OPTIMIZACION DEL SECCIONAMIENTO E INTECONEXION DEL SISTEMA DE

DISTRIBUCION PRIMARIO

1. ANTECEDENTES

En el estudio de planificación de sistemas de distribución de energía eléctrica, las

empresas distribuidoras clásicamente se enfrentaban con problemas tales como la
ubicación estratégica de subestaciones, áreas de cobertura, rutas de los
alimentadores y su configuración optima con el criterio de mínimas perdidas.

Modernamente, estas empresas han tomado bastante interés en el mejoramiento

de la confiabilidad de los sistemas de potencia, calidad del producto y servicio
técnico, automatización de redes entre otros, siendo estos temas hoy en día áreas
de intensa investigación a nivel nacional e internacional.

La Cooperativa Rural de Electrificación Ltda. (CRE), con la finalidad de abastecer el

suministro de energía eléctrica para atender el crecimiento acelerado de la
demanda del área integrada y de los sistemas aislados, ha venido potenciando la
red conforme a las exigencias de la Ley de Electricidad vigente en Bolivia, con
proyectos para los sistemas de subtransmisión, distribución y baja tensión, por lo
que la red se ha ido expandiendo considerablemente en la ultima década.

Dado el continuo crecimiento de la red, en los años 1999 y 2000 la subgerencia de

estudios de sistemas eléctricos de la cooperativa, realizo varios estudios, uno de
ellos llamado: “INDICES DE CONFIABILIDAD COMO HERRAMIENTA EN LA
GESTION DE INVERSIONES”. En este trabajo se estudio la incidencia en los
índices de confiabilidad por la instalación de fusibles de partida en los ramales y se
propuso la disminución de la longitud de los alimentadores para disminuir su
exposición a las fallas. El estudio demostró que el sistema 24.9 kV tenia índices de
falla mas altos que el sistema 10,5 kV.

A comienzos del presente año (2007), la gerencia de ingeniería en su plan de

objetivos y metas para el periodo eléctrico propuso realizar un estudio del
seccionamiento del sistema de distribución.
La subgerencia de operaciones de la cooperativa, ha venido adoptando criterios de
seccionamiento e interconexión de los alimentadores, siendo estos definidos por el
buen juicio de experiencias ingenieriles con limitadas directrices.
Así que, básicamente este proyecto ha sido escogido como una meta buscando
presentar una estrategia de cálculo para optimizar el seccionamiento e
interconexión de la red de media tensión aportando a las necesidades e intereses
de CRE Ltda. e indirectamente aportar a la sociedad minimizando la Energía No
Suministrada (ENS).
2. DELIMITACION DEL PROYECTO

Actualmente la ciudad de Santa Cruz de la Sierra cuenta con dos puntos de

inyección provenientes del SIN que son: Subestación Guaracachi y Urubó (230/69
kV).
El sistema de Subtransmisión de 69 kV se encuentra constituido de una red mallada
que recorre el área urbana y suburbana, y una red radial que recorre el norte
integrado.
Las líneas de 69 kV llegan a las subestaciones de transformación las cuales cuentan
con transformadores de potencia 69/10.5 kV para el área urbana y 69/24.9 kV para
el área suburbana y rural. (Ver PLANO 1)

El área urbana (dentro del cuarto anillo) consta de las siguientes Subestaciones de
transformación 69/ 10.5 kV:
• Subestación Guaracachi (SUB 1).- Con un transformador de potencia de
37 MVA (ONAF) y ocho alimentadores (Ali-2, Ali-3,…..….y Ali-9).
• Subestación Zoológico (SUB 2).- Con un transformador de potencia de
37 MVA (ONAF) y ocho alimentadores (Ali-21, Ali-22, ……..y Ali-28).
• Subestación Feria Exposición (SUB 3).- Con un transformador de
potencia de 37 MVA (ONAF) y ocho alimentadores (Ali-31, Ali-32, ……y
Ali38).
• Subestación Trompillo ( SUB 4).- Cuenta con dos transformadores de
potencia, uno de 25 MVA 69/10.5 kV para el área urbana con 6
alimentadores ( Ali-41, Ali-42, Ali-43, Ali-44, Ali-47 y Ali-48) y otro de 25
MVA 69/24.9 kV para el área suburbana.
• Subestación Cañoto (SUB 8).- Con dos transformadores de potencia de
25 MVA con el mismo grupo de conexión. El trafo 1 con 5 alimentadores
(Ali-81, Ali-82, Ali-83, Ali-84 y Ali-85). El trafo 2 con cuatro alimentadores
(Ali-86, Ali-87, Ali-88 y Ali-89).

El área suburbana ( fuera del cuarto anillo) consta de las siguientes Subestaciones
de transformación 69/24.9 kV incluyendo las del sistema norte integrado:
• Subestación Trompillo (SUB 4).- El transformador 69/24.9 kV es de 25
MVA con 3 alimentadores (Ali-45, Ali-46 y Ali-49).
• Subestación Villa 1ero de Mayo (SUB 5).- Con dos transformadores de
potencia de 37 MVA. El trafo 1 con 6 alimentadores (Ali-51, Ali-52, …..y Ali-
56). El trafo 2 con 3 alimentadores (Ali57, Ali58 y Ali-59)
• Subestación Parque Industrial (SUB 6).- Con 2 transformadores de
potencia de 25 MVA. El trafo 1 con 4 Alimentadores (Ali-61, Ali-62, Ali-63 y
Ali-64). El trafo 2 con 4 alimentadores (Ali- 65, Ali-66, Ali-67 y Ali-68).
• Subestación Nueva Jerusalén (SUB 7).- El transformador de potencia es
de 37 MVA con 6 Alimentadores (Ali-71, Ali-72, Ali-74, ………y Ali-77).
• Subestación Mapaiso (SUB 9).- El transformador de potencia es de 37
MVA con 5 Alimentadores (Ali-91, Ali-92, ……y Ali-95)
• Subestación Warnes ( SUB 12).- Con 2 transformadores de potencia. El
trafo 1 es de 25 MVA con 3 Alimentadores (Ali-121, Ali-122 y Ali-123). El
trafo 12 es de 12.5 MVA con 3 alimentadores (Ali-124, Ali-125 y Ali-126).
 • Subestación Montero (SUB 13).- Con 2 transformadores de potencia. El
trafo 1 es de 25 MVA con 2 Alimentadores (Ali-131 y Ali-132). El trafo 2 es
de 12.5 MVA con 3 alimentadores (Ali-133, Ali-134 y Ali-135).
• Subestación Buena Vista (SUB 14).- El transformador de potencia es de
12.5 MVA con 2 alimentadores (Ali-141 y Ali-142)
• Subestación Pailón (SUB 15).- El transformador de potencia es de 25
MVA con 3 Alimentadores ( Ali-151, Ali152 y Ali-153).

El presente proyecto tiene como escenario para el seccionamiento e interconexión

los alimentadores en 24.9 kV de las subestaciones: Trompillo (69/24.9 kV ), Villa
1ero de mayo, Parque industrial, Nueva Jerusalén y Mapaiso. Se omiten en este
trabajo el sistema norte integrado y la subestación Pailón.

El periodo de análisis de fallas se encuentra entre el 1ero de julio del 2005 al 1ero
de julio del 2007.

El periodo de evaluación del proyecto es para veinte años.

CRE Ltda. cuenta con programas de soporte informatico que se consultaran

constantemente para la elaboración del proyecto.
Los datos de interrupciones y fallas esta sustentada del programa de base de datos
SIGECOM.
Los planos de las rutas de los alimentadores, la ubicación actual de los aparatos de
maniobra, la longitud y carga de los tramos se extraen del programa SIGETEC.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Y JUSTIFICACIÓN

La subgerencia de operaciones de la CRE esta a cargo de controlar la calidad del

producto técnico, la calidad del servicio técnico, entre otros, según procedimientos
normalizados por la superintendencia de electricidad, además de operar todo el
sistema integrado desde el sistema SCADA atendiendo las incidencias del día a día.

Dentro de las incidencias que se atienden a diario se encuentran las interrupciones

del servicio. Estas interrupciones pueden ser programadas si es con el objeto de
alguna ampliación u otro requerimiento y pueden ser no programadas cuando es a
causa de una falla en la red.

Cuando la interrupción es no programada y es originada en la red de media tensión

la cantidad de usuarios afectados normalmente sobrepasa el millar de personas con
diferentes actividades y la consecuencias son desfavorables para la empresa ya
que la interrupción puede parar la producción de una industria importante, quemar
artefactos, etc. generando una gran cantidad de reclamos dado lo sensible que es
la sociedad ante las interrupciones en el servicio de suministro de energía eléctrica
debido a la alta dependencia que se tiene de éste servicio para todas las actividades
de la vida diaria.

Entre las consecuencias más importantes debido a la interrupción podemos citar la

perdida monetaria que sufre el cliente ya que su actividad esta ligada directa o
indirectamente al suministro de energía eléctrica, otra consecuencia es la perdida
de facturación de parte de la empresa distribuidora.

Las fallas aleatorias en los componentes del sistema no pueden evitarse y la mayor
parte de las fallas de los sistemas de potencia ocurren en el sistema de distribución
(aproximadamente el 90 %).

Por lo tanto se requiere dada una falla esta afecte a la menor cantidad de usuarios
posibles y que el tiempo de interrupción sea mínimo.
Para lograr este objetivo es necesaria la cuantificación y la ubicación optima de los
equipos de maniobra, ya que actualmente la cantidad y la ubicación de estos
equipos esta limitada al criterio de ingenieros con experiencia en el tema.

No existe un estudio de ingeniería para la cuantificación y la ubicación optima de los

aparatos de maniobras en la red de media tensión de la CRE y por lo tanto, no se
tiene datos cuantitativos de los perjuicios a la empresa y la sociedad.

Como el sistema de distribucion primario de 24.9 kv posee alimentadores mas

extensos en relacion a los del sistema de 10.5 kv, estos estan mas expuestos a
fallas y dado el crecimiento acelerado de la demanda de energia electrica (9%) en
los ultimos años, las redes han crecido considerablemente por lo que se ha
descuidado el seccionamiento planificado de las mismas. Dada la situacion es
necesario un proyecto de seccionamiento apropiado de las redes y que aporte con
los criterios y metodologia para la planificacion futura de nuevos alimentadores.
La razón principal para elaborar este proyecto es la solución a la situación problema.
Otros justificactivos son:
 Aplicar los conocimientos obtenidos en Ingeniería Electromecánica. Presentar
el proyecto de grado para obtener el titulo en Ingeniería Electromecánica.

4. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL

Diseñar un sistema operativo flexible para maniobras en caso de contingencia

programada - no programada optimizando la ubicación y la cuantificación actual de
los aparatos de maniobra.

4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Los objetivos específicos son:

• Proyectar la demanda de energia electrica para el sistema de 24.9 KV a un
horizonte de 20 años plazo.
• Recopilar información sobre los datos históricos de las fallas de los
alimentadores, la configuración actual de los mismos y la disposición actual
de los equipos.
• Calcular la ENS (Energía No Suministrada) actual con los datos recopilados.
 • Calcular la cuantificación y la ubicación optima de los equipos.
• Calcular los beneficios que se obtendrían con la propuesta.
•

6. MARCO TEORICO

6.1. CONCEPTOS FUNDAMENTALES

6.1.1. DEFINICION DE FALLA EN EL ALIMENTADOR

Una falla es cualquier suceso no programado que haga operar un equipo de

protección, ya sea fusible de partida de un ramal, reconectador o disyuntor de
partida del alimentador.
Las fallas se clasifican en transitorias y permanentes
Las fallas también se pueden clasificar por su origen según la nomenclatura de la
Superintendencia de Electricidad en :
ORIGEN INTERNO
• Origen 01.- Fallas provenientes del sistema de Subtransmisión.
• Origen 02.- Fallas provenientes del sistema de Distribución Primario.
• Origen 03.- Fallas provenientes del sistema de Distribución Secundario.
ORIGEN EXTERNO
• Origen 10.- Fallas provenientes de la generación.
• Origen 11.- Fallas provenientes de la Transmisión.
• Origen 12.- Otros no pertenecientes al distribuidor.
El origen 02 se puede dividir en varias causas entre las que podemos dividir en dos
grupos:
• Causas que se pueden evitar.- Ramas de árboles que cortocircuitan las
líneas, deterioro de componentes, falta de mantenimiento (Vanos flojos,
poste inclinado, otros), etc.
• Causas que no se pueden evitar.- Clima, Choque de vehículo a poste,
vandalismo, etc.

En este proyecto se toman en cuenta las fallas permanentes de origen 02 y que no

se pueden evitar.

Las interrupciones causadas por este tipo de fallas quedan excluidas del
procesamiento penal y no se incluyen en el cálculo de los índices de confiabilidad
por resolución de la superintendencia de electricidad.

6.1.1.1. UBICACIÓN DE LA FALLA

Las fallas que se estudian son las que hacen operar el disyuntor de partida del
alimentador, por lo tanto la ubicación de este tipo de fallas esta sobre todo el
alimentador excluyendo los ramales que están protegidos por fusibles o
reconectadores, ya que una falla aguas abajo de estos equipos no hace abrir
permanentemente el disyuntor de partida, sino que la falla es despejada por la
operación de dichos equipos.
Por lo tanto la longitud del alimentador es la que esta aguas arriba de un fusible o
reconectador.

6.1.1.2. TASA DE FALLAS ().

La tasa de fallas de un alimentador se define como:

# de fallas historico en un periodo de analisis  fallas 

 # de años del periodo * longitud del alimentador año*km


6.1.2. TIPOS DE SECCIONADORES

• Equipos de seccionamiento automático.- Reducen el numero total de

clientes afectados por una suspensión del servicio, reducen la frecuencia de
suspensiones de los clientes que se encuentran localizados en el lado de la
fuente, reducen las duraciones de las suspensiones porque facilitan la
localización de la falla
• Equipos de seccionamiento manual.- Reducen la duración de la
interrupción y permiten aislar la falla en forma manual, como también
restaurar el servicio a los clientes que están conectados en secciones sin
problemas, no tienen efecto en la frecuencia de las interrupciones
• Equipos de seccionamiento telecontrolados.- Facilitan las tareas de
restauración, y permiten al operador del sistema identificar en forma remota
una sección fallada y realizar operaciones seguras para restaurar el servicio
a la mayor cantidad de clientes, por lo tanto reducen el promedio anual de
duración de la interrupción, pero no tienen efecto sobre la frecuencia de la
falla

CRE Ltda. cuenta con los siguientes equipos seccionadores:

6.1.2.1. SECCIONADORES FUSIBLES

Los fusibles son el tipo más efectivo y barato de dispositivos de protección por
sobrecorriente (seccionador automático) en el presente, siendo también los
dispositivos más confiables y que pueden proveer de protección por al menos 20
años sin mantenimiento. Su uso más frecuente se encuentra en los sistemas de
distribución.

Básicamente están compuestos por un elemento metálico el cual se funde y crea

una discontinuidad a un relativo incremento de corriente, esto previene el paso de
una corriente alta. A pesar de que los fusibles son relativamente pequeños y baratos
tienen una desventaja, el hecho que se fundan no permite el reestablecimiento
inmediato de la energía eléctrica en el lugar, ocasionando que el circuito protegido
no pueda ser energizado otra vez hasta que se cambie el fusible.

En los estudios de confiabilidad se llega a la conclusión de que todos los tramos

laterales deben tener fusibles de partida (Estudio de Protecciones Eléctricas Área
Integrada, CRE, 1999)

6.1.2.2. SWITCH

Los Switch son seccionadores de operación manual con capacidad de apertura bajo
carga, el medio de interrupción es el aire. Se utilizan en la partida del alimentador,
en la troncal del alimentador, en la partida de ramales importantes que tienen
respaldo, como interconexión de ramal con otro alimentador (respaldo) y como
interconexión entre troncales de alimentadores (respaldo secundario).

6.1.2.3. OCRI (Órgano de Corte en Red Intemperie)

El Ocri es un seccionador con capacidad de apertura bajo carga telecomandado por

SCADA (operación remota), este equipo que se conecta normalmente cerrado en
la troncal del alimentador cumple las siguientes funciones:
• Señala si hubo paso de falta, facilitando la ubicación de la falla. Si señala
paso de falta significa que la falla esta aguas abajo del equipo, en cambio si
no hubo paso de falta significa que la falla esta aguas arriba del equipo
• Aísla la falla abriendo el equipo desde scada
• Tiene registro continuo de las medidas de tensión y corriente.

Este equipo se utiliza como el equipo de maniobra para interconexión de

alimentadores para transferencia de carga (respaldo principal). Preferentemente
con alimentadores de diferente transformador de potencia.

6.1.2.4. SECCIONALIZADOR

El seccionalizador aísla automáticamente la sección con falla después de haber

sensado la falla y esperado un numero predeterminado de operaciones del
reconectador o del disyuntor aguas arriba. No tienen la capacidad de interrumpir
corrientes de falla ni de reconexión automática

6.1.3. DEFINICION DE MANIOBRA

En los sistemas de distribución, una maniobra es la operación de los seccionadores

y del disyuntor de partida para un determinado propósito.

6.1.3.1. DESCRIPCION DE MANIOBRA PROGRAMADA

Es aquella que se realiza para : trabajos en línea viva, mantenimiento de la red,

reconfiguración de alimentadores, trabajos en los transformadores de potencia, etc.
Ejemplos:
Para trabajos en línea viva, el disyuntor de partida se lo pone a un disparo desde
SCADA, esto significa que para cualquier anormalidad el disyuntor se abre
permanentemente sin reconexión, resguardando la seguridad del personal que esta
trabajando.
Para trabajos en un transformador de potencia todos los alimentadores de este
deben ser transferidos a otros alimentadores de subestaciones vecinas (Condición
N - 1)
En la figura 1 se puede observar el seccionador S2 normalmente abierto entre 2
alimentadores para transferencia de carga

Fig. 1.

Para traspasar el Ali-A al Ali-B cumpliendo estos todas sus restricciones, se tienen
2 casos:
Caso 1.- Si los alimentadores provienen de transformadores con el mismo grupo de
conexión, la misma relación de transformación y la misma tensión de cortocircuito,
se cierra el seccionador S2 y quedan los transformadores en paralelo ( se forma un
anillo) y luego se abre el disyuntor de partida. En este caso los usuarios no sufren
corte.
Caso 2.- Si los alimentadores provienen de transformadores con distinto grupo de
conexión, se abre primero el disyuntor de partida y luego se cierra el seccionador
S2. En este caso los usuarios sufren de un microcorte.

Las restricciones que se debe cumplir para que el Ali-B pueda soportar la carga del
Ali-A o en el caso inverso son:
• Los alimentadores tienen que tener una cargabilidad menor al 50%. En el
sistema 10.5 kV el conductor de la troncal del alimentador es 336 MCM con
una corriente máxima de 530 A. En el sistema 24.9 kV el conductor troncal
es 4/0 con una corriente máxima de 340 A. Por lo que la cargabilidad máxima
del alimentador en 24.9 kV es de 13.2 MW con un factor de potencia de 0.9.
• El transformador de potencia puede abastecer la carga que va recibir.

6.1.3.2. DESCRIPCION DE MANIOBRA NO PROGRAMADA (FORZADA)

Una maniobra no programada es aquella que se realiza en condición de

contingencia (salida del alimentador, salida de un transformador de potencia, etc) a
causa de una falla.
Por ejemplo para una falla aguas arriba del seccionador S1 normalmente cerrado
(Fig. 1). La maniobra seria abrir el seccionador S1 para aislar la falla, y luego cerrar
el seccionador S2 para restituir la energía a la parte sin falla.

6.1.4. TIEMPOS EN EL PERIODO DE INTERRUPCION

Este tiempo se compone de las siguientes etapas que se pueden visualizar en la

figura 2:

• Tiempo de aviso.
• Tiempo de despacho
• Tiempo de traslado
• Tiempo de patrullaje
• Tiempo de maniobra
• Tiempo de reparación
• Tiempo de reposición

Fig. 2

En este proyecto se agrupan los tiempos en dos representativos:

• Tiempo de maniobra (Tman).- Tenemos dos casos dependiendo si el

seccionador normalmente cerrado es Switch u Ocri. Si es Switch es el tiempo
desde que abre el disyuntor de cabecera, el tiempo de despacho de los
móviles mas el tiempo de patrullaje para encontrar el lugar de la falla hasta
el tiempo en que se abre el equipo, se toma un promedio de 0.25 hrs (15
 min.). Si es Ocri es el tiempo que el operador tarda en abrir el equipo desde
SCADA, se toma un promedio de 0.05 hrs. (3 min.)-
• Tiempo de reparación (Trep).- Es el tiempo desde que se abre el
seccionador, el tiempo que se repara la parte afectada por la falla hasta que
se hace la contramaniobra para la restauración del servicio. Este tiempo es
variable para cada alimentador y se toma el promedio de los datos extraídos
del SIGECOM.

6.2. FUNCION OBJETIVO

Como la ubicación optima de equipos en la red responde a un problema técnico-

económico, es necesario identificar aquellos beneficios que maximizan la inversión.
Si el escenario de análisis es el contingencia, estos beneficios corresponden a la
minimización de una función de costos.
Minimizar (Costo Energía No Suministrada + Costo de inversión) La
expresión general para este problema es:

B =(ENS actual – ENS propuesta) Cens – Cinv

Donde:
B = Beneficio ($)
ENS actual : Energía no suministrada durante un año con la situación actual del
alimentador
ENS propuesta: Energía no suministrada durante un año con el seccionamiento
propuesto.
C ens : Costo del Kwh.
K : Coeficiente por el cual los costos de interrupción del primer año son multiplicados
con el fin de obtener el valor actual total para veinte años.
Cinv: Costo de la inversión
La mejor solución será aquella que minimice la ENS propuesta y el costo de la
inversión.

El beneficio en este caso es social ya que los costos de energía no suministrada

utilizados, son costos sociales, es decir que reflejan el efecto económico de una
falla sobre el usuario final.
Los costos de la ENS se expresan en el siguiente cuadro:

COSTOS SOCIALES ENS

TIPO C ($/Kwh.) C ($/KW)
Residencial 1,5 0,01
Comercial 7,21 0,01
Edif y Ofic 8,86 0,01
Pequeños Usu (otros) 3 0,01
Industrial 2,68 1,89
Promedio 4,65 0,386
Se utilizarán valores desagregados de consumo por alimentador para obtener el
valor medio de los costos sociales para cada alimentador.
Al considerar la topología real de un alimentador, la cantidad de variables y
soluciones factibles existentes, hacen que el problema de optimización sea de una
complejidad tal que no sea posible de resolver con métodos tradicionales (lineales),
dado que las posibles soluciones aumentan en forma exponencial a medida que se
aumenta el espacio de la búsqueda. Las técnicas de solución para este tipo de
problemas son:
• Iteración simple
• Algoritmos Genéticos
• Teoría de grafos
• Programación Dinámica (Optimalidad de Bellman)

La técnica escogida para este proyecto es el de Iteración Simple con mediano

espacio de búsqueda.

6.3. SECCIONAMIENTO DEL ALIMENTADOR.

6.3.1. ALIMENTADOR SIN RESPALDO

Modelo teórico
Para la ubicación de un dispositivo de seccionamiento en un alimentador ideal de
longitud L sin interconexión con las siguientes consideraciones y simplificaciones:
• Una distribución uniforme de carga () a lo largo del
alimentador,  kW /km
• Una tasa de falla uniforme () por unidad de longitud.
 Tiempo de reparación de falla (Trep) constante 
Tiempo de maniobra (Tman) constante.
La distancia X representa la longitud entre la S/E y la ubicación del equipo de
seccionamiento (Fig. 3).

Fig 3

En forma general, la ENS es aproximadamente igual al producto:

 ENS = Trep P

Donde  es la tasa de falla anual, Trep es el tiempo medio de reparación en el

periodo y P es el promedio de la potencia desconectada.

El valor medio de la ENS debido a las fallas en el alimentador:

ENS =X Trep( L)+( (L-X)Tman ( L))+( (L-X)Trep  (L-X))

Si derivamos ENS con respecto a la distancia X e igualamos a cero obtendremos el

valor de X que minimiza la ENS, así:

dENS

0
dX

X  12  2TmanTrepL

Como Trep >> Tman, entonces Tman ≈0. Entonces la mejor ubicación es en el punto
medio (L/2).

Para el caso de ubicación de dos equipos de seccionamiento (Fig. 4) tenemos:

Fig. 4.
ENS =X Trep( L)+(Y-X)Tman( L)+(Y-X)Trep (L-X)+ + (L-Y)Tman (
L)+ (L-Y)Trep (L-Y)
Derivando con respecto a X y Y independientemente e igualando a cero se
determinan los valores de X y Y que minimizan la ENS. Los valores de X y Y son:

dENS dENS
0  0 dX
dY

X 13  23TmanTrep L Y

 23  3TmanTrepL 

Si asumimos que Trep >> Tman se concluye que el primer equipo de

seccionamiento debe ubicarse a 1/3 L y el otro a 2/3 L.

Regla general: Si un alimentador tiene una distribución uniforme de carga y Tman

≈ 0, entonces los equipos de seccionamiento deberán ser distribuidos
uniformemente a lo largo de todo el alimentador.

Teniendo en cuenta situaciones mas cercanas a la realidad, se realizara el

análisis con las siguientes consideraciones:
• Una distribución no uniforme de carga
• La tasa de falla es proporcional a la longitud de la línea
• Los costos de interrupción son proporcionales a la ENS
• El crecimiento de la demanda es igual en todos los puntos del sistema
• Se utilizaran valores promedios
• El alimentador se encuentra inicialmente sin seccionamiento

La localización optima es la que da mayores beneficios (VAN) para cada posible

ubicación.
El beneficio de los costos totales puede se expresa por:

Bi  K *Pai **li *t*Cens Ce

Donde:

Bi = Beneficio de los costos si se instala un nuevo equipo en la sección i.

k = Coeficiente por el cual los costos del primer año son multiplicados con el fin de
obtener los costos de descuento en todo el periodo de estudio (Valor Actual). Pai =
Demanda acumulada aguas arriba de i.
 = Tasa de falla por unidad de longitud.
li = Longitud del alimentador aguas debajo de i.
t = Diferencia entre el tiempo de reparación y maniobra (Trep-Tman).
Cens = Costo de la energía no suministrada ($/Kwh.).
Ce = Costo del equipo (incluido mantenimiento).
Regla: La mejor ubicación de un equipo será aquella cuyo producto entre la
demanda aguas arriba (Kw.) y la longitud del alimentador (Km.) aguas abajo sea
maximizado.

Para alimentadores o ramales extensos sin respaldo se utilizaran equipos de

seccionamiento automático (si es factible) ya que para alimentadores
interconectados estos equipos operarían al percibir el incremento de corriente en
caso de traspaso de carga.

6.3.2. ALIMENTADOR CON RESPALDO

El numero total de posibilidades diferentes para ubicar seccionadores (Ss) y equipos
de enlace (Se) en una red radial es:
N N!
Soluciones Posibles =
S  S!(NS)!
N: Numero total de secciones del alimentador.
S: Numero total de equipos de maniobra, S=Ss+Se

Es decir que desde el punto de vista computacional es un problema cuyo tiempo de

calculo no puede ser representado polinomialmente (NP-Complete Problem) El
método de calculo escogido consiste en seleccionar 5 puntos posibles en el
alimentador para la ubicación de equipos de seccionamiento, luego se calcula la
ENS para varias combinaciones (5 a 10 posibilidades). El numero y la localización
será el que minimice la ENS y de obtenga un VAN mayor que cero para veinte años.
Para el calculo de la ENS se utilizara un programa en Excel elaborado para este
proyecto con el objeto de reducir el tiempo de calculo.
La modelación de una solución se explica a partir de la figura 5.
Fig. 5.

PUNTO 1 2 3 4 5
DECISIÓN 0 1 0 1 0

La solución es (01010) lo que significa que se instalaran equipos en el punto 2 y en

el punto 5.

La ENS para esta solución es:

ENS =(L1+L2) (P1+P2+P3+P4+P5+P6) Tman + (L1+L2)(P1+P2) Trep +

(L3+L4)(P1+P2+P3+P4+P5+P6)Tman + (L3+L4)(P3+P4)Trep +
(L5+L6)(P1+P2+P3+P4+P5+P6)Tman + (L5+L6)(P5+P6)Trep Donde:
= Tasa de falla del alimentador
Pi = Potencia promedio del tramo (potencia constante que da el mismo consumo
Kwh. para un mes)
Li = Longitud del tramo (excluyendo las longitudes aguas debajo de un fusible o
reconectador)
Tman = Tiempo de maniobra (0.05 hrs. para Ocri y 0.25 hrs. para Switch)
Trep = Tiempo de reparación del alimentador (extraído del SIGECOM) El
beneficio será:
B =(ENS actual – ENS propuesta) Cens – Cinv

El costo de la energía (Cens) es de 0.078 $ (60 ctvs de Boliviano) El

costo es:
Ocri: 22000 $
Switch : 3500 $
Reubicación : 508 $

6.4. SECCIONAMIENTO DE UN LATERAL

Para el sistema 10.5 Kv se define un ramal principal cuando su potencia
demandada es menor a 800 KVA y un ramal secundario a una derivación de este
según el estudio de la CRE llamado:´´ Estudio de protecciones eléctricas, sistema
área integrada``
Para el sistema 24.9 KV se define un ramal principal cuando su potencia
demandada es menor a 1200 KVA y mayor a 800 KVA y un ramal secundario para
demandas menores a 800 KVA
El seccionamiento (y protección) de ramales en ambos sistemas se lo hará mediante
fusibles (seccionadores automáticos) según el cuadro

RAMALES
SISTEMA PRINCIPAL SECUNDARIO
10.5 KV 30K
24.9 KV 20K 10K

Para demandas superiores a los mencionados el ramal ya puede ser considerado

como troncal que esta en derivación del troncal principal y ya no se lo puede
seccionar con un fusible mayor a los del cuadro ya que su curva no coordinaría con
la curva del interruptor de partida fallando la selectividad.
Para este caso existen dos situaciones
• Ramal-troncal sin posibilidad de interconexión (Fig. 6)
• Ramal-troncal con posibilidad de interconexión (Fig. 7)
Fig 6

Fig. 7
Para troncales en derivación radiales sin posibilidad de interconexión se analiza
la factibilidad usar un equipo de interrupción automática en la partida del ramal-
troncal con su debida coordinación con el disyuntor de cabecera.
Para troncales en derivación que tienen posibilidad de interconexión con otros
alimentadores y que tienen usuarios importantes, se analiza la factibilidad de
construir la red para la interconexión y de instalar seccionadores en la partida del
ramal y en la interconexión
La factibilidad se analiza haciendo un análisis de costo-beneficio en función a la
expresión general:
B =(ENS actual – ENS propuesta) Cens – Cinv

En este caso el costo de inversión puede ser:

Reconectador: 22000 $
Switch : 3500 $
Red con conductor 4/0 : 15000 $/Km.

6.5. CRITERIOS DE INTERCONEXIÓN ENTRE ALIMENTADORES

El tipo de interconexión puede ser de tres maneras:

• Alimentadores de la misma subestación y de la misma barra – trafo

• Alimentadores de la misma subestación pero de diferentes barra- trafo (caso
cañoto, villa 1ro de mayo y parque industrial) Ej: S/E Villa tiene dos
transformadores del mismo grupo de conexión; Cañoto tiene dos
transformadores del mismo grupo de conexión.
• Alimentadores de distintas S E.
El tipo de equipo de maniobra para la interconexión puede ser switch u ocri.
Switch si los alimentadores son de la misma barra y Ocri si son de diferente barra.

La interconexión se realizara de tal manera que el flujo de potencia tenga el menor

recorrido de potencia al traspasar la carga con el objetivo de minimizar las
perdidas.
La interconexión tiene que ser entre conductores 336 MCM para el sistema 10,5
KV y 4/0 para el sistema 24.9 KV
La cargabilidad del conductor del alimentador transferido y el que recibirá la carga
tiene que ser menor al 50% en el momento de la maniobra.

7. METODOLOGIA

Para comenzar con el estudio es necesario conocer la situación actual de los

alimentadores, es decir su configuracion actual, ubicación actual de los equipos,
consumo de energia, etc.
Una vez conociendo la situación actual de los alimentadores, es necesario una
proyección a futuro de la demanda de energía eléctrica
Los datos fundamentales para el estudio del seccionamiento de los alimentadores
se basan en cuadros estadísticos históricos que indiquen el numero de fallas por
año, el tiempo de reparacion, la cantidad de usuarios afectados, descripcion de la
falla y otros. Estos datos son imprecindibles para el calculo de la ENS.
Una vez conociendo la situacion actual de los alimentadores, es necesario una
proyeccion a futuro de la demanda de energia electrica para 20 años
Se debe obtener los costos sociales de interrupcion por alimentador desagregando
las categorias de consumo de los mismos.
Con los datos obtenidos se puede seguir con la siguiente secuencia de calculo:
 Obtener la tasa de falla y el tiempo de reparación para cada alimentador 
Calcular la ENS actual para cada alimentador.
• Calcular la nueva disposición de los equipos con el método de calculo
escogido.
• Calcular el valor de la ENS con la situación propuesta.
• Calcular los beneficios con la situación propuesta.
• Definir las obras a proponer según los resultados de los beneficios con la
situación propuesta.

8. BIBLIOGRAFIA

• E. Albornoz, Ubicación optima de aparatos de maniobra

• Ricardo Leyton Ramos-Rodrigo Oyarzun Muñoz, Aplicación de algoritmos
genéticos para la ubicación optima de equipos de operación en un
alimentador de media tensión.
• G. Celli, F. Pilo, Optimal sectionalizaing switches allocation in distribution
networks.
• Gregori Levitin, Samuel Mazal, David Elmakis, Genetic algorithm for optimal
sectionalizing in radial distribution system with alternative supply.

9. CRONOGRAMA DE TRABAJO

ACTIVIDAD FECHA
Recopilacion de datos de la situacion actual 07/12/07
Calculo de la tasa de fallas y tiempo de interrupción 14/12/07
Calculos de ENS actual y ubicación optima 17/12/07
Presentacion final 21/12/07