Administración de Negocios

Negocios Internacionales
Incoterms

Diego Andrés Cáceres Cárdenas

Elluz Cruz Guillen

VIII semestre
2015

“Los alumnos declaran haber realizado el presente trabajo de

acuerdo a las normas de la Universidad Católica San
Pablo”
 Incoterms
1. Introducción:
El objeto de los Incoterms es el de establecer un conjunto de reglas
internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en
el comercio internacional, velando por la seguridad jurídica en las
compraventas internacionales (aunque también pueden utilizarse en
operaciones comerciales nacionales). Así podrán evitarse las
incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales
términos en diferentes países, o, por lo menos, podrán reducirse en
gran medida. En cualquier caso, su aceptación por parte del comprador
y vendedor es voluntaria y, de producirse, habrá de figurar en el
contrato de compraventa.

A menudo las partes de un contrato tienen un conocimiento impreciso

de las distintas prácticas comerciales utilizadas en sus respectivos
países. Esto puede dar pie a malentendidos, litigios y procesos, con
todo lo que ello implica en términos de pérdidas de tiempo y dinero.
Para aumentar la seguridad jurídica, la Cámara de Comercio
Internacional publicó por primera vez en 1936 una serie de reglas
internacionales para la interpretación de los términos comerciales.
Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de Incoterms 1936. A
ellas se les han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los años
1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y, la última, en 2010, a fin de
actualizarlas teniendo en cuenta las prácticas comerciales
internacionales más recientes.

2. ¿Qué son los Incoterms?

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidas por la
Cámara de Comercio Internacional (CCI), que determinan el alcance de
las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa
internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada
término permite determinar los elementos que lo componen. La
selección del Incoterms influye sobre el costo del contrato.
 El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas
internacionales para la interpretación de los términos más usados en el
comercio internacional.

Los INCOTERM determinan:

 El alcance del precio.
 En qué momento y dónde se produce la transferencia de riesgos
sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
 El lugar de entrega de la mercadería.
 Quién contrata y paga el transporte
 Quién contrata y paga el seguro
 Qué documentos tramita cada parte y su costo.

3. ¿Cómo se clasifican?
Los Incoterms se pueden clasificar de 2 maneras, la primera se hace a
partir del tipo de transporte empleado, y la segunda clasificación se
basa en el momento en que la mercancía es entregada y en los costos.

Transporte Siglas Ingles Español

EXW EX WORKS EN FÁBRICA
FCA FREE CARRIER LIBRE DE PORTE
CPT CARRIAGE PAID TO FLETE PAGADO HASTA
CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID FLETE Y SEGURO HASTA
TO
MULTIMODALE DAP DELIVERED AT PLACE ENTREGADO EN LUGAR
S
DAT DELIVERED AT PLACE ENTREGADO EN TERMINAL
DDP DELIVERED DUTY PAID ENTREGADO CON ARANCELES
PAGADOS
FAS FREE ALOGSIDE SHIP LIBRE AL COSTADO DE BUQUE
SOLO FOB FREE ON BOARD LIBRE A BORDO
MARITIMOS CFR COST AND FREIGHT COSTO Y FLETE
CIF COST INSURANCE AND FREIGHT COSTO, SEGURO Y FLETE
Fuente: http://www.canacintraslp.org.mx/boletin/admin/Uploads/346_file_6_.pdf

En la siguiente imagen se muestran 4 categorías en las que se agrupan

los Incoterms:
Grupo E Grupo de salida: El vendedor entrega las mercancías al comprador EXW
en fabrica

Grupo F Grupo sin pago de transporte principal: FCA

El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque sin realizar el FAS
pago de transporte FOB

Grupo C Grupo con pago de transporte principal: El vendedor realiza el CFR

pago de transporte y entrega la mercancía en el lugar acordado CIF
con el comprador. CPT
CIP
Grupo D Grupo de llegada: DAT
El vendedor se responsabiliza de los gastos y riesgos hasta el país D DAP
destino. DPP
Fuente: http://www.canacintraslp.org.mx/boletin/admin/Uploads/346_file_6_.pdf

4. Desarrollo:
4.1. EXW (En fábrica):
 El vendedor realiza la entrega cuando pone la mercancía a
disposición del comprador en las instalaciones del vendedor o en
otro lugar designado (es decir, taller, fábrica, almacén, etc.) El
vendedor no tiene que cargar la mercancía en ningún vehículo de
recojo o transporte de carga. El comprador asume todos los
gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del
vendedor hasta su destino final.
 Es recomendable que las partes especifiquen, tan claramente
como sea posible, el punto en el lugar de entrega designado ya
que el vendedor se hará cargo hasta este punto del riesgo y de
los costos.

EXW= COSTO DE PRODUCCIÓN + UTILIDAD

4.2. FCA (Free carrier - Franco Transportista).
 La empresa vendedora entrega la mercancía al porteador o a otra
persona designada por la empresa vendedora o en otro lugar
designado. Es muy recomendable que las partes especifiquen,
tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega
designado, ya que el riesgo se transmite al comprador en dicho
punto.
  Si la entrega es en las instalaciones del vendedor, debe ser
cargada al medio de transporte proporcionado por el comprador.
 En cualquier otro caso, la entrega será sobre el medio de
transporte listo para la descarga.

4.3. CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta)

 El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el
destino mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del
vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada
al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para
su exportación.

CPT= FCA + FLETE (TRANSPORTE INTERNACIONAL)

4.4. CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro

Pagados)

 El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el INCOTERM

CPT, pero además debe conseguir asegurar la carga.

CIP= CPT + SEGURO INTERNACIONAL

4.5. DAT (Delivered At Terminal - Entregada en Terminal)

 La empresa vendedora realiza la entrega cuando la mercancía,

una vez descargada del medio de transporte de llegada, se pone
a disposición de la empresa compradora en la terminal designada
en el puerto o lugar de destino designados.
 TERMINAL: incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un
muelle, almacén, estación de contenedores o terminal de
carretera, ferroviaria o aérea. La empresa vendedora corre con
todos los riesgos que implica llevar la mercancía hasta la terminal
en el puerto o en el lugar de destino designados y descargarla allí.

DAT= CPT + DESCARGA O DESESTIBA

 4.6. DAP (Delivered At Place - Entregada en un Lugar)

 La empresa vendedora realiza la entrega cuando la mercancía se

pone a disposición de la compradora en el medio de transporte de
llegada preparada para la descarga en el lugar de destino
designado. La empresa vendedora corre con todos los riesgos
que implica llevar la mercancía hasta el lugar designado.
 Las partes tienen que especificar, tan claramente como sea
posible, el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los
riesgos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor.

DAP= DAT + TRANSPORTE LOCAL EN DESTINO

4.7. DDP (Delivered Duty Paid - Entregada Derechos Pagados)

 El vendedor cumple con su obligación cuando pone la mercadería
a disposición del comprador en el lugar convenido en el país de
importación. El vendedor asume todos los gastos y riesgos
relacionados con la entrega de la mercadería hasta ese sitio más
los derechos, impuestos y cargas necesarias para llevar la
mercadería hasta el lugar convenido.

DDP= DAP + ALMACENAMIENTO + DERECHOS E IMPUESTOS ADUANEROS+

COMISIÓN DEL AGENTE DE ADUANA

Normas aplicables para transporte marítimo

4.8. FAS (Free Alongside Ship - Libre al Costado del Buque)

 La empresa vendedora realiza la entrega cuando la mercancía se
coloca al costado del buque designado por la empresa
compradora (ejemplo, en el muelle) en el puerto de embarque
designado. El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se
transmite cuando la mercancía esta al costado del buque, y la
 empresa compradora corre con todos los costos desde ese
momento en adelante.
 Las partes deben especificar, lo más claro posible, el punto de
carga en el puerto de embarque designado, ya que los costos y
riesgos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor y estos
costos y los gastos de manipulación asociados pueden variar
según los usos del puerto.

4.9. FOB (Free on Board - Libre a Bordo)

 La empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque

designado por la empresa compradora en el puerto de embarque
designado o proporciona la mercancía así ya entregada. El riesgo
de pérdida o daño a la mercancía se transmite cuando la
mercancía está a bordo del buque, y la empresa compradora
corre con todos los costos desde ese momento en adelante.
 Se exige al vendedor que entregue la mercancía a bordo del
buque.

FOB= EXW + TRANSPORTE LOCAL EN ORIGEN + CARGA Y ESTIBA

4.10. CFR (Cost & Freight - Costo y Flete)

 La empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque

designado por la empresa compradora en el puerto de embarque
designado. El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se
transmite cuando la mercancía está a bordo del buque, y la
empresa vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete
necesarios para llevar la mercancía hasta el puerto de destino
designado.

CFR= FOB + FLETE MARÍTIMO

4.11. CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)

  La empresa vendedora entrega la mercancía a bordo del buque
designado por la empresa compradora en el puerto de embarque
designado. El riesgo de pérdida o daño a la mercancía se
transmite cuando la mercancía está a bordo del buque. La
empresa vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete
necesarios así como el pago de un seguro para llevar la
mercancía hasta el puerto de destino designado.

Resumen:
CIF= CFR + SEGURO
Bibliografía:

 Acocex (2011) Incoterms guía, extraído de: http://acocex.com/wp-

content/uploads/2015/01/Incoterms.pdf
 Antares Adunas (2011) Herramientas Incoterms, extraído de:
http://antaresaduanas.com.pe/herramientas/incoterms/
 Area de pymes (2012) Guía de Incoterms 2010, extraído de
:http://www.areadepymes.com/?tit=guia-de-incoterms-
2010&name=Manuales&fid=eh00022
 Canacintras (2012) ¿Qué son los Incoterms?
http://www.canacintraslp.org.mx/boletin/admin/Uploads/346_file_6_.pdf