Instituto Tecnológico Superior de Purísima del Rincón

“2019, Año del Caudillo del Sur, Emiliano Zapata”

Instituto Tecnológico Superior de Purísima del Rincón

1E6A Taller de Investigación I

Proyecto de Asignatura

“DISEÑO DE UN SISTEMA CONVERTIDOR DE ENERGIA

CINÉTICA EN ENERGIA ELECTRICA GENERADA POR EL
RODAMIENTO DE LLANTAS DE UN VEHÍCULO”

RS18110082 --- Medina Infante Valeria

RS18110015 --- Solís Cervantes German Yezael

Lucero de Montserrat Ortiz Aguilar

Semestre: 6°

19 de abril de 2021, Purísima del Rincón, Gto.

Blvd. del Valle #2301, Col. Guardarrayas; Purísima del Rincón, Guanajuato, C.P.36413
Tel. (476) 744 71 00 e-mail: direccion@tecpurisima.edu.mx
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“2019, Año del Caudillo del Sur, Emiliano Zapata”

1. Índice
Resumen………………………………………………………………………………2
Introducción…………………………………………………………………………...3
Hipótesis………………………………………………………………………………4
Justificación……………………………………………………………………………5
Impacto o beneficio……………………………………………………………………6
Alcances y limitaciones………………………………………………………………..7
Lugar en donde se va a desarrollar el proyecto………………………………………...8
Antecedentes……………………………………………………………………………9
Referencias…………………………………………………………………………….10

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2. Resumen
Revisaremos los principales desarrollos tecnológicos de la transformación de energía mecánica a
energía eléctrica, para generar un dispositivo el cual nos permita aprovechar la energía producida por
las llantas del automóvil y poder transformarla en energía eléctrica que pueda ser utilizada para algún
sistema del auto en particular.

3. Introducción
Esta tecnología podría proporcionar a los fabricantes de automóviles una nueva forma de utilizar la
energía producida por los vehículos. Existen investigaciones previas publicadas en la revista "Nano
Energía" y fue realizada por Wang Xudong, profesor asociado de ciencia e ingeniería de materiales
en la mencionada universidad, y Mao Yanchao, estudiante de doctorado, durante aproximadamente
un año.
El nano generador se basa en el efecto triboeléctrico para aprovechar la energía del cambio de
potencial eléctrico que producen las ruedas del auto al girar y así mismo poder transformar esa energía
producida en energía eléctrica.
Los nano generadores se basan en electrodos incrustados en una parte del neumático. Cuando esta
parte de la superficie del neumático está girando, genera una carga eléctrica.

4. Objetivo General
El objetivo general del proyecto confiere a presentar la elaboración detallada de un convertidor de
energía cinética a energía eléctrica de manera sencilla y óptima, utilizando el movimiento de los
neumáticos de un automóvil como medio impulsor.

5. Hipótesis
Es posible desarrollar un prototipo que sea capaz de almacenar la energía cinética producida durante
el rodado de las llantas de un vehículo automotor y convertirla en energía mecánica o eléctrica que
sea aprovechada por otros componentes del vehículo

6. Justificación
Vivimos en una sociedad donde el petróleo, el gas natural y el carbón son los principales motores.
Los combustibles fósiles son responsables de satisfacer muchas de nuestras necesidades energéticas
diarias, de las cuales el transporte y la calefacción son los principales consumidores de estas fuentes
de energía. Dichos combustibles han sido durante años una amenaza latente para nuestro planeta,
entonces nosotros queremos buscar de una manera ayudarle a que por medio de esta amenaza poder
obtener algo de provecho. Tenemos claro que al usar el automóvil si o si las llantas tienen que girar
y lo harán en todo momento, entonces esa energía producida puede llegar a ser inmensa incluso si lo
asociamos con algún almacenador más grande de energía podemos llegar a darle otro fin a esa
energía producida, ya sea para alimentar alguna maquina o incluso para llegar a darle alimentación a
la iluminación de una casa, esto dependiendo claramente de la energía que se produjo en el trayecto.

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7. Impacto o beneficio
El impacto que tendría nuestro proyecto sería que por medio del movimiento de las ruedas de los
automóviles podamos generar energía para algunos sistemas del mismo, ya que al transformar la
energía cinética que se produce al girar la rueda en energía eléctrica, se le puede almacenar para
cuando el vehículo la requiera, esto ayudando a producir energía eléctrica de una manera menos
amenazante para el planeta e incluso puede llegar a ser utilizada la misma como impulso y ayuda
para un ahorro de combustible en el vehículo.

8. Alcances y limitaciones
Nuestra mayor limitación es la falta de recursos para poder llevar a cabo este proyecto, ya que no
contamos con las herramientas suficientes para realizar las pruebas o para someter el dispositivo a
diferentes escenarios posibles, pero consideramos que generando una excelente investigación
podemos dejar todo listo para solamente pasarlo de lo teórico a lo práctico.

9. Lugar en donde se va a desarrollar el proyecto

Debido a la situación en la que nos encontramos (pandemia), se nos es muy complicado contar con
el equipo del laboratorio, pero comenzaremos realizando investigaciones mediante artículos y/o
papers para establecer todo lo teórico de nuestro proyecto y en algún futuro poder generar este
dispositivo el cual sería un nuevo sistema dentro todos con los que ya cuentan los automóviles.

10. Antecedentes

Hasta el momento no se ha encontrado investigación directamente relacionada a la aplicación del

diseño de un sistema de recuperación de energía cinética durante el rodado de las llantas de un
vehículo, en un alcance local.
Se han desarrollado investigaciones de una tecnología llamada KERS (en inglés kinetic energy
recovery system, «sistema de recuperación de energía cinética») pero únicamente aplicado a la
Formula 1, por lo que consideramos que la ejecución de pruebas e investigación es demasiado costosa
y no se contempla usarlo para público en general. [1]
Existen investigaciones previas, una de ellas fue publicada en la revista "Nano Energy" y fue realizada
por Wang Xudong, profesor asociado de ciencia e ingeniería de materiales en las universidades antes
mencionadas, y Mao Yanchao, estudiante de doctorado, durante aproximadamente un año. Dicha
investigación habla acerca de los nanogeneradores los cuales se basan en el efecto triboeléctrico para
aprovechar la energía de los cambios potenciales que generan las ruedas de un automóvil al girar,
pudiendo convertir la energía generada en energía eléctrica. Los nanogeneradores se basan en
electrodos incrustados en una parte del neumático.[2]

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11. Referencias
[1] Sáenz Gonzalo A. & Tresaco Vidaller J. KERS. Sistema para la Recuperación de la Energía
Cinética perdida durante la Frenada en la Fórmula 1 (2010), Ing. Informática, CPS, Universidad de
Zaragoza, Aragón, España

[2] Yanchao Mao, Dalong Geng, Erjun Liang, Xudong Wang,

Single-electrode triboelectric nanogenerator for scavenging friction energy from rolling tires,
Nano Energy, Volume 15, 2015, Pages 227-234, ISSN 2211-2855,
https://doi.org/10.1016/j.nanoen.2015.04.026.
(https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2211285515001937)

Camargo, M. L. E. (2018, 28 septiembre). Diseño de un sistema de recuperación de energía cinética

durante el frenado de un vehículo. Recuperado de
https://repositorio.uniandes.edu.co/handle/1992/16400

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