TALLER 1

ENSAYO: PRINCIPIOS E INTRODUCCIÓN A LA GEOTECNIA VIAL-

CONSULTAS

JAIRO ALEJANDRO ORTIZ CUBIDES

Cód. 202015321

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

ESPECIALIZACIÓN EN INFRAESTRUCTURA VÍAL
GEOTECNIA VIAL
TUNJA
2020
 1. PRINCIPIOS E INTRODUCCIÓN A LA GEOTECNIA VIAL

La geología es conocida como una ciencia básica y fundamental para enfrentar los
desafíos de la sociedad en evolución, desde los principios rudimentarios hasta los
casos prácticos, estudiando la composición, estructura de la tierra y los procesos
que ocurren en la corteza terrestre, desde la composición de una roca hasta los
grandes desastres naturales, la geología estructural es una rama practica que
aporta al análisis de deformaciones de los estratos sedimentarios y las rocas en
general. De igual forma el suelo es el arreglo de materia mineral y orgánica
formado en la superficie terrestre a través del tiempo, por procesos de alteración y
transporte, a partir de material geológico y biológico; es el medio natural del
crecimiento de la capa vegetal terrestre.
La geotecnia es entonces la aplicación de la geología, el método científico y los
principios de la ingeniería, con el fin de solucionar problemas ingenieriles
obteniendo parámetros de diseños; los principios de la geotécnica recurren a la
aplicación de diversos campos como, por ejemplo: la mecánica de suelos, la
mecánica de rocas, la geología, la geofísica, la hidrología, la hidrogeología.
La Importancia del estudio geotécnico se centra en la capacidad de interpretar
sucesos con alta probabilidad de ocurrencia a partir de planos geológicos, con el fin
de identificar los diferentes materiales de la región, mapa de riesgos basado en
zonas de amenazas, aceleración sísmica o determinación de zonas de
deslizamientos, zonas de socavación y asentamientos en cimentaciones.
El desarrollo de la infraestructura vial está directamente relacionado con la
economía de un país, es por ello que existe la necesidad de conectar centros de
producción con centros de consumo y demás, la gestión y eficiencia de la
infraestructura está directamente relacionada con la localización y trazado de la
misma a partir de un estudio integral delimitado por la zona de influencia enfatizando
que el punto de partida de cualquier proyecto es el estudio del terreno, es decir la
necesidad de conocer la geología, mecánica del suelo, hidrología, con el fin de
prevenir y mitigar riesgos.
Es así que la geotecnia vial se centra en el estudio del comportamiento del suelo
bajo la intervención de cualquier obra civil, evaluando, la fundación, cimentación,
capacidad de soporte, puntos críticos, estabilidad de taludes, resistencia y viabilidad
económica, para ello es necesario determinar las propiedades mecánicas e
hidráulicas de los suelos y los macizos rocosos, mediante la ejecución de ensayos
de laboratorio y campo.
La aplicación de la geotecnia para resolver problemas de ingeniería como:
Excavaciones y túneles (tamaño de excavación en función de la clasificación y
estabilidad del macizo rocoso), Construcción edificaciones (materiales de
fundación), Obras de corte y relleno: taludes (estabilización), Materiales de
construcción (Características de resistencia, durabilidad, limites, con el fin de
caracterizar la subrasante, búsqueda y evaluación del material de transporte),
planificación urbana (identificación de puntos críticos con el fin de tratarlos y
aumentar el factor de seguridad), obras subterráneas y pavimentos.
Como primera medida para determinar la viabilidad de un proyecto ingenieril se
debe evaluar el área de influencia, mediante tres etapas fundamentales:
Investigación del sitio: Características físicas hasta una franja de 100m, prospección
geotécnica en función del proyecto, ensayos y laboratorios; una metodología
aproximada de la prospección geotécnica se puede dar de la siguiente manera:
Selección lugar, (georreferenciación), Investigación de geología en la zona de
influencia, Modelo geológico (amenazas, riesgos, puntos críticos), Evaluación de los
materiales, Modelo geomecánico, Modelos geotécnicos de comportamiento,
Diagnóstico Preliminar: evaluación del lugar respecto a los eventos altamente
probables que puedan ocurrir, el estudio de geomorfología da indicios de que puede
ocurrir con la obra ingenieril (estudio de prefactibilidad, factibilidad), Diseño: mayor
profundidad, prospecciones y ensayos geotécnicos, datos de detalle.

Enfatizar en la investigación exploración y caracterización del suelo que servirá de

soporte o fundación para la obra civil, podemos entender el suelo como un material
meteorizado, mineral y orgánico formado a través del tiempo, por ello es
indispensable identificar la estratigrafía, rasgos geológicos del subsuelo (litografía,
fracturas) y fallas.
Es importante destacar que las fallas o discontinuidades a nivel regional se estudia
a partir de la geología estructural y muchas veces no tienen incidencia en lo local y
las fallas a nivel local que pueden producir deslizamientos se estudian a través de
un estudio geomorfológico
A manera de conclusión del estudio geotécnico para una obra civil se puede obtener
e identificar puntos críticos, amenazas, fenómenos de remoción en masa a pequeña
o gran escala, zonas de estabilización, que permitirán producir soluciones
geotécnicas y mitigar riesgos e impactos ambientales de manera eficiente y con
viabilidad económica.
 2. CONSULTAS:

2.1 Muestreador de Pistón

Cuando las muestras inalteradas de suelo son muy blandas o mayores que 76.2 mm
(3 pulg) de diámetro, tienden a salirse del muestreador. Los muestreadores de pistón
son particularmente útiles bajo tales condiciones. Existen varios tipos de éstos; sin
embargo, el propuesto por Osterberg (1952) es el más útil. Consiste en un tubo de
pared delgada con un pistón. Inicialmente, el pistón cierra el extremo del tubo de
pared delgada. El muestreador se baja al fondo del barreno y el tubo se hinca
hidráulicamente en el suelo más allá del pistón. La presión es entonces liberada a
través de un agujero en la barra del pistón. En gran medida, la presencia del pistón
impide la distorsión de la muestra al no dejar que el suelo se aplaste muy
rápidamente en el tubo muestreador al no admitir suelo adicional. En consecuencia,
las muestras obtenidas así quedan menos alteradas que las que se obtienen con los
tubos Shelby.

Figura 1. Aparatos de muestreo: (a) cucharón raspador; (b) tubo de pared delgada; (c)
muestreador de pistón.
2.2 Muestreador Denison

El tomamuestras Denison está diseñado para la obtención de muestras inalteradas en

suelos y materiales de fácil descomposición que pueden ser “lavados” durante la
perforación. La batería de tubo doble giratorio permite obtener muestras inalteradas en
materiales blandos, así como también en suelos duros donde las presiones requeridas
serian excesivas para hincar tomamuestras de pared delgada.

El muestreador Denison está formado por dos tubos concéntricos; uno exterior que gira
para cortar el suelo (en la parte inferior posee una broca), uno interior (entre éstos dos
actúan los fluidos de perforación, para evitar la contaminación de las muestras y enfriar
la broca que perfora el suelo) y una camisa que aloja la muestra.
Durante la perforación, se presiona firmemente el tubo interior en la formación mientras
se rota el tubo exterior. Para proteger la muestra, el tubo interior permanece estático en
todo momento. El tubo interior lleva una fina camisa de plástico en su interior para
proteger la integridad de la muestra durante la perforación y maniobra de extracción. La
muestra se mantiene en el interior del tomamuestras bien por fricción con las paredes o
mediante un muelle tipo cesta.

Este equipo es intercambiable con la Batería de Tubo Doble K3 con excepción de la

corona y muelle extractor. Estos son substituidos por una corona de pared delgada o por
una zapata de acero y por un muelle tipo cesta.

Figura 2. Muestreador Denison

2.2 Barriles Muestreadores

Los barriles muestreadores se utilizan principalmente en rocas o suelos muy duros,

donde los otros tomamuestras no son rentables. Estos barriles están equipados con
brocas de tungsteno o diamantes industriales principalmente.
En el mercado se encuentran en tres clases: el barril sencillo, el barril rígido y el doble
giratorio, el cual es el más usado en exploración geotécnica, ya que con éste se obtienen
muestras de buena calidad.

El éxito de la utilización de este tipo de muestreador depende básicamente de la

elección de la broca, además de los cuidados cuando se está ejecutando el trabajo:
como la velocidad de rotación, la fuerza vertical que se ejerza sobre ella y el fluido de
perforación que se inyecte; así como de la experiencia del operador y del supervisor del
proyecto.

Figura 3. Barriles muestreadores

Figura 4. Partes de los Barriles muestreadores