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Se firmó el contrato para la obra de

profundización y dragado

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Con la profundización a 50
pies, Puerto Quequén será
más previsible y competitivo
Se firmó el contrato para la obra de
dragado. “Un día histórico para la
estación marítima”, lo definió el
Presidente, Dr. Arturo Rojas, con
un fuerte acompañamiento del
sector agroexportador. Los
trabajos comenzarán en octubre.

En el marco del programa de

Profundización y Modernización de
Puerto Quequén, ayer, viernes 1° de junio
de 2018, en la Bolsa de Cereales de
Buenos Aires, Ciudad Autónoma de
Buenos Aires, el Presidente del Consorcio
de Gestión de Puerto Quequén (CGPQ),
Dr. Arturo Rojas, firmó, el contrato de la
obra de Dragado de Profundización a 50
pies y mantenimiento por los próximos
siete años, junto al Gerente para
Argentina de la empresa belga Jan de Nul
N.V., Bob Michta.

Acompañado por los gerentes de las

terminales de la estación marítima y los
referentes del sector agroexportador a
nivel nacional; el Gerente General, Ing.
Mario Goicoechea; el Coordinador
Económico, Dr. Fernando Ciancaglini; y
los miembros del Directorio, el titular de
la estación marítima remarcó “la
profundización nos va a hacer más
competitivos. Vamos a bajar costos;
recuperar mercaderías del Hinterland; y
en definitiva generar desarrollo y trabajo
de manera directa e indirecta, apostando
a que vengan más inversiones a nuestro
puerto”.

Rojas manifestó su agradecimiento “al

sector privado; al personal del
Consorcio; a los gerentes del Ente
portuario, que han venido trabajando
todo este tiempo; a todo el Directorio,
por su acompañamiento; y
especialmente al fuerte apoyo de
nuestra Gobernadora y nuestro
Presidente para poder avanzar y poner a
Quequén como uno de los principales
puertos graneleros de la república
Argentina”.

Pionero en obra pública con inversión

privada

Continuando con su alocución, el

Presidente del Consorcio de Gestión
enarboló “debemos resaltar que nuestro
puerto es pionero en llevar adelante una
obra pública financiada por el aporte del
sector privado y financiada por los
bancos privados”.
“Es un logro de todos, ya que es una obra
aportada por el sector privado, que hoy
tenemos el orgullo de poder
materializarla”, afirmó.
En el salón Plaza de las Carretas de la
Bolsa de Cereales de Buenos Aires, el
acto comenzó con una explicación
técnica y socio-económica de la obra, por
parte del Coordinador Económico del
Consorcio, Dr. Fernando Ciancaglini.
El Dr. Rojas aseguró “es un día histórico
para Puerto Quequén, ya que acabamos
de firmar el contrato, que nos permitirá
llevar adelante una de las obras más
importantes desde la creación de nuestro
puerto: la profundización a 50 pies; y
tener el dragado por los próximos siete
años”.
Luego de unas breves palabras, el Dr.
Arturo Rojas y Bob Michta procedieron a
firmar el contrato.

Bob Michta: Previsibilidad por los

próximos siete años

El Gerente para Argentina de la empresa

belga Jan de Nul N.V., Bob Michta,
ratificó que “la firma de hoy significa que
por los próximos siete años
garantizamos el calado en Puerto
Quequén. No quedan dudas, habrá
previsibilidad por los próximos siete
años. Además, pensamos comenzar la
profundización en octubre o noviembre y
terminarla en unos cuatro meses”.
Jan de Nul propone realizar, desde
octubre, la profundización mediante la
combinación de dos equipos
complementarios: una draga que “rompe”
el material duro (per-corte) y otra que
luego lo succiona y dispone en el mar.
“Las dragas para hacer la obra de
profundización es la draga cortadora Ibn
Battuta, una de las más potentes en el
mundo –la tercera en potencia en la flota
global de la empresa-; y la draga de
succión en marcha Vitus Bering. En este
momento, se encuentran trabajando en
Latinoamérica, y para finales de este año
los trasladaremos hacia Quequén”,
explicó Michta.
Como conclusión, el Gerente de Jan de
Nul en Argentina “este próximo paso va a
abrir las puertas a muchas inversiones.
También es la prueba que hoy se pueden
hacer inversiones en Argentina,
completamente financiadas por el sector
privado”.

Licitación con transparencia y

competencia leal

Uno de los puntos fuertes fue la

transparencia lograda en el marco de la
Licitación Pública Internacional por
etapas múltiples.

“Las empresas pudieron ser parte de la

confección del pliego aportando su
expertiz. Hubo un Data Room, en el mes
de diciembre, transmitido online. Con
más de 370 documentos publicados en
nuestra web. Todo ello, nos permitió
finalizar el proceso sin ninguna
observación ni impugnación por parte de
las empresas”, expresó el Presidente de
Puerto Quequén.

Entre los tres oferentes de la Licitación

Pública Internacional por etapas
múltiples, la cotización global más
económica de la empresa belga presentó
una diferencia del 12 por ciento con la
más alta.

En este mismo sentido, la adjudicataria

ofertó un valor de dragado de
mantenimiento reducido en un 27 por
ciento respecto de los últimos tres años
en los que operó en Puerto Quequén.

En ese sentido, el Dr. Arturo Rojas

manifestó que “a la vez se generó una
competencia leal entre las empresas. Tal
es así que Jan de Nul haciendo un
esfuerzo cotizó el dragado de
mantenimiento por debajo de lo que
veníamos pagando en la actualidad y
también tuvo la oferta más económica en
el ítem de profundización. Por lo que
agradecemos a todas las empresas que
participaron y principalmente a Jan de
Nul por seguir apostando a Puerto
Quequén”.

Fuerte Acompañamiento

La rúbrica del convenio se llevó adelante

con un fuerte acompañamiento de los
integrantes del Directorio del Consorcio
de Gestión, Artemio Zufriategui, Juan
Carlos Peralta, Fernando Milesi, José
Martins, Daniel Arce, Jorge Brisighelli y
Pedro Bottiglieri; las autoridades de la
empresa Jan de Nul, Bob Michta, Antonio
Diez, Marcelo Persichini; el Gerente
General del Ente portuario, Ing. Mario
Goicoechea, junto al Coordinador
Económico, Dr. Fernando Ciancaglini, el
Coordinador Legal, Dr. Marcelo Rodríguez
Olivera, y el Coordinador Técnico, Ing.
Pedro Ganga.
La Subsecretaría de Puertos, Vías
Navegables y Marina Mercante de la
Nación, representada por la Lic. Magalí
Ferro.

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Firma del contrato de la o…

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