 PRUEBAS DE CONTROL DE CALIDAD EN LABORATORIO DE ASFALTOS

El asfalto es un material aglomerante sólido de color negro que se licua fácilmente al

calentarse, cuyos constituyentes predominantes son betunes, que se dan en la naturaleza en
forma semisólida o se obtienen a partir de la refinación del petróleo.

Este representa el 5% restante de la mezcla asfáltica, y debe de mantenerla unida y en servicio

por el período de diseño.

En la charla proporcionada por el Ing. Díaz se mencionaron ciertas, del país que ofrecen
servicio de mezclas asfálticas entre ellas se mencionó a ciertas constructoras como DISA y
ASFALCA.

Las pruebas para asfaltos que por lo general se realizan en el pais son:

Ensayo Norma

Penetración de materiales bituminosos ASTM D5

Punto de ablandamiento del asfalto ASTM D36

Viscosidades con el viscosímetro Brookfield ASTSM D4402

Punto de inflamación ASTM D92

Thin Film Oven Test (TFOT) ASTM D1754

Densidad de materiales bituminosos semisólidos (Método del ASTM D70

Picnómetro)

Ductilidad ASTM D113

Solubilidad en Tricloroetileno ASTM D2042

MEZCLAS ASFÁLTICAS
Una mezcla asfáltica en general es una combinación de asfalto y agregados minerales pétreos
en proporciones exactas que se utiliza para construir carreteras. La combinación de tales
proporciones es diseñada y específica según las necesidades del proyecto en el cual se colocará.

las pruebas más comunes sobre las mezclas asfálticas son:

Ensayo Norma
Efecto del agua sobre la fuerza de compresión de mezclas bituminosas ASTM D1075
compactas

Gravedad específica máxima teórica ASTM D2041

Extracción cuantitativa de bitumen proveniente de pavimentos de ASTM D2172

mezclas bituminosas

Carta de viscosidad – temperatura para asfaltos ASTM D2493

Gravedad específica Bulk y densidad de mezclas bituminosas ASTM D2726

compactadas no absorbentes

Densidad de concreto bituminoso in situ con densímetro nuclear ASTM D2950

Porcentaje de vacíos en mezclas bituminosas compactadas densas y ASTM D3203

abiertas

Efecto del agua sobre agregado cubierto de bitumen usando agua ASTM D3625
hirviendo

Extracción de núcleos de pavimento ASTM D5361

Análisis mecánico del tamaño del agregado extractado ASTM D5444

Resistencia al flujo plástico de mezclas bituminosas utilizando el aparato ASTM D1559

Marshall

Efecto del agua sobre las mezclas bituminosas ASTM D4846

 

EMULSIONES ASFÁLTICAS
Son dispersiones de pequeñas partículas de asfalto en una solución de agua y aditivos, que
hacen posible su manipulación y colocación en obra.

Aquí en el país se realizan todas las pruebas para el control de calidad de las emulsiones. Tales
pruebas son:

Ensayo Norma

Residuo por destilación y aceite destilado ASTM D6997

Residuo por evaporación ASTM D6934

Carga de partícula ASTM D7402

 Viscosidad Saybolt Furol ASTM D7496

Demulsibilidad ASTM D6930

Asentamiento ASTM D6930

Prueba del Tamiz ASTM D6933

Pruebas al Residuo Asfáltico

Gravedad Específica ASTM D70

Penetración ASTM D5

Solubilidad en Tricloroetileno ASTM D2042

Ductilidad ASTM D113

Punto de Ablandamiento ASTM D36

 MAQUINARIA PESADA PARA PAVIMENTACIÓN ASFÁLTICA

Algunas de las maquinas que se mencionaron para la pavimentación asfáltica fueron las
siguientes.

Camión tolva o volquete

Los camiones tolva poseen un gran depósito metálico trasero montado sobre el chasis del
vehículo que sirve para el transporte de los áridos y mezclas asfálticas. Para su correcto
uso se deben realizar mantenciones periódicas, teniendo especial cuidado en el sistema
hidráulico que eleva la caja trasera, ya que el líquido hidráulico afecta la adherencia entre
las capas granulares.

Figura. Camión Tolva

Motoniveladoras

Las motoniveladoras son usadas para esparcir y nivelar las distintas capas de la estructura
del pavimento gracias a una cuchilla de acero que se encuentra en el centro de la
máquina. Ésta le confiere gran maniobrabilidad a la maquinaria debido a la cantidad de
movimientos que realiza (traslación en su mismo plano, ascenso, descenso, rotación
respecto a un eje vertical y horizontal). Muchas de estas maquinarias poseen en su parte
posterior un escarificador (tipo de rastrillo de acero con grandes dientes encorvados).

Figura. Motoniveladora
Compactadores

Esta maquinaria es utilizada luego del extendido de las diferentes capas de la estructura
con el fin de lograr las densidades requeridas y así obtener las máximas resistencias. Las
más utilizadas en el rubro son:

Figura. Rodillo vibratorio

Rodillos lisos estáticos

Al igual que los rodillos vibratorios poseen una o dos llantas metálicas lisas para la
compactación de las capas o mezclas asfálticas. La fuerza de compactación es ejercida
solamente por la carga estática lineal, es decir, su peso. Por esta razón es necesario que
estas máquinas sean más pesadas que los rodillos vibratorios.

Figura. Rodillo liso estático

Rodillos neumáticos:

Los rodillos autopropulsados de este tipo poseen dos filas de 3 a 6 ruedas. La presión de
compactación que ejercen los neumáticos es alta y permite capas de grosores
considerables.

Figura 9. Rodillo neumático

Distribuidor de asfalto

Consiste en un camión con un tanque aislado con sistema de calefacción y un irrigador de

asfalto para aplicaciones en frio o en caliente. La capacidad del tanque varía entre 3000 y
20000 litros.

Figura 10. Distribuidor de asfalto

Para el sistema de calefacción, generalmente del tipo fuel-oil, se cuenta con un

termómetro para la aplicación del asfalto en la temperatura correcta.
La velocidad de aplicación debe ser la adecuada para mantener una distribución uniforme
en la totalidad de su ancho.

Se utiliza para la aplicación de asfalto, ya sea cemento asfáltico, asfalto líquido o

emulsiones y para riegos asfálticos. Para la humectación de áridos también se utilizan este
tipo de camiones cisterna de riego en las diferentes capas del pavimento.

Terminadora de asfalto o pavimentadora:

La máquina pavimentadora es la encargada de distribuir y darle forma al asfalto. Consta

de una unidad tractora y una unidad extendedora.

Figura 11. Pavimentadora asfáltica.

Barredoras

Estas máquinas autopropulsadas poseen brazos hidráulicos con rodillos de fibra natural,
de acero o sintéticas con una dureza tal que no dañe la superficie del pavimento.

Se utilizan antes de la colocación de riegos o capas asfálticas con el fin de eliminar las
partículas sueltas, polvo o cualquier material que pueda afectar la adherencia entre capas.