1.

Perforación de barrenos

En la perforación de barrenos, debe tenerse presente, al menos, las siguientes normas de

seguridad.

 No se emboquillará nunca en fondos de barrenos

 No se realizará al mismo tiempo operaciones de perforación y carga de barrenos.
Únicamente en algunos países está regulado de manera estricta este aspecto, debiendo
seguir fehacientemente la normativa local al respecto.
 Si durante la perforación de barrenos se detecta presencia de coqueras, huecos o
hundimientos, se tomará nota de esta incidencia y se comunicará al artillero.

2. Carga del explosivo

Para obtener diferentws tipios de trabajos mecánicos es indispensable, así mismo diferentes
cantidades de substancia explosiva,así por ejemplo, para destrozar un árbol es necesario
menor cantidad de S.E. que para destrozar metal con iguales dimensiones.

La cantidad de substancia explosiva determinada por los cálculos correspondientes y

preparada para la voladura se denomina CARGA.

En dependencia de la disposición de la carga en relacion al objetivo a ser destrozado. Las

cargas pueden ser>>>

- DE CONTACTO INTERIOR, si la carga esta pegada a la superficie del objeto a

destrozarse.
- A DISTANCIA, si la carga se encuentra a cierta longitud del objeto a destrozarse
- INTERIOR, si la carga se coloca en el interior del objeto a destrozarse.
a) Concentrada
b) Alargada
c) En Figura
d) Acumulada con hueco conico
e) Acumulada en hueco esferico

Las cargas de ciertos pesos se expenden preparadas con envolturas metálicas, plásticas
resistentes, o suaves.

Las cargas de S.E. con briquetas (pedazos) o en polvo se encierra en diferentes tipos de
envoltura<> telas,cajones, barriles, etc. Las cargas de S.E. higroscópicas, si a ellas se las coloca
en suelo o van a estar en aire húmedo, es indispensable ponerlas en envolturas herméticas (de
caucho, encauchadas, o muy bien imperbilizadas).

3. Disparo de la pega

Antes de proceder al disparo de la voladura, la persona responsable de la misma deberá

adoptar, al menos, las siguientes medidas de seguridad:

 Deberá pasar entre la carga y el disparo de la voladura el menor tiempo posible.

 Antes de conectar la línea de tiro al explosor, se comprobará que todos los posibles
accesos a la zona de voladura están cortados y que se han retirado todos los equipos y
materiales que pudieran ser alcanzados por las proyecciones de la misma.
 El artillero responsable del disparo será el último en abandonar la zona de voladura y
tendrá siempre en su poder el explosor, o bien, la llave de accionamiento del mismo.
 Instantes antes del disparo se avisará del mismo mediante señales acústicas, y, en su caso
también ópticas.
 El disparo se efectuará desde un refugio que ofrezca suficientes garantías de protección.
 Después del disparo de la voladura el responsable de la misma comprobará la no
existencia de barrenos fallidos. En caso de la existencia de barrenos fallidos, se actuará en
consecuencia.
 El personal y los equipos mecánicos, solo podrán retornar a la zona de voladura cuando el
responsable de la misma lo autorice expresamente.
 Asimismo, el corte de caminos y accesos permanecerán cortados hasta que el responsable
de la voladura lo autorice expresamente.

https://oa.upm.es/21848/1/20131007_PERFORACION_Y_VOLADURA.pdf