EDITORIAL

DIRECCIÓN GENERAL El incremento del precio del dólar ha comenzado a golpear al sector
Ing. María Salomé Ordóñez Zavala
mordonez@costosperu.com construcción desde varios frentes. Desde el alza en los precios de los
materiales de construcción hasta el incremento del precio de las viviendas
DIRECTOR
Ing. Manuel Ramírez Núñez
para las familias que tienen ingresos en soles.

DIRECTOR TÉCNICO COMERCIAL La exacerbación de la inestabilidad política proveniente de todos los

Ing. Luis Vásquez Medina
lvasquez@costosperu.com sectores, consecuencia de una campaña electoral diseñada para polarizar
antes que para debatir, ha escalado a niveles de pánico financiero.
EDITOR
Luis Ureta Cullanco
edicion@costosperu.com Las señales del Ejecutivo, con el nombramiento de reconocidos
PERIODISTA
profesionales a cargo de la economía del país, no han disipado los
Cesar Augusto Yacsahuanga temores porque se han dado en paralelo a discursos que ponen en agenda
temas que no son urgentes y desestabilizan al país, como el de una nueva
DISEÑO GRÁFICO
Juan Seminario Zevallos constitución.

FOTOGRAFÍA
Juan José Corahua (salvo indicación) Es vital, para generar un clima de negocios estable, que el Ejecutivo ponga
en blanco y negro su agenda y objetivos para los siguientes dos años.
VENTAS
Antonio Chui Escajadillo
De esta manera se logrará la predictibilidad que la economía necesita y
Vera Lucía Fernández Romero terminará esta serie de mensajes confusos que termina pasando factura a
todos los peruanos.
SUSCRIPCIONES
Daniel Bobadilla Zárate

PUNTOS DE DISTRIBUCIÓN
Víctor Pinto Marina

COLABORADORES
Arq. Gustavo Bosio Maldonado
Ing. Jesús Ramos Salazar
Ing. Rubén Gómez Sánchez
Ing. Walter Ibañez
Dr. Ricardo Gandolfo Cortés
Ing. Xavier Brioso Lescano
Ing. Néstor Huamán Guerrero
Arq. Luis Urbina Ferrandiz
Arq. Alejandro Gómez Ríos
Arq. José Antonio Esparza Blanco

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contenido sin permiso o autorización por
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se solidariza necesariamente con opiniones
vertidas en los artículos presentados por los
colaboradores.

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CONTENIDO
INFORMES

02 EDITORIAL 04 CONTENIDO 06 ACTUALIDAD

08 OBRA DESTACADA
Linea 2 del Metro de Lima
08
16 INFORME ESPECIAL
Expectativas para el Sector
Construcción en el Mediano
Plazo

23 GESTIÓN EN LA
CONSTRUCCIÓN
Transformación Digital
de Contratos Estándar en
Contratación Electrónica - Parte 1

30 GESTIÓN EN LA

16 CONSTRUCCIÓN
Aplicación del “Do Construction” 30
para el Uso Eficiente del
Concreto en la Construcción de
Muros Anclados - Parte 1

36 MERCADO CONSTRUCTOR 40 MAQUINARIAS Y EQUIPOS

Puertas para Proyectos
Comerciales 40 Aditamentos para
Retroexcavadoras

46 NOTICOSTOS

SECCIÓN TÉCNICA

1.1 Tipologia A: Vivienda Unifamiliar Económica 3.34 Planilla trabajadores de Construcción Civil
1.4 Precios de partidas 3.35 Tarifas de alquiler de maquinarias y equipos
2.1 Análisis de precios unitarios 4.1 Indicadores económicos
3.1 Índice por grupo 4.2 Índices de precios
3.3 Índice por colaborador 4.3 Tipo de cambio / Factores de reajuste
3.5 Precios de materiales 4.4 Índices unificados de precios
3.32 Tabla de Leyes Sociales 4.5 Licitaciones
3.33 Precios de mano de obra 4.6 Indicadores económicos

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ACTUALIDAD

HOCHSCHILD MINING RATIFICA COMPROMISOS

DE INVERSIÓN POR MÁS DE US$ 4 000 MILLONES

La iniciativa desarrollada por Hochschild Mining

supondrá una inversión de 4,436 millones de dólares y
permitirá extender el tiempo de vida útil de Optimización
Inmaculada, un proyecto de oro y plata situado en el
distrito de Oyolo, provincia de Páucar del Sara Sara,
región Ayacucho.

En palabras del ministro Iván Merino Aguirre, estos

anuncios confirman que el Perú fortalece su posición
como país atractivo para la gran inversión y que hay
condiciones favorables para el crecimiento del sector.
Adicionalmente, indicó que el gobierno busca la llegada
de inversiones con una perspectiva de Rentabilidad
Social, con el propósito de generar nueva infraestructura,
más ingresos para municipios y regiones, la mejora de
las condiciones laborales y el impulso de un nuevo pacto
social entre el Estado, las comunidades y las empresas.

AYACUCHO: INVERTIRÁN S/48 MILLS. PARA CONSTRUCCIÓN

DE LA CARRETERA TIRCUS-ROSARIO ACON

El gobernador regional de Ayacucho, Carlos Rua

Carbajal, confirmó el próximo inicio de trabajos de la
creación del servicio de transitabilidad vehicular del
tramo Tircus-Mejorada (Rosario Acon) en el distrito
de Sivia, proyecto vial que permitirá integrar a las
poblaciones altoandinas de la provincia de Huanta con
la zona del Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro
(Vraem).

La autoridad regional precisó que el mencionado

proyecto, que iniciará en las próximas semanas,
contempla la apertura de más de 42 kilómetros de
carretera, para lo cual se estima una inversión de más de
S/48 millones, cuya ejecución física será de 24 meses.

MÉXICO: LANZAN CARTERA DE 39 PROYECTOS

DE INFRAESTRUCTURA VALORIZADA EN US$3000 MILLS

El programa Pacto Oaxaca incluye 39 proyectos de

infraestructura, los que dio a conocer la Confederación de
Cámaras Industriales (Concamin). Al respecto, Francisco
Cervantes, presidente de Concamin sostuvo que la iniciativa
en su conjunto supera los US$ 3 000 millones. “Sin las
inversiones privadas, será imposible el desarrollo del sureste
de México”, dijo.

El ejecutivo sostuvo que la cartera tiene cinco niveles según

el grado de desarrollo de cada uno de los 39 proyectos.
Estos niveles pueden ser potenciales, de preparación,
análisis, autorización o ejecución de las obras. Entre
los proyectos más destacables podemos encontrar
el acueducto marino sobre Laguna de Términos, la
prolongación del Libramiento Norte en Tuxtla Gutiérrez y la
plataforma logística Llano San Juan, entre varios otros.

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OBRA DESTACADA

LINEA 2 DEL METRO DE LIMA

MEGAPROYECTO CON MUCHOS

RETOS PENDIENTES
En el Perú, la ejecución de los proyectos de infraestructura siempre son objetos interesantes de
análisis por las características de la demanda, los retos logísticos, las soluciones constructivas
innovadoras, la envergadura, entre otros aspectos. Pero hay una constante negativa en casi
todas ellas: las deficiencias en gestión que suelen impactar en el alcance, plazos o costos. Este
es el caso de la Línea 2 del Metro de Lima. En este informe revisaremos los avances y los retos
pendientes de este megaproyecto.

PROYECTO pesado subterráneo de 27 kilómetros en los que se

La línea 2 de la Red Básica del Metro de Lima y Callao encuentran 27 estaciones. Adicionalmente, se ejecuta
conectará los distritos del Este (Ate, Santa Anita) y el el ramal de la Línea 4 que une la Av. Oscar R. Benavides
centro de Lima y Callao (eje Este-Oeste). Es un metro con el Óvalo Gambetta e incluye 8 estaciones. En su

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 Una obra social que beneficiará a 10 distritos de Lima.
Uniendo Ate Vitarte con el Callao:

35 estaciones en 35 kilómetros.

Cinco años y medio, y dos adendas, después de la firma

del contrato, las obras tienen un nuevo cronograma de
avance con el que se espera iniciar las operaciones
comerciales en octubre de este año en cinco estaciones
(Tramo 1A).

OBRAS CIVILES
Línea 2 Corredor ferroviario subterráneo este-
oeste.
26,87 km.
27 Estaciones Subterráneas en Cut &
Cover
Ramal Línea Corredor ferroviario subterráneo Av.
trazado se ubican, además, 38 pozos de ventilación/ 4 Faucett
emergencia y 2 patios-taller. El material rodante consta 7,65 km
de 42 trenes de 6 coches GOA4 (35 para la Línea 2 y 7 8 Estaciones Subterráneas en Cut &
para el ramal de la Línea 4) con capacidad para 1,200 Cover
pasajeros por tren.
Método NATM: Primera Etapa A (5 km) y parte
El costo actualizado del proyecto es de S/ 17 105 constructivo de la Primera Etapa B (5 km)
139.855 millones. Fue concesionado mediante un TBM: Primera Etapa B y Segunda Etapa
contrato llave en mano a la Sociedad Concesionaria
Metro de Lima Línea 2, integrada por Iridium Dragados, APERTURA A LA OPERACIÓN
Webuild, FCC, Hitachi Rail S.p.A., Hitachi Rail STS
y Cosapi. El alcance del proyecto incluye el diseño, La Línea de Metro se abrirá a la operación en 3 Etapas
financiamiento, construcción de las obras civiles, Primera Desde la Estación Evitamiento hasta la
provisión de los equipamientos electromecánicos, Etapa A Estación Mercado Santa Anita.
sistemas y material rodante además de su puesta en
Primera Desde la Estación Municipalidad de Ate
marcha.
Etapa B hasta la Estación Plaza Bolognesi.
Una vez concluido el proyecto será capaz de transportar Segunda Resto de la Línea 2 y Ramal Línea 4
660 000 pasajeros al día con un horizonte de 1.2 etapa
millones de viajes al día.

-9-
 OBRA DESTACADA
III. Resumen Ejecutivo
Túnel NATM: Etapa 1A y parte Etapa 1B

I. Resumen Ejecutivo
Corte transversal de túnel Etapas 1A y 1B realizado con el Nuevo Método Aus-
triaco
Túnel NATM: Etapa 1A y parte Etapa 1B

La estación E-20 Evitamiento se ubica en la progresiva

central de andén 19+290.587 de la Línea 2, que inicia
en el Callao. La estación se emplaza bajo la Carretera
Central en su intersección con la Vía de Evitamiento.

La estación E-21 Ovalo Santa Anita se ubica en la

progresiva 20+581.535 de la Línea 2, bajo la Carretera
Central en su intersección con la Avenida la Molina.
Por su parte, la estación E-22 Colectora Industrial se
ubica en la progresiva 21+381.296 de la Línea 2, bajo
la Carretera Central en su intersección con la Avenida
Túnel NATM: Etapa 1A y parte Etapa 1B
Colectora Industrial. A su vez, la estación E-23 Hermilio
III. Resumen Ejecutivo Valdizán se ubica en la progresiva 22+622,377, bajo
Túnel TBM: parte Etapa 1B y Etapa 2 la Carretera Central en su intersección con la Av. La
Cultura, frente al hospital Hermilio Valdizán. Asimismo,
la estación E-24 Mercado Santa Anita se ubica en la
progresiva 23+418.201, bajo la Carretera Central en su
intersección con la Avenida Separadora Industrial.

ETAPA 1B
Esta etapa comprende las estaciones entre la Plaza
Bolognesi y el Hospital San Juan de Dios, y las que se
encuentran entre Vista Alegre y la Municipalidad de Ate,
inclusive.
Corte transversal de túnel parte de etapa 1B y etapa 2.

ETAPA 1A LÍNEA 2 ETAPA 1B

El primer tramo de la Línea 2 del Metro de Lima y
Estaciones 11 (Plaza Bolognesi, Circunvalación,
Callao, que se pondrá en funcionamiento en el 2021, es
Estación Central, San Juan de Dios,
el correspondiente al tramo definido como Etapa 1A.
Plaza Manco Cápac, Vista Alegre,
Dicha etapa corresponde al Tramo 5, comprendido entre
Cangallo, Prolongación Javier Prado, 28
las estaciones de Evitamiento y Mercado Santa Anita,
de Julio, Municipalidad de Ate, Nicolás
y cuenta con 5 estaciones y 6 pozos de ventilación y
Ayllón)
emergencia en tramos de interestación.
Pozos de 10 (PV12, PV13, PV14, PV15, PV16,
ventilación PV17, PV18, PV19, PV25, PV26)
LÍNEA 2 ETAPA 1A
Estaciones 5 (Evitamiento, Óvalo Santa Anita, En este tramo, el túnel se ejecutará mediante el Nuevo
Colectora industrial, Hermilio Valdizán, Método Austriaco entre las estaciones Evitamiento y
Mercado Santa Anita) San Juan de Dios y entre las estaciones Santa Anita
Pozos de 6 (PV 19Bis, PV20, PV21, PV22, PV23, hasta la Municipalidad de Ate.
ventilación PV24)
El tramo entre las estaciones San Juan de Dios e
Patios-Taller 1 (Santa Anita) Insurgentes será ejecutado mediante tuneladora.

- 10 -
OBRA DESTACADA
ETAPA 2
En esta etapa se ejecutarán trabajos en la Línea 2 del
Metro de Lima correspondientes al Callao y el ramal
de la Línea 4. Este último trazo es el que desarrollará
la segunda tuneladora, que iniciará labores desde la
estación Gambeta hasta la estación Carmen de la
Legua.
LÍNEA 2 ETAPA 2
Estaciones Línea 2: 11 (Puerto del Callao, San
Marcos, Buenos Aires, Elio, Juan Pablo
II, La Alborada, Insurgentes, Tingo
María, Carmen de la Legua, Parque
Murillo, Oscar Benavides) Ramal Línea
4: 8 (Gambetta, El Olivar, Canta Callao,
Quilca, Bocanegra, Morales Duarez,
Aeropuerto, Carmen de la Legua)
Pozos de Línea 2: 11 (PV01, PV02, PV03, PV04,
ventilación PV05, PV06, PV07, PV08, PV09, PV10,
PV11) Ramal Línea 4: 7 (PV01, PV02,
PV03, PV04, PV05, PV06, PV07)
Patios-Taller 1 (Bocanegra)
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
El túnel se ha venido ejecutando mediante el Nuevo
Método Austriaco, que es el sistema usual para la
construcción de túneles en el Perú. En Adelante se
- 12 -
sumarán las dos tuneladoras como se describió
anteriormente.
Por su parte, las estaciones se ejecutan mediante el
sistema Cut and Cover y se desarrollan en la vertical
del eje del túnel. Se ejecutan por fases y siguiendo una
trayectoria descendente desde la cota de calle. Consiste
en la ejecución perimetral de muros diafragma que
permitan la contención de tierras laterales de manera
que se permita la excavación hasta cota de solera de
la estructura. Los muros perimetrales son estructuras
permanentes pero, además, también son consideradas
estructuras de contención.
Para el cálculo de los mismos se ha empleado el
software específico PLAXIS. Se muestra una figura
en las que se muestra la caracterización del empuje
sísmico. Con los esfuerzos obtenidos con el PLAXIS
se procede a calcular el armado de las diferentes
secciones de cálculo consideradas.
Uriel Herrera Gómez, gerente de proyectos de
Soletanche Bachy Perú (SBP), empresa especialista
y responsable de llevar a cabo estos trabajos en
las estaciones Municipalidad de Ate, Juan Pablo II,
Insurgentes y Puerto del Callao, manifestó que el uso de
esta tecnología junto al sistema Top Down permite tener
una estructura de contención para hacer excavaciones
verticales dentro del núcleo de cada estación.
“La ventaja es que la plataforma de trabajo puede estar
al mismo nivel de una calle. Esto no impide ejecutar
el muro de contención de una sola vez. Se hace por
tableros, pero se puede excavar desde el nivel cero de
piso hasta el nivel del fondo que indique el proyecto;
que en nuestro caso ha sido desde 22 metros a 36
metros de profundidad. Después de hacerlo, se equipa
con el armado de refuerzo y luego se cuela en sitio.
Esto genera un gran avance en tiempos de ejecución e
impacto urbano”, explicó.
Detalló que con este proceso constructivo también se
puede realizar la estanqueidad del “Muro Diafragma” en
terrenos que presentan altos niveles freáticos de agua
como ocurrió en las estaciones ubicadas en la provincia
del Callao.

“Se evitará que haya ingreso de agua desde el nivel del

terreno natural hacia el interior de la estación. Con la
técnica de muro diafragma, se coloca una banda de
neopreno intermedia entre los tableros que conforman
el muro, lo que hace que la caja sea hermética. Durante
la etapa de servicio y el proceso constructivo de
excavación se puede evitar que exista una entrada
del agua desde el exterior al interior de la estación y
por lo tanto tampoco arrastre finos que puedan crear
hundimientos diferenciales en las colindancias”, recalcó
el especialista.

Cabe precisar que la empresa también viene

construyendo dos pozos de ventilación desde la
estación inicial Puerto del Callao hasta la estación de
Insurgentes. Este trabajo, que también usa la técnica ya
mencionada, es una estructura auxiliar para maniobras
o mantenimiento con acceso directo al túnel. Agregó
que la profundidad máxima de los muros pantalla de
los pozos de ventilación que viene trabajando la firma
francesa son de 36 metros, pero cada pozo es diferente
de la profundidad de proyecto según los análisis y
diseño del cliente”.
Por otro lado, los forjados de la estación se construyen
con losas macizas de hormigón in situ que se ejecuta
contra el terreno y se excava posteriormente. El
forjado del prevestíbulo se ejecuta con una losa de
chapa nervada y hormigón. Las losas se apoyan en las
pantallas y en las pilas.
Los pozos de ventilación y emergencia son parte de
los proyectos de metro subterráneo y cumplen con tres
funciones básicas: evacuación en caso de emergencia,
ventilación, acceso a los servicios de emergencia.
El proyecto presenta dos tipos de pozos: cenital y lateral.
Los cenitales se desarrollan en la misma vertical del
eje del túnel, tienen un diámetro interior de 16.50 m. A
diferencia de estos, los pozos laterales se desarrollan
fuera de la vertical del eje del túnel y se conectan al
túnel mediante una galería. Este tipo de pozos tienen un
diámetro interior de 10.60 m.
ESTADO ACTUAL
El proyecto ha sufrido una serie de retrasos que han
postergado en más de una vez la fecha de inicio de
operaciones, actualmente fijada para el mes de octubre
en la Etapa 1A.
De acuerdo a un reporte del concesionario, el avance de
ejecución de obras físicas del proyecto se encuentra en
41.80% (carta ml2-spv-carta-2021-1399).
El túnel del proyecto tiene un avance acumulado
de obras civiles concluidas de 8 997.18 m (túnel y
estructuras). Asimismo, 16 estaciones se encuentran
en ejecución, al igual que 12 pozos de ventilación y
emergencia.
Por su parte, el patio taller ubicado en el distrito de
Santa Anita se encuentra en etapa de arquitectura y
equipamiento electromecánico.

- 13 -
OBRA DESTACADA
La planta de dovelas, cuya producción también sufrió
el impacto de las restricciones por la pandemia, ha
completado 3805 anillos.
Como se mencionó, se espera que la Etapa 1A (tramo
E-20 Evitamiento a E-24 Mercado Sta. Anita), inicie su
operación en octubre de este año. De acuerdo con el
reporte del concesionario (informe N° 10 Trimestre 28°)
se tiene un avance de 95.60 %.
Las estaciones Municipalidad de Ate, Prolongación
Javier Prado, Vista Alegre, Manco Cápac, Cangallo,
Nicolás Ayllón, Circunvalación, San Juan de Dios,
Insurgentes, Juan Pablo II y Puerto del Callao están
en etapa de obra civil, donde se viene construyendo la
estructura.
Otro de los frentes de trabajo es el Patio Taller de Santa
Anita, que servirá para realizar diversas actividades
relacionadas con el mantenimiento y la operación de los
trenes.
Asimismo, se viene trabajando en 12 Pozos de
Ventilación y Evacuación, con los que se completan los
30 frentes de labores.
Riesgos
El sistema de seguimientos de inversiones del
Ministerio de Economía y Finanzas advierte sobre
riesgos para el avance del proyecto. Indica que
existe un retraso en la presentación y subsanación
de observaciones a los estudios definitivos de
ingeniería por parte del concesionario, atrasos en la
ejecución de las obras y en el proceso de la entrega
de áreas de concesión. Estos podrían impactar en
los plazos de ejecución de estaciones y pozos de las
etapas 1B y 2.
Al momento, la tuneladora TBM1 (San Juan de Dios)
ha iniciado sus operaciones. Se estima que tendrá un
avance de 13 m por día. Por otro lado, la tunerladora
TBM 2 (Insurgentes – Callao) aún no ha sido
montada.
- 14 -
ARBITRAJES
A pesar de haberse incorporados dos adendas
al contrato, y de existir una alta posibilidad de
consensuar una tercera, las disputas entre el Estado y el
concesionario los llevaron a un arbitraje con resultados
desfavorables para el Perú. El Centro Internacional de
Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi)
declaró que el Estado incumplió los plazos para la
entrega de terrenos necesarios para el desarrollo de
las etapas 1A, 1B y la Etapa 2. Estos plazos fuero
actualizados mediante la primera adenda del contrato,
pero aun así no se cumplieron con los plazos.
Además, el tribunal encontró que el Estado responsable
en lo siguiente:
• Incumplimiento de sus obligaciones contractuales
relativas al procedimiento de supervisión y aprobación
de los estudios definitivos de ingeniería
• Ejercer de manera incorrecta su función contractual
de supervisión.
• Retraso en el plazo de ejecución de las Inversiones
Obligatorias.
• Retrasos y los costes adicionales que han resultado
de la exigencia de la optimización del periodo de
retorno promedio de la Propuesta Técnica.
Por estos puntos el Estado deberá permitir que se
reformule el Plan de Desarrollo de los EDIS Actualizado,
devolver multas aplicadas al concesionario, indemnizar
al concesionario, y ampliar el plazo para la ejecución del
proyecto hasta por 1448 días.
Por otro lado, el Ciadi declaró que el concesionario se
negó a tomar posesión injustificadamente de una serie
de predios necesarios para la construcción de varios
pozos y estaciones, entre el 2016 y el 2017.
Este megaproyecto es un claro reflejo de lo que
habitualmente sucede con los proyectos de
infraestructura en el país: importantes transferencias
tecnológicas, innovación y retrasos por deficiencias
de gestión por el lado estatal. Tenemos mucho por
aprender y retos por superar.
INFORME ESPECIAL

EXPECTATIVAS PARA EL
SECTOR CONSTRUCCIÓN
EN EL MEDIANO PLAZO

La construcción y la inmobiliaria han tenido un muy buen desempeño en el primer semestre

del año a pesar de la coyuntura política y la crisis sanitaria. No obstante, el comportamiento
de estos sectores en el segundo semestre del 2021 se presenta difícil de predecir por la actual
incertidumbre que se vive en el país. Las acciones del Gobierno en los próximos meses podrían
determinar los resultados del presente y del próximo año.

De acuerdo al último Informe Económico de la
Construcción (IEC), presentado el 22 de julio por la
Cámara Peruana de la Construcción (Capeco), el sector
habría crecido 115 % en junio y 257 % en mayo, en
comparación a similares periodos del 2020. El Informe
Técnico de Producción Nacional de mayo del Instituto
Nacional de Estadística e Informática (INEI) −emitido el
7 de julio− también coincide con la cifra porcentual del
crecimiento sectorial de mayo (257.04 %).
Asimismo, el Banco Central de Reserva del Perú (BCRP)
destaca, en su último reporte (junio), un aumento de
41.5 % de la industria de la construcción en el primer
trimestre del presente año y señala como las principales

- 16 -
razones de este positivo resultado
trimestral a la autoconstrucción
y la continuación de las obras
públicas y privadas.

Con esto se puede decir que

la construcción ha logrado
alcanzar 10 meses de crecimiento
sostenido continuo, llegando a
niveles de producción registrados
antes de la pandemia del SARS-
Cov-2, e incluso, en algunos casos,
superándolos. Esto se puede
evidenciar en el comportamiento
de la inversión privada, la ejecución
de la obra pública y el consumo del
cemento.

Según el BCR, la inversión privada

habría crecido 36.9 % en los
tres primeros meses del 2021,
como consecuencia de la mayor
ejecución de diversos proyectos de
inversión y del continuo dinamismo
de la autoconstrucción.

En cuanto a la ejecución de la obra

pública, Capeco destaca que se
alcanzó un crecimiento de 687
% en mayo; mientras, sobre el
consumo de cemento, anota que
se registró un aumento de 227 %
en el mismo mes, lo cual es un
signo positivo de la inversión en el
sector, según el BCR.
“El consumo interno de cemento,
indicador relacionado a la inversión
en construcción, continuó
creciendo a tasas elevadas
durante los últimos meses,
alcanzando niveles por encima
de los observados en 2019. Este
comportamiento se asocia a la
mayor asignación de gastos del
hogar a la autoconstrucción y a la
mayor ejecución de proyectos de
inversión”, apunta el BCR (junio de
2021, p.58).
Además, el INEI hace notar que
el consumo interno de cemento
tuvo una tendencia mayor de
crecimiento en los meses de
marzo, abril y mayo, lo cual
“expresa la recuperación del sector
de la construcción y la respuesta
favorable al plan de reactivación
de las actividades económicas en
medio del aún vigente Estado de
Emergencia Sanitaria Nacional”
(INEI, julio de 2021, p.9).
FUTURO DEL SECTOR
Hasta junio, las previsiones de
las entidades oficiales y las
constructoras privadas se han
mantenido en el ritmo de 2 dígitos
para la construcción y la inversión
al cierre de este año. No obstante,
Guido Valdivia, director ejecutivo
de Capeco, resalta que estas
mismas instituciones estiman
una ralentización sustantiva
para el año 2022, pues el ritmo
del crecimiento sería menor
el próximo año. Esto debido a
que se trata de un proceso de
recuperación.
Por ejemplo, según el reporte de
junio del BCR, la recuperación del

Para el gerente general de Produktiva, la coyuntura política y el proceso de

vacunación contra la COVID-19 son dos de las variables más importantes
que se deben controlar si se quiere tener buenas expectativas para el
próximo año. Sin embargo, es difícil predecir el comportamiento de estas
dos variables y, por tal motivo, se mantiene un escenario incierto.

- 17 -
INFORME ESPECIAL
sector continuaría en lo que queda
del 2021, estimando que podría
alcanzarse un crecimiento de 17.4
% al cierre del año, impulsado por
la inversión pública y la privada.
Mientras para el 2022, estima un
aumento de 3 %.
Sin embargo, debido a la
coyuntura y la incertidumbre
económica todavía vigente en el
país, Valdivia señala que “este
proceso de recuperación está en
discusión”, pues existen empresas
del sector que prevén que sus
niveles de operación se reducirían
Valdivia de igual manera sostiene que es difícil estimar cómo le irá al sector
el próximo año, principalmente, debido a lo incierto que aún se presenta
este segundo semestre, aunque subraya que sí existen los recursos para
poder tener un buen desempeño.
drásticamente en el segundo
semestre de este año.
En ese sentido, subraya que el
futuro del sector dependerá en
gran medida de la actuación del
nuevo Gobierno del presidente
Pedro Castillo. Esto en relación
a cómo manejará el país que
actualmente se encuentra
afrontando males, como la división
política, el conflicto social, la
recuperación económica y la
debilidad institucional.
En esa misma línea, el ingeniero
- 18 -
César Guzmán, gerente general
de la constructora Produktiva,
coincide al comentar que lo
que queda del año dependerá
mucho de la confianza de los
inversionistas, pero, sobre todo, del
cómo se presente el gabinete de
ministros y la apertura que tenga el
nuevo Gobierno en cuanto al tema
económico público y privado.
RETOS
Pero las preocupaciones también
son sectoriales. Existen algunos
problemas concernientes a la
industria de la construcción
nacional que Capeco considera
deben ser atendidos con urgencia
respecto a la obra pública y
privada. En referencia a la primera,
el gremio señala que “su desarrollo
está sujeta a lo dispuesto en la
normativa de contratación pública
nacional” y propone sustituir esta
normativa “por un nuevo modelo
de gestión de infraestructura y
edificaciones públicas, lo que
demandará un esfuerzo de
mediano plazo, ya que implica la
aprobación de normas con rango
de ley”. Para ello, plantea un plan
de 16 medidas urgentes que
contribuyan al mejor desempeño
de la obra pública.
Sobre la obra privada, el gremio
destaca 4 problemas a considerar:
la asignación de un presupuesto
adicional de subsidios para evitar
que los programas Techo Propio y
Mivivienda se paralicen en agosto,
pues se perjudicaría a 30 000
familias; la resolución del conflicto
entre la Municipalidad de Lima y
el MVCS sobre la aplicación de
un reglamento técnico para la
construcción de vivienda social
que puede reducir en un 30 %
la oferta Mivivienda en Lima; la
actualización de precios máximos
de las viviendas a financiar a través
de Mivivienda o Techo Propio, para
registrar el incremento de costo
de materiales; y la reglamentación
de la Ley de Desarrollo Urbano
Sostenible.

Frente a este panorama, Valdivia

señala que, si no se actúa rápido,
probablemente el registro del
segundo semestre tienda a la baja,
lo cual afectará directamente al
índice del crecimiento sectorial
anual del 2021. Pero este riesgo,
según el vocero de Capeco, podría
evitarse si se actúa rápidamente
y si se toman las decisiones en el
momento oportuno.

“El riesgo es que no se tomen
decisiones rápidas para resolver
los problemas de corto plazo.
Todas las medidas de corto
plazo están al alcance del poder
ejecutivo y es cuestión de crear
mecanismos de participación
con el sector privado, con las
entidades técnicas que están en
el sector privado (…) Eso es lo
primero, rapidez y los recursos
que se necesitan para que esto
funcione. Recursos para subsidios
y recursos, también, para que los
pagos que están retrasados o que
no se acuerdan con contratistas
del Estado y entidades públicas
se puedan destrabar para que se
pueda generar liquidez”, explica.
Empero, hay un riesgo que a
consideración de Valdivia es
mucho peor, el cual se daría si
el Gobierno pretende cambiar
las reglas “sin tener una visión
compartida de lo que se va
hacer”, pues esto generaría más
incertidumbre y afectaría al sector,
en la medida en que genera
desconfianza en las inversiones.
En ese sentido, señala que la idea
es generar confianza y procurar
que los cambios en las reglas sean
estratégicos. “Que vayan en una
línea de mejorar y no de negar lo
anterior, y sobre todo tratando de
dar la máxima participación a los
actores al momento de formular
estas políticas. Los consejos
consultivos son una buena
alternativa para esto”, comenta.
MIRADA HACIA EL 2022
Pero si el segundo semestre de este
año se presenta poco claro para

- 19 -
INFORME ESPECIAL

el sector, la situación del 2022 es

aún más borroso. Para el gerente
general de Produktiva, la coyuntura
política y el proceso de vacunación
contra la COVID-19 son dos de las
variables más importantes que
se deben controlar si se quiere
tener buenas expectativas para el
próximo año. Sin embargo, es difícil
predecir el comportamiento de
estas dos variables y, por tal motivo,
se mantiene un escenario incierto.

A pesar de ello, el Ing. Guzmán

enfatiza que la idea es tomar esto
con optimismo, tratando, además,
de ser “bastante eficientes en la
operación de las empresas” y de
El 31 de julio, en una entrevista para diario La República, Jorge llevar nota de los riesgos que se
Zapata, presidente de Capeco, advirtió que el primer mensaje a la presenten.
nación del presidente Castillo presentaba omisiones sobre temas
muy importantes para el sector: la definición de la política general de “Como he comentado en
vivienda del nuevo Gobierno; la continuidad de la ejecución de obras coyunturas parecidas, apostar por
de envergadura nacional, como las líneas 3, 4 y 5 del metro de Lima y la eficiencia y hacer un análisis de
la nueva Carretera Central; y si se seguirá o no con la implementación riesgos formal es lo que demandan
de los convenios Gobierno a Gobierno y con las juntas de resolución los tiempos de crisis como el que
de disputa. vivimos”, manifiesta.

A pesar de que Pedro Castillo ya juró como nuevo presidente y ha Valdivia de igual manera sostiene
presentado a su gabinete ministerial, todavía se mantiene incierto que es difícil estimar cómo le
el futuro de la construcción, pues aún no hay claridad en cómo se irá al sector el próximo año,
manejarán varios temas esenciales del sector. Por ahora solo queda principalmente, debido a lo incierto
estar pendiente de los próximos anuncios y acciones del Gobierno que aún se presenta este segundo
en cuanto al factor económico y, específicamente, sobre los asuntos semestre, aunque subraya que sí
concernientes al sector construcción. existen los recursos para poder
tener un buen desempeño.

“Creemos que el Perú tiene

capacidad, tiene posibilidades
de poder desarrollarse e ir
acercándose a las metas que
hemos planteado: llegar a 150 000
viviendas al 2026 y, a partir de ahí,
tener un crecimiento vegetativo.
Recursos existen en el Estado;
están malgastados, están mal
orientados. Necesitamos hacer
cambios, sobre todo en el tema de
la provisión de servicios de agua”,
manifiesta.

Añade que, si no reorientamos la

inversión de manera paulatina,
no vamos a poder resolver
ninguna brecha de infraestructura
y, en consecuencia, vamos a
tener costos, o externalidades
inmensas.

- 20 -
 “Los fundamentos, como dicen
los economistas, están marcados.
Los recursos existen. Nosotros
estamos proponiendo, por ejemplo,
que el Gobierno regional del Cusco
pueda dar subsidios de vivienda
si tiene recursos del canon. Y
esto se puede hacer. Hay una
ley que lo faculta, pero no está
bien implementada. Ese es el
escenario y podríamos crecer a
ritmo de 2 dígitos el año 2022 sin
ningún problema, por lo menos en
el tema de la vivienda social con
los recursos que están a nuestro
alcance y que podrían conseguirse.
Hay tiempo para hacerlo”,
puntualiza.
Por el contrario, anota que, si esto
no se da, lo más probable es que
tengamos un escenario negativo.
“A nosotros nos han comentado
que el presupuesto de inversión
para el Ministerio de Vivienda
en el proyecto de presupuesto
general de la república ha sido
reducido al 50 % en el 2022. Con
esa cifra, obviamente, el sector
no va a crecer. Y aunque el sector
inmobiliario tenga mucho interés
en desarrollarse, sin vivienda social
no hay forma de que crezca”,
advierte.
SECTOR INMOBILIARIO
La Asociación de Empresas
Inmobiliarias (ASEI) indicó en su
reporte de julio que la venta de
inmuebles registró un crecimiento
de 6.1 % (como variación anual);
pero, a nivel mensual, se obtuvo
un descenso de 17.2 % en junio, en
comparación con el mes de mayo.
Esta disminución de las ventas en
el último mes del primer semestre
estaría influenciada, según ASEI,
por la coyuntura política y sanitaria
que afronta el país.
Ricardo Arbulú, gerente general de
Ciudaris, señala que, en lo que va
del año, el sector inmobiliario ha
tenido, en términos generales, un
desempeño importante, porque,
a pesar de la coyuntura política,
económica, social y sanitaria, ha
mantenido un ritmo de ventas de
más de 1200 departamentos al
mes.
Esto, según el también presidente
del Comité de Análisis de Mercado
de ASEI, se puede explicar por 3
factores:
1. La necesidad real de las
familias por adquirir viviendas
que les permitan atender otras
necesidades, pues el inmueble
ya no solo es un lugar para vivir,
sino, también, para trabajar y
realizar otras actividades. Por tal
motivo, requieren departamentos
de mayor tamaño, más
funcionales, con mejores
acabados y más modernos.
2. Una coyuntura muy particular en
que la tasa de interés ha llegado
a mínimos históricos (alrededor
5.5 % en soles), lo cual ayuda a
que las familias puedan calificar
para el crédito hipotecario.
Actualmente, es una muy
buena oportunidad coyuntural
para que las familias puedan
hacerse de una vivienda a una
tasa de interés baja y eso les
permita calificar para un crédito
hipotecario”, comenta.
No obstante, Arbulú considera
que la tasa de interés ya no
continuaría bajando, debido a la
variación del dólar y la coyuntura
internacional. “Actualmente ya
se ha logrado una tasa referencia
- 21 -
de apenas 0.25 puntos básicos,
lo cual es bajo. Y, dada la
coyuntura internacional,
se estima que la tasa de
referencia más bien comience
a incrementarse, lo que puede
presionar ligeramente al alza
del crecimiento de las tasas de
interés del crédito hipotecario”,
explica.
3. La implementación de una
serie de facilidades por parte
del anterior Gobierno en
octubre 2020 que permitieron
que muchas familias puedan
calificar para un crédito
MIvivienda. Entre estas, Arbulú
destaca la reducción del 10 %
al7.5 % de la cuota inicial y el
incremento de los subsidios que
pasaron, en algunos tramos, de
S/18 000 a S/25 000 o de S/12
000 a S/18 000.
“Creo que esto ha ayudado a que,
a pesar de la coyuntura que hemos
vivido en los últimos 6 meses, la
venta del sector inmobiliario se
haya recuperado rápidamente
después de los periodos de
cuarentena y haya tenido un buen
comportamiento en los últimos 6
meses”, añade.
Por otro lado, en cuanto a las
expectativas para el 2021, el
gerente general de Ciudaris estima
que para este año se cierren
INFORME ESPECIAL
alrededor de 25 000 viviendas
vendidas, cantidad similar a la
obtenida en el año 2019. Empero,
también prevé que las ventas vayan
disminuyendo alrededor de 1000
unidades en el segundo semestre
del año.
Según Arbulú, este escenario
se daría básicamente por el
comportamiento del nuevo
gobierno, pues hay muchas
expectativas por parte de las
familias sobre la definición de las
nuevas políticas económicas que
se puedan implementar en los
próximos meses.
Sobre el 2022, Arbulú considera
que es difícil tener una imagen
más o menos clara del
desempeño del sector, pues hay
muchas variables que se deben
considerar; como la evolución
del tipo de cambio y la inflación,
el incremento de los costos de
construcción (“ha habido un
incremento muy fuerte en el costo
del ladrillo y del fierro”, señala),
y el incremento del precio de
algunos insumos.
4 RETOS CLAVES DEL SECTOR
El gerente general de Ciudaris
subraya 4 retos importantes que
debe afrontar el sector inmobiliario
de cara hacia los próximos años.
El primero es el referido al suelo
urbano. Arbulú sostiene que
- 22 -
tenemos un excelente suelo,
de buena calidad; pero con
zonificaciones del año 1990, en el
que se estipulan alturas muy bajas
(entre 6 y 8 pisos). Además, indica
que el plan urbano está pendiente
de actualizar hace 11 años.
“Esperamos que el actual alcalde
pueda actualizar el plan urbano
que permita a la ciudad de Lima
su zonificación y alturas que
potencien el suelo urbano. De tal
manera que se permitan alturas
de 20 pisos en determinadas
avenidas amplias y preconizar una
ciudad más compacta, vertical
y con mayores áreas verdes”,
refiere y añade que esto no solo
es un problema de Lima, pues
también sucede en otras ciudades
importantes del país.
Lo segundo se relaciona a
la necesidad que se tiene de
que el Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento
(MVCS) siga promocionando,
invirtiendo en generar más
subsidios para la vivienda formal.
Es decir, que se garanticen los
fondos suficientes para continuar
promoviendo la construcción de la
vivienda formal.
En tercer lugar, está la
simplificación administrativa. Al
respecto, señala: “Se necesita
que el Ministerio de Vivienda
siga trabajando para simplificar
los tiempos de obtención de la
licencia de construcción, seguir
luchando contra la burocracia que
hay en algunos municipios, seguir
mejorando la Ley 29090”.
Finalmente, el cuarto reto
corresponde a la carestía de
obras de saneamiento. “Se carece
a veces, por parte de Sedapal,
de la inversión en obras de
saneamiento, que permitan que en
suelo urbano se pueda construir
proyectos de envergadura que
cuenten con servicios de agua y
desagüe”, refiere. Esto, a decir de
Arbulú, daría viabilidad a diversos
proyectos.
 Ing. Piero Anticona
MSc., PMP, CCP, GPCF (PE) Consultor Senior en Control de Proyectos.

TRANSFORMACIÓN DIGITAL
DE CONTRATOS ESTÁNDAR EN
CONTRATACIÓN ELECTRÓNICA -
PARTE I
El reconocido especialista Piero Anticona comparte con nuestros lectores un interesante
artículo sobre la transformación digital de contratos estándar en contratación electrónica, donde
analiza la posibilidad de digitalizarlos. Información especialmente relevante en la
coyuntura actual de transformación digital.

- 23 -
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
CONTEXTO ACTUAL DE GESTIÓN DE CONTRATOS
Arcadis, en un Informe Disputas de Construcción
Global 2019, menciona que la mayoría de los
factores relevantes para las disputas son los factores
humanos, una mala interpretación de las obligaciones
contractuales, errores u omisiones en el documento del
contrato, y una gestión y administración inadecuada
del proyecto. Además, dependiendo de la región, otros
factores son la diferencia de las condiciones del sitio,
los eventos de fuerza mayor o de terceros, los contratos
mal redactados y el incumplimiento de la notificación
correspondiente según el contrato.
E. Camak y col. (2014) también han categorizado las
causas de disputas en siete (7) categorías:
1. Relacionado con el Owner (A)
• Variación Iniciada por el propietario (A1)
• Cambio de alcance (A2)
• Entrega tardía de propiedad (A3)
• Aceleración (A4)
• Expectativas irrealistas (A5)
• Retrasos en pagos(A6)
2. Relacionado con el contratista (B)
• Retrasos en el progreso del trabajo (B1)
• Extensiones de tiempo (B2)
• Fracaso financiero del contratista(B3)
• Errores técnicos del contratista(B4)
• Licitación (B5)
• Calidad de los Trabajos (B6)
3. Relacionado con el Diseño ( C )
• Errores de diseño (C1)
• Especificaciones inadecuadas / incompletas (C2)
• Calidad de diseño (C3)
• Disponibilidad de la información (C4)
4. Relacionado con el Contrato (D)
• Ambigüedades en los documentos del contrato (D1)
• Diferentes interpretaciones de las claúsulas del
contrato (D2)
• Asignación de riesgos (D3)
• Otros problemas contractuales (D4)
5. Relacionado con la Conducta humana (E)
• Cultura adversaria / controvertida (E1)
• Falta de comunicación (E2)
• Falta de espíritu de equipo (E3)
6. Relacionada al Proyecto (F)
• Condiciones del sitio (F1)
• Cambios imprevistos (F2)
7. Factores Externos (G)
• Clima (G1)
• Factores económicos y legales (G2)
• Estructura Fragmentada del Sector (G3)
- 24 -
[ Las nuevas tecnologías pueden ayudar a
reducir reclamos y disputas en los proyectos
porque pueden automatizar algunas
actividades o procesos que mitigan o evitan
posibles impactos en el costo, el tiempo
o la calidad durante la ejecución de las
actividades del proyecto.
[
A pesar de la implementación de métodos como la
negociación, la mediación o el arbitraje de Party-to-
Party, que fueron los más utilizados para la resolución
de disputas, o técnicas para evitar reclamos como
la Gestión de Riesgos, Revisión de Contrato y
Especificaciones y revisiones de Constructabilidad; las
disputas permanecen en la industria.
Además, algunas causas de disputas conducen a los
contratistas al fracaso, produciendo problemas como
un sistema de administración financiera ineficaz,
estimaciones deficientes y reportes de costos laborales,
administración de proyectos deficiente y ningún plan de
negocios integral.
SpringCM (2018) realizó una encuesta entre 1.891
encuestados de diferentes sectores y diferentes áreas
de soporte que muestra que las empresas aún informan
errores humanos (55%) en su proceso de contratación.
También menciona que los encuestados consideran el
proceso de aprobación (66%) como uno de los acuerdos
que provocan el estancamiento de los contratos.
Según SpringCM (2018), las compañías aún usan
varias herramientas para administrar contratos como
Microsoft Excel (59%), Herramienta de Gestión de
Contratos (45%), Nubes (41%), Correos electrónicos
(34%) y Otros o nada (9%).
Las nuevas tecnologías pueden ayudar a reducir
reclamos y disputas en los proyectos porque pueden
automatizar algunas actividades o procesos que mitigan
o evitan posibles impactos en el costo, el tiempo o
la calidad durante la ejecución de las actividades del
proyecto.
L.R. Nyeland (2019) comenta que la impresión 3D, IA /
aprendizaje profundo (Deep learning), big data, modelo
BIM, gemelo digital (digital twin), drones, IoT, robótica y
VR / AR son algunas de las tecnologías utilizadas en la
construcción. Otra tecnología disponible es blockchain.
El Centro de Investigación Cooperativa (CRC) para la
Innovación en la Construcción en Australia (2008, p.1)
define la contratación electrónica como un proceso
dentro de un entorno electrónico donde:
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
[ ¿Son los contratos inteligentes capaces de
reducir reclamos y disputas en proyectos?
¿Cómo pueden mitigar o evitar la mayoría de
[ Blockchain, según el Instituto de Ingenieros Civiles
los factores mencionados anteriormente?
• Las partes negocian y utilizan un método de
comunicación automatizado para formar su
contrato.
• Una vez creado, las partes administran y gestionan
el contrato a través de sistemas de colaboración en
línea para comunicar, compartir, entregar y aprobar
documentos contractuales.
Cuando finaliza el contrato, un medio de
almacenamiento electrónico archiva toda la
documentación y comunicaciones relevantes del
proyecto.
CRC también menciona que los objetivos de un sistema
de contratación electrónica son:
• Confidencialidad: protección de registros electrónicos
contra divulgación o uso no autorizado.
• Integridad: para garantizar que no haya duplicación,
modificación o eliminación de registros electrónicos.
• Autenticidad: las partes acceden cuando se
autentican en el sistema de contratación electrónica.
• No-repudio criptográfico: las partes no pueden negar
haber realizado la acción o acciones atribuidas.
• Disponibilidad: las partes pueden acceder a la
información cuando sea necesario.
CRC enumera otros sistemas alternativos para la
contratación electrónica como:
• Contratación electrónica mediante correo electrónico
• Contratación electrónica mediante “Haga clic para
aceptar”.
• Contratación electrónica utilizando XML
• Contratación electrónica mediante sistemas de
colaboración basados en la web
M. Bacina (2018) define un contrato inteligente como
un código de reglas informáticas para hacer posible,
validar o imponer la negociación o el cumplimiento de
un acuerdo. También describe:
• Un contenedor de código de computadora de código
abierto.
• Se ejecuta en los nodos de una blockchain
descentralizada.
• También requiere la transferencia de un token
criptográfico a la dirección del contrato y el pago
de una tarifa de transacción para remunerar a los
diversos nodos en la blockchain por ejecutar el
código.
• El resultado del código se compara con el código
almacenado en todos los nodos en la blockchain.
• Si hay un 51% de consenso con las salidas de
diferentes nodos, entonces
- 26 -
• Esa transacción de salida es un registro inmutable de
lo que ocurrió entre los usuarios de ese código.
(2018, p.3), es un libro de contabilidad distribuido de
datos. Se almacena en una red de computadoras,
transacciones o acuerdos. La información se almacena
cronológicamente, los miembros o usuarios de la
comunidad pueden verla; no hay un gerente central
como un gobierno o banco; Es difícil cambiar cuando se
publica la información.
Desde la aparición de Blockchain en 2009, M. Bacina
(2018) comenta que los contratos inteligentes
están reemplazando los acuerdos tradicionales.
Los contratos inteligentes, dentro de la blockchain,
permiten transportar y transferir activos y datos sin
intermediarios. No es necesaria la acción humana;
vive solo. Tiene una naturaleza autoejecutable y existe
solo con un código. Es una red segura, ininterrumpida
y segura. La salida de un proyecto o acuerdo arregla,
según la etapa, las fechas marcadas y el pago, en
función de una estructura de desglose del trabajo.
La Institución de Ingenieros Civiles del Reino Unido
(2018, p.17) menciona que los contratos inteligentes
podrían tener los siguientes beneficios en la industria de
la construcción:
• Precisión: si los términos y condiciones se registran
precisamente en un contrato inteligente, existe una
alta precisión durante la ejecución y el seguimiento de
los requisitos.
Hay una reducción de la colaboración contractual, y
varios reclamos y disputas también disminuyen en
correlación con el tiempo de resolverlos, lo que lleva a
mejorar las relaciones entre las partes interesadas.
• Transparencia: blockchain registra cada transacción,
pago o interacción y ejecución comercial, haciendo
que todo el proceso sea transparente y fácil de seguir.
• Cumplimiento: con los estándares contractuales (por
ejemplo, NEC3 y NEC4) registrados en blockchain, una
demostración de cumplimiento normativo es fácil.
• Rentabilidad: ahorros significativos en gastos
generales, administración y control de proyectos.
• Gestión de riesgos: la red de contratos inteligentes
garantiza la mitigación de los pagos atrasados y la
reducción de disputas.
Además, Dangi (2019) analiza que los contratos
digitales son mejores que los acuerdos tradicionales.
Son rápidos, económicos, proporcionan transparencia,
son mutuos, brindan seguridad confiable y son auto-
ejecutivos.
¿Son los contratos inteligentes capaces de reducir
reclamos y disputas en proyectos? ¿Cómo pueden
mitigar o evitar la mayoría de los factores mencionados
anteriormente?
¿Algunos de los contratos de construcción
estandarizados están adaptando sus normas para
implementar contratos electrónicos en sus procesos?
Esta investigación es esencial para:
• ¿Qué deben hacer los Owners para poder adaptar sus
documentos FIDIC, AIA, EJCDC o CONSENSUS a la
contratación electrónica?
• ¿Qué cambios o modificaciones deben hacer los
FIDIC, AIA, EJCDC o CONSENSUS DOC para adaptar
sus documentos estándar para que sean más
“amigables con la contratación electrónica”?
Modelos de contratos actuales
Las alternativas para la investigación actual son:
1. Contratos estándar
Existen algunos modelos de contrato en el sector
de la construcción. Para el presente trabajo, hemos
seleccionado las siguientes entidades
1.1 FIDIC (Fédération Internationale des Ingénieurs-
Conseils / Federación Internacional de Ingenieros
Consultores)
Comenzó en 1913 con Francia, Bélgica y Suiza.
Ahora tiene varios miembros de 60 países
diferentes.
FIDIC es bien conocido por publicar contratos
de formularios estándar para la industria de la
construcción y la ingeniería. Los contratos FIDIC
son los primeros contratos en Construcción
Internacional.
Asociaciones como la Federación Internacional de
Asociaciones de Contratistas de Asia y el Pacífico
Occidental ratifica el formulario y las ediciones
del contrato de la FIDIC. Además, los Contratistas
Generales Asociados de América, la Federación
Interamericana de la Industria de la Construcción
y los Bancos de Desarrollo Multilateral y otros
aprueban el contrato estándar de la FIDIC.
Los documentos principales elaborados por FIDIC
son los siguientes:
1.1.1. El Libro Naranja:
Diseñar y construir Llave en mano 1st Ed
(1995).
1.1.2. El Libro Rojo
Contrato de construcción 2ª ed. (2017).
Trabajo de construcción e ingeniería
diseñado por el empleador.
1.1.3. El Libro Amarillo
Plan y Diseño-Contrato de construcción 2da
Ed (2017). Planta eléctrica y mecánica y
para trabajos de construcción e ingeniería
diseñados por el contratista.
1.1.4. El Libro Plata
EPC / Contrato Llave en mano 2da Ed
(2017). Condiciones de contrato para
proyectos EPC / Llave en mano.
- 27 -
1.1.5. El Libro Rosado
Contratistas internacionales europeos
(EIC). Guía de contratistas para la edición
armonizada de MDB (junio de 2010).
1.1.6. El Libro de Oro
Contrato de diseño, construcción y
operación 1st Ed (2008).
Para más información, puede visitar este sitio
web. http://fidic.org/about-us.
1.2 Documentos de contratos de AIA
El American Institute of Architects consolida
200 formularios y contratos para definir los
términos y relaciones en proyectos de diseño y
construcción en los Estados Unidos. Las plantillas
de los contratos tienen el consenso de owners,
contratistas, abogados, arquitectos, ingenieros y
otros, compilados por una historia de 120 años.
Hay cambios y desarrollos en el caso de nuevos
documentos contractuales o un requisito para
revisar los existentes.
El primer documento del contrato data de 1888,
el Contrato Uniforme elaborado por el “Comité
de Tres Hombres”. Lanzaron documentos
actualizados en 1937, 1951 y 1958.
En 1970 el nombre cambió a Comité
de Documentos de la AIA. Revisó sus
documentos (1977, 1987, 1997 y 2007),
solicitando comentarios y explicando las
tendencias emergentes en el sector legal y
de la construcción. El comité lanzó en 2017
una actualización del núcleo del Documento
de Contrato y marcó 130 años del Comité de
Documentos.
Los documentos contractuales de AIA se dividen en
seis series alfanuméricas por uso o propósito del
documento.
A-Series: Owner/Acuerdos de contratación
B-Series: Owner/ Acuerdos de arquitecto
C-Series: Otros acuerdos
D-Series: Otros acuerdos
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
[ Al dia de elaboración de esta investigación,
solo hay un documento para Public-Private-
Partnership. Además, hay un documento para
Operación y mantenimiento estándar para
obtener servicios de O&M independientes.
[
E-Series: Anexos
G-Series: Administración de contratos y
formularios de gestión de proyectos
Una mejor comprensión de las aplicaciones de estos
formularios es cuando están organizados por familia
de la siguiente manera:
1.1.1 Convencional
1.1.2 Gerente de Construcción como Asesor
(CMa)
1.1.3 Gerente de Construcción como Constructor
(CMc)
1.1.4 Diseño-Construcción
1.1.5 Entrega Integrada de Proyectos
1.1.6 Interiores
1.1.7 Internacional
1.1.8 Program Management
1.1.9 Pequeños Proyectos
1.1.10 Documentos de Práctica Digital
1.1.11 Formularios de Administración de
Construcción y Gestión de Proyectos.
Estos documentos se aplican a proyectos pequeños
y grandes.
Para más información, puede visitar el siguiente sitio
web https://www.aiacontracts.org/contract-doc-
pages/21531-the-history-of-aia-contract-documents.
1.3 ConsensoDocs
Veinte (20) organizaciones en los EE. UU. En
la industria de la arquitectura, la ingeniería y la
construcción fundaron ConsensusDocs en 2007.
Su objetivo principal es proteger los mejores
intereses del proyecto mediante el desarrollo
de contratos que dependan de la confianza, la
colaboración y la innovación.
La Coalición ConsensusDocs crea grupos de
trabajo para discutir las tendencias actuales y
las mejores prácticas a través de numerosas
reuniones virtuales y en persona. Todas las
voces de las industrias de A / E / C redactan un
documento para expresar todas las posiciones y
discusiones, que el Consejo Asesor de Contratos
recibe para su aprobación.
Una vez que el Consejo evalúa y aprueba
cualquier documento, el Director Ejecutivo de
ConsensusDocs lo distribuye a las Organizaciones
- 28 -
de aprobación de ConsensusDocs. Luego, la
Organización de Aprobación publica para su uso.
Las series de documentos de ConsensusDocs
incluyen:
Serie 200: Contratación general
Para abordar la relación entre un owner y un
constructor para un proyecto determinado.
También hay acuerdos entre owners y contratistas
especializados.
Serie 300: Colaborativa
Los documentos incluyen:
a. Acuerdo de entrega de proyecto
integrado multipartito
b. Modelado de información de
construcción
c. Construcción Lean
d. Edificio Ecológico
e. Acuerdo de incorporación para la entrega
integrada de proyectos
Serie 400: diseño-construcción
Conjunto de contratos para cubrir la relación
entre Owner y Design-Builder y Design-Builder con
Subcontratistas.
Serie 500: CM en riesgo
Conjunto de documentos para abordar una
relación contractual entre el owner y el gerente de
construcción.
Serie 700: Subcontratación
Este conjunto de documentos aborda la relación
entre Contratistas y Subcontratistas.
Serie 800: Gestión de programas
Estas series de documentos abordan la relación
entre el Owner con un Gerente de Programa, el
representante del Owner o CM como Agente.
Existe un documento que le permite al Owner
contratar a un Contratista o Consultor de
Comerciante.
Serie 900: Asociación público-privada
Al dia de elaboración de esta investigación,
solo hay un documento para Public-Private-
Partnership. Además, hay un documento para
Operación y mantenimiento estándar para obtener
servicios de O&M independientes.
También hay una plataforma en línea para
compartir y colaborar entre los miembros. Para
más información, puede visitar el siguiente sitio
web https://www.consensusdocs.org/about/.
1.4 Comité de Junta de Ingenieros de Documentos
Contractuales
 Es un joint venture de tres organizaciones
principales de ingenieros profesionales:
a. El Consejo Americano de Empresas de
Ingeniería (ACEC)
b. La Sociedad Nacional de Ingenieros
Profesionales (NSPE)
c. Sociedad Americana de Ingenieros Civiles
- Instituto de la Construcción (ASCE)
Desde 1975, elaboró y actualizó documentos
estándar para representar la mejor relación
contractual entre todas las partes que participan
en proyectos de ingeniería, diseño y construcción.
Los documentos de EJCDC incluyen las siguientes
categorías:
1.1.1 Documentos relacionados con la
construcción
El Construction Specification Institute (CSI)
y la National Utility Contractors Association
(NACA) respaldaron estos documentos.
Esta serie de documentos asume que el
ingeniero de diseño participa durante la
construcción. Estos documentos también
consideran alternativas de pago como la
suma global o la tarifa de costo adicional
1.1.2 Diseño-Construcción de documentos
Esta familia de documentos aborda
acuerdos para contratos de Lump Sump y
Cost-Plus Fee
1.1.3 Documentos de subconsultor de ingeniero y
documentos de ingeniero owner
Esta familia de documentos contiene
acuerdos entre Owner-Ingeniero e Ingeniero-
Consultores (Geotech, arquitecto, otros).
1.1.4 Documentos de adquisiciones
La familia de documentos proporciona
formularios para obtener ofertas.
1.1.5 Asociación público-privada
EJCDC revisó docenas de acuerdos P3 en uso.
1.1.6 Documentos preaprobados por el Servicio
de Servicios Rurales de USDA
Es un grupo de normas utilizadas por el
Departamento de Agricultura de los EE. UU.,
Bajo el programa de eliminación de agua y
desechos del Servicio de Servicios Rurales (RUS).
Para más información, puede visitar el
siguiente sitio web https://www.ejcdc.org/.
En la segunda parte de este artículo del Ing
Piero Anticona abordaremos puntos como
los contratos inteligentes (aplicaciones
descentralizadas), software de contratos
electrónicos / gestión de contratos, ¿Cómo
seleccionar el mejor modelo?, comparación
de resultados obtenidos, selección del mejor
modelo y conclusiones.

Piero Anticona
MSc., PMP, CCP, GPCF (PE) Consultor Senior en Control de Proyectos. Cuenta con 15 años de experiencia en Control de Proyectos
en los sectores de Minería, Energía y Oil and Gas. Acredita un Máster Ejecutivo en Gestión de Proyectos y Programas - SKEMA
– Francia y es Guild of Project Controls Fellow – GPCF, Certified Cost Professional - CCP por el AACE International y Project
Management Professional – PMP por el PMI. Actualmente es Consultor Principal de Analítica Estratégica S.A.C. Además, es
miembro del Comité Académico Latinoamericano de la AACE. Ha desarrollado funciones dentro de equipos PMO como Líder de
Costos, Lead Project Control, Control de Costos, Jefe de Control de Proyectos, Control Financiero en Francia, España y Perú.

- 29 -
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

Ubiraci Espinelli Lemes de Souza Eric Gustavo Prince Maldonado

Profesor del Departamento de Titulado en Ciencias, mención
Ingeniería Civil. Universidad de Sao Ingeniería Civil. Universidad
Paulo, Sao Paulo - Brasil Nacional de Ingeniería, Lima - Perú

APLICACIÓN DEL “DO

CONSTRUCTION” PARA EL USO
EFICIENTE DEL CONCRETO EN
LA CONSTRUCCIÓN DE MUROS
ANCLADOS - PARTE I
Este interesante artículo presenta una metodología que integra la eficiencia y eficacia en la etapa
de planeamiento, programación, control y mejora continua del uso eficiente del concreto desde
una perspectiva de gestión, esta metodología es aplicable a cualquier partida del proyecto.
Para el planteamiento de la metodología se ha desarrollado etapas que están basados en una
explicación teórica y práctica, para ello se debe tener en consideración antecedentes del estudio
del control de desperdicios en la construcción y su efecto en la productividad, así como también,
la variabilidad y la estandarización del proceso constructivo. Entender los principios de la
filosofía Do Construction nos dará los fundamentos necesarios para la obtención de los registros
históricos de variabilidad y los lineamientos para la toma de decisiones, hacer una identificación
de las actividades de mayor incidencia y los factores endógenos y exógenos más significativos
que afectan al proyecto.

- 30 -
INTRODUCCIÓN
La alta variabilidad que no ha sido identificada
y medida de manera correcta y que ha generado
retrasos, gastos innecesarios y por ende efectos
negativos en las utilidades de los proyectos ha
provocado que varias empresas constructoras
en la ciudad de Lima se preocupen por mejorar
la eficiencia y reducir los desperdicios del uso
de concreto, especialmente en la ejecución de
muros anclados. Pero, desde el punto de vista del
constructor, suele atribuir a factores relacionados a
la falta de productividad del trabajador y se decide
por incrementar la jornada diaria o centrarse solo
en trabajar en la eficacia. Es necesario considerar
también que estas limitaciones de soporte son
originadas por la empresa (equipos, herramientas,
materiales, gestión de la comunicación, gestión de
la producción, planificación, etc.). En síntesis, la
metodología propuesta se basa en una filosofía de
la producción que ha sido desarrollada en paralelo al
Lean Construction y que actualmente es promovida
por el ingeniero brasileño Ubiraci Espinelli Lemes
de Souza, el cual consiste en identificar de manera
cronológica y continua los factores positivos y
negativos que han afectado al proyecto y que es
relacionada mediante los índices de productividad.
OBJETIVO
I. Presentar la aplicación de la filosofía Do Construction
para mejorar la eficiencia del uso de concreto en la
construcción de muros anclados
II. Proponer una alternativa para la obtención de
base de datos con registros históricos de control
mediante procedimientos alternativos experimentales
realizados en proyectos de construcción.
III. Identificar, analizar, estandarizar y controlar los
factores que afecten la eficiencia del uso del
concreto en muros anclados y su implicancia con la
productividad.
IV. Diagnosticar y proponer alternativas de mejora que
estén dentro de los alcances del análisis Costo–
Beneficio
ANTECEDENTES EN EL ESTUDIO PRÁCTICO DEL
CONTROL DE DESPERDICIOS DE MATERIALES EN
LA CONSTRUCCIÓN
En Perú se han desarrollado estudios generales
del efecto que tienen los desperdicios en las obras
de construcción, tomando en cuenta el cubicaje
de desmonte en obra comparado con el m2 de
área techada, Galarza (2011). Por otro lado se han
realizado investigaciones sobre monitoreo y control
de desperdicios, Naupari (2008), donde este último
elaboró una investigación en un proyecto de edificación
de 17 pisos en Lima, específicamente en controles
de desperdicios y su relación con los indicadores de
calidad.
- 31 -
Ambos trabajos concluyen en que los desperdicios
tienen efectos negativos en la productividad y en el
control de costos, además promueven una planificación
más responsable y compromiso por los miembros del
equipo, ya sean indirectos o ejecutores directos.
En el siguiente cuadro muestra el porcentaje de
desperdicios realizados en un mes de seguimiento para
una obra de edificación en Lima.
Cuadro N° 1.- Registro de desperdicios en el mes de
diciembre
Fuente: Ing. Marco Paulo Galarza Meza
El efecto más importante en dichos estudios es el
económico, según Galarza, entre los materiales de
mayor valor económico en sus proyectos de estudio,
se encuentran el concreto y el acero. No obstante Se
cuenta con poca información registrada de análisis
y mejoras para el uso eficiente del concreto en la
construcción de muros anclados, aun si cada empresa
cuenta con registros de control de desperdicios de
concreto de todos sus procesos constructivos, la
información para la mejora continua ha sido dejada de
lado o simplemente estas buenas prácticas no han sido
difundidas o no han tenido una metodología para su
aplicación, control y registro de avances, para luego ser
publicadas.
VARIABILIDAD EN LA PRODUCTIVIDAD DE LA
CONSTRUCCIÓN
La variabilidad afecta las tasas de producción y puede
bajar la productividad general de un proyecto (Alarcón y
Ashley, 1999). Cuando la variabilidad se incrementa, se
traduce en tasas de producción más bajas y pérdidas de
capacidad. Con la variabilidad, los trabajos en progreso
también se hacen más cuantiosos (Tommelein et al,
1998). Inclusive, la teoría de colas reconoce que el
incremento de la variabilidad en un sistema incrementa
los tiempos de espera (Hopp y Spearman, 1996).
Fundamentalmente la variabilidad en los proyectos de
construcción se traduce en plazos más largos y costos
más altos.
Cuando se trata de mejorar la productividad de los
materiales, el desperdicio de un recurso generalmente
viene acompañado del consecuente desperdicio de
otros recursos asociados, es decir, si se está instalando
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

[ Cuando se trata de mejorar la productividad De listado anterior, se basa en experiencia y recopilación

de los materiales, el desperdicio de un de registro de obras similares, puede que haya procesos
recurso generalmente viene acompañado del que pueda cambiar de orden, añadir y/o complementar,
consecuente desperdicio de otros recursos pero el objetivo es estandarizar procesos dentro del
[ proyecto y en el mejor de los casos en los proyectos de
asociados.
la empresa.

la tubería de la bomba para el vaciado del concreto LOS DESPERDICIOS Y SUS PRINCIPALES CAUSAS
en un lugar donde aún se tiene interferencias como: QUE AFECTA AL USO EFICIENTE DEL CONCRETO
montículos de arena, material de encofrado, barra Los desperdicios tienen una serie de características
de acero o maquinarias que dificultan la instalación, significativas que pueden determinar la forma en que se
además de desperdiciar materiales como el concreto les clasifica. El método de clasificación más difundido
también se están gastando horas hombre, herramientas es el utilizado por la empresa TOYOTA, el cual se basa
y equipos para preparar la habilitación del camino. Sin en la eliminación total de las pérdidas ocurridas durante
embargo, existe poca información disponible en nuestro el flujo del proceso productivo. Koskela (1999) detallan
medio sobre el control de los materiales, pese a que los 7 tipos de desperdicio señalados en la filosofía Lean
representan una parte importante del costo directo de Construction: Sobre producción, transporte innecesario,
las obras como lo muestra el siguiente cuadro: inventario, movimientos innecesarios, esperas, trabajos
rehechos, sobre procesamiento, también podemos
Cuadro N°2.- Incidencia por el costo de materiales. considerar a un generador de todas las anteriores, la
improvisación.
ESTRUCTURA DEL COSTO % INCIDENCIA
MANO DE OBRA 22% Identificar las causas de los desperdicios y pérdidas
MATERIALES 28% que afecten la eficiencia en el uso del concreto
es fundamental para plantear una estrategia de
EQUIPOS 22%
disminución de los mismos, se debe determinar el
SUBCONTRATAS 16% problema raíz, para analizarlo y plantear la mejor forma
COSTOS INDIRECTOS 12% de eliminarlo. Existen diversas propuestas y análisis
TOTAL 100% respecto a las posibles causas de los desperdicios, hay
que tenerlas en cuenta ya que la recopilación de esta
GG OFICINA PRINCIPAL 5%
experiencia servirá de mucho cuando haya que analizar
UTILIDAD BRUTA 12% los problemas particulares que afecten nuestros
VENTA TOTAL 117% proyectos.
Fuente: Ing. Manuel Wu.
DO CONSTRUCTION APLICADO AL REGISTRO
PROCESO CONSTRUCTIVO DEL MURO ANCLADO HISTÓRICO DE LA VARIABILIDAD EN LA
EN EXCAVACIONES PROFUNDAS CONSTRUCCIÓN
Ahora bien, analizaremos nuestro caso de estudio, El concepto de “Do Construction”, trata de rescatar las
para eso listaremos el proceso constructivo del muro experiencias obtenidas en obras anteriores, mediante
anclado aplicado por empresas constructoras peruanas. el adecuado registro, evaluación y análisis de las
Debido a que cada proyecto analizado tiene sus ocurrencias de la producción en obra, para determinar
propias características constructivas, se ha buscado la toma de decisiones y así mejorar el desempeño de
estandarizar la secuencia constructiva (13 procesos), la gestión de la producción. Randolph Thomas (2004),
manteniendo el orden lógico. en un estudio sobre el desempeño de la mano de obra
1. Excavación masiva para la ejecución de encofrados para estructuras de
2. Perforación concreto, encontró que se puede reducir la variación
3. Excavación de banqueta en la productividad de la mano de obra, mejorando su
4. Perfilado y desquinche desempeño, mediante la utilización de informaciones de
5. Excavación localizada obras anteriores.
6. Colocación de acero estructural
7. Colocación de encofrado Do Construction, es establecida por Souza (2005),
8. Construcción de contrafuertes esta postura surgió con la necesidad de aprovechar el
9. Vaciado de concreto conocimiento práctico adquirido para sustentar la toma
10. Desencofrado de decisiones en la construcción civil, con lo cual se
11. Curado busca respaldar esta toma de decisiones no solamente
12. Tensado en recomendaciones teóricas, sino con datos de
13. Retiro de revoques experiencias de gestiones pasadas.

- 32 -

Figura N°1.- Evolución y desarrollo del Do Construction y Lean Construction.
El análisis de estadísticas adecuadamente obtenidas de
esas experiencias pasadas debe servir para identificar
tendencias y, en base a ellas, desarrollar teorías que
expliquen las relaciones y sus impactos en la gestión
de la producción, siempre buscando establecer un
ciclo de mejora continua con énfasis en el control.
Una herramienta aceptada por el Do Construction es
la utilización del Modelo de Factores (1987), el cual
establece la importancia de medir objetivamente los
resultados [de la producción] y entender los factores que
los determinan, para poder actuar sobre esos factores
en caso de que se desee alterar los propios resultados.
EL MODELO DE FACTORES
El modelo de factores se puede utilizar para apoyar
la toma de decisiones y para mejorar el desempeño
actual de un proyecto. Como se hizo en este caso de
estudio, la medición de la productividad laboral y las
pérdidas concretas, asociadas a la percepción de los
factores que hacen variar estos indicadores, permitió a
los gerentes tomar decisiones encaminadas a mejorar
los indicadores, y al seguir midiendo los indicadores, se
dieron cuenta de que sus acciones producían buenos
resultados.
Los factores considerados se clasifican en 3 clases:
características del producto que se está ejecutando,
características del proceso que se utiliza y organización
de trabajo.
En el caso de estudio, los muros anclados ya estaban
definidos en función de sus diversas características,
como su espesor. Pero puede ser que, en otros
proyectos, tenga un espesor diferente. Los datos de
obras con diferentes características geométricas
permitirán mejorar la predicción de pérdidas y
productividad para estas diferentes características.
En cuanto al proceso constructivo, en el caso de estudio
se pudo comprobar, en una sola obra, la influencia de los
equipos utilizados en la excavación. Los datos futuros
provenientes de otras obras, permitirán tener resultados
relacionados con varios otros equipos que se pueden
- 33 -
[ El concepto de “Do Construction”, trata de
rescatar las experiencias obtenidas en obras
anteriores, mediante el adecuado registro,
evaluación y análisis de las ocurrencias de la
producción en obra, para determinar la toma
de decisiones y así mejorar el desempeño de la
[
gestión de la producción.
utilizar en el servicio. Así como diferentes soluciones de
encofrado.
En el caso de estudio, se discutió la propia organización
de la obra, por ejemplo, notando que esta obra estuvo
más sujeta a retrasos concretos debido a la existencia
de otras obras simultáneas en las inmediaciones. Otros
factores podrían ser diferentes en otros trabajos como,
por ejemplo, el número de trabajadores, su habilidad, etc.
Cuando logras medir productividad y pérdidas para
un caso específico, adquieres conocimientos para
saber que, en un nuevo proyecto, si los factores que
uno imagina estarán presentes son facilitadores de
productividad, es posible esperar mejores resultados.
Por ejemplo, un nuevo trabajo con un mayor espesor
de muro debería tener una menor pérdida y una mejor
productividad, en Hh / m3. La posibilidad de utilizar
equipos de perfilado más precisos también permitirá
obtener mejores resultados. Lo mismo ocurre en el
caso de que una obra se desarrolle en un momento en
el que no existe una demanda exagerada de concreto,
con la expectativa de mantener el tiempo de entrega del
material.
Por tanto, además de ser útil para obtener el mejor
rendimiento posible para un trabajo en curso, el Modelo
de Factores permite una predicción más precisa de qué
nivel de rendimiento se puede alcanzar en el siguiente
trabajo, en función de las características del producto
a realizar, del proceso que se imagina adoptar y la
posibilidad viable de organizar el trabajo.
CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO A ANALIZAR
Para el desarrollo de la investigación se ha tomado
como muestra una obra en Lima que se encontraba
en ejecución al momento de la investigación. Este
proyecto es un edificio multifamiliar, ha sido construido
siguiendo las recomendaciones del Lean Construction.
Las características generales del proyecto son las
siguientes:
- 3 sótanos más cisterna y 10 pisos más azotea
- Área del terreno: 1022 m2
- Profundidad de excavación: -13.50 m
- 1 anillo con muro de contención y 2 con muro anclado.
El proyecto cuenta con un solo acceso en la Av.
Arequipa, además está limitada por viviendas
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

[ Es importante el control Cuadro N°3.- Presupuesto Resumen expresado en nuevos soles

sobre un material debido al Especialidad Valor I.G.V. Total
costo que le puede ocasionar Estructuras 4,606,635.11 829,194.32 5,435,829.42
desperdiciarlo o eliminarlo, Arquitectura 4,277,803.12 770,004.56 5,047,807.68
hay que mejorar procesos Instalaciones Eléctricas 821,521.93 147,873.95 969,395.88
buscando alternativas que Instalaciones Sanitarias 553,699.62 99,665.93 653,365.56
minimicen los costos y Instalaciones Mecánicas 685,966.03 123,473.89 809,439.92
obtener un producto de igual Gastos Generales 247,200.00 44,496.00 291.696.00
o mejor calidad, con ello se Costo Directo 11,192,825.81 2,014,708.65 13,207,534.45
logra asegurar la calidad, Total Presupuesto Ofertado (S/) 11,192,825.81 2,014,708.65 13,207,534.45
mejorar la productividad Fuente: Elaboración propia

de las cuadrillas, reducir

el impacto en el medio
ambiente, etc.
[

multifamiliares de 3 y 4 pisos,
que en su mayoría son de
adobe y material noble. Se hace
mención que se dio seguimiento
a 3 proyectos más para hacer las
comparativas tecnológicas para
buscar mejoras (benchmarking).

ACTIVIDADES DE MAYOR Figura N°2.- Diagrama de Pareto del presupuesto del proyecto
INCIDENCIA
Es importante el control sobre un Cuadro N°4.- Resumen del presupuesto de muro anclado y movimiento de tierra
material debido al costo que le RESUMEN DE PARTIDAS TOTAL SIN IGV
puede ocasionar desperdiciarlo
MOVIMIENTO DE TIERRA 323,915.53
o eliminarlo, hay que mejorar
procesos buscando alternativas MISCELANEOS 104,754.32
que minimicen los costos y obtener OBRAS CIVILES 1,560,957.01
un producto de igual o mejor OBRAS Y TRABAJOS PRELIMINARES 29,200.00
calidad, con ello se logra asegurar MURO ANCLADO 664,157.36
la calidad, mejorar la productividad
CIMIENTO ARMADO 74,073.38
de las cuadrillas, reducir el impacto
COLUMNA C-10 6,649.75
en el medio ambiente, etc.
VARIOS 5,420.58
Ahora se analizará las partidas que ZAPATA 1,954.85
se encuentra en la especialidad de COSTO DIRECTO 1,210,125.78
estructuras. Fuente: Base de datos de la empresa

De los dos cuadros mostrados

anteriormente, se observa que las
partidas que comprende el muro
anclado y movimiento de tierra es
el 26.27% de la especialidad de
estructuras y la superestructura el
73.73%. Otro dato importante es
que la partida de muros anclados
y movimiento de tierras equivale
al 10.81% del presupuesto total
del proyecto. Las partidas de
movimiento de tierras y muro
anclado se realizan prácticamente
Figura N°3.- Diagrama de Pareto de movimiento de tierra y muro anclado

- 34 -
[ Una manera práctica para poder identificar
los factores endógenos y exógenos es la Matriz
FODA, que se elaborará al inicio del proyecto.
Cabe mencionar que el análisis FODA abarca
también el análisis del Contrato, el cual se
asumirá como un factor endógeno en general.
en paralelo, es por ello su consideración en conjunto
para este análisis debido a su dependencia simultánea.
Pero este análisis no es suficiente para poder identificar,
controlar y mejorar el rendimiento de las actividades que
aporten de manera positiva a la eficiencia del uso del
concreto en la etapa de muros anclados. El perfilado de
la banqueta del muro anclado y el traslado de la rampa,
que comprende el 1.08 y 0.10% de la partida en estudio
respectivamente, desempeñan un papel importante
en el avance físico y consumo de recursos en esta
etapa contractiva. Se utilizará el diagrama de Ishikawa,
consulta de expertos, reuniones para lluvias de ideas,
visitas tecnológicas a obras similares y seguimiento
de los indicadores de control de avance para poder
encontrar factores exógenos y endógenos (asociados
con la variabilidad) que afecten el avance y consumo de
recursos y por ende elaborar propuestas de mejora.
Cuadro N°5.- FODA del proyecto (endógeno)
FORTALEZAS
En estos espacios se colocan las Fortalezas de la empresa
Basta experiencia en Construcción de edificios multifamiliares (15
años)
Confraternidad dentro del equipo de la Obra.
Cada especialista del proyecto tiene bien manejado su tema.
Actitud positiva del equipo en lo que se refiere a trabajar con calidad
y eficiencia.
Residente de Obra con amplia experiencia en Edificaciones y con
aptitud de enseñar a su equipo.
Uso de herramientas de gestión de la producción del Lean
Construction.
Se trabaja bajo estándares internacionales.
Respaldo económico de la empresa para concluir el proyecto sin
INTERNO
problemas.
DEBILIDADES
En estos espacios se colocan las Debilidades de la empresa
Sistema de Gestión de Seguridad en fase de pruebas, el cual
perjudica el avance de la obra.
No se tiene un área de Calidad y staff de obras incompleto.
No se ha realizado un presupuesto meta.
Soporte deficiente de Oficina principal en logística.
No se tiene un personal capacitado para almacén de obra.
Manejo de Procedimientos e Instructivos.
Falta de coordinación de visitas y comunicación de cambios entre
oficina principal y obra.
Sistema de Cómputo limitado.
Contratos con sub contratistas pendientes por cerrar.
Continuo cambio de personal por falta de gestión del talento.
Fuente: Elaboración propia
FACTORES ENDÓGENOS Y EXÓGENOS QUE
AFECTAN EL BUEN DESEMPEÑO DEL PROYECTO
Una manera práctica para poder identificar los factores
endógenos y exógenos es la Matriz FODA, que se
elaborará al inicio del proyecto. Cabe mencionar que el
[ análisis FODA abarca también el análisis del Contrato, el
cual se asumirá como un factor endógeno en general.
Para la presente investigación, se realizará una
identificación de dichos factores que afectan al proyecto
de manera positiva y negativa mediante reuniones
grupales donde intervienen personal de oficina y campo
en general.
Cuadro N° 6.- FODA del proyecto (exógeno)
OPORTUNIDADES
En estos espacios se colocan las Oportunidades del Contrato
Presupuesto a Suma Alzada bien elaborado.
El Cliente y la contratista son del mismo grupo.
No se tiene supervisión externo.
No tener contacto directo con el Cliente.
Lugar céntrico y cercano a oficina principal.
Afianzamiento de Pactos Comerciales con nuevos y antiguos
proveedores.
Aprovechamiento de Plazo extenso, ahorro en gastos generales.
Supervisión interno con experiencia similar al equipo de la Obra.
Relaciones cordiales y de confianza con los proyectistas.
Pocas empresas constructoras con capacidad de ejecutar las
siguientes etapas del proyecto.
Punto geográfico accesible para proveedores.
EXTERNO
Ninguna actividad sindical que perjudique el proyecto.
AMENAZAS
En estos espacios se colocan las Amenazas del Contrato
Ingeniería del Proyecto con observaciones de diseño (Cambio de
planos).
Incremento en el costo de movimiento de tierras por bajo rendimiento
del sub contratista.
Ubicación de la obra en la Av. Arequipa limita el uso de vías.
Límite horario hasta las 5 pm sin posibilidad a ampliación de horario.
Construcciones aledañas de adobe.
La obra genera molestia en los vecinos.
Re planeamiento por paralización de la obra en enero.
Demora de los mixer por el tranco de la zona y por prioridad a obras
de mayor magnitud.
Filtración de agua de cisterna de vivienda aledaña.
Penalidad al equipo de proyecto incumplimiento en el plazo
contractual.
Constantes visitas de la Gerencia General y Gerencia de Operaciones.
Fuente: Elaboración propia
En la segunda entrega de este artículo revisaremos
la recopilación y análisis de información en campo,
el indicador utilizado para el control de recursos
horas hombre en el proceso de vaciado del concreto,
la aplicación del “Do Construction” y PHVA para el
uso eficiente del concreto, propuestas de mejoras y
conclusiones.
- 35 -
MERCADO CONSTRUCTOR

PUERTAS PARA
PROYECTOS COMERCIALES

En un proyecto del rubro comercial una de las decisiones más importantes que se debe tomar en
cuenta está relacionada a la elección de la puerta que se va a utilizar, pues esta debe garantizar
calidad, estética y seguridad. En este breve informe dos empresas dedicadas a la fabricación
y comercialización de puertas, Cassadó y Grupsa Perú, nos orientan sobre las soluciones para
puertas en proyectos comerciales.

Existe una gran variedad de estilos y tipos de puertas
para un sinnúmero de finalidades. En el caso particular
de un proyecto comercial, la elección de la puerta estará
determinada por muchos factores, como la estética, la
ubicación, el diseño y/o arquitectura del local, el espacio
con el que se cuente, la personalidad del negocio, la
sostenibilidad, entre otros.
proyecto determinarán el tipo de puerta, instalación y
accesorios que más convengan.
CASSADÓ
Cassadó es una empresa fundada en 1925 dedicada
a la fabricación de puertas enrollables metálicas para
proyectos comerciales.

Estos elementos que permiten el pase de un lugar a otro Carlos Mellado, jefe de mercadeo y análisis comercial
en el local comercial le brindan al espacio un carácter de la empresa comenta que, con el advenimiento
especial debido a sus acabados. Las características del del retail moderno en la década de los noventa, “el

- 36 -
Puerta enrollable metálica - Cassadó

mercado fue demandando

nuevas soluciones que brinden
seguridad a sus proyectos,
complementando la estética
del diseño de los locales. Es así
como comenzamos a fabricar
puertas de otros materiales, como
policarbonato (Polivista) y aluminio
(Aluroll), y sistemas tipo plegables
(CassaFold) que complementen
nuestra oferta”.

Características
Las puertas de sistema enrollable
tienen la característica de dejar
libre toda la apertura a cerrar.
Mellado asegura que la empresa
fabrica este tipo de puertas con Puerta Polivista - Cassadó
un ancho hasta de 14 metros
para locales comerciales. El brindar un acabado superior a sus conjugación del policarbonato y el
material base es el acero. Además, productos. aluminio, dando como resultado
manifiesta que la empresa cuenta
un producto de alto nivel. Este tipo
con un sistema propio de pintado En el caso de las puertas Polivista, de puertas −señala− brinda una
electrostático que les permite la fabricación comprende la exhibición constante al interior

El jefe de mercadeo y análisis comercial de Cassadó sostiene que la

elección de la puerta y los accesorios adecuados para un proyecto
comercial estarán en función al diseño arquitectónico del local y
su funcionalidad. Por ese motivo, señala que la empresa evalúa
constantemente los requerimientos de sus clientes con el fin de brindar la
mejor solución posible.

- 37 -
MERCADO CONSTRUCTOR
Puerta Aluroll - Cassadó
Hospital Policía Nacional del Perú (PNP) - Grupsa
del local, son comprometer
la seguridad, pues el material
utilizado es de muy resistencia al
impacto.
Asimismo, sus puertas CassaFold
se caracterizan porque cuentan
con un sistema plegable modular
que puede adaptarse a vanos
de diferentes geometrías en una
sola hoja, incluso los curvos, lo
cual posibilita la maximización
del uso de los espacios del local.
“Uno de los usos es en módulos
tipo isla en centros comerciales,
no requiriendo estructuras en las
esquinas, ‘invitando’ a que este sea
visitado”, añade.
Consejos para elegir la mejor
solución
El jefe de mercadeo y análisis
comercial de Cassadó sostiene
que la elección de la puerta y los
accesorios adecuados para un
proyecto comercial estarán en
función al diseño arquitectónico del
local y su funcionalidad. Por ese
motivo, señala que la empresa evalúa
constantemente los requerimientos
de sus clientes con el fin de brindar la
mejor solución posible.
En ese sentido, recomienda tomar
en cuenta los siguientes 3 puntos:
• Definir bien los espacios
requeridos. Cuando existe un
- 38 -
diálogo en el desarrollo del
proyecto se puede establecer
espacios necesarios para
el montaje, instalación de
estructuras requeridas para
darle la estructura a la puerta,
así como espacios y registros
requeridos para el acceso
durante la post venta.
• Intensidad de uso. El régimen
de uso es importante para
determinar las características de
la puerta y su motor. No trabaja
igual una puerta de acceso a una
tienda, que una de acceso a un
andén de carga y descarga en un
supermercado.
• Nivel de seguridad. Las
puertas para proyectos
comerciales protegen una
tienda cuando está cerrada.
Sumarle seguridad nunca
estará demás. Por ello, Mellado
sostiene que, actualmente,
sus clientes buscan añadir
accesorios que incrementan
el nivel de seguridad de sus
puertas. “Para ellos tenemos
diferentes alternativas siendo
las preferidas el candado tipo
campana, que se ancla a la losa
y el Sincroswitch®, sistema
de cerrojos que permite que el
motor no opere cuando estos se
encuentran cerrados”, agrega.
GRUPSA
Aurora Rivera, directora de
marketing de la empresa española
Grupsa, la cual distribuye a Perú
sus puertas automáticas para
hoteles, centros comerciales,
hospitales, oficinas, entre otros
establecimientos, comenta
que disponen de 5 familias de
productos en accesos automáticos
con diferentes configuraciones
y soluciones estándar para
proyectos comerciales.
Estas son las puertas giratorias
(rotary system), las puertas
correderas (automatic system),
las puertas telescópicas
(telescopic system), las puertas
oscilobatientes (balance system)
y las puertas batientes (manual
system).
“En total contamos con más
de 50 modelos dentro de estas
gamas, los cuales se encuentran
en una librería BIM a la que vamos
incorporando nuevos diseños y
tecnología”, añade la representante
de Grupsa.

Características
La directora de marketing
de Grupsa explica que, en la
actualidad, la pandemia de la
COVID-19 ha influido en las
tendencias de los usuarios y
contratistas, preocupados por
reducir los riesgos de contagio Puertas correderas automáticas de alta elegancia y prestaciones - Grupsa
entre personas. “La demanda
en soluciones sin contacto
‘touchless’ junto con la demanda
de superficies antibacterianas y
materiales de fácil desinfección
son los requerimientos más
solicitados y que ofrecemos
de forma estándar en nuestro
portfolio”, subraya.

Asimismo, indica que el equipo de

desarrollo de implantación de la
empresa trabaja colaborativamente
con los estudios de arquitectura
y los jefes de obras de los Puertas giratorias para centros comerciales - Grupsa

edificios. Esto con la finalidad

de proporcionar las soluciones
óptimas en cuanto comodidad,
seguridad, y operacionalización
para los clientes, además de un
reducido coste energético en favor
del medioambiente.
Consejos para elegir la mejor
solución
La representante de Grupsa
señala que disponen de un equipo
multidisciplinar para el desarrollo
e implantación de proyectos, por
lo cual proponen siempre a sus
clientes la solución más compacta
y segura que, además, se adapte estar en auge a pesar de la venta
mejor al presupuesto para sus online, sobre todo, aquellos que
proyectos. ofrecen productos exclusivos o una
experiencia de compra.
“Nuestra recomendación suele
ir dirigida a concienciar a “La arquitectura de proyectos
nuestros clientes en la cultura comerciales se apoya en la industria
del mantenimiento preventivo de empresas como Grupsa, para
para prolongar la vida útil y el seleccionar entradas automáticas
asegurar rendimiento de nuestros que reflejen la imagen de marca
productos”, destaca. y que contribuyan a la integración
de los espacios en un entorno
Además, con base a su experiencia de sostenibilidad y accesibilidad
comercial, considera que los para personas con problemas de
proyectos comerciales volverán a movilidad reducida”, puntualiza.

La directora de marketing de Grupsa explica que, en la actualidad, la

pandemia de la COVID-19 ha influido en las tendencias de los usuarios
y contratistas, preocupados por reducir los riesgos de contagio entre
personas. “La demanda en soluciones sin contacto ‘touchless’ junto con la
demanda de superficies antibacterianas y materiales de fácil desinfección
son los requerimientos más solicitados y que ofrecemos de forma estándar
en nuestro portfolio”, subraya.

- 39 -
MAQUINARIAS Y EQUIPOS

ADITAMENTOS PARA
RETROEXCAVADORAS

En el presente informe las empresas JCB, Triton y Zapler nos brindan, cada una, desde sus
experiencias particulares, información detallada e importante sobre sus retroexcavadoras y
los aditamentos que hacen que estos equipos sean mucho más funcionales y productivos en la
ejecución de distintas obras de construcción.

Las maquinarias especializadas juegan un papel
muy importante en el ámbito de la construcción. De
tantos equipos existentes en el mercado, uno de los
más utilizados en este sector es la retroexcavadora.
Este equipo es considerado esencial en los trabajos
realizados en diversos tipos de proyectos de
construcción debido a su amplia variedad de funciones,
como realizar movimientos de tierra, abrir surcos,
carguío de materiales, entre otros.
Sin embargo, esta versatilidad aumenta aún más cuando
se le adhieren accesorios que multiplican las tareas que se
pueden realizar con estas máquinas. Esto gracias a, que
tanto los brazos del cargador como el brazo retroexcavador

- 40 -
trasero, permiten acoplar una gran cantidad de aditamentos
complementarios en sus extremos.

En ese sentido, a continuación 3 empresas importantes

del sector maquinaria y equipos nos dan más detalles
sobre estas máquinas y de cómo sus aditamentos
mejoran la productividad en las obras de construcción.

JCB
César Garban, product manager en Latam de JCB, indica
que la empresa inventó la primera retroexcavadora en
1953 y que, en la actualidad, más de la mitad de estas
maquinarias que se venden en el mundo son de la
marca JCB. Incluso añade que, en 2020, año en que la
empresa cumplió 75 años de fundación, fabricaron su Retroexcavadora JCB
retroexcavadora Nº 750 000.

Las retroexcavadoras de la empresa, señala Garban, son

fabricadas con la mayoría de componentes originales de
JCB. “Esto, además de asegurar un trabajo en perfecta
armonía por ser proyectados y probados en conjunto,
brinda un soporte posventa de un solo canal, haciendo
por ende más fácil la vida a nuestros clientes”, agrega.

Asimismo, comenta que cuentan con una de las gamas

de retroexcavadoras más completas de la industria,
desde el modelo más compacto, la 1CX hasta la más
grande, la 5CX.

Características técnicas y funcionales

El representante de JCB sostiene que las
retroexcavadoras de la empresa se caracterizan por su
robustez, la cual les permite cubrir tanto aplicaciones
estándar, así como operar bajo condiciones severas.
Otra cualidad es la “integración vertical”, puesto que casi
la totalidad de los componentes con que son fabricados
estos equipos son de la marca JCB.
“Esto trae 2 beneficios principales: uno es el alto nivel
de desempeño, dado que, al ser diseñados y probados
en serie, aseguran una perfecta armonía durante la
operación; el segundo [beneficio], no menos importante,
es el soporte posventa que da al cliente la facilidad de
tener un solo canal de comunicación en lo que respecta
al soporte al producto”, refiere.
Igualmente subraya la importancia de su motor JCB
DieselMax, puesto que entrega alto torque a bajas rpm,
lo cual permite contar con la potencia necesaria para
Retroexcavadora JCB con martillo hidráulico
realizar los trabajos, mientras ahorra combustible y tiene
menos desgaste.
Aditamentos
El product manager en Latam de JCB destaca que las
retroexcavadoras JCB son reconocidas por su gran
versatilidad, debido a que cuentan con una amplia
gama de accesorios diseñados para brindar la mayor
productividad posible y permitir la optimización de los
costos de operación de los clientes de la empresa.
Esto quiere decir que estos aditamentos suman a favor
del mejoramiento y optimización de la operatividad de la
retroexcavadora. Como afirma Garban, mediante el uso
de estos, las posibilidades de realizar múltiples trabajos
se maximizan.

El product manager en Latam de JCB destaca que las retroexcavadoras JCB

son reconocidas por su gran versatilidad, debido a que cuentan con una
amplia gama de accesorios diseñados para brindar la mayor productividad
posible y permitir la optimización de los costos de operación de los clientes
de la empresa.

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MAQUINARIAS Y EQUIPOS
Retroexcavadora JCB
“Con estos se completa la solución a los requerimientos
del contratista de hacer diferentes tareas con la menor
cantidad de equipos posible. Para ejemplificar como
contribuye en este sentido, damos el ejemplo del
cucharón 6 en 1, también conocido como cucharón de
almeja. Su nombre se debe a que con este se pueden
realizar 6 diferentes operaciones: cargar, excavar, lámina
topadora [mover y empujar], nivelar, rellenar y sujetar”,
explica.
Los accesorios con los que cuenta JCB van desde
baldes excavadores, cucharones cargadores (de uso
general y 6 en 1), horquillas de montacargas, martillos
hidráulicos, enganches rápidos, barredoras con colector,
ahoyadores, placas compactadoras, fresadoras de
asfalto y herramientas manuales de accionamiento
hidráulico. Sobre estos últimos, Garban señala:
“Nuestras máquinas, además, pueden ser equipadas
con una línea de caudal y presión reducidos para operar
accesorios ligeros, como cortadoras de disco, bombas
sumergibles, taladros, llaves de impacto, martillos
demoledores, ahoyadores, entre otros”.
Por otro lado, de acuerdo con lo que señala el vocero
de JCB, entre los aditamentos más empleados
en operaciones con retroexcavadoras tenemos,
principalmente, el cucharón frontal y el balde excavador,
con los cuales se ejecutan tareas de manipulación de
materiales y/o carga de camiones, así como excavación
de zanjas, respectivamente.
La empresa Triton sostiene que contar con una retroexcavadora sin
aditamentos es limitar la operación de la maquinaria a solo mover
materiales en la cuchara o excavar con el brazo. Esto quiere decir que se
dejaría de lado la gran versatilidad que caracteriza a estas máquinas. A
modo de ejemplo, la empresa explica la importancia de los aditamentos
en la utilización de las retroexcavadoras, sobre todo, en proyectos de
construcción.
- 42 -
Retroexcavadora Bobcat - Triton Trading
En orden de importancia y frecuencia de uso, están los
martillos hidráulicos. Estos, menciona Garban, ayudan
en trabajos de demolición, así como reformas en las
edificaciones existentes.
Igualmente, un tercer aditamento muy utilizado
es la horquilla de montacargas. En este caso, ese
accesorio es empleado para labores de manipulación
de materiales de construcción en estibas o paletas,
así como en maxi sacos. Garban refiere que con este
último se elimina la necesidad de contar o alquilar un
montacargas dedicado a descargar camiones que llegan
al sitio de trabajo con suministros de materiales.
TRITON
La empresa Triton Trading S.A. señala que sus
retroexcavadoras se caracterizan por las siguientes
cualidades: cuentan con motor de marca Perkins (de
origen británico); poseen brazo de excavación extensible
con líneas de martillo; sus cucharones cargadores
tienen volumen de 1.1 metros cúbicos y está preparado
para montar horquillas portapallets; permiten una mayor
profundidad de excavación (5.8 metros -extendido);
entre otros.
Aditamentos
La empresa Triton sostiene que contar con una
retroexcavadora sin aditamentos es limitar la operación
de la maquinaria a solo mover materiales en la cuchara
o excavar con el brazo. Esto quiere decir que se dejaría
de lado la gran versatilidad que caracteriza a estas
máquinas. A modo de ejemplo, la empresa explica
la importancia de los aditamentos en la utilización
 Retroexcavadora Bobcat - Trinton Trading
Ahoyador Bobcat - Triton Trading

de las retroexcavadoras, sobre todo, en proyectos de

construcción.

“Nos encontramos en un proyecto para construir un

perímetro y la retroexcavadora trabaja en la excavación
de zanja y movimiento de tierra; en ese instante llega
un camión plataforma cargado con 20 pallets de bolsas
de cemento cuyo peso es de 1000 kg cada uno. Si
utilizamos el aditamento horquillas portapallets para
descargar el camión nos tomará unos 15 a 20 minutos,
pero si optamos por alternativas como descargarlo
manualmente nos tomaría más tiempo, más horas-
hombre, rompería el protocolo de distanciamiento social;
en resumen, sería más costoso”, comenta la empresa.
Debido a la importancia de estos accesorios, Triton
refiere que cuenta con una lista de aditamentos
importantes para el buen desempeño de las
retroexcavadoras. Entre estas están las horquillas
portapallets, el martillo hidráulico, el cucharón
multifuncional 4 en 1, los ahoyadores y la placa
compactadora. De estas, señala la empresa, las
primeras 4 son las más empleadas en proyectos de
construcción.
• Martillo hidráulico Bobcat: el cual está diseñado para
romper pavimentos de hormigón y asfalto, demoler
estructuras de hormigón armado, aflojar suelos
rocosos y compactados.
• Horquillas Bobcat para retroexcavadora: estos
accesorios sirven para cargar y descargar, levantar y
transportar, mover y colocar materiales alrededor de
una variedad de sitios de trabajo.
• Ahoyador Bobcat para retroexcavadora: este
aditamento está diseñado para hacer hoyos verticales
aún si el equipo Bobcat está en terrenos disparejos,
Retroexcavadora Case con martillo hidráulico - Zapler
teniendo como resultados diferente medidas en
profundidad y diámetro.
• Cucharon multipropósito 4 en 1 Bobcat: el cual ha sido
diseñado especialmente para realizar operaciones
de carga, extendido, nivelado, empuje y manipular
materiales en trabajos de construcción.
ZAPLER
Roberto Zevallos, gerente de Ventas Construcción de la
empresa Zapler, señala que las excavadoras que ofertan
al mercado se caracterizan por ser robustas, tener buena
potencia, ser de fácil acceso para el mantenimiento,
contar con una amplia y confortable cabina, además de
que las diferentes configuraciones de la maquinaria para
el manejo se ajustan a los diferentes operadores.
Asimismo, sostiene que estas maquinarias suelen
usarse para una diversidad de actividades y ofrecen
varias prestaciones por las distintas aplicaciones que
pueden desarrollar, como excavaciones, movimientos de
tierra, demolición, eliminación de residuos, saneamiento,

El representante de Zapler sostiene que la operatividad de la

retroexcavadora mejora considerablemente al acoplarle los diversos
accesorios con los cuales pueden trabajar, los cuales le suman mayor
número de aplicaciones al portafolio de trabajo del equipo. Esto −indica−
fortalece tanto la productividad como la inversión.

- 43 -
MAQUINARIAS Y EQUIPOS

El primero es empleado en trabajos

de demolición en proyectos
diversos de construcción, redes
externas de gas, saneamiento,
entre otros; mientras el segundo
es utilizado en tareas de zanjeo,
como en proyectos de redes
externas de gas, saneamiento,
instalación externa de fibra óptica y
agricultura.

Por otro lado, Zeballos, gerente

de Ventas Construcción de Zapler
comenta que la empresa cuenta
con los siguientes aditamentos
para retroexcavadoras, las cuales
tienen funciones diferenciadas.
• Martillos hidráulicos: el
Retroexcavadora Case 580SN - Zapler
representante de Zapler comenta
que estos accesorios suelen ser
de grandes dimensiones, y que,
por lo general, son acoplados
tanto a retroexcavadora como
minicargadores.
“Se emplean frecuentemente
en construcción y demolición.
También se usan en minería, pues
se pueden operar en paredes
verticales por el alcance del brazo
del equipo portador”, añade.
• Plancha compactadora: sobre
este aditamento, indica que es
una máquina que trabaja a través
de un equipo portador (en este
caso, la retroexcavadora) que se
usa para trabajos de cimentación
de los suelos, de acuerdo
al grado de compactación
requerido para cada trabajo de
construcción.
Martillo hidráulico Indeco 1100 para retroexcavadora - Zapler
• Barrena ahoyadora: sobre este
aditamento, el vocero de Zapler
movimiento de materiales, entre fortalece tanto la productividad señala: “El ahoyador es una
otros. No obstante, resalta como la inversión. herramienta muy útil y fácil de
que esta funcionalidad de la usar, cómoda para ser utilizada
retroexcavadora se fortalece con la “Por ejemplo, si la empresa que donde haya que hacer agujeros
adición de accesorios. adquiere la retroexcavadora la usa en la tierra; se aplica para
para un trabajo puntual en un inicio colocar postes, plantar árboles,
Aditamentos de hacer zanjas y mover material, pilotes, etcétera.”
El representante de Zapler la adquisición de un martillo le • Barredoras angulares y
sostiene que la operatividad permitirá realizar trabajos de encajonadas: las cuales son
de la retroexcavadora mejora demolición y saneamiento si hacer empleadas para la limpieza en
considerablemente al acoplarle una inversión considerable”, refiere. las obras de carretera y trabajos
los diversos accesorios con en zonas urbanas.
los cuales pueden trabajar, los Asimismo, subraya que los • Rodillo compactador: accesorio
cuales le suman mayor número aditamentos más utilizados en empleado para la compactación
de aplicaciones al portafolio de proyectos de construcción son los de terrenos y trabajos de
trabajo del equipo. Esto −indica− martillos y los brazos excavadores. habilitación urbana.

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Pacasmayo Profesional es la división de Cementos Pacasmayo
S.A.A. enfocada en el desarrollo y comercialización de
soluciones constructivas, pensadas y diseñadas para responder
a las necesidades de cada proyecto.
Es conocido que en el rubro de la construcción cada proyecto es
único; sin embargo, hay algo común entre todos: la importancia
de la información y visibilidad para tener un mayor avance, y
mejor gestión del proyecto.
Por ello, Pacasmayo Profesional presentó al mercado la
primera plataforma digital más innovadora en el sector de la
construcción, la cual permite a las constructoras tener visibilidad
completa y a tiempo real de todos sus despachos de concreto.
Gracias a esta nueva herramienta, sus clientes pueden enviar y
gestionar sus programaciones de concreto a tiempo real desde
la nueva APP y Web cuando quieran y desde donde quieran.
También, recibir notificaciones en vivo sobre los estados y
cambios de sus despachos. Mostrando los tiempos de salida
de planta, llegada a obra y retiro de obra para tener una mejor
gestión de tiempos de vaciados
Por otro lado, durante el despacho, Pacasmayo Profesional te
permite hacer un seguimiento a través de GPS del mixer y la
bomba para conocer su ubicación minuto a minuto hasta la
- 45 -
llegada a la obra. Además, la plataforma le permite al usuario
almacenar el historial de despachos donde encontrarán
información detallada de cada uno de sus pedidos. Finalmente,
el usuario puede gestionar sus documentos desde la plataforma,
como la guía de remisión y certificados de calidad en línea.
“Buscamos darles valor agregado a nuestros clientes, por ello,
hemos innovado en Pacasmayo Profesional; el objetivo es que
el usuario tenga las herramientas digitales para poder gestionar
de forma más eficiente y rápida todo el proceso de su obra. En
la actualidad, 60 % de nuestros usuarios ya usan la herramienta
y queremos continuar su desarrollo” – señaló Ibrahim Chahuan,
gerente de Marketing Industrial
Actualmente, la plataforma cuenta con más de 4000 usuarios en
todo el norte del país. Asimismo, a la fecha se han realizado más
de 2000 programaciones de pedidos, y se han trackeado más de
130 000 metros cúbicos de concreto premezclado, generando así
una mejor gestión de nuestros clientes.
Para los siguientes meses, Pacasmayo Profesional prepara
nuevas funcionalidades que prometen hacer a la herramienta aún
más influyente para las constructoras, digitalizando procesos
y desarrollando funcionalidades del resto de soluciones como
cementos, prefabricados y rapimix para brindarle una experiencia
digital integral a los usuarios.
NOTICOSTOS NACIONALES
DESTACADA
Ica: reconstruirán
establecimiento de salud
Parcona con inversión de S/27.1
millones
El Programa Nacional de
Inversiones en Salud (Pronis),
adscrito al Ministerio de Salud,
entregará en los próximos días
el terreno para la ejecución
de la reconstrucción del
establecimiento de salud
Parcona, en la región Ica, que
demandará una inversión de
S/27.1 millones y beneficiará a
más de 30 000 personas.
Así lo informó el coordinador
general del Pronis, Hernán
Yaipén Aréstegui, quien precisó
que los trabajos se harán sobre
1 681.60 metros cuadrados.
El proyecto intervendrá
en 5 bloques, los cuales
serán demolidos y después
reconstruidos, rehabilitados
o ampliados, a fin de poner al
servicio de la ciudadanía una
infraestructura hospitalaria
segura y moderna.
ECONOMÍA
ARCC gestionó más de S/
400 mills. para ejecutar 179
intervenciones en 11 regiones
La ARCC gestionó la transferencia
de más de S/400 millones para
ejecutar 179 intervenciones
consideradas dentro del Plan Integral
de Reconstrucción con Cambios en
las regiones de Áncash, Arequipa,
Ayacucho, Cajamarca, Huancavelica,
La Libertad, Lambayeque, Lima,
Loreto, Piura y Tumbes.
A Piura se la transfirió S/172
027 031 para ejecutar más de 50
intervenciones; a La Libertad, S/68
975 114 para ejecutar más de 20
intervenciones; a Lima, S/48 225
434 para más 20 intervenciones;
a Áncash, S/42 026 283 para
más de 20 intervenciones; y a
Huancavelica, S/16 238 669 para
15 intervenciones. Adicionalmente,
se transfirieron S/12 657 332
para ejecutar 7 intervenciones en
Lambayeque.
INFRAESTRUCTURA
MTC adjudica la ejecución y
supervisión de obras principales
del Aeropuerto de Chinchero
En julio se hizo entrega de las
cartas de adjudicación para la
ejecución y supervisión de las
obras principales del aeropuerto
Internacional de Chinchero, que se
desarrolla mediante un contrato de
Estado a Estado con el Gobierno de
Corea, en la provincia de Urubamba,
región Cusco.
El Consorcio AICC, que se encargará
de la supervisión de estas obras,
está conformado por las empresas
GHESA Ingeniería y Tecnología,
EPTISA Servicios de Ingeniería,
TEC-CUATRO S.A. y AIRIA Ingeniería
y Servicios S.A. Mientras tanto, el
Consorcio Natividad de Chinchero,
que se encargará de la ejecución,
está conformado por las empresas
Hyundai Engineering & Construction
CO. LTD. (Corea), Sinohydro
Corporation Limited (China), ICA
Constructora S.A de C.V. (México) y
HV Contratistas (Perú).
INFRAESTRUCTURA
Inician construcción del Hospital
de Huarmey que demandará más
de S/180 millones
El Pronis entregó el terreno de 11
325 m2 a la empresa contratista
que construirá el Hospital de
Huarmey (II-1), en la región Áncash.
El proyecto de construcción
del Hospital de Huarmey, será
ejecutado por Antamina a través
de Obras por Impuestos (OxI). El
diseño arquitectónico del futuro
hospital contempla ambientes
adecuados para consulta externa,
emergencia, atención a gestantes,
hospitalización, ecografía y
radiología, servicios generales,
entre otros.
La inversión total del proyecto
supera los S/188 millones incluido
- 46 -
AGOSTO 2021
el equipamiento biomédico de
última generación y mobiliario
necesario para que el hospital
pueda brindar los servicios de
salud a la ciudadanía en óptimas
condiciones de infraestructura.
ECONOMÍA
Inversión de los 3 niveles de
Gobierno creció 127 % en el primer
semestre de 2021
El Banco Central de Reserva del
Perú indicó que la inversión del
gobierno en general (central,
regional y local) acumuló un
crecimiento de 127 % en el primer
semestre del presente año respecto
a similar período de 2020 y de 30.5
% frente a la primera mitad de 2019.
Se observó avances en las tres
instancias de gobierno: gobierno
nacional (138 %), gobiernos
regionales (106 %) y gobiernos
locales (128 %). Además, en
junio, la inversión del gobierno
general aumentó por quinto
mes consecutivo, registrando un
crecimiento interanual de 289 por
ciento (-0.5 % respecto a junio de
2019), en las tres instancias de
gobierno.
ECONOMÍA
Cusco: convocan a constructoras
para concluir hospital de Antonio
Lorena
En un intento más por concluir
el hospital Antonio Lorena, el
consorcio francés Egis Batiments
International - APHPi, a cargo
de la asistencia técnica para la
terminación del proyecto, invitó
a las empresas constructoras a
manifestar su interés de participar
del concurso de licitación durante
todo el mes de julio.
Según el Pronis, el saldo de obra
incluye la elaboración de estudios
e investigaciones necesarios para
determinar las mejores opciones
técnicas para que el hospital sea
entregado lo más rápido posible y
en condiciones óptimas. Además,
se debe considerar el presupuesto
asignado con una lógica de gestión
de riesgos y repartición equilibrada
de responsabilidades entre el
cliente y el contratista.
 MITOS DEL SISTEMA CONSTRUCTIVO ACERO-DECK
MITO 1: ¡Es más costoso construir con Placa Colaborante
Acero Deck (Sistema Steel Deck) que con otros sistemas!
Al comparar dos tipos de losa estructural, se evalúan los
materiales y actividades necesarias para la construcción.
Pero no solo se estima la disminución del material en la
losa misma, sino también el restante de la estructura. El
sistema de placa colaborante puede ser más liviano que
los tradicionales y esto implicaría la disminución de carga
muerta sobre el sistema estructural que lo sostiene. Como
respuesta al mito se puede decir que el menor peso de la
edificación exige menos a las columnas, vigas y zapatas
ante un sismo, pudiendo tener considerables ahorros en la
estructura con respecto a otros sistemas.

MITO 2: ¡Ese material se oxida fácilmente! (¿Cómo lo

protejo?)
Las placas colaborantes Acero-Deck cuentan con un acabado
primeros en colapsar antes que el entrepiso. Los ensayos
galvanizado G90 (mínimo 275 gr/m² de zinc), que garantiza
de fuego realizados en el CISMID-UNI, donde se inyectó
la durabilidad del producto ante condiciones ambientales
fuego directamente al entrepiso metálico, resistió 500 °C
agresivas. Adicionalmente, se ofrece la placa prepintada, la
con tiempos aproximados de 40 min sin que el sistema
cual presenta una capa de pintura adicional al galvanizado
colapse. Dicho esto, en condiciones normales de fuego, si
G90, protegiéndola ante agentes externos muy agresivos.
las columnas principales no colapsan primero, el entrepiso
metálico puede durar más de 2 horas sin colapsar.

MITO 5: ¡Ese sistema vibra mucho!

Las vibraciones radican en la interacción del sistema losa-
viga metálica, y tiene mucho que ver con la manera en la que
se distribuyen las vigas o viguetas (luces entre apoyos). Por
ende, si se desea disminuir la vibración del sistema se debe
incrementar el tamaño de losa.

MITO 6: ¡Solo aplica a estructuras metálicas!

La experiencia ha demostrado que el sistema constructivo
Acero-Deck se adapta no solo a estructuras metálicas, sino
también a estructuras de concreto y mixtas.

MITO 3: ¡Va a ser difícil conseguir mano de obra

especializada!
El sistema tradicional requiere de un mayor esfuerzo de mano
de obra y más aún cuando las losas se encuentran en niveles
altos, por lo que es necesario subir más concreto por unidad
de área en los sistemas tradicionales que para un sistema de
entrepiso metálico.

MITO 4: ¡No creo que tenga un buen comportamiento ante

el fuego!
La susceptibilidad ante el fuego de un sistema estructural
radica en los elementos, vigas y columnas principales,
los cuales son los que hay que proteger, pues son los

CONSTRUYE CON SEGURIDAD, CONSTRUYE CON ACERO-DECK

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