TEMA:

MODELACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA CAUSADA

POR LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN EL SECTOR DE LA

PLAZA CÍVICA DEL CANTÓN BOLÍVAR

ALUMNOS:

MILENA PUMA ORELLANA

GERARDO BRAVO PITA

DOCENTE:

ARQ. JUAN CEDEÑO CANDELA

RESUMEN

En el presente trabajo de investigación se pretende reflejar de la forma más fiel posible a la

realidad un problema que afecta a la sociedad en general, en especial a aquellas personas que

viven en grandes núcleos urbanos. Este problema, conocido muy bien como decimos, por las

personas que residen en las ciudades, es el de la contaminación acústica. Para aquellos el

punto máximo de concentración de ruido en la ciudad de Calceta fue la plaza cívica ubicada

en las calles, Ricaurte, 10 de Agosto y Vía Tosagua – Calceta. Donde mediante el método por

modelación usando el software ArcGis 10.5, se pudo realizar un mapa de ruido. Las

mediciones se realizaron mediante un sonómetro el cual nos dio el valor en números de

decibeles (db) en horas de bastante acumulación de tráfico vehicular, detectando que existe un

excedente de (db) en relación con el reglamento a la Ley de Gestión Ambiental para la

prevención y control de la contaminación ambiental, para aquello se detalló en una tabla y en

un gráfico los valores establecidos como máximos de contaminación y los valores que se

pudieron recolectar.

1. INTRODUCCIÓN pureza o las condiciones normales de una

¿Qué es la contaminación acústica? cosa o un medio por agentes químicos o

Son muchas y variadas las definiciones de físicos; y la acústica es la parte de la física

contaminación acústica que se pueden que trata de la producción, control,

encontrar en la bibliografía, los matices transmisión, recepción y audición de los

cambian en función del área de sonidos (DRAE, 2001). Por ello, la

conocimiento en la que realicemos la contaminación acústica sería la acción y

búsqueda. efecto de alterar nocivamente las

Según el Diccionario de la Real Academia condiciones normales del medio ambiente

Española (DRAE), la contaminación es la mediante un agente físico, que en este caso

acción y efecto de alterar nocivamente la es el sonido.

Hay que tener presente que en el sonido se (v. g., el claxon de un vehículo, la rotura de

pueden identificar dos conceptos un cristal, un trueno), anuncia o caracteriza

sustancialmente distintos, pero que están un suceso (v. g., una alarma, el siseo de

estrechamente relacionados entre sí. De una olla a presión, la lluvia al caer), o

una parte, está el fenómeno físico, la onda suscita recuerdos y sensaciones agradables.

de presión sonora capaz de producir la Para López Barrio y Carles (1997: 15), la

sensación de sonido, y por otra su presencia del sonido contribuye al proceso

percepción, la sonoridad o sensación mediante el cual los ambientes se

subjetiva producida por las variaciones de convierten en lugares, imprimiéndoles una

presión que impresionan el sistema atmósfera particular generadora de

auditivo (Laforga, 2000). múltiples y variados sentimientos y

Todas estas definiciones de ruido tienen un sensaciones.

punto en común, considerarlo como El sonido se convierte en un agente

cualquier sonido capaz de producir una contaminante si no aporta información útil

perturbación en las personas (molestia o al receptor o produce sobreinformación, es

daño), lo que permite calificarlo como un decir, cuando no es posible discernir entre

agente contaminante susceptible de las múltiples señales recibidas al

producir efectos fisiológicos y enmascararse unas a otras, o al no poder

psicológicos. Además, introducen la identificar la procedencia de la fuente.

dimensión subjetiva del sonido. También aparece cuando interfiere con la

El sonido es un estímulo necesario en la actividad que se está realizando,

vida, ya que contribuye a interpretar el dificultándola, o se pone en riesgo la salud,

entorno y constituye una importante fuente y, si se atiende la Ley 37/2003 del Ruido,

de información: alerta ante determinadas cuando devalúa el valor de un bien o afecta

situaciones que pueden suponer un riesgo

al resto de especies con las que el ser siendo entonces un factor que mide la

humano comparte el ecosistema. calidad de vida.

Así mismo la [ CITATION Org16 \l 12298

] (OMS) plantea que el “ruido es un sonido

La contaminación acústica constituye en la con efectos negativos en el bienestar físico

actualidad uno de los problemas que más y psicológico de los seres humanos que

agobia a la sociedad. El incremento de la provoca cambios en el comportamiento y

densidad de población, la mecanización y de condición de vida, que el propio

automatización de las actividades laborales individuo juzga como negativo”. Se

y el uso generalizado de vehículos concreta que el término contaminación

automotores ha hecho que el ruido sea un acústica hace referencia al ruido provocado

elemento importante de deterioro del por las actividades humanas (tráfico,

medioambiente urbano, no solo por sus industrias, aviones, entre otros), que

implicaciones en la salud de los habitantes produce efectos negativos sobre la salud

de la ciudad, sino como un síntoma auditiva, física y mental de las personas.

evidente del resquebrajamiento de la La contaminación acústica como

disciplina social. problema ambiental

[ CITATION Fer13 \l 12298 ] menciona A diferencia del resto de seres vivos que

que el ruido es un agente de deterioro pueblan el planeta y cuyo potencial sonoro

ambiental que atañe al medio físico se limita al que pueden producir con sus

transformado y al ser humano, es uno de propios cuerpos, los seres humanos tienen

los problemas medioambientales que la capacidad de manejar y producir

afectan principalmente a las zonas utensilios, habilidad que ha sido

patrimoniales y a quienes las habitan, aprovechada y explotada al máximo.

Desde la herramienta más simple hasta la

máquina más sofisticada, se ha creado una habitados durante la práctica totalidad de

inmensa cantidad de instrumentos las horas, llegando incluso a rebasar la

mecánicos que han contribuido a inundar capacidad del organismo humano para

el entorno acústico con incontables soportarlo.

sonidos, que en muchas ocasiones han Por tanto, la contaminación acústica

sobrepasado los límites inadmisibles de constituye un problema intrínseco a la

confort, incluso llegando a poner en riesgo sociedad actual y a su modelo de

a las personas o el medio ambiente. crecimiento, que presenta complejos

El hombre moderno se está ensordeciendo efectos y múltiples dimensiones de

gradualmente. Se está matando a sí mismo análisis, y suscita una creciente

con sonidos. La polución sonora es uno de preocupación social y política a la que hay

los grandes problemas contemporáneos de que dar respuestas y soluciones. Pero, para

la contaminación (Schafer, 1975: 24). abordar sistemáticamente todas estas

La industrialización, el desmedido cuestiones, es preciso identificar los

crecimiento de maquinaria y tecnología y principales vectores de contaminación,

la descontrolada urbanización han tornado conocer los efectos que producen, analizar

el ambiente sonoro de las ciudades la percepción ciudadana y conocer el

modernas más ruidoso y desagradable. La marco legal que pretende proteger a las

contaminación acústica se ha convertido en personas y el medio ambiente, con el

un problema mundial que trasciende a casi objeto de comprender mejor el problema y

todos los ámbitos de la vida. García y poder plantear estrategias que permitan

Garrido (2003) consideran que el ruido ha combatirlo.

aumentado de manera sustancial, tanto en

intensidad como espacial y temporalmente, Efectos del ruido sobre la salud de las

extendiéndose a casi todos los lugares personas

Un estudio reciente realizado en Suecia ha ciertos efectos negativos que debemos

determinado que aún a bajos niveles, la poner énfasis al hablar sobre el ruido y su

generación de ruido vehicular crea repercusión en la salud:

molestias, perturbando el sueño por lo que

pueden sufrir de insomnio, sobre todo en

ciudades más pobladas o de quienes vivan  A/ Trastornos auditivos

en el área de mayor afluencia de personas.

En este nivel se puede presenciar

Se ha documentado cierta relación entre el dificultades para tener una vida normal,

ruido con los trastornos cardiovasculares; sobre todo en lo que refiere al habla.

es decir, podría afectarse por la

 B/ Pérdida de la audición
contaminación acústica. La exposición al

ruido puede aumentar el riesgo de padecer No se han establecido datos que reflejen

HTA, angina de pecho o un infarto agudo que niveles mayores a 70 dB causen

de miocardio. Esto se debe a una pérdida total de la audición, pero

activación de hormonas nerviosas, que va a aumentando esta cifra y de manera

provocar el aumento de la tensión arterial o prolongada la exposición de hasta 8 horas,

la vasoconstricción, entre otras. sí tiene tendencia a padecer de sordera

después de un período largo de tiempo.

El ruido no solamente puede afectar de

manera fisiológica a nuestro organismo,  C/ Hipoacusia

porque además puede aumentar el nivel de

Se refiere a la disminución en la capacidad
estrés o de irritabilidad (sonidos de 80 –
de escuchar los sonidos por debajo de lo
90dB), lo que también influye en las
normal de manera reversible o por toda la
actividades mentales como la manera de
vida. Esto se puede producir ante la
concentrarse (sonidos con 70dB). Existen
intensidad por la que se emite el ruido.
Posterior a estos efectos, la pérdida de la constituyen unas de las intersecciones más

audición no se recupera, aunque no suelen congestionada por los vehículos, lo cual ha

aparecer trastornos en la comunicación, agudizado los problemas de accesibilidad,

pero si la constante exposición al ruido contaminación sonora y del aire; afectando

continua, estas lesiones se pueden extender directamente a los usuarios residentes en la

hasta las células sensoriales, las cuales van zona de estudio.

a captar las ondas de frecuencias óptimas a

las de 4.000 ciclos por segundo, Identificación de la Problemática

iniciándose así un deterioro en la habilidad Las calles Ricaurte, 10 de Agosto y Vía

de comunicación. Tosagua – Calceta, son las 3 principales

calles de la ciudad de Calceta, puesto al

Diagnostico Situacional
gran crecimiento poblacional y territorial,

En la sociedad moderna se consideran son las calles más concurridas por

como el mayor causante de ruido los vehículos de todo tipo y tamaño. En la

sistemas de transporte, principalmente el actualidad los vehículos preferencialmente

ruido producido por el tráfico automotor, el nuevos, son fabricados responsablemente

cual es sumamente cambiante por su con la sociedad puesto que en su gran

condición de fuente móvil. Este varía con mayoría no crean mucho ruido, sin

el tiempo, el tipo de vehículo, las embargo, se considera que el cantón

condiciones de la vía, las disposiciones de Bolívar es un cantón en su gran mayoría

tránsito y, de manera muy significativa, dedicado a la productividad del campo, por

con el modo de actuar del conductor. ende existen muchas personas que tienen

Las calles Ricaurte, 10 de Agosto y Vía carros ambiguos que generan cierta

Tosagua – Calceta Rodean a la Famosa cantidad de ruido, sumando a esto el

Plaza Cívica de Calceta, las mismas que sonido de los pitos, las volquetas, buses
cantones e inter-cantonales, motocicletas, Objetivos

generan un determinado ruido. Por ello el El objetivo del trabajo fue medir, calcular

objetivo primordial es identificar los y evaluar el nivel de ruido producido por el

valores de ruidos que tiene el sector a transporte automotor en el tramo objeto de

estudiar, haciendo una comparación con estudio.

los datos que normalmente están Para una mejor comprensión del trabajo se

establecidos y considerados como no realizó una caracterización de la zona y de

perjudiciales para las personas, otorgando la vía objeto de estudio, luego se procedió

un diagnóstico sobre la contaminación de a la selección y explicación de los dos

ruido en estas calles súper que transitadas. métodos de evaluación del nivel de ruido

Por ende, [ CITATION Pan17 \l 12298 ] del tráfico automotor que se aplicaron en la

dice que la contaminación acústica investigación.

producida por el transporte automotor es

sumamente cambiante por su condición de Métodos de evaluación del nivel de ruido

fuente móvil; además, varía con el tiempo, del tráfico automotor

el tipo de transporte automotriz (equipos Se realizó un estudio del ruido provocado

pesados de la construcción, transporte de por el tráfico automotor y un análisis

carga y público), la velocidad de evaluativo según los parámetros

circulación, las condiciones de la vía y del establecidos por la Ley de Gestión

funcionamiento del vehículo, el tipo de Ambiental, la cual establece valores

calzada, las disposiciones de tránsito y, de máximos permisibles y tolerables en las

manera muy significativa, con el modo de zonas urbanizadas. Según el [ CITATION

actuar del Reg17 \l 12298 ] la Entidad Ambiental de

conductor. Control establecerá, en conjunto con la

autoridad policial competente, los

procedimientos necesarios para el control y 6:00 pm, durante cinco días. Como

verificación de los niveles de ruido resultado del mismo se determinó que la

producidos por vehículos automotores. Se hora de máxima circulación en la mañana

establecen los niveles máximos es la de 6:30 am a 7:30 am, por lo que la

permisibles de nivel de presión sonora evaluación del ruido se centró en este

producido por vehículos, los cuales se intervalo de tiempo. El método consiste en

presentan en la Tabla 1. obtener el nivel de ruido con la ayuda de

Niveles de Presión Sonora Máximos una aplicación instalada en nuestros

para Vehículos Automotores celulares llamada “Sonómetro”.

CATEGORÍA DE VEHÍCULO MÁXIMO (DB)

Motocicletas: 80- 86
Según este reglamento, existen cuatro Vehículos: 80 - 86
Vehículos de Carga: 80 - 86
métodos para la determinación de ruido:

1. Método por mediciones Para realizar las mediciones se establece

2. Método por pronóstico
3. Método por monitoreo que el sonómetro debe encontrarse lo más
4. Método por modelo
próximo a la fuente; o sea, a 1.0 m de la
En esta investigación se utilizó el cuarto
calle y a 1,20 m de altura sobre el nivel de
método utilizado para generar un mapa de
la misma. Esta condicional de distancia a
los niveles de ruido en la zona objeto de
la fuente simplifica el análisis de
estudio.
propagación del sonido en el medio
EVALUACIÓN DEL RUIDO POR EL
urbano.
MÉTODO DE MODELADO
Estos datos serán ingresados en el software
Para la aplicación de este método se debe
ArcGis 10.5 que permitirá generar un mapa
conocer la hora de máxima demanda o de
de zonas de ruido y los niveles de
mayor circulación de vehículos, para lo
intensidad de cada zona.
cual se realizó un conteo vehicular

clasificado, desde las 6:00 am hasta las

De manera resumida se puede apreciar en 120

la tabla 2 los valores obtenidos en la 100

medición del ruido en el área de estudio. 80

6AM hasta 12PM 12PM hasta 6PM 60

DÍA
(db) (db)
Lunes 94 86 40
Martes 93 88
Miércoles 92 88 20
Jueves 90 81
Viernes 96 85
0
Sábado 96 89 Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Domingo 99 90
6AM hasta 12PM (db) 12PM hasta 6PM (db)
Niveles Permitidos
2. RESULTADOS Y DISCUSIÓN
Los resultados mostrados en la tabla 3 se
De esta manera se procedió a comparar los
graficaron para su comparación con el
valores de ruido recolectados con el valor
valor máximo tolerable (86 dB) establecido
máximo permitido.
por el [ CITATION Reg17 \l 12298 ] tal y
6AM hasta 12PM hasta Niveles
DÍA
12PM (db) 6PM (db) Permitidos
Lunes 94 86 86 como se muestra a continuación en el
Martes 93 88 86
Miércoles 92 88 86 gráfico 1,
Jueves 90 81 86
Viernes 96 85 86
Sábado 96 89 86
Domingo 99 90 86

Niveles de ruido obtenidos por los dos

métodos aplicados en el tramo objeto de

estudio en la hora de máxima circulación

en la mañana y en la tarde.

DISCUSIÓN

El gráfico anterior muestra que el valor del

ruido calculado supera lo establecido por

el[ CITATION Reg17 \l 12298 ]; el más encargadas del tránsito. Como aporte al

significativo pertenece a los domingos, sin cambio:

dejar de considerar que todos los días de la  Ser más rigurosos con las restricciones

semana en las horas de mayor circulación de circulación de vehículos con

todos los niveles están por encima de lo deficiencias técnicas, ya que estas

permitido por el reglamento. Se pudo incrementan el nivel de ruido emitido.

entender que por lo general los sábados y  Educar a la población sobre las

domingos acude gente de recintos y posibles consecuencias de la

parroquias aledañas a la ciudad de Calceta, exposición excesiva al ruido.

por ende, aumenta la circulación de  Proponer un cambio o sustitución del

vehículos. El resto de los días de la semana parque automotor, teniendo en cuenta

se pudo identificar que por lo general las que el actual está compuesto por

horas pico que corresponde de 6am hasta vehículos antiguos generadores de

8am tienen mayores niveles de congestión ruido y contaminantes activos del

vehicular, esto se debe a que las personas medioambiente.

acuden a sus lugares de estudio y trabajo.

Como acotación a la investigación, se pudo

observar que el mayor ruido los causa los

buses inter-cantonales que transitan por

estas calles, generando mayores niveles de

ruido.

Para dar una relevancia a esta

investigación, no está de más dar ciertas

medidas que se deberían de tener muy en

cuenta por parte de las personas