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En esta 1era entrega del trabajo escalonado, en el q se estudiara la subrasante y canteras,

anteriormente ya hemos tocado conceptos básicos de estos temas.

Primeramente se fue a inspeccionar la zona av.indudtrial de pocollay, ¿en que estado se

encuentra la via pavimentada?

Hay que tener en cuenta el análisis de los espesores ya que esta se debe desarrolla para
determinar los espesores para Mr cada capa base subbase, todo esto se aplica de lo que
hemos hido viendo en la parte teorica de la 1era unidad del curso de pavimentos

Por otra parte se esta considerando la via en la que se esta pavimentando, para hallar su
metodología indicada, en este caso se realizo el trabajo de campo para poder calcular los
siguientes puntos como el , ESAL para la capa de base, subbase , teniendo en cuenta que el
ESAL nos permite Diseñar el pavimento.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

En el campo Se pudo visualizar QUE en la zona en la que se encuentra en un estado regular

encontrando algunos deterioros en los márgenes de la calzada, así mismo su pudo observar en
las calles de la AV. INDUSTRIAL Distrito de Pocollay del departamento de Tacna, teniendo en
cuenta la gran cantidad poblacional existente hasta el momento, viendo necesario el estudio
de sub – rasante para un muestreo y/o reconocimiento de su situación actual, para un futuro
mejoramiento vial en la zona a intervenir

OBJETIVOS

EN OBJETIVOS GENERALES: Como principal objetivo es la investigación de la subrasante

en la AV. INDUSTRIAL en la Altura del colegio Federico Barreto del distrito de pocollay de del
departamento de tacna. De acuedo con el Manual de Carreteras del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) mediante la forma de desarrollo AASHTO 93 estableciendo el
número estructural requerido para la sección de carreteras (SN) y Aastho 93.

EN OBJETIVOS ESPECIFICOS:

• Realizar cálculos para obtener el ESAL de para el diseño del pavimento.

• Obtener el CBR y Mr para la capa Base, Sub Base y Subrasante entre otros.

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• Se hizo el reconocimiento de campo para su posterior calculo del ESAL, Mr, Subbase
entre otros. Considerando que este ensayo se realiza en el laboratorio de suelos en
donde se realizan los ensayos correspondientes (Granulometría, Proctor, Densidad,
CBR).

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La zona a intervenir vendría a ser la Av.Indutrial en la Altura del colegio Federico Barreto del
distrito de pocollay , en el tramo Av.Jorge Basadre y forero como se puede observar en la 1era
imagen el punto rojo marcado es la via que me ha tocado intervenir.

Respondiendo a la pregunta ¿en que estado se encuentra la via pavimentada?

La via actualmente se encuentra asfaltado, anteriormente en el año 2019 se hizo un

mejoramiento de la via. Pero que esta se encuentra en poco mantenimiento

Se ha visto que hay una transitibilidad concurrente de vehículos ya que tiene una cantidad
existente de población y es una zona principal,

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Como se puede observar en las imágenes se hizo el Reconocomiento de campo, la situación

actual de la via es que presenta ciertas desniveles

En la parte de los buzones con la superficie de la carpeta asfáltica, dentro de los bordes o
márgenes

Se ve un deterioramiento del aslfalto del mismo pavimento como haci también se ve que tiene
poco mantenimiento la via.

Márgenes derechos se puede encontrar restos de residuos solidos, desmontes y cualquier otro
tipo sin un previo mantemiento que se puede realizar a esta , se muetra abitamientos, propios
de la via entre otros.

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EL ESAL de diseño es siendo este un dato de suma importancia para el cálculo del espesor del
pavimento según la fórmula de la AASHTO 93.y MTC.

Se hallo el espesor de acuerdo a la Norma técnica peruana: carpeta asfalttica, base granular
subbase .

Se puedo hallar las deficiencias que puedan exsitir en la superficie del estudio de la subrasante

Los pétreos estudiados en Cantera de Agregados son producto de un proceso erosivo, como ya
lo habíamos detallado, por lo tanto, sus características se asemejan más a redondeados

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Una recomendación seria Identificar de manera asertiva los materiales para la subbase y base
granular.

Otra recomendación es recomendable hacer el estudio las 24horas para un mejor resultado a
la realidad
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