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OBJETIVOS
Conocer, analizar e identificar los tipos de estructuras encontrados en Media tensión, sabiendo
identificar el tipo de estructura de cada instalación
Media tensión
En el diseño, construcción, reposición y mantenimiento de los circuitos de MT, deben ser
considerados los siguientes criterios operativos:
-Mantener un solo calibre de conductor para la troncal del circuito, en los cascos urbanos la troncal
se debe proyectar en calibre 266.8 MCM, y los ramales en 2/0 salvo que por cálculos se requiera de
un conductor de mayor capacidad.
-En redes rurales el calibre del conductor estará soportado por los cálculos electromecánicos
adecuados, y el calibre mínimo permitido será de 2 AWG.
-Sobre la troncal principal no se deben instalar fusibles en serie, únicamente se deberán usar en las
derivaciones hacia ramales secundarios y deberán estar acompañados de DPS.
-Se debe procurar antes de construir nuevos circuitos, redistribuir la carga entre los circuitos
existentes.
-En general se deberá propender por la utilización de corredores viales para instalación de los
nuevos circuitos y de ser posible se regirá por esta premisa las remodelaciones.
-La red principal o troncal corresponde a la ruta del tramo de mayor calibre o momento eléctrico
acumulado desde la subestación hasta el último punto de análisis.
Las redes de distribución nuevas en área urbana en media tensión pueden ser trifásicas o bifásicas
de acuerdo a la infraestructura existente, situación que deberá ser tenida en cuenta para determinar
el punto de conexión de la factibilidad de servicio para proyectos, montajes especiales o
experimentales a los que haya lugar. En los cascos urbanos con zonas arborizadas o donde se
requiera compactar la red para cumplimiento de distancias de seguridad, se usará red cubierta con
sus herrajes asociados. Los aisladores a utilizar en estas redes deberán ser en material sintético o
polimérico. En el perímetro urbano la distancia máxima entre postes será de 70 m para MT.
Se deben hincar los postes en los linderos de las edificaciones y en el límite del andén y la vía (borde
del sardinel) conservando las distancias de seguridad establecidas en el capítulo 2 y el artículo 13 del
RETIE.
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CONCLUSIONES
Se aprendió a diferenciar los diferentes tipos de estructuras usados en MT, conociendo las
características y funcionalidad de cada estructura, tomando en cuenta la funcionalidad de cada
elemento en la estructura.