Resumen

Este trabajo busca identificar los factores y prácticas operacionales de mayor incidencia en el
rendimiento de camiones y palas (equipos productivos), y realiza un análisis de las prácticas
operacionales del sistema pala-camión buscando cuantificar las correlaciones entre estas prácticas
y como afectan la productividad del carguío y transporte. A través del análisis anterior se pretende
mejorar el área de capacitación de Minera Escondida por medio de un modelo de gestión. El
modelo tiene como objetivo la reinstrucción planificada de operadores de carguío y transporte
dando como resultado un aumento de la producción mina. La planificación de la reinstrucción se
basa en un principio fundamental: encontrar al operador con mayor oportunidad de mejorar y
reinstruirlo. Se consideró la información del sistema de despacho (Dispatch de Modullar) como
herramienta comparativa del potencial de mejoramiento de los operadores. Se utilizó un periodo
de 613 días de medición de modo tal de que los datos sean representativos. Se segregaron
aquellas variables que mejor representaran las buenas o malas prácticas de los operadores. Para la
operación de carguío se analizaron 4 variables: El rendimiento de la pala (en toneladas por hora
efectiva), a través de un límite operacional que caracteriza a los valores demasiado bajos como
fallas operacionales. Los tiempos de espera de arreglo de piso, arreglo de frente y traslado corto
de la pala, a través de un límite operacional que caracteriza a los valores demasiado altos de
tiempos de espera como fallas operacionales. Para la operación de transporte se analizó como
variable comparativa el tiempo que demora el camión en posicionarse en la frente de carguío. Se
pudo probar que, en la medida en que el operador completa más circuitos por turno, el tiempo de
posicionamiento tiende a ser menor. Por lo tanto se utilizó un límite operacional, en función del
número de circuitos por turno, que caracteriza a los tiempos de posicionamiento demasiado altos
como fallas operacionales. La dependencia de las operaciones de carguío y transporte obliga a
relacionar las variables en la comparación de operadores. La calidad de los posicionamientos del
camión en la frente afectarán la comparación de operadores de pala y la calidad de los pisos de las
frentes de las palas afectarán los tiempos de posicionamiento del camión. Esto permite organizar
un plan de reinstrucción objetivo. Finalmente se recomienda utilizar el modelo para más variables
productivas, agregar variables de daño de equipo que inciden en los costos y considerar el uso de
simuladores para una línea base de operación más detallada.