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EXPEDIENTE DE LA ACTIVIDAD: "MANTENIMIENTO DE LOS CANALES DE RIEGO DE LOS DISTRITOS DE COCHABAMBA,

COLCABAMBA, HUANCHAY, HUARAZ, INDEPENDENCIA, JANGAS, LA LIBERTAD, OLLEROS, PAMPAS, PARIACOTO, PIRA,
TARICA, PROVINCIA DE HUARAZ - REGION ANCASH"

ÍNDICE

1. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

2. GENERALIDADES.

2.1 UBICACIÓN GEOGRAFICA.

2.2 ACTIVIDADES ECONOMICAS PREDOMINANTE.

2.3 VIAS DE ACCESO.

3. ANTECEDENTES.

4. OBJETIVOS DE LA EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO.

5. EVALUACION DE IMPACTO AMBIENTAL.

6. ALCANCES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

7. MARCO LEGAL.

8. ACTIVIDADES DEL PROYECTO.

9. DESCRIPCION DE IMPACTO.

9.1. IMPACTO POSITIVOS.

9.2. IMPACTO NEGATIVOS.

10. IMPACTOS SOBRE EL MEDIO SOCIO- ECONÓMICO Y CULTURAL.

11. CRITERIOS AMBIENTALES EN PROYECTOS DE SALUD.

12. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN.

13. PLANES DE CONTINGENCIA.

14. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.

15. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL


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15.1. ZONAS PARA DISPISICIÓN DE DESMONTE.

15.2. CARRETERAS DE ACCESO.

15.3. CAMPAMENTOS Y ALMACENAMIENTO.

16. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES PARA LA ETAPA DE OPERACIÓN.

16.1. IMPACTOS PREVISIBLES EN LA MORFOLOGÍA DEL LUGAR.

16.2. IMPACTOS EN LA FLORA Y FAUNA SILVESTRE.

16.3. IMPACTOS EN EL MEDIO SOCIO-.ECONÓMICO.

17. PROGRAMA DE CIERRE.

18. CONCLUCIONES.

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.


Los canales se encuentran dentro de la jurisdicción de la Provincia de Huaraz, Región
Ancash, en todos sus distritos: Cochabamba, Colcabamba, Huanchay, Huaraz,
Independencia, Jangas, La Libertad, Olleros, Pampas, Pariacoto, Pira, Tarica, teniendo
cultivos de alfalfa, Trigo, Maíz, Cebada y Papa.

El proyecto contempla las siguientes metas físicas:

CANAL REVESTIDO DE
1,950.30 Km
CONCRETO
COCHABAMBA
CANAL DE TIERRA 1,950.20 Km
LONGITUD TOTAL 3,145.50 Km

CANAL REVESTIDO DE
1,184.80 Km
CONCRETO
COLCABAMBA CANAL DE TIERRA 1,586.10 Km
CANAL DE TUBERIA 115.10 m
LONGITUD TOTAL 2,886.00 Km

CANAL REVESTIDO DE
6,092.60 Km
HUANCHAY CONCRETO
LONGITUD TOTAL 6,092.60 Km

CANAL REVESTIDO DE
572.70 m
CONCRETO
HUARAZ
CANAL DE TIERRA 1,925.40 Km
LONGITUD TOTAL 2,498.10 Km
CANAL REVESTIDO DE 3,184.50 Km
INDEPENDENCIA CONCRETO
LONGITUD TOTAL 3,184.50 Km

CANAL REVESTIDO DE 1,137.00 Km


CONCRETO
JANGAS
CANAL DE TUBERIA 229.90 m
LONGITUD TOTAL 1,367.00 Km

LA LIBERTAD CANAL REVESTIDO DE 1,148.50 Km


CONCRETO
CANAL DE TIERRA 708.20 m

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LONGITUD TOTAL 1,856.70 Km

CANAL REVESTIDO DE 939.50 m


CONCRETO
LA OLLEROS CANAL DE TIERRA 1,724.40 Km
CANAL DE TUBERIA 141.50 M
LONGITUD TOTAL 1,856.70 Km

CANAL REVESTIDO DE 7,555.10 Km


PAMPAS CONCRETO
LONGITUD TOTAL 7,555.10 Km

CANAL DE TIERRA 2,779.90 Km


PARIACOTO
LONGITUD TOTAL 2,779.90 Km

CANAL DE TIERRA 1,072.50 Km


PIRA
LONGITUD TOTAL 1,072.50 Km

CANAL DE TIERRA 5,876.00 Km


TARICA
LONGITUD TOTAL 5,876.00 Km

2. GENERALIDADES

2.1 UBICACIÓN GEOGRAFICA

 Ubicación Política:

País : PERÚ
Región : ANCASH
Departamento : ANCASH
Provincia : HUARAZ

 Ubicación Geográfica:

Con Coordenadas UTM:


Este: 232385.94
Norte: 8944455.27

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2.2 ACTIVIDAD ECONOMICA PREDOMINATE

La población Provincia de Huaraz, se dedica principalmente a actividades agrícolas,


ganaderas, y la crianza de animales menores., Los cultivos predominantes en la zona
son: papa, yuca, camote, maíz, zapallo, etc. Y una gran variedad de árboles frutales
tales como palta, chirimoya, limas, naranja, etc.
Los productos de pan llevar que se cultivan en esta zona son solo para satisfacen sus
necesidades de consumo familiar debido a que no cuentan con vías de acceso para
salida de vehículos y así poder comercializar diversos productos.

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2.3 VIAS DE ACCESO

Desde la Ciudad de huaraz, estos siguen el siguiente recorrido:

Vías de acceso
Ruta Vía Tiempo (Hrs) Distancia (Km) Via
Carretera
asfaltada -
Huaraz - Cochabamba 2.27 103.50 Carretera 14
Trocha
Carrozable
Carretera
asfaltada -
Huaraz - Colcabamba 2.22 95.40 Carretera 14
Trocha
Carrozable
Carretera
asfaltada -
Huaraz - Huanchay 4.22 143.70 Carretera 14
Trocha
Carrozable
Huaraz - Carretera
0.07 2.30 Av. Centenario
Independencia asfaltada
Carretera
Huaraz - Jangas 1.14 38.10 Carretera 3N
asfaltada
Carretera
asfaltada -
Huaraz – La Libertad 2.16 79.30 Carretera 14
Trocha
Carrozable
Carretera
Huaraz - Olleros 0.59 38.30 Carretera 3N
asfaltada
Carretera 35.20
Huaraz - Pampas 0.45 Carretera 3N
asfaltada
Carretera
Huaraz - Pariacoto 1.59 91.20 Carretera 14
asfaltada
Carretera
asfaltada -
Huaraz - Pira 1.32 59.70 Carretera 14
Trocha
Carrozable
Carretera
Huaraz - Tarica 0.47 22.40 Carretera 3N
asfaltada

3. ANTECEDENTES

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Esta población se dedica única y exclusivamente a actividades agrícolas y ganaderas, pero


en menor escala, debido a la falta de una implementación de infraestructura de riego
teniendo en cuenta el bajo aporte de agua con los que cuentan en la actualidad.
La Ejecución de estos trabajos, permitirá incrementar la dotación de agua para aumentar el
área agrícola y disminuir la perdida de agua por infiltración al terreno.

4. OBJETIVOS DE LA EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO

Presentar una descripción de las condiciones ambientales existentes en la zona del


proyecto, mediante la caracterización de los componentes físicos y biológicos tales como
suelo, geología, geomorfología, flora, fauna.
Identificar y evaluar los impactos ambientales y potenciales directos e indirectos, resultantes
de la ejecución de las obras.
Establecer las medidas de mitigación de los impactos ambientales y desarrollar el Plan de
manejo ambiental, que determine las medidas preventivas orientadas a resolver problemas
de contingencias que se presenten.

5. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Se ha determinado la evaluación del impacto ambiental a nivel de cada infraestructura


proyectada.
La Evaluación de impacto ambiental del proyecto a nivel de obras, busca identificar los
impactos positivos y negativos. Si resulta que los impactos ambientales son negativos, se
trata de dar las medidas correctivas; esto se describe en el documento técnico de impactos
ambientales en obras, especificaciones técnicas, lo cual permitirá eliminar los impactos
negativos. Por ejemplo durante las excavaciones el contratista deberá evitar el
levantamiento excesivo de polvo, por tanto es necesario que el personal del contratista
humedezca el material proveniente de la excavación. Además deberá disminuir el efecto
barrera que producen las zanjas, para lo cual se ha previsto la utilización de tablones de
madera o vigas de acero. Otro aspecto a contemplar durante la ejecución de las obras es
dar las mejores condiciones de trabajo a los trabajadores. En lo que respecta a impactos
durante la operación y mantenimiento se han visualizado los diferentes impactos que se
producirán y se han dado las medidas correctivas correspondientes a fin de disminuir dichos
impactos negativos, generalmente se trata de la limpieza o incorporación de algún
compuesto químico nocivo.

6. ALCANCES DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

La evaluación del impacto ambiental incluye entre otros aspectos principales; un diagnóstico
ambiental como parte de la caracterización del entorno donde se realizarán las diferentes
obras, una descripción con o sin el proyecto, enfatizando las actividades que se
desarrollarán y aquellos que pueden tener impactos sobre el ambiente, la identificación de

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los impactos que ocurrirían en el ambiente y el desarrollo de un plan de manejo ambiental


que permita mitigar, controlar o evitar los impactos ambientales negativos.
En la Evaluación ambiental se tomaron en cuenta las principales actividades del proyecto y
su posible grado de afectación de los componentes del ambiente. Estos elementos fueron
determinados luego de analizar la información existente acerca de las características
físicas, biológicas y sociales que tendrían interrelación con las actividades del proyecto.
En el Plan de manejo ambiental se describe un conjunto de programas que están orientados
a prevenir y mitigar los posibles impactos que puedan ocurrir, durante el desarrollo de las
obras, o durante la operación y el mantenimiento.

7. MARCO LEGAL

El Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto ha sido desarrollado teniendo como marco
legal, las normas de conservación y protección ambiental vigentes por el Estado Peruano.
 La Constitución Política del Perú
 Ley General del Ambiente
 Código Penal
 Ley de Creación del Ministerio del Ambiente
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental
 Ley Orgánica para el Aprovechamiento Sostenible de los Recursos Naturales
 Ley de Recursos Hídricos y Reglamento de los Títulos I, II y III de la Ley General de
Aguas
 Ley General de Salud
 Ley de Áreas Naturales Protegidas
 Ley Orgánica de Municipalidades
 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación
 Ley General del Servicio de Saneamiento y su Reglamento
 Ley General de la Superintendencia Nacional de Servicios de Saneamiento (SUNASS) y
su Reglamento
 Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano
 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad de Aire.
 Reglamento de Estándares de Calidad Ambiental para Ruido

8. ACTIVIDADES DEL PROYECTO

 Señalización.
 Cercado temporal.
 Preparación del terreno.
 Reconstrucción y Mantenimiento.

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9. DESCRIPCION DE IMPACTO:

El estudio de Impacto Ambiental, tiene como propósito principal prevenir la degradación del
medio ambiente. La evaluación de impacto ambiental prevé los problemas que ocasionarán
los aspectos de diseño, ubicación, implementación y funcionamiento del proyecto en el
medio ambiente.
Identificar y evaluar el posible impacto potencial negativo y positivo, directo e indirecto sobre
los factores ambientales que se pueden generar.

9.1. IMPACTOS POSITIVOS

9.1.1.Control de Riesgos Sanitarios:


Siendo el proyecto una obra de importante valor como es el de dotar agua a
través de la mantenimiento de estos canales para incrementar los rendimientos de
producción de los cultivos agrícolas, dicho mantenimientos se encuentran
ubicadas en las partes más altas de la población y por ende más alejada a sus
localidades, por lo cual no existe riesgo de contaminación ambiental a la población
en general.

9.1.2.Generación de Empleo:

En la etapa de mejoramiento el proyecto incrementara la población


económicamente activa, puesto que este proceso producirá diversos trabajos tales
como empleos contratados por la entidad ejecutora y hémelos para los residentes
de la zona de influencia y más aun empleos generados indirectamente por el
incremento.

9.2. IMPACTOS NEGATIVO:

9.2.1.Emisión de Ruidos:
La demolición de rocas, transporte de materiales son las actividades más
importantes que producen ruidos en la etapa de mejoramiento, Los ruidos
derivados de este proyecto, son de carácter continuo y bastante localizado. Es
así, que la elevación de los niveles sonoros producidos en las distintas etapas del
proceso constructivo de la obra puede afectar a la población, específicamente a
los niños.

9.2.2.Emisión de Partículas:
La disminución de la calidad del aire es producto de la emisión de material
triturado (polvo), que se realiza durante todo el proceso de demolición de rocas,
movimiento de tierras, transporte de materiales, explotación de canteras.

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Este polvo puede ser causante del bajo rendimiento de los trabajadores, afecta a
la población más cercanas, debido a que el viento transporta dichas partículas y la
vegetación puede disminuir su función de fotosíntesis, este último a veces es
grave cuando se trata de cultivos, por lo que es necesario que durante la etapa de
reconstrucción de la infraestructura se tome las acciones correspondientes, como
no realizar actividades académicas en los días programados de generación de
gran cantidad de movimiento de tierras.

10. IMPACTOS SOBRE EL MEDIO SOCIO- ECONÓMICO Y CULTURAL:

En relación de los beneficiarios, la realización de este proyecto mejorara la producción de


cultivos agrícolas a futuro, y por parte de la ejecución de la obra:

 Durante la ejecución del proyecto este generara puestos de trabajo de carácter temporal,
espacio regional y magnitud moderada.
 Incrementar Los Rendimientos De Producción De Los Cultivos Agrícolas
 Promover el desarrollo de la localidad, mediante la ejecución de la obra de
infraestructura de desarrollo urbano.

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11. CRITERIOS AMBIENTALES EN PROYECTOS DE SALUD

 El proyecto no debe ocasionar una alteración muy violenta del paisaje circundante, es
decir, no se deben introducir materiales o modelos que sean muy diferentes a la
arquitectura y paisaje predominante en la localidad.
 Para definir la ubicación de la infraestructura se debe prever que esté alejada de focos
de contaminación ambiental que puedan poner en riesgo la salud de los usuarios.
 Las obras no deben causar un cambio significativo en la vista escénica natural de la
zona
 Los materiales que se empleen en el proyecto deben proceder de la zona o de la región,
siempre y cuando estén disponibles.
 Se debe evitar el uso de materiales que contengan concentraciones elevadas de
elementos contaminantes de alto riesgo para la salud (como por ejemplo el asbesto, el
plomo).
 Los materiales que se empleen deben ser de fácil disponibilidad y reposición para
cuando la obra requiera una reparación.
 Se debe respetar las zonas más adecuadas para la eliminación de material excedente,
según manda el expediente y bajo la aprobación de la supervisión.
 Al ejecutar la obra deberán contar con las medidas e implementos de seguridad para
cada trabajador

12. MEDIDAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN

Las medidas o consideraciones expuestas para contrarrestar y mitigar los efectos causados
por los impactos adversos identificados en el estudio están descritas en el cuadro y estas
son los siguientes:

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13. PLANES DE CONTINGENCIA

A continuación se recomiendan algunas actividades como medidas de contingencia contra


incendios, invasiones y seguridad humana.

Medidas contra incendios


 Identificación de áreas críticas con alto riesgo de incendio.
 Utilizar rondas contra incendios.
 Capacitar al personal en previsión y control de incendios.
 En caso de producirse un incendio tener brigadas organizadas para controlarlo.
 En caso de no poder apagarlo informar a los comités locales o autoridades
competentes sobre el siniestro.

Medidas contra invasiones


 Control y vigilancia permanente
 Si se suscitan invasiones, informar a la autoridad competente.

Medidas de seguridad humana


El personal que trabajará en la construcción del establecimiento de salud deberá:
 Contar con un botiquín de primeros auxilios
 Contar con un seguro colectivo de vida u otro.
 Utilizar equipo de seguridad EPP (botas, cascos).
 Contar con un sitio para higiene privada, basurero y letrinas.

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14. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El mejoramiento de estos canales tienen los potenciales de afectar los recursos físicos,
biológicos y socioeconómicos dentro del área del Proyecto y el ambiente que lo rodea. Los
impactos ambientales potenciales han sido evaluados siguiendo la metodología presentada
mediante la matriz de identificación y evaluación de impactos, luego se han diseñado
medidas de prevención y mitigación para contrarrestar los efectos adversos que éstos
podrían tener en el medio ambiente.

Agua
 En cuanto a la calidad del agua se emplearán elementos de diseño, procedimientos
operativos e implementación de un programa de monitoreo ambiental para mitigar
estos impactos potenciales.
Suelo
 El impacto en la calidad de suelos fue calificado como un impacto por lo que se
recomienda en la excavación sea manual. En el caso de vertido accidental de
combustible, se aplicará un procedimiento de limpieza o remoción del suelo
contaminado para su disposición en lugares autorizados.

Atmósfera
 Se llevará a cabo estrategias de control y políticas de desarrollo acordes con los
ecosistemas locales y desarrollar programas racionales para el manejo de la
calidad de aire.

Flora y fauna
 Se minimizará la corta de vegetación, y se removerá la cubierta vegetal en los
lugares estrictamente necesarios para la ejecución de las obras.
 Todas las actividades de construcción y operación estarán restringidas a las áreas
estrictamente necesarias. Los accesos desde y hasta los lugares de trabajo, serán
a través de caminos existentes o nuevos accesos especialmente habilitados para el
proyecto.
 Para la disposición de desechos se deberá tener en cuenta la eliminación del suelo
contaminado.

15. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES PARA LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Estos impactos están relacionados con la construcción de cada uno de los componentes
físicos que conforman la actividad; y que se ubican en el área de ejecución de obras
conforme a los planos del proyecto.
Tomando en cuenta el ámbito de incidencia en el área del Proyecto los impactos directos se
agrupan en:

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15.1. Zonas para Disposición de Desmonte


Todos los desmontes originados en las diferente obras de excavación del
proyecto, serán dispuestas en las zonas ubicadas lo más cerca posible a cada
actividad del proyecto.

15.2. Carreteras de Acceso


Para la facilidad en las obras de construcción, se construirán e implementarán
caminos y vías de acceso según sea necesario.

15.3. Campamentos y almacenamiento


Se construirá un campamento para el personal y el almacenamiento de los
materiales de construcción que atenderán los trabajos de las obras ubicados
en los siguientes puntos:
Los impactos al medio serán de influencia local, de efecto temporal, de
moderada significancia y altamente mitigable. Estos impactos estarán
relacionados a la generación de residuos sólidos y desechos domésticos.

16. IMPACTOS AMBIENTALES PREVISIBLES PARA LA ETAPA DE OPERACIÓN


En la etapa de mantenimiento se darán los impactos negativos menos importantes,
comparándolos a lo ocurridos en la etapa de construcción. Es en esta etapa donde se
empiezan a generar los impactos positivos más importantes de alcance regional y nacional
originado por el aporte al Sistema Social Cultural por más de 50 años, que es lo que se
estima aproximadamente de la vida útil del proyecto. Los impactos previsibles directos, que
acontecerán en el entorno a la zona del Proyecto se identifican a continuación:

16.1. Impactos previsibles en la morfología del lugar

 Residuos Sólidos y Líquidos


Las actividades de mantenimiento y domésticas en la estructuras generará
desechos sólidos y líquidos (sistema de drenaje), pero que cuantificando el
personal laboral mínimo que trabajará en esta zona, los impactos son
insignificantes, pero de igual formas se tomarán las medidas necesarias para
este impacto.

16.2. Impactos en la Flora y Fauna Silvestre


En la zona donde se ubican los canales son sitios que se encuentra
vegetación.
La migración temporal de aves y reptiles de la zona mientras dure la etapa de
mejoramiento de la actividad debido principalmente a la contaminación sonora

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generada por la maquinaria a emplearse en la ejecución del proyecto, este es


un impacto considerado como negativo temporal.

16.3. Impactos en el Medio Socio-Económico

16.3.1. Impactos Socioeconómicos Previsibles

 Impactos positivos:
Social
 Mejora de dotación de agua para incremento de área agrícola.
 Generación de empleo y disponibilidad de mano de obra calificada y no
calificada.
 Incremento de la actividad comercial.
Económico
 Dinamización integral de la economía en las zonas de influencia directa del
proyecto.
 Potencializa el desarrollo agrícola de la zona
 Uso de equipo o tecnología industrial
 Mayor Consumo de los productos agropecuarios e industriales de la zona.

 Impactos negativos
Social
 Presencia de polvo y ruido.
 Riesgo de accidentes con el personal de la obra.
 Alteración de las costumbres existentes de la zona por la presencia de agente
foránea a la misma.
Económicos
 Suspensión temporal de dotación de agua en el canal existente
 Desprendimiento del terreno y caída de taludes por la vibración causada por la
excavación.

17. PROGRAMA DE CIERRE


Este se desarrollará al término del mantenimiento de las actividades, se ejecutará por tanto
el programa de cierre como parte de la política ambiental. Es decir al finalizar las
actividades se deberán restaurar las áreas de trabajo, dejándolas limpias y libre de equipos,
maquinarias, residuos.
En caso de producirse algún derrame, los suelos contaminados serán removidos hasta una
profundidad de 10 cm y serán dispuestos en lugares acondicionados para su traslado
posterior, en algún lugar previamente localizado

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18. CONCLUSIONES
En base al análisis de los resultados obtenidos a través de los métodos de identificación y
evaluación de impactos ambiéntales, se encontró, que los principales impactos se
producirán durante la etapa de mantenimiento de la actividad. Las acciones de la actividad
que ocasionarán los impactos más significativos son: El movimiento de tierras, la
movilización de maquinarias y equipos, el transporte y disposición de material excedente.

Durante la etapa de mantenimiento, los factores ambientales que podrían ser más afectados
por la ejecución y desarrollo del proyecto constituyen la calidad del aire por la emisión de
polvos finos y el incremento de los niveles de presión sonora en el área de influencia del
proyecto; asimismo, se verá afectado el suelo por el desarrollo de procesos erosivos y de
compactación, y en menor grado, el paisaje por el movimiento de tierras. Entre los impactos
positivos de esta etapa de la actividad, se encuentra la posibilidad de generación de empleo
temporal, que a su vez contribuye con una mejora en las economías familiares de la
localidad.
Durante la etapa de mantenimiento, los impactos ambientales a generarse serán en su
mayoría positivos, de este modo, el mejoramiento de los canales, brindará un servicio eficaz
y con una adecuada infraestructura. Los Agricultores podrán incrementar Los Rendimientos
De Producción De Los Cultivos Agrícolas.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

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