Víctor Manuel Acuña

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Víctor Manuel Ramón Nemesio Acuña
Victor MRN Acuña.jpg
Información personal
Nacimiento 8 de febrero de 1915
Bandera de Argentina Azul, Argentina
Fallecimiento 10 de enero de 1975
Buenos Aires, Argentina
Nacionalidad argentino
Información profesional
Ocupación Ingeniero civil Ver y modificar los datos en Wikidata
Años activo desde 1942
Proyectos representativos Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (1945)
Aeroparque Jorge Newbery (1947)
Gloster Meteor MK4 (1947)
Rama militar Fuerza Aérea Argentina Ver y modificar los datos en Wikidata
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Brevet de vuelo Victor M. Acuña.jpg
CM-FAA.png Comodoro
Años de servicio Desde 1942 hasta 1956
Lealtad Bandera de Argentina Argentina
Rama militar Fuerza Aérea Argentina
Unidad Escalafón Profesional
Mandos Dirección General de Infraestructura
Información
Nacimiento 8 de febrero de 1915
Azul
Fallecimiento 10 de enero de 1975
Buenos Aires
Ocupaciones ingeniero civil
LogoFAA.jpg

Fuerza Aérea Argentina

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Victor Manuel Ramón Nemesio Acuña (Azul, Provincia de Buenos Aires, Argentina, 8 de
febrero de 1915 - Buenos Aires, Argentina 10 de enero de 1975) fue un ingeniero
aeronáutico argentino.

Índice
1 Biografía
2 Obras destacables
2.1 Instalaciones
2.2 Aeronaves
3 Referencias
4 Enlaces externos
Biografía
Hijo de Don Víctor Manuel Acuña y Doña Ramona Trueba. Fue un profesional de
destacada actuación en la Aeronáutica Argentina.

Nieto de Manuel Acuña (Maquinista Ferroviario) un maquinista pionero del

Ferrocarril Oeste de Buenos Aires.

Su padre Víctor Acuña fue un insigne maestro y un pedagogo de gran prestigio en la

Provincia de Buenos Aires siendo el primer inspector de escuelas que tuvo la
provincia y que publicó varios libros dedicados a la pedagogía. La escuela Nº 441
de Merlo, Provincia de Buenos Aires, lleva su nombre. Radicado temporalmente en la
zona de la ciudad de Las Flores en la Provincia de Buenos Aires nace su hijo en
1915.

Al poco tiempo su familia se trasladó al barrio de Flores de la Ciudad de Buenos

Aires, siendo un joven con una precoz capacidad e inteligencia, que le permitieron
terminar la escuela primaria en 1925, a los 10 años y el bachillerato en 1930, a
los 15 años.

Se graduó con medalla de oro, como Ingeniero civil en la Universidad de Buenos

Aires en 1936 a los 21 años.2 Obteniendo una beca de perfeccionamiento en la
Universidad de Bruselas, Bélgica. Allí se graduó, con honores, como Ingeniero en
Construcciones Aerotécnicas, en 1938. Recorriendo luego la Europa de pre-guerra
hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, y retornando al país en diciembre
de 1939.34

La aeronáutica fue siempre su pasión, ya siendo estudiante trabajó en los talleres

de la compañía Aeroposta Argentina S.A. en General Pacheco, donde tuvo el honor de
conocer a Antoine de Saint-Exupéry y hacer su vuelo de bautismo en un Laté 25.5

Comenzó a trabajar en la Dirección de Infraestructura del Comando de Aviación del

Ejército Argentino pasando luego a la Secretaría de Aeronáutica, y posteriormente a
la Fuerza Aérea Argentina, donde proyectó una serie de aeropuertos para el país de
los que se destacan el de Ezeiza (1945) y el Aeroparque de la Ciudad de Buenos
Aires (1947). Fue el ingeniero argentino que trabajó en 1947 junto a los técnicos
ingleses en el montaje de los 100 Gloster Meteor MK4 6 que se adquirieron a la
Fuerza Aérea Británica (RAF). Siendo la Fuerza Aérea Argentina la primera de
Sudamérica en tener aviones de reacción.

Se graduó de Ingeniero Militar Aeronáutico en la Escuela Superior de Aerotécnica en

1950.7

Además de su actividad como ingeniero aeronáutico, tuvo un destacado desempeño en

la docencia, que ejerció en Escuelas Industriales y Universidades. Fue durante 12
años Director de la Escuela Industrial de la Nación N.º 4 "Brigadier Gral. Cornelio
Saavedra" (hoy Escuela Técnica Nº 17 D.E. 13) en el barrio de Mataderos de la
ciudad de Buenos Aires. Siempre dedicó tiempo a la difusión del conocimiento,
publicando infinidad de artículos, y brindando conferencias desde la aviación hasta
la astronáutica. Tuvo destacada actuación en ámbitos profesionales siendo
secretario del Centro Argentino de Ingenieros.

Asimilado a la Fuerza Aérea Argentina con el grado de comandante (hoy Mayor) en el

escalafón profesional, alcanzó el grado de Comodoro. Actuó en el ámbito privado en
varias empresas aéreas de transporte. También actuó en el ámbito social donde fue
presidente de la Asociación de Padres de Familia de la Capital Federal. En el
ámbito público fue Secretario de Obras Públicas de la ciudad de Vicente López,
Provincia de Buenos Aires.

Brevet de Vuelo
Contrajo matrimonio con Iris Juana Palmira Marini en 1940, con quien tuvo cuatro
hijos, Alicia María, Iris María, María Victoria y Víctor Manuel Santiago, quedando
viudo en 1957, se casó en segundas nupcias con Norma Egan en 1960.

Falleció en la Ciudad de Buenos Aires, tempranamente a los 59 años de edad el 10 de

enero de 1975.

Obras destacables
Instalaciones
Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (1945)
Aeroparque Jorge Newbery (1947)
Aeronaves
Gloster Meteor MK4 (1947)
Referencias
Escuela Primaria Nº44 Merlo Prov. Bs. As.
«Diploma de Ingeniero Civil de la Universidad de Buenos Aires». Buenos Aires,
Argentina: vmsa. Consultado el 13 de enero de 2015.
«Periódico La Razón, llegada del Copacabana a Buenos Aires en 1939». 28 de
diciembre de 1939. Consultado el 13 de enero de 2015.
«Noticia periódicos La Nación y La Prensa». Buenos Aires. 28 de diciembre de 1939.
Consultado el 13 de enero de 2015.
«Laté 25». Consultado el 15 de enero de 2015.
Jorge F. Núñez Padín, (2007). «Serie Fuerza Aérea #12 Gloster Meteor». Argentina.
ISBN 978-987-1682-21-8. Consultado el 9 de marzo de 2018.
«Diploma de Ingeniero Militar de Aeronáutica». Buenos Aires. 13 de diciembre de
1950. Consultado el 13 de enero de 2015.
Enlaces externos
Documento: Currículum vitae original fechado en 1973 (enlace roto disponible en
Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
Plan Maestro de un Aeropuerto - Boletín Informativo Aeronautico, julio 1947.
Testimonio del Nacimiento del Aeroparque - Comodoro Pablo C. Passio