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DE ARQUITECTURA Y
A R Q U I T E C T Ó N I C O
DEL ALTIPLANO
URBANISMO
MATERIALES
• La estructura es de concreto
armado.
• Muros de adobe.
INTERIOR EXTERIOR
RESULTADO FINAL
ENTREPISO VIGAS
Tijerales de madera
DETALLE DE ENTREPISO
EL PROYECTO DE RESTAURACION
El muelle Melbourne Clark, más conocido como muelle ❖ La intervención busca recuperar una estructura industrial portuaria en estado ruinoso mediante
Histórico, es un antiguo muelle de embarcaciones menores, su rehabilitación como espacio público-
localizado en el Barrio Histórico de Antofagasta, Chile. ❖ Desde el punto de vista estructural, es primordial estaba. Izar y consolidar el inmueble para
luego iniciar un proyecto integral de recuperación subordinado a su arquitectura original y a su
Fue declarado el 12 de julio de 1978 como monumento valor a través de la incorporación de elementos urbanos de lenguaje sobrio y armónico.
histórico nacional de chile, según el Decreto Supremo n.º CRITERIO DE INTERVENCION
980 del ministerio de educación publica de chile. El proyecto de restauración y habilitación del muelle salitrero para su oso como paseo públic,
determina conceptualmente:
❖ Estructuralmente, el objetivo es mantener el esequeleto que aun perdura y generar una estructura
El muelle Histórico es una obra arquitectónica de 198 m de nueva e independiente que soporta las cargas estáticas y dinámicas de la plataforma
❖ Incorporar un m,anual de conservación que indique las diversas acciones a realizar durante la
largo por 15,8 m de ancho y se encuentra a 2,63 msnm. Fue vida útil del inmueble, considerando como testimonio material de la época, en que fue
construida con rieles de acero y con madera de pino construido, sobre todo por los resguardos que se deben tener al ser utilizados como espacio
oregón y roble americano, todo unido con mezcla de público.
❖ El proyecto consistía en la restauración y habilitación de los 2 036 m² de la unidad como paseo
hormigón. público, incorporando mobiliario urbano, por un valor de 5 600 000 pesos chilenos. Los trabajos
se iniciaron en en mayo del 2013 por parte del Ministerio de Obras Publicas en el marco del
programa Legado Bicentenario, siendo inaugurada la obra el 21 de mayo de 2015.
CUBIERTAS Y
PILOTES DE PARANTES DE
FIERRO FIERRO +
CONSERVADOS MADERA
PILOTES DE
ENTABLAMIENT
ACERO
O DE MADERA
PASAMANOS DE
ACERO
ESCALERA DE
FUERRO +
MADERA
CUBIERTAS Y
PARANTES DE
FIERRO +
MADERA
CRITERIOS DE INTERVENCION
RESPETO A LA INTEGRIDAD DEL BIEN
❖ Se establece conserva la morfología original de la obra, manteniendo sus valores espaciales para
recuperar la imagen del edificio, distinguiendo claramente las nuevas intervenciones.
conceptos de obra nueva
❖ Se plantea que todas las intervenciones se diferencien utilizando conceptos contemporáneos y
que logren una habilidad adecuada para el uso de espectáculos.
REINTERPRETACION DE ELEMENTOS ORIGINALES
❖ Debido a la ausencia de algunos elementos históricos propios del bien, tales como las chimeneas
de ventilación, se reinterpretan estos objetos sin mantener su uso histórico, sino que
otorgándoles un nuevo sentido educativo.
EL PROYECTO DE RESTAURACION
ARQUITECTURA
❖ Implica devolver al edificio sus características de concepción incial, por ello se plantea
reconstruir el cerramiento de los paramentos perimetrales, esta vez con una estructura metálica
de paneles.
❖ En el acceso de cambia el acero por el vidrio, las ventanas serán cambiadas por cristales termo
panel, con estructuras metálicas con tratamiento de oxidación,
ESTRUCTURAS
❖ Se ah definido restaurar la estructura a un nivel estático y dejar las cargas dinámicas a los muros
de esfuerzo.
El Museo Nacional Ferroviario Pablo Neruda fue inaugurado el 24 de febrero de 2004, año en el
que se conmemoró el centenario del nacimiento del poeta. Sus trenes rescatan el testimonio más
vívido de los inicios de Temuco y del desarrollo de la región. Declarada monumento histórico
nacional en 1989, esta vieja estación ferroviaria fue por décadas el centro operativo de la tracción a
vapor en el sur de Chile.
VALORES
VALORES HISTORICOS
❖ La incorporación de este inmueble fue un hito clave en el proceso de pacificación de la
Araucanía y de la colonización de esta tierra. Además este bien patrimonial constituye un
testimonio único de los ferrocarriles de chile por haber sido la ultima base funcional de
locomotoras a vapor en todo el país.
VALOR DE LOS BIENES INMUEBLES
❖ Vias férreas, el edificio donde se ubican las oficinas de administración, la carbonera y la EL CONCRETO ARMADO UTILIZADO
maestranza. PARA EL APORTICADO
EL PROYECTO DE RESTAURACION
ARQUITECTURA
❖ Implica devolver al edificio sus características de concepción incial, por ello se plantea
reconstruir el cerramiento de los paramentos perimetrales, esta vez con una estructura metálica
EL ACERO UTILIZADO EN LA INFRAESTRUCTURA COMO SISTEMA PORTICO de paneles.
❖ En el acceso de cambia el acero por el vidrio, las ventanas serán cambiadas por cristales termo
panel, con estructuras metálicas con tratamiento de oxidación,
el ex convento de San Pablo consistía en una edificación prostituida por una serie
ESTRUCTURAS
de añadidos de poco valor histórico que repercutieron en el edificio no sólo de ❖ Se ah definido restaurar la estructura a un nivel estático y dejar las cargas dinámicas a los muros
manera estética – dejando el edificio completamente ahogado dentro de estos de esfuerzo.
agregados, si no porque afectaban directamente la estructura del edificio antiguo
por la enorme cantidad de peso que éste tuvo que soportar.