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CC1. Señalización de distancia de seguridad y • No identificar la distancia de seguridad que Señalética de alerta: Operador(a): Cada vez
control de acceso a las áreas. debe mantener el personal con las partes mó-
viles del sistema. ¿Se cuenta con la señalética de alerta de
(Objeto) • Conducta temeraria del personal. atrapamiento con partes móviles visible y ubi-
• No identificar áreas y/o partes del sistema que cada en puntos críticos? SI NO
poseen riesgo de atrapamiento con partes mó-
viles.
• Ingreso de personal no autorizado a zonas con Identificación de distancia de seguridad:
riesgo de atrapamiento con partes móviles.
¿Se encuentra identificada y/o señalizada la
distancia de seguridad que debe mantener el
personal con respecto a los sistemas o equi-
pos con riesgo de atrapamiento? SI NO
Verificación: Operador(a)/Mantenedor(a):
Cada vez
¿Sé que debo informar en caso de encontrar
un área con riesgo de atrapamiento que no
tenga identificado el riesgo de atrapamiento
con partes móviles? SI NO
CC2. Protecciones en buen estado/operativas. • Protección en mal estado (corrosión, integridad Reporte de condiciones: Operador(a): Cada vez
estructural, mal uso).
(Objeto) • Ausencia de protecciones. En caso de encontrar una protección en
• Protección fuera de estándar. mal estado o fuera de posición, ¿informo a
mi supervisión y genero un reporte para el
cambio o reparación de ésta? SI NO
CC3. Bloqueo, desenergización y comproba- • Falta de mantenimiento de los sistemas de blo- Inspección de sistemas: Operador(a): Cada vez
ción de energía cero. queo.
• Uso de sistemas inadecuados para la conten- En caso de encontrar un sistema de blo-
(Sistema) ción de energía. queo o traba mecánica en mal estado, ¿in-
• No se utiliza o existe un desconocimiento en el formo y/o genero un reporte para el cambio
uso de los sistemas de bloqueo o contención. o reparación de ésta? SI NO
• Falta o definición errónea de la secuencia de
maniobra.
Verificación en terreno:
CC4. Sistema de parada de emergencia. • Falta de mantenimiento. Parada de emergencia: Operador(a): Cada vez
• Ausencia de pruebas funcionales.
(Sistema) • Mala utilización del sistema de parada. ¿El dispositivo de parada de emergencia
• Condición subestándar del sistema. está al alcance y es de fácil acceso para el
• Desconocimiento de los sistemas de parada de trabajador? SI NO
emergencia.
• Obstrucción de la parada de emergencia.
• Inhabilitación de los sistemas de seguridad.
Gerencia:
Empresa:
Área:
Fecha:
Hora:
Supervisor(a)
Prácticas seguras de gestión de controles críticos
Interacción con partes móviles
CC1. Señalización de distancia de seguridad y • No identificar la distancia de seguridad que Procedimiento de trabajo: Supervisor(a): Mensual
control de acceso a las áreas. debe mantener el personal con las partes mó-
viles del sistema. ¿Todo el personal ha sido instruido y eva-
(Objeto) • Conducta temeraria del personal. luado en los procedimientos que le aplican
• No identificar áreas y/o partes del sistema que a las tareas con exposición a partes mó-
poseen riesgo de atrapamiento con partes mó- viles? SI NO
viles.
• Ingreso de personal no autorizado a zonas con
riesgo de atrapamiento con partes móviles. Reporte de condiciones: Supervisor(a): Cada vez
CC2. Protecciones en buen estado/operativas. • Protección en mal estado (corrosión, integridad Reporte de condiciones: Supervisor(a): Mensual
estructural, mal uso).
(Objeto) • Ausencia de protecciones. ¿Se han gestionado oportunamente las re-
• Protección fuera de estándar. paraciones emanadas del reporte de con-
diciones? (Por ejemplo: segregación, aisla-
miento, reparación o reposición). SI NO
CC3. Bloqueo, desenergización y comproba- • Falta de mantenimiento de los sistemas de blo- Identificación de mapa de bloqueo por actividad: Supervisor(a): Cada vez
ción de energía cero. queo.
• Uso de sistemas inadecuados para la conten- ¿El personal que realizará la tarea se en-
(Sistema) ción de energía. cuentra con un mapa de bloqueo disponible
• No se utiliza o existe un desconocimiento en el en el punto de bloqueo? SI NO
uso de los sistemas de bloqueo o contención.
• Falta o definición errónea de la secuencia de
maniobra. Certificación de traba mecánica: Supervisor(a): Mensual
CC4. Sistema de parada de emergencia. • Falta de mantenimiento. Señalética de las paradas de emergencia: Supervisor(a): Mensual
• Ausencia de pruebas funcionales.
(Sistema) • Mala utilización del sistema de parada. ¿Se encuentran las paradas de emergencia
• Condición subestándar del sistema. visibles, con señaléticas estandarizadas, le-
• Desconocimiento de los sistemas de parada de gibles y en español? SI NO
emergencia.
• Obstrucción de la parada de emergencia.
• Inhabilitación de los sistemas de seguridad. Capacitación:
Gerencia:
Empresa:
Área:
Fecha:
Hora:
Dueño(a) del control
crítico
Prácticas seguras de gestión de controles críticos
Interacción con partes móviles
Control crítico Factores de erosión Dueño(a) del control critico Monitoreo del control
CC1. Señalización de distancia de seguridad y • No identificar la distancia de seguridad que Levantamiento de áreas y/o equipos con probabilidad Dueño(a) del control (Ejecutivo(a)):
control de acceso a las áreas. debe mantener el personal con las partes mó- de atrapamiento con partes móviles: Trimestral
viles del sistema.
(Objeto) • Conducta temeraria del personal. ¿Se cuenta con un levantamiento de las
• No identificar áreas y/o partes del sistema que áreas y/o los equipos que tienen la proba-
poseen riesgo de atrapamiento con partes mó- bilidad de generar atrapamiento con partes
viles. móviles? SI NO
• Ingreso de personal no autorizado a zonas con
riesgo de atrapamiento con partes móviles.
Programa de capacitación para personal expuesto a
atrapamiento con partes móviles:
Procedimiento de trabajo:
CC2. Protecciones en buen estado/operativas. • Protección en mal estado (corrosión, integridad Estándar de diseño de las protecciones: Dueño(a) del control (Ejecutivo(a)):
estructural, mal uso). Trimestral
(Objeto) • Ausencia de protecciones. ¿La Compañía cuenta con un estándar que
• Protección fuera de estándar. define el tipo de protección para cada equipo?
El cual debe incluir los siguientes criterios:
-Tipo de protecciones.
-Tamaño, peso y materiales.
-Mantenibilidad, accesibilidad y recambio. SI NO
Capacitación y entrenamiento:
CC4. Sistema de parada de emergencia. • Falta de mantenimiento. Identificación y mapeo de las paradas de emergencia: Dueño(a) del control (Ejecutivo(a)):
• Ausencia de pruebas funcionales. Trimestral
(Sistema) • Mala utilización del sistema de parada. ¿Todos los sistemas con riesgo de atrapa-
• Condición subestándar del sistema. miento con partes móviles cuentan con un
• Desconocimiento de los sistemas de parada de sistema de corte automático de funciona-
emergencia. miento (parada de emergencia o pull cord)
• Obstrucción de la parada de emergencia. y se encuentran registrados en sistema
• Inhabilitación de los sistemas de seguridad. digital? SI NO
Gerencia:
Empresa:
Área:
Fecha:
Hora: