“Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”

UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA” DE ICA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA:
PATOLOGIAS EN PAVIMENTO FLEXIBLE
DOCENTE:

ING. CONDORCHOA ANCULLE, CEFERINO GODOFREDO

ESTUDIANTE :

PIMENTEL GUTIERREZ JERSHONN

CICLO Y SECCION: VIII – C

ICA- 2021
UBICACIÓN

Departamento: Ica

Provincia: Ica

Distrito: San Juan Bautista – Subtanjalla

Tramo: AV. Jorge Chavez

-Inicio: Fin de la carretera de Prolongacion castrovireyna Y A.H Los Patos sector”

-Fin: Plaza de Armas de San juan Bautista

Punto de Inicio
Fin de la
carretera
Fallas encontradas en la carretera Av. Jorge Chávez -

Denominación de falla: Baches

Descripción:
Descomposición o desintegración total de la superficie del pavimento y su remoción en una cierta extensión, formando
un hoyo o cavidad redondeada, de bordes netos y lados verticales en su parte superior. Constituyen daños estructurales
que interrumpen la continuidad del pavimento; su presencia es indicativa de insuficiente mantenimiento

Nivel de severidad:

Se determinará la severidad según el manual de conservación vial

1. Diámetro < 0.2 m

2. Diámetro entre 0.2 m y 0.5 m

3. Diámetro > 0.5 m

La falla denominada hueco en la Av. Jorge Chávez tiene un diámetro entre 0.2 m a 0.5 m por lo tanto su nivel de
severidad es moderado

Causas:

- Evolución de otros daños tales como agrietamientos piel de cocodrilo, hundimientos, peladuras, etc., por falta
de mantenimiento oportuno.

- Base de pavimento débil e inestable

- Espesor del pavimento insuficiente (tráfico de diseño estructural menor al tráfico real)

- Retención e infiltración de agua en áreas deprimidas (hundimientos) o agrietadas del pavimento

- Técnicas de construcción inapropiadas en la ejecución.

- Uso de materiales y mezcla de calidad pobre (técnicas de control de calidad deficientes).

Tratamientos posibles:

Parcheo parcial o profundo

Evidencias Fotográficas:
Denominación de falla: Desprendimiento de borde

Descripción:

Progresiva destrucción de los bordes de la calzada por desintegración total y pérdida del aglomerado asfáltico (mezcla o
tratamiento) que conforma la superficie de rodamiento. Como consecuencia los bordes de la calzada exhiben
irregularidades en su alineamiento horizontal y reducen su ancho efectivo, dejando al descubierto parte de la base del
pavimento. Suele ser precedida por otros daños tales como agrietamientos, hundimientos y/o desprendimientos, que
ocurren típicamente en los 0.50m próximos al borde del pavimento.

Nivel de severidad:

Se observan una considerable desintegración de los bordes de la calzada; importantes trozos de aglomerado han sido
removidos por el tráfico, por lo que el borde resulta serpenteante y el ancho de calzada reducido, por lo tanto, el nivel
de severidad es alto.

Causas:

- Pavimento muy estrecho (ancho de calzada reducido);

- Deficiente compactación o falta de sobre ancho de las capas estructurales del pavimento

- Deficiente confinamiento lateral por falta de paseos

- Existencia de arenas angulares provenientes de los paseos o áreas contiguas al pavimento, que aumentan la
abrasión de los neumáticos de los vehículos que transitan por la calzada próxima al borde o ascienden desde los paseos.
Denominación de falla: Fisuras longitudinales

Descripción:

Fracturamiento que se extiende a través de la superficie del pavimento paralelamente al eje de la calzada. Pueden
localizarse en las huellas de canalización del tránsito, próximos a los bordes en el eje o en correspondencia con los
anchos de distribución de las mezclas asfálticas; con frecuencia su ubicación es indicativa de la causa o mecanismo más
probable que la original, y por ende debe ser tenida en cuenta durante la evaluación. En sus instancias iniciales suele
presentarse como una fisura simple, pero a medida que avanza el deterioro del pavimento, desarrolla ramificaciones
laterales y fisura paralelas, aspecto al que suele referirse como “multiplicidad”.

Nivel de severidad:

Se determinará la severidad según el manual de conservación vial

1. Finas (ancho ≤ 1 mm)

2. Fisuras medias, corresponde a fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 1 mm y ≤ 3 mm)

3. Fisuras gruesas, corresponden fisuras abiertas y/o ramificadas (ancho > 3 mm). También se denominan grietas.

La fisura longitudinal tiene un ancho de 1 mm, por lo tanto su nivel de severidad es bajo

Causas:

- Retracción térmica de la mezcla asfáltica por pérdida de flexibilidad debido a un exceso de filler o
envejecimiento del asfalto

- Reflexión de grietas de capas inferiores y apertura de juntas de construcción defectuosas

- Insuficiente espesor del pavimento frente a las cargas del tránsito (infra diseño estructural)

- Falta de sobre ancho y/o contaminación de las capas inferiores en la proximidad de los bordes del pavimento, o
deficiente contención lateral (fisuras de bordes)

Registro Fotográfico:
Fisuras en Bloques
Las fisuras en bloque son grietas interconectadas que forman piezas rectangulares de tamaño variable, desde
aproximadamente 0.30 x 0.30 m hasta 3.00 x 3.00 m.
Este tipo de falla puede ocurrir sobre porciones largas del área del pavimento o sobre aquellas áreas donde no hay
tráfico; es por ello que las fisuras en bloque no están asociadas a solicitaciones externas de carga vehicular. Las grietas
en bloque son causadas principalmente por la contracción del concreto asfáltico y por la variación de temperatura, que
origina ciclos diarios de esfuerzo deformación unitaria. Esta falla indica que el asfalto se ha endurecido
significativamente.
Registro fotográfico
Denominación de falla: Ahuellamiento
Descripción:
Depresión longitudinal continúa a lo largo de las huellas de canalización del tránsito. Se entiende por Ahuellamiento
cuando la longitud afectada es mayor es mayor de 6m. Las repeticiones de las cargas conducen a una acumulación de las
deformaciones permanentes en cualquiera de las capas del pavimento o su fundación. Cuando el radio de influencia de
la zona ahuellada es pequeño, las deformaciones ocurren en las capas superiores y suelen ser acompañadas de un
deslizamiento y levantamiento lateral de la superficie del pavimento; cuando el radio de influencia es amplio, las
deformaciones ocurren en las capas inferiores o en la fundación.

Nivel de severidad:

Se determinará la severidad según el manual de conservación vial

1. Profundidad ≤ 6 mm

2. Profundidad > 6 mm ≤ 12 mm

3. Profundidad > 12 mm

El ahuellamiento en la Av. Las Américas tienen profundidades mayores a 12 mm y entre 6-12 mm por lo tanto los niveles
de severidad son medianas y altas.

Causas:

- Defecto de dosificación del asfalto

- Inadecuación entre el tipo de asfalto y la temperatura de la capa de rodadura

- Inadecuación entre la gradación de los agregados y la temperatura de la capa de rodadura

- Espesores de pavimento insuficientes (infra diseño estructural) para las repeticiones de carga soportadas.

- Exagerado incremento en las cargas del tránsito

Registro fotográfico:
Bacheos y Reparaciones

Descripción
Área donde el pavimento original ha sido removido y reemplazado parcial o totalmente con materiales similares a los
originales o eventualmente diferente, con el propósito de reparar el pavimento existente. Se trata de trabajo de
mantenimiento que implica necesariamente una alteración en la continuidad de la superficie y/o estructura del
pavimento. Un caso particular relativamente frecuente en área urbana es el bacheo por reparación de servicios públicos:
consiste en la apertura y reposición del pavimento para permitir la instalación o mantenimiento de algún tipo de servicio
público subterráneo.
Posibles Causas

- Reparación de daños que han alcanzado niveles de severidad inaceptables;

- Reparación de servicios públicos localizados bajo el pavimento
- Corrección de reparaciones defectuosa.
Niveles Severidad
- B El área reparada se comporta satisfactoriamente con muy poco o ningún deterioro.
-M El área reparada se encuentra algo deteriorada; los daños observados en su superficie son de nivel de severidad baja
o media.
-A El área reparada se encuentra severamente dañada y requiere reemplazo a muy corto plazo (condición de falla)
Registro fotográfico