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Capacidad de Carga de Pilotes y Grupo de Pilotes
Capacidad de Carga de Pilotes y Grupo de Pilotes
En ciertas condiciones del terreno, el suelo que rodea la parte superior del
pilote se puede asentar con relación al pilote, cambiando la dirección de las
fuerzas de fricción en el lado del pilote y tendiendo a jalarlo hacia abajo. Este
fenómeno, conocido como fricción negativa, produce una carga adicional en el
pilote, de modo que reduce su capacidad portante. Se presentarán los casos
donde puede ocurrir fricción negativa y un método para estimar la máxima fuerza
impuesta por la fricción negativa
Dónde:
Dónde:
Para un pilote rodeado por suelo granular entre las profundidades z1 y z2, la
resistencia por fricción lateral es
Dónde:
Donde Qs y Qb son las cargas últimas por fricción y por punta respectivamente.
El valor de Qs en la primera ecuación se basa en factores que utilizan valores
promedio de resistencia cortante, mientras que en la segunda ecuación se emplean
valores en el rango bajo de la resistencia cortante
Es preferible demorar el ensayo de los pilotes tanto cuanto sea posible después
del hincado, para permitir el asentamiento del pilote. Esto no es importante en
pilotes en suelo granular, donde no son significativos los efectos del tiempo, pero
en limos y arenas limosas la capacidad de carga última de un pilote puede ser
mucho más alta inmediatamente después del hincado, que una vez que ha
transcurrido un período de tiempo. En arcillas lo contrario es usualmente (pero
no siempre) cierto; la capacidad portante aumenta con el tiempo, particularmente
en arcillas blandas o sensibles.
Para un grupo de pilotes debe verificarse la capacidad portante del grupo como un
todo.
Fricción Negativa
La máxima carga hacia abajo producida por fricción negativa que se permite para
propósitos de diseño puede calcularse asumiendo la distribución de esfuerzos
mostrada en la Figura 2.2
La fricción (o adhesión) en los puntos A y B, que corresponden a las resistencias
cortantes pico y residual del suelo respectivamente, serán:
Luego la fuerza hacia abajo en el pilote causada por fricción negativa será:
Eficiencia de Grupo
Suelos Granulares
Suelos Cohesivos
Dónde:
Debido a que la carga última está limitada por la resistencia del pilote y no
por la capacidad portante del terreno, no existe efecto de grupo
Cuando existen capas de arcilla blanda por debajo de los grupos de pilotes
puede ocurrir un sobreesfuerzo, por lo que es necesario realizar una
verificación. Se asume que la carga del grupo de pilotes se repartirá como
se indica