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SANMETAL Casquillos Autolubricados
SANMETAL Casquillos Autolubricados
Termoplásticos
Estanqueidad
Hidráulica
Neumática
Casquillos autolubricados
Sinterizados en bronce
Serie U: en acero y PTFE
Serie X: en acero y POM
Serie SB: en bronce puro
Calidad y Servicio:
METALES Y TERMOPLÁSTICOS
Buscamos la Fidelidad
SANMETAL S. A. entiende la aplicación de la política
MEDIOS TÉCNICOS
En el marco de un ambicioso
proyecto de crecimiento y
profesionalización de la
empresa, que incluye una
serie de acciones de
renovación y modernización,
Sanmetal S.A. dispone desde
2007 de un nuevo sistema
Información técnica............................................................................14
Casquillos normalizados tipo XA.........................................................15
Arandelas de fricción tipo XW.............................................................16
Láminas de fricción tipo XS................................................................16
Materiales
Los casquillos sinterizados en bronce autolubricado
se fabrican a partir de polvo de bronce de composición Los casquillos son compatibles con las normas: Sint A50,
90% de cobre y 10% de estaño a través de la tecnología AFNOR FUE 10.62, ASTM B438 1 II y BP25.
pulvimetalúrgica que le confiere una estructura porosa. La vida útil de un casquillo sinterizado es de unas 10.000
El casquillo es sinterizado para dotarlo de una resistencia horas, mientras continúa con el aceite y el desgaste sea
y una dureza específicas y posteriormente es calibrado a del orden de unas centésimas.
las dimensiones y tolerancias requeridas. Posteriormente
se impregnan con aceite conforme a las designaciones
ISO 100 (Tmax = 100ºC y viscosidad = 5,7-8,3 ºE a 50ºC).
Aplicaciones
Algunos de los principales aceites utilizados son: Repsol, Algunas de las principales aplicaciones de los casquillos en
Cepsa, Shell, Klüber, Aries pesado, Delfín 7, Tellus Oil 100 bronce sinterizado son: electrodomésticos (aspiradores,
y Lamora 100. secadoras, batidoras, etc.), equipos de oficina (impreso-
ras, fax, etc.), bombas de diversos fluidos, bobinadoras en
maquinaria textil y motores eléctricos en general.
Funcionamiento
Cuando el eje empieza a girar arrastra el aceite que se en-
cuentra en la superficie de contacto, creando simultánea-
Almacenamiento
mente calor de fricción y una acción de bombeo que agiliza Deben ser almacenados en bolsas de plástico lejos de
la recirculación del aceite existente entre los poros. Se crea substancias que los puedan corroer así como de materia-
así una película de lubricante entre el eje y el casquillo que les porosos, como el papel, que puedan absorber el aceite
disminuye el coeficiente de rozamiento entre los materiales de su interior.
en fricción. Al detenerse la rotación, el aceite es reabsor-
bido por la estructura porosa del casquillo por efecto de
capilaridad.
Mecanización
Debido a la porosidad del casquillo es necesario mecani-
zarlo en seco, sin taladrinas ni aceites de corte. El meca-
Propiedades nizado es similar al de los metales de aleación ligera. Para
evitar la obturación de los poros, se aconseja el empleo de
Densidad 6,5 gr/cm3 herramientas de carburo de wolframio del tipo k20.
Porosidad 18-22%
Desbaste Acabado
Resistencia a la tracción 70 N/mm2
Velocidad de corte 180-200 m/min 140-200 m/min
Dureza 25 (HB10)
Avance 0,1 - 0,2 mm/vuelta 0,1 mm/vuelta
Carga máxima 200 Kp/cm2
Prof. de pasada <1 mm 0,1 - 0,4
Velocidad máxima 6 m/s
Coeficiente de fricción 0,10 aprox. Después de la mecanización es necesario sumergir el cas-
Factor P∙V 18 Kp/cm2∙m/s quillo en un baño de aceite a 90ºC y dejar enfriar a tempe-
ratura ambiente dentro del mismo aceite.
Rango de temperaturas -20ºC - 100°C
B 3 6 9 1,5 4 5 6 10
B 4 8 12 2 4 5 8 10 12
B 6 10 14 2 6 10 15 16
B 8 12 16 2 10 12 15 16
B 8 15 18 2 10 15
B 9 14 19 2,5 6 10 14
B 10 13 16 1,5 10 16 20
B 10 14 18 2 10 15 20
B 10 15 20 3 10 15 16 20
B 10 16 22 3 8 10 16 20
B 12 15 18 1,5 12 16 20
B 12 15 18 2 8 12 15 16 20
B 12 16 18 2 15 20
B 12 17 22 2,5 12 16 20 25
B 12 17 22 3 10 12 15 16 20 25
B 12 18 24 3 8 12 20
B 14 18 22 2 14 18 20 22 25
B 14 20 25 3 10 14 15 18 20 22 25 28 30
B 14 20 26 3 14 18 22 28
B 15 19 23 2 16 20 25
B 15 20 25 3 15 20 25 30
B 15 21 27 3 16 20 25 32
B 16 20 24 2 16 20 25
B 16 22 28 3 12 15 16 20 25 30 32
B 18 22 26 2 18 20 22 25 28
B 18 24 30 3 18 22 28 30
B 18 25 32 4 20 25 30 35
B 20 24 28 2 10 16 20 25
B 20 26 32 3 15 16 20 25 30 32
B 20 28 35 4 20 25 30 35
B 22 27 32 2,5 18 22 28
B 22 28 33 4 15 20 25 30 35 40
B 22 28 34 3 20 25 30
B 22 29 36 3,5 18 22 28 36
B 25 30 35 2,5 20 25 30 32
B 25 32 39 3,5 20 25 32
B 25 32 40 4 20 25 30 32 35 40
B 25 35 45 5 16 20 25 30
B 28 33 38 2,5 22 28 36
B 28 36 44 4 22 25 28 30 35 36 40
B 30 35 44 4 30 35 40
B 30 38 46 4 20 25 30
B 30 40 48 4 25 30 35 40
B 32 38 44 3 20 25 32
B 32 40 48 4 20 25 30 32 35 40
B 35 45 55 5 20 25 30 35 40
B 36 42 48 3 28 30 35 36 40
B 36 45 54 4,5 22 28 36
B 40 46 52 3 25 30 32 35 40
B 40 50 60 5 25 30 32 35 40 50
B 45 51 57 3 28 36 45
B 45 55 65 5 30 35 40 45
B 45 56 67 5,5 28 36 45
B 50 56 62 3 30 32 40 50
B 50 60 70 5 32 35 40 45 50
B 60 70 80 5 30 40 50 60
B 70 85 95 6 40 50 60
B 100 120 130 8 80
TB 20 25 50
TB 25 25 50
TB 30 35 40 50
TB 32 40 80
TB 42 50 100
TB 52 60 120
TB 62 60 120
TB 70 120
TB 80 120
TB 105 120
TD 38 66 65 120
TD 45 105 120
TD 53 85 65 120
TD 68 104 65 120
TD 83 123 65 120
TD 84 105 65 120
TD 85 135 65 120
TD 98 142 65 120
EF 10 20 1,5
EF 12 24 1,5
EF 14 26 1,5
EF 14 30 1,5
EF 16 30 1,5
EF 18 32 1,5
EF 20 32 4,5
EF 20 36 1,5
EF 22 38 1,5
EF 26 44 1,5
EF 60 75 8
C 4 10 8
C 5 12 9
C 6 14 11
C 7 16 12
C 8 18 13
C 9 20 14,5
C 10 22 16
C 12 20 14
C 12 23 16
D 4 10 6 10
D 5 12 8 11
D 6 14 9 13
D 7 16 10,5 14
D 7 13 10 12
D 8 18 12,5 16
D 9 20 14 17
D 10 19 14,5 16
D 10 22 15 18
D 12 23 17,5 18
Resistencia a la corrosión
La resistencia a la corrosión del acero se incrementa no-
tablemente mediante el estañado superficial. Grasas y re-
tenes pueden prevenir además la corrosión, aislándolo del
ambiente exterior, si bien este es un casquillo apto para
medios estancos o en los que el ambiente es seco y lim-
pio.
Nota:
Según la directiva europea 2002/95/EC,
pendiente de transponer en ley, los cas-
quillos no podrán tener plomo y se distin-
guirán por su interior rojo.
Materiales
El material con el que están fabricados consta de tres finas Resistencia a la corrosión
capas.
La resistencia a la corrosión a diferentes sustancias puede
Resina acética (POM) de 0,30 a 0,50 mm de espesor. Se observarse en la siguiente tabla:
trata de la superficie de contacto entre el eje y el casquillo,
de excelentes cualidades anti-desgaste y anti-fricción, que Ácidos fuertes mala
presenta unas cavidades en las que se sitúa el lubricante Ácidos débiles mala
que es liberado en pequeñas cantidades durante la roda-
Disolventes buena
dura. Estas cavidades permiten la absorción de impurezas
que podrían deteriorar el eje. Lubricantes aceptable
Bronce sinterizado. Permite la correcta transmisión de Agua aceptable
calor generada por la fricción de la rodadura entre la capa Agua de mar mala
de POM y el exterior del acero.
Acero de bajo contenido en carbono. Es la parte es-
tructural del casquillo que le confiere su forma. Proporciona Para una mayor resistencia a la corrosión pueden utilizarse
la resistencia estructural requerida y una muy buena con- casquillos de la Serie UB o bien Serie-SB, respetándose
ductividad térmica. Está recubierta por una capa de cobre las medidas y tolerancias de todas las dimensiones.
que impide la corrosión del casquillo y que colorea su su-
perficie con un tono cobreado. Temperaturas
Los límites de funcionamiento a régimen constante van de
Propiedades mecánicas los -40 ºC a los 130 ºC.
Arandelas de fricción XW
XW 14 26 20
XW 16 30 23 2
XW 18 32 25
XW 20 36 28
XW 22 38 30
3 1,5 1,577 1,487
XW 24 42 33
XW 26 44 35
XW 28 48 38
XW 32 54 43
XW 38 62 50
XW 42 66 54 4
XW 48 74 61
XW 62 90 76
0
Ref. A +
-1 B +
-1 e
-0,05
XS 1,0
XS 1,5
XS 2,5
XS 3,08
Materiales Tan sólo se verá corroído por aquellas substancias que por
naturaleza atacan el bronce o las que pudieran ocasionar
Fabricados partiendo de bandas de bronce laminado con un deterioro de la grasa lubricante.
una composición del 92% de cobre más un 8% de es-
taño, cortadas según el desarrollo de la pieza y dobladas
para conseguir su forma. Temperaturas
En su parte interior presentan unos alveolos de forma róm- Los límites de temperatura vendrán fuertemente influencia-
bica en la que se acumulará la grasa que se debe aplicar dos por la selección de los lubricantes utilizados. En princi-
durante el montaje. La selección de la grasa a utilizar de- pio se proponen unos límites de funcionamiento constante
penderá de las condiciones de uso, siendo la grasa para que van de los -20 ºC a los 100 ºC.
rodamiento común la más utilizada. Se pueden modificar los valores de los extremos del inter-
Se trata de un material con una relación dureza / coeficien- valo de aplicación mediante el empleo de aceites y grasas
te de fricción elevada, elevado coeficiente de conductivi- de altas solicitaciones.
dad térmica que permite la transmisión del calor generado
por el rozamiento y una más que efectiva resistencia a la
corrosión.
Aplicaciones
Una cualidad destacable de estos casquillos es que pre-
NORMA: ISO 3547 / DIN 1494 sentan una pared muy delgada, posibilitando la reducción
de tamaño de mecanismos y máquinas. Por otro lado, no
Propiedades mecánicas existen valores en diámetro máximo que no se puedan fa-
bricar.
Las propiedades mecánicas del casquillo se resumen en
la siguiente tabla: Podemos considerar a este casquillo como uno de los más
apropiados para las siguientes aplicaciones:
• Cargas elevadas.
Densidad 8,8 gr / cm3
• Movimientos rotatorios, oscilatorios y lineales.
Carga máx. (estática) 470 N / mm2
• Ambientes externos corrosivos.
Coef. conductividad térmica 58 W / m · K
• Ambientes sucios.
Coef. dilatación térmica 18,5 · 10-6 / K
• Resistencia a impactos producidos en el eje.
PV Máximo 2,8 N/mm2 · m/s
Por lo que son ideales para las siguientes aplicaciones:
Coeficiente de fricción 0,08 - 0,25
• Remolques, tractores.
Elongación 40 %
• Maquinaria de movimiento de tierras en general.
Resistencia a la corrosión • Cilindros hidráulicos.
La resistencia a la corrosión de los casquillos de la serie • Industria maderera.
SB es elevada debido al material base que lo componen. • Industria cerámica.
Se trata por tanto de un casquillo apto para ambientes
sucios y agresivos.
La presencia de agua no le afecta, aunque debido a la ne-
Ejemplo de cálculo
cesidad de lubricante añadido no es apto para trabajos Ver página 5.
sumergidos.
ESTANQUEIDAD HIDRÁULICA
Juntas: Tóricas, Planas, Metalbuna Tapones
EDICIÓN 2011
Hilo tórico Conexiones
Collarines - Guías Latiguillos
Empaquetaduras Mangueras
Rascadores - Retenes Válvulas
Rótulas Racores
Programa completo Busak-Shamban y Hunger
NEUMÁTICA
Mecanización de juntas de estanqueidad y Cilindros
guiado hasta un diámetro de 260 mm. en 24 h. Electroválvulas
y para diámetros superiores en 48 h. Racores
Válvulas