Trabajo Producto - Aplicacion de La Derivada

FACULTAD DE INGENIERÍA
INGENIERÍA EN ENERGÍA
APLICACIÓN DE LA DERIVADA PARA CONOCER LA

VELOCIDAD INSTANTÁNEA DE AUTO ELECTRICO Y EL
CONSUMO DE ENERGÍA
ASIGNATURA
CALCULO DIFERENCIAL
DOCENTE
YUVI MARCELO CAMPOS ANDRADE
ALUMNOS
 ACOSTA DAGA JEAN POOL

 AVILA CRUZ DIEGO JANPIER
 BAZALAR ABANTO JOSÉ MIJHAEL
 LUCIANO RAMÍREZ CARLOS DANIEL
 TORRES ACEVEDO DICKSON SMITH
CHIMBOTE – 2021
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA______________________
Índice
Introducción--------------------------------------------------------------------------3
Capítulo I------------------------------------------------------------------------------4
1.1 Objetivos, antecedentes y conceptos generales-----------------------------5
1.1.1 Objetivos----------------------------------------------------------------------------------5
1.1.2 Antecedentes---------------------------------------------------------------------------5
1.1.2.1 Formula del trabajo----------------------------------------------------------------7
1.1.2.2 Segunda ley de newton-----------------------------------------------------------8
1.1.2.3 Formula de la Potencia-----------------------------------------------------------9
1.1.3 Conceptos generales-----------------------------------------------------------------9
1.1.3.1 Derivada:-----------------------------------------------------------------------------9
1.1.3.2 Auto electrico:---------------------------------------------------------------------10
1.1.3.3 Batería de litio:--------------------------------------------------------------------11
1.1.3.4 Tesla motors:----------------------------------------------------------------------11
1.1.3.5 Rendimiento:-----------------------------------------------------------------------12
1.1.3.6 Voltios:------------------------------------------------------------------------------12
1.1.3.7 El kilovatio hora (kwh):----------------------------------------------------------12
1.1.3.8 Energía eléctrica:-----------------------------------------------------------------13
Capítulo II----------------------------------------------------------------------------14
2. Tesla model s y fabricacion de sus baterias.--------------------------------------15

2.1 Auto electrico tesla model s plaid------------------------------------------------15
2.2 Fabricación de baterías de autos Tesla-----------------------------------------16
Capítulo III---------------------------------------------------------------------------18
3. Aplicación de la primera derivada: cálculos y análisis de la velocidad de

un auto electrico y el consumo de energía.-------------------------------------------19
Caso N°1:---------------------------------------------------------------------------------------19
Caso N°2:---------------------------------------------------------------------------------------21
Caso N°3:---------------------------------------------------------------------------------------23
Conclusiones-----------------------------------------------------------------------26
Bibliografía--------------------------------------------------------------------------27
Introducción
En el presente trabajo de investigación analizaremos el consumo de energía en
una distancia recorrida y cálculo de la velocidad instantánea utilizando la primera
derivada. Usaremos de ejemplo uno de los modelos de autos de la compañía
TESLA MOTORS, el Modelo S plaid, se indagará previamente sus características,
el tipo de material, su estructura, etc.
Es importante mencionar que tenemos como objetivos; demostrar el consumo de

energía de la batería de litio, hacer evidente el uso práctico de las derivadas en la
experimentación, la cual forma parte de los procesos investigativos, además de
brindar información de las nuevas tecnologías de los autos eléctricos para un
nuevo futuro sin contaminación, un tema muy controversial en los últimos años.
Nuestra investigación consta de tres capítulos, en el CAPITULO I tratamos sobre

los objetivos generales, antecedentes históricos y conceptos generales que serán
necesarios entender porque posteriormente se utilizarán en la descripción y
análisis de la misma; CAPITULO II, se presenta al auto con todas sus
características, también la batería desde su fabricación, diseño y capacidad de
almacenaje de energía, finalmente en él CAPITULO III aplicamos la derivada para
hallar la velocidad instantánea y el consumo de energía.
La importancia de nuestro análisis radica en la demostración de las derivadas

aplicadas a la velocidad de un auto, que nos permite ver si es factible la energía
que proporciona las baterías de litio, ya que hay diferentes tipos de baterías con
diferentes capacidades de rendimientos, usadas para la construcción de dichos
autos, además de proporcionarle a las personas una información adicional.
3
Capítulo I
4
1.1 Objetivos, antecedentes y conceptos generales
En esta parte de la monografía presentaremos los objetivos a los que queremos

llegar, los antecedentes como hechos o investigaciones que se hicieron
anteriormente para llegar a la información a la que hoy en día tenemos. También
incluimos conceptos generales, de palabras que probablemente el público llegue a
desconocer, para que pueda entenderlo con mayor facilidad.
1.1.1 Objetivos
 Demostrar el consumo de energía de la batería ion litio en pequeños

intervalos de tiempo, que ya es del uso de varios autos eléctricos, esto se
dará mediante fórmulas aplicando las derivadas, para así evaluar sí tiene
una gran eficiencia.
 Hacer conocer a las personas que la aplicación de las derivadas es

importante para hacer el cálculo de prácticas experimentales, en este caso
en la velocidad de los autos eléctricos.
 Demostrar que a través de las derivadas, podemos hallar la velocidad

instantánea en diferentes puntos, con aceleración constante y el consumo
de energía en la distancia recorrida en un intervalo de tiempo.
1.1.2 Antecedentes
Existe la idea de que el coche eléctrico es algo innovador del sigo XXI, pero
nunca más lejos de la realidad. Los comienzos se remontan al siglo XIX, tras la
lenta evolución del vehículo de vapor surgió un gran competidor; el coche
eléctrico. En 1838 Robert Davidson consiguió mover una locomotora a 6 km/h, el
primer vehículo eléctrico puro. Años más tarde, en 1880, aparecerían las primeras
5
baterías de plomo-ácido, algo clave para el desarrollo de este tipo de vehículos.

(Diéz & Pérez, 2019)
Descripcion: “Robert Davidson en 1838 creó el primer vehículo

impulsado por pura energía eléctrica” Ro
ber Fuente de a imagen: https://core.ac.uk/download/pdf/222807924.pdf t
Davidson en 1838 creó el primer vehículo impulsado por pura energía eléctrica, y
en 1900 Thomas Edison inventó un tipo de batería con electrodos de hierro y
níquel, llegando los coches a velocidades mayores a 130Km/h. (Diéz & Pérez,
2019)
Descripción: Primeras baterías de acido de plomo, creado por Tomas Edison (1900)
Fuente de la imagen: https://www.bbc.com/mundo/vert-fut-56342143
6
Entre 1847 y 1880, las primeras baterías que impulsaban a los vehículos eran de
ácido-plomo, y llegando a ser la principal fuente de energía automotriz entre 1948-
1988; en 1989 y 1996, las baterías de níquel y manganeso fueron las que
crecieron, entre 1989-2007, las baterías de litio fuero las más usadas para
diferentes invenciones, llegando a competir con el níquel, por ser el material activo
de las baterías para los autos híbridos y eléctricos; siendo en 2008-2013 que la
batería de litio marcó una gran diferencia en actividad inventiva; un ejemplo del
eso de las baterías, es que las baterías de níquel-metal-hidruro son usadas por el
Prius, considerado el auto más estable y confiable en el mercado de esta
generación, por otra parte Tesla se centra en fabricación electrónica basada en ion
de litio. (García & Reyes, 2015).
Las beterías de ion, son muy útiles en vehículos híbridos eléctricos, ya que,
entre sus principales características, tenemos que tienen una alta potencia, ante
las
Descripción: Batería de níquel–metal-hidruro
Fuente de la imagen: https://revistadigital.inesem.es/gestion-
integrada/comparativa-distintas-tecnologias-baterias-acumulacion/
temperaturas altas tienen un buen rendimiento, tienen una larga vida útil y son
reciclables; sin embargo, este tipo de baterías no es capaz de soportar
7
sobrecargas y que, a elevadas corrientes de descargas, reducen su capacidad

efectiva. (IGLESIAS, y otros, 2012).
1.1.2.1 Formula del trabajo
(flexbooks.ck12, 2015). En física, el trabajo se define como el producto de una

fuerza y el desplazamiento. La fuerza y el desplazamiento son cantidades
vectoriales y por lo tanto, tienen dirección y magnitud. El trabajo se calcula usando
los componentes de fuerza y desplazamiento que están en la misma dirección.
El producto de estos dos componentes de cantidades vectoriales entrega el

trabajo realizado por la fuerza en la dirección que se desplaza. En términos
matemáticos, decimos donde “F” es la fuerza y “d” es el desplazamiento, ambos
en la misma dirección. Si la fuerza se mide en Newtons y la distancia en metros,
entonces el trabajo (W) se mide en unidades de energía que son los joules (J).
Description: Formula del trabajo.

Fuente de la imagen:
https://www.ecured.cu/Trabajo_mec%C3%A1nico
1.1.2.2 Segunda ley de newton
La segunda ley de Newton estudia el efecto que tienen las fuerzas no equilibradas que
actúan sobre un objeto. La experiencia cotidiana dice que las fuerzas no equilibradas
producen un cambio en la velocidad del objeto; o sea que producen una aceleración sobre
el mismo. Newton reconoció que las fuerzas no equilibradas causan aceleraciones y su
segunda ley relaciona la fuerza externa resultante que actúa sobre un objeto con la
8
aceleración. Cuando una fuerza neta actúa sobre un objeto de masa (m) y produce una
aceleración (α), las cantidades están relacionadas por: F= mα (Becerra, 2009)
∑ F=ma
Descripción: (retrato de Isaac Newton)

https://medicoplus.com/biografias/isaac-newton
1.1.2.3 Formula de la Potencia
(Coluccio, 2021). Es la cantidad de trabajo por unidad de tiempo que algún objeto o
sistema produce. La potencia se mide en watts (W), unidad que rinde homenaje al inventor
escocés James Watt y equivale a un julio (J) de trabajo realizado por segundo (s), es decir:
W = J/s
La habilidad para comprender y medir la potencia con precisión fue un factor determinante
en el desarrollo de los primeros motores a vapor, aparato sobre el cual se sostuvo la
Revolución Industrial. En nuestros días, en cambio, suele estar asociada a la electricidad y
a otro tipo de recursos energéticos modernos, pues también puede designar la cantidad de
energía transmitida. La potencia se calcula, en términos generales, de acuerdo a la fórmula
siguiente:
∆E
P=
∆ t (Watt o vatio)
ΔE: representa el cambio de energía o la variación de trabajo.

Δt: representa el tiempo medido en segundos.
1.1.3 Conceptos generales
Se darán los conceptos generales de posibles palabras que el público

desconozca y tengan una mayor comprensión del presente trabajo producto como:
9
derivada, auto electrico, batería de litio, rendimiento, kwh, tesla motors, voltios y
energía eléctrica.
1.1.3.1 Derivada: La Derivada es un elemento utilizado en la matemática

para calcular respuestas de una función a la que se le están alterando sus
valores iniciales. La derivada de una función está representada
gráficamente como una línea recta superpuesta sobre cualquier
curva (función), el valor de esta pendiente respecto al eje sobre el cual está
siendo estudiada la función recibe el nombre de Derivada. (Adrián, 2021)
Descripción: Formula del tema Derivadas.

http://matematicasijavier.blogspot.com/2015/11
/modulo-3-derivada-de-una-funcion.html
1.1.3.2 Auto electrico: Entendemos por coche eléctrico todo aquel

vehículo que está impulsado por uno o varios motores alimentados por
una fuente de energía eléctrica posteriormente transformada en
energía cinética, sea recargada o no a través de la red. (Plaza, s.f.)
10
Descripción: Auto eléctrico Tesla.
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actuali
1.1.3.3 Batería de litio: Las baterías de iones de litio, también denominadas

baterías ion, son un dispositivo con celdas de energía diseñadas para el
almacenamiento de energía eléctrica. La ventaja es que la entrega de
energía es máxima durante todo el tiempo, sin importar la poca carga que le
quede a la batería. (Carles, 2020)
Descripción: Batería del un coche Tesla.

Fuente de la imagen: https://somoselectricos.com/patente-
tesla-celda-bateria-importante/
1.1.3.4 Tesla motors: En 2006 presentaron su primer coche eléctrico, el

Tesla Roadster, un deportivo biplaza con una autonomía de más de 300
km. Pero era pronto para ver a Tesla como un nuevo jugador en la liga de
Descripción: Empresa Tesla Motors.

https://www.motoryracing.com/coches/noticias/tesla-
motors-y-su-asombrosa-trayectoria/
los grandes fabricantes. Sin embargo, atrajo el interés de los medios desde
11
el primer momento y su tecnología de baterías funcionaba de verdad.

(Gerardo, 2017).
1.1.3.5 Rendimiento: El rendimiento es la relación porcentual entre la
energía eléctrica recibida en el proceso de carga y la que el acumulador
entrega durante la descarga. Las baterías de iones de litio, presentan un
grado de rendimiento total del 87%. (Gueyma, 2018)
Descripción: Rendimiento de la batería de litio.

https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/bateri
as-litio-coche-electrico-contaminacion-reciclaje
1.1.3.6 Voltios: El voltio es la unidad del sistema internacional medidas para

medir la tensión y fuerza electromotriz. El voltio se representa con el
símbolo V. El instrumento de medición para medir voltaje es el voltímetro.
Descripción: Voltímetro.
https://cumbrepuebloscop20.org/energias/solar/voltio/
12
1.1.3.7 El kilovatio hora (kwh): Es la unidad que expresa la relación entre

energía y tiempo. Esta es la que se utiliza para medir el consumo de
energía en kilovatios por hora. (Enrique, 2020)
Descripción: Medidor de kilovatio hora.

https://es.123rf.com/photo_68618071_kilovatio-
hora-medidor-el%C3%A9ctrico-medidor-de-la-fuente-
de-alimentaci%C3%B3n-las-3d.html
1.1.3.8 Energía eléctrica: La energía eléctrica es una fuente de energía

renovable que se obtiene mediante el movimiento de cargas eléctricas
(electrones) que se produce en el interior de materiales conductores (por
ejemplo, cables metálicos como el cobre). (Twenergy, 2020)
Descripción: Funcionamiento de una batería de litio.
https://blogs.cdecomunicacion.es/ignacio/2019/02/21/
13
funcionamiento-de-una-bateria-de-ion-litio-pros-y-
contras/alimentaci%C3%B3n-las-3d.html
Capítulo II
14
2. Tesla model s y fabricación de sus baterías.
En esta parte del capítulo II se dará la información del auto Tesla Model S. Para
una mayor comprensión de la investigación, se incluye también la fabricación y los
factores que intervienen en la degradación de su batería.
2.1 Auto electrico tesla model s plaid

Este auto versión 2021 cuenta con una autonomía de 637km (est. EPA), que le
hace un auto bastante ahorrativo y practico, además tiene una potencia de 1020
hp (caballos de fuerza), sus rines son la parte más importante de los neumáticos
existen de 19’’ a 21’’ que ofrecen el control, estabilidad y comodidad adecuada
para conducir. Por otro lado, tiene un peso de 2 162 kg con una aceleración de 0 a
100 km/h en un intervalo de tiempo de 2.1s, haciéndolo un auto más rápido en el
mercado. Cuenta con un sistema trimotor que le permite alcanzar una velocidad
máxima de 322 km/h. El paquete de baterías de corriente continua. El motor
funciona con corriente alterna. El convertidor situado en el eje trasero transforma
la corriente continua en corriente alterna. (Tesla Motors, 2021)
Imagen: Tesla Model S Plaid.
Fuente: https://www.tesla.com/es_mx/models
15
2.2 Fabricación de baterías de autos Tesla
Estas baterías son fabricadas por Panasonic en Asia y se han utilizado en el

Tesla Model S y Model X desde 2013. Se trata de pequeñas celdas de batería
que son un poco más grandes que una batería AA estándar. La celda Tesla
cilíndrica tiene un diámetro de 18 mm y una altura de 65 mm. el diseño de
Panasonic, quizás con la participación de Tesla, es uno de los más poderosos de
la actualidad, ya que ofrece un rendimiento duradero y confiable. (Hibridos y
electricos, 2018)
Descripción: Baterías de Panasonic usadas en Tesla Motors

Fuente de la imagen: https://forococheselectricos.com/2020/05/nuevos-
datos-sobre-la-degradacion-de-las-baterias-de tesla.html.
La batería más popular de Tesla contiene 7,10 celdas 18650 en 16 módulos,

cada uno con celdas, que pueden almacenar hasta 85 kWh de energía. En 2015,
Panasonic rediseñó el ánodo para aumentar la capacidad de la batería en
aproximadamente un 6%, permitiendo que la batería almacene hasta 90 kWh de
energía. Luego, los ingenieros de Tesla reconfiguraron los componentes internos
de la batería para albergar 516 celdas en cada módulo, para un total de 8.256
celdas capaces de almacenar energía poco más de 100 kWh, proporcionando un
excelente rango de vuelo a 480 km. (Hibridos y electricos, 2018)
16
Descripción: Baterías de los autos eléctricos

http://noticias.espanol.autocosmos.com/2019/12/
20/cuanto-dura-las-bateria-de-un-auto-electrico
17
Capítulo III
18
3. Aplicación de la primera derivada: cálculos y análisis de la velocidad de

un auto electrico y el consumo de energía.
Utilizaremos la información necesaria ya investigada en el capítulo II para formar
los problemas, usar la deriva y fórmulas de física como la potencia, trabajo y la
segunda ley de newton.
Caso N°1: Un auto eléctrico Tesla model S plaid se encuentra inicialmente en

reposo con un peso de 2 162 kg y pasa de 0 a 100 km/h en 2.1 segundos. Hallar
la potencia utilizada por el auto en un segundo y el desgaste de energía de la
batería en un recorrido de 100 metros en aceleración máxima. (Desprecie la
fuerza del viento, temperatura, fricción de los neumáticos y el peso del conductor)
Solucion:
a t2 ( )
d=V 0 t ± … 1 , V f =V 0 ±at …(2)
2
1. Para hallar la velocidad en cada punto , podemos derivar d asumiendo que es su posicion ,
como d 0=0 m y d f =100 m, entonces d=f ( t ) , locual f ' ( t ) =velocidad
2
at ' '
d=f ( t )=V 0 t ± → f ( t )=V 0 ± at , peroV 0 =0 → f ( t )=at
2
km m
1. Para hallar laaceleracion maximausaremosla ecuacion ( 2 ) y convertimos 100 a .
h s
100 km 1h 1000 m 250 m

Pasamos:
h
∗ (
3600 s
∗ )(
1 km
=
9 s )
250 m m
Vf= , V =0 , t=2.1 s
9 s 0 s
250 m
=0+a ( 2.1 ) → a=13.227 2
9 s
13,227 2
3. Cuando f (t)=100 metros → 100=0∗t + ∗t →t=3.888 s
2
19
4. P= ( 3.888 , f ( 3.888 ) ) ,
P es el puntodonde el autoalcanza su velocidad maximaa 100 metros del
punto de partida .
La velocida instantanea que adquiere en el punto P es :
m m
f ' ( 3,227 ) =13,227 ∗( 3,888 ) =51.426
s2
s
5. Hallamosla fuerza con la que viaja el auto desde su posicioninicial a la posicion final ,
usando la segunda ley de Newton .
m
M asa :2162 kg , a=13.227 , remplazandoen F=ma ( Newton )
s2
m
(
F=( 2 162kg )∗ 13,227
s2)=28 596,774 N
6. Hallamos laenergia utilizada con la formuladel trabajo :W =F . d
W =( 28 596,774 N )∗( 100 m )=2 859 677.4 Joule ,cantidad de energia utilizada .
7. Hallamosla potencia utilizada por elauto , con la formulade la potencia :
∆E
P= ,(Watt o Vatio)
∆t
2 859 677.4 J
P= =735 513.734 ≅ 735 514 W
3,888 s
Respuesta: La potencia utilizada por el autoen un segundo es de 735514 Watts , y laenergia

consumda por el auto es de 2859 677.4 Joule .
20
Imagen extraída de
GeoGebra
Descripción: En el punto
P, la abscisa es el tiempo
transcurrido, y la ordenada
la distancia recorrida
Caso N°2: A un auto eléctrico de 2 316 kg se le proporciona a su batería 50 KJ de

energía, desde su estado de reposo el conductor le aplica una aceleración de
21
m
a=7 , ¿Qué velocidad máxima alcanzara el auto cuando toda la energía sea
s2
consumida? (Desprecien la fuerza del viento, temperatura, fricción de los
neumáticos y el peso del conductor.)
Solucion:
1. Primero hallaremos la distanciaque recorre el autoutilizando laformula
de la fuerza y del trabajo :F=m∗a , sabiendo eso podemosremplazar en W =F∗d :
W
W =( m∗a )∗d , despejando d tenemos :d=
m∗a
50 000 J
d= → d=3.084 m
2. Ahora soloremplazmos los datosque nos da el problema : ( 2316 kg )∗7 m
s2
a t2 m
3. Remplazamos en la formula de d=V 0 t ± , pero d=f ( t ) y V 0=0 entonces :
2 s
m 2
f ( t )=
at2
→3.084 m=
( )
7
s2
∗t
→t=0.938 segundos
2 2
4. Para hallar la velocidad maxima y a la vez velocidad instantanea que se
obtiene al cosumir toda su energia , tan solo remplzamos en f ' (t )=at , que practicamente es la derivada de su dista
Vf= 7 ( ms )∗¿( 0.938 s ¿=6.566 ms

5. Respuesta : La velocidad maximaque adquiere el auto electrico cuando consume
m
una energia de 50 KJ es de 6.566 .
s
22
Imagen extraida de Geogebrea
Descripcion: El punto P reprenta como ordenada la distancia recorrida por el

auto, y como abcsisa el tiempo transcurrido.
23
Caso N°3: Un auto Tesla Model S plaid de masa 2 316 kg, participa en una
competencia deportiva, la cual consiste en subir una rampa de 20 m de altura y
una inclinación de 53°, con una velocidad constante de 180 km/h, determinar la
altura máxima que alcanza el auto luego de despegar de la rampa, así mismo
encontrar la energía utilizada por el auto al subir la rampa. (Desprecie la fricción
de los neumáticos, la fuerza del viento, la temperatura y el peso del conductor.)
g=10 m/ s2
Solucion:
km m
1. Primero convertimos la velocidad de a :
h s
km m m m
180 =50 →V y =50 ∗sen ( 53° )=40
h s s s
2. Aplicamos la formula de la altura y≤aplicamos la primera derivada :
gt2 ( ) ' ( )
→ h ( t )=V y t ± … 1 ,h t =V y ±>→ es la velocidad en cualquier punto en el eje y
2
m 2
2
∗t
m s
→ h ( t )=40 ∗t ±10 , laaltura
s 2
3. Aplicamos h' ( t ) e igualandolo a cero para hallar el tiempo cuando el auto
' ' m m
alcanza su altura maxima.h ( t ) =V y ±>→ h ( t )=0 ,V y =40 , g=10 2
s s
m m
0=40 −10 2 ∗t → t=4 s
s s
4. Ahorausamos la formula (1 ) para hallar la altura obtenida desde elpunto de despegue
y sumamos laaltura de la rampa, para obtener la altura maximaque alcanza elauto .
gt2 m m ( 4 s )2
h ( t )=V y t ±
2 ( ) s ( )( )
→ h ( t )= 40 ∗( 4 s )− 10 2 ∗
s 2
→ h ( t )=80 m
H max =H ( t ) + ( Altura de larampa )=80 m+20 m=100 m

5. Para hallar la cantidad de energia que se utilizo para subir la rampa , necesitamos
24
hallar la fuerzaque es paralela al plano donde se mueve el auto:
4
F=cos ( 37 ° )∗masa∗g → F= ∗2316 kg∗g=18 528 N
5
6. Ahora usamos la formuladel trabajo :W =F∗d
Sabiendo que para que haya velocidad constante es necesario el equilibrio de fuerzas , entonces
podemos deducir que existe un equilibrio de fuerzas lacual soniguales .F=18 528 N
W =( 18528 N )∗25 m=463 200 J =463.2 KJ
Respuesta: La altura maxima que alcanza el auto electrico es de 100 m , y la energia
consumida por el auto al subir la rampa es de 463.2 KJ
25
Imagen extraida de Geogebra.
26
Descripcion: Representa la trayectoria realizada por el auto tesla model s plaid.
Imagen
construida en Word
Descripcion: Bosquejo del caso N ° 3
27
Conclusiones
 Usando la primera derivada en la ecuación de la posición del auto electrico,

se pudo calcular su velocidad cuando la aceleración es constante, también
hallamos el consumo de energía durante su recorrido.
 Podemos concluir que la batería tiene una alta eficiencia, demostrando que
con una mínima cantidad de energía que le proporciona al auto tesla model
s plaid, puede desplazarse varios metros. Además, es importante utilizar la
derivada estimar la velocidad instantánea.
 Demostramos que la derivada también es aplicable para hallar la velocidad

mínima cuando está a la altura máxima que alcanza el auto electrico Tesla
model s Plaid, y la velocidad que obtiene en diferentes puntos en plena
trayectoria de caída libre parabólica.
28
Bibliografía
Adrián, Y. (20 de marzo de 2021). ConceptoDefinicion. Obtenido de
https://conceptodefinicion.de/derivada/
Becerra, G. (2009). Aplicaicones de la segunda ley de Newton.

http://revistas.unam.mx/index.php/rmbd/article/view/46998/42311 .
Carles, S. (10 de junio de 2020). Toyota, material handling. Obtenido de

https://blog.toyota-forklifts.es/que-son-las-baterias-de-litio
Coluccio, L. (15 de Julio de 2021). Potencia en fisica. Obtenido de Fuente:

https://concepto.de/potencia-en-fisica/
Diéz, P., & Pérez, C. (Julio de 2019). PRINCIPIOS BÁSICOS DEL VEHÍCULO.
Obtenido de https://core.ac.uk/download/pdf/222807924.pdf
Enrique, P. (18 de Diciembre de 2020). Xataka. Obtenido de

https://www.xataka.com/automovil/precio-baterias-esta-cerca-100-kwh-
barrera-critica-donde-coches-electricos-seran-rentables-que-combustion
flexbooks.ck12. (10 de Noviembre de 2015). flexbooks.ck12.org. Obtenido de

https://flexbooks.ck12.org/cbook/c%c3%a1lculo-
2.0/section/6.8/primary/lesson/aplicaciones%3a-trabajo-y-fuerza-calc-spn
García, A., & Reyes, J. (2015). patentamiento, trayectoria y características de las

baterías automotrices; el caso de los autos híbridos. Obtenido de
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/tecnologia/tesla-eleva-97-
eficiencia-motores-electricos-inversor-carburo-
silicio/20210226123128042892.html
Garcia, R. (22 de Enero de 2020). adslzone.net. Obtenido de

https://www.adslzone.net/reportajes/tecnologia/degradacion-baterias/
29
Gerardo, J. (7 de setiembre de 2017). Auto10. Obtenido de

https://www.auto10.com/especiales/que-es-tesla-todo-lo-que-debes-
saber/15370
Gueyma. (28 de Agosto de 2018). Gueyma carretillas elevadoras. Obtenido de

https://www.gueyma.com/blog/baterias-de-iones-de-litio-ventajas/
Hibridos y electricos. (11 de Febrero de 2018).

https://www.hibridosyelectricos.com/. Obtenido de
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/mercado/todo-querias-saber-
baterias-coches-electricos-tesla/20180209151346017420.html
IGLESIAS, R., LAGO, A., NOGUERIAS, A., MARTÍNEZ, C., MARCOS, J.,
QUINTANS, C., . . . VALDÉS, M. (2012). MODELADO Y SIMULACIÓN DE
UNA BATERÍA DE ION DE LITIO COMERCIAL MULTICELDA. Obtenido de
http://quintans.webs.uvigo.es/documentos/2012-SAAEI-0464-gf-000126.pdf
Oriol, P. (10 de Abril de 2020). Energia Solar. Obtenido de https://solar-

energia.net/electricidad/corriente-electrica/intensidad-de-corriente/amperio
Plaza, D. (s.f.). motor.es. Obtenido de https://www.motor.es/que-es/coche-electrico
Tesla Motors. (2021). Tesla. Obtenido de https://www.tesla.com/
Twenergy. (15 de Setiembre de 2020). Twenergy.com. Obtenido de

https://twenergy.com/energia/energia-electrica/
30

Trabajo Producto - Aplicacion de La Derivada

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Trabajo Producto - Aplicacion de La Derivada

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

FACULTAD DE INGENIERÍA

APLICACIÓN DE LA DERIVADA PARA CONOCER LA

YUVI MARCELO CAMPOS ANDRADE

 ACOSTA DAGA JEAN POOL

2. Tesla model s y fabricacion de sus baterias.--------------------------------------15

3. Aplicación de la primera derivada: cálculos y análisis de la velocidad de

Es importante mencionar que tenemos como objetivos; demostrar el consumo de

Nuestra investigación consta de tres capítulos, en el CAPITULO I tratamos sobre

La importancia de nuestro análisis radica en la demostración de las derivadas

1.1 Objetivos, antecedentes y conceptos generales

En esta parte de la monografía presentaremos los objetivos a los que queremos

 Demostrar el consumo de energía de la batería ion litio en pequeños

 Hacer conocer a las personas que la aplicación de las derivadas es

 Demostrar que a través de las derivadas, podemos hallar la velocidad

baterías de plomo-ácido, algo clave para el desarrollo de este tipo de vehículos.

Descripcion: “Robert Davidson en 1838 creó el primer vehículo

sobrecargas y que, a elevadas corrientes de descargas, reducen su capacidad

1.1.2.1 Formula del trabajo

(flexbooks.ck12, 2015). En física, el trabajo se define como el producto de una

El producto de estos dos componentes de cantidades vectoriales entrega el

Description: Formula del trabajo.

1.1.2.2 Segunda ley de newton

Descripción: (retrato de Isaac Newton)

1.1.2.3 Formula de la Potencia

ΔE: representa el cambio de energía o la variación de trabajo.

1.1.3 Conceptos generales

Se darán los conceptos generales de posibles palabras que el público

1.1.3.1 Derivada: La Derivada es un elemento utilizado en la matemática

Descripción: Formula del tema Derivadas.

1.1.3.2 Auto electrico: Entendemos por coche eléctrico todo aquel

1.1.3.3 Batería de litio: Las baterías de iones de litio, también denominadas

Descripción: Batería del un coche Tesla.

1.1.3.4 Tesla motors: En 2006 presentaron su primer coche eléctrico, el

Descripción: Empresa Tesla Motors.

el primer momento y su tecnología de baterías funcionaba de verdad.

Descripción: Rendimiento de la batería de litio.

1.1.3.6 Voltios: El voltio es la unidad del sistema internacional medidas para

1.1.3.7 El kilovatio hora (kwh): Es la unidad que expresa la relación entre

Descripción: Medidor de kilovatio hora.

1.1.3.8 Energía eléctrica: La energía eléctrica es una fuente de energía

Descripción: Funcionamiento de una batería de litio.

2. Tesla model s y fabricación de sus baterías.

2.1 Auto electrico tesla model s plaid

Imagen: Tesla Model S Plaid.

2.2 Fabricación de baterías de autos Tesla

Estas baterías son fabricadas por Panasonic en Asia y se han utilizado en el

Descripción: Baterías de Panasonic usadas en Tesla Motors

La batería más popular de Tesla contiene 7,10 celdas 18650 en 16 módulos,

Descripción: Baterías de los autos eléctricos

3. Aplicación de la primera derivada: cálculos y análisis de la velocidad de

Caso N°1: Un auto eléctrico Tesla model S plaid se encuentra inicialmente en

como d 0=0 m y d f =100 m, entonces d=f ( t ) , locual f ' ( t ) =velocidad

100 km 1h 1000 m 250 m

6. Hallamos laenergia utilizada con la formuladel trabajo :W =F . d

7. Hallamosla potencia utilizada por elauto , con la formulade la potencia :

Respuesta: La potencia utilizada por el autoen un segundo es de 735514 Watts , y laenergia

Caso N°2: A un auto eléctrico de 2 316 kg se le proporciona a su batería 50 KJ de

1. Primero hallaremos la distanciaque recorre el autoutilizando laformula

de la fuerza y del trabajo :F=m∗a , sabiendo eso podemosremplazar en W =F∗d :

Vf= 7 ( ms )∗¿( 0.938 s ¿=6.566 ms

Imagen extraida de Geogebrea

Descripcion: El punto P reprenta como ordenada la distancia recorrida por el