t\ UNIVERS¡DAD AUTONOMA DE OCCIDENTE

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D¡VISION DE INGENIERIAS

INGENIERIA MECANICA

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ESTAC¡ON DE SECADO Y ENFRIADO DE AZUCAR SULFITADA

\:
\ PARA EL INGENIO CENTRAL CASTILLA S.A.
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tY

Por:

Henry Montes Rodríguez

.Trabajo de grado presentado

para optar el título de

l$f ","iióiL""o Ingeniero lvlecánico
rililllutüil{iluil[illilüüilil
\1
.{\ Cali, 1979
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\ Depm ErbliÍro

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I'¡.
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5e
Ín'í'
y,7

Aprobado por el comite de trabajo en cumplimiento de los

requisitos exigidos por la universidad Autonoma de occidente
para otorgar el tftulo de INGENIERO FIECANICO.

rNG. T/üALDO DUQUE

ING. HUGO HOYOS

Fecha, 6- y//- 7f .
 R.ECOIgOCIüIETgTO

Agradezco a todas 1as personas que directa o indirectamente

han participado en el desarrollo de este trabajo en eI In-
genio Central Castilla S.A., a 1a Gerencia General por per-
mitir Ia presentaci6n de este trabajo como tesis de grado,
a1 cuerpo de Ingenieros de la fábrica y especialmente aI
asesor del proyecto e1 Ingeniero Haro1d Cer6n Rodrfguez.

En Ia Universidad Autonoma de Occidente a1 Director de pro-

grama de Ingenieria Mecánica Ingeniero Alvaro Orozco como
también aI asesor der proyecto por parte de la universidad
a1 Ingeniero Hidolfo Satizabal.

HENRY I{ONTES RODRIGUEZ

 COIÍTENIDO

INTRODUCCION

OBJETTVO PAg.
1. SEcADoRA y ENFRTADoRA 19
1.1 . Especi.f icaciones técnicas 19
L -2 - cálcur-o de la capacidad de ra transmi.si6n para
movimiento de1 tambor . 20
1.3. cálcu1o del esfuerzo de fatiga para r_os di.entes
de1 piñ6n y Catalina del tambor 22
t-4- cá&culodel eje de1 piñ6n transrnisor der movi
miento al tambor. 23
l-.5. Selección de rodamientos de los sono¡¡s" para
los rodillos de giro del tambor. 2g
1.6. selección del rodamiento para ros soportes de1
eje de transmisidn del movimiento del tambor. 32
L-7. Disposicidn del sistema de transmisión. 35
L-7 -r- piñones para movimiento de' eje trans 35
misor.
t-7.2- selecci6n de Ia cadena para los piñones.37
 L.8. seleccidn del acople entre e1 motor y e1 reductor
de la transmisidn. 39

2. ELEVADOR DE CANGILONES 4T

2.I. Descripci6n de un elevador de cangilones. 4L

2.2. Se1ecci6n del tipo de elevador. 42
2.3- cálculo de 1a potencia requerida para mover er_

elevador de cangilones. 45

3. CONDUCTOR DISTRIBUIDOR DE LAS SECADORAS 47

3.1. Seleccidn de1 tamaño del conductor. 47
3.2. CáIculo de 1a potencia del sistema de transmisÍ6n .4 8

4. CONDUCTOR AIIMENTADOR DE LA SECADORA 50

4.7. Seleccidn deI tamaño del conductor 50
4.2. Cálcu1o de la potenci_a para la transmisidn. 51
4.3. Seleccidn de 1os piñones de movimiento. 53
4.4. Selecci6n del tipo de cadena a usar con los pi- ,,
nones. 53

5. CONDUCTOR DE BANDA RECOLECTORA DE LAS E¡]FRTADORAS 55

5.1. Selección del tipo de conductor 55
5.2. Peso de la banda. 59
5.3 . Selecci.ón de 1as poleas. 60
5.4. Cálculo de la potencia del motor. 61
5.5. seleccidn de 1os piñones de Ia transmisi6n. 63
 6. VENTILADOR EXTRACTOR DE POLVILLO PARA SECADORA O

ENFRIADORA 65

6.1. Selección del ventilador. 65

6.2. Selección de1 sistema de transmisÍ6n. 67

6.3. Selecci6n del tipo de bandas para las poleas de

Ia transmisión. 67

7. AIRE DE ENTRADA A LA ENFRIADORA 69

7 .L. Justi.f icaci6n. 69

8. MALLA CLASIFICADORA DE GRANO EN LA ENFRIADORA 72

B .1 . Selección. 72

9. BOIÍBAS DE DISOLUCION DE POLVILLO PARA LA SECADORA Y

ENFRIADORA 74

9 .7. Selecci6n. 74

10. EDIFICIO DE SECADO Y ENFRIADO 78

10.1. Cálcu1o de cargas sobre las columnas. 78

L0.2. Diseño de las zapatas en concreto reforzado. 86

10.3. Selección de Ia columna gue soportará la mayor

carga 92

10.4. Selecci6n de las vigas que soportarán la Seca-

dora o Enfriadora. 97

APENDICE r_03

BIBLIOGRAFIA r62
PLANOS DE REFERENCIA DEL PROYECTO

15-0 2-0L Proyecto estaci6n de Secado y Enfriado. Secado-

ra de azúcar de 6t dia. y 26' long. Conjunto.
Secci6n longitudinal - Dimensiones.

1_5-02-01A Proyecto Estaci.6n de Secado y Enfriado. Enfria_

dora de Azúcar de 6' dia. y 26r long. Conjunto.
Sección longitudinal - Dinensiones.

1,5-02-02 Proyecto Estación de Secado y Enfriado. Secado-

ra y Enfriadora de Azúcar de 6 dia. y 26, long.
Tambor dLsposici6n platÍnas deflectoras, cortes,
f l-anche delantero - Dirnensiones y deta11es.

15 -0 2- 03 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfrj.ado. Secado-

ra y Enfriadora de Azúcar de 6r dia. y 26t long.
Transmisión piñones conductores, rodillos guias
para secadora y Enfriadora - Gusano alimentador
Secadora - Dimensiones y Detalles.

15-02-04 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado, Secado_

ra y Enfriadora de Azúcar de 6 dia. y 26r long.
soportes principales, Guarda pi-ñones conductores
y Base transmisi6n para Secadora y Enfriadora.
Dimensiones y Detalles.
 L5-02-07 Proyecto Estacf.6n de Secado y Enfriado. Secado-
ra y Enfriadora de Azúcar de 6r dia. y 26 long.
Ducto de Aj_re cali.ente gue pasa hacia el tambor
rotatorio de Secadora- Dimensiones Generales y
Deta1les.

r_5 -0 2-0 9 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Secado_

ra y Enfriadora de Azúcar de 6' dia. y 26, long.
ventilador Extractor de polvilro al separador
centrlfugo - conjunto - Dimensiones Generales.

15-02-10 Proyecto Estacidn de $ecado y Enfriado, Secado_

ra y Enfriadora de Azúcar de 6. dia. y 26, long.
Ventilador Extractof de polvillo a1 Separador
centrffugo - Despieces - Dimensiones y Detalles.

l-5 -0 2 -11 trroyecto Estación de Secado y Enfriado. Secado_

ra y Enfriadora de Azúcar de 6r dia y 26' long.
ventilador extractor de poIviIlo a1 separador
centrffugo - Despieces - Dimensiones y Detalles.

L5-02-L2 Proyecto Estaci6n de secado y EnfrÍ.ado. secado-

ra y Enfriadora de Azúcar de 6r dia. y 26' Iong.
Separador extractor de polvillo succionado por
el ventilador - Dimensiones Generales.
r_5-02-13 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Secado-
ra y Enfriadora de Azúcar de 6' dia. y 26, long.
Elevador de Cangilones de Azúcar de las Centrf-
fugas de 1a. a gusano distribuidor Secadoras
Cuerpo principal - Detalles.

L5-02-I4 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Secado-

ra y Enfriadora de Azúcar de 6' dia. y 26'1ong.
Elevador de Cangilones de Azúcar de las Centrf-
fugas de 1a. a gusano distribuidor Secadoras
Dimensiones y Detalles.

r_5-02-15 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Secado-

ra y EnfrÍadora de Azúcar de 6t dia. y 26' long.
Banda transportadora recolectora de azútéar que
sale de 1a Enfriadora- Conjunto - Dimensiones
Generales y Detalles.

75-02-I6 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Secado-

ra y Enfriadora de Azúcar de 6' dia. y 26t Iong.
Banda transportadora recolectora de Azúcar que
sale de l-a Enf riadora - Detalles.
15-0 2-!7 Proyecto Estación de Secado y Enfriado. Secado-
ra y Enfriadora de Azúcar de 6r dia. y 26r long.
Banda transportadora recolectora de Az(tcar que
sale de la Enfriadora - Detalles.

r_ 5-0 2 -18 Proyecto Estacj.ón de Secado y Enfriado. Locali-

zaci6n Secadora y Enfriadora - Equipo Accesorio
Vista de Elevaci6n Lateral.

L5-02-19 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Locali-

zaci6n Secadora y Enfriadora - Equipo accesorio
Vista de Elevaci6n frontal.

L5-02-20 Proyecto Estaci6n de Secado y Enfriado. Dispo--

sición envigado pisos edificio de Secado y En-
friado. - Vista de Elevacidn y plantas.

L5-02-27 Proyecto Estac:.6n de Secado y Enfriado. Cimenr

tación edificio - Detalles.
 IITTRODTICCIOTT

Dentro de los programas de ensanche que viene cumpliendo'-er

rngenio central castilra s.A.r s€ encuentra Ia ampli_aci6n
der área de secado de Azúcar que en éste momento es de gran
importancia por ser uno de los actuares cuerlos de botella
en cuanto a Ia capacidad de producci6n se refiere.

Para tal fin presento el proyecto del Diseño de 1a Estaci6n

de secado y Enfriado para 40 toneradas de az(tcar por hora.

OBJETIVO

Explicación de Ia necesidad der equipo en er proceso.

El azúcar comercial es separada de Ia miel mediante
el proceso de centrffugado, güe consiste en someter
Ias masas; cocidas a altas revoluci-ones en canastos
cuyas paredes son de lámina perforada que permiten
eI paso de la miel pero retienen el grano propiamente
dicho.
 2-

Dentro de este mismo proceso y con eI fin de obtener

colores de grano aceptables para Ia distribucidn y
venta del azú.car, se utilizan etapas denominadas "de
lavado" con agua caliente o vapor. Este hecho hace
que el azÉ,car proveniente de las centrffugas sea por-
tadora de altos rangos de humedad que se hace necesa-
rio extraer para cumplir con requerimientos comercia-
Ies, como Ia uniformÍdad de1 grano, (no debe existir
en e1 producto elaborado aterronamj.ento alguno) , y
para lograr materiales manejables, (grano suelto que
fluye con cierta libertad y se acomoda a la forma
de1 saco en que es envasado).

La extracción del agua responsable de Ia humedad men-

cionada en el párrafo anteriorr s€ logra con equipos
de gran tamaño denominados secadoras. Estos equipos
consisten esencialmente en tambores rotatorios, den-
tro de los cuales e1 azúcar se somete a un flujo de
aire caliente en contra-corriente, gu€ se obtiene me-
diante el tiro de aÍre con ventiladores, a,través
de radiadores, por cuyo interior generalmente se ha-
ce circular vapor. Dentro de este mismo proceso se
efectúa la extracci6n de1 grano fino (polvillo) el
cual es devuelto nuevamente aI proceso.
 *3

cuando el azlucar abandona los equipos de secado, tie-

ne una temperatura bastante alta (alrededor de 4Oo-
50oC) que es necesario bajar a niveles próximos a la
temperatura ambiente por las razones gue se enumeran
a continuación:

a Estas temperaturas producen a su vez ambj.entes

demasiados calientes en las estaciones de mani-
pulacÍ6n del azú,car, donde se encuentran opera-
rios que han de pasar y envasar el producto ter-
minado, con Ios consecuentes riesgos para la sa-
lud de las personas en cuestidn, ya sea por Ia
exposición continua a temperaturas superiores a
las normales, como variaciones bruscas de tem
peratura a1 abandonar por cualquier raz6n sus
sitios de trabajo.

b Los granos demasÍado calientes pueden producir

1a pérdida de humedad de los sacos que los con-
tienen hasta lfmites nocÍvos para la resistencia
del papel de fabricación de los mismos.

Este hecho puede producir un incremento en pér-

didas indeterminadas y de reproceso, que tradu-
cido a pesos implica altos costos para la em

presa.
 F4

La reducci6n en 1as temperaturas del azúcar

(de 10oa 15oC), se logra mediante equipos pare-
cidos a los empleados en eI proceso de secado,
llamadas Enfriadoras pero con fines inversos,
puesto que en este caso se emplea Ia extracci6n
de calor por medio de aire frfo, gu€ se hace
circular en contra-corriente con respecto a1
flujo de1 azttcar, en eI interior de un tambor
rotatorio como eI caso del secado. Dentro de
ese mismo proceso se efectúa una seleccción del
grano que ha de ser empacado. Tanto los granos
fj-nos como 1os terrones y granos de tamaños su-
periores (desechables) son extraidos y devueltos
nuev¿Lmente a1 proceso.

Actualmente, Central Castilla S.A.r no cuenta

con un equipo de enfriado de azúcar que 1o bene-
f icie en 1os aspectos anter j-ores.

EI equi.po existente 1o conforman dos Secadoras

de 13 y 9 toneladas por hora, gu€ trabajan con
un l-3t de recarga sobre su capacidad de diseño.

El diseño a presentarse se considera para una

capacidad final de 40 toneladas de azúcar por
hora (moliendas cercanas a 333,34 T.C.H.).
 5

Sé contempla dentro de este proyecto la utili-

zación de las dos dctuales secadoras de 5 pies
de dfametro por 24 pies de longitud, y de 6
pies de dfametro por 26 pies de longitud, ad
qui-riendo sus respectj-vas enfri_adoras de igual
tamaño. Junto a estos equipos se debe adquirir
una unidad nueva de secado y enfriado, fabrica-
da en Colombiar €rr base a e1 diseño que se pre-
senta en este proyecto, (similar aI diseño
Standard Steel Corporation). Dicha unidad debe
tener 6 pies de dfametro por 26 pies de longi_
tud.

Deben adquirirse también los equipos accesorios,

tanto para eI montaje de 1as enfrj.adoras que
complementarán 1as secadoras existentes, como
también para Ia nueva unidad de Secado y Enfria-
do.

Capacidad final de la Estación:

Secadora actual más enfriadora nueva de 6'x 26' 15 ton por hora

Secadora actual más enfriadora nueva de5' x24' 10 ton por hora

Secadora - enfriadora nu€vas de 6'x 26' 15 ton por hora

40 ton por hora

 6-

Cabe anotar gue estas unidades funcionan inde-

pendientemente.

Plan trazado para el desarrollo de1 proyecto.

Se ejecutó s6lo para la unidad nueva de secado
y enfriado, cuya capacidad es igual a la de 1a
secadora existente, (de acuerdo con especifica-
ciones del fabricante), de 6 pies de dfametro
y 26 pies de longitud. Para 1a enfriadora de
Ia secadora de 5 pies de dfametro por 24 pies
de longitud se consideró un tambor de igual ta-
maño.

El diseño de 1os tambores para Ia unidad nueva

se hizo similar al de Ia Standard Steel Corpo-
ration, gu€ es el mismo de Ia secadora actual,
con modificaciones en sus platinas deflectoras,
que son las que forman las cortinas de azúcar
para realizar Ia función de secado o enfriado
según e1 caso.

Para Ia alimentación de la secadora y enfriado-

td, al igual que para Ia salida del azú,car se
elaboraron diseños muy funcionales y econ6micos.
 7-

Debido a los resultados negativos que continua-

mente se presentan en Ias piezas fabricadas y
fundidas en Colombia, como ruedas de acero y
piñonerla, y observando la excelente calidad y
gran duración de piezas similares que poseen i

las actuales secadoras, se opt6 por conservar

e1 diseño y e1 tipo de material de las piezas
de movimiento como piñones catalinas, ruedas y
muñones con sus respectivos soportes y baline-
ras. Para tal efecto hubo que considerar su
importación y hacer solicitudes de cotj.zaci6n
a las diferentes firmas constructoras.

En cuanto a la transmisi6nr s€ diseño el siste-

ma motor y reductor, colocado en una misma base,
transmitiendo e1 movimiento por medio de piñones
dobles conducidos por cadenas. El piñ6n condu -
cido está colocado sobre e1 mismo eje del piñ6n
que engrana con la catalina que produce el mo -
vimiento del- tambor.

El sistema será utilizado tanto en eI tambor de

secado como en el de enfriado.
 8-

Los equi.pos accesorios para secado y enfriado

se seleccionaran de acuerdo con su necesidad
dentro de1 proceso y a su capacidad.

Dentro de estos equipos accesorios figuran ven_

tiladores, y 1as bombas de recircutaci6n de1
polvil1o disuelto en agua caliente. Estos equi_
pos son requeridos tanto para la parte de seca_
do como para la de enfriado.
TambÍén aparecen el conductor de banda, recolec-
tor de azúcar que sale de las enfriadoras, y el
elevador de cangilones que sube el azú,car aI
conductor de gusano para repartirlo a cada una
de las secadoras.

como ros elementos de movimiento de 1os tambores

de secado y de enfriado se importarán, también
se hará igual con 1as siguj.entes piezas después
de hacer su adecuada selecci6n. - Mallas cl-asi-
ficadoras de grano, (tamiz) las cuales se ins
talarán en la parte final der tambor de ra enfria-
 9

dora; piñones de acero fundido de cabeza y de

co1a, asf como también su cadena en el elevador
de cangilones.
- Banda de caucho transportadora del azúcar, Ia
cual debe ser de color blanco y apropiada p'ara
e1 transporte de alimentos según
.las normas de
sanidad ya establecidas internacj_onalmente.

De acuerdo con todas las anteriores considera-

ciones se realizaron los planos de Ias diferen-
tes partes de Ia estaci6n, los cuales continuan
también las especificaciones de construcci6n
como materiales, soldadura y maquinado de pie-
zas fundi.das.

La construcci6n de esta parte deI equipo se

hará en base a los planos presentados los cuales
serán entregados, junto con Ias piezas importa-
das, a Ia firma nacional que ofrezca los mejo-
res precios y eI menor tiempo para la construc-
ci6n de la obra.

Edificio de la estaci6n de Secado y Enfriado.

Teniendo en cuenta los futuros ensanches del
edificio de elaboración, se p1ane6 el diseño
y ubicación de, 1d.,'E3t,aci6n de Secado y Enfriado

Uniw¡sidod Autonomo ds Ccrid+'ltr

filto Bibir¡te¡o
 10-

al costado derecho del actual edificio de Seca-

do, con el fÍn de evitar que las ampliaciones
futuras absorbieran la nueva construcci6n.

Para eI desarrollo de este diseño se tomaron

en cuenta 1os siguientes pasos:
1. Las distancias entre las columnas del
edificio en mencidn se lograron haciendo-
las coincidir por eI frente con Ia mj.sma
del antiguo edificio de elaboración, yd
que cuatro de sus columnas forman parte
del nuevo edificio.

Por eI costado solo se hizo coincidir

con una fila de columnas de nuevo edifi-
cio de elaboración; l-as otras columnas se
dejaron separaciones, de acuerdo con la
necesidad.

Explicando lo anterior, la disposici6n

entre columnas fué Ia siguiente: por eI
frente tres espacios de 15 pies cada uno;
por el costado un espacio de 15 pies,
otro de 13 pies y un tercero de 16 pies
6 7 /76 " entre Ia última c<ülumna y la pa-
red de1 edificio de la dobeda de azlcar.
 -11

.2. La cimentaci.ón se calculd teniendo en

cuenta el tipo de carga aI cual será so_
metido eI nuevo edif icio. De acuerd.o con
Ia disposici6n de los equipos hubo que
considerar cuatro tipos diferentes de
cargai se diseñaron, por lo tanto, cuatro
tipos de zapatas en concreto reforzado.

3. En las columnas se uti.lizaron dos tamaños

a los cuales se les aprob6 su capacidad
de carga y resistencia. Estas columnas
se obtendrán de material disponible en
el Ingenio.

4. EI edif icio constará de tres ni_veles 1os

cuales serán utilizados de la siguiente
manera
a - El primer nivel (2o. piso) será cu_
bi_erto en vigas parcialmente y en é1
colocarán los conductores de banda
que transportarán eI azlcar a Ia bo-
dega de empaque.
b - EI segundo nivel (3o. piso) cubierto
por vigas totalmente, se utilizará
para Ia instalación de Ia enfriadora
de azú,car y sus equipos accesorios.
 72

c En eI tercer nj.vel (4o. piso), también

conformado totalmente por vigas, se
instalarán las secadoras y sus equi-
pos accesorios.

En resumen, eI edificio de 1a Estacidn de

Secado y Enfri.ado estará conformado por
tres pisos cubiertos en losa de concreto.
El techo 1o formarán dos cerchas interme-
dias de 45 pies de Luz, para 1as cuales
se utilizarán las deL edificio de la an-
tigua bagacera, yd desmantelado, gu€ tie-
nen la misma distancia. En los extremos,
el edificio Ilevará dos marcos construfdos
en cana1. Para el cubrimiento de1 edj-ficio,
en su techo, aleros y fachada, se empleará
zinc adquirido localmente.
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 74

DESCRIPCION DEL PROCESO DE SECADO Y ENFRIADO DE AZUCAR BLANCO

Introducci6n

Además de los procesos de sutfitación de jugos y adici6n de

qufmicos durante Ia cristalización, para producir azútcar
blanco se hace necesario lavar el producto en el proceso
de separación de mieles (centrffugado). El lavado se efec-
tua con agua caliente (y vapor en ocasiones) y su prop6sito
consj.ste en borrar 1a capa de miel que todea a los crista-
Ies, sin 1o cua1, serfa imposible que el_ azúcar resultante
tuviese colores dentro de Ias normas de control de calidad.

La consecuencia inmediata, desprendida de ttf¿yar e1 azú.car',,

es eI hecho de gue aI abandonar las centrffugas, €1 produc-
to va acompañado de humedades aItas, hecho que obliga a
efectuar un secado con er prop6sito de evitar aterronamien-
to de granos dentro de los sacos que l-os contienen, entre
otros.

La operación de secado, eleva Ia temperatura del az(tcar

hasta niveles superi.ores a 50oGn hecho que produce efectos
secundarios especialmente en los empaques pues los despoja
de su humedad normal, con lo que se aumenta consi.derable
mente 1a posibilidad de ruptura, además de que su manejo
se hace bastante dificultoso.
 15

De acuerdo con 1o antetrior, muchas factorfas azucareras tre-

curren a enfriar el az(tcar previamente a su envase.

Las etapas de secado y enfriqdo constituyen 1a base funda-

mental deI proyecto que se presenta.

como se mencÍonó con anterioridad, €1 azrcar abandona ras

centrffugas con contenidos altos de humedad. Es recibida
por transportadores de tornillo sin-fin dispuestos debajo
de las centrffugas que a su vez 1o entregan a un elevador
de cangilones' cuyo oficio es er de rrevar el azrcar supe-
rior (tercer piso) para ali¡nentar otro transportador de tor-
nillo sin-fj-n que distribuye el azúcar entre las secadoras
existentes en proporci-6n directa ar tamaño de las mismas.

Las secadoras tienen múltiples prop6sitos dentro de1 proce-

so de fabricación de azú.car, a sab-er;
l-. Secado, cual es su pr6posito primordial.
2. Separación de fi.nos (denominados '!polvi.lls,,)
r
para 1o cual actúa como una cana fluidizada.

El secado se efectúa en base a flujo en contracorriente de

aire caliente con el azúcar que viaja a través de la seca
dora en base a la inclinaci6n y a la rotaci6n de la misma.
 76

La secadora posee unos "peines interiores" que recogen el

azúcar de la parte baja, la elevan y luego la descargan
nuevamente a Ia parte inferior. En base a 1o anterior, el
azttcar , debido a 1a inclinaci6n de la secadora, avanzará
continuamente a 1o largo de Ia misma.

El lado anterior de la secadora está conectado a un venti-

lador que succiona aire desde el lado posterior de la mis-
Rdr a través de unos intercambj-adores de calor (radiadores)
por el interior de cuyos tubos cj.rcula vapor a 150 I libras
por pulgadas cuadradas y cuyo oficio es el de calentar el
aire destinado a despojar el azúcar de casi toda Ia hume
dad de que es portadora al entrar en la secadera.

EI aire obligado a pasar a 1o largo de la secadorar en ba-

se a Ia temperatura que alcanza en los radiadores, seca eI
azú,car y debido a su velocidad arrastra los granos rinde
seables por finos hasta un separad.or.

En e1 interior del separador, eI flujo del polviIlo es de-

tenido por una placa de hierro que en su parte trasera re-
cibe j.nicialmente baño de agua caliente (después con po1
villo disuelto) mediante pisteros.

EI agua caliente dj.suelve e1 polvillo formando una cortina

en eI inferior del separador. El po1villo que no alcanza a
 t7

disolverse es recibido por otra cantldad de agua caliente

en e1 mi.smo cono.

La soluci6n formada (agua caliente más porvillo)

se armace-
na en un tanque que sirve de abastecimiento
a Ia bomba do-
sificadora para hacer recircular la misma solucidn
dentro
del separador.

Este tanque de almacenamiento recibe un4 pequeña

cantidad
de agua caliente por encima perrni.tj.endo
el desborde de l-a
soluci6n, (agua caliente más polvilro) por su gtro
extremg,
Ia cuál se recoge en e1 tanque de disolución para
ser re
procesada.

La razón de la recirculaci6n de la solución

consiste en que
1a cant'dad de agua gue se adiciona aI proceso
irnpide su
evaporaci6n dentro del mismo con detrimento
en Ia capacidad
instal_ada de evaporaci6n.

El azúcar que sale de las secadoras, donde

se espera que hE_
ya sido extraida nás deI got de su humedad,
es recibida por
la parte superior de la enfriadora para pasar
a su proceso
de enfri.ado.

E1 proceso de enfriado (incluyendo la

extracción de polvillo)
es de caracterfsticas j.guales al
secado, salvo el hecho de
 -18

que en este caso se utiliza aire frlo en contracorriente

con el- azúcar, por 1o que en el enfriado no existen los
i-ntercambiadores de calor (radiadores) .

Dentro der proceso de enfriado se logra la clasificaci6n

del grano mediante una malra asegurada al final de1 tambor.
La funci6n de esta malla es clasificar er tamaño der grano
permiti.do unicamente el- paso del normal; los granos más
grandes son recogidos y enviados nuevamente a1 proceso.

Una vez enfriado eI producto, es enviado a través de un

conductor de banda, haci_a Ia seccidn de empaque para su
distribuci6n y consumo.
 19

]-. SECADORA Y ENFRIADORA

1.1. Especif j.caciones técnicas

Secadora
Df ametro = 6l O rt

Longitud = 26t 0"

Veloci_daddel tambor = 9,023 R.p.M.
Capacidad: 15 ton azúcar por hora
Rango de secado: 2t de humedad a ra entrada: 0.03t
-
0.058 de humedad a 1a salida.
Altitud: 3.500 pies sobre eI nÍvel del mar.
Temperatura de entrada del azúcar: 65oC
Temperatura de salida del azlcar: 55"C
Temperatura de1 aire caliente: 100oC
superficie cal6rica de ros radiadores: 110 pies2r op€-
rados con vapor a 150 Ibs por pulgada cuadrada.
De acuerdo con el diseño de ra standard steel corporation,
esta capacidad de calentamiento es cubierta utirizando
3 radiadores de 36 pulgadas de ancho, 65 pulgadas de rargor
colocadas en serie, cada radiador l1eva una cabeza unida
a dos de 22 tubos cada una y de S/g" f,, . son fabricados en
cobre y el radiador túpido con laminil1as.
capacidad del ventirador extractor del polvirlo:7g00
cFM

Enfriadora
Dfametro = 6t Ot'
Longitud = 26, O,
Velocidad del tambor = 9,023 R.p.M.
Capacidad: l_5 tons az(s.car por hora.

Uniwn¡dr¡d óutonofiic d9 Crcrds,re

Ihpfo Brbirrrer¡
 20

Rango de enfriado: Temperatura del azlear a la en-

trada:55oC
Temperatura del azúcar a 1a salida: 40oC
Temperatura del aire a l-a entrada para enfriamiento
en promedio: 25oC

Capacidad del venti.l_ador extractor de polvillo:

7800 c.F.M.

1-.2 . Cálculo de Ie capacidad de Ia transmisi6n

movimiento d e 1 tarnbor.

Peso de e1 tambor incluyendo catalina, ruedas, pIa-

tinas deflectoras y platinas guias: 31.567.7 lbs.
Peso del azúcar dentro de1 tambor: 40.432,3 lbs.

Peso total deI tambor l-leno de azú,carz 72.000 lbs

F=*(xN. F = Fuerza estática = tbs
4 = coeficiente de rozamiento en las
balineras: 0r02 por tablas.
(pag . 4 56 Diseño V.¡4 . Faires) .
N = Normal (mismo peso) = 72.OOO lbs
F = 0,02 x 72.000 lbs = I.440 Ibs
 2L-

Vt = ?rx Dp x R.p.M. (Diseño V.M. Faires)

L2

Vt = Velocidad tangencial = pies/mto.

Dp = Dfametro primitivo de la rueda =
.|
82'/64n
R.P.M. = 8 (dato conocido)

1
y¿ =TTx 82'¡64n x g R.p.M. = 171.97:
L2

L72 pies,/mto.

Fd = (600 + vt) F (Diseño

v.M. Faires)
600

Fd = Fuerza dinámica = l_bs

Vt = Velocidad tangencial = 172 pies/mLo.

F = Fuerza estática = L.440 lbs

p¿= !600 + 772 pies/mto) x I.440 lbs =

600
I.852 ,B 1bs.

P = Fd x vm (oiseño
v.M. Faires)
33.000

P = Potencia en Hp

Fd = Fuerza dinámica = 1.852,8 1bs

Vm = Velocidad tangencial = t72 pies,/mto.
 22

p = 7.852,8 Ib x 172 pies/mto. = 9,65 H.P.

33 .000

Factor de seguridad: 1.5

La potencia del motor que deberá mover el tambor se-
rá de 15 H.P.

1.3. Cálculo del esfuerzo de fatiga para los dientes del

piñón y catalj.na del tambor

2779,2 lbs = Fc = Fd.

Fc = S x b x Y (Diseño v.I{. Faires)

Kf.Dp

Fd = L,852, x 1.5 = F. cizalladura

Fc = Fuerza de cizalladura = Fd = 2.779,2 Ibs
b = ancho del diente = 4 pulgadas
S = esfuerzo de fatiga = Ib/puLg2
Kf = coeficiente de reducción de resistencia
(V.ttl.Faires - Diseño)
Ir4 2 carga cerca del centro = 2
Y = Factor de forma en tabla AL-24 (V.M.Faires
Diseño) para 13 dientes y carga en e1 centro =

0,377 pulg2
 23

Dp = dfametro pri.mitivo del piñón = 6,203 pulg

S = I'c x Kf x Dp = 2.779,2 l-bs x 2 x 6,203 pulg
bxY 4pulgx0,377puIg2
22.863,88 lbs
purg2

esfuerzo de fati.ga = 22.863,88 ]E = (7.G07,45 xg/orr2)

pulg-Z

Para ésta resistencia se encuentra en la tabla AT-6

der libro de Diseño de Faires que corresponde a una
fundicidn de Acero de L.722 kg/crrr2 de 1fmite de fa-
tiga y que es el material de denominación A.S.T.I'I. 60.

L.4. cálcuIo del eje del piñ6n transmisor der movimiento

al tambor
 24

mrA- Ivl0mentode torsidn en A (Diseño V.M. Faires)

rF
'A- 63.000 x HP = 63.000 x 15= 8902,49 Ibs in
106 r 15

TB=TA
Flexión producida por eI piñon por la cadena es igual
Fat2 (FL - EZ) = 2 Ta = 2 x 8.902,49 lb - in =
3,134 in
5.68I,23 1bs
La fuerza transmitida por e1 piñon a Ia rueda del
tambor es3

w;= 5 r.n
8.902,49 lb - in = 2,870,3242 lbs
rB 3, t_015 in

Las fuerzas de separacidn entre 1os enganches son:

r+
% = w-t9t o

el piñón.
W; = 2,870,3242 lb x 0,2585 = 742,32 1bs

E1 sigruiente paso es descomponer ras fuerzas de sus

componentes en los ejes perpendiculares.

Las fuerzas horixontales y verticales debidas a FA

(a la derecha y hacia abajo, son positj.vas) son:

+
 25

A*=FOxCos 18o= 568I,23 x 0 ¡ 9510 = 5403 ,L7 1bs

o
Ay=FOxSen 18 = 5. 68I ,23 x 0,3090 = t755,6 lbs

tgzo,sg lbs 2o70,!2lbÉ

F¡eY o EreX
9' 7

L4oltz fbs ..19qú2

EnY
{¡{O = 0

42,32 x 7" Cx2t T 2I" +26T2L" xL.755,6

7 =0
5L96,24 Cx 2L.65625" + 46.797 ,7L2 = 0
4160L,47
2L,65625 Q = L.920,99 lb

EnX
(MD=o
2870,3242 x 7" +cx ,t 3+" s43,r7 x ,u #" =0
20092,24 + c x 27,65625 744028,25 = 0

L23.936 01
c - 5722,879 lbs
2L | 65625
 26

Diagramas de cortantes

tT
M=
c Vtel7})¿ + Q7OIS,85)2 = 28.406,15 Ib in

llEnax. = 28.406,15 lb - in

T = 8902,49 Ib in
De la f6rmula de Ia ASME (oiseño V.M. Faires)
d- [+ f¡**"J2+ L*.xr] 1
L/2
\
)i
7/3

De donde: d= dfametro del eje en pulgadas

Ssd = esfuerzo permisible = 0r3 Sy i 0r3 x 7Z.OOO
1bslpu1s2 - 2L.600
r¡"/prrg ? u
76.200 lbs/puIsr
Ssd=O,18 Su =0,18 x 90.000 1bs/pu1g2.
Como en éste punto exÍste ctravetai
Ssd = 0,75 x 16 .2OO 1bs/pu1g2 = I2.L5O 1bs/pu192
Km = factor de frexi6n = 1.5 constante para concen-

traci6n de esfuerzo y por choques de acuerd.o a la

tabla de la ASME para un eje gj.ratorio y carga cons_
tante.
Kt = factor de torsión : 1-O (Diseño V.t4. Faires)
 27

=[s,r
tr. tuo
I
"rt
[tt,u * zs.4o6,ts')2 + (8.902 ,49 x 1, O) 2] 7/2 L/3

u =f r,23456 x ro-4 rruu x 1oe + 7s2s4328]

yrl L/3
[r-,
u = ,23456 x Lo-4
lr [nrure,3o4] l'rt
--
A = ,l 18,27756 = 2,633.. = Z S/8" g

El eje deseado deberá ser de Z 5/B', fl y Ssd = 2I.600

1bs/pu1g2. Se sube a un eje de 3' g y Ssd = 2L.6OO
lbs/puIg2 potqr. este tamaño es el más comercial y
se adapta a las limitaciones de Ias piezas de trans-
misión que va a conducir.

Dentro de los standares de acero este material_ es

equivalente al acero SAE-1030 cuya composici6n quf-
mica es la siguiente en porcentajes:
c t 0.28/0.34
. Mn: 0.60/0.90
Sj.: 0.L5/0.30
p : 0,040
S : 0.050
Según catálogo Sidelpa de Aceros especiales.
 28

l_.5. Selgccidn de rodamj.entos de

l/elqi dod l,anb, 8,023 Rp tit.

&O.5'xTr - 252,8982't
Í8n* fl = 55-, &¿t6t'

252e982r- 117 l/<es

g6'4&'t -
qorc x 4,47=35.4 RPU.

l/elocidad de ro4illos

La secadora (o enfriadora) , ori.ginará sobre los ro-

damientos carga radi.al debido a su peso y movimiento
y carga axial a su pequeña inclinacidn.
Er tipo de rodamiento que debe ser utilizado de-
bido a l-a función del equipo es er rodillo o r6tu1a,
para ser colocados dentro de una c4ja o soporter
eü€
se fijará encada uno de 1os soportes princj.pales de
a secadora o enfriadora.

Peso total del equipo : 72.000 libras.

41gt.zz lbs

3,57"

7t.o59,Ot 726sa lbs

 29

1.1el,zs lbe

Carga radj.al total = 71.860 lbs

Carg¿ axial total = 4.491 lbs

En cada soporte de1 tamborr s€ encuentran dispues_

tos cuatro soportes con rodamientos de rodillos a
rótul-as.

carga radial sobre cada rodamiento: 71.g60 B,gg2,5

= lbs
Carga axial sobre cada rodamiento: 4.49L-= 56Lt37
lbs
t
De acuerdo con 10 anterior se tienen 10s
siguientes
datos:
Fr = 8.982t5 1bs = 4 .08 2 ,gS kgrs
Fa = 561,31 lbs = 255 t!4 kgrs
Velocidad:35rgg
= 36 rpxn
Duración nominal : 40.000 horas

Unirnidod auronomo d¡ Ctctdt¡rt¿

 30

Según el cá1cu1o aproximado eI dfametro del agujero

de1 rodamiento debe ser de 62 mm.

Fa = z55ti,4 = or062
'Fr W
Este valor es i.nferior al de e de Ia tabla No. 1
según eI catálogo de la SKF para 1a serie de roda-
mientos 223L5C y por consiguiente se tiene X = 1

eY = Ir9
La carga equivalente
P=XFr+YFa
p = 1 x 4.082,95 + I,9 x 255,L4 = 4.567,7I Kgs.
Según Ia tabla No. 4 1a seguridad de carga requerida
c
-P = es corno sl_gue:

th 25 rpm 40 rpm
40.000 3,42 3,92

Interpolando
40 3,92 40
-36 -3 t42 -25
4 rpm 0.50 15 rpm

15 rpm 0,50
[ = 0r5O x 4 _ /r
=01133
4rpm x
_

- - LJ

3,92
-0,133
3,786
 31

Ahora se tiene que para 36 rpm C

= 3,7g
P

EI rodamiento debe pues tener una capacidad de base

C mlnima de:
3,78 p - 3,79 x 4,567,7I = L7 .265,g4 Kgs

El rodamiento de rodillos a r6tul_a 22.3I5C tiene una

capaci-dad base de c = 30.000 Kgs y dfametro de 75
mm.
ya que se utilj.zará en manguito de fijacidn.

Este rodamiento es el equivalente aI soporte con ro-

damiento Lrnk Belt p2-539 solicitado en 1os planos
de la transmisión.

La capacidad C = 3O.OOO Kgs es muy superior a Ia ca_

pacidad de base mfnima de 17.26s,g4 kgs, debido
es-
to al diseño tan robusto que se regui.ere para 1os
soportes deI tamobr del_ equipo.

Asf e1 rodamiento que se debe emplear en ros rodillos

de giro de1 tambor será:

22.3!5 CK alojado en un soporte SN 615_SKF, (equiva_

lente al Link-Bel_t p2-539) .
 32

r_.6. Selecci6n de1 rodamiento para los soportes de1

de transmisi6n deI movimiento del tambor.

La secadora o enfriadora al hacerse girar grenera car-

gas radiales sobre eI piñ6n (13 diente) de mando, y
axial originada por 1a pequeña inclinacidn que tiene
el tambor.

EI eje del piñón de mando, previamente calculado,

da Ia orientación para e1 tipo de rodamiento en cuan-

to al dfametro se refiere.

Para cargas axiales v radiales se seleccionarán roda-

mientos de rodillos a rótuIa.
 -33

Carga radial total_. 2,773t78 1bs = !.26etg kgs

Carga axial total: L73,36 1bs = 7A,90 kgs

Carga radial para cada rodamiento; 630r4 kgs

Carga axial para cada rodamiento: 39É kgs

De acuerdo con 1o anterior se tienen 1os siguientes

datos:
Fr. 630,4 Kgs
Fa. 39 t4 Kgs
Velocidad : l-06r15 rpm
Duración nominal: 40.000 horas
según e1 cálcuIo aproximado el dfametro der agujero
del rodamiento debe ser 75 m¡n.
Fa = 39t4 Kgs
= 01062
Fr 630,4 Kgs

Este valor es inferior ar varor de e de la tabla No.l

Según eI catálogo de Ia S.K,F. para la serie de ro-
damientos 223I7Ct y por consiguiente se tiene:

[=1e l=2
La carga equivalente p = XFr + yFa

P = 1 x 6,30,4 + 2 x 39t4 = 7ogt2 Kgs

según la tabla No. ra segurldad de carga requerida:
q se tiene:
P
 34

th 100 rpm I2S rpm

40.000 5,I7 5 t54

Interpolando

125 rpm 5,54 LzS

-106,15 rpm -5 t77 :!00
18 r 85 rpm 0 ,37 25

25 rpm . 0137

1Bf85rpm x=18tB5xor37
, x 25

5 r54
-O r27
5,27
Aora se tiene que para 106, i_5 rpm C _ \ )7
P
El rodamiento de rodilros a rótula 223L7c tiene una
capaci.dad base de C=33.500 Kgs y un dfametro de
85 mm. el cual es para manguito de fijaci6n.

Se nota mucha diferencia entre Ia carga de1 equipo

y la carga que puede resistir el rodamj.ento, lo
cual indica que podrfa utilizarse un rodamiento más
pequeño, pero no se puede debido al tamaño del eje
que va a soportar, previamente calculado.

Asf el rodamiento a emplear debe ser el 22317 cK ,,1,

alojado en un soporte SN 617-SKF.

 35

I.7. Disposici6n de1 sistema de transmisión

t.7.!. Piñones para movj.miento del eje transmisor
En dependencias del Ingenio se encuentra dis
ponible un motor de las siguientes caracterfs-
ticas:

Marca: General Electric

Modelo : 5K4254132FIO
Serie No. : OY 6103005
H.P.: 15. Factor de Servicio: 1

R.P.1"1. : 1750

Tipo K Frame 1254

Este motor se deberá utilizar acoplado a un
reductor, también disponÍbIe, de 1as siguien-
tes caracterfsticas:

l'larca : $Iesthinghouse
R. P .M . de entrada : 17 5 0

Tipo: DHR
Estilo: 6091I6
Estilo:60911-6
R.P.M. de salida: 30
H,P.:15
Factor de Servicio: 1
Tamaño : 10
Ratio : 58,31
 36

: I5 Oténtes

Rueda ' 172 htenfes - Mr

qo25 R.Pü - Vt

Vz - IO4t5 R.P PI

V3xN3=N2xV2
V2 = V3 x N3 = 10 R.P.I4. x 46 D. = 106,15 RPM
N2 l_3 D.

liltxVl=N2x v2
N2=N1xV1= I72 D x 8,023 R.P.M. = 13 D.
3- 106,15-
 -37

El reductor llevará una rueda doble de 46 dien-

tes de 1- 7/2" de paso, tipo A ( ó sea sin man*
zana). 1a que se acoplará mendiante la cadena
doble de 7.7/2tr de paso. A.S.A. a un piñ6n de
13 di.entes, doble de 1. L/2" de pasof tipo A
el cuáI gira sobre eI eje que debe producir e1
movimiento a e1 tambor. [Ver tabla reproducida
cadena RC-120 1 7/2" pasa págin¿ 195 Link-Be1t).

Los cá1cu1os de las relaciones de transmisi6n

se obtuvieron a partir de las R.p.M. de1 tambor
de I t023 (recomendado por 1a mayorfa de 1os fa-
bricantes), y por los elementos de transmisión
disponibles enunciados anteriormente.

t.7.2. Selección de I. C.d.rr par. lo" piño.r""

Consideraci.ones importantes para 1a seleccidn:
Potencia transmitida por: un motor
Caballaje transmitido: 15 Hp
Tamaño y velocidad del piñón: 13 dientes
,15 R. P.M.
106

Equipo a mover; Secadora 6 Enfri.adora

- Tamaño y Velocidad del eje condj.cionado:
eje 3" fl y 706.L5 R.p.M.
- Distancia aproximada entre centros: 30"
 3B

PosicÍón relativa de los ejes: a 18o uno

de1 otro con respeto a la horizontal.
Lj.mi-taciones o espacios: sin problemas.

Factor de servicio:
De acuerdo con el tiempo de servicio que deberá
ser las 24 horas del dla y un trabajo constante
y a el 1008 deberá tener 1.5 de factor de ser-
vici-o.

Caballaje equivalente :
H.P. x F. Servi-cio: l-5 H.P. x 1.5 = 22,5 HP.

de diseño.

Teniendolas H.P. equivalentes y 1as R.P.Ivl. deI

piñón más pequeño, se dirige a la tabla de los
catalos de la Link BeIt, asi que para 22,5 HP
y 106,L5 R.P.M. para cadena simplie se locali-
za 1a R.C. 140 de 7.3/4" de paso, 1a cuáI se
considera muy grande.

Ahora buscando con las mismas coordenadas y

abcisas, para cadena dobler se obtiene dentro
de la misma carta C del catálogo Link-Be1t 1050,
página 776 una cadena RC-120 de 1.L/2" de paso
lo cuáI se sastiface los requerj.mientos de ta-
maño y capaeidad.
 39

Chequeo.
Los H.P. de diseño son: 22,5
De Ia página 794 del catáIogo Link-Be1t 1. O5O

que aparece reproducida, buscamos los H.p. por

cadena simple de acuerdo con eI piñón de J-3

dientes y Ios R.P.IU. del mismo, tenemos que

interpolar:
1oo R'P'M'
,13 HP 150 Lg,7 106,r-5
106,15 R. P.M X -100 -13 .0 100 . oo
150 R.P.M 1,8,7 H.P. 50 5-7 6.15

50 + - 5.7 [ = 0.70 106,15 R.p.M.

6.T5 X
---+ L3 ,7 Hp.

Multiplicamos eI valor encontrado por el fac€or

empleado cuando la cadena es doble que es de
7.7 , entonces tenemos:
l-3,7 H.P. x L.7 = 23.29 H.P.
23 ,29 H. P . > 22 .5 H. P. de diseño.

1o cuál nos satisface, asi tenemos una cadena

doble de 1 L/2" de paso A.S.A.

1.8. selecci6n der Acopre entre el motor y er Reductor de

la transmi-si6n.
Datos:
HP: 15

R. P.M. : 1750

Univrn¡dod Autonemo l¡ Ctttdunra

g*¡p $¡lirotero
 40

De 1a tabla No. 3 página 313 del catárogo FALKr s€

obti-ene er factor de seryicio, para este caso se¡fa
fs = 7,75 para cili.ndro secador (Enfriador).
Ahora se determina la rata básica
Rg-HPxfsxK.
De Ia tabla No. 5 de la página 314 del mismo catáIogo
se obtiene el valor de K para unes R.p.M. de 1750 de
0,070.
RB = l-5 x 7,75 x 0,070 = J-r8375.

Ahora como e1 acople que se adopta es de1 tipo F de

Acero flexibler s€ dirige a Ia tabla de la pagina 335
donde en la columna de rata básica se localiza el- va_
lor encontrado de 1,8325.

Este yalor se ha1la entret I,4 para 6F

2,6 para 7F
Por ser éste valor más prdximo a rr4 y acomodarse a
el- dfametro del hueco para e1 eje de1 motor, nos in-
clj.namos a escoger e1 acople 6F-FAI_,K cuyas caracterfs_
ticas son las siguientes:
Acople 6F máx. velocidad en R.p.M. de 6.000 y un hueco
máximo de L.5/8't.
 4L

2. ELEVADOR DE CANGILONES

2.L. Descripcidn de un elevador de cangilones

Consiste en una caja metáIica conformada por mddulos

intermedios iguales y dos cajas, una de cabeza y otra
de cola.
Su utilizaci6n principal es la de transportar mate
riales a dj.ferentes alturasr €n el caso de este dise-
ño, se empleará para elevar e1 azúcar que sale a través
de 1os conductores de gfusano.

EI elevador en su interior aloja una cadena Ia cuál

engrana dos piñones uno llarnado de cabeza donde está
Ia transmisi-ón del elevador, y otro de cola, donde se
di-spone de una corredera la cuál se emplea para tem-
plar 1a cadena cuándo ésta sufre desgaste

La Cadena lleva aditamentos colocados a pasos iguales

1os cuáles sirven para asegurar los elementos encar-
gados del transporte del material; estos elementos
 42

se l-laman cangilones, construfdos en Iánina de acero

y que tienen una forma caracterfstica de caja para po-
der elevar e1 azúcar.
Este equipo ha sido utilizado en muchos Ingenios du-
rante bastante tiempo, y su rendimiento es muy bueno.

2.2. Selección de1 tipo de elevador

l"lolienda: 333, 34 TCHE.

E1 rendimiento de Ia caña es de 722 para la caña de

Central Castilla, (va1or promedio).
Cantidad de azúcar producida en la molienda de eI err-
sanche:
333,34 ton caña/hr x 0.L2 = 40 ton azúcar/hr
Equipo a instalar : 5 centrffugas autómaticas la.
Equipo actual instalado: 4 centrffugas manuales 1a.
Capacidad: 5 Centrf fugas automáticas ! 43 tbnlirtr de azúcar
4 centrffugas manuales z L2.5 ton/hr az1car
Total 55.5 ton/hr aúcar
Capacidad futura: 55.5 |uon/hlr. 56 Lon/hr de azúcar
40 tonlhr de azúcar x 2.204 lblton = 88.160 J'b/hr
de azúcar.
Capacidad de produccidn: 88.160 lb/hr de azúcar

Peso especffico del az(tcar: 50 lbrlpie3 según página

283 catálogo dellink-Be1t 1.000 que aparece reprodu-
cida en el apéndice, €1 material clase 826 KT.
Cantidad de az(tcar en pie37hr.
 43

88 .160 lblhr 77 63 .20 pie3Ttrr

?
50 lb,/pie"

Capaci.dad: t7 63 ,20 pie3Thr

Defino eltipo de elevador eI No. 1 según eI catálogo

Link-Belt l-.000 página 3l_8 que aparece reproducida
en el apéndice, por ser para tensionar por medio de
corredera pues debido al_ trabajo contj.nuo del eleva-
dor su desgaste va a producir un alargamiento de su
cadena.

De acuerdo con la capacÍdad futura en el catáIogo

Link-Be1t cuya página 319 1o cual aparece reproducida
en el apéndice y de 1as talbas de especificaciones
del elevador encuentro:
Elevador tipo 1 : No. t27
No. 130

No. 131

No.131
Los elevadores tipo -I27 y 130 son los más próximos
a nuestras necesidades de producci6n.
EI tipo de cadena a utj.lízar en eI elevador No. I27 es
Ia C111 y para eI elevador No. 130 es la C102 B de
marca Link-Belt que aparecen en eI catáIogo 1.050
Link-Belt ó de acuerdo con las especificaciones de ra
cadena para cada tipo de elevadores encuentro más en
 44

el catálogo 1.050 de Ia link-Be1t, en sus páginas 79

y 81 Ias cuales aparecen reproducidas, en eI apéndice
las especificacj.ones de Ia misma y de sus aditamentos,
hallamos que es más ventajosa la cadena C111 pues posee
una resj.stencia al esfuerzo filtimo mucho mayor que 1a
cadena C1028.

Decidido ya e1 tipo de cadena C111 de 4.760r'de paso

y con aditamentos tipo K2, seleccionamos el elevador
tipo 1 No. I27 cuyas especificaciones describimos en
seguida:
Elevadortipol-L27
Tamaño deI cangilón: 14'r x 7 tl
Espaciamiento de1 cangilón: cada 19'f
Velocidad de 1a cadena: 304 pies/mto
Pj.es cúbicos por hora: 1.988
, loneladas por hora: 49.7
I"Iáxima distancia entre centros: 60 pies
Mfnimo dfametro eje de cabeza : 215/]-6"
Cadena número C111
Tamaño de la caja det elevador 173/4" x 54"

Se nota una diferencia en Ia capacidad de L763,20

pies3 /hr con la capacidad del eJ-evador que es de
1.988 pie3/hr, ésta dj.ferencia explica gue nuestro
elevador estará sobrado. EI equipo que normalmente
 s45n

va a procesar eI aztLcar será de 5 centrffugas automá-

ti.cas las cuáles tendrán una capacidad máxima de
1.895,44 pies 3/h.t, las dimensiones y detalles de
Ios huecos de sujección del cangildn para este tipo
de cadena aparecen en las páginas 350 y 351 del catá-
logo Link-Belt 800 que aparecen reproduci.das en er
apéndice.

2.3. Cálculo de Ia potencia re rida a mover eI eleva-

dor de Cangilones
Velocj.dad del elevador: 340 pie/mto
Velocj.dad del eje de cabeza: 38 R.p.M.
Distancia entre centros: 54, 5"
De acuerdo con el catálogo de la Link-Belt No. 1.000
se recomienda un factor de 0.90 para ra velocidad der
elevador en pÍ.e/mto para evitar que el elevador tome
toda su velocidad de tal_ forma que:
0.90 x 304 pielmto = 237,6 pielmto
Factor de HP por eI terminat : 1.g0
Factor de HP por distancia entre centro : 0.067
1180 +(54,4L661 x 0.067) = l-,80 + 3,6469 = 5,4459 Hp.
Factor de seguridad: Ir2 : 514459 x L,2 = 61355 eL/2Hp.
La transmisidn del elevador de cangilones será de al/2llp.
por ser 6 ''1 /)-HP. no standard de los fabrÍcantes de
motores y reductores es necesario seleccionar un
 46

caballaje de lt/2t¡p. cúal es eI más próximo,

"t

Asf dispondrfa de un motor de lt/2up. u l-.goo R.p.M.

y de un reductor de 7L/2 Hp. con un ratio de 22,L.

1t800 gr,44 R.p.M"

- sárida det reductor
22 ,1

Piñones de transmisi.dn

Vr= Salida del reductor = 81.44 R.p,M.

Vr= Velocidad del elevador = 38 R.p.M.
Na= Número de dientes deI piñ6n (en eI reductor) = 19
Nr=.Númerode dientes de Ia rueda( del elevadorl
=X

N1 N.,
L -= 2 N2 N1 x vt
\7 u1
\7
= = 1j r_9f¿jj = 40,72\41 dien-
'2 V2 39 tes

La transmisidn seleccionada serla:

un piñ6n de 19 dientes manzana tipo B-L7/2" pu=o A.s.A.
una rueda de 4l dientes manzana tipo e-L/2" p."o A.s.A.
 47

3. CONDUCTOR DE GUSANO DISTRIBUIDOR A SECADORAS

3.1. Se1ecci6n del tamaño del conductor

De acuerdo con la capacidad calculada para eI eleva-
dor de cangilones en 1a página obtenemos una produc-
ción de: i-763,20 pie37hr.

En tablas No. 1 de1 catáIogo Link-Belt 1.000 página

283 que aparece reproducida en eI apéndice, tenemos
Ia selecci6n de la denominación de1 tipo de material
a manejar en este caso az(tcar granulada que es la de
B26KT con Ia cuál hay que seguir trabajando para 1os
cálcuIos.
EI de la tabla No. 2 d,e 1as capacidades y velocidades
para conductores de gusano horizontales de el catáIo-
go Lin-Belt 1.000 página No. 284 que aparece repro-
ducida en eI apéndice obtenemos que para 1a clase de
material 826, se selecciona un dfametro del gusano de
18", eI cúal nos prroporciona un tamaño de material
de 3" y una velocidad en R.P.M máxima de 75.
 48

Por las tablas: Máxima capacidad en pie3/hr : 3.400

Esta capacidad es mucho mayor que la futura capacidad
a1 1 R.P.M. = 45,3 pi"3/lrt
17 G3 ,20 pie3/hr = 38,33 R.p.M.
45 ,4 pier/nrx R.P.M.

3.2. CáIculo de la potencia del sistema de transmisión

HP=AxG A=C L K
x.000.000

c = c"p"cidad en pies 3/ht - r.763,20 pie3/hr'

L = Largo del conductor en pies : 45 pies
K = Factor de potencia = 4I (en la tabla No. 3 de1
catáIogo Link-Belt página 284 que aparecen re
producida en eI apéndice).

[ = 1.763,20 pie3/hr I 45 pies x 41 _ 3,25

1x106

Para obtener el valor de G se halla en Ia tabla No. 5

de1 cátalogo Link-Belt página 28g que aparece repro-

ducida en eI apéndice.

De tal manera gue para el valor de A = 3 r25 hallado se

tiene un valor de la velocidad de 38,83 R.P.M. y obten-
go el valor de G que es de : 1
HP=G.A.=3125 x f =3,25
F.S. = l-.5 = 3,25 x L,5 = 4,875 5 H.p.
-
 49

La transmisión que moverá éste conductor será de una

potencia de 5 HP bien sea motor y reductor o bien mo-
torreductor; dependiéndo de 1as R.P.¡4. de salida se
obtendrán el tamaño y tipo de piñones que se necesi-
tarán para mover este conductor a una velocidad de
50 R.P.M.

Las dimensiones de Ia caja del conductor serán las que

se acomodan para una cinta de 18" de dfametro, con
eje en tubo de 4" I Schedule 40. Estas dimensiones
se ilustran en el siguiente esquema según tabla de
conductores del catálogo Link-Be1t' página 625 que
aparece reproducida en el apéndice.
sa/h"

El conductor será construfdo en 1ámina A-36 de 3/8"

de espesor. El eje será en tubo de 4" / Schedule 40
y llevará soportes cada 10' en toda su longitud.
Los soportes consistirán en chumaceras de bronce las
cuales deberán ser partj-das para facilitar su mante-
nimiento. EI borde de 1a caja del conductor será re-
forzado con angular de huerro de 3" x 3" x L/4".

Uninri&d lullnemo dr 0etidr¡tt

Oeo¡o Blbliotro
 50

4. CONDUCTOR AIIMENTADOR DE I,A SECADORA

4.1. Selección del tamaño del_ conductor

Dependiendo de la capacidad de Ia secadora ya que és-
te conductor es el que Ia abastece r s€ tiene una ca-
pacidad de 15 ton. de azúcar/hora.

1-5 ton x 2.204 lbs = 33 . 06 0 ]bs,/hr

ton hr
?3
33.060 lbs pie- _ 661,2 pie"
hrxlbx 50 hr

En tablas No. 1 deI catálogo Link-Be1t 1.000 página

283 que aparece reproducida en e1 apéndice tenemos
la selecci6n de Ia denominación del tipo de material
a manejar en este caso azú.car granulada que es Ia de
8-26 KT con la cual hay que seguir trabajando para
los cáIculos.
 51

En tabla No. 2 de 1as capacidades y velocidades para

conductores de gusano horizontales de el catáIogo
Link-Belt 1.000 página 284 que aparece reproducida en
e1 apéndice obtenemos que para la clase de material
826 seleccionamos un dfametro de gusano de L2" el cuál
nos porporciona un tamaño de material de 2" y una ve-
locidad en R.P.M. máxima de 90.

. Por las tablas:

Máxima capaci.dad en pi.3/tr = 1.200
Esta capacidad es mucho mayor que la requerida.
Capacidad a 1 R.p.I\Í. = i-3.3 pie3/hr'

aat,z pie 3/hr.

hr x ,s,ffi.
=
= ,71 a D
49'7L4
^q R'P'I{'

4 .2. CáIcu1o de Ia potenc j.a para Ia transmisión

H.P. =AxG A=C.L.K.
1' 000.000

C = Capacidad en pies 3/hr = 6GL,2 pie 3/ht

L = Largo de1 conductor en pies = 7r-11,' - 7,9166 pies
del catá1ogo Link-Belt, página 284 que aparece
reproducida en el apéndice).
e = 661,2 p:-.e3/ht Í 7,9166 x 43
= 0,22s
i- x 106
 52

Para obtener eI valor de G hallamos en la tabla No. 5

del cátalogo Link-Be1t, página 289 que aparece repro-

ducida en el apéndice.
Asf para elvalor de A = 0.225 calculado tenemos un
val-or correspondiente de la velocidad de 49,7L4 R. P .M.

HP = G.A. = 2,45 x 01225 = 0155

F.S. = 1.8
0,55 x l-.8 = 0.99 HP 1.0 HP
Por muchas experiencias dentro de1 Ingenio en trans-
mi-siones de fabricación nacional de baja potencia,
Ias cuáles han sufrido daños muy considerables y aún
más por tratarse de Ia transmisi6n del gusano alimen-
tador de Ia secadora ya que un daño en di.cha transmj.-
sj-6n nos repercutirfa enormememnte en la produccidn
del Ingenio optamos por considerar en dicha transmi.-
si6n una mayor potencia. Asf que tenemos 1as si
guientes caracterfsticas de la transmisi6n:
Ivlotor: 3 HP
R.P.ivl.: L.745
Reductor: 3 HP
Salida : 56 R.P.I\Í.
Ratio : 3L,2
Velocidad requerida de1 conductor: 49.714 R.p.M.
 53

4.3. Selección de los piñones de movimiento

V2 = Velocidad del conductor z 49 1714 R.p.M.
Vl = Velocidad de salida de la transmj.sión = 56 R.p.¡4.
N1 = Piñ6n de la transrnisi6n : 24 dientes
N2 = Pinón del gusano = X

N2
aLl
= V1 N1 = 56 R.P.M. x 24 dientes = 27 t03 dientes+
49,7L4 R.P.M. 27 dientes
U

4.4. Selecci6ndel tipo de cadena a usar con los piñones

HP : 3 de 1a transmisión
Factor de servicio: 1r3 (Conductor no cargado uniforme-
mente)
H.p. diseño : 3 x 1.3 = 3.9 Hp 4 Hp
=
Con la velocidad del piñ6n más pequeño que es el de
24 dientes a 56 R.P.M. y con 1os Hp de diseño que son
4, en la carta de selecci6n de cadena localizamos éstos
datos en 1a zona de Ia cadena RC-80 que es de 1" de
paso y que es senciIla.

Chequeo
En la tabla de cadena RC-80 de 1" de paso A.S.A.
localizamos para un piñ6n de 24 dientes:
50 R.P.M. _-+ 4,79 Hp por cadena
100 R. P.M
 54

Interpolando tenemos:
56 R.P.M.
-50 R.P.M.
6 R.P.M. 50 __* 3,62
[ = 0143
X

4,tg H.P.
0,43 H.P.
4,62 H.P. 56 R.P.¡,I . 4,62

De tal manera que Ia cadena nos cumple: Resumiendo,

necesitaremos:
L Piñ6n de 24 dientes de 1" paso A.S.A. manzana tipo B

1 Piñón de 27 dientes de 1' paso A.S.A. manzana tipo B

70" de cadenade 1" paso A.S.A. (70 eslabones)

Los pi.ñones estarán entre centros 27 L/2", tendrán una

guarda protectora y su libricaci6n será tipo 2 según
catálogos.

Para la ubicaci6n de éste gusano alimentador se puede

ver plano No. 15-02-01.
 55

5. CONDUCTOR DE BAI{DA RECOIECTOR DE LAS ENFRIADORAS

5.L. Selecci6n del tipo de conductor

Molienda: 333,34 T.CH.
El rendi.miento de la caña es deI t2* para 1a caña de
Central Castilla (valor promedio).

Consj.deramos para 5 centrffugas automáticas de 1a. y

4 centrffugas manuales una capacidad de producción de
55r5 toneladas de azú,car por hora (observar eI cáIculo
efectuado para eI elevador de Cangilones), o sea que
serfan moliendas cercanas a l_as 46215 T.CH. Ias que
se pueden considerar para un futuro bastante lejano.

De tal manera que segui.mos utilizando como capacÍdad

del diseño a 40 toneladas de azúcar por hora.
 56

Clasificaci6n deI materi-aI.

Pesp especffico del azú.car granulada: 50 55 Ibs,/pie3
Tipo de1 materiaL$26 KT. según la denominacj.ón de Ia
Link-Be1t, según catáIogo No. 1.000 página 283 1a cuál
expresa Io siguiente:

B tamaño de1 grano L/8" (fino)

2 ángu1o de reposo de 30"a 45 o

6 no abrasivo
K contaminante que afecta eI uso o su venta
T degradable que afecta el uso a su venta.

en 1a página 144 del catálogo Link-Bett 1.000 tabla

No. 4 vemos eI ancho y Ia velocidad de la banda.
Con las caracterfsticas de la clase de carga B, eI
peso delmaterial 50 1b/pie3 y Ia capacidad de 34
toneladas de azúcar por hora, encontramos el ancho de
1a banda de 20 pulgadas.

Para ubicación mejor de Ia capacidad de diseño de 40

toneladas de azúcar por hora, disponemos en la tabla

No. 4 ya enunciada, de un rango entre 34 y 50 tonela-
das de az(tcar por hora, como es l6gico 40 está más
cerca de 34, asi de presentarnos problemag en cuánto
a cumplimiento de Ia capacidad, debemos entrar a modi-
ficar un poco 1a velocidad de la banda.
 57

En la página 743, del catáIogo LInk-BeIt 1.000,

tabla No.3 , determinamos con Ia clase de cafga que
es tipo B e1 máxj.mo ángulo de sobrecarga de 20 grados,
esta selección la hacemos de acuerdo con las demás
caracterfsticas del material a manejar.

Velocidad de la banda
De acuerdo con eI material que se va a transportar
(azúcar-fino) determinamos Ia velocÍdad máxima reco-
mendada en un rango de 250 a 300 pies por minuto.
De la tabla No. 4 , página 744, deI catálogo LinK-BeIt
1.000 figuran las velocidades y capacidades para Ia
banda transportadora asi:

Para banda de 20 pulgadas de ancho ya seleccionada.

l-00 pies/mto 34 tons,/hr (cortas)
200 pies/mto 67 tons,/hr (cortas)
Para 40 tons/hr (largas) equivale a:
40 tons,/hr x 1rLO23 tons,/hr (cortas)
= 44 tr¡ts/hr
tons,/hr (largas)

Interpolando entre 1os datos anteriores se obtiene

1o siguiente:
100 pies/mto __-+ 33 tons/hr
X 1 |uon/ hr

X = 100 pi-es/mto x ton/hr = 3,03 pies/mto

33 Lon/hr tons/hr
 58

44 Lon/hr 34 Lon/hr = 10 Eon/hr

10 ton/hr x 2,03 pies/mto = 30,3 pies/mto
Lon/hr
44 |uon/hr 100 pies/mto + 3013 piesy'mto =

130r3 pies,/mto \ 130 pies /mLo

Asf se obtiene que 1a velocidad de la banda será de

130 pies/mto.

Tipo del conductor

En la tabla No. 6 de la página 146 del cátalogo
Link-Be1t 1.000 determinamos e1 tamaño máxi¡no del te-
rr6n el cuál es de 6 pulgadas para la banda de 20 pr¡l-
gadas de ancho y cuya cargfa es tipo B.

En la tabla No. 7 de 1a mj.sma página para un ángu1o

de sobre carga de 2Oo, un material de 50 lbs/pie3 y
un tamaño del terrón máximo de 6 pulgadas de ancho,
obtenemos Ia serie 6.000 para Ias poleas conductoras
de acuerdo con 1a linea de producción de Ia LInk-Belt.
En 1a página L47 tabla No. 8, determinamos el espa-
ciamiento de 1as poleas conductoras y poleas de re-
torno, €1 cuáI es de 4 y medio pies y de 10 pies res-
pectivamente, éstos datos los obtenemos de ésta tabla
basandonos en las caracterfsticas ya seleccionadas,
del tipo de banda transportadora.
Luego en Ia tabla No. 9 de la página 148 del catálogo
 59

Link-Belt obtenemos e1 dfametro de los rodj_Ilos que

se encuentran entre 4 y 5 pulgadas.
En el medio actual se facilita más la consecucidn de
tuberfa de 4 pulgadas para la fabricación de los ro-
dillos, selecc j.onamos los de 4 pulgadas.

Para Ia serie 6.000 antes seleccionada con un ángrulo

de sobre carga de 20 grados, abarca para anchos de banda
entre 14 y 36 pulgadas, de tal manera que Ia banda es-
gida de 20 pulgadasr s€ encuentra dentro de este rango.

5.2. Peso de Ia banda

Entre las páginas 1010 y 1011 del cátalogo Link-Belt
900 hallamos e1 peso de Ia banda de caucho con los
siguientes datos extractados de alli;
Peso de las lons: 28 onzas
Número de lonas: 4
Para eI espesor de1 revestimiento hallamos de tabla
No. 10 páginas 1010 deI cátalogo Link-Belt 900 asi:
Longitud = 40 pies = 0.3
Velocidad 130 pies

Con eI factor 0r 3 situamos eI revestimiento en tablas

como sigue :
Revestimiento parte superior: 3/32"
Total del revestimiento z t/8,'
Espesor por lonas: 0 ,045"

Üninnidod Autcnomo & 0tcie{,re

f}epto Eibliotco
 60

De l-a tabla No. 13 de1 mismo catálogo se ha1la con eI

número de lonas que son de 28, espesor de lonas OfO45"
y eI espesor total del revestimi.ento de caucho de L/g"
eI peso de la banda en libras por pie por pulgada de
longitud de 0.167 .

5.3. Selección de las poleas

Para el peso de la banda ya encontrado de 0.167 libras
por pie por pulgada de longitud corresponde en la ta-
bla No. 19 de Ia página No. 158 del catáIogo Link-Belt
1.000, una rata de tensi.6n que f igura de 0 a 100 Ii_
bras por pulgada del ancho en la banda.

Esta rata de tensi6n nos ayuda a sereccionar er tamaño

de las,poleas de cabeza y de cola del conductor, asi
gue en la tabla No. 20 de Ia página 159 del mismo catá-
logo, encontr¿rmos para esa rata un dlametro de Ia po-
Iea de cabeza de L6 pulgadas, y para Ia de cola 15 pul-
gadas de dfametro.

La polea de cabeza la selecci.onamos con recubrimiento

de caucho. Ahora de 1a tabra 2L del catálogo Link-Belt
1.000 página 1-59 se obtiene circunferencia de la polea
a mando de 4,L9 pies, dato éste que sirve para obtener
Ios R.P.M. del- conductor.
130 pies/mto = 31- R.P.M.
4 tL9 pies
 61

5.4. CáIcu1o de la potencia de1 motor

De ra tabla No. 24 págÍna 1025 dek catálogo Link-Belt
900 seleccionamos el- caso de1 conductor horizontal
donde Ia potencia efectiva está dada por 1a fórmula:

E- X1*Y1
E = Potencia efectiva de traccidn
Xr= Tracción requerida para mover er conductor hori-
zontal.
Yr= Tracci6n requerida para retornar e1 conductor
horizontal-.
Xr= L'MC, + L1BC2 * QCa.

Yr= L'BC2 + QCg.

Lr= Longitud de la banda en tramo horizontal = 40 pies

IvI = Peso en fibras del material en un pie de longitud

de la banda = 2000 T (tons cortas)

60s
T = Peso en toneladas por hora = 40 tons/hor (largas)
S,= Velocidad en pies por mts = l-30 pies,/mto
Q = Peso de los rodillos de retorno y conductores =
750 lbs
B = Peso de Ia banda = 0.!67 Ib x 20 pulg =

3,34 Lblpies pie x pulg

C = Factor de fri_cción recomendado (tabla No. 23 pag
1,024 - Cat. Link-Be1t).
 62

ct = entre la banda y los rodilros y er materi.al: 0.45

C2 = entre Ia banda y 1os rodillos: 01025
Cg = entre los rodamientosz 0,02

E=X1*Y1

[ = 40 pies x 2.000 x 40 ton x 0.45 + 40 pi.es x

hr
60 x 130 pies/mLo

3'34 lb x o,o2s + 750 rb x o.oz +

pie
r
LnO
pies x 3,34 lb x O,O2S + 750 lbs x O,O2f
-l
pie
f, = L84,6 lbs + 3,34 Ibs + 15 Ib + 3,34 lb + 15 Ibs =

22r,24 1bs

H=SxE =200pies/mLox22L,2 xl.b =L,34 Hp

33.000 33.000

Se utiliza una vel_ocidad de 200 pies por minuto, Ia

que se harla en el rango de la máxima velocidad. po-
tencj.a absorvida por eI reductor - 1Ot.
tr34 x LrL = 1-148 1r5 Hp
F.S.=2 L,5 x2- 3.0Hp
utilizamos un factor de seguri.dad de 2 que es bastan-
te alto debido a sobre cargas que a veces presentan
en eI equipo de centrffugas.
 63

La velocidad a Ia cuá1 debe andar er conductor es de

31 R.P.M.
DeI catáIogo de motoreductores es imposible hallar un
equipo de 3 HP y con velocidad de salida relativamente
baja como es Ia que en éste caso se desea, de aqui que
s61o es posible utilizar un motorreductor de 4s R.p.M.
ideal para eI movimiento del conductor, pero de 5 Hp.

5.5. Selecci6n de l_os piñones de Ia transmj_sidn

Nz. 22 Dulu Nt - tS Oerrlés

Yz - 5l R.PU-
Rcducf*
1g R.pH = Vt

v1 * Nl = v2 *N2

N2= VrxN, 45 R.P.M. x 15 = 2t,7 +22 dientes

vz 31 R. P.M.

De acuerdo con 1o anterior tendremos que disponer de

un piñón de 22 dientes para el movimiento de ra polea
deI conductor y de otro de 15 dientes en el motorre
ductor, ambos sencillos y de L.L/2 pulgadas de paso.
 64

Estos piñones los colocamos a una distancia obtenida

de acuerdo con su funcionamiento e irán conducidos
por una cadena RC-L20 de I.I/2 pulgadas de pasor pr€-
viendo su sfstema de lubricación.
 65

6. VENTILADOR EXTRACTOR DE POLVILLO PARA SECADORA O

ENFRIADORA

6.1. Selección deI ventilador

Datos: 7.800 C.F.I{.

L.200 R.P.M.
3.500 pies de altitud
290"f temperatura del aire
4u S.P. (Presión estática)

Debj.do a1tipo de material a manejar, en este caso

eI granular, nos dirigimos a el catáIogo de la
Buffalo para ventiladores industriales No. EL-L1?C,
a1li seleccionamos eI tipo 1"1w. e1 cuáI es el adecua-
do para este caso. Ahora pasamos a la tabla donde se
halla eI factor de densidad asi,
Para: Temperatura 3500 pies
250"f 0,657
300 0f 0,6t4
 66

Interpolando tenemos:
300 0,657 290orf 50of 0,043
-250 0,6L4 250of 40"f x
50o f 0, 043 400f

X = 40 x 0,043 = 0,0344 0,657

50 -0,0344
0,6226

O sea que eI factor de densidad para 3500 pies y 290"f

es: 0 ,6226
4" ; 0,6226 = 6t4246" 6 L/2" S.p. (presión
=
estática) .

Ahora, teniendo en cuenta los R.P.M., los C.F.M. del

ventilador, y la presión estátÍca, estos datos busca-
dos en el catálogo en la serie MW, tenemos en 1a pa-
gina 18 para un ventilador tamaño 45 MW. Ia potencia
aI freno es13rB4 y revoluciones por minuto z L.239
Luego: 13,84 x 0,6226 = 8,61 HP del ventilador
Aproximamos a 10 HP.
Potencia del motor: 10 HP x F.S. = 10 x 1.5 = 15 H.p.
Resumiendo se tiene seleccionado el ventilador en las
siguientes caracterf sticas técnicas: Tipo 45 M!,I
(euffalo). Ver dimensiones en planos Nos. L5-02-09/I0/LL.
7.800 c.F.M.
L.239 R.P.M.
13,84 BHP

Motor 15 H.P.
 67

6.2. Seleccidn del sistema de transmisi6n

Se tiene un motor de 15 HP a L.770 R.P.I,I. y se desea
mover eI véntilador a L.239 R.P.M. Para este tipo de
velocidad ya es recomendable la utÍIizaci6n de poleas.
Ahora tenemos:
L.770 r.p.m.
= Lr42
L.239 r.p.m.

Relación de transmisión Lr42, ahora en los estandars

de poleas, tenemos los que guardan Ia misma relación
como:
9,4" I I,42
6 r59" g

Asi que la polea de 9,4" gse colocará en el eje deI

ventilador y la de 6,58" íen el eje del motor.

6.3. Selecci6n de1 tipo de bandas para las poleas de la

transmision
Primero seleccionamos eI factor de servicio, encon-
tramos en las tablas del catá1ogo de bandas en V,
que para ventilador extractor y motor eléctrico,
recomienda un F.S. de 1.0.
Asi: H.P. diseño x F.S. = 15 H.P. x 1.0 = 15 H.P.
Luego vamos a la tabla de selecci6n de secciones
transversales de correas en V, y con los R.P.M. del
motor L.770 y los H.P. del mismo de t5, nos cubre la
 68

zona para bandas en V tipo B.

Después de la tabla de bandas tipo B del catálogo

Good-Year buscamos Ia relación de transmi.si6n de 7,42
y 1a velocidad de Ia polea impulsora junto con 1os
dos dfametros de poleas 6158', y 9r4'r, con estos valo-
res hallamos Ios H.P. por correa que son de 2166 ahora
tenemos:

15 H.P. = 5,63 bandas r¿ 6 bandas

2,66 HPlbanda

El factor de correcidn de arco y longitud es L, luego

no nos altera nada.

Después en la misma tabla hallamos con Ia distancia

entre centros de 37,3" el tipo de banda, y es asi que
tenemos Ia 897.
Concluyendo se deberr utilizar 6 bandas de caucho en
V tipo B97 y l6gicamente las 2 poleas deberán tener
6 ranuras.
 69

7. AIRE DE ENTRADA A I.,A ENFRIADORA

7 .1. ilusti.f icacidn

Los fabri.cantes de Enfriadoras dentro de las caracte-

risticas técnicas está que la temperatura deI aire
de enfriamiento debe ser no menor de 25oC.

En dependencias del Ingenio se halla un centro o esta-

ci6n de metereologfa, donde dentro de los tantos datos
del tiempo que llevan diariamente figura la temperatu-
ra ambiental, durante eI dfa y Ia noche.

Desde que inició su funcionamiento éste centro, hace

13 años¡ s€ tienen a la fecha l-a temperatura promedio
ambiental de 23,9"C.

thhrcfiidod &ufonofio dr [\tdacrc

[)egto Bibllore{o
 - 70

A continuaci6n aparece reproduci-do eI Cuadro de éstas

temperaturas.

MAX. MIN. osc. M

Enero 30.5 L7 .6 L2.9 24.0
Febrero 30.s L7 .7 ]-2.9 24.7
Marzo 30.5 17.8 L2.7 24.2
Abril 30.1 17 .9 L2.7 24.0
Mayo 29.5 L8 .0 11 .5 23.8
Junio 29.5 L7 .7 11.8 23.6
Julio 30.5 77.4 13 .1 23.9
Agosto 30.6 L7 .5 13 .1 24.0
Septiembre 30.7 L7 .5 72.8 23.9
Octubre 29.5 1,7.6 11 .9 23.5
Noviembre 29.L 17.8 11.3 23.5
Diciembre 29.7 L7 .6 L2.L 23.7

Año 30.1 L7 .7 ]-2.4 23.9

Considerando ésta temperatura promedio de 23 tg"C por eI

transcurso de 13 años y estando prdxima a los 25"C tempera-
tura de el aire de enfriamj.ento a Ia entrada, recomendada
por los fabricantes, ahora tenemos que analizar que e1 sitio
de operación de ésta enfriadora está dentro de 1a easa de
elaboraci6n, donde todas las máquinas instaladas a1lf son
 7r -
operados bajo la utilizacidn de e1 vapor que resulta después
de operar l-as turbinas en Los Molinos, de tal manera que e1
ambiente alli es de temperaturas cercanas a 1os 28"C y 30oC.

Concluyendo de todo 1o antes anotado, la enfriadora no re-

quiere para e1 Ingenio de un sistema de regulacÍdn de la
temperatura, puesto que Ia temperatura en e1 sitio de opera-
ci6n de ésta enfrj.adora está por encima de Ia solicitada
por los fabricantes.
 72

8. MALLA CLASIFICADORA DE GRANO EN LA ENFRIADORA

8.1. Se1ecci6n.

Antes de cumplir e1 producto su recorrido dentro de1 pro-

ceso de Secado y Enfriado se ha previsto de una malla que
clasÍfica el tamaño de grano normal, por Ia cuáI éste solo
puede pasar y 1os granos más grandes o terrones serán re-
cogidos y enviados nuevamente al proceso de 1a fabricación
del azú,car.

Ivlediante experimentos realizados en e1 laboratorio se ha

podido encontrar los porcentajes de azúcar en peso de una
determinada cantidad de 1a misma que se pueden retener en
varios tamaños de marras. se efectuaron en las mallas
mesh números 72 ,46 r 18 ,22 t25,30,3 6 y 44 .
 73

Experimentalmente se ha podido obtener que para asegurar

un tamaño normal de grano, Ia marla cl_asifi.cadora debe re-
tener en promedio 014569 en peso de azÉ,car.

Observando los resultados encontrados de dos porcentajes

de retención de maIlas, se tiene que 1a más cercana a
0,4568 es Ia mall_a 12 mesh.

Por 1o tanto se sereccionó ésta malla cuyas caracterfsticas

son l-as siguientes ma11a de lat6n L2 x 12 maIIas. 0.023"
dfametro de1 alambre (12 MESH) apertura O,O55I pulgadas
(L,40 m.m.) de 4t 0, de ancho y 20, O" de longitud.
 74

9. BOMBAS DE DISOLUCION DE POLVILLO PARA SECADORA Y

ENFRIADORA

9 .1. Selección.
EI ventilador extractor de po1vi1lo succiona 7.800 C.F.M(
de aire caliente más polvi11o.
Experi.mentalmente se ha podido comprobar que el rango
de po1villo que trae el ventilador está cerca del l-r5t
del flujo del mismo ventilador.
Como los cálculos se hacen con Ia capacidad máxima de

tal manera que tenemos:

?"
7.800 pies",/mto. x 1.5t = LL7 pies-/mto. polvillo
100

Por tablas del Manual azlcarero de ,Jhon perry obtene-

mos eJ- peso especlfico de1 mi.smo poIvi.11o:
¡?
) = 0,54 gr/crn-
En tablas de equivalencias del Manual de Ia A.I.S.C.
? _ _5
1 cm" = 3153 x 10 - pie-.
3
 75

= 0154 gr. x crlr - gr E,

cm' x 3155 x 1O-'pier
L52g7,45 ^= 15,297
pieJ pae

= 33,7L4 lb
-3
pre

Ahora teniendo la relaci6n de disoruci6n del polvillo en agua,

experimentalmente se ha podido comprobar que por 20 libras
de porvillo, al- ser disuertas se requiere de un galón de agua.

De los 7.800 pies3/mto que extrae er ventilador hay 117 pie3Ttrto.

de poIvilIo que pesan lo siguiente:

?
LL7 pie" x 33,714 lb
.S=3.944,538 lbs
pre
Ahora para harlar la cantidad de agua requerida para disolver
estas libras de polvirlo en un minuto procedemos de ra si -i.
guiente manera:
3.944,538 lbs x 1 gaIón agua = L97.22 galón.
20 Ib

comoésta cantidad es tomada de un polvillo que fluye en un

minuto, Ia capacidad de la bombra dosificadora será de
r97
'22 gar/mto * 200 gal/mto . Luego para ra selecci6n
de ésta bomba contamos con la capacidad y ra presi6n
 76

manométrica de 53 lbs/pu1g2 tomada de ros instrumentos de

Ias otras unidades.

H = 2r3l x P ( De e1 manual pSI de la Wortington)

Grav'esP' H cabeza d.e 1a
= bomba
P = presidn en 1bs/pu1g2
Grav. Especif = del lfquido a manejar.

Para un brix de 64 de di.cha solucidn (porvi1lo + agua) el

cuál se obtuvo en nuestro laboratorio, buscamos err €1 mis-
mo manual P.s.r. de Ia wortington la gravedad especiffca
Ia cuá1 es igual a: L,3L4, asf tenemos que:

H = 2,3I x 53 lb/pul:g2 = g3,Li pies de cabeza.

I ,31"4

Del manual de accinamientos hidráulicos de

tenemos Ia siguiente f6rmula:
HP = (G.P.M.) (p.S.I.) x 0,OOO7 H.p. = Caballaje de l_a

bomba.
G.M.p. = Galones por
minuto.
H.P.= 2OO ga\lmto x 53 lb/pulg2 x O,O0O7 = 7,42 H.p.
u t.L/2 H.p.
Ahora hallamos el tamaño de la tuberia de succión asi:
')
V- = 2 gH (¡{anual PSI) V = Velocidad en pÍes/seg.
g = graved.ad. = 9.8 m/seg2 = 2,gB pieslseg2.
 77

= cabeza de Ia bomba = 93 pi.es.

V 2 = 2 x 2,98 pies,/seg2 x 93 pies.

v = \,Vz x z,g8 x 93 pi"=z¡r"g2 = 555,5 = 23,5 pies/seg

Ahora tenemos:
V=G.P.M.x0 32L (Manual P.S.f .)
F Wo ¡ti.nqton

G.M.P. = gal/mto :200

V = Velocidad pies/seg = 23,5
F = Area de la tuberia en pu1g2.

\/= 200 G. P.M. x 0 32L

F

F = 200 G.P.IvI. x 0,32L =200x0 327 2,72 pu1g2

23.5 23.5

?f x D2 = 2t72 pu1g2 != = l-, 86 pulg? 2" g

.\

Resumiendo se requiere de una bomba para cada sistema de

disoruci6n con las siguientes caracterfsticas:
H.P. t 7 7/2 Cabeza : 93 pies
G. P.M. : 200

V z 23,5 pies/seg
Dfametro tub ¡, 2 pulg
 78

10. EDIFICIO DE SECADO Y ENFRIADO

10.1 Cálculos de 1as cargas sobre las columnas:

54A4o lbr
 79

Peso de la Secadora (Enfriadora) de 6 x26tde1 itud:

46.500 kgs.
Peso para cáculos : 50.000 lbs
Volumen de la Secadora (Enfriadora):
Ttx o2 )
L
=- TJx6- x 26' = 735.13 pie3
4

Peso del azúcar granulada = 50-55 lb/pie3 (Link Belt)

L.000 pag. 565.
Peso del azúcar en Ia Secadora (Enfriadora) Ilena:
55 lbs x 735,13 pie3
pie' = 40.432 lbs.

Peso total de la Secadora (Enfriadora) llena de azlcarz

= 50.000 lbs + 40.432,25 1bs = 90,43 2,I5 lbs /'
Peso de la Secadora (Enfriadora) de 5f g x 24rr longitud:
aproximado: 30.000 lbs para cáIculos.
Peso de azúcar en la Secadora (Enfriadora) llena:
2
lTrD xL=Tl-t(S)2 x 24. = 47I.74pie3
4

?
47I.74 pie- x 55 lbs = 25.927 Ibs.
.3-
pae

Peso total de Ia Secadora (Enfriadora) I1ena de azú.car

30.000 lbs + 25.927 lbs = 55.927 Ibs. = 55.927 1bs /

llninnrfi Auionomo ds 0rrid.nr¡

Depto Bibi;ote.o
 80

Nivel: te

Cargas en áreas aferentes:

--Columnass 1a = 1d = 4a = 4d.
Concreto: 5" ancho 01416 f 150 lbs
/" ,-T-
pl-e
Cargas vivas: 100 lbs
.3
pae

Area t 56 r25 fL2

Q = 56, 25 v2 x 0,416 x 150 1bs = 351-5 lbs
t-
Qt= 3.515 lbs + 5.625 f2 x 100 rbs = 3515,57 +56,25 = g.Llolbs.
-T
Qt = 9.140 tbs.
Columnas 2a = 2d = 3a = 3d = J-b = 1c = 4b = 4C.
-
Area: 1-72,5 f2 IL2,5 = 2
*¿u
Qt = 9140 lbs x 2 - 19.280 lbs

Columnas 2b = 2c = 3b = 3c.

225 =2. et=Lg.2B0x2=36.560 lbs

7L2 ,5
 81 -

Nivel: ge

Cargas en areas aferentes:

Columnas 1a = 1d = 4a= 4d.
Qt = 9.L40 Ibs.
Columnas 2a = Zd =3a=1b=1C=4b=4C.
Qt = 18.280 lbs.
Columnas 2b = 2c =3b=3c.
Qt = 36.500 lbs

Nivel: 3a

Cargas en areas aferentes

Columna:4a.
Reacci6n debido a peso de Ia Secadora de 6 ' F x 26, longitud

gLa' | 6'-4"

LEY=0 R3a+R4a-22625=O

f"U.. = o R4ax15 81 66' x 22.625 = O

 82

R 4a. = 73.072t22 Lbs

R 3a = 22.625 = ft 3a. = 9552,77 lbs
73.072.22
Qt = L3072 + (56,25 x 0,4L6 x l-50 Ib ) + 56,25 x L00 =22.212 lbs.
ft3
Qt = 22.2L2 lbs

Columna 3a.
Reacción debido al peso de l-a secadora (Enfriadora) de
6 F x 26 ' longl.tud.

7'-976' I ztsVa'

€Fy =0 R3a. + R2a. 22625 = 0

f.rq2a. + =0 R3a. x l-5 22.625 x 7.6978 = 0

R 3a. = 116 11 024 lbs
R 2a. = 22625 L76LL ,24 R 2a. = 11.013 975 Ibs.
Qt = 9 .552,27 + L1.611.024 + 18.280
Qt = 39.443.29 lbs

Columna 2a.
Qt = L1.013.975 lbs + 18280 = 29.294 Ibs
Qt = 29.294 lbs
 83

Columna la. = 1d

Qt = 9140 lbs
Columna: 4b
Qt= (L3072x2) + 18.280 = 44.424 lbs.
QL = 44.424 Lbs.
Columna 3b
Qt = (9552.77 x 2) + (11611,024) 2 + 36560 = 78887 lbs.
Qt = 78.887 lbs
Columna 2b
Qt = (11.0J-3,975 x 2) + 36560 = 58.588 lbs.
Qt = 58.588 Ibs
Columna 1b = 1c

Qt : 18.180 Ibs
Columna 4c
Qt = L3.072,22 lb + 18.280 Ib = 3t352,22 + 7.L65,I5
Qt = 31 .352,22 lbs * 7.t65,75 lbs = 38.517,37 lbs
Columna 3c

6'-z /a'

áEy = R4c+ R3c- 16.300 = 0

¿rq +4 =0 R3c x 15r - 8,4063t x 16.300 = 0
 84

n3c=9134184lbF r_6.300
R 4c = 7.265,15 lbs

il'-4/;

ÉFY=0
R3c+R2c L6.300=
3c = 0+
2rrr

R 2c x 15 3,6563 x 16. 300=0

R 2c = 316563 x L6.300
15

R 3c = 16.300 3.973
R 3c = L2.327 1bs
Qt = 9552,77 + 9L34,84 + L2.327 + 36,560 = 67574,GL
QL = 67574,6I lbs
Columna 2c
Qt = 11013,975 lbs * 3.973 + 36.560 = 51.497 lH.
Qt = 51487 1bs
Columna 4d
Qt = 7.J-65,15 + 9.L40 = 16305 lbs
Qt = L6.305 1bs.
 85

Columa 2d

Qt = 3.973 + 18.280 = 22.253 Qt = 22.253 lbs

Pr imer n ível Segundo N ível Tercer N ivel

Cargas Aferentes Cargas Aferentes Cargas Aferentes Carga total

ta. = 9.140 lbs 1a. = 9.140 lbs 1a. = 9.140 lbs. 1a. =27.420 lbs
1b. =1B.Z8O lUs lb =, 18.280 lbs 1b. =lB.Z8O lUs lb. =54.840 tbs
1c. =l8.Z8O lUs lc = 18.280 lbs 1c =18.280 lbs lc =!4.840 lbs
ld = 9.140 lUs ld = 9.140 lbs 1d = 9.140 lbs ld =27.420 lbs

2a =18.280 lbs 2a 1 I .280 lbs 2a 29 .294 I bs 2a =65.854 lbs

2b =36.560 lbs 2b 36.560 lbs 2b 58.588 I bs 2b =131 .708 I bs
2c =35.560 lbs 2c 36.560 lbs 2c 51.487 lus 2c =124 .607 I Us
2d =18.280 lbs 2d 1 I .280 lbs 2d 22.253 I bs Zd =5g.gl3 lbs
3a =1 8.280 lbs 3a I 8.280 lbs 3a = 39.443,29 lbs 3a =76.003,29 lbs
3b =36.560 lbs 3b 36.560 lbs 3b = 78 .887 I bs 3U =152 .007 I bs

3c =36.560 lbs 3c 36.560 lbs 3c = 67 .574 ,61 I bs 3c =140. 6gU .61 I bs

3d =18.280 lbs 3d r 8.280 lbs 3d = 39.7\1 ,84 lbs 3d =76.301,84 lbs

4a = 9.140 lbs 4a g. 140 lbs 4a 22,212 lbs 4a =40.492 lbs

4b =1 8.280 lbs 4b I 8.280 lbs 4b 44.424 lbs 4b =go.9g4 l¡s
4c =18.280 lbs 4c r8 .280 lbs \c 38 .r17 ,37 I bs 4c =75 .017,37 I bs

4d = g.140 lbs 4d 9. 140 lbs 4d 16.305 I bs 4d =34.585 I bs

 -86-

Columna 3d
Qt = 9134,84 + 12327 + 19.290 = 39.741,94
Qt = 39.741.84 lbs

L0.2 Diseño de ras zapatas en mnseto reforzado para eI

edificio

De acuerdo con las cargas que se presentan en el edifi-

cio se seleccionan 4 tipos de cargas asi:
1o.) 1a = 1d = 4a = 4d = 4O.5OO lbs
2o.) 3a = 2a = 2d = 3d = 76.302 lbs l

3o,) 1d = l_c = 4b = 4c = 81.000 1bs

4o.) 2b = 2c = 3b = 3c =152.000 1bs
Para el diseño se utilizará el método de la carga última.
Se aplicará Jl = 7,75

Zapata No.1
Diseño para columnas: 1a = 1d = 4a = 4b = 40.500 lbs
40.500 Ibs = 19.500 k1s tr = !,2 kg/cmz
Pu = i-9.500 kgs x 7,75 = 34,125 ton.
Ru = Lr2 x Ir75 = 2rI k/cm2 = 2I ton/m2
Carga de columna = 34,725
Peso propio zapata 3,4
Pa = iÁ ton
A = 3715 = L,795 f, = 1133 m Ldiseño
= 1_140 mt
2!
 87

Se asume fé = 35.500 psi y Fy = 37. 000 psi

tl-
h-5+13,19 (L,4 0,3 ) lftrl
2 2

tr, = 37,5 = lg,73 ton/m2

1, tg6

|¡ = 5 + 616 x i-.1 x3,09=5+ 22,4 = 27 14

h asumiendo 32 cm d-25 crns

Mborde= 19 '2 (L,4 -)

0,3)'x L,4 = 4106 ton - m
8

K=4106 =0r004G4 p= 0,0025

140 x (25)2

A
S
= 0,0025 x 140 x 25 = 8,76 cm
2

V
u borde = L9 .2 (L,4 o'3) 2 Lr4 = 4,06 ton
2
k- 4,06 = 0,00464 p= 0.0025
a
L4O (25)'

A" = 0,0025 x 140 x 25 = 8 r'75ect2

Ver borde = 79.2 (I,40 0r3) L,4Q = L4,78 ton

2

z= ]-4,7I = . L4780 = 45142 cms

0185 x L7,5 x 0,0875 x 25 325,4073

Abajo LL g 5/8" (en cada direccÍ6n) a L2,o cm. Asi quedará

zapata de L,40 x tr40 y pedestar de 016r x 0,61. Ver dimen-
siones de detalles en plano No. !S-02-2L.
 88

Zapata No. 2

Diseño para coh¡¡nnas: 3q * 3d - 2a - y 2d,

Carga sobre cada una 76.500 lbs = 34.gOO kgs
Pr,= 34.800 x 7,75 = 6Q.900 kgS
Carga columna = 60.900 kgrs
Peso propio zapata = 6.100 Kgrs
E"o = 67.000 Kgrs = 67 tong

A = 67 tons - 3,!9 m2 tt
t
L = 1179 mts
2t ton/m2

L. Diseño : L.80 mts.

n = 67 tons = Ze.7 ton/m2
--
3,24 m'
|¡= s + 3¿19 (1,8 o,3I IZÚ = s + 3L,BB = 36,88 cms
2t-

H_ asumiendo = 40 cms

d- 35 cms

M
DOrOe = 20,7 (1,5)2 x lr$ = |¿0,47 ton * r0t.
I
l(= 70,47 = 0,004759 p = 0,0025
J-,80 x (35)'

A=
S
0,0025 x 1,90 x35= L5,75 cm

V=
u 20.7 (1,5) (1' 8) = 27 t95 ton
2
á= - 61.35
0,85x17,5x0,875x35
 89

Abajo 15 g 5/8" (en cada dirección) a L2,0 cms. Resulta

luego zapata de 1180 x I,80 y pedestal de 016l x 0,61. Ver
dimensiones en plano No. L5-02-2L.

Zapata No.3

Diseño para columna lb - 1c - 4b - y 4c

Carga sobre cada una 8I.000 lbs = 36.818 kgrs.
Prr= 36.8I8 x 1.75 = 64.431 Kgrs

Carga columna = 64.431 Kgs

Peso propio zapata = 6.569 kgs

ZPr¿= Zt.OOO kgs

[ = ------------
77 ton = 3138 m2 f, = J-r84 m
2L ton/m"
L = diseño = 1190 mts

v2
dn = 7I ton - = L9,67 Eon/m-
3, 61 m2

h - 5 + 6.6 x (7,9 0,3) V 9,84 = 5 + 33,16 = 38116 cm

h = diseño = 45 cms
fl=40cms

Mborde
= L9,67 (1r90 - 0,3)2 L,9 =2,46 x 2,56 x L,9 =LI¡97 torrm
B

Mborde
= I2,o ton-m

Uninnidud lulonomo de 0(tidsnta

0¿Pto 0ibliotP'o
 90

K = 12,00_._ = 0.00395 p = 0,002

l-90 x (4ü2

A" = O,OO2 x 1190 x 40 = 75,2

"2
u =
V,, 19,67 (L,6) (1,8) = 28,32 ton
2

z= 28320 = 54 cms
0,85 x L7,5 x 0,875 x 40

Abajo 13 g 5/8" (en cada dirección) a 14 cms. De aqui en

la zapata resulta de lr90 mts x 1190 mts y pedestal de
0r61 x 0r6I. Ver dimensiones en plano No. LS-02-2L.

Zapata No.4
Diseño para columnas 2d. - 3b - 2c y 3c. Carga sobre cada
una 152.000 lbs = 69.091 kgrs.
P.r= 69,091 x 7,75 = L20.909 kgs

Carga de Ia columna: L20.909 kgrs

12.09]-
áp u = T3m0'

[ = 133 ton = 6133 m2 f, = 2152 m.

21- ton/m¿

L
- diseño = 2,55 cms
 91

Io = 133 ton F 20 | 4G tonlm2

6,Se m2

|¡ = 5 + 6,6 (2,55 0r3) L0 t23 = 5 + 47,L2 = 52tL2 clns

h-.
ol_seno = 55 cms
fl = 50 cms
Mborde
= 20,46 [2f 55 F 0r3I2 x 2,55 a 2r5ex5r06x 2,55=33,a2ton-rn
B

k=33¡Q2 =0f005L796 p -- 0rQ025

ñ2
A"=0r0Q25x255 x50 3l. BB on2

V- =
g
2Q | 46 (2 ,25) [2,55) - 58f694 ton,
2

l= s8694 = 90.19 cms

0.85xL7.5x0.875x50
abaJo 22 g sl|" (en cada direccidn) a 1L.5 clns. Asi pues se
tiene una zapata de 2,55 mts x 2,5s rnts y pedestal de 0,61
mts x 0161 mts. ver domensrones y detalres en prano
No. Ls-Q2-2L.
 92

10.3 selección de ra colurnna que soportará la mayor carga

Pu = 133. 000 kgrs carga máxi¡na

Pu = 133.000 Kgrs x 2.2 Lb/kg = 292.600 tbs
De acuerdo con ésta carga chequeariamos para una colum-
na de '72u x 85# por ser de tamaño comercial.
Asi tenemos las siguientes caracterfsti.cas de la colum-
na 72u x 85#.
= 25,o pulg2
A,

Sxx = 1,L6 pulg3 (m6du1o de Secci6n) xx

Syy = 38,9 pu1g3 (m6dulo de Sección) yy
Rxx = 5,38 pulg (radio de giro) xx
Ryy = 3,07 pulg (radio de giro) yy
Bx = .2]-G)
lFactor de Flexi6n
By = -642)

carga lfmite¿ 367.000 lbs con longitud rihre efectiva

de 221 0". Se seleccionan 22, O', de longitud
efectiva por ser 1a altura del tercer piso o sea el
piso de las enfriadoras que el pii-rner piso de mayor
cárga, puesto que el 2o. piso es el de los conductores
y su peso es relativamente bajo.
Peso total para columnas que soportan máxima carga:
292.600 lbs
Factor z 1,20 .'. pu = 292.600 lbs x I.2 = 3SI.L20 lbs
 ü!'o'

cálcuLo de esbe].tez r

(fl* F
?2.f.!?. f!, x
5f38
pylg. = 4s,a7
pulg x ft

22x12 ft x pu19 = 87,4f (

EL 3 .07 pulg x ft
t2O

utilizamos para e1 cácuro ra esbeltez mayor = g4.7L

y encontramos en tabla 1*36 de esfuerzo permitido
pag. 5-84 del manual de AISC. Interpolamos para ha_
IIar Fa:
87 74t56 1 0 ,12
87 t4L .€ x 0, 4L _<> x
88 l-4,44 x = 0.049
Fa = L4t5108 Kips
f'a = 74.150,8 Kips (esfuerzo axial permitido)
Fb = 20.000 Lb/pulg2 (esfuerzo de flexión)
 94

fa, fb 4 1 donde fa egfuegzo axtal.

Fa Pb
= = F.r. Fxral
areq
fb = esfuerzo flexidn = Mgme,nto
S (modutol
fa = 351.120 lbs 74.044,8 lPs
25 putg 2 pu1g2

Para hallar fb procedemos asi haIlar reacciones en la

columna debido a la Secadora (Enfrtadoral.
.L
ZNl^'¡=
ty 0 H( 96 - RBx191 =0.'.% = 90.432,15 lb I Js 45.452,8 1bs
191

@:-, lho

ÉEy=0
P=RA+RB
RA=P-RB = 90.452t75 lbs - 45.452t9 lb = 44999,34 lbs
RA = 44.999,34 Ibs

Ahora tenemos:
fb=l,fRA-MRB
= (44.999,34 x 10t - 45.452,8 x 9,tItlI2
syy 38,9
 95

fb = ll.08At22
+ iF 4
". Íg.
Fa Fb
1

74.a44!9 + lj-,,080r?3. z-
1
14,150,9 20.000

0.99+0'554 + L L:;54 llnoessetrsfactonro

Compruebó I Carga axial : 355 tL2O klps
l*lomento flector = 325t643 ktps - tnc
carga equtvalente directa¡ 62st643 x a,642 = 2o910629 ktpg
560,1828 kips))367 kips
Ahora seleccionamosla 12w161 con las slguienEs
caracterf sti.cas:
2
Area ¿ 47 .4 in
Sxx = 222 in3
syy = 77 t7 fn3
rxx = 5t70 inc
tyy = 3t20 inc
B* = 0.214-)
I Factor de flexi6n
l--y¿= 0.611 /
carga lfmite¿ 7r5 kfps en 221 ofr longitud efectiva
(gl = 22x!2= 46,3I
\t /** 5,70
t.

\t / vv 3'2o
 96

Tomamos 82,5 y buscando en Ia tabla 1-36 de esfuerzo

permitido en páginas 5 - g4 del mahual de AISC.
Tenemos interpolando:
82 15,l-3
92,5+ x Fa = 15 r 070 Ksi
83 15,02
'
-_{>
1 0.L2
[=0.5x0.L2=0.06
0.5 __-_-+ x

-
fa + fb 41.'.fa = 3511120 = 7,407 Ksi
Fa Fb 47,4

fb = t44.99r,34 10' - 4 fb= \547 24 f<si

"
77 .7

7,407 + 5,547 = 0,769 I 1,0

15,070 20,0

Comrpuebo:
Carga axial: 351,t20 KÍps
Momento flector : 325,643 Kips
carga equivalente directa: 325,643 x 0,611 = Lgg,967 kips
Carga total columna: 351,t20 + 19grg67 = 55O,Og7 kips
 97

Luego la corumna L2wL6r# se nos satisface ros requeri-

mÍentos del diseño.
se deberán utilizar columnas de esta especificación
para eI edificio, ya que en l-os actuales momentos se
dispone del mismo en dependencias del fngenio.
A continuaci6ndetallamos el cuadro comparativo de Ias
dos columnas verificadas:

Carrga Esfuerzo Limitar¡tes Esfuerzos Actuales

Sección lfmite odal F1e><ión a<ia1 Fffi-
'a=p F5-= M- fa+fb
Kips Fa. Fb.
A 5 Fa Fb
12w85f 367 L4,5r 20 L4 ,04 11, 08 ,54

12w16L 7L5 15f07 20 7,407 5,54 0,769

10. 4 Cálcu]o €te las vf rtaran las secadoras o en-

frladoras

26'-o'
 9B

Las secadoras (EnfrladoraSl [nueva y No.2l tlene 261

0" largo x 6 | 0'r g pesa aproximadamente con sus
accesorios 50.000 lbs.

volumen total =lfo2 x L = 235113 pie3

4
Peso especifico del azú,carz SS#¡ pie3
?*?
735,L3 pÍe- x 55o/pie' = 40.432.15 lbs

Peso total de Ia secadora l1ena de azÉ,car: 50.000 rbs

+ 40.432,t5 = 90.432,15 lbs.

Aplicamos momentos en (A)

 99

2M^
4I f+=g = 96 (70.4s0) - Rb (191) = 0

Rr- = 96 (90.432 15) lbs = 45.452 ,8 lbs

l_91
R. = 90.432,15 lbs - 45.4SZ,B lbs = 44.999,34 lbs
tomamos la reaccidn mayor = 4S.4SZ,8 lbs

Las secadoras (enfriadoras) cuando están en continuo

movimi-ento se produce una vibración, por esta razón
1a carga ra multipllcaremos por un factor de seguridad
r_.5.
45.452,8 lbs x 1.5 = 68179,2 lbs y luego los dividimos
entre 2 por estar soportada en 2 rodillos 68779,2 lbs =
34089,6 lbs.

6lb 4,_o. 4.@e,

ünivnsiüd autonomo dg úkod¿¡te

Oeoto Eibiiotero
 - 100

Para 2 cargas sf¡uétr$ca$ cgncentricag en el Steel

Construction pag. 2*20A encontraÍlos,

M
max = PxC
M
max = 34.089.6 lbs x 66 pu19 = 224,99L3t6 lblpulg.

Debido a1 ancho de los soportes tanto deranteros como

Ios traseros para Ia secadora (enfriadora), y viendo

imposible Ia utilizaci6n de una viga de un flanche
igual aI ancho de dicho soporte que es 22 3/4',, con
resistir 1a carga a. la cuál serán sometidos, debemos
dividir eI momento en dos:
M*.* = 2t 294.9136 fb-puIg
M*.* en cada viga : 2'249.913 r 6 Ib-pulg = J-112495618 lFpulg
2

Para el caso de Ias secadoras (enfriadoras) por estar

en continuo movimiento se produce frexi6n aximétrica ,,
por e1 hecho que Ias cargas no quedan, (muchaq de ellas)
contenÍdas en ningún plano.

Primero miramos esfuerzos por flexi6n y carga axial

Ecuaci.ón de interacci6n.

fa+fb 4 r ^
Fa Fb
 101 _

fa = eI esfuerzo axi.aI (actuat/ /e)

Fa = es el esfuerzo permisible en el caso de que solo
ocurra carga axial.
fb = esfuerzo de ftrexi6n (¡,Ic)
I
Fb = esfuerzo de flexi6n permisible en eI caso de que
solo curre flexión.

Si tenemos unas vigas existentes en nuestras dependen-

cias de Wlg" x 60#.
Area = 1-7 t7 pulg 2 L-- 15, o"
S* = 1Og putg3(r) yy = L,6B pu1g.
(r ) ** = 7,47 pu19. relación de esbeltez

(g; 0.65x15x12
7 .47
= I77 =
7 .47
15,6 A 1 n0 sirve

/]<f
l
\= 0.65 x l-5 x 72 = 69,64
\r /YY
-¡ 1,68
con este valor correspondiente a la relaci6n de esbel-
tez : 77 voy a 1as tablas del Steel Construction Acero
A - 36 (ver apendice) y encuentro eI valor de1 esfuer-
zo axial permitid + L6-43 Ksi = 16430 Psi = FA
Carga permitida = A x Fa = i-7,7 pulg2 x 16430 = 2gO.81I lbs
muy superior a la necesidad
Fb = esfuerzo por flexi6n 20.OOO Lb/pu1gz (acero A-36)
 Le2

fa = P = 90.432,15 lbs = 5,109,L6/puLg2 = 5,10 Ksi

A L7 ,7 pu1g2

flc = Iv = M = 1'124956,9 lbtrxrlg = 10.4LG,2G lb = 10,416 Ksi

I S 108 p:193 prfg2

fa+fb+L 5,10 + 10,41

Fa Fb 15,69 20

fa = 5110 Ksi
fb = 10,416 Ksi
Fa =16r43 Ksi
Fb = 20. Ksi

5110 + L0,4]-6 = 01310 + 015208 = 0rB3O ¿ l_O

L6 ,43 z0

Comprobamos finalmente que 1a viga

W 18 7/4" x 7 5/81, x 60 se satisface.

se deberán colocar en cada soporte de cada secadora y

enfrj.adora 2 vigas de I{ 18" x 60# a una determinada
distancia de taI forma que cubra entre centro el ancho
del soporte principal de cada equipo
 103

APBIÍDICE
Pag.

Descripción de1 alineamiento de muñones o rodillos

para secadoras y enfriadoras fabricadas por Ia
Standar Steel Corporation- l-04

Tablas de selecci6n de acoples f'alk. L54

Tablas Link-Belt de selecci6n de cadenas y piñones. 7L4
Tablas Link-Belt de selecci6n de elevadores de can-
gilones. 118
Tablas Link-Be1t de conductores de gusano sin fin. 130
Tablas Link-Be1t de conductores de banda. 133
Tablas de1 Steel Construction para selecci6n de
columnas y vigas. 158
Tabla ventil4dores Buffalo. 752
 l_04

Descri ión deI alineami.ento de muñones o rodillos seca-

doras enfriadoras fabricadas r la Standard Steel C ration

Estas son unidades gue están enclinadas, En esta instalación

las caras de las llantas y 1as caras de los rodillos o muñones
deben situarse tan cenadas entre ellas como sea posible.
cualquier desprazamiento del eje de1 muñón con e1 de la l1an-
ta hará que e1 tambor se desprace longitudinalmente.

una vez corocadas las bases de los muñones o rodi.llos exami-

nelos cuidadosamente. Etlos han sido marcados con centro
punto aI tiempo de su fabricaci6n y/o probados sobre la
marcha. cualquier desarj.neamiento entre los rodi.llos, sopor-
tes y tambor pueden causar empujes longitudinales. Esto no
es necesario ya que puede ser compensado, sinembargor €s
más satisfactorio instalar eI ta¡nbor en tal forma que cause
un mfnimo de ajuste. Alinee las marcas a 1o largo del eje
del tambor al instalar 1os soportes.

Los rodillos fueron cuadrados con los bastidores de los so-

portes durante ra prueba . Es absorutamente improbable que
tales ajustes de fábrica sean adecuados para la operaci.6n,
por consiguiente, después de la instalaci6n al tambor, debe-
rán ser hechos 1os ajustes [alineamientos).
 105

La prÍ.mer cosa a chequear, antes de gi.rar el tambor es ra

reracidn entre 1as llantas y los rodil1os. ) I no hay una
abertura clara, L/8" por deci.r algo, entre alguna parte del
rodillo y la cara de la lrantar €s seguro rotar el tambor.
con eI tambor girando, haga ros ali.neamientos adi.cionales
como se anotan abajo.

Durante Ia rotacidn inicial de1 tambor, e1 operador deberá

observar cuál de los mecanismos ha sido provi.sto para ob-
servar el empuje longitudinal. si una rueda toca un flan-
che de los rodillos, la causa puede deberse a que el tambor
no ha sido nivelado, los rodirros o los soportes no están
propiamente alineados.

El empuje longitudinar puede compensarse como sique: Examine

todas las superficies de contacto de ras ruedas y ros rodi-
llos. si se observa una luz consistente sobre el lado entre
estas superficies (ver figura "A') , durante una revolucj_6n
completa, €1 rodillo requiere alinearse.
 106

Figura rrArl

Examine e1 rodamiento del muñón y su base. sl no existe una

marca visible en éstas partes, hágaseIa.
Afloje ros tornilros fijados de un rodamiento y gire el
tornillo de ajuste o apriete e1 rodillo hasta que muestre
una Luz somera en un lado, entonces gire el mecanismo de
ajuste, contando 1as vueltas, hasta gue muestre una peque-
ña luz en eI otro rado, regrese 1a mitad. del número de
vueltas y apriete los tornillos fijadores.

No sea demasiado exigente al hacer este ajuste inicial.

puede torerarse un pegueño empuje dur,ante
una parte de
revorución, ya que la unidad está suficrentemente alineada
para permitirse unas pocas horas en movimÍento sin despren
der limaduras de ra lranta a sobrecar-entar una balinera.
 - 107
4-,

FIGURA A. En los dfagramas de arriba la flecha rectt in¿itt la dirección en la

cual el tambor tiende a moverse cuándo el muñón de alineamiento y

tantbor giran como se muestran.

 108

Después de varias horas de movimiento particularmente con

unj.dades pesadas, 1as marcas de trabajo en las ruedas empe-
zarán a verse. Esto puede implicar futuros alineamientos.
Con todo eI pivote deI rodillo normalmente asentados contra
las caras de Ias llantas , éstas no deben rodar sobre los
flánches de los rodillos pero deben rotar libremente entre
éstas restricciones.

Al principio de la carrera de operaci6n tnicial, €1 tambor

se expandirá . Se ha encontrado ue esto, generalmente,
contribuye a diferencias entre los alineamientos de muñones.
De éste modo, Ios alineamientos finales pueden ser hechos
solamente mientras Ia unidad está marchando en caliente y
bajo condicj.ones de operación. Con ésta condici6n, y tenien-
do un contacto propio de los rodillos con las llantasr. si
eI tambor tiende aún a rodar longitudinalmente en una di -
rección, repase 1a figura B. Este dibujo describirá los mo-
vimientos longitudinales con respecto a1 eje de los rodillos
y de1 tambor.

Para compensar éste empuje longitudj.nal emplee el procedi-

miento de la figura B, con los ejes de los rodillos empiece
por asegurarse de que hay un punto de referencia para cada
muñón o rodillo en su soporte. Entonces compense cada
rodamiento en uno de los lados de cada muñ6n (el lado de
alimentaci6n), una pequeña cantidad, 7/8 de revolución en
eI tornillo de ajuste por ejemplo: Ahora examine 1a
 109

posici6n rerativa de1 tambor con respecto al mecanisno rete-

nedor de empuje. si éstos ajustes no fueron suficientes,
ajustese el otro rodamiento (e1 del rado opuesto del tambor),
mediante una cantidad similar. Esta forma de alineamiento
del tambor con respecto a su piñón de mando, los preservará.
A1 hacer estos alineamientos sea sistemático y lento.

cuando 1as ruedas y muñones están alineadas y 1as llantas

están gastadas y lisas, la unidad estará situada dentro
del plano de operación normal, para 1o cuál, ra mayor parte
de ras ruedas no estará haciéndo contacto con los flánches
de Ios rodillos. No habrá fuertes desgastes de las ruedas,
y e11as estarán sobre sus rodillos tan completanrente como
sea posible.

se acostumbra a aplicar un lubricante entre las superficies

de las ruedas y rodillos, después de que ros alineamientos
han sido efectuados. En unidades grandes se emplean medi-
das especiales, sinembargor €n la mayorfa de éstos, será
suficiente una aplicaci.dn intermitente de grasa en la su -
perficie de las ruedas.

Después de completar los arineamientos en los muñones, nor-

malmente la aplicaci6n de un lubricante ayuda al tandcor a
flotar entre los flánches.

Univ¡rsidod Áutonomo d¿ 0rcidr¡re

Dcoto Bibir¡tero
 -110-

En el caso de que los lubricantes sean aplicados antes de

los al j.neamj.entos, Ia unidad puede aparentar estar eD cor-
diciones de operaci6n propia , debido a que la grasa redu-
cirá ra fricción y tiende a minimizar eL empuje rongitudi-
nal.
Entonces, de que la lubricacÍón sea olvidada , url empuje
longitudinal puede aparecer tender a apricarse un fuerte
empuje entre los fIánches.

Las secadoras inclinadas, enfriadoras y unidades simirares

standard steer corporation, están construfdas con un meca-
nismo de empuje capacitado para tomar el empuje totar del
equipo, corriendo bajo condicones de máxima carga.

sinembargo el mecanismo de empuje no debe estar continua-

mente somet j.do a la carga máxima. Ta1 como fue mencj.onado
eI alineamiento de los ejes de ros muñones con respecto
al eje de la unidad hace posible sufragar un empuje longi-
tudinar en er equipo. Es posible montar los muñones en tal
forma que 1as unidades más pesadas sufrj.rán raramente en
su mecanismo de empuje.

Debe recordarse gue un levantamiento extremo de Ios rodirlos,

desarrollará un empuje longitudinal, causando un desgaste
adicional de la ll-anta y los rodillosr ürr verdadero contacto
no podrá existir entre los dos, ya que los ejes der uno
 111 -

y de1 otro no están perfectamente alineados.

Generalmente Ia cantidad del levantamiento a ser tolerado,

variará. Una unidad con cierta j-nclinación ajustada, gu€
rueda contra eI mecanismo de empuje, soportará el mecanis-
mo cuando se aplique lubricante fresco, Una unidad cargada
podrá operar muy diferentemente a cuando esté a media car-
ga etc.

La mejor regla a seguir es: para realizar un máximo contac-

to entre Ia llanta y eI rodillo nunca lo levante mucho.
Levante los rodi.Ilos suficientemente para asegurarse que el
e.mpuje desplegado disminuye y no aumenta eI empuje longi
tudinal normal. El levantamiento debe ser ajustado para
proveer el máximo contacto entre Ia llanta y 1os rodillos
sin desgaste del- metal de la llanta y el empuje longitudi-
naf:r,dss¿rroIlado lleva 1a unidad hacia arriba hasta un
punto donde raramente se soporta contra eI mecanismo de
empuje.

Si eI empuje hacia abajo es tan grande que no pueda ser

sobrepasado, de acuerdo con 1o del párrafo anteriorr Do se
preocupe, tan pronto como eI levantamiento desarrolle un
empuje hacia arriba, hasta donde el mecanismo de empuje,
no sea excedido, Usted obtendrá una operación suave y
máxÍma vida del equipo. En caso de que un rodillo sea
 II2

levantado, en forma de que no obtenga pleno contacto con Ia

llanta, ocurrirá una carga excesiva a lo largo de un extre-
mo de Ia llanta y de1 rodil_lo, lo cuál produci.rá desgaste
y acanaladuras en las llantas.
 - 113

3 TABLAS

t
 chains and sprockets
rollcr choln¡ ond rprocketr
RC 80 sprockels . l " pitch *. 114 F
t irr- Itl*
G,
l¡J
F
U
l¡l
F
U
- f-
MAXIMUM
HUB
o o DIAMETE
(J
F
d
t_
i%i
I

w l"l
I
I

le¡rcrHl ILENGTHI
rgnu>]. F+THRUI ña. 95¡
BORE BORE

IYPE A ÍYPE B WPE C MtJtNPtE WIDIH

llfgnSiOnS . Before moking finol rprockel seleclion conside¡ the use of slock sprockets. See poges ló8 qnd ló9.
Roof Pirdt Root Out¡idc umber Pirctl Rot Out¡ído
omGtcr of diomcler, d¡ometer, diomeler, of dlometer, d¡omcicr, diomclcr,
liomcl¿r

c
lndrc¡ tcGfh indre¡ inclr c¡ inchc¡ tccth indrc¡ indrs hcfic¡

3.014 | r }t tA¿ 16 1.651 I,1.029 ¡ 5.2 l9 81 26.711 2ó.t I 9 27.326

2-921 2.299 3.317 | l'l/! "/á 17 4.972 11.317 r 5.538 85 27.063 26.137 27.641
3.236 2.ót I rtfu 48 5.290 11.665 15.857 8ó 27.381 26.756 27.962
3.549 2.921 I 19 5.ó08 r 4.983 16.176 87 27.699 27.O71 28.281
3.861 3.239 4.3321 2.3h I r/1¿ 50 s.92ó r5.301 I ó.,195 88 28.O17 27.392 24.599
t3 3J54 uA 5t 6.211 15.ór 9 ró.8r3 89 28.335 27.71O 28.9r 8
t1 3.8ó9 1,l 52 ó.562 | 5.937 17.132 90 28.651 28.O29 29.236
9l 28.317 29.551
#r7 4.t 85
4.50t
1.8r7
lre/h
lrty'¡
lrs/*
53
51
55
ó.880
7.198
7.517
I ó.255
16.573
16.892
17.151
17.769
t 8.088
92
93
28.972
29.290
29.ó08
28.665
28.983
29.873
30.191
€
t8; 5J 31 2Vr :5ó 7.836 t7.2ro ¡ 8.40ó 91 29.926 29.301 30.5 r 0
lg. 5.451 2th 57 8.r 53 17.528 18.725 95 30.245 29.620 30.828
20' 5.768 2rrh 58 8.171 r7.816 r 9.044 96 30.5ó3 29.938 3l.t 4ó
2l ó.085 2tÁ. 59 8.789 t 8.1ó4 r 9.3ó3 97 30.88r 30.25ó 3r.4ó5
22 6-lo2 22tlh ó0 9.107 18.182 I 9.ó81 98 3 r.r 99 30.571 3t.283
23 7.311 6.719 2trA" ól 19.126 r 8.800 20.000 99 3r.5r8 30.893 32.102
21 7. 2rt/L 62 19.711 l9.t l9 20.3 r 8 100 31.83ó 3 t.21 I 32.120
25 7.979 7.354 | 8.51ó 3 ó3 20.062 '19.137 20.ó37 t0l 32.151 31.529 32.739
26 s.296 7.671t 8.836 3tk 61 20.380 19.755 20.955 t02 32.173 3 r.848 33.057
27 8.rÍf 3rA4 ó5 20.ó98 20.o73 21.271 103 32.791 32.1 óó 33.37ó
8.932 8.307 | 9.175 72rh | slft 3% óó l.0l ó 20.39 r 2r.593 104 33. | 09 32.184 33.ó94
4i
30
9.219
9.567 8.942 | r0.l l4
3t/L
3rt
67
ó8
1.335
r.ó53
20.710
2r.o28
2r.9r
22.230
I .¡os
t0ó
33.127
33.716
32.802
33.r2¡
34.0t 2
34.331
3t 9.885 9.2óO I r 0.434 3lt 69 1.971 21.316 22.548 t07 31.O61 33.439 31.649
32 ro.?02 9.577 | 10.753 3,9/h 70 2.289 21 .664 22.867 I08 34.382 33.757 34.9ó8
33 ro-520 9.895 | 1t.O72 7l 2.607 2r.982 23. ¡ 85 r09 31.701 31.O76 35.28ó
34 t0.838 t0.2r3 | r 1.392 72 2.926 22.301 23.501 lto 35.0t 9 34.394 35.605
35 I r-15ó t0.53il l l.7t l tgs¡, | 7lt 73 3.211 22.619 23.822 lll 35.337 34.712 35.923
3ó 11.171 r 0.849
2.030 |l l0t%1 | 8t/L 71 3.562 22.937 21.1 1l il2 35.ó55 35.030 36.211
37 I r.792 tr.l67 | 12.349 l0rr,& | gyl 75 3.880 23-255 21.159 ll3 35.971 35.349 3ó.5ó0
38 t2-rlo I t.485 | 12.óó8 llrÁ | 8u, 76 4.t 98 23.573 21.778 il4 36.292 35.667 3ó.878
39 12.128 | 1.803 | 12.987 llrr,t | 9tA 77 1.517 23-892 2s.096 l15 3ó.ó10 35.985 37.t97
40 12.716 t2.t2t I r3.30ó lt.rá | 9rl 78 4.835 21.21O 25.115 ltó 36.929 3ó.304 37.5r 5
1l r3.0ó4 12.139 | 13.ó25 I l'q{4 | grt 79 5.r53 21.528 25.733 tl7 37.217 36.622 32.833
12 | 3.382 12J57 | I3.9¡f ,l 12'/t | 9 rl 80 5.171 21.846 26.O52 lt8 37.56s 3ó.940 38.r 52
r3700 12rl | 9/t 8t n9
#15
13.025 | 11.263
t4.ot8 t 3.393 | 1,1.582 l2tt/r |
r¿33ó r3.7t I | 14.90r l3tr/¡tl 9%
gtt/r, 82
83
25.790
2ó.r 08
26.126
25.1ó5
25.183
25.801
26.370
26.689
27.OO7
r20
37.883
?8.20r
37.258
37.576
38.170
38.788

flub thru bore Tooth dimensions

numbcr of ¡kond¡
Sproctcr I l2l3
ryP.
8 to 15 l+l 2V2 3% 1Vt 5% 7
ló to 21 lyr 2lt 3% 5 6Yr 7ta
25 to 37 t% 3 4Vr 5Vl 6yr 7r,
38 to ó0 2tÁ 3% 1rl 5k 6y. 7lt Mochincd sprockets. .. . .. . .... +
ól ro 88 2rl 3V2 1% 5Yt 6% 8 Hot rolled rteel plotc apro€kcl3
89 ro 120 2+l 3Y1 1rÁ 6 7 t/r 8% o¡ unfinished forgíngs. ..... +.000', -.O1O'
18 to 3ó 2rt 3% 1tA 5lt 7%
37 ¡o ó1 3 3Vt 1r5 5lt 7ta A 8otéd on moxinum hub diomctar- Stondord loyscot d¡mcnsions, pogc 4ó3. I

ó5 ro 80 3V. 4 1lt 6 7r, i,

- 8l .!9I
to 120 3tA 4tA 5 6Vl 7Yt LINK.EELT. I
chains and sprockets
roll¡r choln¡ ond rprockctr

115
RC80choins.I"pitch

SINGTE STRAND MUTI¡PTE SIRAND

Speclftcotions ond dimen¡ions

| " | - I'
I lPinl Ron.' I I | |
€hoin numbcr

U¡l-Bcll I rS¡
--_l-
rl
Choin
widrh,
number
of ¡l¡qnds
AYcrogc
ult¡molc
slrcn gth.
poundr
Beoring
orco,
¡quofc
inchc¡
Weight
Per
fmt,
poundr
^ l' l'[ lT.l'5l' |' rNcHts
|

RCAO | %
r.r8ell.3rsl.3l2 l.ó2s ||
80 Single l 4500 .275 r.ó9 .6161 .712 | .3r2 l.ó25 1.75o l.eO6 1.112 1....-T.r2s
RC rO-2 | AO-Z Doublc 29000 .550 3.32 1.7s0 1.906 1.112 lr.rSZl.rzS
RC aO-3 | 80-3 Triple 43500 .825 4.95 r.7ó01r.88ó1.312 l.ó2s | ,t
'L lTsO | .eoó1.142 ll.rszl.lzs
RC aO-4 I 80-4 Quodruple 58000 I.100 ó.58 2.331 12.1571 .312 | .62s | % | .zSo | .eoó | .112 | r.rszl .rzs
RC 80-s I eo-s Quintuple 72500 1.37 5 8.21 2.eo213.0281.3r2 l.ó2s | 1.7s0 | -eo6 1.112 ll.rszl.lzs
RC80-ó | AO-O Sextuple 87000 r.ó50 9.8,f 3.171 13.se71.312 1.62s I '{
x l.7sO 1.906 1.112 lr.lSZl.lZS
Horc dimensions certified for ¡nstollot¡on ouroosas. * Boldfoce lype ¡nd¡cotes sizes normolly co¡ried in stock,
Arciloble ¡n e¡ther riveted or coftered construction-

Rotlngs . Rotingr for single slrond choin. Rotings for multiple ,tron¿ 6hoins incrcose in occordonce wifh the foctors tobled below.

Horrpowcr lcr rlnglc ¡l¡ond choin¡

ol
ftclñ borc, Smoll rprockcf rpccd, RPA4
ln ¡moi lndro¡
700 900 1000 1200 1400 1600 1800 2000 22ú 2400 2600 2800 3oot
11 7yt 0.97 1.80 3.36 6.28 9.04 11.7 14.3 23.0 19.6 14.9 11.8 8.12 6.94
t2 ly. r.06 1.98 3.70 6.89 9.93 12.9 1s.7 25.2 22.4 17.0 9.28 7.92 6.85 6.02 534 4.78 0
l3 2 1.16 2.16 4.03 7.5t 10.8 14.0 17.1 23.2 8.1 25.2 r9.2 t2.s 10.4 891 7.72 6.78 6.01 538 0
14 2V r.25 2.U 4.36 8.14 lr.7 15.2 18.6 25.t 31.s 17.0 13.9 1r.7 9.96 8.63 75'r 9.72 5.01 0
15 EAs 1.35 '2.52 4.70 8.77 12.6 16.4 27.1 34.0 18.9 r5.4 t2.9 11.0 9.57 8.40 7.45 0.42 0
l6 zyr 1.45 2.70. 5.04 9.40 13.5 U.5 29.0 36.4 20.8 17.0 t4.2 12.2 10.5 9.25 8.2I 0
77 3rl l.s5 2.88 5.38 14.5 18.7 22s 31.0 38.9 28.6 22.7 18.6 15.6 13.3 11.5 10.1 8.97 0
r8 3rt 1.64 3.07 5.72 15.4 19.9 24.4 33.0 41.3 31.2 24.8 20.3 17.0 14.5 12.6 11.0 9.79 0
19 3rVtc L.74 3.25 6.07 16.3 zr.t 2s.8 35.0 43.8 33.9 26.9 22.0 18.4 15.7 13.6 r2.0 10.6 0
m 3tTl.¡ 1.84 3.44 t2.0 77.2 48.1 35.5 29.0 23.8 19.9 17.0 14.7 r2.9 0.95 0
2L 4% 1.94 3.62 t2.6 18.2 5r.7 39.4 3L.2 25.6 21.4 18.3 15.9 13.9 0
a. 4tÁ¡ 2.04 3.81 13.3 19.1 51.4 55.5 42.2 33.s 27.4 23.0 19.6 17.0 14.9 0
23 1% 4.00 13.9 20.0 26.0 31.7 43.0 s3.9 59.2 45.1 35.8 8.3 24.6 2r.0 182 15.9 0
21 atrtt 4.19 14.6 2t.0 27.2 33.3 45.0 56.4 62.0 48.1 38.i 3r.2 26.2 22.3 19.4 17.0 0
25 1Yt 4.38 r5.2 2r.9 28.4 34.8 47.0 59.0 64.9 51.1 40.6 33.2 27.8 23.8 m.6 8.34 0
n 5N 4.94 24.8 32.7 39_3 53.2 66.6 73.3 60.6 48.1 39.4 33.0 28.2 24.4 0
30 5/t s.33 26.7 34.6 42.3 f,,f .J 71.8 78.9 67.2 53.3 43.6 36.6 312 24.5 0
32 6sÁs 5.71 28.6 37.1 45.3 51.4 77.0 U.7 74.0 58.7 48.1 40.3 34.4 0
35 7lt 6.8 31.6 40.9 67.7 84.8 93.3 u.7 672 5s.0 46.1 39.4 0
10 9Yt 36.4 47.2 78.1 98.0 108 103 8¿1 67.2 563 0
45 9t/t 28.7 4r.4 53.6 65.6 88.8 1ll t22 t23 98.0 802 4.$¡ 0
50 9.25 17.3 32.2 46.4 60.1 73.5 ds.a L25 137 145 u5 il.6 0 See note i
55 10.2 19.1 35.7 s1.4 66.6 81.4 110 138 152 L67 t32 0 bold type be
60 11.3 2t.0 39.2 56.5 73.2 89.4 LzT 752 r67 190 48.8 0
fubrkotúon r ¡rtc a

Sclrcfion¡ modr lrom lhc lhodcd o?.o moy involvo problcmr ol lubricotion, noisc, víbrolion, or olhlr ron-
¡ldc¡olion¡ nol reodlly qpporrnl. Lint-Bclr oñ¡r¡ thr coun¡ll of llt rnginccr¡ whrn fhc dr¡i¡cd retcclioa foll¡
wifhin thi¡ o¡la. In ¡oma Go¡.¡, o link-Bclt ¡ilrnl choin drivr moy br tuprrior ond providr bcttar patfornonca.
Rot¡ngs bosed on s¿rvice foctor of l. for complefe listing of service foctors, refer to Toblc l, poge 175,
^I TYPE l, Mo¡uol olf opplied periodicolly wiih brush or spour con. (170 fpm mox. choin spccd)-
TYPE 2 Drip Oil opplied bctween sidebor edgcs from o drip lubricotor. (eSO lpm mox. choin speed)
TYPE 1 Splosh or di¡c Oil level moinloined in cosing ot predeternined height. (ISOO fpm mor.'choin speed)
TYPE ¡l: Fo¡ccd Oil supplied by circuloting pump inside choin loop on lower spon. (up io ror. sp..d sÉo*n)
Refer lo poges 214 ond 215 for complefe lub¡icotion informolion.

I9O. LINK-BELT
 chains and sprockets

RC f2O sprockets . 1t/z" pitch - 116

rollor choln¡ ond rprockolr

ü
l'I -lr r-
fi

,^ry,ñü
& MAXIMUII
GROOVE

LENGTHI
fHnU>1.-¡l
lt I
W
ILENGTHI
l*THRUt
EORE
BORE ,¡a. aar,
TYPE A TYPE B TYP€ C MUITIPLE WIDTH
Srons Before moking finol ..1..t¡,*,."ns¡del the w" . ckel¡. See poge 172.
Roor
I lMoxiru. lMo^¡.r-l-
| 9urside I hub ond lUo.c *in
omcter,ldiometer,l grove srondo¡d
I S
Number
li
P¡rci I nor lOurrio.
Inchcs
I
inchcs ldiomerer,f teyreot,
I mox,. of
of
I I inchei lecth diometer, diomeler, diometcr,
I I
inchc¡ | inches^ I
tcelh incic¡lincherlincher
3.9201 3.045 1 1.s21| 25Á, ls,A I ttn tl
4.38ól 3.5ilJ s.o2l I z,* 39 l 8.ó41 17.7ó6 '|
1% lr 10 l9.l r8 18.243
9.481 70 33.131 32.559 34.30¡
to
l'l 1.8s11,3.e7e1 s.s17 | 35,,
5.321( 1.1tel ó.ooe I s,,h
2tÁá | ltt 4l 19.595 18.720
9.959
r
20.138
71
72
33.9 t I 33.03ó 31.778
2,h | 1rr^ 12 20.o72
34.388 33.sr 3 35.256
t2 t7e6l 1.e21l. ó.As'l Attu 23/t I IrX 43
19.197 20.916 73 31.866 33.991 35.233
20.519 19.671 2 r.395 71 35.343 31.168 36.212
7.473
4 21 .026 20.1 5 1 21.873 75 35.820 31.915
-14t5 7.958
15 21.503 20.628 22.352 76 36.298
3ó.ó89

rti 8.111
8.925
16
17
18
21.980
22.158
22.935
2l.l
21.583
22.060
05 22.829
23.307
23.786
77
78
36.766
37.252
35.123
35.900
36.377
37.167
37.611
38.r 23
l8 7.7ó3 79 37.730 3ó.855 38.ó00
t9 8.238 nAn
,?s.eec;
22.s37 21.264 80 38.207 37.332 39.078
20 8.711 23.01+ 24.743 8l 38.ó84 37.809
,21.366-., 23.491 39.555
Lr 9.1 89 25.220 82 39.r 62 38.287 10.o31
\22, -24.a¿s 23.9682s.ó98
9.óó5 83 39.ó39 38.761 40.5 I I
v2,3 :f ssÍd, 24.415' 26.177
l0.l4l 6ttÁt | ¿trí 25.798
81 40.1 I ó 39.241 40.989
\3J U./t-92 10.6t7 21.923 2ó.651 85 40.594 39.719
26.27 5 41.466
25 I1.9ó8 I r _093 25.400 27.132 8ó 41 .o71 40. ¡ 9ó
2ó.7 52 41.913
26 12.111 I r.5ó9 25.877 27.609 87
27 \2.92r
7% | 4,,^ 27.229 2ó.354 28.088
41.s48 10.ó73 12.122
12.O16
27.707 26.832 28.566
88 42.026 4l.l5l 42.899
28 12.522 llrs;olBtÁ 89 42.503 41 .628 13.377
l1157* 59 29.045
b29
-r 30
r3.871 12.999 14.ó93
| 4.350 13.475 15.171
12% | 8% lsu
12.,h | 9u. lsv,
ó0 29.522
42.981
43.458
12.106 43.854

iil
ól 12.583 14.331
3l 11.827 r 3.952 r 5.ó5 t t3,h I gx lsy, 62
30.000 43.935 43.Oó0 14.810
--ó | 5.303, 11.128 I ó.r 30 l3r'allo io ó3
30.477 11.112 13.537 15.287

'-
31
35
r 5.780 r4.905lló.óo-
| 6.257 ¡5.382117.O88
16.731 f s.859 | 17.s67
61
65
30.s70
31.017
30.95ó
29.695 3 r.433
30.172 31.91I
+-l 14.889 11.01 1
1s.367 | ¿¿.¿n l-¿d-ztz
1s.811 144.969 1¿a.zts
45.765

3ó
37
38
r7.211 r ó.33ó
17.687 ló.812118.s24
| 8.t ó4 t7.289 | 19.002
| 18.045
66
ó7
ó8
3r.525
32.O02
32.479
30.ó50 32.390
3r.t 27 32.867
3 r.ó04 33.345
íil 46.321 l1s.416 ltz:ea
46.799 14s.924 1t2.o2s
47.277 116.402 1¿e.rsg
Hub thru bore
I
69 32.957 32.O82 33.822 ,33 | 47.7s1 l|46.879 148.ó30
I
Tooth dimensions 5

t
Sprotttl Nunbcr Choin width, nu.b., oflrro-nd, l
tyPc of Cho¡n *¡drh, n,-Elilñ,o-i¿,
tGcltl
8lo
l3 ro tó
12 2 3/¿ 5rt 7lt 9 v. l1o% T .921 .891 1.891 | 318
I
2y; 4 5 t/t 7% e%l1t t .848 .848
17 to 31 2k 1t 5% 7% 9 r5111
% 2.ós3 14.472 16.21s 8.004 9.793 I
35b 52 2lt 4lt 6%. 8 9lql 11
%
h
K
1.789 1.789 I
53 to 73 3- 4 s/t 6 t/t 8% ro lrt% Mochlned sprockets......... . +¡OO-,-
I
71to loo 3yl 1% 6% grA 10%112 Hot rolled steel plole sprockels
11 to ,21 3rt 4 t/t 5v 6V.
or unffnished gs. ..... +.000', -.o57, I
22 to 27 3tA 4Y. 5tA 6tA A Eosed on mox¡mum hub diomcte¡. Sronaorffi
28 ro 3ó 3y2 4tA 5Yt 6Yl -t_ a
37 to 16 3 t/t 1 t/: ó 7 é
47 ¡o 6O 4 5 6%
I
7Yl 8Y1 s;A
61 to 72 4v s% 7rt {
73 ro 80 4V2
6Y2 8Uz 9rt
5tA óy1 7/t 8 t/t 9%
8l ro 94 5 6 7V. 8Yl 9V1 lOy.
95 ro 100 5k ótA 7% 8 t/t 9 t/¿ I to/:

LINK-BELT. I95
 |1

'

a
 chains and sprockets
rollcr choln¡ ond rprocketr
n 11J s RC l2O chcrins .11/z,,pirch
ü I
rl
-rT

SINGTE STRAND MI,JI.TIPIE STRAND

Speclflcotions ond dimensions

I lPinl norr.' | | | |
Choin

*
numbcr I Choin
|
-lint-Beltl¡sllnunber
|
| wrorn,
I ofstrond¡
Averoge
ultim olc
rlrcn glh,
POU nO S
Beo
qlco.
5quotc
inchc¡
ring Wcight
PGT
fool,
pou nclr
^l 'l'á lTlt*l 'l'l INCHES
"l I' ,. |

RC l2O | 120 | Sinslc '- 34000 .ó0ó 3.75 .952 1.128 .437 .875 I 1.125 1.375 .622 .187
F RC f
RC |
20-21 120-2 | Double
2()-31 120-3 |Triple
ó8000
I 02000
1.212
1.8¡8
7.40
I ¡.05
r.84ó
2.739
2.O22
2.915
.137
.437
.875
.875
I
I
1.125
l.l 25
1.375
1.375
.622
.622
r.789
1.789
.187
.r87
2O-41 120-1 | Quodruple
RC f I 3ó000 2.421 14.70 3.632 3.808 .437 .875 l 1.125 1.375' .622 1.789 .t87
RCl20-5 I 120-5 lQuintuple ¡ 70000 3.030 18.35 1.525 4.701 .437 .875 I 1.125 1.375 .622 t.789 .187
RCl20-ó I 120-ó | Sextuple 204000 3.ó3ó 22.OO 5.41 ó 5.592 .437 .875 I l.l25 r.375 .622 1.789 .187
Hovo dimen¡¡on¡ ccrt¡lied lor instollotion purp-óses. * Boldfoce lype ¡nd¡cotes sizes normolly corried in slocL
Avoiloble r-n ailhc¡ r¡vctad or coltered construclion

$,, ' - Rotlngs . Rotings for single strond choin. Rotings for
'|} multiple sfrond choins increose in occordonce with the foctors tobled bilow.

Horrcpower for rlnglc ¡frqnd cholnA

of
fG.fh borr, Smoll rprockcl rpecd. RPlrt
ln ¡moll inchc¡
¡prockc 50 r00 800 900 1000 lr00 1200 1300 1400 1500 1600
ll 71/ts 5.82 20.3 37.8 54.5 46.2 3r.7 27.L 23.5 20.6 18.3 163 14.7 0
ZYt 6.39 22.3 41.5 59.8 52.8 36.2 30.9 26.8 23.s 20.9 18.7 16.8 0
3t/n 6.97 24.3 45.3 65.3 59.4 40.7 34.8 30.1 26.5 23.5 2L.0 18.9 0
-14 3N r.77 4.05 7.55 14.1 20.3 26.3 49.1 66.4 54.3 45.5 38.9 33.7 a.6 26.2 23.5 t2.6 0
15 1 1.91 4.36 ó. tJ 15.2 2r.9 28.3 s2.9 73.6 60.3 50.5 43.1 37.4 32.8 E.r 26.0 4.5,: 0
l6 17/r 2.05 4.67 8.72 16.3 23.4 30.4 56.7 81.1 66.4 s5.6 47.5 4r.2 36.1 s2.0 28.7 0
F ltVs 2.L9 4.99 60.9 52.0 45.1 39.6 3Lr 3r.4 o
-t L7
18 StÁs 2.33 ',5.31 9.90
9.31 60.5
64.3
87.2
JZ. I
88.8
96.7
72.7
79.2 66.4 56.7 49.1 .A3.2 38.3 28.5 0
19 5%¡ 2.41 5.62 10.5 36.5 52.7 68.2 98.3 r05 8s.9 72.0 51.4 s3.3 46.7 4r.5 20.8 0
20 5r5/t¡ 2.6r s.95 20.7 29.8 38.6 55.7 72.1 88.2 104 i13 92.8 77.7 66.4 57.5 50.5 44.8 11.1 0
?L 6rl 2.75 6.27 21.8 31.4 40.7 58.7 76.0 93.0 u0 122 99.8 83.6 7r.4 61.9 54.3 48.2 0
22 VN 2.89 6.59 23.0 33.1 42.8 6r.7 79.9 .7 115 131
97 107 89.7 76.6 66.4 58.2 s0.2. 0

23 6tVs 3.03 6.92 34.7 45.0 .

64.8 83.9 103 121 139 114 95.9 81.8 70.9 62.3 42.4 0
24 7 3.18 7.25 36.4 47.1 67.8 107 r27 145 t22 i02 87.2 75.5 66.3 32.6 0
25 7tA 332 7.57 38.0 49.2 70.9 112 132 r52 130 109 92.8 80.4 ?nq 0

28 8N 3.7s 8.55 42.9 55.6 80.1 104 127 149 t72 154 t8 110 95.3 0
30 9Yt 4.04 9.22 46.3 59.9 86.3 112 137 161 185 r70 143 7?2 106 0
32 l0 4.33 9.88 49.5 64.1 92.4 120 146 r72 198 188 157 134 102 0

35 4.77 132 16l 190 2r8 2r5 180 1s4 58.3 0

40 5.51 118 153 186 220 252 255 204 103 0
45 o.zo 134 t73 212 249 286 230 144 23.9 0
See note in
50 7.01 16.0 29.8 104 -tf,t 194 237 280 310 220 90.8 0
55 7.77 t7.7 33.1 115 156 2r5 263 310 288 154 -00 bold type belon
60 8.58 19.6 36.5 127 183 237 290 342 250 104
[ubricolion r 7rp. a

Sclection¡ modc from thc ¡hodcd o¡Gq moy involvc problom¡ of lub¡icotion, noiso, vibrolion, o¡ olhrr ccn-
¡idc¡ofion¡ nol reodily opporedl. Link-Bqlt ofcr¡ the ccun¡cl of ift cngineer¡ when thc de¡i¡ed ¡elcction loll¡
w¡th¡n thi¡ qres. In aomG cosGr, o LinL-Eell ¡ilonl choin drive moy br ruprrior ond prcvida b€ller ps¡ls¡mqnca.
A Rotings bosecj on service foclor of l. For complete lisling cí service lo:lors, refer toToble 1, poge 175.
¡ TYPE l, Monuql Oil opplieC periodicolly with b¡ush or spou'con. (130 fpm nox. choin speed)
TYPE 2, Drip Oil opplied betw,een sidebor eo'ges from o d.ip lub¡,co1or. (l3C lpm nox. choin speed)
f TYPE & Spforh or di¡r Oil leve! moinloined in cosing or p-edelerr,ined heighl. (t200 lpm mox. choin s;,eed)
TYPE 4: Fo¡ccd Oil supplied by clrculofing pump inside chcin ies.p on lower spcn. (up to mox. speed s|,own)
Refer lo poges 214 ono 215 Jo¡ conplele lubricoiicn ;nlormolion.

I94 . L I N K. BE LT
 bulk handling
rcaav convotTetl
Selection
118
I Toble | (confinuedl . Typicol bulk moferiols hondled by screwconveyors
Avcrogc Avcroga
woight pcr wG¡ghl p.r
Molcriol obic fool, Clos Clo¡¡
t Molcriol cubk fool,
poundr poundr I
A A
Gyprun, row, I inch ond undar. 90-too D27
Gyprum, colcincd, powdered. óo-80 A37 12-15 826
ltlopr, rpcnt, dry. . . 35 H3ó
Hopr, rpetf, wel. . . 50-55 H3óP 11 Bl ós
lcc, crushcd. 35-45 Dló 45-50 C37PLr
llmcnifc orc. . . . ' 140 828 70-80 B27PLt
lron rulphotc (r"" i"rroui rrl'p¡.t"i 85 D27
Koolin cloy, 3' ond under. tó3 D27 ó5-85 827
I Lomp blocl (rce corbon blockf
Lood or¡cnolc. ..
80
90-l I 0
B2óS
828
72 B3óR
lignirc, oir dricd. 45-55 D26 90-l 00 8t8
Llmc, grourd, !7i' ond under. óo 83óZ l0-13
"rmo, ll' ond under.
hydrotcd, . 10 826YZ
85-90 C27 t
lnc, hydrotcd, pulverizcd. 32-10 A26YZ
3l 82óKr
Umc, pcbblc. 15 828
53-5ó D3ó
Lfoncrlonc, ogricullurol, y¡' ond under.. . . ó8 827
óo-ó5 c28
^ 80-90 c27
Limcrlonc, crushed. 85-90 D27 t 82 827
Limc¡lonc du¡t. . . . .
Lithorgc (¡ce leod oxidc)
.. .. 75 A37Y t 826T
l5-25 C2óTr
|{ognc$um chloridc. 33 c3ó
$ Aloirc (rcc corn)
5-t 5
20-25
B2óT¡
82ó r
Molt, dry, ground, Vt' ond under. . . . . . . 22 B2óSW 40-50 A37Z
Alolf,'dry, whole. . 27-30 c2ós 55-ó5 827 f
lrtoh, wct or grccn. óo-ó5 C3ór 20-35 A27W
Molt meol. 70-80 A
3ó-40 826
Mongonere sulphole 70 c28
A{orl. 80 D27
Atcol, ground. 50-55 A^
10-13 D2ó
l3-t5 827 l 8-2ó c2óVt
l3-15 A27Y 10 826
17-22 8l7WY 30-40 c27S
I Milk, dricd fiokc.
A{ilk, mo}tcd.
5-ó
30-35
82óKr
A36KZ
45-50
25-sO
Cl 7St
M¡t{ wholc, powdercd. .:.... .... :. .. r o0-l 50
Auriolc of pofosh-
Mu¡lord ¡ccd.
20
77
B3óKtZ
828
D38
d
i
15 Bl ós -¡5r2-t5
5-ó5 B3óZr
I
Nophtholcac fiokes. .. . . 15 A
ooh... 25-15
.::.::.:..: 26 ct ós -C2óSl' I
I
Oorr, rollod. l9 c2ósw 50-ó0
Orongc pcGl, dry. l5 H3ó 80-85 D2óSr
so-ó0 B2óSY¡,
I
Orolic ocid crystolr. ó0 B3ót 40-ó0 A27Y
Oyrlor rhClr, ground, Vz' ond under. . . 53 c27
Oyrtcr rhcllr, wholc. 55 A
. D27X 3ó B2óSW
Popcr pulp.
l5-25 D3óW
t Pconub, in ¡hell¡.
Pconrlr, rhellcd.
r5-20
35-45
D26T
c26f
30
ó0
B3óW
827
Poor, dricd.. 45-50 clósT 25 D26
75-8s D27 tó c37W
^ 80 D27
90-l 00 828
Ploclor of poris (iee gypsum, colcined, 15-18 cr ós
powdcred) 10-15 B2óS
Polo¡¡ium nitrole. 76 ctTP 28 826
ro-30 H3óWXr
Pumlcc, !/¡' ond under. 42-15 838 A r ó-3ó A
Ricc, hulled or polished. 15-18 Bló
Ricc, rough.
30-35 A3óZ¡
3ó B2óS to-t5 A3óWZr
l ¡ Rcfcr lo pogc 5ó3 lor clossificofion descr¡ptions. I Weight of motoriol looso or sl¡ghtly ogitotcd. Thete weights orc u:uolly
A Consult Link-Bolt. . diflerenl when moteriols ore seilled or poclcd, os in bins o¡ contoinon

jj<ir;
LINK-BELT.283
¿
 bulk handling
buckcl clcvoter¡ 119

Types I and 2 bucket elevertors ¡ cenlrifugol dischorge

t Split removoble hood
for occessibility

Heod shofl mounled Heod shoft mounted in

fixed pillow blocks screw lokeups
-in

Dischorge spoul
posilioned for
cleon dischorge
-
t
Rigid, strong, iig-built cosing,
dust-tight cosings con be
furnished

t
Style A molleoble iron buckets
with rugged choin or belt
prolong elevolor service

Clomped removoble
door for ossembly
ond inspeclion

F
Removqble front I

ond bock plotes Feed hopper

for occess to boot -
con be furnished i'
- !r
I
É

t Pholo 3lóó38

TYPE
Pholo 2Ol7OB

2 EIEVATOR,
l;

USING CHAIN
/-'"'
Sturdy sleel boot
fixed foot shoft
C ,l
ond curved bottom plote
Sturdy steel boot
wifh screw-odiusted -with l
\
foot shoft lokeups
- :
l TYPE I ELEVATOR. phoro 3tóó38 TYPE
Pholo 201708
2 ELEVATOR
USING BETT USING BELT
ds l){cro}nts
tlmvtnidad Ául0n0rYt0
3I8.\, LINK-BELT 0ePto trhi¡¡tor:o
 ii buli,, handling
120 buchot ol¡volorr
ii_
Types I crnd 2 buckel elcvqlors using {hcr¡n o centrifugot dischorge
Efevotor specificotions
t-_
Elevofoi llcrlmum lunp
numbcr B, '!et I rlrr, Inchrt
Choln
rpccd, Cublc
pcr cubic focl
FPM f¡ct
Typr I fypr 2 o pcr hor

l3 225 Y2 2Yt 280 | 4.0

ló 230 Vt 3 5,{0 27.O
ló ?30 % 3 540 27.O
ló 260 ,Á 3 612 30.ó
- 260 3 ó12 30.ó
-ló ló
ló
230
230
-tLII 3Vl
3y,
936
93ó \ '
16.8
Á6.8
IB 268 t 3V, 9ó0 48.0
ü áes- 3Y2 9ó0 ló.9 I 21.O 3ó.0 ¡e.o-
260 3V2 I 048 18.3 | 26.2 39.3 :2.4
268 I ' 53ó
ló 260 I I óó8

-Tz-{z-,
\ tfit-
948
11x7 l9 260 4 r 200
'|
B 268 1 I 848
.
ftz2z
128 | 228
-ZOO
-30ó
1
I
1
-_
r'01 ó

21 '\,2
¡30 ; 230' I tl \7 | io 304 A 2360
!31 231 | lóx8 ' t9 zito-
t 132
133
232
233
lóx8 i
lóx8 j
18
l?
-iob-
248
304
-t'J,
1th
1%
2540
2910
¡34 234 ró 8 i r8 30ó 1/t 3r20

Moximum rllvolo¡ contlrt In hlf lot vof¡ou¡ ¡i¡¡ heod ¡hofl¡

Elevolor . Motcriol wcight, porlndr per cubic locl
numb¿l
A
Hcod ¡hoft d rm.lcr, ¡nchet
__-.---
rllrl2r\.lz'x,l tn ylt"u zntiz'ttl lr,*.lt'nl ,n l'r'n ¡sn trit¡ t'*'¡z,n;13*¡ t^
l, e',r
ó0 .. | .-l -. | .. ló0
60 | .. | .. | -. | 45 | ó0
I
ó0
80 I .. ; .. | .. I so ¡ 80
I
65
ü t07 ó0 óol..l l.lrolool l

lo8
lo
ót
40
¡ol-l-l-l¿li-eol-
s5ló0l..,..l2stasi
tl ¡ 30 45 | 80 | .. I .. | 20 4ü
_- I l2_ Á0 55 1ó0 1..1..125't4s'
-30
lr3
ló
¡sj Bol-l-lzol-¿o:-
I 35 s0 | ó0 | . | .. | 20 I 40,
117 20 30, ós i 80 | .. | .. I 25
3.o-l-qo-l l-...-l ,-l¿s-
: 2tl;il 80 ¡ i .. lTo -
2s-_óo-r-. .-T - |
2c | 5s ¡ ó0 i - --t-zo--
.. | .. | ..
2.0_;_s0_l_80_i | .. I .. l_
I

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I

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30 5{" igc r .. i .. l:
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-. '30 ':) 6ú ':'

Elevoló-J re;ulorly incluoo hccd sholt mochinery, foot shof mochincry, --.--,-:-:¿ ü:-j--. :: |
Ír:yia f i 'e iiectr¡ p?.oportr:.io¡ , \'Jrume ond weighl ol molc¡;ol
.
cho¡¡, iú:r.fs, ord co5'rcs wi?h dischorge spoul3, olr^ <urved boilOm .cr¡ ¿i .!r. ¡h b,,4
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t/t trl % , K2, K3
ClO2Yzp
hrr(r/
5550
4000 %.
I i:'/1 {
t/t 2Tt I t/t t/t G ¡

:\' .

t/t 2Yt I t/t 2, G6, K2

Cl I I Speclol 59sO I 3ó,000 t/t 2, G6, Gl9, Kl, K2 I, K2
i:!:.
ct3| 3220 | 24,000 lt t% t
,t 2, RÍ12, Kl 5, K24 2, sl
Gl32 o 8330 I 50,000 20 I 14.5 I 3Yr
rtÁ Í2,G6, Gl9, Kl, K2 27,K1 ,K2 (
qI EE |9so I r4,000 vt Vl

: Typ. W choins

t.Avo¡toble in riveted or
-.red conslruction. Cot- _t.
m
r-- .,d conslruction shown.
Riveted conslruction will

ffi
be furnished unless other- .T

wise specified. -
11
'k-e
,g ct 32wl cr r I W2, Cl 32W2
cl 24w

Allowoble Averoge M N T Tr
tinks úr'ei9ht A B c D E F H
ü Choin
mmbcr
\Yeroge
pitch,
choin ulfimole
3irengfh,
in Per
Alfcdrmenl¡
ovoiloble
Pull, ¡pPro¡. fot,
*o inche¡ pounds
A
poundr
¡ I O feer ¡ound¡ INCHES

25,. I 1.8 lq 22th 2rtA 2tlh 2+l llt 2Ytl2\hlt'/. 1fr l'/v
ClllW2o 1.760 5950 3ó,000
rh 2rh 2trí l t/t I rr/ó 2V. 2r¡"lltAllrftl Y2 | Yr RF84
ó0,000 29 | 5.1
Gt24W
Cl 32Wl o
4.0ó3 ó300
50,000 20
Va
15.ó I 3lt 3V. lztÁ 3rl 2 3',tl3rhl6%l rtl'h st
Cl32W2 o
ó.050
ó.o50
8330
8330 50,000 20 I ó.0 I 3lt 3w trh 3Yr 2 3'Al3Val6%l hlr^ sl
E or rivetcd heod, whichever is longer'
Dimension over p¡n heod
Hovo dimensions certified for inslollolion purposes' proiecl
Sproclet index, Poge I 14. E D-shoped lock under pin heod ond full-round pin ond' Pin heods
from onlv one side of choin, noi os shown in Figura 39,52'
t Boldfoco type ind¡coles choins ond ottochmenls with molleoble ¡ron cenler
linls normolly corried in slock. Promol con be fu¡nished' e i¡i.i ál cenrer l¡nk, 'f.7ó0'; pitch of outside li¡k,7'24o'' Totol of two con'
A For molleoble iron ond promol center links. Rotings bosed on service foctor se. 'iva links, l2'.
* of 'l- Apply service ond correcl¡on foctors, poges 27 o¡d 36' when seleciing 6 ElIpticol borrel.
Filc-Hord Promol centor linl¡'
cho in. O Normolly furnishcd with
I for mofleoble ¡ron ceñfer links. Promol oPproximotely Zfls stronger'

LINK-BELT.79
 ull¿i¡f lS dllU 5fJ¡ULilCl.S

C Clc¡¡ comblno?lon choln¡

C Closs combine¡tion cherins
t 1"4 T.
K ottochmenls

fl

rm
\s
-t1

Kl ottothment |} K3 ottochments Kt 5, K24 stlochm"nls

Weight per foot,

pounds
Ml"
INCHES

2.4 lta I t/1¿ 2tlh Y. l'/k ?At ,5 rtlf, sh

ltA
aO*' 1.1
2.6 1 r/z
1 r/16
1 t/h
1 3/t
I
'/v tr
+l
I
1tÁ
,5
eh
%
,th
15l¿
I s/h
%
,h
7.2 7.O 2r/Í 1 le/h 1 2t/h t/t trt rrÁ. I
rth
1y2 t/t
4.0 3.9 lrh lttl! 1e/h % Itlk 3t/r'. 13fu V
c78 5.2 5.2 2 l% lth th Yz rt¡L t/¿ I t/, V.
cr o2B 8.'l 7.8 22rth 2V1 2?/h t/t t 1V. 7 t/t t/r
'l¿h
cl02th I r.0 10.2 27r/b 2k 2r/h ,t re/h I | 5/h r% t/t
cl to 7.1 7.3 22r/b 2s/k 25k t/t 2rlh I 2% 1 t/t t/t

¡tff ¡ 1.2 I 1.3 3Yr 22rlh 215/h ,t aa 1u. 1 7/h 25h lt

-tTffSpeciolO 9.9 3% 22r/h 21slh Y2 Yr lUr lrh 2sfu t/t
ct 3l 7.8 7.1 21fu 1 ze/h | ztlh Yl.
eAe I lrt!/t th
-.cl 32 r ó.3 r ó.t 3 t/1 3 t/t 3% ,t % 1V1
'5/h
1 zrá, 2 ,t
ct 8E 1.7 1.3 2t/h 11r/' lek sfu ,fu 1t/15 rrAt 1V. Y.
K3 Cl02 V2O tt3 22r/h 2rh 2e/h ,5 215/k l'/h t% _l t'k I l3A Y2

Kt5 Cl32o A I ttk I

K21 cr 320 3 ltrk I

i
R ond 5 oltochments
m
tlit
\9 tl
t1
I
¡
fl
;l

\41 I
r1
t
I

RFl2 ottochmenl RF84 otlochmenl SI ollochment

il' ^tlochmcnt
number
Choin
number
Weight per foot,
pounds
"l-li\^l-l I'
I

%
4Wa %
cl 028 %
c102ta 3/t
sl cltl 3/t
clllw2 7/t
cl32 ,5
cl32wl ,t
cl 32w2 ,t
Hove dimensions cerlified lor instollolion purposes. a Normolly furnished in file-Hord Promol. Q Center link otlochment only.
l*- Boldfo.u type indicoles ottochments normolly co¡ried in slock. Center t Cenler link oltochmenl every second link- o Squore hole.
link otlochments ore slocked ¡n molleoble i¡on. Promol con be furnished. A Steel sidebor otlochmenl everv second link.

LINK-BELT.8I
 r '
DUIK nanoilng
frr ttt ^ '1) t\ It- /( -*/.
bucket elevolor¡ \" - L25 i Lr\

-fypes I e¡nd 2 bucket elevqlors using chcrin r centrifugol dischorge

Elevotor specificolions
Hor¡epower ol heod 3hofl8 Hcod ¡hoflO Fool ¡hofl
Elevofo¡
numbcr Molcriol weighl, poundr per cubic fool Pifch P¡tch
3 7 I ro diomeler diomclcr
Specd, Diomcfcr,
of sprockel of sprockcl inche¡
P¿r foot Pe¡ foof RPM
Per fool Per fool whcel,
Trne I rrn.2 Terminols
ccnterj
Tcrminols
cenlerJ
Terminol¡
centert
Terminol¡
cenlc13
whecl,
inchc¡ inchc¡
I
l02 202 .12 .o07 .l ó. .01o .21 .014 .32 .0r9 20 13 t5 17
l04 204 .20 .01 3 .27 .or 9 .11 .028 .56 .o37 20Y2 43 t3 11Ae

l05 205 .20 .0r 3 .27 .0r 9 .11 .028 .5ó .037 20V2 1t t3 17fu
107 207 .30 .015 .43 .021 .61 .031 .8ó .041 21V1 41 l8 ltsfu
¡08 208 .30 .0r 5 .43 .021 .ó4 .03 t .8ó .041 24Y. 4l l8 ltslr
ll0 2ro .40 .o22 .57 .032 .85 .047 t.l3 .0ó3 20Vt 43 1 5y2 1tsfu
lll 211 .40
--.55 .022 .57 .032 .85 .o47 l.l3
'1.58
.0ó3 20v, 43
: 15 Vz lttlr
t2 .023 -79 .033 t.l8 .049 .0ó5 25 11 21% I ttÁ6
ll3 213 .55 .o23 .79 .033 l.l8 .o49 1.58 .0ós 25 41 2l Vl lt5lr
lló 216 .59 .o25 .91 .03ó 1.3ó .053 l.8l .o71 24V1 41 20Yz lt5fu
117 2t7 .72 .03ó t.o2 .052 r.53 .o78 2.O5 .r 03 25 4l 17 V2 ltsfu
ll9 219 .82 .040 l.l8 .057 1.77 .085 2.36 .l l3 .21tA 1l l8 1 tsl|
220 l.l I 9 3.62 ll8 3 2
2?? Ito o^6 185 .oóó 2.74 .o99 3J0 .r 32 38 24U
223 .8ó .040 1.24 .o57 r.8ó .08ó 2.18 .t l5 21% 11 18 U. 2t/U
121 224 .88 .o44 1.25 .0ó3 2.00 .o91 2.50 .125 25 1l 17 V2 2t 16
2tfu
t
126

128
226
227
228
1.02
l.3l-
L35
.048
.047
.050
1.16
il1.92 á
.0ó8 2.19
2.70
2.88
.l o3
.r
.107
0l
2.92
3.ó0
3.84
.13ó
.l 34
.143
24Y1
; 30 t/t tr I l8
11

38 23tA
lI¡,,ú ^i
2t/16 1'
r30 230 1.57 .05ó 2.26 .080 3.39 .120 4.53 .l ó0 30V1 38 21V1 2t/14 -
l3l 231 l.l9 .0ó0 l.ó9 .08ó 2.54 .129 3.38 .17 | 24V. 11 r7 2tÁ6
132 232 l.l0 .0ó0 1.57 .08ó 2.35 .128 3.14 .171 23 11 1 5/t 2t¡11
133 233 1.72 .070 2.45 .100 3.69 .149 4.92 .l 99 30Y2 38 21 V. 2'/t
134 234 1.8 I .07 4 2.62 .10ó 3.93 .r 58 5.24 .211 30t/t 38 21V 2tÁó

Approximofc
Cosing wcighl,
Choin poundr E
tize Heod ond
number
inside, inter- Dischorge buckels
f
Typc I Type 2 inche¡ mediolc rpout Terminol¡ ond choin,
3eclion¡ foot cenler¡
102 202 c r88 93/t x 35 14 t2 l0 l0 ó8ó 58
104 201 c r02B 1l 3/t
x 39 11 12 to l0 812 73
l05 205 ss r 028 11 3/¿ x 39 l4 t2 t0 r0 801 74
107 207 c r02B 11 3/tx 42 11 12 l0 lo 90ó 82
l08 208 ss I 028 11t/t x 42 t2 t0 887 83
lro 210 c ¡028 133/t i 42 t2 l0 891 88
-lll 211 ss r028 13t/t x 12 l2 l0 961 9I
/112.. 212 CllOl/ 733/t x 48/ 12 l0 I 035 9t
¡13 213 ss I l0 13t/t x 48 n to t t40 n
lló 216 c lo2B 133/t x 48 12 l0 I 020 92
117 217 SS I IO lít/t x 48 12 l0 lr39 98
ll9 219 c l02B 15 3/t x 18 12 l0 t062 t00
153/t x 51 n lo t15t t01
l2 I ---fo-5
223 i1-r 173Á x 18 12 l0 lo I 352 t07
224 ss r10 17 3/t x 48 12 l0 l0 1329 't02

1-
126
t2a
226
227
zia
ü¡
c
ss I l0
1028 77t/t x 48 ,
r
t2
t2 ?
l0__ to
tl0
1220

1 525
t01
'Ir07
130 230 c l02B 12 l0 t0
--|| 387 t09
t3l 2y clll 193Á x 48 t4 n l0 t0 420 tt8
132 232 ss r ro 793/t x 48 t1 12 l0 l0 | 454 120
t33 233 clll 193/t x 54 11 t2 t0 l0 1626 123
t34 231 ssrl0 19 3/t x 54 14 t2 l0 l0 1731 120
Elevotors regulorly include heod shofl mochinery, foof shoff mochinery, Series GS 3100 bobbitted beoring screw lokeuPs.
choin, buckets, ond cosings wilh dischorge spouts, olso curved bollom $ Foot sholt lor Type I elevotor provided with Se¡ies MS 2200 bobbilted
plole for Type 2. Specily élevotor number, shoft centers ond Siyle I or beoring screw lokeups. foot shofl for Type 2 elevolor provided with
Slyle 2 dischorge spout. Boll ond roller beoring pillow blocks ond tokeups, Series 1000 bobbitled beoring pillow blocks.
grovity lokeups, Solem buckels, drives, feed hoppers, bockslops, service t Closs 800 choins con be lurnished insleod of Closs SS.
plotforms ond lodders con be furnished- I Refer lo Toble I for cofrespond¡n9 cos¡ng moler¡ols for oPeroting
\ E Bosed on buckefs filled to 100/e of lheorelicol copoc¡?y. Horsepower condit¡ons.
directly proportionol lo volume ond weight ol moleriol corried in buclets El- Terr¡inolweighl bosed on overoge sizc heod shoft, Weight odiustm;nf
ond choin speed. necessory if gouge of cosing is olher thon listed obove. Terminol weight
Q Hcod shoft for Type I elevolor provided w¡th Ser¡es 2-1200 bobbittod includes Style I or 2 dischorge spout but not leed hopper.
beoring pillow blocks. Heod shoft for Typc 2 elevolor provided with

320. L¡NK-BELT
 bulx nan0lrng
buckst elevolort L26
Types t and'2 bucket elevolors . centrifugol dischorge

t F-+F
I

Ir*rtr
II ¡IA
It__-J L_r

DISCHARGE SPOUT
FOR BOTH TYPES
OF ELEVATORS
STYTE 2

fr

\
BOLTS
:" BOLTS
2" PROJECTION
?ig.6122 /
Type 2 elevolor
I
a

Et Kr.

.i
Cbring :izc
in¡ide,
inch3t -r I 7V2 30V2 19 V2 25V2 27 tA to
9Vtx35 19 25Y2 27V t0
I 17 V, 30Y2 V2
I I %x35 28 29 lo
I 19 V, 32V2 21 Vz
1l %x39 21 32 30V. l3*
l1táx12 2 21 36Vl
I 19% 32V2 2l th 28 29 lo
13t/tx39 21 32 30V. ¡3
13%x!2_ 13% | 42 2 2l 36tA
..el3Jlx48 2 24 40 rl 27 V2 38_ - 33,y. :15
30Vl l3
15 3/t | 42 2 21 36V1 21 32
l5'Áx12
15 3/tx18 2 10% J7__ , 3?V, _ 15_
-2 *45__ _ 3l 1/t _- 17=_ _
-2 40 27 % t5
_rt-
?Á I ¿e | 21Vr 21 40tA 27 38 33Vl l5
19 tÁx48
Yz
t9 r7
t9 r/t I s¿ | 21n 27 45 3t 12 35V.
19 t/tx51 35/t 17
223/tx51 22'/¿ | S¿ | 27 Vl 27 45 3t 12

Hove dimensions cerlilied tor ¡nstollolion purPoscs'

322.LINK.BELT
 L27 buckct clovotor¡

lypes I ernd 2 bucket eleveitors . centrifugof dischorge

Codng rizc
in¡idc,
inchc¡
INCHES
9 rÉx35 2Y2 24Y2 21y, 6 t/t l4 y2 23 V. 18 t/t 63 rt
I I %¡35 2y, 21Vz 2l y2 7 3/t 6 | 1y2 2sn 20 t/t 63k
I I %x39 3 21Y2 22 .7 tÁ 6 1 6V, 25y1 20.A 63y2
ll ?4x12 3 28yz 24 7 3/t .8 l8 27 r5 22 t/t 64
133x39 3 21y2 22 8 t/t 6 16 y, 27 y. 22 t/t 63h
13llx12 3 28y, 24 I 3/t
- I8- l8 29 y2 2l% ó4
.-2i _ - -21 -
,sl3%x
| 5ltx12
*a_ 28V, 24 -8%
g3A
-
I l8
29 V2
3t ,t
24
2ó
3/t
t/¿
61
61
3l 27 I 21 31,Á 26 t/t 61

19%x18 27 l0 21 31 t/t ó1
19,Áx51 29 l0 24 3l t/t 61
Vtú1 29 l0 21 33% 64

Codng Diomeler of heod shoft, incher

' ¡irc
. imidc,
inchc¡
Ü INCHES

914 x3$ 127t | 8Y" 3 %t2%

I I %x35 t3% | 91h 3 5 |7Á | 2Y.
I I %x39 13+l | 9% 3 5 l t/t | 23/. 11% 10% 3Vz 6 2Vt 2%
ll1Ax12 13% | 9,¡ 3 5 | 3/t | 2tÁ t4% 10 lt 3r5 6 2y. 2rh
l3 %¡39 11% | ',tO,h 3 5 l tÁ | 23/t ts% 11% 3vt ó 2Vr 2%
13,úx12 14% | lOVr 3 5 |3/t | 2rf 15% 11% 3ya ó 2Vr 2r
-14ys
"18'1" I ro% 3 5 lVt 1 2% 15 /. ll 5/t 3rt' ó
-6- 2th 2yr
l- tit¡" I
I
3 5 t-A 1 2V; -16 vt 12% - 3rt: 2Vr 2%'-' '

l5 %x48 3 5 | 3/t | 2/t 1 6Vt 12% 3rt 2V.

'^%x18
'At51

Coring Diomeler of heod shoft, inches

¡lzc 3¡tt
lnrldc,
¡nchct
XIY¡,lZr u I v Iw I x I Y¡ | zr u lv lwlxlv^rlzr
l3y1 %lt23Al4vtl7 l2Yrl3Y,
*i?i;1,2 17% | 12% l4V2l 7 | 2v' | 3V'
l8% | 13% llVtl 7 | 2Y2 | 3Y2

1%
4y.
19,Áx18 20% | 7 | 2y, | 3V, ;"
153/r l4y2 l 1tz't 6 3V. 1Y.
l9rúx51 20% | 7 | 2Y, | 3Y2 22 116zl5l8l2%l3z¡,
153/t lAt/zl 124 lr7y. 6 3Y. 1V.
22tAx51 22%|16%l4Y2 l 7 |2y'|3th 23Y, I t7% | 5 | 8 | 2% | 3'/t l25Vz | 18% 6 3% 4Y.

Hovc dimcnsions cert¡fied for ¡nstollolion purposes. A 3l' for elevotors using beh.
8o¡ed on Series 2-1200 bqbbitted beoring pillow blocks. o 8' for elevolors using bclt.
Q^ Borcd on Scrics GS 3lO0 bobbitted beoring tokeups. I 33tA' lor elevolors using beh.
O 28%' for.e.leYotor using belt.

LI.NK-BELT.323
t
 qCüaL
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 bulk handling
rcrow conYayor¡

130 Selection
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Copocily of
mo ximum Copocity ol
Moteriol recommendcd I RPM
Trough looding
cl or¡ rpccd
Cubic feet per hour

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20 3V2 r05 9975 95.0 45 per cenl
ó 7A 120 180 1.5
Dló, Hló 9 1th 100 5ó0 5.ó

t A2ó, A3ó
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l4
2- 2
2V,
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l 200
1790
| 3.3
2l .l
c26, C36
D2ó, D3ó
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70
t 25l

43,10
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t 31.4

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ó t/t ó0 90 t5
9 lVz 50 280 5.ó
A17, A27, A37
Bl7,827,837 12 2 50 óó5 13.3 30 per cent
cl7, c27, c37 l4 2th 15 950 2l.t
ró_ 3 45, l4l0 -3t 1

-lz\f
D17, D27 , D37
Ht7, H27, H37 l8 3- 40 l 850 45.1
20 3V, 40 2185 ó2.1
ó t/t ó0 45 .75
Al 8, A28, A38 9 lVz 50 t40 2.8
Bl8, 828, 838
cl8, c28, c38
t2
t1
2
2th
50
15
335
470
705
6.7
l0.5
15.7
(' o
".)
Dl 8, D28, D38 tó 3 15
Hl8, H28, H38 l8 3 40 9r0 22.7 \/r,o..t*
40 I 240 3l .l 15 per cenl
20 3V1

Consider only ihe clossificolions shown when selecting screw diometers
ond speeds.
r Uns¡zed moteriol consisting of coorse ond fines where 256 of volume E
docs nol exceed moximum lump size ond overoge size of bolonce does
not exceed one-holf of the moximum lump size When lumps exceed 2ff,
ofvo|umeormolerioIconto¡nshord'unbreokob|eIumps,consuItLint.Be|t.
Speeds higher thon lhose recommended will resull in occele'oled
weor
on honger beorings ond couPlings.

T¡¡ble 3 ' Component.groups, conveyor lengths ond horsepower foctors

Moxlmum lcngth of Gonveyor ¡n fect^ Horrepower foclor K
Screw diomcler, inchcr
}lolcriol
clos
Componcnl
grouP,
Toblc 4
ól
1V2
9
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I
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100 ll00 lls0 ll50 2r0 ll4s ll85 30 22 l2ll 201 201 re I re
Aló A,B,C 30 ro 40 241 231 23
40 to 50 loo lloo llso llso lzoo lzso lzoo 175 ll 20 ll5s 34 26 l2sl 21
Bló FO
38 30 lzcl 28 281 27127
cló N so to óo lroo lroo lrso lrso lzoo lzso ltzo lzso ltro ltso ltgt l1?9 3rl3l
34 l33l
60 toTo lroo lroo ltso ltso lzoo lzso ltso lzso ll70ll30l eq
so lr30 lzzs ltso lllo | 8o lloo
lllt 42
16 38 I szl
32
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321
3ól 3sl 35
70 ro 80 ll00 ll00 ll50 lls0 3el 3e
80 ro 90 ltOO ltOO lls0 lls0 ll85 i2s0 ll20 l35lloo | 701 90 50 42 l¿tl 40 401
441 431 43
eo ro roolloolloollsolt¿oltzolzsolttoltas ll25 | e5 | ós | 80 5l 46 l15l 44
l to l0 roo lroo lrso irso i2oo lrso lzoo lzso izso lr5o lr5o izso n t5 I 13 n | ¡2 rt | ,o
l0 ro 20 roo ll0o llso llso lzoo lzso lzoo lzso 125012s012501250 34 21 I rc l8 I
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r7l ró
10 27 l2sl 24 24]| 231 22
20 to 30 I oo ll oo ll so lr so 1200 12s0 1200 1250 1250 2e:|28
30 fo 40 t00 lr00 ll50 ll50 2so l2oo l250 1250 ls0 ll90 16 33 | 3r 30 301
A26 A,B,C 52 39 137 3ó 3ól 35 I 3'f
40 ro 50 loo Iloo llso llso 25o lre5lzsolzzo llós ll20 ll55
d Jl
c26
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N 100 ll00 ll50 ll50 250 ll ós l2s0 lr 90 t40 ll05 ll35 58 45 l.l4e 12 431 ao
60 to70 lloo lloo llso ll50 l2oo 50 ll ,r5 1245 ll ó5 120|90llls 61 5l 48 481I 471 46
70 ro 80 llOO ltOO ll50 lls0 i200 so lr 30 l220 ll4s r ro I 80 llos 70 ls7 l5s 154 s4l I s3l s2
80 fo 90 ll00 ll00 lls0 lls0 ll80 50 ll ls llgs lr30 76 ló3 l¿l l¿o l ó01I scl se 4

90 ro loo llo0 ll00 ils0 ll3s lló5 s0 ll0s ll80 ll20 82 tó9 lez lóó tóólI osl ¿¿

Consuli Link-Belt for lenglhs in excess of lhose listod'

O For mitdly corrosive moteriols, Closs P.

284:LINK-BELT
 bulk handling
tcrow convcyor¡
Selection 131
Toble 5 . FociorG
Focto¡ G
Equivolcnl
honepowcr Percentoge of mqximum recommended speed ¡
A
s | , I ro I rr-tz I rr-rr rs-fó | rz-ra I n-zz
I I
.20 1.26
j1r.35 l.ó8
11.43 1.57 1.77 r.8ó .93 2.O 2.12
.21- .25 l.t I rrr lr2, 1.43 1.61 1.72 1.79 1.87 r.97
- .26- .30 lr.o9 ll.l8 r.ó I 1.75 ¡.8ó
.31- .35
r.ó5 1.77 i
.3ó- .40 t.o7 | l.l4 ¡
1.57 Ló8
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1.49 r.ól
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.61- .70
1.22 r.33
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Eguívolcnt l:t
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I rr-rc I az-sz
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iD.
*
.3t -.35 1.8ó t.95 2.O2 2.08 2.17 2.25 2.32 2.38 2.45 2.52 2.58 2.65 fÍ:
.3ó -.40 1.78 1.8ó 1.94 2.O 2.O8 2.17 2.23 2.29 2.36 2.13 2.50 2.57
¡l¡.
r!{
.11 -.15 r.70 t.79 r.8ó r.93 2.O2 2.O9 2.16 2.22 2.29 2.36 2.43 2.49
.4ó -.50 1.61 1.72 80 1.87 1.9ó 2.03 2.10 2.16
I .51 -.ó0 1.53 l.ó I .ó8 1.75 1.84 l.9l r.98 2.O4
2.23
2.12
2.30
2.18
2.36
2.26
2.43
2.32
.61 -.70 r.43 l.5l .59 r.65 1.73 1.82 1.88 .91 2.02 2.O8 2.1 5 2.22
.71 -.80 r.34 1.43 50 1.57 l.ó5 |.73 L80 87 1.93 2.OO 2.O7 2.14
.8t -.90 1.27 t.35 .43 1.49 r.58 66 1.73 .78 1.87 r.93 2.O0 2.O6
.9t - ¡.0 1.2r 1.29 .3ó 1.43 1.52 ó0 1.67 .73 1.80 1.8ó 1.94 2.OO
r.l -1.2 r.o9 l.l8 26 1.32 1.40 48 1.55 .ót t.ó8 1.75 1.82 r.88
1.3 -1.4 t.08 ló 1.22 l.3l 38 1.45 .51 r.59 l.ó5 1.72 1.79
1.5 -1.ó .08 l.l4 1.23 .3 I 1.37 .43 r.50 r.57 1.64 1.70
1.7 - r.8 1.O7 l.l ó 23 r.30 3ó 1.13 1.49 1.57 l.ó3
t 1.9
2.1
-2.0
-2.3
t.o9 1.17
1.08
1.23
l.l5
r.30
1.21
1.37
1.28
1.13
1.34
t.50
1.42
1.57
1.48
2.1 -2.6 1.O7 l.t 3 t.20 1.27 r.34 r.40
V.t -z.s r.0ó l.l 3 1.20 1.28 1.34
tt

3.0 -3.2 t.o7 r.l3 1.21 l.2a

It

t3.7 -4.0
ffi t.o7 r.l3 1.20
{¡
¡i
tr:

t.o7 l.r 3 É
1.1 -1.5 r.08
4.ó -5.0
c required screw speed
APcrcentogc = moximum recommended screw speed, Toble 2
x l0o.

Lf NK-BELT | 289
 conveyors and components
732 tcrgw convcyor comPoncnl3
flored troughs
convcyor flored lroughs ore mode in the f,onged lype, where
iop fronges orc formed integrolly with lhe trough sidcs from o Screw
frough
Trough
Weighr A I D L Length,
rtcel plote. Steel end flonges ore securcly welded to eoch end
y'c omele number
lhíckne¡s poondt fcet
thc lrough plote to os3ure squore, true connections. They olso inches A TNCHES
lrough conlour ond focilitote ossembly. 4 go. rs7-87-C 79 t1 7 3rt t6%
Thcrc troughr ore sturdy in construction ond provide suitoble 6
2 go. | 57-87.0 ¡08 t1 7 3tt |6tr l0
for or ogoinsl the moteriol being hondled. Troughs for 2 go. r 5z-88-C 116 l8 I 5 2l V.
opplicotions or tho¡c requiring the highest degree of pro- 9
o go. I 57-88-D t85 l8 I 5 2ly. ¡o
for or ogoínrt lhc moteriol being hondled, con be furnished. 12 gc. I 5Z-89-G 2to 22 to 6r, 26Yt
froghr modc of ¡loinlc¡¡ sleel, or other kinds of speciol metol¡ for l2 lO gu. 157-89-H 266 22 to 6y, 26Y. l2
rpcc¡nc purporci, con be furní¡hed. ,t' | 57-89-t 367 22 t0 6w 26x
Supporfing feef ond soddle¡ for mounting troughs on floors or l2 9o. | 57-90-G 233 21 il 7rt 2AY1
$ppo'rt¡ orc ¡hown on poge 627. l1 lO gc. | 57-90-H 295 21 It 7rt 28Y: 12
,n' | 57-90-J 106 21 il 7Vz 28yr
l0 go. t57-91-c 322 28 n!4 8y? 32%
ló ,t 157-91-H 111 28 I
rtr
trt 8rt 321 l2
| 57-9r -) 587 28 8rt 32rt
lO 9o. | 57-92-G 359 3t l2 9k 3QY,
J ,L' | 57-92-H
| 57-92-J
192
619
3l
I
l2
I
9r, 36rl
I
t2
l0 gc. | 57-93-G 379 34 t2 lort 39Y.
20 ,t' | 57-93-H 52t 31 t2 loy, 39rl 12
Y." | 57-93-t 647 3¿f t2 tort 39tt
lO go.
57-91-G| 43ó 10 l3r, t2h 15%
21 57-91-H
-r1r' | óo0 10 ¡ 3,t tzrt 15x l2
RA¡IO INOUGH
Y.t | 57-91-J 790 ¡fO t3rt t2h 15y2
Hovo dimen¡ions cart¡ficd for instollotion purposcs.
A Connocting bolts for ond flongcs orc not included, Troughs con bc fu¡nishcd
ín longths othcr lhon shown.

Cava¡rc
J-tvrt
Srcw convcyor trough covers ore used for thc prolect¡on of operot- Covar lh¡clna¡r,
ing pcrrcnnel, du¡l control or proteclion for or ogoinst the moleriol g ougo
Wcight, pouadr D E

bcing hondled. Cover¡ for U ond fored troughs ore mode in ¡emi- Sc¡ow U q¡d ffo¡od
dio., t.ough. U trough Florcd ?roegh U Flo¡rd U flor¡d
frongcd or flongcd typcs. inch.¡ A ¡ A ¡
Scmi- Somi-
Scmifionged covcrr ore used for generol conveyor opplicotions. lcnocd I Flongcd
5cñ¡.
Thcy ora ffongcd ol on ongle of 3O degrees otong the sides ond /t tó ló t9 t9
crc providcd with pivotcd spring clomps ottoched to the top side 8Vt I
6 ¡ó tó 23 21 38 39 lOYt tTrr 1OU. tTrl
of lhc covcr. Eoltcd cover¡ con olso be furnished. However, bolted
covcr¡ ¡hould bc furni¡hed with the froughs so thot they con bc t1 tó 40 3l óo 17 | 1rt 22% l1 22
punchcd lo motch. lo t1 tó 12 33 | srt t5
Flonged cover¡ hove right ongle flonges olong the sides. They l2 t1 t¿ óo ó0 88 88 l8U. 27% ¡8
orc normolly ottochcd $o lhe troughr with ¡crew clomps. t1 t4 ll 66 66 91 9l 20V. 29Y. 20
For oidinory rcrvice, the following quontily of spring or lcrew ló t1 t1 72 72 r0ó t0ó 22V. 33Yt 22 33
fompr i¡ rccommcnded for vorious cover tengths: t8 t2 l1 r t3 a2 t66 I r9 25y. 37% 25
Coverr up lo 5 feet long-,í. 6ls¡1p3 20 t2 11 123 88 179 129 27% 10y. 27
Covcrs 5 ro lO feot long-ó clomps 24 t2 l1 r39 | r0l 205 I 117 3t% 16l/4 3l
Cover¡ I O lo I2 feet long-8 clomps
Hovo dimcnsions cortificd for in¡tollotion purpos6s.
Whcn protcclivc ¡eols ore required between the lroughr ond A Cover¡ will rest on honger top bors (except No. 220 hongcr) ond will re-
covlrll, on odditionol clomp should be locoted between tho3e spec- quirc notching to cleor greo¡e p¡pes when uscd.
ificd obovc. r Covers hove lVz' long crinrp ot onc end fo fit ovcr odiocent cover. One
Covcr¡ for rpcciol purposes con be furni¡hed. cover should be specified w¡thout crimp.

Cover lengths
When conlinuous covcrs ore u!ed, determine the ovcrqll lengih rcquired from dimensionol
ínformotion shown on poge 31. Regulor ond ódd length covers con be furnishcd. Regulor
length covers ore:
lO'-O' for 4" rhirough lO' diomefer conveyors ond
l2'-Qn ior l2'through 21' diomcter conveyor¡.

t
SEMIFI.ANGEO COVER

I
LINK.BELT. ó25 I
 bulk handling
belt conveyors
o l-33 r..
Engineering
t slreom of moleriol to ihe edges of the belt, delermine lhe votume of
";"il:'#t"T, iJ"';:TÍí,llill""o", c to denore rhe moximum moleriol lo be corried per lineor foot of belf. Subsequenl tobles for
colculoling required speed of beh ore bosed on these Looding Closses.
#j:*:t "J:'5 í:;;' : :1 ; ::' : lr
":1,-*1";i,['
J:J ::: : ; Allhough lhe volumes shown ore conservolive, they should nol be
exceeded, especiolly on inclined conyeyors, wilhoul due considerofion
$'" *r"horge ongle, in conlunction wifh the width of the belt, the to flowobility ond size of lumps, speed ond length of belt. ond ongle
- ;;; of rh" ttough of ihe belt, ond ihe disf once from the edges of fhe of inclines.

loblc2. dby moleriol hondled.

Moximum recommended bell speed, feet per m¡nule|
Moteriof
Beh w¡dlh, inches
Chorocler¡sfics ztlsol sei ¿zl ¿a l s¿ l ¿o 72 1 Bl .¡
lMildly obrosive 300r300r400 400,450150015501ó00tóooló50tó50 ,t
AAori¡nur¡ ¡¡le ':|
fuoPr, rized lVery obrosive, nof shorp onk grovel 300 300'400,4001450is00ts50i5soió00lóooló00
I or un¡izcd o ery obrosive, shorp ond
lVery on< iogged zsó zs-ó soo¡sso aoo,a soisoo soo ssoIs sbisso
i :
tf
tI
obrosive ?^n l2nnl/n^l /^nl<^^lr^^lz.^17^^rr^^i'^^'^^
3oo aoo jaoo¡sooiobo¡oso,z ,t
H"ii;"-. lumPs, fMildly 3oo ¡
ooiT ñiz oo ¡ oo
ri¡¿d or unsized lVerY obrosive coke, ore, stone, cullel soo¡ro-;aoo¡loó jsooioooioso:¿sol¿soi¿sol¿so il't;
floLc¡ n-oo jaso,asolsool¿oolzooisooie-ooieoolsooreoo
-nñor,'/r' to Yz" lvmPs roin, cool, colfonseed, 400 4s0i4s0ts00ló00170018001800180018001800
Light, fluffy, dry, dusty osh, pulverized cool 220-250 feet per minute. ,,1
,l:
Finc¡ l¡1."r"
l¡teoYy flue dust 250-300 feet per minute I
e, cool 2OO-25O feel per minute
frogilc, where degrodotion is hormful ,t,
chips 150-200 feel er minute "l
A Mo¡imum lor belts lroveling horizonlolly on boll or roller beoring idlers. ore lumps ronging from mox¡mum size lo Vz moximum s¡ze, ot leost l5l ore i:
piclingSelts, speed is usuolly 50 to 100 FPM. Belts with dischorge plows
' for
¡hould no? Irovel loster lhon 200 FPM. A speed of ot leosr 30C FpM should
fines or lumps smoller lhon lq moximum, ond ¡emoining 75/s ore lumps of It
ü bE ñointo¡ncd lo ossist dischorge of moleriols lending to cling to belt,
ony size smoller lhon Vz moximum.
Si¡ed meons o uniform mixtu¡e in which not more lhon ZOlq ore lungs ,ll
¡sch os wel cool, wet sond, dcmp eorlh, dirty grovel. ronging from moximum size lo Yz moximum size, ond remoinr'ng g0{, ore
6 Uatirrd mcons o un¡form mixlure of moteriol ¡n wh¡ch not more thon lOle f umps no lorger ihon
th moximum s¡ze oncj no smoller f hon %o m"x¡mum size.

Toble 3 . Looding Closses

Moximum Comporolive cross-seclionol oreos

looding surchorge
clo¡¡ onglc A
t¡||ÉD | 45-degree trough

Very free-flowing,
hoving ongle of re-
pose of less thon 30 Whole groin,
I 5 -*wss¡Ú+
deg rees
whole beons,
whole seeds.
degrees Semi-fluid or flol dry silico sond,
slump cemenl, fly osh,
Fis. 1812 Fis. 4812 mico flokes or
Very wel or very wet concrele
dry, smoll sphericol
or gronulor porticles
Moinloins ongle of
Cool, oshes, sond,
.-/)o -"'--1^' repose between 30
grovel, eorth,
,*
b *gWS$,-.l Y€W-' .,*$s!i-*s.*- --]i
ond 35 degrees
Lorgesl lumps per-
mitfed by width of
slone, ore, rock,
lump lime, lump
gypsum, coorse solt
Fig. 4843 Fie. 4843 Fis. 4843 belf os shown in ond crocked groins
Toble ó, poge l4ó
Medium size lumps
os shown in Toble ó,
Some os for
poge I 4ó looding Closs B

Wood chips, bork,

,.^\"" Moinloins ongle of
30
degrees l repose over 40 de-
g reeS
shovings, bogosse,
undelinted cotton
seed. green molt,
hops, shredded
i,
I'
Slug 9ish, fibrous, fi
\ slringy, shredded, cone, shredded i,
Fig.4844 Fis. 1844 Fis. 1811 ti
or flokes thot cling rubber, domp fines I

t logether ond lempered

foundry sond i
t:
I

A Defined os lhe moximum cross-seciionol surchorge ongle ot which mqreriol moy be corried o¡¡ belts trovel¡n9 I
o"", b.ilJll
I
I
LINK-BELT. I43 I
tI
bulk handllng
beh conveyors
J
raa
- 134 En9rneerrng
D . Bel? width ond speed, conlinued ihe volume of moteriol on one lineor foot of bell.
Since the permissible speed of fhe belt vories with different
W¡dth ond speed-os delermined by ccpocity condilions ond different widihs of belts, more lhon one colculofion
The minimum width of belt to corry lhe required volume of moleriol moy be necessory lo orrive ol lhe proper combinolion of width ond
depends upon ihe speed ol which lhe beli will trovel ond the per- speed. When 20o idlers ore used ond lhe Looding Closs is B or C,
missible cross seclionol oreo of the lood on the beh- the speed of fhe belt moy be determined from the lons per hour of
moteriol lo be tronsporred by interpoloting from Toble 4.
The volume of moteriol to be hondled is usuol[y expressed in terms
of lons per hour, cubic feel per hour, cubic yords per hour, or bushels However, if other thon 20" idlers ond B or C looding ore used. i
per hour. So lhot the conveyor will never be overlooded, lhe volume colculole the speed of the belt from fhe formulo
per hour musl be lhe moximum rote or peok rote ol which moleriol
will be hondled ot ony moment ond nol fhe overoge per hour or lhe s:v-V,
overoge os delermined by hourly or doily requiremenis.
where S : speed of belt, feef per minule, lo qorry moximum rec.
To insure thot the volume will never be greoler lhon plonned, use
ommended cross seclionol looding of bell
surge bins with feeders unless the flow of moteriol lo fhe belt is
reguloted by some olher method, such os by other conveyors, or by
V¡ : peok rote per hour of which moteriol will be hondled
Ve : role per hour of corrying moleriol ol .belf speed of one
processing equipmenL
foot per minule, os found from Toble 5, poge 1.45.
Tobte 5, poge 145, shows lhe permissible cross secfionol oreos of
rhe lood on the belt for vorious types of idlers ond for the vorious lf the minimum belt width resulting from the obove formulo will
looding clossiffcolions in lerms of rote per hour of corrying moleriol require o belt speed greoter thon permitted by Toble 2, poge 143,
when speed of belt is one foot per minute ond moleriol is constontly the width should be recolculot'ed, ond bosed on o V2 volue sufficienl
ond uniformly fed lo the belt' These volues, therefore, ore ó0 times to reduce the speed of the belt within the recommended limils-

Toble 4 . Copocities of belt conveyors using 20-degree idlers

Copocily, Looding Closs C,
Weight of shorf lons (2OO0 pounds) per hourQ
mote¡iol short fons (2OOO poundi) per hourQ
per cubic Beh speed, feel per minufe A Beh :Peed, feet Per minute
fool, pounds | I :
200 300 /r00 500 ó00 7o0 I i
t4 lói ó5
ezl I r51
1

ló 231
l8 3r 1261
tzo 157¡
tJli j
I s8l 1e7l I
¡
I

3el I

24 - óol 24Ol 3o0l 3óol Ir

971 38el 4851 s82l ó80, i ;

30
3ó | 471 seol 7371 884i 1032 I |80
42 2o2l 8l0l l0r21 1214'l4t7 ló20
A8 215l l l 001 l 375i r ó501 I 925 2200
54 3s7l 14301 178712144 2500 28ó0
ó0 4501 l88Ol 2250i 27OOI 31s0 3óOo
72 óe0l 41401 4830 s520
34s)l 4l4ol
27601 34s9i 5520
84 970i 38801 48s01 s82ol 6790 7760
l4 srt l2ellll
ló 461 r 23gl |
841
3l5l
3ról 2esl |I
l8 ó31 2s2l |

20 7el ,

24 r 201 48ol ó001 72ol I

30 r e4l 77Bl sTzl r1óól l3óll

3ó 2esl ll80l 14751 17701 2065 2360
42 4051 ró2ol 20251 24301 2835' 3240
48 s5ol 22001 27sO1 3300i 38s0: 4400
54 7l stl 28ó01 3s751 42901 5005 5720
ó0 eool 3ó00i 4500i 54001 ó300 7200
72 l 3801 55201 óeool 82801 eóóo llo4o
81 I 940 77601 970011 ló40113580 15520
11 oet re2l |
34ol I
|

ló ó81 2721
37ól 47ol I
i

l8 e4l
4721 seol I
I

rr8l
oeol -
20 I

24 trol ?nl14541
7nl sool
eool tI osol :

30 2eoi lló41 17441 2036, 2320

-l
3ó 442i 17óBl 22101 zoszl 3oe4: 3s3ó
42 ó0ól 24281 3O34i 3ó40r _42a8 4848
48 ssool-¿t24l asa\l-s-zz ¿ oisz
51 -824i
I oToi 4288i 53s81 64281 7sO2 8sóo
54OOt 6750, 81001 9450
'l0800
ó0 r 350i
72 2O7Oj o35oil 242ot) 44so
828oll o35oll 44go 1 6560
8¡l 29lO' I r ó40 l 4550i17a60'20370 23280
A Refer to Toble 2. poge 143 for moximum speeds. g Reler to ToSle 3, poge 143 lor determi¡ing Looding Closs
¡ Refer lo Toble 6, poge l4ó for minimum width ol belt for lump size.

144. L INK.BELT
 bulk handling
belt conveyors
-L35F Engineering
t D . Belr width ond speed, conlinued Toble ó . Moximum recommended lump size for eoch widfh
of belt on 2O-degree idlers
Width- os def ermined by size of lumps Moximum 3ize of lump¡e
Beh width, inches
The size of to be hondled moy delermine the minimum beli
lumps 1l 30 l3ól 42 48 slt6oi 72 181
- widrh, porticulorly for low copocity conveyors or for inclines lhot
|

l0 lt4 l8 201
opprooch lhe moximums ...112 lró 22 241
When o smoll percenloge of lorge lumps requires o subslontiolly c 314 7 l0l r8
-. wider bell, speciol looding melhods somelimes moy be used to Sized BA 7 t8 12 r4l
occommodofe them. Also, under certoin condifions, norrower belts c lvrl 2 5t
moy be used if occosionol lorge lumps ore confined by skirts, guords
Unsized meons o uniform mixlure of moleriol in which not more thon lOlf,
or sofety covers. ore tumps ronging lrom moximum size lo 1,/z moximum size, ol leost l5/s ore
Eelts of omple width usuolly iustify iheir ffrst cosl by subsequenl fines or lumps smoller lhon %0 mox¡mum, ond remoining 7516 ore lumps of
sovings in cleonup expense ond improved sofety, porliculorly on ooy size smoller lhon ii moximum.
conveyors of moderole lengths. On very long conveyors or conveyor Sized meons o uniform mixlure in which nof more thon 20[ ore lumps
if syrtems, it moy be odvisoble to crush exfremely lorge lumps or to
¡creen lhem oul ond hondle them seporolely.
ronging lron moximum size Io Vz moximum size, ond remoining 80f ore lumps
no lorger lhon |'z moximum s¡ze ond no smoller thon %o moximum size.
r Looding closses ore exploined in Toble 3, poge 143.
Toble ó shows the besi proctice with respecf lo moximum size of A Bosed on free flow of mole¡iol through skirt plotes when the looding con-
lumps for belts of given widths wilhout considerolion of idler series d¡tions ond the d¡stonce between skirl plotes ore ós recommended on poge I 62
c Bosed on speciol considerolion being given fo looding conditions ol lhe
or the strength of belt. Ioble 7 illustroles the influence of lump size belt ond operotion ol the conveyor-
on idler seleclion, ond Toble 14, poge l5ó, shows the necessily for O Size of lumps moy determine se¡ies of belt idlers os shown in Toble 7,
considering lump size wilh respecl to the sfrength of ihe belt. ond the roted belt tensions in Toble 14, poge l5ó.

E . Belt idler selection ond spacing

t The type ond spocing of belt idlers influence fhe life of the idlers,
lhe belt, ond fo o lesser exfenl lhe power requiremenl. Selection
of ltre mosl solisfoclory idler requires considerolion of the moteriol
hondled, copocily, ond conditions of service.
Link-8elr mokes on exceplionolly brood ronge of types ond sizes
of belt idlers. Although some moy oppeor lo overlop, oll ore required
to hondle o wide voriefy of moleriols ond lo meet oll of the needs
of modern industry. The informotion herein is suiloble for selecling
idlers for mosf condilions of service. However, it moy be odvisoble
to consulf tink-Belt for idler recommendotions lo meel unusuol com-
binolions of condilions.
The construction of Link-Belt idlers is described on poge 175.
Dimensions ond weighls ore shown on poges l8l-195.

Toble 7 . Moximum recommended lump size for eoch idler series

Typ" A{oleriol Mox¡mum ¡ecommended si:e of lumps, inche¡ A

) of
bclt
ldler
3eries
weighl,
pounds per Belt w¡dth, inches
idler cubic fool
l8 ltl 21 ,j 30 i 3ó | A2 48 541ó0
35 i4 t5 ió I ós tl
s000 50 l4 I" l5ls
l4
I| 4 1l
I
I

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I
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9000 150 I
ló 20i22124 26lZZ 32
l-, 4
óooo Size ond weight of lumps is usuolly limited by type of belt. Consult Link-Belt
I
troughed - ond
I

I belt when moleriol weighs more thon 50 pounds per cubic foot.
8000
I
I
idlers
I 5000,
I Flot ó000, When used for moteriols olher thon fine or gronulor, the moximum size of lumps or
I
I belt 7000, obiects depends upon lheir shope ond weighf, olso the spocing of idlers,
I idlers 8000, soeed of belt ond olher considerolions. Consull Link-Belf.
h
I
9000
I ¡ Size ol lumps moy olso be determined by width o{ be! (Toble ó), or by belt include chorccteristics of moteriol, Looding Closs, speed of bell ond lcoding
i
I
tension ond weighi of moter¡ol (Toble 14, poge l5ó). Olher considerolions conditions.
I
:

14ó. LINK-BELT
 bulk handling.
136 belt conveyorc
Engineering
J . Bel¡ ldler selection ond spocing, continued
2. Regreoseoble in the_field from
one end, or,,one-shot.,, This method
jdler is defernined by lhe function confined ro tishr ."d¡rm J,1iy iai"^ of moderore beh
l* fl?E of it performs, such os li,jii..t'r "nd
supportils t!". empty return belt, tro;¡;;';;ti;
, cotrying.|.he.lood,
ond crSjglíng 1h... impoct of looding. Selection of rhe-,yf.- oi 3. Foctory greosed ond. s.eoled
@rryilng idler,
wheiher flot beh, 20" ár 45" froughed
ü"n,-,,I""ü conveyors .beorings ore usuolly confined lo
of moderofe widths for fighr
l¡ defermined,by the size, weight, quontity ond lump.size of moreriol iirurp-o rory dvty.
to be hondled'
_ Scverol SERIES of eo5h_ type, of idler ore mode to meet widely Toble 9, poge l4g, provides seleclion
difcring oper-o-ling conditions. Selection of the -service,
series is determined informo.lion with respecl lo
both iype ond series. The moximum-i;;;'r;;;'r",.
ol ::.lj^".:0..,1t":.'-.:.:_ :f o" ond rrequency or desree or Tobte 7, pose I ¿¿, ü"i-ijlá,",!r"'.i¡1" vorious idlers is
gbrosiveness in surrounding tlle weight pu, .uü;. ioli l::l ":, moy be influenced
.olmosphere, orso by the moximum lumps for b-elt.widrh,
of moferiol, ond. fhe size of lorgesi lumis to be hondled,
os well os by bett tension, Tobte 14,
i"¡1" O, ;rg" i;;;;;;
boding ond dischorge cond.itions. Also, selection ol fh" ,.ri.s is bosed poge l5ó.
The weight of revolving
eer thc speed, width ond thickness of ihe belt- of vorious [ink_Bett
'i"rriorr,
idlers is required
The type ond series of. idlers f.or mosl conveyors moy
to defermine power -ports
requirements ond ¡.lt
be selecled in Toble 10, poge 150. ond is shown
on thc bosis of lhe operoting.condifions broodly,Jercribed in
Toble 9.
However, for unusuol combinolions of cond;ríoii it moy
be more
odvonlogeous lo use o
.lighter o-r heovier series fhon ,¡,t*n ¡n ii" Belr idler spoc¡ng
toblc. Thus, o lighter series moy be sotisfoctory ior hondling
heovy,
gronulor.moleriols on o femporory o, infr.fJunily used conveyor, The spocing of idlers olong ,the
whcreos the some series would nol Ée economitol io, c_onveyor belt is o very importonf
.onr¡nrous duty. focfor in lhe over-oll econ.omy.of the
Conversel¡ heovier idlers ore more dependoble on¿ ore ofren .onr.yo.'since the spocino
cronomicol for conlinuous -high more sreotly infiuences rhe life ot ¡árn ,h" ú"ir-;;;;.-iJi"^."llrJ
.duty when'h"ndlin; copocities of spocing moy influence lhe.required torr"por"ll ,¿ii?
lumpy moleriol, even though it is of moderore ieighr. or'*rull o, lhe iension
roiing ond cosf of fhe beh.
ldlcr ¡olls ore mode in vorious diomefers ond of moreriols
such os lf the distonce between. troughed
¡tcel, groy iron ond rubber treod. lorger dioiete-rs ore belt idlers is too greot, the belt
will tend to sog excessi"ury, .Jurin-g
desiroble for
high rpeed belts ond for lo.rge lr.pr]o, n.y.f,"rfa
prolong life of belt..life, ond increosed power fo aliru
,"iir"r.'"1',n terior, decreosed
both idler rolls ond belts. Steel rolls ore ,r"l'f"r-.or, rf,J1o""uyor.
moteriols, bul ldler spocing under skirt
groy iron is more sofisfoclory under certoin .orror¡"" condilions. shourd be ,.¿uced io ovoid
Rubber lreod rolls ore used on corrying iat.., io -.ptores
wedging of moteriol, os descriÉe.d
Jtsorb impoct, ond ¡"rri.rl"-thiiook
lhe Belf." Heovy, shorp lumps will .orr..or.'iJioge,nd",
..Looding
on relurn idlers for sticky or corrosive iloieriols. to
behs due lo greoler impocl of lhe high speed
The melhod of lubricoting idler beorings is idlers *t"n *... is loo much sog
usuolly bosed upon the in the betr. The omounr of bett ,"",i;;;;;;;:i'ri'p..""n,
preference of purchoser's mointen-once
by operoting conditions, .!¡cessibility"ré."¡."t¡."1 ond is influenced bv closer spocing of ¡dl.;s-;r-:hown by excessive
t¡," láil^, ond by the i""nn"ttrtt1"td chorr E,
chorscter ond ovoilobility oj]:!"I. ftr.""i rnuii"¿l lf
in cerloin series of Link_gelt i¿f..r,- "'-" '
lub.icqt¡on ore Occosionol lorge pieces imb.edded
ovoiloble in fines ond centrolly looded
o belt troveling ot_slow speed ore l.rr;r;"; on
r'n. ¡ol.r, thon the
l. Regreoseoble in the O:,,0 eoch, be.oring with oll greose some size or smoller lumps withoui
n. .rrf,iJning effecf
s¡lended lo one side whe.re "ldesired. fn¡,,i.ttoj pipes Lumps nor looded cenrrolly of fines.
lorgc idlers ond wide belrs, ,.rotif
is necessory for
t plJl-"r"¿ deslruclive efiect ", r..r"ii"g .iijrñ'lol.o hove o more
rclotivcly norrow, moderotely .ond. "'- for oll bur
looded .;;í";;;.
(confinued on poge 150)
oble 8 . Belt idler spocing for eoch idler type
ond series

TyP" Belt Mo leriol

of weighl, Recommended overoge spocing of froughed
idler belf idlers/feet ¡
bclt ¡eries pounds
¡dlét per cubic
Belt widfh, inches
foot

35 5Y2 5y2
| 3ó i42 18 51 ó01721
5000 50 5t/2 5 5
5
4V2
4Y2
4V2
4Y,
4
t-___l-_
tl
r00
t---t_
v
5 5 4Y2 4y2 4 4
trlt 5/2 5 5 .^/, 4r/, l4v2l
; 75 {
-t--l--t--
i

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5 5 1Yz 4 la |
t 7000
100

100
{ 5 5
{
4Y2
5 5
4V2 4
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_4 l_f
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4|
ltl
4V2 4V2 4 4 14 4l I I
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b 150
50
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i- 4 A '71/- | .r,
I
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TiTlTlr-F;!vl-l-
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150
45" 35
troughed 5
belt
50
4V2 4Y2l4Vzl¿nl¿.-l I I
idlers
8000 35
50
xelurn bell idler recommencle¡l <nn¡;^^ ,. ,^lF-
ed spocing is lo-fool
5t/r-
5 1;lT, --
l-T. !-1F | 4¡n-i-r-iz-l-
i3V2i3yz
I

wi¡.!- ond
widths ,.
^_r, toodins. inlervols for
Bert ,,"1;;s-¡J;;;;; ;;;::;il;':"J ::;,,"j,,f]: opproximorety 100 feer ooorr rhereorrer.
should be ploced oboul 50 feei
fron .r.¡
lor",
O" reduced to preven, e¡cessive sog os.o"ur.jon **in!-llllllr-!-lil
i.r.'¡iof'ol üuno prl¡uv on¿ ;:;-r', poges 155 ond
bulk handling
beli conveyors

- l_37 Engineering
E . Belr
ldler selection ond spocing, continued
Toble 9 . Belt idler selection by type ond series
Avoiloble Roll
Type of belt idler Seri es for belt widlhs diomeler, Operoting conditions
inche: inches

Corrying idler for inlermitlenl operotion, relolively low

5000 | 4-30 4 copocilies ond for lightweight moleriols of limited
lump size.
Corrying idler for inlermitlenl operolion, medium copoci'
lies ond for moderote weight, semi-obrosive moleriols
ó000 l4-3ó 4-5 conloining lumps lorger ond heovier lhon lhose hondled
by Series 5000 idlers; or, for continuous operolion when
hondling lightweight, fine moleriols.

ño=jq
20? lroughed belt idler
7000 t 8-48 {
Corrying idler for conlinuous operotion, high copocilies,
ond for heovier weight, obrosive moleriols where the
size of tumps is limited by the width of belt.
Corrying idler for conlinuous operolion, high copocilies,
ond for heovier weight, obrosive moteriols where the
size of lumps is limiled by the widfh of bell- The slronger
8000 24-60 6
ond heovier ón diomeler rolls give odded life under
more severe service, ond ore suitoble for wider belts
lhon Series 7000 idlers.
Corrying idler for conlinuous operotion, highest copoci-
9000 36-84 6-7
ties, ond for the heoviest ond coorsesl moleriols'
l4-3ó {

@N
ó000
2000 l8-48 { Corrying idler used to Protecl fhe belt by obsorbing
impocl under looding poinis, especiolly when lorge
8000 24-60 ó
lumps ond heovy moleriols ore corried.
2Oo troughed belt rubber cushion idler 9000 3ó-84 7

ñ@ 7000
rl8-48
I}
5 Corrying idler used lo lroin corrying bells which oPerote
in one direction, ond to protecl edges of beli from iniury
- 8000 24-60 ó
!rr"rr*, *,r r-ñs idler,
9000 3ó-84 6-7
due to misolignment.
posilive oclion lype

2Oo
@@
troughed belt troining idler,
7000
8000
9000
l8-48
24-60
3ó-84
6
ó-7
Corrying idlers used lo troin corrying belts which oper-
ole in bolh direciions, ond lo prolect edges of
lrom iniury due to misolignment.
belt

ocluoling disc type

rlArf--rrÉr
ffi 8000 24-60 5-6 Corrying idler used for picking, sorting ond feeder
2Oo lroughed belf picking ond 9000 36-84 6-7 conYeyorS.
feeder conveyor idler

!
lC--,c)
il
ffi
tt|Jt I tl 7000 24-48 5
Corrying idler for continuous service- This lype corries
moximum volume of moleriol, limited only by fhe con'
8000 24-60 ó struclion of the belt.
45" lroughed beh idler,
equol lenglh rolls

r%*Sl
tL-J tu{u LJl, 8000 24-60 6
Corrying idler used lo prolecl the belt by obso'rbing
impoct under looding points, especiolly when lorge
45o lroughed belt rubber cushion idler, lumps ond heovy moleriols ore corried.
equol lenglh rolls

. d6'-rh
\áDñl JT:_--L
7000 24-48 5
Corrying idler used lo lroin corrying belts which oPerole
in one direclion, ond to prolect edges of beh from
8000 24-60 6 injury due lo misolignmenl.
45" lroughed belt troining idler,
posilive oclion lype, equol length rolls
I
fQirO ó000 24-48 4-5
Corrying idler for conlinuous operolion, hondling light'
weighl moleriols such os groin ond wood chips in greoler
volume thon 20" idlers.
:

45o lroughed belt idler,

unequol length rolls

I48. LINK-BELT
 bLrlk harrdling
tl
tt

{l belt conveyors
r . .
¡t
l¡
t-3 8 Engrne€lrñt : ,

E . Bett idter selection ond spocing' continued
Tobfe 8, poge I 47, ond the notes following it, show recommended
overoge spocing of idlers bosed on iudgmeni determined by mony
yeors of experience. lt is intended to represenl good procfice for
normol or overoge types of insf olloiions, but definite limitotions
connol be tobled for fhe spocing of idlers for oll conditions- In mony
coses it moy be odvisoble to obtoin o recommendolion from link-Belt,
erpeciolly when lorge, heovy lumps ore being corried, when lhere
is o wide vorionce of lensions olong lhe belt, ond for conveyors
hoving convex curves or unusuol looding conditions.
Beh troining idlers
h is imporlonf thot the conveyor belt operotes proclicolly centrolly
with respect lo ils idlers to ovoid domoge to belt edges from rubbing
ogoinst odiocent chules or slruclures. To insure centrol operotion the
belt must be instolled properly ond the idlers, terminol pulleys ond
slructures must be correctly oligned. Also, the moleriol hondled should
be looded centrolly on the bell.
ln oddilion lo coreful instollotion, it is necessory lo provide meons
of troining the belt in onticipoiion of subsequenl voriotions in olign-
menl ond looding condiiions. Some self-oligning effect of the corry-
ing run moy be obtoined by instolling the corrying idlers with o
forword tilt in fhe direction of belt lrovel of nol more lhqn 2c.
Tilted idlers should not be used on reversible conveyors. Also, tilted
idlers moy resuh in increosed weor of belt cover ond idler rolls when
hondling obrosive moteriols.
The best method of troining the belt when misolignmeni is nol ex'
cessive is with bell lroining idlers, which correct this condition oulo-
molicolly by troining the bell lo o cenlrol posilion' They ore ovoiloble
in the vorious series shown in Toble 9, poges 148-149' Belt troining
idlers ore mode for both corrying ond return bells, ond for lhose
lhol irovel in one direction or for reversible conveyors' Recommended
spocing of belt troining idlers is given in o foolnole toToble 8, poge 147.

Toble lO . Weight of revolving idler ports

Troughed bell idlers Flot bell ond relu¡n beh idlers
Weight per belt idler, Pounds Weight per idler. Pounds
Bclt S.rl"tlserieslSerieslSeries i Series Series
9000
width, óooolzooolsoool9ooo 7000
inchcc 5" 1.,I 7"
¡ubberl.-,lrubber
.. ts¡eetl ..
rubber
cushronl ,, lcusnlon cushion
olls
rolls lro"sl tollt rolls

t4 l3 l5 l9 14 l2 ll
l3 12 :::l
ló
l8
l5
ló
t7 20
l8 22
¡5
17 zs
:

20 r4 l3
'z.z
it
20 t7 l9 24 l9 28 23 l5 14 24 l8 I

21 20 22 27 22 32 27 4l 64 57 17 l9 23 l5 28 20 3ó 5ei 24
2l 23 27 t7 31 21 13 7',ll 29
30 23 26 32 27 3ó 3l 48 76 ó8
3ó 3l 38 32 4l 35 55 89 79 93 27 3l l9 40 28 50 831 33 e¿
16 40 64 r03 93 l0ó 46 32 57 37 I l0
42 'ol
52 48 71 104 I l8rir 3ó l5ó 52 3ó ó5 r08i 42 lll 124 75
18 72 r2rl 46 123 r38 8l
51 78 lló l3rlIrlr 50 171
r35 152 87
t25 I 431tl 64 l8ó 79 t 331
ó0
72 :: 21ó
I ó8ll e2 :' I 178 100
1931220 246 I 185 109
84

F. Power requiremenls ond belf fensions

The power required to drive o belt conveyor is o fundomentolly im-
portonl design considerolion. lt provides lhe bosis for selecting the
motor, conlrols ond olher drive components, os well os for colculoting
onlicipoled power consumPtion. lt determines the tensions ond sfrength
of belt required, ond influences belt cosl ond life, ond occosionolly
its width. Also, the design of other mechonicol ond structurol ports
is ofrected by lhe forces which contribule lo, or ore the resull of
power requirements.
These vorious forces ore described below, followed by the con-
venlionol symbols (Poge 154) ond their definilions' Also, the relolion
of power lo Proper bell lension ond bell selection is covered on this
poge. Exomples of power colculolions ore shown on poge 170'
iwo methods of colculoling power requirements ore presenled-
lhe Grophicol Method ond the Anolylicol Mefhod' Eolh ore occurole
within their defined limits. The Grophicol Melhod is suitoble for de-
signing smoll, simple conveyors, or for closely opproximoting the
pá""er reqrir"menls of lorger units. The Anolyticol Meihod is neces-
decelerotion but hos litfle influence on lolol power requiremenls'
FR¡CTIONA¡' FORCES ore lhe forces required for moving the mo-
teriol ond the belf horizontolly ond for turning oll rofoting Port!
driven by lhe conveyor belt. Friclionol forces olwoys oppose lhe
movement of the belt, ond equol the sum of the following con-
stituenl forces:
Totol weighi of moving moteriol X friction foclor of moleriol'
Tofol weighl of belt X friciion foctor of belt'
Tofol weight of revolving idler ports X friclion foclor of idlers'
Additionol frictionol forces thol musl be included ot the drive
shofl ore the friclion of conveyor terminol beorings, lhe friction of
moteriol on conveyor looding skirls ond oiher minor power obsorbing
items. For conveyors of moderote lengths ond poths of lrovel these
forces moy oll be included by odding one empiricol volue, Lo' Thir
lerm Lo represents o force resulting from odding theoreticolly I 50-lool
I

,ory for occurole resulfs when designing long, high-copocity con-
veyors, or those with complex poths of trovel'
ih"." o." lwo forces thol determine the power requirements ond
belt lensions in ony belt conveyor ofter it is running ot o uniform
speed, nomely frictionol forces ond grovito?ionol forces' A
riird, inertio forces, offects belt lension during occelerolion ond
ceniers of looded horizonlol conveyor to lhe foot or receiving end I
of the octuol conveyor. The Lo volue of I 50 {eet is conservolive for
conveyors with boll or rotler beoring idlers ond sleeve beorings on
lerminol pulley shofls. lf pulley shofts ore equipped with boll or
roller beorings, ond good olignmeni ond moinlenonce is ossured, lhe
Lo volue moy be reduced to | 20 feet.

I5O. LINK-BELT
 bulk handling
balt conveyort
3¡¡gSneering - 139
f . power requlrements ond bett tensions, confinued INERTIA FORCES ore defined o¡ the increosed lensions thol
Note ihot lhe Lo volue does not include frictionol losses between set up during the occelerolion ond decelerolion of fhe ore
notor ond.lhe conveyor d.riving pulley resulling fro, po*.r-iro-n-, mognitude of these lensions is colculoted by the
belt. The
use of unit inertio
¡rfurion equipmenl.os speed reducers, ci¡oins or g-eors. These fr¡ct¡onol forces which ore determined by the fotol equivolent
weights oi oi
¡6¡¡¿3 offect lhe iorsepower of motor, but do-not inflr.nce d"rign moving ports, fhe torque oroirobr" for ociereroting
ond sclecfion of belt, idlers, pulleys ond pulley shofts. oid corefur
considerolion of the proper distribution of these forces. gy
fhis meons
Othcr frlctionql forces thoi moy exceed fhe normol Lo volue,
it con be delermined whether:
ond musl receive speciol considerolion, ore those resuhing frorn .o-rrt- ihe Tight Side Tension, T¡, is too greor, or
plex orrorg-emenls of lerminols, multiple trippers ond heJvil¡ l"J;¡ the T¡/12 rofio is excessive, or
curves. the belt will lift ofi fhe idlers on o concove curve.
-ronvcx
Frlctlon Foclors shown in Toble I I ore bosed on o difierenl The colculotion ond oppricorion of inerrio forces is
rother invorved,
foctor for moleriol lhqn for lhe empty belt, due to ihe resistonce of so ihese formulos ore not included nor ore they considered
in the
thc moleriol to the slight but repetitive disiurbonce it is subiecteJ io exomples in this book. However, inerfio forces sí¡ourd
be corcurored
os il posscs over the idlers. The fociors shown ore conservolive for ond lheir effecl corefully considered for conveyors which
musl be
conveyors equipped with hígh grode onfifricrion idrers, on weil designed for the following conditions:
olígned strucfures, operoting in teÁperofure, obore _20o'F., receiv_
ing good core, moinlenonce ond lubricolion. For temporory or poorly !ll !-:"g, heovity tooded, high speed conveyors.
lz, ñonzonfol conveyors where fhe dislonce the conveyor
oligned slructures or Jower femperorures these foctors should be will coost is importont.
increosed belween lo/e ond 25/o, depending on conditions" Al- (3)Descending, regenerolive conveyors,
requiring brokeE
--
though speciol greoses moy be helpful ot low temperotures, o?her (4) Tronsfers betweLn feeders ond high
.p.ud.onr-uyo.,
co¡siderotions moy -necessifole higher foctors lhon those shown in of widely vorying lengths ond ¡nclines.
üe- toble..-Conversel¡ some tests háve been ,od"-rn¿e. very fovor_ Complete informolion. regording conveyors
oble conditions which indicofed friction foctors ress thon thosé shown should be referred to Link-Belt to¡. iu.orn.JJotlonr.
in thése cotegories
in fhe loble.
GRAVIIATIONAI FORCES ore the forces, over ond obove the
frictionol forces, required ro roise or lower th; beit ond moterior on Methods for cqlcutoting horsepower
fhe ¡nclined porlions of fhe conveyo¿ On oscending conveyors the
grovilotionol forces of the belt ond moieriol on tte .orrying
rui - .The horsepower to drive
rive o belt conveyor to'o''
equ sum of
oppose movement of the belt ond on fhe return run rhe grovitoionol following: lhe
forcc of fhe belt ossists movement. On descending conveyors lhe '^t
grovilotionol forces of the-belt ond moteriol on the corrying run HP fo drive empty conveyor
ossisl HP to elevote or lower moleriol. (This should
movemenf of the belt ond.on the return run the grovitofionol be
force sublrocted when lowered.)
opposés movemenl in lhe desired direction. Groviiofionol forces
ore HP to convey moteriol horizontolly
determined by the following formulo:
HP fo overcome fhe .,odditionol frictionol forces,,
/Weighr of beli, -rr Weígh-t of m^oteriol,\ \z, verlicol trovel, "oiher frictionol forces" mentioned on poge 150
ond
\ per foot pe-r foor X
¡"lr-'/ ond l5l.
"t fricrionol in f."r Two methods ore included herein for colcutofing the
The re¡ult should be odded Jo fhe horsepower
bul should be deducted for declined belts.
forces of inclined belts ond beli lensions of belt conveyors. The use of eilher method
requires
on.underslonding of the subject of Belt Tensions,
foge t 54, but such
understonding is needed-less for the simple Crl!f,;."f
lgble ll. Frictionfocfors r for the Anolyticol Method.
¡rf"if,o¿ i¡on
Friclion
Porl in which fricfion originoles
foctor The Grophicql Method provides lhe meons for obtoining
the
I Rcvolving porfsof b@
:mpty belt on boll
c folol horsepower directly from Chorts B, C ond D on poges
152 ond
153, ond the belt reniions moy be iorcuroted tro- ir. ..*rt"g
or roller beoring U"i i¿fu.r- . .-. ', horsepower. This method is suítoble for.on".yorc
.
of moderote
-{oleriol only on belt on onti-frictio-n belt ¡dlerc.. copocity hoving relofively sfroight poths of trovel. The
results wiil ie
Toil,.bend ond snub pulleys ond ,h"ftr, b"ll';;' occurole when octuol weighh of belts ond revolving
for Chort B. However, fór delermining t"ntorire orports ore used '

_tott,
:.df.t beorings.
.01 opproximote
¡

be¡d ond snub pulleys ond shofts, steeve horsepower, o convenient toble of typicol weighis
beorings. is superimposed ¡

.o2 on Chort B. I
Tokeup p-ull o, cornr.r*.igit, tdi ."¿
beorings. -r¡"r' The Grophicol Method is not suiloble for finol colculofion
of horse_
I
I
.01 power- for conveyors hoving decline portions,
Toteup p-ull or counter-.ight, ri."r" ü."rl"gr. . convex curves, high I
.. .. .. .o2 copocity- or complex orrongemenls of ierminois. I
Drive pulley ossembly, boi ond ."11.. b;;;;;;,
unve pulfey ossembl¡ sleeve beorings. . . . .
. .01 it is useful for lentolive estimoles of ho.s.powe. On the other hoid,
under these condi_
. .o2 lions o_nd. for on opproximole check on fhe results
Fobric belr, including moteriol corriej, ,iiairrg obto;ned by tie
polished steet ...,...
on Anolyticol Method.
F¡iclion surfoce belt onJ ,"t.ri"i ."rr¡"i,
.újing on
.25 - .30 ,,rál .r"rP," of rhe use of rhe Grophicol Merhod is given on poge
ü polished sfeel .......
Rubber surfoced b.l; ;"j .rt"r¡"1 corri.i, .30 - .35
,iiji"9 Pre-Bilt sec?ionot beli conveyorr, poge 222, moy
on polished sieel. -. . . be selected
F-obrli surfoced belt ond'."i..i"f ."rr¡.a, .45 -.55 ofter horsepower hos been obtoinej 'Uy-if,.-érophicol
,iiai.g Method
- - on polished wood.... withouf further considerolion of belt tensioÁ or
other motters of de-
Friction ¡uifoced belt onj .rt"r¡"i ."r.¡"¿,
,1,¿.g
.30 - .3s sign deloil.
on polished wood. . . .
Rubber surfoced betr onj .rt.ri"l .*rl.i, .35 - .40 The Anolyticot Method is bosed on colculoting belt fensions
,íiJi"g os
on polished wood.. . flrey occur olong the conveyor,_ond rhe horr.po*rir is figured from
.40 - .50 the resulting Effecfiúe Tensián, E, rf,e ari"ir-g ;;ú;.';i;;;.lh:j
A Thc diflerence between ,he friction foctors of ,h"
brlr;;; is generolly e)rq
used for
rer Lonveyors "t
conveyors beyonct
beyond the limits
l¡ñiis of the Gronhi¡-l
";t ro rhe sr¡ehr bul Grophicol
1jí1.,j"":,:P.t^"]lj"ol""-1:.ll:.I:sistonce ot i¡. .o,",¡or te]h:d. h is not only more occurote, buf it provides lension
reperit¡ve disrurbonce ir is sub¡e.ed ro os ir posses;;";;;; "", ot intermediore poinis of the convey", *tiifr'"i"'lecessory voltre< volues
t ¡ This toble shows recommended friction f".,;;;:;;n
mo¡ntenonce, lub¡icotion ond otignment
obove -20oF-
il;;"JH_'
reosonobte core,
tor-oiuiot,:on ¡n,emperolures ij3,: :,:.j3,1
lerminols -:f
d:.jh b eft s,. conv e x o n ¿ .o* o
ond remolely :loco ".
for the
-.-u-r-ü,'.;;
o;.;
"na

L rhDx - l[übrsr r5l

bulk handling
bell conveyorr
..1
En9rneeflng
140
G . Belt selection' conlinued Abrosiveness of moleriol hondled.
Bells ore ovoiloble with higher lension rolings lhon those shown Sizeof|umpsond|heir|endencyloteorondcutlhecover.
Chorocterislics of moteriol hondled, such os heol, oils, ocids,
in the tobles. including steel coble lype. However, they involve speciol
moisture.
design considerolions ond should be referred to [ink-Belt.
Corcosses ore mode with different grodes of friclion moteriol os
length ond speed of conveyor.
Method of looding conveyor.
required by lhe severity of service ond frequency of flexing the
belt oround vorious pulleys. The grode of belt depends upon the Toble l5 shows ihe grode of cover recommended for voriou¡
conditions of service, onJ Tobt. ló, poge 157, shows the influence
diometer of pulleys, lenglh of conveyor, speed of bell, number of
plies ond omounl of slress in belt. A skim cool of rubber between of conveyor length, speed ond lension on grode of cover required,
the friction plies is necessory where frequency of flexing siroins is Toble li, p"g. t57, conloins recommended lhicknesses of cover¡
high, such os in short, high speed conveyors, or where it is severe for vorious conditions of service.
os in conveyors with undersize pulleys. Toble l3 . Permissible operoling lensions
Toble l5 shows the friclion recommended for 20" ond 45o ¡dlers
ond for vorious conditions of service. Also Toble I ó, poge 157,
shows fhe friclion recommended by Link-Bell bronds os it is influenced lension in pound, I Metol splice I Vglconized sPfice
by conveyor lengths, speeds ond lensions'

Beh cover 0-300 807" 807"

The cover of o belt provides o prolecfive cosing for the corcoss, lo 300-500 757"leo%lloo%
which it is vulconized. Covers ore mode in vorious grodes bosed on
lensile strenglhs, ond in lhicknesses to suif such condilions os:
500-l 000 I aov" I rooTo

Toble l4 . Roted belt tension on 2Oo belt idlers os delermined by lump size ond weight of moteriol I
Lu mp size, inches¡ o
Roted
Belt width, ¡nches
beh iension
in pounds
per inch r cubic foot ol moleriol, Poundr
of belt widfh 50 llo0lr 50 lr00l r sol s0 ll00! I 5ol s0 llo0l I solloolr5ols0llo0ll 50lrooilsolsolloo¡l
o-l 00 G G G
I O0-l 50 4 6 6 2 G 4 2 G
l 50-200 4 6 6 4 G 6 2 G 6 G G ó G G
200-250 8 I ó 2 8 5 2 I 4 G 6 4 G 6 2 G
250-300 9. t2 8 6 I0 8 6 l0 ó 4 8 6 4 8 1 2 4 G G
t2 l0 I 4 14 r0 8 12 8 6 t2l4 8 8 6 3 8 4 G
iT 'íi
300-350 12 0 8
t-i I6 2 l0 20 12 l0 l8 12 ló t2 l8
8 8 ó 12 8 6 l0 6
12
350-400 'ü
400-500 6 6 i) ió 1d 22 ló 12 20 ló l12 ló t2 8 ló t2 I l4 l0
500-óo0 6 ló 20 20 20 ,i Ti l¡u
i-g 24 l8 l14 22 ló
'|
0 20 ló l0 20 t4 I
ó00-750 22 22 ii )4 26 20 tó 26 20 14 26 20 I
750-l 000 t:' 24 24 28 28 20 ll:
33 2ó l8 38 24 I

¡ G:Gronulor o Belts lor lumps below doshed line should be checked wifh Linl-8elt f

¡ Moximum lump size of certoin moteriols moy be increosed to the limits shown troughobility.
in Tobfe 6, poge 146, under highly lovoroble looding cond¡lions

Toble l5 . Link-Belt bronds of rubber-covered belts os deiermined by type of service ond belt idlers
Erond Brond
TyP. of of
Moleriols for which of Breo ker
Service for which friclion in corco¡s cover
recommended beh 5trip
recommended ond odhesion, ond slrength,
idler in pounds pound:

Exlremely deslruclive condilions,

20" Foullless
severe impocL Foultless
Resislonce to gouging, leoring Heovy, shorp ond iogged lumPs' 20-24 3500-4000
ond stripping of cover. 45: On belts
Severe flexing. with z,h'
Resislonce lo weor ond gouging Medium shorp, heovy lumps, Lion cover ond over
of cover. 20" ló-19
Lorge crushed ores, slones, cool, Iion
Resistonce lo imPocl. shole, eorth with only smoll 2500-3000
Generolly severe service not percenloge of heovy, shorP lumPs. Lion¿
45" ró-19
worronting Foultless Brond.
_Sory! _s:gyel.
Light or meCium heovy moteriols. Service
Sond, sodo, osh, sugor, wood chiPs, 20" r2-15
Where flexing ond obrosion ore soll, groin ond beons. Service
not seYere. None
800- I 000
Generolly moderote service.
Cool, grovel, crushed slone with
tumps nol over 3 ¡nch ond mixed
wirh fines.
A Under cerlo¡n condilions. other brond friction moy be necessory. Consull Link-Belt.
t-* Iion¿
I ó-19

T5ó. LINK-BELT
belt conveyors

_ l_41 _
Conveyor belts
Toble lO ' Recommended minimum thickness of rubber covers for conveyor belts
Kind of moleriol corried by bch Thickness of rubbe¡ coyer3, inche3|

Pulley sidc
Corrying ¡ide of bclt
of bell
.{j
of Foultle¡¡ brond I Lion brond
ob¡o- Serv-
1,.,". icc

.s jr.0 12.0 .lr.3l.s I l.o i 2.0

Up to r/t tk tfu t'1,
Mildly biluminous cool, groin, 3Áto2 -m
I | ',1, 3/n
rA¿
i ',h l'^ |'^ ! tr1"
thel%l"rh)"/o
tA6

obro- eorlh, round grovel, loom

Ys itht,tá! 3/e
tAe tfu
¡ivc sond, wood chips, cement
2to6 '/1 3h
l%l'hl % %'l "A" | ,,U I n 7t '/b
Over ó 5h '/. l3tul3Aei th %|'A1"1"l"l Lth
Up to 3/t Ys % I v* i-'¡"'', th ',r,iwl'/"ln
3Ái%l%l%
onlhrocile cool, shorp
sond, quortz, coke
3/¿

2to6
lo 2 Y1
-/a
3Ae

Vl
lv"l%i
l'Ar l th
%
| % lsÁó -R
5h ....1 %
%

Vcry
iv,l"hi :,! ....1"/,lxlu :4th
,

Over ó 3/o sA¿

obro-
sive
Up to le Yl Ys l"nlrtul fe ....1
%el'irl"k!'htA¿

gronite. flint rock, lrop

rock, gloss cullet, ores
3/s
2toó
lo 2 3/t

%
t/¿

3/e
l%t%l
lV1t3Áói .i ..1l3Ár
%e Vr
3Á 3,t
3.4t
Yt
3A¿
tfu tfu th
,
Over ó '/8 3/¡ l"/tttAi % ....1....1....3/c Y1

A Eoscd on moter¡ol being fed to belt ¡n the d¡recr¡on of beli irovel ono ot speed much foster or slower thon belt speeo.
olopprox¡mote belt speed. lncreose cover thickness on corrying s¡de ! Distonce from heod pulley to foot pulley, in feet, divided by speed of
when moteriol is fed to belt ot rioht ongles to d¡rect¡on of belt trovel o¡ conveyor, in feet per minule.

loble I | . Recommended minimum number of plies os determined by size of lumps

Moleriol lump sizeA Miniinum number of plies r
Adolcriol Weighf Beli widfh, inche¡
nol morc thon of duck, t4 I ró f8 | 20 | 24 l 36 12 48 51 60172
5O pounds ouñces Moximum lump sizc, inches
por clbic foot 3 I 1 | 5 i ó i 8 r¡2i ló| 20|22121,2A
28 3 3i3r3 1'4 414 5 515
Gronulor Gronulor
32 3 3isi3itit t4
"4 411 5 55
28¡
32
4 ) 1 | a 1*-azi a 1 s ió
4 i 4 | 4 | A l4 \ 5 15 516
óló 7 7
i

/¡ Moximum 7¡ Moximum Gronulor

.i s i5 7i
1... i 3 r 3 i 4 i5
... i... 14|1414,5
36 6
42 14 5 i5 6 ól
28 44
4A
4:455
4 i 4 | 5 t6 7
ó
¡-n--
I
32
4t4 45
5 ló ólói7
I
Moximum % Moximum % Moximum 3ó
44
ió 7 7
42 i5:56 ó 6
48 44 s _ l_i_q_ 6 6
5¿ -5-46 ó t7 I 18 to to
Moximum Moximum
3ó i7 7l7 9 9
42 4:5 ló ló 17 I 8
48 45 ió ló 17 8 8
f Bosed on woven cotton duck, ply construcled, rubber covered belts os A 'Gronulor'meons-errqins, beons, sond, pulverized or lumps nor exceeo-
dcterminod by weight o{ moteriol ond s¡ze of lumos. ing /2'; olsc flokes ond chips. 'lr4oximum'meons sizes listed of righr under
eoch belt widfh.

Toble l2 . Recommended moximum plies in belt os determined by iype of idlers

Weighf Moximum number of olie¡ A
ld lcrs
type ond series of duck, Belt width, inche¡
ounceS
l8 20i2a 30r3ó 42 48
28 4 4 5 6 I 9 l0
End rolls inclined 20 degrees
32 4 4 6 8 9 t0 t2 13 r

Series 90, 100 ond 200

3ó 4 5 6 7 8 l0 t2 t3
42 J 4 ( 6 8 9 tl 12
48 4 ó 7 9 ll t2
28t
32
5
4 4
ó
5 7
t-
7
zl
'l
7:
7
7
End rolls inclined 45 degrees
Series 400 ond 500
1A 4 { 6 ó 6 6
42 4 5 5 {
48 A 5 (
I ll horsepower or leñsion should require o stronger bel;. o coro ccr- Fcr corlcr ducl-., ply const:ucteC belts. Moy be increcsed by using nylon,
struclion belt moy be more ecorrcm;col thon increcsirg widti. Refer to royon or olher s?ecicl vreoves
L¡nk-Belt fo¡ recommencict¡on.

IO¡O. LINK-BELT
 ,i,

bell conveyors
_ 142 ¡: I
a¡i .'

fonveyor belts 1f
i,..
dijt.
c'i:"-:L
.

:1 .

Tcble l3 . Weights ond thicknesses of cotton duck, ply constructed, rubber covered 6elti
t:
i
rf
li:
Weighl per inch of widfh per fool of length. poundsA 1;.

Wcíght Thíckne¡s
of duck
fobriq
pcr ply,
inch es Number of plies '
2r . ú;
r;..:i
,{,i,
ouncGr I ',
to t2 -¡ ':. 1

..':

,i:ii-.:
.:
I
I :$
3/t .125 .150 .174 .199 .223 .248 .273 .297 .322 tr', .l
Yl .l 42 .16/ .l9l
i

.216 .240 .265 .290 .314 .339 ffl;

,íl'
ui
lu ',:j I
I
sln .r 59 .r 84 .208 .233 .257 .282 .307 .33 | .35ó
3A¿ .176 .201 .225 | .250 .27 4 .299 .324 .348 .373 'l
f-','
7/n .193 .2\8 .242 .267 .291 .31ó .3 4l .3ó5 .390 tf
.2to .235 .259 .284 .309 .333 .358 .382 .407 tt
'!l t
eh .227 .252 2.76 .301 .326 .350 .375 .399 .424 ,a
sAt .244 .269 .293 .31 I .343 .367 .392 .416 .441
3h . fs2 -l¿o -iw .zu .241 t .268 .295 3n 349
1¡.

% .l 49 .177 .204 .231 .258 .255 .312 .339 .3óó

s/a .166 .194 .221 .248 .275 r.302 .329 .35ó .383
tA¿ .184 .21 | .238 .265 .292 I .3r9 .346 .373 .400

ryp .201 .228 .25s i .282 .309 |

I

.33ó .3ó3 .390 .417

.21I .245 .272 I .29e .326 r .353 .380 .407 .434
r/e .235 .262 .28e I .3ró .343 | .37O .397 .424 .451
'6 .252 .279 .30ó i .333 .3ó0 i__.3!z_ .41 4 .141 .468
Y. .154 -.ln .21| | .239 .268 | .313
.2e6 325 353 .382 .4t 0
s/h .17 | .199 .228 | .256 .28s i .342 .370 .399 .427
tfu .l 88 .216 .21s | .ZZS .3O2 I .330
r

.359 .387 .4r ó .444

| .319 1.347
i
7h .205 .233 .262 .290 .376 .404 .433 .461
li |

% .222 .250 .279 .307 .33ó | .38r

.aon .393 .421 .450 .478
| .3e8
i
eh .239 .267 .296 .324 .353 .410 .438 .167 .495
|
I

5Ae .256 .284 .3r3 .341 .37o .427 .455 .184 .51 2

| .4rs
i
trth .273 .358 .387 .444 .472 .501 .529
I

Tt .290 .375 .4o4 l, .tsz i

.461 .489 .51ó
'46 .324 .409 .438 i__¡óó_l .495 .580
.162 .t93 .225 .256 .287 i .3re -iJ5o .381 .4t2 .444
.179 .210 .242 .273 .304 I .33ó .367 .398 .429 .4ól
I .196
.213
.227
.244
.259
.276
.290
.307
.321 1 .353
.338 i .37O
.384
.40 r.
.415
.432
.447
.463
.478
-495

.230 .261 .293 .324 .355 .387 .418 .449 .48 t .5t2
.247 .278 .31 0 .341 .372 .404 .435 .466 .498 .529
.264 .295 .327 .358 .389 .42r .452 .483 .51 5 .54ó
.281 .31 2 .344 .37 5 .40ó .438 .469 .500 .532 .5ó3

.298 .329 .3ó I .392 .423 .455 .486 .517 .549 | .580
.332 .3ó3 .395 .426 .457 .489 .520 .551 .583 i .614
- __-.238 - 2n 30ó AN
Y,
t/n -io¿
.221 .255 .289 .323
i

I
.340
.357
-374
.391
14Og
.425 .459
.476
.493
3fu .238 .272 .30ó .340 i
.374 .408 .442 .476 .510
7/e .255 .289 .323 .3s7 .39 | .425 .459 .493 .527

*1s V
eh
.272
.289
.30ó
.3.23
.340
.357
.374
.391
.408
.425
.442
.459
.476
.493
.51 0
.527
.544
.5ó1
5A¿ .30ó .340 .374 .408 .442 .476 .510 .544 .578
ttth .323 .357 .391 .125 .159 .193 .527 .5ól .595

Y. .340 .374 .408 .142 .176 .510 .544 .s78 .612

7Ae .374 .408 .142 .176 .5to .544 .578 .612 .64ó

A To find weight of one lineor foot of belt, multioly weight found obove I To find thickness, muftiply fhese volues by number of plies ond odd thick-
by widrh of balt in inches. Weights for ony fhickñess of rubber ccve. not ness cí both .ubber covers
:hown obova con be determined bv ollowing .Cl7 pcuros Íor ecch r,Q'
thicknc$ cf cover.
I
$,.i
i?i¡*
LINK.BELT. IOII t1 ¡
 bulk handling
belt conveyorr
gngineering 143
i O . Eelt ¡electlon, canfinued Belt stretch
When belts will be exposed to temperotures higher thon 150" F., or Chonge in belt length due lo climotic conditions is usuolly negligible,
lower lhon -2O" F., or to repeoted conlocis with oil, ocids or chem- but the stretch due lo tension is importonf in determining fhe omounf
icols, consult Link-Belt for recommendolions. of trovel required for the fokeup. Toble 18, poge 158, shows the
recommended lrqvel of lokeups for belts with cotton ond synlhetic
- froughobilhY corcosses ot operoling tensions of 75/6 ond I00/6 of roted tension
of belt. Also, other considerotions of tokeup trovel ore covered on
the obility of the looded belt to trough properly on ihe corrying poge I ó0.
idlers depends upon fhe moferiol hondled os well os the width, thick-
¡¿35 ond conslruclion of the belt. Sotisfocfory troughing choroclerislics Some problems of beh slrelch involve considerotions beyond tokeup
noy be expecfed for the belt widths ond tensions shown on Toble 14, frovel ond should be referred lo Link-Belt. Among these ore the
poge l5ó. However, cord ond wire coble belts trough more reodily following;
i
thon othcr types of equivolent width ond tension roting, ond moy be Where it is necessory lo know the omounl of slrelch in belt ol some
dcsiroble in speciol coses. intermediote poinf of o conveyor. (continued) I
I
t
Tsble | ó ' Recommended bronds of belts for lengrhs, speeds ond rensions
Brand ol b¡lt I
Hori¡ontol
c.ntcrr Rofed beh tension
ol I 0O percenl of roted beh lension
convcyof,
fect Bch rpeed, fcet per minulc ,{
t
{
,i
25 I
50 {
75
|| too
i
¡i
t50
?00 il
250 il
tl1l
300 t1

400 ll
500 JI

ó00 il
800
to00
r500
I ¡ Bosrd upon cont¡nuous service w¡lh behs operot¡ng over pulleys of ¡ Foultless brond belt should be used, but life moy be reduced. pullevs 25
diomctcrs shown in Toble 20, poge lS9. per cent lorger in diometer thon fhose in Toble 2e, poge 159, ond o
Sclcclions must be checked ogoinsr Toble 15, poge l5ó. lf fhis indicofes skim coot of rubber belween plies ore recommended for odditionol life.
o highcr grode of bell for service, foilow thot recommendot¡on.

Toble 17. Recommended minimum thickness of rubber covers for conveyor belts
Kind of moteriol <orried belf Thickness of rubbe¡ cove¡s, ¡ñches A

Dcarcc Corrying side of beh Pulley side

of Lump of bell
Exomples
obro- 5ize, Foultless brond lion brond Service brond
inches Foult-i,. lserv-
¡ivcncs t/S o ,lLtonl.
ress l. I tce
I
.l | .3 .5 rt.or2.ol.t | .3 | J J-O|2.0 .3¡ ,, l
brondlotonojbrond
ttl f
ü Mildly biluminous cool, groin, Up
/¿to2
to 3/s tAe tÁe
I
tAe
3/n
th
3h
,Á,
I
lAe
3h
tAt 3h thll,kl th !
I¡
obro- eorlh, round grovel, loom
2to6
Ys
V1
3Acl% '- |
3y'p tAe
ey'p
V" l"el 1/n
tA¿
sive sond, wood chips, cement Vg Ys
"tu1 YB Vs Vs I
Over ó
Up to lt
'/|6 Y, |'r1"
,hl * aL
tAe
3A¿

-
%rl
v"l
3Ae
--'' L %' "1"1%l
% l3tul 3A¿
I
onthrocite cool, shorp 3Ato2
%
Y. "4rl% ya
'/}6
Y8 %l
'/É
%
tA¿

%
3fu
e/n
% irul
sAal%l
tAe
t

Very
sond, quortz, coke 2to6 % tA 3lo
| 'm 5h %l 3A¿ 5h sAe 3Át 5/p
tAe

Over ó 5/wlV |
obro- '/a 3Ae 3fu
%l Y. 3Aa
%lV.
I
3Ae

l'h -'/|6
l
¡ive Wt" % tA Y" tA¿
'n1 t11, tAc % 3A6lvs Ys
gronile, flinl rock, lrop 3/t lo 2 %lY"
:l:l
3/c
Ys % % I

rock, gloss cullei, ores 2to6 "4, V8

% %l% 3h 3A¿
%l
I
3A¿ th
Over ó % %l% t/. '/1 ....1 % % ....t....1
il A Eosed on moferiol being led to belt ¡n lhe direction of belt trovel ond or ol speed much fosler or slower thon belt speed.
otopproximote belt speed. Increose cover thickness on corrying side O Distonce from- heod pulley to foot pulle¡ ¡n feet, div¡ded by speed of
when moteriol is fed lo belt ot right ongles lo direcl¡on ol belt trovel conveyor, ¡n feet per minule. I
,i
LINK-BELT.157 t
 bulk lrandling
bell conveYorr
]-44 Engineering
metol foslener
solice is not iustified ond lension in belt will permit'.A
t G . Belt selec?ion, conlinued
severol long ond/or heovily looded con- n.rible enough crosswise of fhe belt to permit proper
pulleys ond
írri-u" ,iolr "n¿ flexible enough to bend oround lhe froughing of
- rysfems comprisingmoy
On
influence. the deloy required for storl- belt.
belt siretch 'rú";;i
the
".yorr,
inj eoch belt of the system in order to Prevent spilloge' splices should be covered with uncured rubber to exclude
of the moisture ond dusl from the corcoss of the belt'
Sfeel coble conslructed belts stretch less thon fobric belts
some length. They require less tbkeup trovel ond involve other
l.¡f" 13, poge l5ó, shows the permissible operoting lensions.for
vulconized oid melol splices under either ocross the line or
groduol
speciol Problems.
storling conditions'

Belt weights
Toble l8 . Tokeup lrovel requirements
The weights of belr corcosses shown in Toble l9'
poge 158' ore
Operoting
Minimum lengfh ot"rog"-to, the indicoted roled tensions ond the weights of covers
suiloble for
bch lension,
of ore slJndord for thicknesses included. These weights ore
r\Aelhod
in per ccni of
lokeup, in per cenl of con
colculoling tenlotive power requirements by- th.e Grophicol
Averoge voluei by fhe Anolyticol Mefhod, but od-
rolcd Averoge ond for t-enlotive tension
t bclt lension collon cor<osl
lY2-2
synlhelic corcoss '¡ustments in colculolions should be mode for the weight of belt
h,nolly selected. This is porticulorly importont when using
the Anolylicol
1 -1Y2 Melhod in conneclion with ihe design of:
Descending conYeYors
Convex ond concove curves
l¡ ExtremelY long horizontol belts

Belt splices
fhe slrength of the splice Toble l9 . Approximole belt weights r
The strength of o conveyor belt is limited lo
which holds the ends of the belt logelher' Roled Weighl in Pounds, Per
The vulconized splice is the besl ond is recommended
for oll im- bell tension, in Pounds foot of length ond
oorionr .ont.yo, bett instollotions' Vulconizing is o field operolion per inch of width inch of widlh
ffi;;;;-á;"" by experienced men using o portoble field vul-
conizer. A vulconized splice, when ProPerly mode: 150 .189
Will develop neorly ihe full .strength of the belt' 200 -204
' W¡t¡ moinioin the iurfoce of the b"lt on both sides'
250 .21 4
forming o smooth, endless conveyor' 300 .229
Will trovel smoothly over the idlers' 350 .239
Will bend oround pulleys withouf iniury to the belt' 400 .254
Wiit p"trnir belt cleoneri to oPerote to the best od- 500 .279
vonloge. ó00 .299
Will seol the ends of ihe belt ogoinst iniuryfrom
750 .319
moisfure ond fine moteriol' I 000 .364
Melot fosleners moy be used where lhe expense
of o vulconized
All weights bosed on y6o lop cover ond t7l2'. cover on pulley side' Add '01/
oound for eochr/p' diñerence in cover lhickness'

H . Terminol equiPmenf selection

side of
pro- locotion of lokéup to compensole for slock in belt on either
The seleclion of proper Terminol Equipmenf con contribule much to drive pulley.
üü;;il ¡¡te tf rtre belt ond lo lhe dependobilitv of lhe conveyor' -
driving the belt' of tok- ;rt"-üoá-"t motor ond confrol moy be on im.porlont foctor in de'
Terminol Equipmenl serves the PurPoses of turrnln¡"fi¡u selection of the belt. Ón lotge, heovily looded'--high
¡.. ro ln. trtitcir, ond of chonging ihe direction of its trovel' The Drive
shofts' beorings' me- ,o..d ánt"yors, belts of lower lension rolings moy be used if- o.c-
i."t.i""i.iit¡sis of o pulley or pulleys with its controls' The Tokeup .!i.."tl"g tiJ*r", or" limiled by storting them groduolly' os indi'
molors ond
;;;ü fo*.t
i"tt*"1 irrcludes
rronttission
pulley,
units,
shoft with screw tokeups or wiih counler- coled on Toble 13, Poge 15ó.
As o convenience in selecting lerminols for moderote power re' I
t
*"i"itt"¿ iokeup mechonism' Other lerminols moy include foot' bend qrir.-.nlr, o wide ronge of Pre-Sele^cted Terminol Equipment is r
I
or siub putleys with their shofts ond beorings' ttbrlot.d ond dimensior,.d on poge 213' Also, completeosPre-Bih ?
by the poth .o""ui".t ore ovoiloble wirh terminols, betls ond structures' shown
The orrongemenl of the vorious terminols is influenced
the con-
il; ;;"t;;át, ttt" u.tt tensions ot vorious locolions olong of drive
on poge 222.
"f
t"yor, o, by spoce reslriclions' Some typicol orrongemenls Sorn1 of lhe more imporiont considerotions of Terminol Equipmeni
ii'Jilt""p'r.rminols ore shown on poge ló8 ond of fheir compo- Seleciion ond design ore covered below;
'l
9ó- The locotion of vorious lerminols with relorion
lo
;;;. ;;;;g. poths of trovel such os
á.af, Jories to suit the requirements of Pulleys
"tf,., on poge 137. The mosl economicol locorion of the drive
;h*;;h";. The selectionof pulleys is of consideroble importonce in the design
oion ora"nd¡ng or descending conveyor is ot.the upper end'. but it is of o belt .ont.y-or, since pulleys offect the ollowoble fension in the
onywhere .olong lhe return beli-or of
size, ond size ond rotio
i"*iUi" r" driv-e such o tont"!o'dictáte. Similorly, o counterweighied
u.ti, rtr" life of tie tett, snLfr ond beoring
ot lhe lower end, os speed reducing equiPment.
i"l.rp l.l b. "oná¡tioí,
ío.otud onywhere olong the return belt on the low
tension side of the drive. Dic¡mefer of pulleys should be lorge enough to Prevenl .sePo'
direction' rotion of the belt plies ond excessive stressing of lhe ouler nlies 11
Reversible conveyors ore built lo corry moteriot in eilher fobric when lhe b;lt bends oround the pulleys. (conlinuedl
However, they reqúire speciol considerolion os io orrongemenl ond

158'LINK-BELT
4':
 bulk handling
beh conveyors

Engineerlng L45
equlpmenl selec?lon' conlinued 2l .
H . frrrrlnol Toble Circumference of pulleys
While lorger pulleys require more spoce, ond greoler lorque ond
Pulley Puttcy
,otior ¡n rpeed reduction equipnrent, they usuolly will be iustified by diomeler,
I Pulley Pulley

*ringr in both first cosl ond replocemenl cost of the bett. Since the I circumference, d¡omefer, circumferencc,
ioches I feel inches feet
L¿n constitufes o
Íigh percenloge of the cosl of lhe conveyor ond is
ló 1.19 42 l t.00
lc porf mosf subiected lo weor ond deteriorotion, prolonging its life 20 5.24 18 12.56
ti r¡.e pulleys of omple diomeler should be profitoble. 21 6.28 51 14.13
foble 2O shows recommended minimum diometer of pulleys for 30 7.85 ó0 1 5.71
vorious funclions bosed.on lhe roled tension of the belt ot the pulley. 3ó 9.42 72 18.84
' For cxlremely hot moleriols, pulley diomelers somewhot greoler
füon rccommended by Toble 20 moy be helpf ul in increosing th; t¡fe of Colculotion of loods on putteys, shofts ond beorings
bcltr, since lhe lorger diometers decreose the sfress between the belt Loods on drive pulleys ore both rodiol ond torsionol lood¡.
plics ond-hclp compensote for the deteriorolion of the compound The rodiol lood is the resullonl of the tension in the belt os it op_
;,¡ch b¡ndt fhe Plies fogether. prooches lhe pulley, Tight Side Tension, or Tr, ond the lension in the
Wldfh of pulleys should be greoter thon width of beh. Width beh os il leoves lhe pulley, Slock Side Tension, or T2.
ol rfondord pulleys exceeds beh widlh by 2" lor belts up lo 42, wide,
3' lor bclts belween 42n ond ó0" wide, ond 1' for belfs wider thon
óO'. Howcv.er, pulleys with foces wider thon stondord ore desiroble
for conveyors-which ore very long, or thot hove complex terminol
orroñgements or whlch, hondle sticky moferiols.
Grown-foce pultiys hove o definite ond desiroble centering ond
guiding effeci on- the belt. Two closely odiocent pulleys shoulJ not
both be crowned if if will result in o reverse bend in the bell.
Highly stressed pulleys should be stroight-foced.
Snub pulleys should be used to provide sdditionol wrop oround
drive pulleys ond lo bring lhe return belt in line with the reiurn idlers,
("'_l
¡o o¡ lo relicve relurn idlers odiocent fo pulleys from excessive looding.
Logged pulleys ore especiolly odvoniogeous for tronsmiiling Fis. 18s7 PULLEY
horrcpower-lo lhe conveyor belt os shown in Toble 12, poge 154-.
They .ore olso desiroble for olher thon drive pulleys os the rubber The rodiol lood imposed on o pulley shoft by the pulley is the
covcríng of lhe pulley rim provides o cushion to protect lhe surfoce of resultonf of the pulley rodiol lood resultoni ond the weighf of the
tftc belt os if posses over the pulleys. logging olso helps moke pulleys pulley. This is shown in the following diogrom. This lood is opplied of
relf cleoning of some moleriols thol moy hove o tendency to Ulitd up lhe shoft ol the two hubs of pulley. (continued)
on the pulley surfoce, since its resilience couses the moferiol to crock
ond foll off in smoll pieces.
Mognetic Jeporotor pulleys ore oflen used for removing lromp
iron ond sleel ports from moteriols corried by belt conveyors ond beit
feedcr¡ lo proiect crushing, grinding ond rolling equipmenl.
Sp?el of pulleys'in revolutions per minute is found by dividing
rpccd of the beh in feef per minule by fhe circumference in feet of
thc pullcy o¡ shown in Toble 21. This does not loke into considerotion
fhickness of thc belf, nor does il consider slipping or creeping of
thc bclt on the pulley which will somewhot .ornt.roit the increose of
rpeed which would result if circumference were figured by using the
diomctcr of thc theoreticol neutrol oxis of fhe beit. lf theie ¡s o- ¿¡t_ HT
fcrcnce, o slighfly foster speed of belt thqn is required is befter thon
PULLEY
o slowcr speed.
I

Toble 2O r Recommended minimum pulley diomelersa

I

Pulley function ond belt cqrcos¡ t

Rotrd boh
Hcod ond drive Ioil lokeup ond I Ae"J ma A
lcn:ion,
poundr pcr
indr of width Cotton I

Diomeler, inche¡
o-t00 ló ló I5 l5 12 12
too-150 20 l8 r8 ló ló tó
_ 150-200 20 20 l8 l8 l8 t8
'-200-250 24 20 20 t8 20 l8
250-300 30 24 24 20 24 20
300-350 3ó 30 30 24 24 20
350-400 12 3ó 3ó 24 24 20
400-500 48 42 3ó 30 30 24
500-óoo 51 48 48 3ó 3ó 30
ó00-750 ó0 54 54 42 3ó 30
750-l ooo 72 ó0 ó0 48 48 3ó Y
A Whcre belt tension of pulley is less thon 50/e of Rored Belt Tens¡on- I
a use pulley diomefers for coilon berts fo¡ olr berts wirh corcoss of cotton DIRECTTON OF RESULTANT
comb¡ned with synthet¡c. PULLEY LOAD ON SHAFT
Fis.4858

LINK-BELT. I59
 bulk handling
beh conveyorr

ZO" troughed belr idlers =' 146 -

.t

ftri"¡ SOOO'1' ditt","t t.rc

Belt
ldlcr ldler weighl,
width,
rumbcr inches
pounds I
540I -t 4 t4l 22 24 rt t6% 5 3/t
7% 5th
540t -l ó ló' | 24' 2ó r5 18%
2tA ,t % 4Y2
5401 -l I r8 1 26
5 3/t I 6% 2Yz ,5 % 4 1/2
28 Y2 20 3Á
5%
5101-20 20l ze 30 Y2
8y1 6% 2rt Y2 ,/. 1th
22% 5y4 8Y2
5101-21 211 32 34 Vz 26% 5% 8%
7Y2 2
2rt
t/2
Vz I 4 t/2
5401 -30 30l ss 40V2 32% 5 3/1
9%
8%
to% 2 t/2
,t
,t
ltA
lY2
4y2
1y2
diometer rolls
ldlcr
nunbcr Bclt
width, R

dioncfcr díomcfer inches A

roll¡ ¡olls
-14 ó501 -14 34 37 25 l7 1/t
ó401 -tó
|
ó50r-ró 3ó 40
17 23 6% 7 3/t 8%l 9 3/t 5rt 6 V2 % 8
| 27 19 yr t8% 25 6rh 7 3/t grh 9% 6% 6 3/t
ó¡01 -18 ó50r -l 8 38 42 29 2l 27 6%
I Y2 8
-20
|
ó50r -20 40
Ys 21 7 3/t 9'Á 9rh 6% ó % 8
ó¡{01 | 45 3l 23 Y. 22% 29 6rh 7% e%l
|
10 y. 7rt
Y2

ó¿01 -21 6501-21 15 6 Y2 8

| 50 35 27 yt 2ó 3/t 33 ó% 7 3/t 10Y. lO Y2
ó401 -30 I ó50r -30 5l 8% 6 )2 8
57 1l 32 rh 32 rt 39 ó 7/t 7 3/t 10% | ll Y1
I

to%
V1

ó¡tOl -3ó -l ó50r -3ó 57 64 47 38u| 38 Yl 45 ó%

6 ,t Y2 8
73A 1l V2 11% | 12% 6 ,t % I
diomeler rolls
ldlcr
numbcr
Belt
widlh.
inches
ldler weight,
powds I
Al lc Dl lc l r t^.rT-T-;
750r-r8 29 y2 20 3/+
27 8% to%
7501-20 3l 22% 29 8y1
ót3A¿ 6 Y2 % I
V2 10% 7eh ó 8
7501-21 35 26% 33 8Yl
V2

7501-30 4l
U2
32% 39 8%
71./¿ 8tsÁr 6 % % I
V2 12 3Á l0r1,ló 7y2 % ,t 9k
750t -3ó 47% 38 lt 15 8%
7501-12
1 3V. l2t5/k 7rt % % 9rt
7501-18
53 rt 45 5l I | 1Y1 15 y1 7rt s/t 2 Y1 9rt
59 V2 50 y1 57 9 I5
. ót diometer rolts
17 Y. 7Y2 Yt 2 ,t 9y2
ldlc¡ ldler weighf,
numbcr pounds I
Groy Gt"Y
Srccl
¡¡on st.el I fd,
¡oll¡ rolls | 't:l ft,
rolls I rOilS ¡ti
8ó01 -21 8óOr 21 7l 96 35 y2 26
8óOl -30
| Y2 33 I 3/t 1t% 8r3Ae 6 t% 8
f 8ó0rc-30 30 92 133 1l y2 32% 39 9Yr 12% l0t%ó 7rt
Y2
9rt
fi
8ó01 -3ó 8ó0t c-3ó 3ó 103 139 47 y2 % 1Y2
| 38 45 9% 13
8óol -12 | 8óOt C-42 42 122 tó5 53 t/2 44 3/t 5l
Y2 121'Ae 7Y2 % t% 9rt
8ó01-48 9Vz 14% 15 V1 7% % 2V. 9 t/2.
| 8ó0¡ c-48 18 r35 182 59 50 57 9Y2 753Á
8óol -54
V2 V2 17% 7Y2 % 2V2 9rt
I 8óOl C-54 54 ló5 2r8 65 y2 56 3/¿
ó3 9lt 16 3Á
8%
8ó0r -ó0 8óOr C-óo ó0 179 239 7l y2 62%
195/fu % 3 to rt
|
69 9% t7 215At 8y2 7a 3ta 10 rt
diomeier rolls
ldlcr ldler weighi,
nunbcr Belt I
ó':. I
diometcr
z' width,

róll¡ |I
diomcter inches a,"Í"*,1
- rolls 'rolls I

9ó0¡.36 9701-36 3ó r99 214 53 40%

góot-12 40 Y2 5l 10/.¡ to% l4V. 153/t i 13"¡. 9 hl %lt %l12
970r-12 42 217 236 59 46% Aó% lO yr
9óol -48 9701-18 48 237 258
57 10%
'to%
15% l6 yt I ts''¿ 9 Yal %i2%112
ó5 52% 52 ó3 lo tA
1ó% i 17tt^ 9 t/ri
9ó01-54 9701-51 51 274 296 71 s8% 57 ó9 10% 10%
163/¿ %i2y,i12
9ó0t -óo V. t7 | r2 17 th
lt9lt 9 t,t- %13
- 9701-60 |

ó0 297 320 77 63y1 ó3 75 lO lO 5/t 17%

9601-72 9701-72
Y. %13%l 12 18% 121 v2 9 ,51
72 345 370 89 71y2 74 yr 87 10% l1 3/t t9%
l -84 20 Y1 125 9 ,tl %l3v2l't2
9701-81 81 462 487 l0l 8ó 85% 11 %99 tA l2
21% 22 tA 129'/, 'A
t2 ulsy,l t¿u"
a Avoiloble in greoseobre ond foctory r"or.dffi
struction will be furnished unless othcrwise speciñcd.

LINK-BELT. I8I
 bulk ltandltng
belt conveyorr

747
Relurn belr idlers
ir
{

t
i'

Serles 5OOO . 4n diomeler rolls ¡

ll
Ii ¡ ldler
Belt
width,
ldler weighl Mlx lw ;i
+
ti' number
inches
pounds I

ir 5117-14 11 l5 24 3A 23 t/c 2y2 17 ,t 4rt

[, 5117-t 6 ló ló 26'A 25 3/t 2tt l9 Y2 4tA
ir 5117-18 l8 17 28 3/t 27 3/t 2r5 2l Y2 1k
ú
l) 5117-20 20 l8 30% 29 % 2y2 23 % 4y2
,l
s417-21 21 22 343/t 33 3/t 2k 27 V2 1 t/2
5117-30 30 26 40 3/c 39 3/t 2V2 33 Yz 4Y2
i
Series óOOOr . 4o ond 5" diometer rolls
ü
í ldlcr
ii
¡ numbe¡
[, l'
Ii diomclc¡ diomeler
rolls rolls INCHES

l7-14 6517-l1 l1 t2 l5 24y. 23 3y? 6 t7 V2 8

6117-1ó 6517-16 ró 11 ró 26 3/t 25 3Y2 ó l9 Yz I
6117-18 ó517-18 l8 ló l8 28 3/c 27 3V2 6 21 Y2 I
6117-20 6517-20 20 17¡ 20 30 y1 29 3y2 6 23 % 8
6117-24 6517-24 24 l9 23 34 3/t 33 3y2 6 27 Yl 8
6117-30 ó5 I 7-30 30 23 27 40yl 39 3Y2 6 33 V" I
6117-36 6517-36 3ó 27 3l 46 t/t 45 3k 6 39 ,t 8
6117-42 6517-42 42 3l 35 52./c 5l 3r, ó 15 Y2 I
ó117-18 6517-48 18 35 10 58 3/¿ 57 3y2 6 5l V2 8

Serles . 5t' diomeler rolls

.ldlcr
number
Belt
width,
inches
lclo"l lml
7517-18 l8 30 28% 27 4% ó 20% ,t I
7517-20 20 32 30 3/t 29 4% 6 22% Y2 8
7 517-21 24 37 34Vc 33 4V. ó 2ó% V2 8
75r7-30 30 45 40% 39 1y1 7V2 32% aa 9Vz
7st7-36 3ó 52 16 t/t 15 4VI 7Vz 38% -/a 9r5
7517-12 42 58 52 t/t 5l 1Vl 7k 11% % 9y2
7517-18 48 ó5 58% 57 4V. 7Ya 50l/l s/t 9rt
8OOO. diomefer rolls
ldler
numbcr Bell
width,
Stccl inches Stecl I Groy iron
roll¡ rolls I rolls
8617-24 8ót7c-24 24 3ó ól 34 3/t 33 4V. 6 26% vt 8
8ór7-30 8ó l 7C-30 30 43 74 4Q 3/t 39 4Ul 7rt 32 r/. % 9rt
8617-36 8ó l 7C-3ó 3ó 50 85 46yl 45 1y. 7V2 38 /. % 9y,
8ó17-12 8ó17C-42 42 57 98 52y1 5l 4% 7V2 44% % 9rt
8617-18 8617C-48 48 ó5 lr2 s8% 57 4v1 7ya 50Z¡ % 9w
8617-51 8617C-54 54 72 124 64 t/t ó3 4y. 8V2 56rh % 10 vt
8617-60 8ó l7C-ó0 óo 79 137 70 3/: 69 4tA 8y2 62 r/. % lOYz

9OOO. ond 7n diometer rolls

ó' 7'
diomclc¡
¡oll¡
d io meler
rolls
¿,"*",.,
roll¡
|| ,,"1.,.,
rolls

9617-36 9717 -36 3ó 35 147 53% 5l 7 9k 46 % 12

9617-12 9717-42 42 150 ló3 59% 57 7 9y2 52 % t2
9617-18 9717-48 48 ró5 179 65% ó3 7 9k 58 % t2
9617-51 97 t7 -54 54 r80 r95 71!/c 69 7 9y? 61 % t2
óo 195 211 77% 75 7 9% 70 % 12
9617-60 9717-60 t/t
9617-72 97 t7 -72 72 225 243 89 3/t 87 7 9rt 82 12
3/t 7 12 94 t/t 1 lUt
9617-81 97 t7 -84 84 255 275 101 99
Hove dimensions certified for inslollolion purposes. A 4%t d-p *¡ll b" f"t"¡thed unless otherwise specified- lfl' drop wili bt
A Avoiloble in both greoseoble ond foctory seoled conslruclion. Greoseoble furnished if specified, ol no oddilionol cost
consfruction will be furnished unless olherwise specified. I For weighl of revolving idler ports, see Toble 10, poge 150.

l92.LlNK-BELT
 belt conveyort

I terminols
lt'-o,elecred 148
"rr-. -:-^ls provide o convenienl meons
''' ffiffil.;5iii tffir*:1i
ffi;;*1* f i[':l
i il : J
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ffi".n ilI "#'; :'J Jff #"'ij
Hffi "
5ingle pulley drive terminol

ffim**w Screw lokeup lerminol

32ó95

á6f--^
*-á

'.i¡
.'.ii.
32694

Snubbed pulley drive lerminol Weighted lokeuP lerminol

fal¡o 27 . Tcrminol grouP rotings Roted Moximum Diomeler Bell ten:ion,

bell belt TyP. of poundr Cl
Terminol
fñr, t:?'
Belt tension, lension, horsePowef of drive
¡ü lcrminol poundr O pounds al
grouP
drive pulley,
*.-+ l pcr inch 100 rPM
number
A inches
T¡o Tza
,.r4.
ha Tto Tza
widthA bell speed
F,
2() inch wide belt
ll lñ.ñ wldc belt 20A20207 BP 20 l 500 ó90
208 20207 BPS 20 I 500 ó03
2.22 18A20207 BPI 20 1350 | ó20 20c 20207 LP 20 I 500 500
ftt 2.16 188 20207 8PS | 20 I 350 I 542
20D 20207 LPS 20 l 500 114
2.73 18c20207 LPI 20 I 350 | 450
zomonz 1760 805
2.97 18D20207 1350 | 372 BP
705
208 20207 BPS 1760
18,i20?o7 BPI 20 1580 | 722 20c 20207 LP 1760 58ó
2.87 l88 20207 I
BPS 20 r 580 | ó34 1760 485
20D 20207 LPS
3.r9 18c20207 rPl 20 1580 | 525
20A2421 5 BP 2000 9ró
3.17 tBD 20207 LPS I 20 1580 | 435
208 2421 5-1 BPS 2000 802
2.95 t8A242t5 BPI 24 1800 | 82s 20c 2421 5 tP 2000 ó67
tta 3.27 I 88 2421 5 BPS I 24 1800 | 722
20D 2421 5 LPS 2000 550
'ta",:
3.ó3 l8c 2421 5 rPl24 l 800 | ó00
3.95 18D24215 I 800 | 495
: O Tl indicotes lension required in belt os ii opprooches drive Pulley lo P¡o'
; a rfidkdrr untoggod drive pulley wirh belt wrop ol 180 degrees.
9:l-*¡.cor.i,nrlir. jJ,'".'r,il" *iiii"ri *llJor 2ro desrees.
duce moximum horsePower.
"
':. ¡ T: indicotes lension rcquired in beli os il leoves drive pulley lo prcduce
,''_ l! he.<or.r r"99Jo,i* puliuy *ith belr wrop of 180 degrees. moximum horsepower.
!T¡<txotor loggcd drive pulley with belt wrop ol 210 degrees. A Roted belr tensions opply to colton ply belis for tronsm¡tl¡rrg irrdiccled
.' r rñ¡a*rr dro*n bo¡ed on metol splices ond ocross-the-line storling. See horsepower wilh pulley d¡ometers shown, using mechonicol losleñets ond
r li¡ l!. pogc 15ó. Tension decreoses ¡n some propoft¡on os .otio ol ocross-the'line storling. Also check with Toble 14, poge l5ó, for lump size
tlrFca{t }grr¿power to ond weight ol moteriol.
r;1 rJ: . trl mcximum horsepower.
r-.;;;
.t...
'l:.'
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LINK-BELT.2I3
.;4.
 ItT
beh conveyors
749
neerlng Í$i
T
24 -.-Effective horsepower pull I
t:
Formula for efiectiva horsepower pull ¡

nl

E:Xz fYz r

E, looded conveyor:X¡ r*Y¡

E, empty conveyor : X¿ r *Yg

E:Xr *X¿ *Yr *Yz r

X3 LOADED
E, looded conveyor :X¡ *Xl r *Y1 *Y3 -
EMPTY
E, with descending portion emply ond
horizontol portion looded :Xr *X¿ . +Yr +Y3
Cose 5

E for fully loodcd bclr : Xr *Xz *Xr r {Y¡ fY2 r fY3

Inveslígotc for portiolly looded

E:Xr *Xz tYr *Yz r *Z

Co¡c 7
Fig. 485a

in pounds of ooc l¡n.or foot of bolt.'Ses Toble 13. pogc l0l l. X¡:Pull requircd lo movo looded run of dcsconding convcyor. whcn
Íor wrQhtr pcr inch of wUrh. positivc is on opposing forcc, whan negolivc is on osisting forco
!¡conncndcd frictioo focfo6. Selcct from Toble 23. : LgMC*LaBC*QC-MH2
- BH2
hoaapowcr pulf.
,ota ¡n cublc fccf pcr hour ot which molariol will bo corried
X¿:Pull roguirod to moyG ompty corry¡ng run of dcscending convoyor,
whon posifivo is on opposing forca, whcn nogofivc is on ossisf¡ng
Ir r¡ñco to¡ criuols 2000 pouncrs. forc¿
:LaBC*QC-BHz
distonco ln f:ct mofcrir:l will oscond.
dkft¡ne. in to.t niol.riol will doscond. Yr:Pull requirod lo mov€ roturn run of horizontol conveyor, olwoys on
h fccr of horlzontal portíons of convcyors. opposing forco
lcagth ln fcot of inclin6d portions of osconding convcyors. :LrBC*QC
ln fcct of lnclincd portions of dcscending convcyorr
pouod! ol Golcríol p6r onc lincor fool of bclt longth
Yz-Pult rcqui¡od lo noyc raturn run of osccnding convcyor, bclt dc-
lli sccnding. Whon posilivc ii on'oppos¡ng forcc. whcn n.gofivc is on
'túl 2oo0 pounds' o$¡sting forc.
ffi *;g"5
ñipór¡ndt of rivolving parts of idlers. Sco idlcr l¡stings,
:LzBC*rQC-BHr
th¡o lü)Í. YS:Pull reqüircd to moyc Ícturn run of dcsconding convcyor, bclt os-
b¡h in fcct pcr nlnulc. ccnding. Alwoys on opposing forcc
mto kr lonr pcr hour ot wh¡ch nrolc¡iql will bc corricd. :LsBC*QC*BHz
-w.bhi h pounds pcr cubic foot ol motcriol bcing corriod.
¡h[ rcqulr.d Z-Pull rcquired bocousc of trippers, plows, clconcrs. skirts, ond olhcr
lo noya cor]ylng run of horizontol convcyor. olwoys ouxiliories. For bclt propall:d lr¡ppcrs, Z oquols S tincs Foctor Y,
c¡ opoor¡oo forcc
o¡ shown on pogc l0ló. Not rcquircd for motor prooellod trippers.
altü rcqltr-d.tg rnovc corryíng run of occonding convcyor, olwoys r Whcn onglc of incl¡ne ¡3 smoll, thcsc voluos moy bc plur ({l but on
¡o oPgo¡ins forcc thc sf¿cp€r íncl¡n6s, thcy wíll
MH¡f 8H1 rubtrocled.
 _l:

150
Engineering
8 . Delermine required effective horsepower the exompler shown on poges lO3ó ond 1039 o voluc p
pull - -ln feet hos of
E in the belr 150 been used for L"- this being whot is ordinorily *JfJ, EJ

conye-yors hoving boll or roller beoring idlers ond ,1.""c b.or-

ftc cñccfivc horsepower pull in fhc belt equols fhe net differcncc ings for the_pulley shofts. lf_boll or rolier beorings orc uscd
for
batwccn lhc forccs which oppose movemcnl of thc bclt in desired lhc pulley shofts ond thc bcst of clignmcnt ona co." of fi
drcclloa ond the forces which ossisl movemenL

Forcc¡ opportng movemenl ore comprised of frictionot ond

grovitotionol forccs ond orc usuolly designoted os ptus (*)
conveyor is oisurcd, the \ voluc lnof -b.c reduccd ro 120 fecr]

The [¡ volue should be considered os sc mony feet of looded

horizoniol conveyor odded to the foot or receiving
conveyor.
of ft¡l
"nd
iü
rdt

frrccs. s
Toble 23.lllnl &
totcc¡ ortlrtlng moyemonl ore olwoys grovitotionol forccs
$h
@
ond orc usuólly designoted os minus (-) forcás. Friction
Porl in which friction originotcs foctor .rü
c 41.

rt:
Fdcflonol forcc¡ ore designoted os those forces required for .o2 'Y
noving thc moleriol ond the bélt horizontolly ond for turning olt .o2r ,i$
rcloting ports driven by lhe conveyor bell Frictionol forces olwoys .o3r .#
oppo¡G ¡tovemenl of the belt
.ol #
.o2
*.
@rwlt¡¡tlonol force¡ ore defined os lhose forces, over ond
obovc thc fricfionol forces, required lo roi¡e or lower the belt ond
s
'--- --"'-l-'.
Ddrveyor¡ lhc arovilotionol forces of fhe belt ond moteriol on lhá Drive pullcy ossembly, boll ond rollcr beorings.....¡
.ol
.01
s
corry¡ng run oppore moveménl of the beh ond on the return run
lhc grovilolionol force of the belt ossist¡ movement. On descend-
Drivé pulley ossembly, sleeve beorings,. ....-.......
Fobric belt, including moteriol corried, sliding on
.o2 il1r
foig convcyors lhe grovilolionol forces of the belt ond moteriol on polished sleel. . .
lñc corrying run ossist moyemenl of the belt ond on lhe return run Friclion surfoce belt ond moleriol corried, sliding on "".i
lüc grovitotionol force opposes movemenl in the desired direclioru polished steel. . .
Rubber surfoced belt ond moteriol corried, sliding
.30 - .35

' Dolcrmlnotlon of ihe forces .

on polished sleel...
Fobric surfoced belt ond moleriol corried, sliding l-ss w
When lhe sum of the forces on polished wood.. .'......
opposing movemenl exceeds the sum of the forces ossisling move- Friction surfoced belt ond moteriol corried, sliding
.30 -.35
¡nqrl, power will be required to drive lhe belt in the desired on polished wood..
dircction, buf ¡f fhe sum of lhe forces ossisling movement exceeds Rubber surfoced belt ond moteriol corried, sliding
.35 - .40
'1 tfu :rrn
of lhe forccs opposing movement lhen power musl be on polished wood.. trri
ob¡orbcd to rclord movement. For conveyors wherc the nef force .40 -.50
o¡¡Lf¡ movcmcnt whcn thc enfire corrying run is fully looded, L The diñercnce betw€en thc.friction foctors of th. empty bcJt ond thc
coh¡lotion¡ ¡hould olso be mode lo delermine the moximum.nel motcriol on the bclt is duc to the ros¡stonce of thc motor¡ol lo thc st¡ght :H
opporing forcc whcn lhc bclt is empty or portiolly looded os the- but repctitivc dislurbonce it is subiectcd lo os lf posses ovor the idler¡.
pówcr rcquircmenl under some of these conditions moy be greoler
lhon lhot rbquircd for the fully looded conveyor.
¡ Toble 23 shows rccommended fr¡clioo foctors bosed on reosonoblc
co¡c, mo¡nlcnoncc, lubricofion ond olignmonf ond for operolion in tcn- #
perotures obovo lrcezing.

Groütotionol force¡ ore computed by multiplying lhe weighl of . Formulos for obfoining the efiective horsepower puil for somc of
or¡c lincor foot of bell ond fhe weight of moteriol p.r. on" iin"ol.
foot of bclr lcngth by the verticol d¡sronce in feet the moteriol
ond bclt will oscend or descend.
lhe usuol convcyor poths ore shown in Toble 24. Formulos for fñc
mony olher possible poths will be opporent by comporison with
thes¿. See exomples on poges lO3ó thru lO4Í.
fl
. Frlct¡onol forccs ore computed by multiplying the weighr of oll
moving ond rcvolving ports by their vorious fricrion foétors; the 9. Ccrlculote the required horsepower input to
nroing ilems being rhe beh, the moteriol on the belt ond
rcvolv¡ng porlr of lhe corrying ond return idlers. This does
rhe
not
the belt #m
indudc the beoring friction of the bend idler ond tokeup shofis Hoving delermined the efective horsepower pull on the belf, tho i,t
required horsepower input to the belt is found by the following .:J'
cgurcd by thc rcsuliont of.ihe tension in rhe belt os it posses over 'ry
. ffrc pullcys. These ore omiffed becouse they ore relotively very formulo:
r$
¡moll ond lhcir computotions ore quite compiicoted. H : Es 'iÉ
33,OOO
where H :horsepower required lo be lronsmi?led to the conveyor
:s
To compcnsole for bend pulley friction, skirl ploies ond other s.
'-..-_ ---poty.r-obsorbing-requiremerfs inherent in o conveyor regordless _ __ trgl-b)l the driving pulley or pulleys_.
E : effecfive horsepower putl on belt os delcrmincd by
of ib lcngrh, it hos long been common procfice to odd lo rhe hori-
zontol lcngth of the conveyor on empiricol volue, usuolly desig_ formulos in Toble 21 [i
+*
¡ntcd os Lo S: speed of beh, in fcel per minule.
' 1024. LINK-BELT #&
#i
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ti4 0.125 0'822 a /t2
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I 0-250 t-r(X 3.,',u
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112 w18x 55 16.2 46.5 7.42 1.67 336 . 583 . 810

108 w21 x /¡9 14.4 56.6 8.2L 1.31 324 . 518 450 . 7?0
106 w16 x 58 17.1 39.0 6.62 1.96 318 616 442 . 855
105 s 18 x 54.7 16.1 39.0 7 .07 1.14 315 580 438 . 905
102 w14x 61 17.9 36.8 5.98 2.45 306
.
644
.
101 w18x 50 L4-7 $.3 7.38 r.65 303 529 421 735
97.8 w10x 77 22.7 19.9 4.49 2.ffi 293 817 408 u4t¡

95.3 W 21 X ¡l¡¡ 13.0 59.4 8.07 L.27 zffi r 458

91-8 w16x 50 t4.7 42.8 6.68 1.59 275 5?9 383 . 735
90.6 w10x 72 21.2 20.6 4.6 2.59 272 763 378 ¡060
89.7 w18x 45 L3.2 53.3 7.30 1.62 269 ' 475
.
87.1 w14x 53 15.6 37.7 5.90 t.92 26t 562 363 7g)
86.5 w12x 58 17.1 34.0 5.28 2.51 260 516
82.8 w10x 65 19.4 22.7 4.44 2.58 28
.
698 345
r
Oo
82.1 w16x 45 13.3 46.6 6.64 t.57 26 479 342 665

78.4 w18x 40 11.8 56.6 | 7.2L t.27 235 .425 327 . 590
78.4 w14x 48 14.1 N.7 I 5.86 1.91 235 508 327 . 705
77 .L s 15x 50 14.7 27 .3 | 5.75 1.03 23t 529 13 735
75.0 w10x 60 L7.7 24.7 l 4.4r 2.57 225 637

72.8 w16x 40 11.8 52.L 5.62 1 .56 218 . 4?5 303 .590
72.5 wi2x 50 14.7 32.9 f,. Ió 1.96 278 529 302 735
70.2 w 8x 67 19.7 15.7 3.71 2.L? 211 709 293 s5
69.7 w14x 43 t?.6 M.4 5.82 1.89 209 ' 454
.
59.3 s 15 x 42.9 L¿.O Jb. f, 5.95 1.07 208 454 289 6E)
67.1 w10x 54 15.9 27.5 4.39 2.56 20L 572

* Check shape for compl¡ance with Formulas (2.7-la) o¡ (2.7-1b), Seci¡on 2.7, AISC Specíf¡c¿t¡on'
as appticable. when subjected to combined ax¡al force and bending moment at ult¡mata
load¡ng.

AMERICAN INSTTTUTE OF SÍEEL CONSTRUCTION

i.,. ;lii.,r.il1¡.:j
nilll
 5-81 . -{lSC S¡:ai¡ieaiion

L59 TABLE 1'86

ALI.OWABI E STBESS¡ (Xsr)
POR CO¡,FRESSION MEMBERS OT 36 XSI SPECIFIED Y¡EI,D STRESS¡ ATEEI

Main and Secondary Members Main Members Secondary Member¡'

Kl/r not over 120 Kl/r ]2l to 200 I/r l2l ta 2OO
KI FO KI F" KI Fo KI Fo KI FO I
t 0<si) r (ksi) r (ksi) r (ksi) r (ksi) r
r!)
1 21.56 41 19.11 81, 75.24 rzl 10.14 161 5.76 121 10.19 r6L 1.At
2 2r.52 42 t9.O3 82 15.13 r22 9.99 L62 5.69 122 LO.Og 162 i.20
*v 3 21.48 43 18.95 83 15.02 123 9.85 163 5.62 123 10.00 163 ?.16
Icf) 4 2L.44
5 21.39
44
45
18.86
18.78
84 14.90
85 14.79
l24 9.70 164 5.55 L24 9.90 t61 7.L2
125 9.55 165 5.49 125 9.80 165 ?.08

ll 6 21.35 46 18.70 86 14.67 t26 9.4L 166 5.42 L26 9.70 166 7.04
c 7 21 .30 47 1.8.6t
I2t.25 48 18.53
I 2t.2L 49 78.44
87
88
89
14.56 127
t4.44 128
14.32 129
9.26
9.11
8.97
167
168
169
5.35
5.29
5.23
I27 9.59 16? 7.00
t28 9.49 168 6.96
t29 9.40 169 6.93
10 21.16 50 18.35 90 t4.20 130 8.84 L70 5.17 130 9.30 170 6.89
11 21.10 51 18.26 91 14.09 131 8.70 171 5.11 131 9.27 171 6.85
72 21 .O552 L8.17 92 13.97 132 8.5? 772 5.O5 132 9.12 L72 6.82
13 21.00 53 18.08 93 13.84 133 8.44 L73 4.99 133 9.03 173 6.79
14 20.95 54 t7.99 94 13.72 r34 8.32 L74 4.93 134 8.94 t74 6.76
15 20.89 55 17.90 95 13.60 135 8.19 175 4.88 135 8.86 175 6.?3
16 20.83 56 1?.81 136 8.07 176
96 13.48 4.82 136 8.?8 176 6.?0
L7 20.78 67 t7.7L r37 7 .96 L77
97 13.35 4.77 737 8.70 L77 6.67
L8 20-72 58 17.62 138 7.84 t78
98 13.23 4.71 138 8.62 178 6.64
19 20.66 59 17.53 rsg 7 .73 1?9
99 13.10 4.66 139 8.54 179 6.61
20 20.60 60 17.43 100 12.98 L40 7.62 180 4.61 140 8.47 180 6.58
21 20.54 61 1?.93 101 12.85 141 7.51 181 4.56 141 8.39 181 6.56
22 20.48 62 17.24 to2 L2.72 142 '.| .4L t82 4.51 L42 8.32 182 6.53
23 20.4L 63 L7.74 103 12.59 143 7.30 183 4.46 143 8.25 r83 6.51
24 20.35 64 r7 .O4 to4 12.47 \44 7.20 184 4.4L L44 8.18 184 6.49
25 %).%l 65 16.94 105 12.33 145 7.10 185 4.36 145 8.12 185 6.46
26 20.22 66 16.84 to6 \2.20 146 ?.01 186 4.32 t46 8.05 186 6.4t1
27 20.15 67 L6.74 ro7 t2.o7 147 6.91 !87 4.27 L47 7.99 L87 6.42
28 20.08 68 16.64 108 11.94 148 6.82 188 4.23 148 ?.93 188 6.40
29 20.0L 69 16.53 109 11.81. 149 6.73 189 4.18 149 7.87 189 6.38
30 19.94 70 16.43 110 11.67 150 6.64 190 4.14 150 7.81 190 6.36
31 19.87 71 16.33 111 11.54 151 6.55 191 4.09 151 7 .75 191 6.35
32 19.80 72 16.22 ttz 1L.40 152 6.46 L92 4.05 t52 7.69 192 6.33
33 19.73 73 16.12 113 11.26 153 6.38 193 4.01 153 7 .64 193 6.31
34 r9.65 74 16.01 114 11.13 154 6.30 ].94 3.97 154 7.59 194 6.30
35 19.58 75 15.90 115 10.99 r55 6.22 195 3.93 155 7.59 195 6.28
36 19.50 76 t5.79 116 10.35 156 6.14 196 3.89 156 7.48 196 6.27
37 19.42 77 15.69 11? 10.71 157 6.06 197 3.85 157 7.43 197 6.26
38 19.35 ?8 15.58 118 10.57 158 5.98 198 3.81 158 7.39 198 6.24
39 19.27 79 15.47 119 10.43 159 5.91 199 3.77 159 7 .34 199 6.23
40 19.19 80 15.36 120 10.28 160 5.83 200 3.73 160 7 .29 no 6.22
'¡ K taken as 1.0 for secondary members.
Note: C" : 126.L
 l'' ¡,;.*,1ii5*
Í#t,
:
-iffi
liitg.-,{;:
r,':'';:

¡
';{jj;C;

COLUMNS
F,, - 3ó ks¡
l'/úL2

r
W shapes
TABLE I

¡ Allowable axial loads in kips

Y

,sign¿tion
Nom¡nal Oepth L2)( 12
and Wídth
92
Woight per Foot 19{¡ J!l- 99

6 1144 969 799 72L 637 593 553 510

7 1131 %7 789 7t2 629 586 546 503
o 8 1117 945 779 70? 520 578 538 496
6 9 1102 932 768 692 611 570 530 489
b0 10 1086 919 757 682 602 561 522 482
o
o 11 1070 905 745 671 593 552 514 474
.3
!tG n 1053 890 732 660 583
572
543 505
496
465
457
13 1036 875 720 648 533
14 1017 859 706 636 561 523 486 448
o 476 439
.; (E
tl'
15 9{t9 843 693 624 550 512

o 430
J 16 979 826 679 611 539 501 466
420
(, t7 959 809 664 597 527 490 456
\o c,
e 18 939 791 @9 584 514 478 445 410
(Y¡ o 502 /
¡{o 434 400
o 19 918 173 634 569
754 618 555 489 454 422 389
tl 3 20 896
't
tf r.1
22
24
851
803
715
673
585
550
429
402
399
374
367
344
v 26 753 630 514 314 347 319
¿
c
?8
30
701
&7
585
537
475
435
345
314
320
?91 g294

u,
32 589 487 3s3 281 260 239
g 34 350
i
?4q 231 211
o 47? 388 3L?
I

2?2 ¿uo 189

36 i

() 38 424 349 280 i 200 185 169

(t,
40 383 315 253 |
180 167 153
l¡J I

Proper

Area A (in.,) 55.9 4tf-T 3il-T-ls:-[at.z I zg.r 27.1 25.0

1. (in..) 1890 ts4o
'¡dé I tzzo
-¡eo I
|
tozo
-34é I e31 I 85e
aói. I| ?7:.
lta
789 723
f, (in.')
Ratio r,/r,
590
1.79
.4!q I .399 .ry I .30,1;
1.7817.77 i 1.761 1.761 1.76
256
L.75
235
1. 75
r" (in.) 3.25 3.20 | g.ro I 3.13 3.U 3.0s
l3.l ii l3.o II 12.s
3.08 3.07
L" (ft.' 13.4 13.3 | 13.1 I 48.1 L2.9 t2.8
¿" (ft.) 70.8 62.1 | Ss.O | i 43.3 I 40.7 38.3 35.7
B.I Bending .2r4 | .Ztq | :eii
.217 | .216 | .216
:;ii I :;to i I :ñ5 I :;it
.213 .2L7 .216
B, f factors .601 .643 .643
c, I Multiply ?82.L 229.5 | 182.0 I r59.7 I 138.6 I 127.8 LLt.l ' 107 .8
a, f values by 10' 88.0 72.31 s8.2i 51.s1 4s.01 41.4 38.3 35.1

Heavy fine indicates KIlr:120.

AMERtcAN INST|TUTE oF STEEL coNSTRUcrtoN

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