7.4.

 Elementos de la ciudad
7.4.1. tráfico

Tráfico como la base de la sociedad moderna, progreso=

intercambio de bienes y la movilidad de las personas,
cualquier retraso u obstauclo = daño al bienestar
economico general.
Progreso economico= Terminos monetarios, (velocidad)
entre mas se pueda acelerar el proceso de intercambio
entre productores y consumidores, más positivo será el
efecto sobre la renta nacional.
Los sistemas de trasnporte urbano tenian su base en la
primacia de las velocidades de cambio (Thilo Hilpert: "La
ciudad funcional. Las visiones de la ciudad de Le Corbusier.
Condiciones, motivos, fondo (...)
Al triunfar en automovil años mas tarde, se libero la batalla
con la calle para decidir quien controlaba ese espacio, dado
que esas velocidades mecanicas acabo con la idea de la calle
como espacio vital de las personas.
Paso de ser un espacio para la comunicación, el tiempo libre
o un espacio de juego para niños y mascotas, a un espacio
dedicado unicamente al movimiento por la movilidad
moderna , este fenomeno es muy natural hoy en dia
Con base en esto Baumeister llevo a cabo la separacion de
las formas de trafico, originando un carril automovilistico y
una zona fija para los peatones, por lo tanto por meido de
formulas matematicas determino el ancho y las superficies
ideales de la carretera.
Fue uno de los primeros planificadores de trafico en
diferenciar formas de trafico
- Trafico directo
- Trafico comercial
- Trafico de placer
Creo un sistema de carreteras principales y secundarias de
diversas calidades con regulacion dependiendo de la forma
de movilidad y el comportamiento de los usuarios.
La movilidad era dinero, el tiempo era dinero

7.4.2. Viviendo

Legimitacion de una sociedad= condiciones de vida que

ofrece, en la fase de industrializacion las condicones de ida
eran deplorables.
Para baumeister la calidad de vida comenzói con un diseño
habitable de espacios privados. Critica hacia los barrios
bajos y casas de vecindad ya que son reflejo de los
mecanismos inhumanos de la sociedad capitalista, no tiene
futuro ni justifiacion moral esa ciudad.
Baumeister postulo la conexion directa entre la salud fisica y
mental, vivienda y estado mental. Mente sana solo en un
cuerpo sano, reinstauracion de la salud publica integral.
COndicones =Enfermedades fisicas y decadencia
psicologica.
"la mejora de las condiciones habitacionales para las clases
medias y más pobres es una de las reformas sociales más
importantes" 342 . El compromiso de Baumeister con la
Asociación para la Política Social apuntaba en la misma
dirección. 342 Reinhard Baumeister: “Tareas económicas
del ingeniero”. Karlsruhe 1895, pág.12
Baumeister estipuló áreas mínimas por residente, reguló el
suministro de luz, restringió el uso de una propiedad
limitando la altura y profundidad del edificio y pidió la
prohibición del uso de los sótanos, etc., como espacio
habitable. En términos modernos, Baumeister pidió que la
propiedad se hiciera socialmente responsable y ya estaba
considerando formas de vivienda social.
Se sumo a la calidd de vida humana la creacion de parques
publicos, espacios libres y paseos verdes, como jardines y
jardines frontales privados, sinonimo de confort y salud

7.4.3. Industria

Expansion no planificada de las ciudades industriales =

cambinacion devastadora de desarrollo resindencial e
industrial, (gases de escape, ruido y aguas residuales
industriales contaminaron el entorno urano sin control
Carbon como portador de energia y presenica enterna enla
apreicnia de las ciudades.
Maquins de vapor=ruido de fondo
Particculas de hollin = gris uniforme
Beumestier exigio una estricta separacion de unidades
funionales en una ciudad, poroteccion de los residentres de
los efectos de la industria a gran escala y la venta al por
mayor por meido d ela concentracion de industria en areas
perifericas y la prohibicion de asentameintos indsutriales en
las cercanias de edificoios resdenciales

7.4.4. Plan General
Crisis de la ciudad en el cambio del siglo, por lo tanto
necesitaba una regulacion mas adecuada del plan general
de desarrollo, donde se entierda que es un mecanismo
general dependiente de la fncionalidad y coordincaicon de
los subssitemas.
Si la eficiencia de los subsistemas elementales como el
tráfico, la higiene, la vida y el trabajo fuera optimizada por
la tecnología, la crisis en la ciudad sería cosa del pasado.
Ciudad como metafora organizativa= La ciudad es un
organismo vivo que se organiza de acuerdo con ciertas leyes
naturales y requiere ciertas condiciones de vida. Una de
estas leyes naturales es z. B. su crecimiento. Una ciudad
crece en un proceso discontinuo mientras sea viable. Si se
detiene el crecimiento, el organismo urbano muere.
Contradicion entre planificacion extensiva y la libertad el
organismo apra desarrollarse, donde Baumesiter refutaba
que Cualquier intento de planificación urbana centralizada y
detallada tuvo que fracasar porque no pudo reaccionar a los
nuevos desarrollos. La ciudad debe seguir siendo flexible y
seguir funcionando. Los cambios técnicos, económicos y
sociales que había presenciado Baumeister le hicieron
sensible al rechazo fundamental de la previsibilidad de los
desarrollos urbanos.- el desarrollo de una ciudad no debe
forzarse a adoptar una forma. “¡Cómo criticamos los mapas
de la ciudad que tienen solo unas pocas décadas! Por lo
tanto, el desarrollo de una ciudad, que es un organismo vivo
y en crecimiento, no debe forzarse a adoptar una “forma”
prescrita con precisión ” 347. 347 Citado de: Giorgio
Piccinato: "Urbanismo en Alemania. Génesis de una
disciplina científica (...)
Creacion de un plan general con 3 fases.
- Primera, era tarea del Estado brindar un marco legal.
- En una segunda fase, estos debían completarse en una
forma adaptada individualmente dentro del marco
local. Ante los residentes afectados también se debe
dar la oportunidad de opinar en una
 - tercera fase. La planificación urbanística no podía ser
un asunto aislado para Baumeister que existía más allá
de las personas afectadas por él y estaba formulado
por expertos.

7.5. Opinión de un experto sobre la

cuestión de la estación de tren de
Karlsruhe

De los subsistemas a partir de los cuales se constituyó el

organismo "ciudad", Baumeister asignó una importancia
dominante a la infraestructura de transporte. La
movilidad fue la base del desarrollo económico nacional,
estatal y regional.
Sin embargo, pronto se hizo evidente que la afirmación
explícita de pragmatismo y realismo se basaba en tres
hechos que Baumeister había reconocido y formulado en
su informe del 16 de mayo de 1898:

El traslado tuvo que realizarse como medida temporal.

La solución de transferencia tenía que ser la opción más

barata.
Para Baumeister, la solución definitiva seguía siendo
elevar la estación conservando la ubicación actual.