PRESENTADO POR: MARIO VALERO TORRE

TECNICO TLA MANTENIMINETO EN LINEA DE AVIONES

 TABLA DE CONTENIDO
1 GENERALIDADES

2 LOCALIZACIÓN AUTOMÁTICA DE DIRECCIÓN (ADF)

3 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

4 FUNCION DE CONTRO

5 OPERACIÓN

6 OPERACIÓN DE SISTEMA
7 AJUSTES /PRUEBA

8 PRUEVA DE RECEPCION DE RADIO

9 extracción / instalación - Antena de bucle de ADF

10 prueba del receptor de ADF
11 verificación de continuidad del cable coaxial
12 ADF SENSE ANTENNA
RESUMEN
RELACIONANDO LA INFORMACION QUE INCONTRAMOS DEL
SISTEMA ADF EN TRES TIPOS DE AERONAVES DIFERENTES
REALIZAMOS UN INFORME EN EL CUAL TOMAMOS UN POCO DE
CADA AERONAVE Y LO PLANTAMOS EN ESTE DOCUMENTO PARA
DAR UNA IDEA CLARA DEL SISTEMA ADF QUE SE UTILIZA EN LAS
AERONAVES SIN IMPORTAR SU PROPOSITO
QUE ES EL EDF
Es el sistema de radionavegación más antiguo que aun está en uso, el ADF es
el instrumento instalado en la aeronave que utiliza estaciones en tierra (NDB:
Non-Direccional Beacon) que son simples antenas de radio que transmiten en
AM (Amplitud Modulada) en frecuencias bajas (LF) y medias (MF).

QUE ES UN NDB

 Una baliza no direccional es un radiotransmisor localizado en un lugar

conocido, usado como una ayuda para la navegación aérea o marítima
a modo de radiofaro. Como implica su nombre, la señal transmitida no
incluye información direccional inherente
 Locator (L): Se trata de un NDB de baja potencia, empleados en
procedimientos de aproximación , tienen un rango de entre 10 y 25
nm.
 NDBs de Ruta: Tienen un rango de más de 50 nm y aquellos sirviendo
en zonas oceánicas pueden llegar a tener un rango de cientos de millas
náuticas. Son utilizados como puntos de aerovía. Cabe señalar que su
utilización en ruta está desapareciendo quedando solamente el tipo
Locator (L).
TIPOS DE ADF
CARTILLA CAJA FIJA CARTILLA CAJA ROTATORIA
COMPONENTE DEL SISTEMA ADF A BORDO
LOCALIZACIÓN AUTOMÁTICA DE DIRECCIÓN (ADF) -
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
_____________________________________________________________

1. Descripción
A. El sistema de radiogoniometría automática (ADF) es un sistema de navegación

ayuda que utiliza señales de radio para determinar el ángulo entre

el rumbo del avión y una estación de transmisión de radio. los

El sistema proporciona una indicación de la orientación relativa y magnética.

a una estación seleccionada con respecto al avión, y puede

también se puede utilizar para recibir comunicaciones auditivas y navegación

señales. El ADF funciona en el rango de frecuencia de 0,19 a

1,75 MHz para recibir amplitud modulada, onda continua y

señales de radio de alcance.

B. Los datos de rumbo del ADF se muestran en el capitán y el primer oficial.

indicador de radio magnético de cer (RMI). Rodamientos en seleccionados

las estaciones transmisoras se obtienen automáticamente en el ADF

modo, o manualmente en el modo ANT. Cuando la función ANT está

seleccionado, en el panel de control, el goniómetro de lazo (resolver

rotor en el receptor) se gira manualmente para obtener una audición

nulo. Se muestra un nulo visual en el audio del panel de control

medidor de salida sintonizando una deflexión mínima de la aguja. (1) El rumbo magnético del
sistema de brújula es repetido por el

Tarjetas de brújula RMI. Rodamiento relativo del transmisor

la estación está indicada por el desplazamiento angular de la

puntero de la línea de lubber del indicador. Cojinete magnético

indicado por el puntero, como se lee contra el componente giratorio

tarjeta de pase, es la suma del rumbo magnético del aire-

plano y el rumbo relativo de la estación transmisora.

Receptor ADF: el receptor ADF es un receptor superheterodino de bajo

Unidad de banda de transmisión y frecuencia, montada en bastidor en el centro

compartimento para accesorios. Un solo conector eléctrico es

montado en el panel trasero, y dos conectores coaxiales de antena en

el panel frontal. El panel frontal contiene un servo repetidor

que anuncia la posición de los punteros del ADF en el

indicador. El anunciador está rotulado CERO a las 12 en punto.

punto y TEST en el punto de las 3 en punto. Un punto blanco en la oscuridad

El fondo gira alrededor del interior del anunciador para

mostrar continuamente una analogía del movimiento del servo

bucle que controla los punteros del ADF. Un pulsador de prueba es

ubicado junto al anunciador. Activando la prueba El botón habilita un generador de tonos y un

oscilador de 15 MHz en el

receptor para proporcionar una señal de prueba al goniómetro y detectar

amplificador de rf. Esto da como resultado un tono de audio de 1020 Hz, y el

indicador de ADF puntero que muestra un rumbo de 45 grados desde el

línea lubber.

(1) El receptor ADF se puede sintonizar de 0,19 a 1,75 MHz en tres

bandas. Un interruptor combinado de banda / modo selecciona el tanque adecuado

circuito y transformador de rf para cada banda y hace que el

conexiones adecuadas para cada modo de funcionamiento. Durante el

modo de funcionamiento de la antena, el circuito de entrada de la antena de cuadro

está desactivado y el receptor funciona como un

Receptor de banda de transmisión y de baja frecuencia. Durante el bucle

modo, la antena de detección se termina con un fijo

condensador, y la única entrada de rf es a través de un resolver

desde la antena de cuadro fijo. Durante el modo de funcionamiento del ADF

ción, una comparación de fase de las señales del rotor del resolver

y la antena de detección determina si el rotor del resolver

está a la izquierda o derecha de la posición nula. La posición de

el rotor del resolver en este modo, corresponde a la relativa

rumbo de la estación transmisora. Un transmisor sincronizado

acoplado al rotor del resolver suministra datos de los rodamientos al

Punteros RMI

Panel de control del ADF: el panel de control del ADF, ubicado en el

pedestal, proporciona los siguientes controles y funciones:

Función de control

Interruptor BFO Interruptor oscilador de frecuencia de batido

permite la sintonización de tiempo cero a la portadora de

señales débiles. Debe estar en posición ON

para proporcionar audio para la recepción de CW.

Interruptor de función Selecciona el modo OFF, ADF, ANT y TEST de

operación.

Control VOL Controla la ganancia de audio y rf de

receptor.

Ventanas de frecuencia Muestra la frecuencia del receptor seleccionada

en megahercios.

Perillas de selección de frecuencia controlan simultáneamente la posición giratoria

de dial de frecuencia y rotor de sintonización

transmisor sincronizado de control.

Conmutador TFR Selecciona la frecuencia izquierda o derecha

control y visualización.

E. Además de los controles de audio para otros sistemas, cada audio

El panel selector contiene controles de selección de audio ADF específicos

que se entrelazan con el panel de control del ADF. Una voz / rango

El filtro es una parte integral de cada panel de control de audio. los

Los controles y funciones aplicables son los siguientes:

Función de control
ADF-1, ADF-2 conmutadores ADF-1 solo se usa, con provisiones

para ADF-2. ADF-1 proporciona

capacidad de seleccionar y monitorear

la salida del receptor ADF a través

el sistema de interfono de vuelo.

VOZ / AMBOS / VOZ IDENT - Filtra la identificación de radio CW

cambia y pasa las señales de voz al audio

circuito integrador.

AMBOS - Pasa tanto la identificación de radio CW como la

señales de voz superpuestas al audio

circuito integrador.

IDENT: filtra el audio de voz de

circuito y pasa señales de identificación CW

al circuito de integración de audio.

Antena en bucle del ADF: la antena en bucle del ADF es una antena fija de bucle cruzado.

antena, empotrada en el fuselaje central inferior. Cada

El cable coaxial de bucle consta de cuatro cables coaxiales dentro de un

cable blindado. Los cuatro cables proporcionan cables de entrada de rf desde

cuatro bobinas con núcleos de ferrita que constituyen la antena de cuadro.

La señal de la antena de cuadro se aplica al receptor ADF a través de

un corrector de error cuadrante precalibrado que compensa

para la desviación de la señal de radio que llega por las alas y el fuselaje

del avión.

G. Antena de detección del ADF: el conjunto de antenas de detección del ADF consta de

dos elementos ubicados en la zona de empalme del ala inferior del fuselaje.

Cada elemento de la matriz de montaje empotrado está encerrado y

sostenido por un paño de fibra de vidrio epoxi. La antena sensorial es

omnidireccional, y ubicado de manera que proporcione casi óptimos

características nulas. La señal de la antena de detección se aplica a

el receptor ADF a través de un acoplador de antena sensora. los

acoplador, junto con una longitud y un tipo de

cable coaxial, garantiza una impedancia de entrada adecuada en el

receptor.

Operación _________
A. El receptor ADF funciona en cualquiera de los dos modos seleccionados

por el interruptor de función del panel de control. En el modo ADF o ANT,

el receptor se puede sintonizar de 0,19 a 1,75 MHz.

En el modo ADF, las señales de las antenas de detección y de bucle

se aplican al receptor. Un equivalente a la señal de rf

recibido en la antena de cuadro se genera con el mismo

dirección relativa y magnitud por las bobinas del estator dentro

el receptor de resolución de radiofrecuencia. El voltaje máximo se induce en

la bobina de bucle cuando la fuente de la señal es perpendicular a la

eje de la bobina y voltaje mínimo cuando la señal está en la bobina

eje (puntos nulos). La señal resultante en el resolver

tienen la misma dirección relativa que la señal original

fuente. El resolver funciona como un bucle giratorio en miniatura

al recibir la señal de rf resultante. El patrón de recepción

del rotor es una figura de ocho, y la fase de la salida de rf-

coloque cambios de 180 grados a medida que se cruzan los puntos nulos. Después

amplificación y desplazamiento de fase, la señal de bucle del

El rotor del resolver está equilibrado. La señal de rf es entonces

aplicado a un extremo de un transformador de derivación central con conexión a tierra

primaria durante la mitad del ciclo y al extremo opuesto de

la primaria durante la segunda mitad. Simultáneamente, el

La señal de rf de la antena sensora se induce en la transmisión.

antiguo secundario a través de un tercer devanado. Dado que el no-

La señal de detección direccional no cambia de fase, la detección y

las señales de bucle se suman durante la mitad del ciclo de modulación, luego

restar durante el otro medio ciclo. Un devanado de los dos

El servomotor de bucle de fase es excitado por un 110 Hz amplificado

voltaje de referencia. El segundo devanado es impulsado por el

señal detectada y amplificada del modulador de balance. los

El voltaje detectado de fase variable adelanta o retrasa el

voltaje de referencia en 90 grados dependiendo de la fase del

bucle rf. La fase variable que adelanta o retrasa la referencia

La fase determina la dirección de rotación del servo de lazo.

motor. A medida que gira el motor, el resolver se dirige hacia

el nulo. Si el rotor gira más allá del nulo, el bucle rf

voltaje y la fase del voltaje de fase variable resultante

cambia 180 grados. A continuación, el motor cambia de dirección y

impulsa el rotor hacia el nulo. La posición del

El rotor del resolver es transferido por un sincronizador transmisor,

acoplado al rotor del resolver, a un sincronizador receptor en el

RMI para colocar los punteros del ADF.

Para operar el sistema _________________

(1) Energice los autobuses eléctricos de los aviones.

(2) En el panel de control del ADF, coloque el selector de función en la posición ANT.

(3) En el conveniente panel selector de audio, coloque el interruptor ADF en encendido.

(4) En el panel de control del ADF, sintonice la frecuencia adecuada de la

estación.

(5) En el panel de control del ADF, ajuste el control VOL para que se sienta cómodo.

nivel de audio.

(6) Haga una identificación auditiva positiva de la estación. Está

necesario para encender el interruptor BFO del panel de control

recibir una señal CW.

(7) En el panel de control del ADF, coloque el selector de función en el modo deseado

de operación.

Ajuste / Prueba
(1) Sintonice el receptor ADF-1 para

cualquier frecuencia no utilizada.

(2) Coloque el selector de función en un puntero único en ambos RMI

El panel de control del ADF-1 a TEST debe girar a 315 °.

posición.

(3) Presione el botón ADF TEST en

panel superior.

(4) Repita los pasos (1) - (3) usando Sustituir punteros dobles

ADF-2. para punteros individuales .

B. Prueba de recepción de radio
(1) Energice la electricidad del avión.
autobuses trica

(2) Gire el interruptor de filtro (audio

paneles de control) a VOICE

posición. Presione ADF-1 con

interruptor de control a la posición de encendido

en paneles de audio. Ajustar

VOL en el panel de control del ADF-1.

(3) Coloque el selector de función ANT

(Panel de control ADF) a ANT

posición.

(4) Coloque el interruptor TFR (ADF Con- Una barra blanca parcialmente

panel de control) en la mano izquierda oscurece la mano derecha

posición. lectura de frecuencia.

(5) Sintonice el receptor con un receptor local sintonizado.

estación de radio usando la izquierda

selector de frecuencia manual.

(6) Verifique la recepción. Recepción verificada.

(7) Coloque los interruptores BFO en ADF BFO ON.

panel de control en ON

posición.

(8) Verifique la presencia de tono. Tono presente.

(9) Coloque el interruptor BFO en OFF BFO OFF.

posición.

(10) Coloque el interruptor TFR (ADF con una barra blanca parcialmente

panel de control) en la mano derecha oscurece la mano izquierda

posición. lectura de frecuencia.

(11) Gire el interruptor del filtro en El tono IDENT debe ser

Paneles de control de audio para borrar sin cambios en

Posición IDENT. volumen en cada audio.

(12) Gire el interruptor del filtro en

paneles de control de audio para

VOZ.

(13) El tono IDENT debe ser tenue. Tono tenue.

o desaparecer en los paneles de audio.

(14) Repita los pasos (1) a Resultados iguales para ADF-2

(13) utilizando el sistema de sistema ADF-2.

con el opuesto de ADF-1

sistema en pasos.

Extracción / instalación - Antena de bucle

del ADF
A. Retire la antena de bucle
(1) Abra y etiquete los siguientes disyuntores aplicables:

Ubicación del panel del disyuntor Área del panel

ADF-1 Aviónica DC BUS-1

Aviónica ADF-1 28V AC

ADF-2 Aviónica DC BUS-3

Aviónica ADF-2 28V AC.

ADVERTENCIA: ETIQUETAS Y DISYUNTORES DE SEGURIDAD.

(2) Retire los tornillos de montaje de la antena.

(3) Antena inferior; Corrector de errores de desconexión y tapa.

(4) Retire la antena de la aeronave

B. Instale la antena de bucle

(1) Asegúrese de que los siguientes disyuntores aplicables estén

abierto, etiquetado y protegido:

Ubicación del panel del disyuntor Área del panel

ADF-1 Aviónica DC BUS-1

Aviónica ADF-1 28V AC

ADF-2 Aviónica DC BUS-3

Aviónica ADF-2 28V AC.

NOTA: Si es necesario, use un raspador no metálico para quitar cualquier ____

acumulación de sellador viejo en el revestimiento de la aeronave.

(2) Limpie la superficie de fijación del cable conector de la antena y

conexión del poste de unión con disolvente (P-D-680 o equivalente)

para asegurar la unión de radiofrecuencia (rf) de baja impedancia.

(3) Proporcione un soporte adecuado y coloque la antena en el montaje.

posición.

(4) Instale los tornillos de montaje del panel de la antena.

(5) Conecte el cable del conector de la antena al borne.

(6) Instale la placa de cubierta del cable del conector de la antena.

(7) Cierre los siguientes disyuntores y elimine las señales de advertencia:

Ubicación del panel del disyuntor Área del panel _______________ ______________ __________

Aviónica ADF-1 28V AC

ADF-1 Aviónica DC BUS-1

Aviónica ADF-2 28V AC

ADF-2 Aviónica DC BUS-3.

(8) Energice los autobuses eléctricos de la aeronave y espere 3 minutos para

calentamiento del equipo.

(9) En el conveniente panel de control de audio, coloque el interruptor ADF-1 en ON

posición.

(10) En el panel de control del ADF, coloque el selector de función en la posición ANT

y sintonice el receptor ADF con la estación de radio local; Ajusta el volúmen

control para un volumen cómodo y hacer positivo

identificación de la estación.

(11) Repita el paso (10) para varias frecuencias diferentes. Derrotar

La nota debe escucharse mientras se afina, y el tono de la nota debe

varían a medida que varía la frecuencia.
ruePba del receptor de ADF / antena de bucle -
Verificación de continuidad del cable coaxial
(1) Desconecte ambos extremos del cable coaxial en el receptor y el lazo

antena (Ver Figura 202).

(2) Realice la verificación de continuidad de la siguiente manera:

(a) Conecte el voltímetro y mida la continuidad de cada cable coaxial

conductor (4 en total) instalando tierra temporal (para

estructura de la aeronave) en el extremo del cable que termina en

Antena de cuadro.

(b) La medición de continuidad no debe exceder los 5 ohmios para cada

conductor.

(c) Remover el terreno temporal a la estructura al completar

prueba.
ADF SENSE ANTENNA
Esta práctica de mantenimiento proporciona desinstalación / instalación

procedimientos para la antena de detección del ADF. La antena de detección del ADF
consta de dos elementos separados. Están ubicados en el

parte inferior del fuselaje en el área de filete del ala. los

Los elementos se instalan en una disposición entrecruzada y al ras

montado. Los elementos están ubicados de manera que proporcionen un óptimo

características de ángulo nulo (Ref. Figura 201).

Procedimientos de extracción / instalación para antenas ADF-1 y ADF-2

son idénticos excepto por las placas de los disyuntores

(1) Abra y etiquete los siguientes disyuntores aplicables:

Ubicación del panel del disyuntor Área del panel

Aviónica ADF-1 28V AC

ADF-1 Aviónica DC BUS-1

Aviónica ADF-2 28V AC

ADF-2 Aviónica DC BUS-3.

ADVERTENCIA: ETIQUETAS Y DISYUNTORES DE SEGURIDAD.

(2) Retire cuatro tornillos y retire la cubierta del cable del conector de la antena

plato.

(3) Quite el tornillo y la arandela para desconectar el cable del conector de la antena

del poste de unión de la antena.

(4) Sostenga el panel de la antena y retire los tornillos de fijación. Conservar

tornillos para su uso en la instalación.

(5) Baje el panel de la antena y colóquelo en la base.

B. Instale la antena ADF Sense

(1) Asegúrese de que los siguientes disyuntores aplicables estén abiertos,

etiquetado y protegido:

Ubicación del panel del disyuntor Área del panel

Aviónica ADF-1 28V AC

ADF-1 Aviónica DC BUS-1

Aviónica ADF-2 28V AC

ADF-2 Aviónica DC BUS-3.

(2) Limpie la superficie de fijación del cable conector de la antena y

conexión del poste de unión con disolvente (P-D-680 o equivalente)

para asegurar la unión de radiofrecuencia (rf) de baja impedancia

(3) Proporcione un soporte adecuado y coloque la antena en el montaje.

posición.

(4) Instale los tornillos de montaje del panel de la antena.

(5) Conecte el cable del conector de la antena al borne.

(6) Instale la placa de cubierta del cable del conector de la antena.

(7) Cierre los siguientes disyuntores y elimine las señales de advertencia:

Ubicación del panel del disyuntor Área del panel _______________ ______________ __________

Aviónica ADF-1 28V AC

ADF-1 Aviónica DC BUS-1

Aviónica ADF-2 28V AC

ADF-2 Aviónica DC BUS-3.

(8) Energice los autobuses eléctricos de la aeronave y espere 3 minutos para

calentamiento del equipo.

(9) En el conveniente panel de control de audio, coloque el interruptor ADF-1 en ON

posición.

(10) En el panel de control del ADF, coloque el selector de función en la posición ANT

y sintonice el receptor ADF con la estación de radio local; Ajusta el volúmen

control para un volumen cómodo y hacer positivo

identificación de la estación.

(11) Repita el paso (10) para varias frecuencias diferentes. Derrotar

La nota debe escucharse mientras se afina, y el tono de la nota debe

varían a medida que varía la frecuencia.

CONCLUCIONES

RELACIONANDO LA INFORMACION QUE INCONTRAMOS DEL

SISTEMA ADF EN TRES TIPOS DE AERONAVES DIFERENTES
REALIZAMOS UN INFORME EN EL CUAL TOMAMOS UN POCO DE
CADA AERONAVE Y LO PLANTAMOS EN ESTE DOCUMENTO PARA
DAR UNA IDEA CLARA DEL SISTEMA ADF QUE SE UTILIZA EN LAS
AERONAVES SIN IMPORTAR SU PROPOSITO