Exploración de fuentes científicas

Investigadores: Görthofer J, Meyer N, Pallicity TD, Schöttl L, Trauth A, Schemmann M, Hohberg M,

Pinter P, Elsner P, Henning F, Hrymak A, Seelig T, Weidenmann K, Kärger L. & Böhlke T.

Tema: Cadena de proceso virtual del compuesto de moldeo de láminas: desarrollo, validación y
perspectivas.

1. Fuente (artículo): Composites Part B: Engineering. doi: 10.1016/j.compositesb.2019.04.001.

2. Introducción:

Problemática estudiada: El problema es que debe existir un modelo de SMC, para realizar etapas de
simulación para el material. Para poder simular el proceso de moldeo por compresión, ya que resulta en
una distribución de la orientación de fibra anisotropía macro-heterogéneo proceso dependiente.

Objetivo de la investigación: Simular el comportamiento mecánico de un comportamiento SMC

dependiendo de la distribución orientación de la fibra.

Objeto de estudio y Categorías/variables estudiadas

Procedimiento de la simulación del componente SMC, respecto a la distribución de la orientación de la
fibra.

3. Material y métodos (Método)

Población de estudio: Simulación para un componente de SMC.

Método y diseño de investigación: Este artículo se centra en la simulación de materiales con la ayuda de
software para un componente de SMC, teniendo variables: la orientación de la fibra.

Técnicas de estudio: modelos conceptuales, prototipos técnicos, múltiples prototipos.

Instrumentos de la investigación: Para la simulación del comportamiento del material se basa a unos
programas de software para poder simular el comportamiento mecánico de las fibras.

4. Resultados:
Resultados obtenidos de las simulaciones estructurales se comparan y validan con las observaciones
experimentales por medio de la relación fuerza-desplazamiento de un punto de referencia y mediciones
de tensión de campo completo.

5. Discusión:
Todos los resultados muestran una alineación de la fibra significativo en la dirección extensional y un un
resultado uniforme de simulación, los componentes muestarn una aliniacion casi unidireccional de
fibras, mientras la simulación de moldeo por compresión calcula el grado ligeramente inferior de
orientación o significativamente.

6. Conclusiones de la investigación:

Existen unas cadenas de proceso virtual de SMC que incluyen etapas de simulación (moldeo por
compresión y simulación estructural), se ha establecido para cualquier material compuesto SMC.
7. Referencias:

 M. Hohberg, L. Kärger, A. Hrymak, y F. Henni ng, “Simulación de proceso del Compuesto Sheet
Moulding (SMC) como clave para la Cadena de simulación integrado”, en NAFEMS
Seminario: “Simulación von Composites - Bereit für Endustrie 4.0 ?,” 2016, p. 3.
Investigador: Plummer, C. J. G., Bourban, P.-E., & Månson, J.-A

Tema: Compuestos de matriz polimérica: Matrices y Procesamiento.

1. Fuente (artículo): Reference Module in Materials Science and Materials

Engineering. doi:10.1016/b978-0-12-803581-8.02386-9.

2. Introducción:
Problemática estudiada: El problema es que las fibras reforzadas con plástica impacto bastan en el año
1940 para la aplicación de aeronaves estructurales primarias, pero este llevo a su elevado costo en
dicha época. Desde entonces la reducción de costos de materiales, necesidad de energía posibles con
bajo costo, alta resistencia, y los materiales de alto modulo tuvo preocupación en la ciencia de los
materiales compuestos. Esto conlleva a usar nuevos procesos para la fabricación de piezas de
aeronaves.

Objetivo de la investigación: Conocer las diversas etapas de procesamiento de un material compuestos,

con referencia a la previsión, la ingeniería de ciclo de vida, y las tecnologías en desarrollo costar.

Objeto de estudio y Categorías/variables estudiadas: La elección de materias primas con su respectiva

ruta de tratamiento o proceso.

3. Material y métodos (Método)

Población de estudio: Elección del tratamiento o proceso, de acuerdo con la combinación de viscosidad
de resina y relación de aspecto de refuerzo en los son adecuados.
Muestra de estudio: Existen 10 procesos: Reinforced injection molding, long fiber injmolding,
thermoplastic sheet molding (GTM, etc.), thermoset sheet molding compund (SMC, BMT,etc.),
reinforced reaction injection molding, FRP spray-up, advance thermoplastic composites, advance
thermoset composites, pultrusion filament winding and resin tansfer molding resin infusión.
Método y diseño de investigación: En este artículo se centra en elección de un buen proceso, respecto a
la viscosidad y la relación de aspecto de su refuerzo.
Técnicas de estudio: Modelos conceptuales, prototipos técnicos, múltiples prototipos, diagramas comparativas.
Instrumentos de la investigación: La elección del proceso de acuerdo a su costo y cantidad.

4. Resultados:
El desarrollo de materiales respecto a su proceso de fabricación se dio a conocer asu desempeño, esto
conlleva al costo, con su viabilidad. Para un proceso SMC su relación de aspecto de refuerzo esta entre
102-105 y su viscosidad de resina esta entre 10−1 - 103.

5. Discusión:
la elección de la materia prima para un buen proceso, se debe de tener en cuenta la viscosidad de resina
y su aspecto de refuerzo.

6. Conclusiones de la investigación:
Aunque la fuerza impulsora inicial para el desarrollo de materiales compuestos FRP fue el desempeño,
la economía es ahora la principal consideración. costes de las materias primas son generalmente más
altos que para los metales, pero esto es compensado por la reducción de peso, aumento de la libertad de
diseño, y se redujeron el número de piezas en una aplicación dada; Hoy en día, es la innovación en el
procesamiento que ofrece la mayor margen para aumentar la viabilidad de ingeniería de materiales
compuestos de matriz de polímero, y para preparar el camino para nuevas aplicaciones de estos
materiales.

7. Referencias:
 Charrier, J.-M., 1990. Materiales Polímeros y procesamiento. Munich: Hanser Verlag.
 Manson, J.-A., Chawla, KK, 1994. Las nuevas exigencias a los materiales compuestos.
Warrendale, PA: TMS.
Investigador: Williamson, A., & Padmapriya, N.

Tema: Costo de técnicas alternativas para la fabricación de compuestos Diseños aeroespaciales

1. Fuente (articulo): Referencia Module in Materials Science and Materials Engineering.

Doi:10.1016/b978-0-12-803581-8.01935-4
2. Introducción:
Problemática estudiada: Las estructuras aeroespaciales actuales la fibra del material utilizado es casi
exclusivamente de carbono (grafito) y la resina es utilizado como aglutinante, el costo de
fabricación es demasiado alto por lo que se busca encontrar un proceso adecuado que puede
minimizar el costo sin dañar las propiedades de dicho material.

Objetivo de la investigación: Encontrar un proceso adecuado para minimizar el costo de las estructuras
aeroespaciales.

Objeto de estudio y Categorías/variables estudiadas: El proceso de fabricación de materiales

compuestos para estructuras aeronaves y su respectivo costo, sin modificar sus propiedades.

3. Material y métodos (Método)

Población de estudio: Proceso de fabricación para estructuras aeronaves.
Muestra de estudio: Existen procesos pultrusión, RFI, VER, RTM.
Método y diseño de investigación: En este artículo se centra en proceso adecuados para estructuras
aeronaves para su minimización de costos.

Técnicas de estudio: Modelos conceptuales, prototipos técnicos, múltiples prototipos, diagramas comparativos.
Instrumentos de la investigación: elección del proceso para materiales compuestos de piezas
aeronavicas.

4. Resultados:
Los materiales compuestos de fibra de carbono tienden a reducir costos en su fabricación y de
funcionamiento de aeronaves. El proceso adecuado es FEI por lograr altas velocidades de deposición de
material compuesto el proceso RTM necesita poco equipo y mano de obra, el costo principal equipo de
ser el sistema de inyección de resina e utillaje.

5. Discusión:
Se puede observar que al comparar el costo de las tecnologías de fabricación de material compuesto no
es sencilla, la mayoría de las tecnologías de fabricación tienen un nicho en el que es probableque sea la
tecnología más rentable. En el caso de proceso de pultrusión los productos fabricados suelen ser
tuberías y canalones.

6. Conclusiones de la investigación:
Para concluir, los carbonos de materiales compuesto tienen el potencial de reducir el costo de
fabricación y de funcionamiento de aeronaves, pero sigue hablando problemas en el desarrollo de las
tecnologías de fabricación para hacer realidad este potencial y en el diseño de estructuras que
plenamente explotar el potencial de tanto en los procesos de fabricación en fase de desarrollo y
materiales. Hasta el momento, los materiales compuestos se utilizan principalmente en los aviones,
debido al rendimiento y peso en ventajas que ofrece. Sin embargo, su uso en automóviles de gama alta
es vital para su funcionamiento. Pronto debería ser factible para estructuras de materiales compuestos
para competir en el precio, así su aplicación en la industria aeroespacial, automotriz y otras industrias
críticas.
7. Referencias:
 Wei Gao, Yunbo Zhang, Ramanujan, D., et al., 2015. El estado, desafíos, y el futuro de la
fabricación aditiva en la ingeniería. Computer-Aided Design 69, 65-89.
Investigador: Wulfsberg, J., Herrmann, A., Ziegmann, G., Lonsdorfer, G., Stöß, N., & Fette, M.

Tema: La combinación de compuesto de moldeo en hoja de fibra de carbono y moldeado por compresión
preimpregnado en la industria aeroespacial.

1. Fuente (artículo): Procedia Engineering, 81, 1601–1607. doi: 10.1016/j.proeng.2014.10.197 

2. Introducción:
Problemática estudiada: el problema es que los procesos actuales para la producción de materiales
compuestos livianos con un excelente rendimiento mecánico causan altos costos y largos ciclos de
proceso en comparación de metal apropiado.
Objetivo de la investigación: Realizar estudio de la combinación del roceso SMC y moldeo por
compresion

Objeto de estudio y Categorías/variables estudiadas: Esta reflejado en el potencial de la tecnología con

respecto a las aplicaciones aeroespaciales.

3. Material y métodos (Método)

Población de estudio: La combinación de Sheet Moulding Compoud y moldeo por compresión
preimpregnado en un moldeo por compresión.

Muestra de estudio: Piezas de aeroespaciales fabricados con el proceso de combinación SMC y moldeo
por compresión preimpregnado en un molde de compresión.

Método y diseño de investigación: En este artículo, se presenta una nueva tecnología y su potencial. Este
documento también ocupara de las características de los materiales resultantes.

Técnicas de estudio: Modelos conceptuales, prototipos técnicos, múltiples prototipos, diagramas comparativos.

Instrumentos de la investigación: en este trabajo es el desarrollo de una nueva tecnología de composite

hibrido para aplicaciones aeroespaciales que incluye combinación de materiales innovadores y un
proceso de producción eficiente al mismo tiempo.

4. Resultados:
Los resultados generados por las investigaciones experimentales las telas de tejido y capas
unidireccionales de fibra de carbono combinada con el Compuesto Sheet Moulding tienden a resultar
un incremento de propiedades mecánicas como el módulo de la flexión, resistencia a la flexión,
módulo de la tracción, resistencia a la tracción y resistencia al impacto.

5. Discusión:

Considerando todas las cosas, el aspecto clave para la realización de un componente de material
compuesto híbrido es la adaptación exacta de la formulación SMC, refuerzos de fibra orientadas y los
requisitos de piezas como las propiedades mecánicas o redardancy llama. la fijación de la armadura de
continuos fibra durante el proceso de moldeo y los requisitos mecánicos de los componentes son los
temas adicionales para mejorar las propiedades mecánicas.

6. Conclusiones de la investigación:
Los resultados obtenidos en este estudio conducen a la conclusión de que el desarrollo de la combinación de SMC y telas de fibra
de carbono orientadas previamente impregnadas es auspicioso en referencia a una mejora de las propiedades mecánicas. Esta
tecnología promete propiedades de peso ligero y de carga optimizadas en relación con formas complejas y libertad de diseño. Sin
embargo, para aplicaciones aeroespaciales no existe una formulación especial de SMC .

7. Referencias:
 Pimenta, S., Pinho, ST, 2011. Reciclaje de fibra de carbono reforzado con polímeros para
aplicaciones estructurales. En: Gestión de Residuos, 31, 378-392
 Oldenbo, M., Fernberg, SP, Berglund, LA, 2003. Comportamiento mecánico de los
materiales compuestos de SMC con endurecedores y aditivos de baja densidad. En:
Compuestos: Parte A34, 875- 885.