REPORTE DE PRACTICA N°2.

DE LA MATERIA “CONTROLES

ELECTRICOS”.

Nombre de la práctica: Arranque y paro de un motor monofásico con control manual y

automático.

Lugar de ejecución: Laboratorio de la carrera de ingeniería electromecánica en el instituto

tecnológico de Cerro Azul.

Nombre del alumno: Bautista Bautista Enrique Miguel.

Introducción.

En esta práctica aprendí a conectar un motor monofásico que está controlado por un control

manual y un control en automático.

Dicha práctica se realizó junto con mis compañeros de grupo y bajo la supervisión del

ingeniero Barrios Galván Jorge Alberto actual docente del grupo, el día martes 27 de julio del

año 2021 en el horario correspondiente a las clases de 16 – 19 hrs.

Materiales a utilizar.

Los materiales a utilizar son los siguientes:

• 6 botones pulsadores (3 verdes y 3 rojos).

• 1 disyuntor.

• 3 contactores.

• Motor monofásico.

• Sistema de alimentación.
 • Cables para conexión.

Desarrollo.

Paso 1.- elaboración del diagrama de control.

Es importante realizar el diagrama ya que nos servirá de guía para la conexión de los

elementos.

Para realizar dicha práctica las conexiones se dividirán en dos procesos, la parte de control

y la parte de potencia.

En la primera parte tenemos el siguiente diagrama de control llevado a cabo en el simulador

CADe_SIMU.

Figura 1.- control manual y automático de un motor monofásico.

Paso 2.- Conexión de los elementos de control.

Control manual.

• Antes de comenzar verifica que las líneas no estén alimentadas.

• Se procede a conectar la fase (F) a la entrada del botón de encendido S (NA) en

la terminal 13.

• La salida de este (terminal 14) se conecta a la entrada del botón de apagado P

(NC) en la terminal 11.

• A la salida (terminal 12) se conecta a la bobina del contactor M (A1).

• La salida de la bobina del contactor M (A2), se conecta a la entrada de un

contacto normalmente abierto (terminal 11) del contactor KA.

• La salida del contactor KA (terminal 12) al neutro.

• Se hace el enclave en las terminales del botón de encendido haciendo una

conexión en paralelo con un contacto normalmente abierto del contactor M.

Figura 2.- funcionamiento del control manual de un motor monofásico.

Control automático.

• Se conecta la línea (fase) a la entrada del botón normalmente abierto A.

• La salida del contacto normalmente abierto se conecta a la entrada del botón de

apagado P.

• La salida del botón de apagado P se conecta a la entrada de la bobina KA (A1).

• La salida de la bobina se conecta a la terminal de un contacto normalmente

cerrado del contactor M.

• La salida del contactor M se conecta a neutro.

• Se conecta la fase a la entrada de un contacto NA del contactor KA.

• La salida de este se conecta al botón de encendido V que representa el botón que

se accionara automáticamente cuando el sistema lo requiera.

• La salida del botón de encendido se conecta a la entrada de la bobina del

contactor K.

• La salida de la bobina se conectará a el botón de apagado L que representa el

botón que se accionará automáticamente cuando el sistema lo requiera.

• La salida del este botón se conecta a fase.

Se realizan pruebas a la parte de control para que funcione correctamente.

 Figura 3.- funcionamiento del control automático de un motor monofásico.

Potencia.
 Figura 4.- circuito de potencia del motor monofásico.

Para realizar las conexiones en la parte de potencia los pasos son los siguientes:

• Se conecta la línea y neutro a la terminal 1-3 del disyuntor respectivamente.

• La salida 2 se conecta a la entrada de un contacto NA del contactor M y K.

• Las salidas se conectan en la terminal U1 del motor.

• La salida 4 se conecta a la entrada de un contacto NA del contactor M y K.

• Las salidas se conectan a la terminal V1 del motor.

Se realizan las pruebas de funcionamiento.

Control manual

Figura 5.- funcionamiento de un motor monofásico con un control manual.

Control automático.

Figura 6.- funcionamiento de un motor monofásico con un control automático

 Conclusiones.

Al finalizar las practicas me sentí satisfecho por los nuevos conocimientos adquiridos,

aprendimos a hacer los diagramas de control manual y automático, también aprendimos a hacer

las conexiones para hacer funcionar el motor, en lo personal creo que las practicas fortalecen

mis habilidades como estudiante de ingeniería así mismo estas te abren un campo en el ámbito

laboral. Yo recomendaría a que mis compañeros de semestres menores realicen estas prácticas

si tienen la posibilidad.