPA, ALTO PALMITO, EL PALMITO, DISTRITO DE CALQUIS, PROVINCIA DE SAN

CAJAMARCA”
MIGUEL, - CAJAMARCA”. es el mejoramiento de la capa de rodadura de la trocha carrozable y de cada uno de

sus elementos componentes y complementarios brindándole condiciones óptimas para el tráfico, compatibles con
las características geométricas de una carretera de su clase vecinal o rural, con una capa de rodadura óptima para
ser transitada, con la finalidad de que sean más viables la integración de los pueblos ubicados (LOS CASERÍOS
PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE, SUCCHAPAMPA, ALTO PALMITO, EL PALMITO) a los que
integra la carretera, motivando y ampliando el intercambio cultural y Socioeconómico en base a su producción
ganadera, agrícola y actividad turística. Luego de los estudios de levantamiento topográfico, estudio de suelos,
estudio de impacto ambiental, estudio de señalización y seguridad vial, estudio hidrológico y la formulación de los
resultados, cálculos, planos, especificaciones técnicas, metrados y demás documentos que permitan llevar a cabo
la ejecución de las obras. Se Plantean los siguientes objetivos:
 Brindar el servicio de transporte de carga y pasajeros en el distrito de Calquis, específicamente

en los Caserío de Caseríos Pampa De Minas, El Medina, El Brete, Succhapampa, Alto Palmito, El Palmito.
 Ofrecer seguridad vial a todos y cada uno de los pasajeros que harán uso de esta vía vecinal.
 Mejorar el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia.

 Incorporación de la economía local de las comunicaciones aisladas hacia los mercados
provinciales, departamentales y regionales.
 Fortalecer la integración física y económica de los centros poblados deprimidos de esta zona
mediante la rehabilitación de la vía principal de comunicación, incentivando el desarrollo de la -,
fomentando la agricultura, ganadería comercio, etc.
 Reducir los costos de transporte de carga y pasajeros y reducir el tiempo de viaje, ocasionando
ahorro a los pasajeros y transportistas.
 Mejorar el nivel de vida de sus habitantes, cuyo resultado se darán una vez transitable la vía en
un 100%.
 Dinamizar la interrelación entre todas las comunidades integrantes del beneficio directo e
indirecto.
 Generación de empleo temporal desde la etapa de estudio, durante la etapa de ejecución de
obra y durante el periodo de operación y mantenimiento.
1.4.1.4. UBICACIÓN:
Ubicación Política:
Departamento: Cajamarca
Provincia : San Miguel
Distrito : Calquis
Localidades : Pampa de Minas, El Medina, El Brete, Succhapampa, Alto Palmito, El Palmito.

CAJAMARCA”
El tramo inicia en el KM 0+000, específicamente en Pampa de Minas, pasa por las zonas de El Medina, El
Brete, Succhapampa, Alto Palmito y finaliza en el KM 31+200.23en la localidad El Palmito.
1.4.1.4.1. Ubicación Geográfica:
DISTRITO DE CALQUIS
1.4.1.4.1.1. Del inicio del camino vecinal (Pampa de Minas):
724561.260E
9227220.634 N
1.4.1.4.1.2. Del fin del camino vecinal (El Palmito):
715011.302 E
9235737.807 N

CAJAMARCA”
1.4.1.5. ANTECEDENTES.
El presente estudio nace como resultado de la necesidad de los pobladores del distrito de Calquis por
contar con un camino vecinal adecuado, quienes vienen gestionando el mejoramiento de dicho con el
apoyo de la Municipalidad Provincial de San Miguel.
La Municipalidad Provincial de San Miguel, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los
habitantes del distrito de Calquis para la mejora del camino vecinal.
El propósito del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLILIDAD EN EL CAMINO
VECINAL ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE, SUCCHAPAMPA,
ALTO PALMITO, EL PALMITO, DISTRITO DE CALQUIS, PROVINCIA DE SAN MIGUEL, -
CAJAMARCA”, está orientado a reducir la brecha existente en el servicio de transporte, y por consiguiente
mejorar la accesibilidad los diferentes caseríos, fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar
la calidad vida de sus habitantes.
En tal sentido, se dispuso elaborar el presente Expediente Técnico, para gestionar ante el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, específicamente en el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte
Descentralizado (PROVIAS Descentralizado), su financiamiento.
El presente proyecto se enmarca dentro del Desarrollo Regional e Infraestructura del Plan Estratégico de
Desarrollo Nacional - Plan Perú, particularmente en el segundo lineamiento de política que indica:
“Promover la planificación regional y la descentralización de las actividades económicas mediante el
ordenamiento territorial orientado a la ocupación equilibrada, ordenada y sostenible del territorio, y
fomentar y facilitar el desarrollo productivo, así como una eficiente articulación social, económica y
espacial que permita desarrollar nuevas oportunidades de progreso y bienestar”.
1.4.1.6. CARACTERÍSTICAS OROGRAFICAS
1.4.1.6.1. LIMITES
Los límites de la Provincia de San Miguel son los siguientes:
Por el Norte : Distritos de Catache y Pulan (Provincia de Santa Cruz).
Por el Sur : Distritos de San Miguel y El Prado.

Por el Este : Distritos de Llapa y Tongod.
Por el Oeste : Distritos de La Florida y Niepos.

CAJAMARCA”
1.4.1.6.2. CLIMA
La zona presenta un clima templado muy variado; la precipitación promedio anual varía entre 750 y 1000
mm, a nivel regional y en promedio la mayor pluviometría se registra durante el período que va de octubre
a abril. El gran período de sequía corresponde entonces a los meses de mayo a setiembre, estación en la
cual las lecturas mensuales de menos de 50 mm son comunes. La temperatura promedio anual es de 13.8
°C la diferencia entre el día y la noche alcanza de 10 a 15 °C, llegando a 20°C en casos extremos.
La humedad relativa tiene un promedio anual de 62%. (Fuente: SENAMHI).
1.4.1.6.3. ALTITUD
La altitud promedio donde se ejecutará el proyecto es de 2,853 msnm. El piso ecológico del distrito de
Calquis es el quechua, que va desde los 2,500 msnm hasta los 3,500 msnm.
1.4.1.6.4. POBLACIONES QUE ATRAVIESA
El proyecto atraviesa los Caseríos de Pampa De Minas, El Medina, El Brete, Succhapampa, Alto Palmito,
El Palmito.
1.4.1.6.5. FACILIDADES DE ACESO
Las distancias de al distrito de Calquis y Provincia San Miguel.

Cuadro N° 1.- Vías de acceso
UBICACIÓN DESCRIPCIÓN VÍA DE ACCESO DISTANCIA TIEMPO
INICIO FINAL TIPO DE VÍA TRANSPORTE (KM) (MIN)
Carretera
Calquis San Miguel Vehicular 15 20
afirmada
San Pampa de Carretera
Vehicular 28.50 90
Miguel Minas afirmada
ELABORACIÓN: Consultor.
1.4.1.6.6. POBLACION VENEFICIADA
La población beneficiaria directa del proyecto está conformada por los habitantes de los
caseríos de Pampa de Minas, El Medina, El Brete, Succhapampa, Alto Palmito y El Palmito,
como se detalla en el siguiente cuadro:
CUADRO N° 3.3.- Población según caseríos.
Para determinar la población futura se utilizó la siguiente formula.
Pd = Pa + rt
Donde:

CAJAMARCA”
Pd = Población de diseño (hab.)

Pa = Población actual (hab.)
r = Tasa de crecimiento (hab./año)
t = Período de diseño (años)
Población Tasa de Población

Comunidad
2017* Crecimiento** 2020***
PAMPAS DE MINAS 0 0.69% 0
EL MEDINA 74 0.69% 75
EL BRETE 77 0.69% 78
SUCCHAPAMPA 158 0.69% 159
ALTO PALMITO 195 0.69% 196
EL PALMITO 184 0.69% 185
TOTAL 688 0.69% 693
FUENTE:
* INEI - CENSO 2017,

https://www.inei.gob.pe/media/MenuRecursivo/publicaciones_digitales/Est/Lib1541/index
.htm ** Tasa de crecimiento promedio para la - Cajamarca, según Censo Poblacional del
año 1993-2007
*** Población objetivo actual
Periodo de diseño del afirmado de la capa de rodadura, t = 10 años
Población Tasa de Población de

Comunidad
2020*** crecimiento** diseño 2040***
POBLACIÓN OBJETIVO 693 0.69% 873

ELABORACIÓN: Consultor
La población beneficiaria indirecta del proyecto está conformada por los habitantes de los caseríos
aledaños y en general de los habitantes del distrito de Calquis.
1.4.1.6.7. PARTICULARIDADES DEL PROYECTO
El estudio desarrollado se ha enmarcado dentro de los alcances establecidos en los términos de

referencia, que reflejan las condiciones aprobadas en el Estudio de Factibilidad, que a su vez son los
lineamientos sobre los que ha otorgado la viabilidad del proyecto.
La longitud Total del tramo de carretera materia del presente estudio es de 31.200 km.

CAJAMARCA”
El estudio de la carretera ha considerado e incluido en el desarrollo del mismo los parámetros de diseño
estipulados en las Normativa vigente “Manual de Diseño geométrico de carreteras 2018” con la finalidad
de lograr obtener como producto final una vía que presente confort y seguridad para los usuarios, tanto
vehículos como personas.
El alcance del estudio prevé el mejoramiento de la sección de la vía con un carril para circulación vehicular,
con un ancho de calzada de 4.00 m, sistema integral de drenaje compuesto por alcantarillas TMC con
cabezas de concreto armado, alcantarillas de concreto tipo marco, badenes de concreto, construcción de
puentes de concreto armado, cunetas trapezoidales y rectangulares, subdrenaje superficial de rodadura
constituida por afirmado de capa de rodadura con un espesor de 0.20 m, señalización vertical y horizontal
de la vía.
1.4.1.7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE ACTUAL.
En la actualidad los caseríos de Pampa de Minas, El Medina, El Brete, Succhapampa, Alto Palmito y El
Palmito, cuenta con un camino vecinal en malas condiciones, de esto se desprende que existe deficiente
transitabilidad; lo cual implica un inadecuado traslado de los pobladores que por diferentes motivos hacen
uso de esta vía; y un intercambio comercial inapropiado ya que el transporte es más costoso empleando
excesivos tiempos de viaje, con pérdidas de horas hombre que incrementan el precio de flete y productos
comercializados resultando no competitivos.
Punto de inicio del camino vecinal (Pampa de Minas):
ESTE: 724561.260
NORTE: 9227220.634
Punto final del camino vecinal (El Palmito):
ESTE: 715011.302
NORTE: 9235737.807
Longitud: 31+200.23 km
El tramo de la carretera comienza en el desvió a la Comunidad de Pampas de Minas.

CAJAMARCA”
Debido a que el proyecto consiste en el mejoramiento del servicio de transitabilidad del camino vecinal, es
así que se ha trazado sobre la carretera en actual servicio, la cual se encuentra en mal estado de
conservación al largo de toda la vía.
Estado, en el cual se puede apreciar charcos

de agua debido a una vertiente natural y
baches en la vía, esto está en el progresivo km
00+021.52, se proyecta la construcción de un
badén para solucionar dicho problema.
Fotografía N°1: Mediciones y evaluación en campo de la via.
A partir del progresivo km 00+600 hasta el final en el km 31+200.23, trazo tiene radios y tangentes mínimas
debido a que la topografía así lo permite.
A lo largo de toda la vía se existen 4 badenes los cuales

se encuentran en muy mal estado y se va a demoler
N° DE
PROGRE DESCRIP
ESTRUC CONDICIÓN
SIVA CIÓN
TURAS
1 3+119.40 BADEN DEMOLICIÓN

Fotografía N°2: Baden en mal estado a demoler.

CAJAMARCA”
Existen dos alcantarillas ubicas a lo largo de toda la vía, una

está en mal estado y la otra se encuentra en condiciones
óptimas de funcionamiento.
N° DE
PROGRE DESCRIP
ESTRUC CONDICIÓN
SIVA CIÓN
TURAS
BUEN
1
4+472.89 ALCANTARILLA ESTADO
2 28+887.94 ALCANTARILLA EXTRACCION
Fotografía N°3: Obras drenaje artesanal en mal estado.
A lo largo de la vía existen tres pases de agua de uno de

madera y dos de concreto, que se encuentran en muy mal
estado.
N° DE
PROGRE
ESTRUC DESCRIPCIÓN CONDICIÓN
SIVA
TURAS
1 4+973.32 PASE DE AGUA DEMOLICIÓN
2 5+933.43 PASE DE AGUA DEMOLICIÓN
PASE DE AGUA
3 7+573.67 DEMOLICIÓN
DE TRABLA
Fotografía N°4: Pase de tabas a demoler.
Pontón en malas condiciones, el cual se va a
demorar
N° DE
PROGRE DESCRIP
ESTRUC CONDICIÓN
SIVA CIÓN
TURAS
1 6+837.03 PONTÓN DEMOLICIÓN

BUEN
2 15+075.66 PONTÓN ESTADO
BUEN
3 23+264.01 PONTÓN ESTADO
Fotografía N°5: Pontón a demoler.

CAJAMARCA”
Pontón en buenas condiciones, su construcción es

resiente, y tiene un buen desempeño en los fines
para lo cual han sido diseñados.
Fotografía N°6: Pontón en buen estado.
Estado de la vía, en el cual se puede apreciar deterioro de

la capa de rodadura debido al mal drenaje.
Fotografía N°7: Estado de la vía, por falta de drenaje.
Estado, en el cual se puede apreciar charcos de

agua debido al deterioro de la capa de rodadura
de la vía.
Fotografía N°7: La vía presenta charcos de agua.

CAJAMARCA”
1.4.1.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
La materialización del presente proyecto se sustenta principalmente en que en la actualidad los

pobladores de los caseríos de Pampa de Minas, El Medina, El Brete, Succhapampa, Alto Palmito y El
Palmito, no cuenta con adecuada vía para el tránsito vehicular, por lo que, al materializarse el presente
proyecto, se estaría ejecutando una obra necesaria para la población del distrito Calquis. Es necesario
dar solución al problema, dado que se trata de un servicio elemental; siendo de vital importancia para los
intereses de la comunidad, que ve afectada su economía, prorrogando la calidad de vida. Es competencia
del Gobierno Nacional y del Gobierno Local resolver la situación negativa, porque se trata de la mejora
de las condiciones de vida de la población que repercute directamente en la economía local.
METAS FÍSICAS
El Proyecto contempla lo siguiente:
A. Mejoramiento de camino vecinal a nivel de afirmado e=0.20 m, con una longitud Km31+200.23.
B. CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE:
 Badenes: 15 unidades.
 Alcantarillas: Se construirá en total 18 alcantarillas, de cuatro tipos, que son las siguientes
 Alcantarilla de TMC Ø=36”, total 7 unidades, longitud total = 32.55 metros.

 Alcantarilla de TMC Ø=72” total 1 unidades, longitud total = 5.10 metros.
 Aliviaderos: Se construirá en total 63 aliviaderos.
 Aliviadero de TMC Ø=36”, total 63 unidades, longitud total = 309.00 metros.
 Pases de agua: Se construirá en total 3 pases de agua.
C. PONTONES A CONSTRUIR:
 Pontón ubicado km 6+837.03, con una longitud de 7.00 metros

CAJAMARCA”
D. MUROS DE CONTENCIÓN:
 Muro de contención: un muro de Concreto Armado, longitud 20 m, el punto de inicio tiene las
coordenadas, Norte: 9237213.431, Este: 719136.521, Cota: 2690.02, en punto final tiene las
coordenadas, Norte: 9237196.620, Este: 919126.644, Cota: 2689.750
E. Varios:
 Terrenos de cantera y DME.
F. Cantera:
La disponibilidad de la cantera será saneada por la Municipalidad de San Miguel, y esta ubicadas en la
siguiente progresiva.
N° UBICACIÓN ACCESO AREA

1 km 00+000 10.00 m 3249.616 m2
G. DMEs.
Las áreas de para la construcción de los DMEs, será saneadas por la Municipalidad de San Miguel, y
están ubicadas en las siguientes progresivas.
N° de DMEs UBICACION ACCESO (longitud) AREA

DME 1 Km 01+080 15.00 m 2118.644 m2
DME 2 Km 03+020 15.00 m 1421.572 m2
DME 3 Km 09+580 10.00 m 1894.020 m2
DME 4 Km 16+960 15.00 m 2196.963 m2
DME 5 Km 22+660 20. 00 m 2769.487 m2
DME 6 Km 27+960 15.00 m 1711.779 m2
 Alquiler de terrenos:
H. Campamentos de máquinas y oficinas.
N° UBICACIÓN AREA
1 km. 00+000 1403.587 m2
2 km. 17+600 1579.905 m2

CAJAMARCA”
SEÑALIZACIÓN
Señalización Vertical: Se colocarán las siguientes señalizaciones verticales en la carretera.
 Hitos de kilométrico, 32 unidades.
 Señales reglamentarias. 6 unidades.
 Señales preventivas. 198 unidades
 Señales informativas. 13 unidades.
OBRAS DE MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

En el proyecto se contará en las siguientes etapas:
 Etapa de construcción y mejoramiento.
 Etapa de cierre o abandono.
1.4.1.9. RESUMEN DEL PRESUPUESTO
CUADRO N° 3.4.- Resumen del Presupuesto.
ELABORACIÓN: Consultor.
1.4.1.10. PLAZO DE EJECUCIÓN.
La Obra se ejecutará en un plazo de 300 días calendarios, cuyo plazo empezará a regir después que la
Entidad haya cumplido con todos los requisitos estipulados en la Ley de Contrataciones del Estado.

CAJAMARCA”
1.4.1.11. MODALIDAD DE EJECUCIÓN Y SISTEMA DE CONTRATACIÓN
La obra se ejecutará por la modalidad de Contrata, mediante el sistema contratación de precios unitarios,
de allí la entidad que resulte responsable de la ejecución, cumplirá con los requerimientos, normas y
procedimientos que la Supervisión exija en los planos y especificaciones técnicas de la obra.
La Entidad ganadora contará con un Ingeniero Residente que lo represente, deberá estar presente en la
obra en todas las etapas del proceso constructivo, y ejecutará las diversas etapas de acuerdo con lo
indicado en los planos y especificaciones de obra. Además, llevará un registro diario de toda la información
existente y referente a la calidad del proceso constructivo; este se llevará en forma de un Cuaderno de
obra, que formará parte de los documentos entregados al propietario.

1.4.1. Memoria Descrptiva General.

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“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL

ENTRE LOS CASERÍOS PAMPA DE MINAS, EL MEDINA, EL BRETE, SUCCHAPAMPA,

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN

Municipalidad Provincial de San Miguel

1.4.1. MEMORIA DESCRIPTIVA GENERAL

1.4.1.2. ANTECEDENTES GENERALES

La Municipalidad Provincial de San Miguel, ha seleccionado, priorizado y aprobado la solicitud de los

El propósito del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABLILIDAD EN EL CAMINO

Municipalidad Provincial de San Miguel

MIGUEL, - CAJAMARCA”. es el mejoramiento de la capa de rodadura de la trocha carrozable y de cada uno de

 Brindar el servicio de transporte de carga y pasajeros en el distrito de Calquis, específicamente

 Mejorar el nivel de vida de los habitantes dentro del área de influencia.

Municipalidad Provincial de San Miguel

1.4.1.4.1.1. Del inicio del camino vecinal (Pampa de Minas):

1.4.1.4.1.2. Del fin del camino vecinal (El Palmito):

Municipalidad Provincial de San Miguel

1.4.1.6. CARACTERÍSTICAS OROGRAFICAS

Los límites de la Provincia de San Miguel son los siguientes:

Por el Norte : Distritos de Catache y Pulan (Provincia de Santa Cruz).

Por el Sur : Distritos de San Miguel y El Prado.

Municipalidad Provincial de San Miguel

Las distancias de al distrito de Calquis y Provincia San Miguel.

1.4.1.6.6. POBLACION VENEFICIADA

Municipalidad Provincial de San Miguel

Pd = Población de diseño (hab.)

Población Tasa de Población

* INEI - CENSO 2017,

Periodo de diseño del afirmado de la capa de rodadura, t = 10 años

Población Tasa de Población de

POBLACIÓN OBJETIVO 693 0.69% 873

1.4.1.6.7. PARTICULARIDADES DEL PROYECTO

El estudio desarrollado se ha enmarcado dentro de los alcances establecidos en los términos de

Municipalidad Provincial de San Miguel

1.4.1.7. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN EXISTENTE ACTUAL.

Punto final del camino vecinal (El Palmito):

Municipalidad Provincial de San Miguel

Estado, en el cual se puede apreciar charcos

Fotografía N°1: Mediciones y evaluación en campo de la via.

A lo largo de toda la vía se existen 4 badenes los cuales

1 3+119.40 BADEN DEMOLICIÓN

Municipalidad Provincial de San Miguel

Existen dos alcantarillas ubicas a lo largo de toda la vía, una

Fotografía N°3: Obras drenaje artesanal en mal estado.

A lo largo de la vía existen tres pases de agua de uno de

1 6+837.03 PONTÓN DEMOLICIÓN

Fotografía N°5: Pontón a demoler.

Municipalidad Provincial de San Miguel

Pontón en buenas condiciones, su construcción es

Fotografía N°6: Pontón en buen estado.

Estado de la vía, en el cual se puede apreciar deterioro de

Fotografía N°7: Estado de la vía, por falta de drenaje.

Estado, en el cual se puede apreciar charcos de

Fotografía N°7: La vía presenta charcos de agua.

Municipalidad Provincial de San Miguel

1.4.1.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

La materialización del presente proyecto se sustenta principalmente en que en la actualidad los

El Proyecto contempla lo siguiente:

B. CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE:

 Alcantarilla de TMC Ø=36”, total 7 unidades, longitud total = 32.55 metros.

 Aliviaderos: Se construirá en total 63 aliviaderos.

 Aliviadero de TMC Ø=36”, total 63 unidades, longitud total = 309.00 metros.

 Pases de agua: Se construirá en total 3 pases de agua.

 Pontón ubicado km 6+837.03, con una longitud de 7.00 metros

Municipalidad Provincial de San Miguel