Actividad de aprendizaje 9

Evidencia 5: Modelo de un Centro de Distribución

Aprendiz: Johnever Alberto Castro Barbosa

Tecnólogo En Gestión Logística

Servicio Nacional De Aprendizaje Sena

Ficha: 2282006

Año: 2021
 INTRODUCCION
El papel de los almacenes en la cadena de abastecimiento ha evolucionado de ser
instalaciones dedicadas a almacenar a convertirse en centros enfocados al servicio y
al soporte de la organización. Un almacén y un centro de distribución eficaz tiene un
impacto fundamental en el éxito global de la cadena logística. Para ello este centro
debe estar ubicado en el sitio óptimo, estar diseñado de acuerdo con la naturaleza y
operaciones a realizar al producto, utilizar el equipamiento necesario y estar
soportado por una organización y sistema de información adecuado. Los objetivos
del diseño, y layout de los almacenes son facilitar la rapidez de la preparación de los
pedidos, la precisión de los mismos y la colocación más eficiente de las existencias,
todos ellos en pro de conseguir potenciar las ventajas competitivas contempladas en
el plan estratégico de la organización, regularmente consiguiendo ciclos de pedido
más rápidos y con mejor servicio al cliente.

Empresa
1. Defina el área del Centro de Distribución, indicando el tipo de proceso empleado para
dicha tarea.
Diseño externo de almacenes y centros de distribución:
Cuando abordamos la infraestructura de un almacén o un centro de distribución (CEDI) es
intrínseco el abordaje de aspectos claves como los son la seguridad y la productividad de
las operaciones que en estos se efectúen. Tener la posibilidad de trabajar el diseño del
edificio y las zonas externas del almacén o el CEDI partiendo de las necesidades logísticas
de la organización es una ventaja vital, y al mismo tiempo una gran responsabilidad de
gestión, dado que de las decisiones que se tomen al respecto dependerá el rendimiento de
los tiempos que tardan en realizarse las operaciones de traslado y manipulación de
unidades, la optimización de las condiciones de seguridad y el máximo aprovechamiento del
espacio disponible.
Accesos y cerramientos
El diseño de accesos y cerramientos es un aspecto fundamental cuando se busca minimizar
la interferencia entre los vehículos que participan del proceso de entrega y recogido desde y
hacia el almacén o el CEDI, así como también busca minimizar la interferencia entre los
medios de carga y descarga y el personal que transita por las vías de servicio. Para
planificar de la mejor manera los accesos y cerramientos se debe tener en cuenta que:
 La carretera de acceso directo al almacén deberá ser - preferentemente - de doble
calzada, y su longitud no será inferior al doble del camión más largo.
 Las vías de servicio pueden ser dobles (de anchura superior a 8 metros) o simples
(de anchura superior a 4 metros), siendo estas últimas las que permiten la circulación
más segura.
 Las superficies de rodadura deben soportar el peso de los camiones (entre 25 y 70
toneladas), y grandes escarchas (bloques de hielo que la superficie debe soportar
eventualmente) si las condiciones medioambientales dan lugar a ello.
 El tráfico debe ordenarse en el sentido contrario a las agujas del reloj, de esta
manera la visibilidad del conductor (sentado al lado izquierdo) es mejor cuando
maniobra y retrocede hacia los muelles.
 Las puertas de acceso tienen que ser independientes para peatones y para
vehículos.
Muelles
Un muelle de carga es un espacio en un edificio o instalación donde se cargan y se
descargan camiones o ferrocarriles. Se encuentran comúnmente en edificios comerciales e
industriales, y almacenes particularmente. Los muelles pueden ser exteriores, rasantes con
el edificio o introducidos completamente en el mismo. Son parte del servicio o de la
infraestructura de una instalación proporcionando típicamente acceso directa a las zonas de
espera, almacenes y elevadores de carga. Para facilitar la manipulación de materiales, los
muelles de carga se pueden equipar de los siguientes elementos:

 La distancia entre los muelles de carga ha de ser de mínimo 3.700 mm, medido
desde la mitad de cada puerta, siendo la distancia óptima de 4.600 mm.  En el caso
de pared lateral, debería haber una distancia mínima de 2.400 mm y óptima de 3.300
mm, entre el eje de la puerta y la pared lateral.
 En el caso ideal, la rampa de carga se debe encontrar por encima de la superficie de
carga del tipo de vehículo que la utilice con más frecuencia. De este modo se obtiene
un ángulo de inclinación favorable y se evita que los camiones se desvíen de los
 topes. En caso de transportes mixtos, es decir con alturas de superficie de carga
distintas, se debe elegir un alto de rampa promedio, orientándose en los altos más
frecuentes.
 Topes: protegen el muelle contra daño del camión y también pueden ser utilizados
como guía por el conductor de camión cuando da marcha atrás.
 Sellos del muelle: bloques de espuma compresibles contra los cuales se apoya el
camión cuando está aparcado. Los sellos se utilizan en los muelles al exterior en
climas fríos donde proporciona protección contra la climatología.
 Sistema de restricción del camión o del vehículo: un gancho fuerte de metal montado
a la base del muelle que engancha al marco o al tope de un remolque y evita que se
aleje rodando durante las operaciones de carga. Puede manejarse vía sistemas
manuales, hidráulicos o eléctricos. Este sistema puede sustituir o trabajar
conjuntamente con las cuñas de la rueda.
Zonas de Carga y Descarga

Para eso se habilitan las zonas de carga y descarga. Son lugares pensados para el uso exclusivo de los
transportistas, para que puedan hacer sus entregas con rapidez y fluidez, sin interrumpir el correcto
funcionamiento de la circulación. Si eres el propietario de un establecimiento cuya localización es
algo incómoda para recibir la mercancía, seguramente querrás tener tu propia zona de carga y
descarga.

Para eso se habilitan las zonas de carga y descarga. Son lugares pensados para el uso
exclusivo de los transportistas, para que puedan hacer sus entregas con rapidez y fluidez,
sin interrumpir el correcto funcionamiento de la circulación. Si eres el propietario de un
establecimiento cuya localización es algo incómoda para recibir la mercancía, seguramente
querrás tener tu propia zona de carga y descarga.
 Zona de carga/descarga: Esta zona está habilitada con medios para poder cargar y
descargar la mercancía para trasladarla a la siguiente zona.
 Zona de recepción: Donde se estiban las mercancías para clasificarlas y llevarlas a
la zona donde van a ser almacenadas.
 Zona de almacenaje: Los productos se almacenan en esta zona dispuestos para ser
distribuidos y organizados para su preparación y envío a los clientes finales.
 Zona de picking o preparación de pedidos: Se trata de una zona de almacenaje
manual en la que se organizan de forma ordenada todos los productos según su
referencia y su naturaleza.
 Zona de expedición: Finalmente las mercancías se trasladan a una zona final
donde van a ser expedidas y transportadas a su destino.
 2. Distribución interna y externa Las áreas que hacen parte del CEDI (administrativas
y operativas).

EXTERNA:
El muelle de carga y descarga
Área de recepción
Área de oficinas y áreas de servicios:
 Estructura administrativa
 Servicio médico
 Comedor
 Seguridad
 vestidores

 Área de control de documentos

Área de recepción (recibo)  Área de guías del despacho
 Área de devolución

 Zonas integradas: Picking en

Área de preparación de pedidos  estanterías
(Picking)  Zonas de separación: Picking
manual

 Área de consolidación
Área de expedición o despacho  Área de embalajes
 Área de control de salidas

Áreas auxiliares
 Área de devoluciones
 Área de envases o embalajes
 Área de materiales obsoletos Área
de oficinas o administración
 Área de servicios

3. Equipos a utilizar (montacargas, bandas transportadoras, entre otros).

 Toda operación de un Centro de Distribución debe contar con equipos de diversa índole que
permitirán el manejo de los materiales y el control de los mismos; las áreas de recepción,
inspección, almacenamiento, despacho, zonas de aduanas y espacios complementarios
como oficinas, servicios, vestuarios, devoluciones, talleres, primeros auxilios, enfermerías,
cargue de baterías, basura, conductores y comedores etc., requieren diferentes equipos
especializados. Para cumplir con esto las compañías proveedoras ofrecen una gran
variedad de elementos y dispositivos para cada una de estas zonas (carretillas, canastillas,
sistemas de estanterías, montacargas, bandas transportadoras, aplicadores y estibadoras,
entre otros).
4. Ubicación del almacén y tipo de estanterías que deben utilizarse para el
almacenamiento de los productos.

Estantería
El sistema de almacenamiento se asocia al presupuesto y capacidad de inversión que se
tenga. Por ello, antes de decidir el tipo de estantería a utilizar, se debe tener en cuenta todos
aquellos factores que limitan su uso, que están determinadas básicamente por la variedad
de productos a almacenar, algunos CEDI deciden adquirir estanterías que cuenten con
sistemas automáticos, pero corren el riesgo de inconvenientes por fallas en las mismas, ya
que en ocasiones no se pueden operar manualmente.

Estantería de paletización:
Una estantería de paletización es una estructura metálica diseñada para almacenar
mercancía paletizada, esto es, colocada sobre un palé. Están compuestas por puntales
fijados al suelo y arriostrados entre sí formando escalas y por largueros horizontales que
conforman niveles de carga.
Las estanterías de paletización son un sistema de almacenaje muy extendido. Su éxito se
debe a su funcionalidad y a su diseño: Son elementos exentos de complejidad mecánica, su
montaje es relativamente sencillo, disponen de una capacidad de carga muy considerable
en cuanto a peso y volumen, optimizan el espacio disponible, especialmente la altura de
almacenamiento, son modulares por lo que se adaptan a cualquier espacio y no precisan
mantenimiento. La colocación de palés en las estanterías de paletización debe de realizarse
por medios mecánicos. Para ello existen vehículos especialmente diseñados para colocar
los palés en los niveles de carga de la estantería. En función del peso de los palés, del
grado de automatización del almacén, de la anchura de los pasillos y de la altura de las
estanterías, existen distintos elementos de manutención: apiladoras, carretillas
contrapesadas, carretillas retráctiles, torres bilaterales, torres trilaterales, transelevadores,
etc.
5. Componente ambiental: sistemas de seguridad necesarios en caso de emergencia.

Seguridad industrial
Muchos de los riesgos en la industria ocurren como accidentes imprevistos, a causa de las
actividades inadecuadas de operación y mantenimiento. Es el papel de la evaluación del
impacto ambiental y de la evaluación de los riesgos mayores, hacer resaltar el potencial de
estos accidentes, anticipando la peor serie de eventos que podrían provocarse, y preparar
planes de manejo y monitoreo a fin de reducir al mínimo los riesgos. Es por esto que dentro
del Centro de Distribución de Jumex se han determinado ciertos controles y medidas para
reducir los riesgos que puedan afectar a sus operaciones.
Monitoreo: Si existe monitoreo alrededor de los peligros potenciales. Por ejemplo, mediante
el uso de equipos portátiles, o, en forma continua, con equipos permanentes, se debe
efectuar, regularmente, el monitoreo de la calidad del aire para detectar vapores orgánicos,
niveles de oxígeno, concentraciones de gases combustibles, o componentes específicos del
aire. Se utilizan los detectores de humo, monitores de calor o detectores de radiación.

Se tendrá dentro de las instalaciones un botiquín para ciertas emergencias que se

presenten.
Todo personal que realice tareas de descarga deberá poseer los elementos de seguridad
respectivos, tales como:
 Guantes de trabajo (en caso de requerirse)
  Zapatos de seguridad o algún tipo de calzado que proteja los pies
Para el cuido de las instalaciones se tomará en cuenta tener:
Vigilantes de seguridad las 24 horas del día.
Cámaras de seguridad (grabación 24 horas) tanto en las zonas internas del almacén como
en los alrededores.
Alarma conectada con la central de policía más cercana.

Señalización:
 Donde instalarlas
 Ubicación de equipo contra incendio
 Ubicación de equipos de primeros auxilios
 Salidas de emergencia
 Sitios y elementos que presenten riesgos como columnas, almacenamiento de
materiales peligrosos.
 Áreas críticas

6. Muelles o plataformas de cargue y descargue, definiendo la cantidad de cada una.

Los muelles de carga son sistemas de logística fundamentales ya que en ellos se produce la
operación de carga y descarga de materias primas, mercancías y productos elaborados para
cualquier industria o almacén. Estos garantizan en todo tipo de operación la protección de la
mercancía. La zona donde se producen estos movimientos debe ser fácilmente accesible
para los vehículos manteniendo un equilibrio en los movimientos de carga y descarga.
 Utilización del almacén: Se debe realizar un estudio de los tipos de carga, la
frecuencia de los ingresos, la necesidad de espacio para los camiones, etc. También
se puede asignar las entradas que se pueden atender en cada muelle y destinar
unos muelles para entradas JIT (Justo a Tiempo) y otras para el resto.
 Camiones de gran capacidad: La zona adyacente a los muelles debe ser de
hormigón para evitar que los semirremolques se hundan cuando están separados de
las cabezas tractoras y quedan suspendidos sobre las patas de apoyo. También se
debe reservar una zona para aproximación, maniobra y ocultamiento de camiones
grandes.
 Rampas y pendientes de acceso: Son necesarias para que las carretillas elevadoras
puedan acceder a la zona de rodadura y al interior de los camiones, pero estas
deben reducirse al mínimo en las zonas de los muelles. Para camiones de gran
volumen es necesario contar con dispositivos especiales como muelles de regulación
hidráulica o tijeras elevadoras instaladas en el suelo.
7. Realice sobre la maqueta la señalización de todas las áreas, teniendo en cuenta la
simbología de los colores.
Área de cascos y Arnés uso obligatoria de casco uso obligatorio de botas
No botar basura al piso

Se entiende por EPI, cualquier equipo destinado a ser llevado o sujetado por el trabajador
para que lo proteja de uno o más riesgos que puedan amenazar su seguridad y/o su salud,
así como cualquier complemento destinado al mismo fin.
Salida de emergencia y botiquín Área de embalajes y Área de envases
Es un sistema, ya que funciona de manera organizada y dependen unos elementos de otros
para cumplir el objetivo. Se compone de una serie de elementos que en conjunto ayudan a
preservar la vida y los bienes en un lugar específico disminuyendo el impacto de una
emergencia cualquiera que ésta sea.
 Señalización: Son todos los avisos que informan o indican acciones o restricciones
(planos, señales, ubicación de elementos, etc.)
 Elementos de emergencia: Son todos los objetos diseñados para enfrentar y mitigar 
una emergencia (extintores, camillas, botiquines, etc.)
Área de embalajes y Área de envases Bascula
Elaboración de guías de transporte, este paso implica la elaboración de un documento en el
cuál se remisiones al transportador, las mercancías despachadas especificando el destino,
el peso y el volumen de los productos a transportar. Para ello se debe hacer un pesaje final
de las unidades a transportar (cajas, estibas, etc.).
Área del taller

Son los productos que envían desde el puesto devolución para revisar cual fue el motivo del
porque lo devolvieron hay es donde tienen todas las herramientas para poder arreglar los
productos y entregarlos a los clientes sin ningún problema.
Zona de peligro y Zona de inflamantes

Con el fin de garantizar el mayor nivel posible de seguridad, muchos estados han
desarrollado legislaciones que determinan las condiciones pertinentes en forma de leyes,
regulaciones y normativas. Ahora estas leyes han de ser implementadas en las empresas,
ya que el titular de una instalación es el único responsable de la seguridad.
Bodega Estantería

Una bodega o almacén puede definirse como un espacio planificado para ubicar, mantener y
manipular mercancías y materiales. Dentro de esta definición hay dos funciones dominantes:
el almacenamiento y el manejo de materiales. El papel que tiene una bodega en el ciclo de
abastecimiento de la empresa depende de la naturaleza de la misma. En algunos casos
será un punto de paso donde se descompone el flujo de materiales conformado por
unidades de empaque para poder despachar las cantidades que necesitan los clientes. El
almacenamiento en este caso, no tiene1 tanta relevancia como el manejo de materiales.
Montacarga
Se denominan carretillas de manejo ó montacargas todas las máquinas que se desplazan
por el suelo, de tracción motorizada, destinadas fundamentalmente a transportar, empujar,
tirar o levantar cargas. Para cumplir esta función es necesaria una adecuación de
aditamentos especiales cuando la forma, dimensiones y peso de las cargas si así lo
requieran. 180 El montacargas es un aparato autónomo apto para llevar cargas en voladizo.
Se asienta sobre dos ejes: motriz, el delantero y directriz, el trasero. Pueden ser eléctricas o
con motor de combustión interna.
Descargas y cargas

 Recoger la carga y elevarla unos 15 cms. sobre el suelo.

 Circular llevando el mástil inclinado el máximo hacia atrás.
 Situar la carretilla frente al lugar previsto y en posición precisa para depositar la
carga.
 Elevar la carga hasta la altura necesaria manteniendo el montacargas frenado. Para
alturas superiores a 4 mts. programar las alturas de descarga y carga con un sistema
automatizado que compense la limitación visual que se produce a distancias altas.
 Avanzar la carretilla hasta que la carga se encuentre sobre el lugar de descarga.
 Situar las horquillas en posición horizontal y depositar la carga, separándose luego
lentamente.
Devolución entrada de Bodega y prohibido el paso solo personal autorizado
  Procesamiento de devoluciones, las devoluciones hechas a un proveedor siempre
implican una afectación a los documentos comerciales, tales como 23 la factura de
venta, ya que el proveedor debe hacerle una nota crédito a su cliente por los
productos que este último no recibió, es decir, el cliente queda con un saldo a favor.
En las devoluciones hechas a la planta de producción estas tienen una afectación en
los costos de la compañía, pero solo tiene un alcance interno afectando la
contabilidad con la cual se maneja el producto en proceso.
 Respuesta a diferencias, el hecho de que se reciban productos de belleza, facilita el
encontrar las razones o motivos por los cuales se puedan presentar inconsistencias
en las entregas, tales como diferencias en las cantidades o problemas de calidad;
mientras que con un proveedor se debe esperar, por lo general, un tiempo de
respuesta más largo a tales diferencias.
 Transporte, el recibir mercancías de un proveedor implica que siempre se deberá
tener la infraestructura física y de procedimientos para atender los vehículos en los
cuales llegan tales mercancías. En el caso de los productos de belleza, en una gran
mayoría de los casos, el traslado de los productos no implica la intervención de un
medio de transporte, sino el uso de montacargas que circulan al interior de las
instalaciones de la compañía, o el empleo de bandas transportadoras.

Riesgo eléctrico

 La electricidad es una de las formas de energía más utilizadas a nivel mundial, sin
embargo, debes tener en cuenta las graves consecuencias de los riesgos eléctricos,
ya que en su mayoría son accidentes mortales.
 La mayoría de lesiones y muertes causadas por corrientes eléctricas se debe a
accidentes laborales y caseros. Por otra parte, la electricidad, debido a su conversión
en calor, es la principal causa de incendios.
 Si eres una persona que a diario trabaja con el uso de la electricidad, te invitamos a
tener en cuenta las siguientes recomendaciones para prevenir cualquier tipo
de riesgo eléctrico, ya sea electrocución por contacto eléctrico o incendio y
explosión.
Áreas de oficinas o administrativas

Se define como área administrativa al departamento que se encarga del análisis

administrativo y control de la misma. Está conformada de la siguiente manera. A
continuación su organigrama:
Junta de socios, gerente, departamento de producción que se encarga de supervisar a los
operadores, almacén, control de calidad, mantenimiento y otros oficios, departamento de
recursos humanos, departamento de mercadeo el cual supervisa a los auxiliares de compra
y de venta y por último está el departamento financiero. Acá está claramente el área
administrativa de una empresa ejemplos. En líneas generales el organigrama permite
establecer orden, estructura y organización a la empresa, por eso de vital importancia tener
el conocimiento sobre sus usos y aplicaciones.
Entrada parqueadero y Manguera contra incendios

Área de descargue y cargue Área muelles y rampa

La notificación previa de los envíos consiste simplemente en una acción, que de común
acuerdo, toman ambas partes. De un lado, el proveedor, se compromete a siempre avisar
con cierto tiempo de antelación a su cliente que mercancías le va a despachar, indicándole
el día en el que lo hará, el medio de transporte empleado, el tiempo estimado de llegada, las
referencias y las cantidades a enviar. Por su parte el cliente se compromete a prepararse de
forma adecuada para atender la llegada del producto despachado de forma ágil y eficiente,
reduciendo los tiempos de espera del transportador y dando un mejor uso tanto de los
espacios físicos como muelles y áreas de parqueo, como del personal destinado para tal
actividad. Esta notificación puede ser telefónica, por medio de fax o vía e-mail. Que tan
completa y detallada sea la información, consignada en la notificación, debe ser acordado
en lo posible por ambas partes.
Los muelles, o estructuras en las cuales los vehículos se posicionan, a la misma altura del
piso de una bodega, para realizar un proceso de cargue o descargue de mercancías. Estos
muelles hoy en día se equipan con plataformas niveladoras, es decir, con mecanismos que
nivelan las diferencias entre las alturas del piso de los vehículos y el piso de la bodega en la
cual llegan para descargar un producto determinado
Zonas de separación Picking manual y Área de extintor

La separación de pedidos o picking, consiste en seleccionar la mercancía de las estanterías

para posteriormente conformar los envíos a los clientes. Entonces, el picking es el conjunto
de operaciones destinadas a extraer productos solicitados por lo clientes y que se
manifiestan a través de los pedidos. El Picking es un proceso básico en la preparación de
pedidos en los almacenes que afecta en gran medida a la productividad de toda la cadena
logística ya que en muchos casos es el cuello de botella de la misma, esto debido a la alta
participación de la mano de obra, recurso que es el más propenso a los errores. Para
minimizar tales errores es necesario eliminar las partes menos productivas del proceso. La
parte más improductiva suele estar relacionada con el desplazamiento de los auxiliares de
despacho entre las distintas ubicaciones donde se va a efectuar el proceso de picking de los
diferentes productos.