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AYUDAS ELECTRONICAS A LA NAVEGACION

Ptte. Hugo Velasco

OBJETIVO

IDENTIFICAR LAS CARACTERSTICAS, FORMAS DE IDENTIFICACIN,LMITES Y TOLERANCIAS DE CADA UNA DE LAS RADIOAYUDAS TERRESTRES.

AYUDAS ELECTRNICAS A LA NAVEGACIN.


N.D.B.

L.D.A.

V.O.R.
DM.E.

S.D.F.
M.L.S.

TACAN.
VOR./TAC.

INERCIAL
G.P.S.

ILS.

Radiofaro no Direccional NDB


DEFINICIN:
RADIOAYUDA QUE CONSISTE DE UNA ANTENA DE BAJA y MEDIA FRECUENCIA, UBICADA EN TIERRA

DESCRIPCIN.
Es un radiofaro de baja, media o ultra
frecuencia que emite seales no direccionales por medio de las cuales un avin debidamente equipado puede determinar y visualizar automticamente la marcacin hacia cualquier estacin.

Frecuencias: entre 190 y 1750 KHZ o


275 y 287 MHZ.

DESCRIPCIN.
El alcance de los NDB puede ir desde
unas 25 NM hasta ms de 100 NM, dependiendo de la potencia de emisin. Ms all de las 100 NM empiezan a aparecer importantes errores.
IDENTIFICACIN: 3 letras cada 5 segundos

DESCRIPCIN.
Cuando es utilizado el radiofaro
con las balizas del sistema ILS, se le denomina Radiobaliza de Comps.

DESCRIPCIN.
Las Radiobalizas de Comps se
identifican con una seal continua de 2 letras.

Cuando comienza a fluctuar la aguja


por ejemplo en una zona de tormenta, la seal identificadora se ve afectada tambin ya que se comienzan a escuchar muchos ruidos.

DESCRIPCIN.
Es MANDATORIO, tener siempre
a la escucha la seal identificadora del NDB, ya que de quedar fuera de servicio la estacin en tierra, en el avin no tenemos nada que nos lo advierta.

DESCRIPCIN.
ERRORES DEL NDB:
TORMENTAS. COSTA. NOCTURNO. MONTAA

EQUIPO USADO EN EL
AVION:
ADF.

Radiofaro Omnidireccional VHF (VOR)


DEFINICIN:

RADIOAYUDA DE MUY ALTA


FRECUENCIA (VHF) QUE PROVEE INFORMACIN DE ACIMUT MS PRECISA, DE LA POSICIN DE LA ESTACIN.

CARACTERSTICAS
Alcance proporcional a la
altitud y calidad del equipo receptor.

Irradia un nmero de radiales


(360) identificados por su marcacin magntica desde la estacin.

Opera en

las frecuencias 108.0 a 117.95 Mhz.

CARACTERSTICAS
La
mayora equipados con transmisin de voz o identificados con cdigo morse 3 letras cada 3 o 5 segundos.

Error permisible: en tierra +/- 4


en el aire +/- 6

CARACTERSTICAS
Precisin de alineacin de curso es
excelente, 1 grado, pero no mayor de 2.5 grados.

Indicador TO-FROM depende de lo


seleccionado en la ventana selector de cursos.

Paso sobre la estacin ocurre a la


primera indicacin positiva FROM.

PARTES DEL RMI (RADIO MAGNETIC INDICATOR)


ndice Superior
Indicador de marcacin Rosa rotativa Indicador de marcacin

HSI (INDICADOR DE SITUACIN HORIZONTAL)

Equipo Radiotelemtrico Medidor de Distancia D.M.E.


DEFINICIN:
FACILIDAD QUE PROVEE DISTANCIA OBLICUA, HACIA O DESDE UNA ESTACIN.

Ejemplos de equipos DME

Distancia

Frecuencia

Selector: RMT FRQ GS/T

Perilla para ajuste de frecuencia

Distancia

Velocidad Tiempo

Selector: Off Nav 1 Hold Nav 2

CARACTERSTICAS
Banda de frecuencia UHF de 962 MHZ
a 1213 MHZ.

Aviones

equipados con TACAN reciben informacin de distancia de un VOR/TAC, mientras los equipados con VOR deben tener una unidad DME separada.

CARACTERSTICAS
Muy preciso hasta 199 MN. Su seal tiene la caracterstica de
Lnea visual de vista.

Tiene

capacidad de proporcionar informacin de distancia hasta 100 aeronaves simultneamente

CARACTERSTICAS
El equipo de abordo transmite
una seal a intervalos determinados que la estacin en tierra recibe y vuelve a transmitir hacia el avin.Estas seales son codificadas, por lo tanto el avin y la estacin reconocen el origen de la seal.

CARACTERSTICAS
El
equipo de abordo tiene memoria para el caso en que se interrumpa la seal, mantenga la ltima indicacin de distancia por espacio de 10-15 segundos.

D.M.E.

Navegacin Area Tctica TACAN


DEFINICIN:
RADIOAYUDA DE ULTRA ALTA FRECUENCIA, MOVIBLE O FIJA QUE PROVEE INFORMACIN DE ACIMUT Y DISTANCIA A UNA ESTACIN.

CARACTERSTICAS
Opera en la Banda de frecuencias UHF
con 252 canales, divididos en 126 X y 126 Y.

Identificacin: cdigo morse cada 35


segundos.

Alcance entre 195 y 200 Millas nuticas. Paso sobre la estacin ocurre cuando el
DME deja de disminuir.

CARACTERSTICAS
Para que dos estaciones que operen
en el mismo canal no interfieran entre si deben de estar separadas mas de 400 Millas Nuticas. Error aceptable en tierra es de 4

CARACTERSTICAS
No se pueden efectuar Patrones de
Espera sobre la estacin TACAN debido a la amplitud del cono de confusin.
Cono de Confusin

Radiofaro Omnidireccional/ Navegacin Area Tctica (VOR/TAC)


DEFINICIN: FACILIDAD QUE CONSTA
DE DOS EQUIPOS: EL VOR Y EL TACAN, PROVEE TRES INDICACIONES.

CARACTERSTICAS
Dos componentes: VOR y TACAN.

El VOR provee direccin, el TACAN


provee direccin y distancia.

Operan simultneamente proveyendo


las tres informaciones.

Sistema de Aterrizaje por Instrumentos I.L.S.


DEFINICIN:
ESTE SISTEMA DE ATERRIZAJE EST CONCEBIDO PARA PROPORCIONAR DATOS PERTINENTES A LA TRAYECTORIA DE APROXIMACIN.

CARACTERSTICAS
Consta
de dos sistemas de transmisin altamente direccionales y tres o menos marcadores, a lo largo de la trayectoria de aproximacin.

Estos

transmisores son: localizador y la trayectoria descenso (Glide slope).

el de

EL LOCALIZADOR
Opera en la banda de frecuencia de
VHF entre 108.10 a 111.95 Mhz.

Alcance
Nuticas.

preciso

de

18

Millas

La Antena esta ubicada entre los 1000


a 1400 pies de la cabecera opuesta, en la prolongacin del eje de pista.

Anchura del haz entre 3 a 6.

UBICACIN DEL LOCALIZADOR

TRAYECTORIA DE DESCENSO (Glide slope)


Proporciona orientacin vertical. Frecuencia 329.15 y 335.00 Mhz. (UHF) Alcance preciso de 10 Millas Nuticas. Anchura del haz entre 1 y 1.4.

Glide slope

TRAYECTORIA DE DESCENSO (Glide slope)


Antena ubicada entre 250 y 600 pies del eje de pista y entre 750 y 1250 pies de la cabecera a la que aproxima.

UBICACIN (GLIDE SLOPE)

Ejemplos de Indicacin ILS

Ejemplos de Indicacin ILS

RADIOBALIZAS
La cabina de nuestro avin puede estar dotada de una luz y un tono audible para indicar nuestra posicin a lo largo del localizador.

RADIOBALIZAS
Externa (OM): se identifica por series de rayas continuas y una luz Azul (7 a 4 Mn) Intermedia (MM): se identifica por series de rayas-punto y una luz Ambar (0,5 mn a 1 mn de la cabecera de pista) Interna (IM):se identifica por series de puntos continuos y luz blanca.

Ubicacin de las Radio Balizas

SABE QUE ES RECESO?

Ayuda direccional tipo localizador LDA


DEFINICIN: DE UTILIDAD IGUAL A
LA DEL LOCALIZADOR PROVEE DIRECCIN HACIA UNA PISTA DE ATERRIZAJE.

DESCRIPCIN LDA
De
utilidad localizador. comparable al

Curso no esta alineado dentro de


3grados con el centro de la pista.

Zona de seal de LOC confiable


n

Afuera tuviera con banderolas X

35
Recibes seal/recepcin pero desplazado CI

10
X X

Pista

10 35

10 nm 18 nm

Adentro la rea de desviacin del CI

Facilidad Direccional Simplificada (SDF)


DEFINICIN:PROVEE CURSO DE
APROXIMACIN FINAL IGUAL QUE UN LOCALIZADOR, PERO NO PROVEE SENDA DE PLANEO.

DESCRIPCIN SDF
Similar al transmisor de localizador.
No esta alineado con el centro de
pista, pero no excede 3 grados.

No

es tan preciso como el localizador, ancho de 6 a 12 grados.

Sistema de aterrizaje por microonda (MLS)


Definicin:
sistema avanzado de aproximacin de precisin utiliza el espectro de las microondas y provee informacin lateral y vertical.

MLS
Canales 200 canales. Cobertura:

Lateralmente. Por lo menos a 40 a cada lado de la pista. En elevacin. A un ngulo hasta de 15 y por lo menos hasta 20,000 pies. En alcance. hasta una distancia de 20 millas nuticas.

MLS
Otras caractersticas: Por lo general, el transmisor acimutal del MLS est situado a aproximadamente 1,000 pies ms all del extremo de salida de la pista, y el transmisor de seal de elevacin est situado a un lado de la pista, cerca del umbral de aproximacin. La informacin puede ser mostrada en un C.I. Es ms flexible, pudiendo incorporar aproximaciones curvas y segmentadas

MLS

GPS (Global Positioning System). Sistema de Posicin Global.


Definicin: Es un sistema de navegacin situado en el espacio y concebido para proporcionar informacin tridimensional de posicin, velocidad y tiempo de gran precisin.

GPS
Usado para fijar posicin, tomando el tiempo de una seal que comienza en un satlite y termina en un receptor en tierra.

GPS
SUMINISTRAR INFORMACIN SOBRE
1.- POSICIN 2.- VELOCIDAD 3.- HORA 4.- ALTITUD 5.- DIRECCIN 6.- V. ABSOLUTA 7.- ERROR DE TRAYECTORIA 8.- RUMBO 9.- VARIACIN

GPS
Componentes: a.-Componente espacial: 21 satlites operando y 3 auxiliares, con un mnimo de 4 a disposicin b.-Componente control: Estaciones de monitoreo y antenas localizadas alrededor del mundo. Una estacin master determina la rbita y actualiza la informacin de navegacin

GPS
C.- Componente del usuario:
Utiliza informacin transmitida por los satlites para proveer informacin instantnea de navegacin

Componentes del Sistema


Segmento del espacio

Segmento de control

Segmento del usuario

Como funciona el GPS?

Como funciona el GPS?


Cada satlite emite continuamente una radio
seal digital que incluye su posicin y tiempo Receptor GPS toma la informacin (de 4 sat.) y la usa para calcular su posicin en el planeta Compara su propio tiempo con el del sat.,y usa la diferencia para calcular la distancia desde el sat. Chequeando su tiempo con el de 3 sat. cuya posicin es conocida, determina su latitud, longitud y altura

Sistema de Navegacin Inercial


n

Es la fuente primaria de informacin de velocidad , actitud , rumbo y navegacin . Componentes : - plataforma giroscopica estabilizada - computadora ( procesar datos y mantener control). - sensores de navegacin .

Sistema de Navegacin Inercial

Dentro del Inercial hay unos acelermetros que registran cualquier movimiento del avin, en los tres ejes. Esos cambios son convertidos en datos posicionales y presentados en la cabina.

Sistema de Navegacin Inercial

Sistema de Navegacin Inercial


n

Este sistema le permite controlar a la tripulacin selectivamente una extensa gama de datos , definir rutas y actualizar la posicin del avin .

Caractersticas: Funciona con solo detectar el movimiento del avin. Su precisin es tericamente ilimitada y slo se ve afectada por el avance tecnolgico y la precisin de fabricacin. Puesto que no emite ni recibe seales, no se ve afectada por contramedidas electrnicas ni las condiciones meteorolgicas

Sistema de Navegacin Inercial

Sistema de Navegacin Inercial

Sistema de Navegacin Inercial


n

Hay que alinear el sistema inercial antes de rodar el avin . Durante el alineamiento se introducen las coordenadas de la posicin de la aeronave en forma manual . El Nivel actual y el Norte verdadero se obtienen del sistema INS .

PRECAUCIONES
n

En la actualidad la navegacin area cuenta con diferentes tipos de ayudas para una funcin especifica.
Existen varias medidas que se tienen que tomar para prevenir el uso de seales de navegacin errneas durante el vuelo:

PRECAUCIONES - IDENTIFICACIN.

PRECAUCIONES - INFORMACIN DE COMPROBACIN


CRUZADA.

PRECAUCIONES - HORA PREVISTA DE LLEGADA.

PRECAUCIONES - AVISOS A LOS PILOTOS.


EN TIERRA

NOTAM

METAR

PRECAUCIONES - INSTRUMENTO DE NAVEGACIN SOSPECHOSO.

AYUDAS ELECTRONICAS A LA NAVEGACIN AREA

AYUDAS ELECTRNICAS A LA NAVEGACIN. RESUMEN

L.D.A.

N.D.B. V.O.R. DM.E. TACAN. VOR./TAC. ILS.

S.D.F.
M.L.S. INERCIAL G.P.S.