AA5 Actividades Iniciales No 5

Gaes: 7

David Enrique Orozco García

Daniela Charry Cuellar

Darcy Camila Duarte Bonilla

Juan José Bandera Campo

SENA – Centro de servicios financieros – Bogotá DC

Tecnología en Negociación Internacional

Ficha (2282639)

Instructor/a:

Claudia Liceth Avedaño

Torres
Fecha: 09/10/2021

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Contenido

Introducción...........................................................................................................................3
ESTRUCTURACIÓN DIDÁCTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE.................4
3.2. Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios para el
aprendizaje............................................................................................................................6
Conclusiones.........................................................................................................................9
Bibliografía...........................................................................................................................10

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 Introducción

En la siguiente actividad, se visualizará sucesos que intervienen en el marco del sistema

logístico, introduciendo los elementos estructurales que se posan en los canales de
distribución, pues, uno de esos acontecimientos prácticos radica en analizar los
inconvenientes que se establecen al no entregar la mercancía en el tiempo estipulado,
proporcionando cada detalle del mismo. No obstante, se evidenciará las problemáticas
que están afectando los costos logísticos de la nación colombiana, y de qué manera
puede impactar al desarrollo de un país los altos costos logísticos y una mala
infraestructura vial.

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ESTRUCTURACIÓN DIDÁCTICA DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

3.1 Actividades de reflexión inicial

• Evidencia: Cumplir lo pactado.

La selección adecuada de las rutas según el canal de distribución permite que

los productos sean llevados en el menor tiempo posible a los sitios donde están

los compradores y consumidores, además con la mejor calidad de servicio.

Por lo anterior y como enriquecimiento personal, reflexione sobre la siguiente pregunta:

- ¿Qué implicaciones trae para un exportador no entregar la mercancía en la

fecha estipulada?

Los inconvenientes que se producen al no entregar la mercancía en la fecha

estipulada para un exportador son las siguientes:

● Incertidumbres en la empresa.

● Una reputación insignificante de “irresponsables” por otra parte, de que la

empresa no contendrá la pericia de cubrir la demanda ordenada.

● Perdida en los clientes.

● Los compradores posiblemente puedan retirar la compra debido al retraso

por parte de logística, en la cual las expectativas se posaron en el

recibimiento de la mercancía para luego distribuirla, ocasionando gastos

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 agregados a los presupuestos.

Nota: esta evidencia tiene como finalidad encaminarlo en el desarrollo de los temas de

la Actividad de aprendizaje 5, por lo tanto no es calificable.

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 3.2. Actividades de contextualización e identificación de conocimientos necesarios
para el aprendizaje
Evidencia: Costos del sistema logístico.

En la sesión inaugural del XI Congreso Internacional de Logística que se celebra en

Bogotá, el presidente de Analdex, Javier Díaz, señaló que el promedio de América

Latina es de USD 1.283, lo que significa que Colombia está USD1.072 por encima del

promedio.

Mientras que en Colombia enviar un contenedor del centro del país a un puerto cuesta

en promedio USD 2.355, esa misma operación en Chile vale USD 980, México

USD1.450 y Perú USD1.890, dijo Díaz, quien aseguró que los altos costos castigan la

competitividad del país. El dirigente gremial recomendó modernizar el sector y trabajar

en alertas rápidas, pagos telemáticos y un nuevo estatuto aduanero sobre un sistema

electrónico que maneje de manera más eficiente los bienes perecederos.

Díaz también considera que el atraso puede mejorar si el país afronta retos en materia

de seguridad y gestión del riesgo, así como una mejora en aeropuertos y carreteras e

incluso recuperar los ferrocarriles y la navegación fluvial. En su intervención, el

presidente de la Asociación de Empresas Seguras, Carlos Farfán, que agrupa a 220

compañías de varios países del continente americano, señaló que el narcotráfico para

Colombia es una de las amenazas y problemas más graves en la operación logística.

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Por otro lado, el director del Departamento Nacional de Planeación (DNP), Simón

Gaviria, adelantó los primeros resultados de la Encuesta Nacional Logística, elaborada

por esta entidad a empresarios del sector. Los primeros resultados indican que las dos

principales barreras que impactan la logística son los altos costos de transporte y la

infraestructura (vial, de puertos y aeropuertos), detalló Gaviria.

Asimismo, Gaviria dijo que el 67,7% de los empresarios exportadores encuestados

respondió que la legislación aduanera actual no les brinda la suficiente seguridad

jurídica que requieren las operaciones en el exterior. (EFE, 2015)

Después de leer el anterior texto y como enriquecimiento personal, analice

los siguientes interrogantes:

¿Cuáles son las problemáticas que están afectando los costos logísticos de Colombia?

En nuestra nación, se establecen costos sumamente incrementados en el transporte de

mercancías, sin embargo, impone una estructura vial de aeropuertos y puertos con vías
degradadas, lo cual requiere un gran consumo de tiempo para hacer llegar el producto
en las fechas asignadas ocasionando grandes gastos para la compañía. Por otra parte,
las compañías deben incorporar la inspección de sus vehículos y otros medios de
transporte que empleen a fin de transportar efectivamente la mercancía, por ende, se
genera un gasto por lo manifestado anteriormente y perjudica el costo de la mercancía.

Sin embargo, el gasto de vigilancia pudo haber sido una ganancia para las dos partes.

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¿De qué manera puede impactar al desarrollo de un país los altos costos logísticos y

una mala infraestructura vial?

● la reducción de ingresos del país, haciendo que la producción del país disminuya

en distintas áreas de la economía y, sobre todo, acortando la propagación de

empleos.

● El desarrollo del país se vería afectado debido a no contar con una infraestructura

adecuada que movilice positivamente el producto.

Nota: esta evidencia tiene como finalidad encaminarlo en el desarrollo de los temas de

la Actividad de aprendizaje 5, por lo tanto no es calificable.

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 Conclusiones
● Escoger una ruta estipulada o adecuada, enriquece en muchos aspectos el

proceso de la movilización del producto, haciendo que este sin retrasos, en los

lugares destinos, donde se hallan los compradores y consumidores, de hecho,

ayuda a generar una calidad de servicio significativo, por lo tanto, se evade

aquellos escenarios nefastos que se crean al no entregar la mercancía en la

fecha pactada.

● Comprendimos que en la En la sesión inaugural del XI Congreso Internacional de

Logística que fue celebrado en Bogotá, el presidente de Analdex, Javier Díaz,

señaló que el promedio de América Latina es de USD 1.283, lo que significa que

Colombia está USD1.072 por encima del promedio. ya que tenemos menos

costos al transportar dentro del país y los costos que Chile, México y Perú deben

pagar son superiores. el cual el dirigente gremial recomendó modernizar el sector

y trabajar en alertas rápidas, pagos telemáticos y un nuevo estatuto aduanero

sobre un sistema electrónico que maneje de manera más eficiente los bienes

perecederos.

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 Bibliografía
● https://archivos.territorio.la/archivos/clases/ActividadnInicialnnn5___99613

591aeae0f1___.pdf

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