4.c TIPO DE PRUEBA: CON BATERIA Y CARGA RESISTIVA VARIABLE.

4.c.1 TIPO DE EXCITACIÓN: Indistintamente. Por masa: Conecte el

borne campo a masa.
Por corriente: conecte el borne campo al
borne A (Fig. 3).

4.c.2 CONEXIONES: Como en la Fig. 3 (con excepción de la

conexión del campo) respete la polari-
dad.

4.c.3 VOLTIMETRO: Pinza roja (+) al borne ARM.

Pinza negra (-) a masa.

4.c.4 PANEL DE COMANDO:

4.c.4.1 RANGO VOLTIMETRICO: Gire la llave selectora al rango co-

rrespondiente en c.c.

4.c.4.2 INTERRUPTOR DE LINEA Gire la perilla a la posición "SI". La

luz piloto de "Línea" debe encender.

4.c.4.3 RANGO TAQUIMETRICO Control: Gire la perilla selectora a la

posición "Control". La aguja debe
indicar a fondo de escala.
Rango de trabajo: Gire la perilla selec-
tora a la posición "5.000 R.P.M.".

4.c.5 METODO OPERATIVO:

4.C.5.1 Ponga en marcha el motor impulsor: como

se ha indicado anteriormente.

4.c.5.2 Aumente progresivamente la velocidad

hasta que la indicación en el Voltímetro
alcance la tensión nominal.
En esas condiciones, accione el inte-
rruptor "BAT-GEN" en posición "SI".

4.c.5.3 Maniobre simultáneamente el Variador de

Carga y el Variador de Velocidad, hasta
alcanzar la velocidad nominal.

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