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SIGAS 2.4 EI-0105E - Rev 00 - 08 02 2011 - Anexo Calibraci+ N Sigas 2 4 - 22300105E
SIGAS 2.4 EI-0105E - Rev 00 - 08 02 2011 - Anexo Calibraci+ N Sigas 2 4 - 22300105E
ESPAÑOL EI-0105E-Rev.00-08/02/2011-2230105E
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN
EL SOFTWARE SIGAS PLUS
EL PROGRAMA PARA INSTALADORES SIGAS PLUS
PARA QUIÉN ES ESTE MANUAL
REFERENCIAS UTILES
4. PROGRAMACIÓN
4.1. TIPOS DE FICHEROS DE PROGRAMACIÓN
4.1.1. FICHEROS S19
4.1.2. FICHEROS FPD, F7D, FDD
4.2. PROGRAMACIÓN CENTRALITA
4.2.1. PROGRAMACIÓN PERSONALIZADA ASISTIDA
4.2.1.1. Tipo de instalación
4.2.1.2. Calibración instalación
4.2.1.3. Guardar ficheros FPD, F7D o FDD
4.2.1.4. Automapeado
4.2.1.5. Enviar parámetros a la centralita
4.2.1.6. Fin del procedimiento
4.2.2. PROGRAMACIÓN "DESDE ARCHIVO"
5. PUESTA A PUNTO
5.1. FUNCIONES YA TRAZADAS PRECEDENTEMENTE
5.2. AFINAMIENTO MAPA
5.2.1. AFINAMIENTO MANUAL
5.2.2. AFINAMIENTO AUTOMÁTICO DEL MÍNIMO
5.2.3. AFINAMIENTO FACILITADO EN LAS CONDICIONES DE MARCHA
5.3. CONDUCIBILIDAD
5.3.1. EMPOBRECIMIENTO EN OPEN LOOP (O.L.)
5.3.2. TRANSITORIOS
5.3.3. ESTRATEGIAS EN FRÍO
5.3.4. VUELTA AL MÍNIMO
5.3.4.1. Conmutación a gasolina al mínimo
5.3.4.2. Conmutación a gasolina en cut-off
5.3.4.3. Vuelta al mínimo con cut-off
5.4. CONMUTACIÓN
5.5. CALIBRACIÓN NIVEL
5.6. REVOLUCIONES MOTOR
5.7. MAP
5.8. CONFIGURACIONES OBD
6. DIAGNÓSTICO
6.1. VISUALIZACIÓN DATOS
6.1.1. PARÁMETROS DE MEMORIZACIÓN
6.1.2. INICIO/GRABACIÓN
6.1.3. BLOQUEO GRÁFICOS
6.1.4. SALIR DE LA PÁGINA
6.2. TEST ACTUADORES
6.2.1. SECUENCIA INYECTORES
6.2.2. LED Y BUZZER
6.2.3. INYECTORES GAS
6.2.4. RELÉ ACTUADORES
6.2.5. ELECTROVÁLVULAS ANTERIOR Y POSTERIOR
6.3. VERSIÓN CENTRALITA
6.3.1. DESCRIPCIÓN DE PARÁMETROS
6.3.1.1. Código centralita
6.3.1.2. Versión cargador
6.3.1.3. Versión software
6.3.1.4. Código vehículo
6.3.1.5. Versión calibraciones
6.3.1.6. Fecha de la primera programación
6.3.1.7. Fecha de reprogramación
6.3.1.8. Código programador
6.3.1.9. Matrícula
6.3.1.10. Lote
6.3.1.11. Versión conmutador
6.3.1.12. Funcionamiento a gasolina [gg:hh:mm]
6.3.1.13. Funcionamiento a gas [gg:hh:mm]
6.3.1.14. Número arranques forzados a gas y Cancelar contadores arranques
6.4. GESTION ERRORES
6.4.1. ACTIVACIÓN Y DESACTIVACIÓN DEL DIAGNÓSTICO A BORDO
6.4.2. LECTURA Y CANCELACIÓN DE LOS ERRORES
6.4.3. DESACTIVACIÓN DEL DIAGNÓSTICO A BORDO
6.4.4. INFORME AUTOMÁTICO
6.4.5. TECLA "OTROS" Y "OTROS PARÁMETROS"
7. UTILIDADES
7.1. GUARDAR CONFIGURACIÓN
7.2. BORRADURA CENTRALITA
7.3. ACTUALIZACIÓN DATOS
7.4. ELECCIÓN IDIOMA
7.5. COMUNICACIÓN
7.6. INFORMACIONES
7.7. EXPORTAR MAPAS
7.8. ARCHIVOS MAPEADO
7.9. ARCHIVOS ADQUISICIÓN
INTRODUCCION 1. QUÈ HACE FALTA PARA
EMPEZAR?
EL SOFTWARE
SIGAS PLUS En breve, aquí está lo que hace falta para comunicar
SIGAS PLUS es el nuevo software de calibración con la centralita de la instalación TA y poner a punto la
para sistemas de alimentación a gas GPL y gas instalación:
natural desarrollado por la TA. 1. Ordenador portátil
El nuevo software es caracterizado de un enfoque 2. Cable de comunicación .
completamente innovador y muy orientado a la 3. Software para PC sigas plus sobre CDROM
gestión del gas como carburante para los motores
con arranque controlado más modernos.
La innovación principal es el software de controlo
motor en las centralitas que, gracias a nuevos
1.1. EL ORDENADOR
Fig. 1-1 Cabla de comunicación SIGAS PLUS.
algoritmos de gestión, permite de optimizar la
dosificación del carburante gaseoso en manera El software SIGAS PLUS ha sido escrito para poder
simple y intuitiva, permitiendo a l'instalador de ser utilizado con un ordenador con sistema operativo,
alcanzar mejores resultados. Windows 2000 / XP / Vista.
Aquí están las características Hardware requeridas:
Características Hardware mínimas:
El programa para instaladores • Microprocesador: Pentium II 350
SIGAS PLUS • Memoria RAM: 128 MB
• Hard Disk: 1 GB de espacio disponible
El Software de calibración se ha cambiado sea en el • Pantalla 1024x768
aspecto sea en la funcionalidad, pero se ha intentado • 1 porta serial o porta USB con adaptador USB-
de facilitar lo más posible los instaladores ya serial tipo "full duplex".
prácticos de los sistemas Sequent, siempre
manteniendo la filosofía que es la base de los
1.2. EL CABLE DE COMUNICACIÓN PARA
software precedentes.
El Software de calibración es disponible (en el sitio INSTALACIONES SIGAS PLUS
www.ta.com.ar) donde siempre se encuentrarán las Es un cable que contiene un circuito electrónico
actualizaciones y los perfeccionamientos. que puede traducir los señales de comunicación
provenientes de la centralita, conformes al estándar
Para quién es este manual Este manual es para automóvil ISO 9141 y ISO 15031 en señales
quien: adecuados para la PC.
• Instala o pone a punto instalaciones a gas utilizando
los sistemas "SIGAS PLUS". 1.3. SOFTWARE
• Ha instalado el programa para instaladores "SIGAS El software está en el CDROM suministrado
PLUS" sobre la PC
• Necesita una guía de referencia sobre el programa
para PC
• Quiere comprender o ahondar los principios de
funcionamiento de los sistemas "SIGAS PLUS".
2. LA INSTALACIÓN DEL
• Necesita una ayuda para la puesta a punto y la SOFTWARE
solución de los problemas de los sistemas "SIGAS
PLUS". La instalación se puede hacer a través del
CDROM.
REFERENCIAS UTILES
• Para ulteriores informaciones sobre los sistemas
"SIGAS PLUS".
• Manual Sequent para el Instalador 1/3. Es la manera
más simple de obtener informaciones basilares y
generales sobre la instalación del equipo SIGAS
PLUS.
Además se pueden encontrar:
- Informaciones sobre los principios de
funcionamiento de la instalación y de su estructura.
- Una descripción detallada de su componentes.
- Indicaciones sobre el montaje de la parte mecánica
y eléctrica.
- Tipologías de instalación 2/3. Contiene los
esquemas eléctricos y de montaje generícos
referidos a los diferentes tipos de instalación que se
pueden encontrar. Los casos listados se distinguen
principalmente en base al numero de cilindros
y su disposición y a la potencia del vehículo.
Es útil sobretodo si el instalador trabaja sin
instrucciones especificas.
- Instrucciones especificas. Son las instrucciones
mecánicas y los esquemas eléctricos relativos a un
vehículo particular, visto en detallo en la TA, del cual
se indican con precisión sea las conexiones
eléctricas sea la disposición mecánica de los
componentes.
3. ARRANQUE DEL PROGRAMA Y Fig. 3-1
la pagina principal de
SU ESTRUCTURA SIGAS PLUS
3.1. GENERALIDADES
3.2. DESCRIPCIÓN DE LA PAGINA INICIAL izquierda hacia la derecha encontramos: gasolina hacia gas, corregir los mapas, etc.
• PROGRAMACIÓN
Luego de haber correctamente hecho la instalación • PUESTA A PUNTO
es posible arrancar y utilizar el programa SIGAS • DIAGNÓSTICO 3.3.3. LA TECLA "DIAGNÓSTICO"
PLUS. Es suficiente hacer doble clic sobre el ícono • UTILIDADES
SIGAS PLUS que hay en la pantalla, o ir con el ratón El concepto de base que recordar para utilizar este Permite de ver los varios datos, útiles para
en la esquina abajo a la izquierda de la pantalla y programa es que a cada tecla principal corresponde comprender si hay eventuales problemas o
seleccionar "Arranque" o "Start" > Programas > una función principal desarrollada por la misma tecla. errores de instalación, de verificar cual es el
TA Gas Equipment > SIGAS PLUS. Para comprender mejor esta filosofía, tiene que software, el cargador y los mapas que han sido
La ventana de arranque del programa es la que considerar que con cada tecla puede acceder a instalados en la centralita, de ejecutar el test
puede ver en Figura 3-1. Enseguida puede ver el gran todos lo que necesita para desarrollar una para verificar el correcto funcionamiento de los
ícono col símbolo SIGAS PLUS; moviendo el ratón determinada operación. actuadores (inyectores, electroválvulas, relé,
sobre de el, el cursor devendrá una manita, mientras Entonces, para todo lo que se refiere a la etc.).
presionando se abrirá una ventana con algunas programación de la centralita haré referencia a la
informaciones sobre el software instalado. tecla "PROGRAMACIÓN", mientras para hacer la
La versión del software instalada sobre el PC se puesta a punto sobre una centralita ya programada
puede también leer bajo el símbolo, sin que el usuario antes, eligiré la tecla "PUESTA A PUNTO", para 3.3.4. LA TECLA "UTILIDADES”
tenga que hacer nada particular. verificar si hay errores de instalación o para ejecutar
En la parte inferior de la pantalla hay 4 teclas que las pruebas sobre los actuadores presionaré la tecla Aquí están todos los instrumentos de utilidad
llamaremos "teclas principales"; sobre de estas hay "DIAGNÓSTICO" y por fin para configurar algunas general que no hacen parte de las categorías
las escritas: PROGRAMACIÓN, PUESTA A PUNTO, opciones del programa (por ejemplo el idioma, los trazadas antes, y que permiten de hacer
DIAGNÓSTICO y UTILIDADES. parámetros de comunicación, etc.) tendré que diferentes operaciones útiles para actualizar el
Dentro breve, veremos como se utilizan. Un poquito presionar la tecla UTILIDADES. programa su PC o para modificar algunos
arriba hay otra tecla con la escrita "SALIR". Cuando el cursor mueve sobre una tecla, su color aspectos: se puede cambiar el idioma utilizado
Presionando esta tecla se sale del programa; si no cambia desde azul hacia azul marino. por el programa en el PC, cambiar los
han sido hechas particulares modificaciones o si se Presionando cada tecla, esta cambia su color en rojo parámetros de comunicación con la centralita,
han ya guardadas, el programa se cerrará y aparece como presionada. Contemporáneamente visualizar los esquemas eléctricos, obtener el
inmediatamente. aparecen algunas teclas, cada una asociada a una mapeado y las configuraciones desde una
Si en cambio han sido hechas modificaciones o tarea especifica; se trata de los instrumentos de centralita guardando los sobre el PC, dirigir los
operaciones que todavía deben ser guardadas o lo que decíamos. Sigue una breve descripción de las archivos con el mapeado de vehículos ya
memorizadas sobre la centralita, el programa, antes funciones desarrolladas por las teclas principales; estudiados en pasado, crear los disquetes para
de salir, avisará el usuario de la situación y para una descripción más detallada, que comprende transportar los mapeados desde un PC hacia
preguntará por si quiere guardar el trabajo o no. los procedimientos completos que utilizar para cada otro, hacer la actualización de los datos sobre su
¡CUIDADO!: si ahora Usted responde de no guardar, función, se haga referencia a los capítulos siguientes. propio PC.
las modificaciones se perderán completamente.
En el hondo de la pantalla hay tres cuadros, cortos y
largos, en toda la longitud de la pantalla. En la de
izquierda hay las escritas que indican el estado actual 3.3.1. LA TECLA "PROGRAMACIÓN”
de la comunicación (Enganche, Comunicación OK,
etc...). La casilla central presenta el tipo de Es la tecla principal con la que se puede ejecutar la
instalación (por ejemplo P&D significa Plug & Drive) programación de una centralita, sea virgen sea ya
código de la centralita (por ejemplo DE815010 es la programada antes. Es posible sea hacer la
centralita P&D a 4 cilindros) y la versión del software programación a través de ficheros ya archivados
(por ejemplo SPDAA008010). antes o suministrados por la TA (eligiendo la tecla
En la casilla de derecha siempre puede ver el estado "DESDE ARCHIVO"), sea hacer una nueva puesta a
del diagnóstico, que controla los sensores y los punto (eligiendo la tecla "PERSONALIZADA
actuadores del sistema. Si el diagnóstico está ASISTIDA").
activado, se visualiza el numero de errores
eventualmente encontrados por el sistema, en
contrario, se visualiza el mensaje "DIAGNÓSTICO
DESACTIVADO".
3.3.2. LA TECLA "PUESTA A PUNTO"
Contiene todas las funciones necesarias para la
modificación de mapas, puestas a punto, parámetros
de conmutación, y todos los parámetros que influyen
3.3. LAS TECLAS PRINCIPALES sobre el funcionamiento de la instalación SIGAS
PLUS Utilizando los instrumentos de PUESTA A
Como ya dicho, las teclas principales son 4 y se PUNTO es posible por ejemplo retocar cualquier fase
encuentran en el hondo de la pagina. Fijase en que del procedimiento asistido separadamente de las
todos están de color azul y no presionados (ver figura otras, cambiar los parámetros de conmutación desde
3-1). Cada tecla tiene una escrita a l'interior; desde la
4. PROGRAMACIÓN Fig. 4-1
Los pasos del
procedimiento
Estos ficheros contienen los datos característicos del personalizado
vehículo y de su mapeado. asistido
Contienen por ejemplo el tipo de instalación, el tipo de
motor (aspirado o sobrealimentado), los parámetros
de mapeado, los parámetros de calibración de todos
los señales provenientes de los sensores adquiridos,
los parámetros de conmutación, los eventuales
parámetros para las estrategias de los transitorios,
etc.
• Tipo inyector: hay que indicar que tipo de inyector • Señal Revoluciones Motor: especifica si la señal
gas se ha instalado, eligiendo entre los disponibles. revoluciones presente sobre el vehículo ha sido
Se recuerda que la elección del inyector depende de conectado con el sistema, o si las revoluciones se
la potencia del vehículo: ver manual "2-3 Tipologías leen desde los inyectores gasolina o desde la bobina.
de Instalaciones Sequent ……". Normalmente no hay que conectar esta señal, y el
software propone automáticamente la opción
• Sensor MAP: indica el tipo de sensor MAP utilizado.
Es posible modificarlo para indicar que se utiliza el
MAP de la instalación original del vehículo. En este
caso el procedimiento preguntará automáticamente
por la configuración del sensor, haciendo adquirir el
dato leído al mínimo y a motor apagado.
NOTA: Presionando la tecla OTRO, en la parte de Fig. 4-6
arriba de la pantalla, se pueden configurar limites de Procedimiento asistido -
funcionamiento relativos a la señal revoluciones calibración instalación
motor y a la presión al colector MAP, como puede ver presionando la tecla
en Figura 4-6. Esta operación no tendría que ser OTROen la
ejecutada, excepto diferentes indicationes de los sección instalación
técnicos TA.
4.2.1.4. Automapeado
Los sistemas basados sobre el software SIGAS
PLUS fundan su funcionamiento sobre oportunos
mapas que hay en la centralita, que permiten de
traducir las señales de los inyectores gasolina en
mandos para los inyectores gas; ellas son diferentes
segundo los vehículos. Finalidad del automapeado
es obtener los mapas de traducción a través de
simples adquisición (a hacer a vehículo parado) de Fig. 4-8
las condiciones de funcionamiento del vehículo a Procedimiento asistido -
"mapear", apenas luego de la fase de instalación. Automapeado,
El procedimiento de automapeado consiste en la presionar OK
adquisición de los valores de los varios parámetros
durante tres aceleradas siguientes a gasolina y en su
elaboración sobre la base de los datos suministrados
(cilindrada, numero de cilindros, tipo inyección,
etc.). Se hará luego, sin intervención del instalador,
una puesta a punto fin del régimen del mínimo.
Cuando comienza el automapeado, está visible la
pagina en Figura 4-8 que pregunta por presionar OK
cuando se alcanzan las condiciones de mínimo
puesto a régimen a gasolina.
Fijase en los dos gráficos en Figura 4-8. En el primero
puede ver el andamiento de la sonda lambda y del
M A P, y e n e l s e g u n d o p u e d e v e r
contemporáneamente los tiempos de inyección de
los inyectores gasolina y gas.
Se requiere entonces de mantener el motor en Fig. 4-9
condiciones de mínimo (Figura 4-9) y luego de hacer Procedimiento asistido -
tres aceleradas profundas hasta 5000 revoluciones Automapeado,
(ver Figura 4-10). espera
Se debe presionar el acelerador rápidamente hasta
fin de carrera, dejandolo de manera que non alcance
régimen superior a 5000 revoluciones/minuto y
evitando de hacer intervenir la limitación de las
revoluciones prevista por el constructor.
Luego cada acelerada, fijase en que en el circulito
amarillo, en la parte abajo y central a la pantalla, se
visualiza el numero de aceleradas ya ejecutadas (ver
Figura 4-11).
Luego la tercera acelerada, el compito del instalador
substancialmente se acabó.
Todas las siguientes calibraciones del automapeado
y del procedimiento asistido son automáticas y no
requieren intervención, excepto por presionar a la fin
la tecla OK, como aseguración de la fin del
procedimiento. También si las siguientes fases son
automáticas, vamos a describirles de toda manera, Fig. 4-10
para comprender lo que pasa. La calibración Procedimiento asistido -
automática (ver Figura 4-12), que sigue las tres Automapeado,
aceleradas, tiene la finalidad de centrar tres aceleradas
automáticamente en la mejor manera posible el
régimen de mínimo.
Durante esta fase, fijase en que aparecen en la parte
abajo 4 cuadritos rojos o verdes y una casilla de texto
que contiene la porcentaje de error todavía a corregir.
Las casillas (una cada cilindro) son al principio rojas,
indicando que todos los cilindros son alimentados a
gasolina.
Luego se hará la conmutación parcial a gas de
algunos cilindros con siguientes reconmutaciones
entre gas y gasolina, hasta alcanzar el completo
funcionamiento a gas a la fin del procedimiento.
Durante todo el procedimiento, la casilla del error dice
cuanto dista la situación actual desde la optima.
Cuando el error porcentual es inferior (en positivo o
en negativo) al 5%, la casilla está verde, indicando Fig. 4-11
una situación aceptable para proceder, si no, ella está Procedimiento asistido -
roja y Usted tendrá que esperar antes de conmutar Automapeado,
otros cilindros. aceleradas n°2
A la fin del procedimiento, un mensaje dirá que todo
se ha acabado correctamente (vedi Figura 4-13).
Presionando ADELANTE podrá terminar el
procedimiento asistido, guardando las
modificaciones ejecutada y añadiendo el mapeado al
archivo.
NOTA 1: Si durante el automapeado, el vehículo se
apaga antes de haber conmutado todos los cilindros
a gas, es posible repetir el automapeado, haciendo
de manera que el PC al principio haga el
enriquecimiento o el empobrecimiento de una
porcentual cualquier, utilizando el cursor
"Corrección inicial", luego de haber presionado la
tecla "OTRO" (ver Figura 4-14). La corrección inicial
tiene su efecto solamente en los primeros momentos
luego de la conmutación del primero cilindro a gas. Fig. 4-12
Luego las correcciones ejecutadas se harán Procedimiento asistido -
automáticamente. Automapeado,
NOTA 2: el PC verifica la plausibilidad de los datos calibración automática
adquiridos durante el procedimiento. Si se releva la
non plausibilidad de los datos tomados se visualizará
un mensaje de error y tendrá que repetir el mapeado.
Fig. 4-13
Procedimiento asistido -
4.2.1.6. Fin del procedimiento
Automapeado,
acabado correctamente
El ultimo paso del procedimiento asistido tiene la
finalidad de avisar del buen éxito de la operación (ver
Figura 4-16). Presionando la tecla "Salir" se termina
el procedimiento asistido y se vuelve a la pagina
inicial del programa.
El vehículo se conmuta automáticamente a gas.
4.2.2. PROGRAMACIÓN "DESDE ARCHIVO" Fig. 4-14
Procedimiento asistido -
Seleccionando la tecla Programación > Automapeado,
Desde Archivo se entra en la pagina para la tecla OTRO
programación de la centralita TA desde
archivo, es decir utilizando ficheros ya
disponibles (por ejemplo los de vehículos
ya desarrollados en pasado). La programación
será ejecutada si el contacto llave está
conectado, con el motor parado o durante
el funcionamiento a gasolina. Si el vehículo
está marchando a gas, el sistema hará
automáticamente la conmutación a gasolina
antes de continuar con la programación.
Para hacer la programación, seleccionar en
el archivo el fichero a descargar en base al
tipo de instalación, marca, modelo y centralita
a gasolina del vehículo. Si el vehículo
está distribuido por TA los ficheros se
encuentran en el directorio TA_MAPS, si Fig. 4-15
el vehículo ha sido desarrollado por el instalador Procedimiento asistido -
los ficheros se encuentran en el directorio programación final
USER_MAPS.
En el ejemplo de Figura 4-17 se ha seleccionado:
Mapa: hecha por el usuario
(User_Maps)
CNG: Instalación a GNC
Marca: BMW 320
Modelo: prova
Centralita: automapeado
File: definitiva.FPD (Instalación de
tipo Plug & Drive)
¡CUIDADO!:
• La actualización del cargador es una operación
delicada y potencialmente peligrosa. Asegurarse de
tener las baterías del PC cargadas o la alimentación
eléctrica conectada antes de empezar.
• Si la p ogramación del cargador se interrumpe en el
comienzo, se debe desconectar y reconectar el
contacto llave y volver a intentar.
• Si también así no logra actualizar el cargador,es
posible borrar completamente la centralita
seleccionando UTILIDADES> BORRADURA
CENTRALITA y volver a intentar.
5. PUESTA A PUNTO Fig. 5-1
Puesta a punto
Seleccionando desde la pagina principal Puesta a
punto es posible entrar a algunas secciones
dedicadas a la verificación y modificación de los
parámetros del vehículo, que permite de afinar o
corregir las calibraciones de un vehículo programado
antes (ver Figura 5-1). Las operaciones de selección
de tipo instalación y automapeado son las mismas del
procedimiento personalizado asistido, ya trazadas en
el capitulo precedente; entonces será suficiente una
llamada al parágrafo del capitulo precedente relativo.
En este capitulo se describirán al contrario en manera
detallada las secciones que cambian substancial-
mente desde aquellas ya trazadas.
Las modificaciones en las secciones de puesta a Fig. 5-2
punto se indican con una X roja cerca de la tecla de la Puesta a punto -
sección modificada, para evidenciar el tipo de afinamiento mapa
modificación efectuada.
Por ejemplo una X roja cerca de la tecla
"REVOLUCIONES MOTOR" indica que se ha
modificado la calibración de las revoluciones, una X
roja cerca de la tecla "CONDUCIBILIDAD'" indica que
se ha modificado la calibración de la Conducibilidad,
etc..
A la salida del programa, o a veces seleccionando
otras funciones si se han hecho modificaciones, se
preguntará por guardar el fichero, especificando tipo
instalación, marca, modelo, centralita y nombre del
fichero, como ya dicho para el procedimiento asistido.
Las funciones presentes seleccionando desde la (números mayores de 0). Moviendo el cursor hacia la Cada una de las dos regulaciones prácticamente no
pagina principal Puesta a punto, que ya se han izquierda se baja el caudal de gas al mínimo de la influye sobre la otra condición.
trazado en el capitulo precedente son las siguientes: porcentaje indicada (números minores de 0). Luego de un automapeado es buena norma controlar
• Tipo instalación (ver párrafo 4.2.1.2) Intervenir sobre esta regulación para centrar el mapa el correcto funcionamiento del vehículo en la calle en
• Automapeado (ver párrafo 4.2.1.4) al mínimo en el mejor modo posible. condiciones de potencia media o alta y en
Luego se trazarán las funciones todavía no • MARCHA: este cursor es casi equivalente a la condiciones de closed loop, en base a los parámetros
consideradas, que son (ver Figura 5-1): regulación del tornillo de registro sobre una auto-adaptativos de la centralita gasolina que se
• Afinamiento mapa instalación tradicional, el efecto es de enriquecer o pueden ver en esta pagina, si ha sido efectuada la
• Conducibilidad empobrecer los puntos en cargos motor medios y conexión con el enchufe diagnóstico del vehículo y si
• Conmutación altos. los datos OBD están disponibles, o también sobre el
• Revoluciones Motor Moviendo el cursor hacia la derecha se aumenta el funcionamiento de la sonda (utilizar eventualmente
• MAP caudal de gas de la porcentaje indicada (números diagnostic box o otro instrumento adapto).
• Configuración OBD mayores de 0). Eventuales anomalías de carburación en estas
• Calibración nivel Moviendo el cursor hacia la izquierda se baja el condiciones se resuelven operando sobre el cursor
caudal de gas de la porcentaje indicada (números "MARCHA".
minores de 0).
5.2. AFINAMIENTO MAPA Intervenir sobre esta regulación para corregir la
En esta pagina, es posible cambiar cualquier mapa carburación en cargos motor medios y altos.
presente sobre una centralita;en particular, es muy Fig. 5-3
útil para cambiar el resultado de un automapeado Afinamiento automático
apenas hecho. del mínimo
6.1.2. INICIO/GRABACIÓN
5. Repetir el procedimiento desde el punto 1., con el 6.3. VERSIÓN CENTRALITA 6.3.1.4. Código vehículo
inyector sucesivo hasta encontrar una correcta
sistemación de todos los conectores de los Pulsando el botón DIAGNÓSTICO en la parte baja de Es un numero que la BRC asocia a cada vehículo
inyectores gas. la pantalla principal y seleccionando VERSION desarrollado y validado en la sede.
CENTRALITA en los pulsantes a la izquierda, se Toma el valor 0 si el mapeo ha sido efectuado por el
accede a la pagina mostrada en la Figura 6-16, en la instalador tramite el procedimiento personalizado
6.2.2. LED Y BUZZER que se visualizan los parámetros que identifican el asistido. Si el instalador hace un nuevo mapeado
tipo de software, de datos y de otros parámetros modificando otro anterior por TA, sin utilizar el
Es posible probar que los LED del conmutador relativos a la programación de la centralita. procedimiento personalizado, se mantendrá el
y su avisador acústico (buzzer) funcionen, Veámoslos ad uno ad uno. código del vehículo original TA.
seleccionando una de las casillas de los LED, como
por ejemplo LED 1/4 o LED rojo, o la casilla del buzzer
pulsando el botón START mas abajo (ver Figura 6- 6.3.1. DESCRIPCIÓN DE PARÁMETROS 6.3.1.5. Versión calibraciones
13). 6.3.1.1. Código centralita
Una serie sucesiva de luces intermitentes o de beeps Indica la versión de las calibraciones (fichero .F?D)
del avisador señalaran su correcto Representa el código del producto, que identifica presentes en la centralita. Para los mapeados TA es
funcionamiento. aquellos tipos de centralitas particulares. al menos igual a 1; este numero aumenta cada vez
Por ejemplo en la figura es “DE815010” que identifica que TA saca una nueva versión de la calibración.
la versión de la centralita SIGAS PLUS para cuatro Para las mapas realizadas por el instalador este
6.2.3. INYECTORES GAS cilindros. Posteriormente el código podría convertirse numero es siempre 0.
en otro del tipo DE815010-2, del que el código
Seleccionando la casilla relativa a un inyector principal (DE815010) identifica el producto (centralita
gas (ver Figura 6-13) y pulsando el botón START al Sigas Plus para 4 cilindros), mientras que el número 6.3.1.6. Fecha de la primera programación
fondo de la pantalla, el correspondiente inyector se después del guión identifica la revisión hardware de la
abrirá y se cerrará misma centralita. En ausencia de número después Indica la fecha en la que la centralita ha sido
diversas veces. El sonido emitido confirmará el del guión, la revisión se considera “0”, es decir la programada por primera vez por el instalador.
funcionamiento del inyector. prima versión que no se ha modificado todavía Después de la primera programación, esta fecha ya
no se cambiará mas durante toda la vida de la
centralita, indicando cuando ha sido utilizada por
6.2.4. RELÉ ACTUADORES 6.3.1.2. Versión cargador primera vez.
Seleccionando la casilla relativa al relé actuadores Representa la versión del cargador actual y presente
(ver Figura 6-13) y pulsando el botón START al fondo en la memoria de la centralita (el cargador es la parte 6.3.1.7. Fecha de reprogramación
de la pantalla, el relé se abrirá y se cerrara diversas del software che permite cambiar el programa de la
veces. El sonido emitido confirmará el centralita. Indica la fecha en la que la centralita ha sido
funcionamiento del inyector. Sirve solo cuando se enciende y para la programada por el instalador por última vez. Es la
programación). Se presenta come una secuencia de fecha de la programación final y efectiva para ese
letras y números come los siguientes: “KER-SPD vehículo.
0029”. Los últimos cuatro números representan la
6.2.5. ELECTROVÁLVULAS ANTERIOR Y versión (en nuestro caso 29). Mayor es el numero de
POSTERIOR la versión, mas reciente y mejor será el cargador. 6.3.1.8. Código programador
Seleccionando la casilla relativa a una electroválvula Identifica el tipo de programa que usa su PC para
(ver Figura 6-13) y pulsando el botón START al fondo 6.3.1.3. Versión software efectuar la última programación de la centralita.
de la pantalla, la electroválvula se abrirá y se cerrará Representa el software propiamente dicho que gira Normalmente tendría que ver "PROG_INS", esto
diversas veces. El sonido emitido confirmará el en la centralita. Está formado por 5 carácteres + 3 indica che ha sido utilizado el programa para
funcionamiento del inyector. números + 3 números. Los primeros 5 carácteres instaladores SIGAS PLUS asunto de este manual. Se
indican el tipo de software, los 3 números sucesivos ve "PROG_ACM", quiere decir que ha sido utilizado
indican la versión efectiva del software (más alto es un programa experimental o personalizado y no
el numero más reciente y mejor será el programa), distribuido.
mientras los últimos 3 números indican la versión
hardware a la que se dedica(010 significa que es para
la centralita DE815010, que corresponde al Sigas
Plus para 4 cilindros).
6.3.1.9. Matrícula Fig. 6-17
Selección
Identifica el numero de serie (consecutivo) propio de Gestión Errores
cada centralita SIGAS PLUS qhe sale de de la línea
de producción TA, superando los profundizaciones
de los test funcionales. Después del número de serie,
separado mediante un carácter “/” se indica el
número del vehículo de ensayo que ha efectuado el
test funcional, mientras que separado por un carácter
“-“ encontramos el tipo de test che ha sido realizado.
6.3.1.10. Lote
Fig. 6-20
Activa estandar
6.4.2. LECTURA Y CANCELACIÓN DE LOS
ERRORES
Fig. 6-24
Gestión Errores,
6.4.3. DESACTIVACIÓN DEL DIAGNÓSTICO presentes 5 errores
A BORDO
- Operación aconsejada
Controlar el conector del sensor
P1 Verificar la ausencia de
cortocircuitos entre el cable de
la señal del P1 con el negativo de
la alimentación.
Verificar la continuidad del
cable de la señal del P1 desde el
sensor hasta el conector de la
centralita gas.
Reemplazar el sensor de presión
P1.
Reemplazar la centralita Gas
Fig. 7-1
7. UTILIDADES Utilidades
7.5. COMUNICACIÓN
7.Cuando ha finalizado la operación de copia se 5. Siempre en el archivo elegir la carpeta a renombrar, 8.En el caso que se haya cancelado alguna carpeta,
puede repetir la operación desde el punto 4. hasta seleccionándola con el ratón o con las flechas. el programa presenta una nueva pantalla de dialogo
que hay mapas a trasferir o hasta terminar la memoria que notifica que la cancelación se ha llevado a cabo.
del disco o de la unidad removible (en este caso hay 6.Pulsar el botón “RENOMBRAR” en hondo de la Pulsar el botón “OK” o Entrar para continuar.
que repetir la operación después de haber sustituido pantalla. ¡ATENCIÓN!: La operación de cancelación de una
el disco o la unidad removible por una de memoria carpeta del archivo es muy peligrosa y puede
suficiente). 7.Inserir el nuevo nombre escribiéndolo con el comportar la perdida de datos importantes en el
teclado. archivo usuarios. Tener en cuenta que si por ejemplo
8.Cuando hayamos terminado la ultima operación de si se selecciona una carpeta relativa a una marca (por
copia en el disco, pulsar el botón “SALIR” para volver 8. Pulsar el botón Entrar. ejemplo “Citroen”) y se da la orden de anular, se
a la pagina inicial. cancelarán todas las informaciones relativas a todos
• Para borrar una carpeta (sea relativa a la marca, al los modelos y todas las centralitas de esa marca que
Para transferir un mapa desde la unidad removible a modelo, al tipo centralita) es suficiente seguir el estén en el archivo usuario.
otro PC hay que seguir el procedimiento de siguiente procedimiento: • Para crear una nueva carpeta (relativa a la marca,
actualización de datos desde el disco, descrita en el al modelo, al tipo centralita) el procedimiento a seguir
párrafo siguiente. 1.Desde la pagina principal seleccionar el botón es el siguiente:
principal “UTILIDADES”. 1. Desde la pagina principal seleccionar el botón
principal "UTILIDADES".
7.8. ARCHIVOS MAPEADO 2.Pulsar el botón “ARCHIVOS MAPEADO”, a la 2. Pulsar el botón "ARCHIVOS MAPEADO", en la
derecha de la pantalla. parte derecha de la pantalla.
Permite modificar los archivos de los mapas del 3. Efectuar un doble clic en la carpeta "USER_MAPS"
usuario, cambiando el nombre de las carpetas, 3.Efectuar un doble clic en la carpeta “USER_MAPS” en la pantalla del archivo (parte alta a la izquierda).
desplazándolas, cancelándolas y copiándolas en en la pantalla del archivo (arriba a la izquierda). 4. Seleccionar el tipo equipo.
otros lugares (ver la figura 7-9). 5. Si se quiere crear la carpeta de una nueva marca
Para renombrar una carpeta (sea relativa a la marca, 4. Seleccionar el tipo equipo. (de una nueva casa automovilística, por ejemplo
al modelo, al tipo centralita) es suficiente seguir el "LEXUS"), continuar con el paso 8.
siguiente procedimiento: 5.En el archivo seleccionar la carpeta a cancelar, 6. Si se quiere crear la carpeta de un nuevo modelo
1.Desde la pagina principal seleccionar el botón seleccionándola con el ratón o con las flechas. (por ejemplo la carpeta "Citroen" y en su interior se
principal “UTILIDADES”, quiere inserir el modelo "C3 1100") saltar al paso 9.
6. Pulsar el botón “ELIMINAR” en la parte baja de la 7. Si se quiere crear la carpeta de un nuevo tipo de
2.Pulsar el botón “ARCHIVOS MAPEADO”, a la pantalla. centralita (por ejemplo "MagnetiMarelli") andar al
derecha de la pantalla. paso 15.
7.A este punto aparecerá una pantalla de dialogo che
3.Hacer un doble clic sobre la carpeta “USER MAPS”. pedirá una confirmación acerca de la cancelación:
respondiendo afirmativamente la carpeta se
4.Seleccionar el tipo de equipo en la pantalla del eliminara del archivo, mientras que si se responde de
archivo. manera negativa no se llevara a cabo ninguna acción.
8. Pulsar el botón “CREAR NUEVO”. Se creará una Fig. 7-8
nueva carpeta relativa a la marca con nombre UtIlidades -
“Nueva_marca”. Exportacion mapas
9. Escribir con el teclado el nombre de la marca y
luego pulsar el botón de Entrar para cambiar el
nombre del que se desee,
10. Saltar al paso 18.
11. Seleccionar con el ratón la carpeta relativa a la
marca (en nuestro caso “Fiat”).
12. Pulsar el botón “CREAR NUEVO”. Se creará una
nueva carpeta relativa al modelo, con nombre
“Nuevo_modelo”.
13. Escribir con el teclado el nombre del modelo y
luego pulsar el botón Entrar para cambiar el nombre
de que se desee.
14. Saltar al paso 18.
15. Seleccionar con el ratón la carpeta relativa a la
marca (en nuestro caso “Citroen”), y luego el modelo.
16. Pulsar el botón “CREAR NUEVO”. Se creará una
nueva carpeta relativa al tipo de centralita, con Fig. 7-9
nombre “Nueva_Centralita”. Utildades -
17. Escribir con el teclado el nombre del tipo de Archivos mapas
centralita y luego pulsar el botón enter para cambiar
el nombre por el que se desee.
18. La nueva carpeta ha sido creada, pero resultará
vacía. Para introducir datos en su interior es
necesario seguir el procedimiento de programación
personalizada o de puesta a punto.
• Para copiar una carpeta de un modelo o tipo de
centralita gasolina en otra posición:
1. Desde la pagina principal seleccionar el botón
principal “UTILIDADES”.
2. Pulsar el botón “ARCHIVOS MAPEADO”, a la
derecha de la pantalla.
3. Efectuar un doble clic en la carpeta “USER_MAPS”
en la pantalla del archivo (en la parte alta izquierda).
4. Seleccionar el tipo de equipo.
5. Si se quiere transferir la carpeta de toda una marca
(por ejemplo todas las cartografías de “Fiat”), de una
carpeta a otra o viceversa, proseguir con el punto 8. Fig. 7-10
6. Si se quiere transferir la carpeta de un modelo, (con Utilidades-
todas las carpetas de tipo centralita que contenga) de Archivos Adquisiciones
una marca a otra, proseguir con el
punto 13.
7. Si se quiere copiar una carpeta de tipo de centralita
que hay en una carpeta de un modelo de una cierta
marca, dentro de otra carpeta de
modelo de la misma marca o de otra, proseguir con el
punto 18.
8. Seleccionar con el ratón o con las flechas, la
carpeta relativa a la marca (ejemplo: “Citroen”).
9. Pulsar el botón “COPIAR” a la derecha: el botón
cambia nombre y ahora se llama “PEGAR”.
10. Seleccionar el nuevo tipo de equipo que se quiere
copiar en la carpeta de la marca.
11. Pulsar el botón “COPIAR” parte baja a la derecha.
12. Proseguir con el punto 22..
13. Seleccionar la carpeta del modelo a copiar (por
ejemplo seleccionar, “CNG”, “Citroen”, luego “C1
1100”). 22. La nueva carpeta ha sido creada, con el mismo 7.9. ARCHIVOS ADQUISICIÓN
14. Pulsar el botón “COPIAR” en la parte baja a la nombre que tenia cuando ha sido seleccionada para
derecha: el botón cambia nombre y ahora se llama copiarla, y con los mismos ficheros en su interior. Sirve para gestionar los datos tomados en la pagina
“PEGAR”. Para cambiar los datos en su interior o cambiar de visualización datos (DIAGNÓSTICO >
15. Escoger la carpeta de la marca en el interior de la nombre es necesario seguir el \ procedimiento ya VISUALIZACIÓN DATOS).
cual se quiere copiar el modelo. descrito en este manual. Seleccionando la adquisición deseada, es posible
16. Pulsar el botón “PEGAR” en bajo a derecha en la Para salir de la pantalla de los archivos de los mapas, transferirla a otra unidad removible (llave, disco, etc.)
pantalla. volviendo a la pagina principal, es suficiente pulsar el o sobre posición del disco duro del PC pulsando el
17. Proseguir con el punto 22.. botón “SALIR”, situado en la parte baja de la pantalla, botón EXPORTA, en fondo de la pantalla, y
18. Seleccionar la carpeta del tipo de centralita o pulsar ESC. seleccionando la posición de destinación.
gasolina da copiar (por ejemplo seleccionar, “CNG”, Es posible también remover las adquisiciones
“Citroen”, “C1 1100” i “4cil”). que no nos interesan, seleccionándolas y pulsando el
19. Pulsar el botón “COPIA” en bajo a derecha: el botón ELIMINAR, en fondo de la pantalla.
botón cambia nombre y ahora es “PEGAR”.
AUTOMAPEADO
Revisión: 00 - Fecha: 08/02/2011 - Realizado: Julián A. Palermo - Aprobado: Ing. Andrés A. Carella
José Ingenieros Nº2250 (B1643FQT) Beccar - Buenos Aires - Argentina - Tel. Fax: (54 11) 4892-1200
comext@ta.com.ar
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