03.-Especificaciones Tecnicas

Expediente Técnico: “CREACIÓN DE PAVIMENTO DE LA CALLE CARLOS CASTAÑEDA CUADRA 01 Y CALLE CESAR
VALLEJO DE PP.JJ. MICAELA BASTIDAS DISTRITO DE JOSÉ LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO LAMBAYEQUE
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
1. OBRAS PROVISIONALES
1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 2.40X3.60M DESCRIPCION
El cartel de obra instalara en un lugar claro y visible, el color y la forma serán dadas
por la entidad, el material utilizado es madera según análisis de precios unitarios y
deberá ser colocado dentro de los primeros días de iniciada la obra.
 PROCESO CONSTRUCTIVO
Este cartel será de madera con planchas de triplay y debe indicar claramente el
nombre del proyecto, el tiempo de duración de la obra, el monto del contrato, el
nombre de la entidad contratante, el nombre del constructor y de la Supervisión. Al
término de la obra dicho cartel quedara en poder de la entidad contratante.
 MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado será medido por unidad
 FORMA DE PAGO
Los pagos que denoten la ejecución de esta partida, se cancelaran de acuerdo al
precio utilitario del contrato y constituye compensación completa por los costos de
impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria, transporte, ensayos de
control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los improvistos necesarios para la
ejecución de las partidas.
1.2. SEÑALIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE OBRA
 DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la instalación de equipo y materiales para la correcta
señalización de la obra.
Los insumos y equipos utilizados para la señalización de la obra, se instalarán en los
lugares donde se ejecuten los trabajos, desde su inicio hasta su culminación; esto
según indicaciones y recomendaciones del supervisor de la obra
Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

VALLEJO DEPP.JJ. MICAELA BASTIDAS DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ – CHICLAYO LAMBAYEQUE
El trabajo ejecutado de manera GLOBAL (Glb)
 FORMA DE PAGO

precio
utilitario del contrato y constituye compensación completa por los costos de impuestos,
tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria, transporte, ensayos de control de
calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo los improvistos necesarios para la ejecución de
las partidas.
1.3. CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA
 DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende la construcción de las casetas para las instalaciones de
almacenes y guardianía.
Este ítem se refiere al a construcción de paredes de paneles de triplay de 4 mm, y
techos de calamina o similar.
Se incluye la demolición y retiro de estas obras provisionales, una vez finalizada la

obra principal.
El trabajo ejecutado será contabilizado por mes.
 FORMA DE PAGO
precio utilitario del contrato y constituye compensación completa por los costos de
impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria, transporte, ensayos de
control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los improvistos necesarios para la
ejecución de las partidas.
1.4. EQUIPOS DE SEGURIDAD + PLAN COVID

Descripción
Esta partida comprende en la adquisición y empleo de equipos de seguridad individual

que deberán utilizar todos los trabajadores de la obra tanto personal técnico como
obrero para ello se debe contar como mínimo: -
 EQUIPOS
 Botas de caucho
 Guantes de cuero
 Protector de oídos tipo tapón
 Chaleco reflectivos
 Casco tipo jockey amarillo
 Mascarilla
 MATERIALES
 Alcohol
 Termómetro
 MÉTODO DE MEDIDA
El trabajo efectuado se medirá por unidad (und).
 FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será de forma unitaria (und), previa aprobación del
supervisor de obra.
 PLAN DE SEGURIDAD
El constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención y

servicio de personal, de acuerdo a las Normas vigentes y al plan covid. De acuerdo al
tipo de obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el constructor les
proporcionará los implementos de protección para prevenir la pandemia.
El personal debe contar con su respectiva mascarilla, El Residente de Obra, efectuará

su trabajo de tal manera que el tránsito vehicular, sufra las mínimas interrupciones,
evitando causar molestias al público y a los vecinos, limitando la obra a la longitud
mínima necesaria de su ejecución, fijando en su calendario de avance de obra.
En zonas que fuese necesario el desvío vehicular, este deberá hacerse con el previo
acondicionamiento de las vías de acceso y con las respectivas tranqueras y

señalizaciones, también durante toda la ejecución de la obra se dispondrá

obligatoriamente de letreros, señales, barreras, luces de peligro, etc. En todo momento
la obra se mantendrá razonablemente limpia y ordenada con molestias mínimas
producida por ruidos, humos y polvos. En zanjas excavadas, se dispondrá de pases
peatonales a todo lo largo de ellas.
2. PAVIMENTACIÓN ARTICULADA
2.1. OBRAS PRELIMINARES
2.1.1. TRAZO NIVEL Y REPLANTEO
Es obligación de quien realice la construcción de las obras de acuerdo con los trazos,
gradientes y dimensiones mostradas en los planos originales o complementarios o
modificados debidamente aprobados.
La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradientes de

diseño
recae sobre el contratista.
Igualmente deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y

levantamientos
topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos. Para el trabajo se replanteo
deberá
contar con personal especializado en trabajos de topografía.
Los topógrafos mantendrán informado al contratista, de sus necesidades para trazos y

gradiente a fin de que se pueda entregar todos los requerimientos y medidas
necesarias.
El contratista deberá cuidar todos los puntos, estacas señales de gradientes, hitos y
puntos de nivel (BMs) hechos o establecidos en la obra y se restablecerá si son
estropeados y necesarios.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener

un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de los obras de acuerdo a
programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topográfico necesario, capaz de trabajar

dentro de los rangos de tolerancia especificados, Así mismo se deberá proveer el equipo de
soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintura y

herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente y permita anotar marcas
legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre lo
ubicación de los puntos de control topográficos, el sistema de campo a emplear, la
monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementaría en cada caso.
Para la adecuado ejecución de esta partida, el Residente procederá a ubicare
proyectado utilizando para el efecto estacas de fierro corrugado de 1/2" y 0.50 cm. de
longitud, las que deberán colocarse en intervalos de 10 m en alineamientos rectos y de
5.0m en curvas de enlace. Al final de la obra se deberá entregar los planos de
replanteo correspondientes.
Requerimientos para los Trabajos Los trabajos de Topografía comprenden los

siguientes aspectos:
(a) Puntos de Control

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las, obras
deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevación pera los puntos
reubicados entes que los puntos iniciales sean disturbados.
(b) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m, en tramos en rectos;
en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tornarán secciones en
los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomaran puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan representar los cortes y rellenos hasta los límites que indique el Supervisor.
Las secciones además deben extenderse lo suficiente pare evidenciar la presencio de

edificaciones, etc.
(c) Restablecimiento de la línea del eje

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20.00 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantos veces sea necesario pera lo ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
Aceptación de los Trabajos
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

sección serán evaluados y aceptados bajo las dos siguientes condiciones:
1. Inspección Visual que será un aspecto para le aceptación de los trabajos ejecutados
de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y estándares.
2. Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos

que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir dentro de las
tolerancias y límites establecidos.
La medición de esta partida será en Metros Cuadrados (M2).
 FORMA DE PAGO
Su forma de pago será según la unidad contratada y al precio unitario del contrato
pactado, el cual constituye compensación total de la mano de obra, y cualquier insumo
requerido para su ejecución.
2.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

2.2.1. CORTE DE TERRENO NATURAL H=0.20 m
 DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el corte de una capa del terreno natural y que está
constituida por el material suelto a fin de eliminar el material orgánico y nivelar el
terreno a fin de continuar con la partida de base granular de afirmado y luego el
adoquinado.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Comprende la excavación de una capa de espesor variable del terreno natural y

posterior eliminación, sobre el cual recibirá el relleno de los materiales que
conformará la sub rasante, sub base y pavimento de concreto. Para la ejecución de
esta partida se empleará equipo mecánico, los métodos y procedimientos a seguir
serán tales que garantice la adecuada remoción de la capa en los niveles indicados.
 MÉTODO DE MEDIDA:
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos (M3) de material
excavado, medidos en su posición original y final, la medición no incluirá volumen
alguno de corte que fueron empleados por otros motivos. Todo el material excavado
se considera como excavación no clasificada de material suelto.
 FORMA DE PAGO:
La valorización mensual de obra, se realizará con el metrado diario acumulado

mensual por el precio unitario de la partida corte de terreno con maquinaria, el cual
constituye compensación por la utilización de la mano de obra, herramientas,
equipos, etc. y otros elementos necesarios para ejecutar el trabajo, bajo aprobación
del Supervisor de Obra.
2.2.2. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE
 DESCRIPCIÓN
Comprende la eliminación de todo el material generado como producto de las

excavaciones y/o corte superficial del terreno dentro de los límites del proyecto. Esta
partida comprende el trabajo de carguío por medio de cargadores frontales sobre
llantas y de transporte propiamente dicho por medio de volquetes. En lo posible se
evitará la polvareda excesiva, aplicando un conveniente sistema de regadío o
cobertura.
EQUIPOS
CARGADOR S/LLANTAS 125 HP 2.5 YD3.- CAMIÓN VOLQUETE DE 15 m3

MÉTODO DE MEDICIÓN
El material excedente se localizará en lugares que no perjudiquen el normal

desarrollo de la obra. Se cargará en los camiones volquetes mediante cargadores
frontales sobre llantas. El material será depositado en los botaderos previamente
autorizados por el INSPECTOR, quien solicitará al constructor los permisos y
licencias pertinentes.
MÉTODO DE CONTROL
Para verificar los permisos y licencias que el contratista deberá mostrar en el

cumplimiento de las ordenanzas.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de eliminación de material

excedente, que cumpla con la especificación anterior y aceptada por el Ing. Inspector
y/o Supervisor.
 FORMA DE PAGO
El pago se efectuará según el precio unitario del presupuesto y por metro cúbico
(m3) cargado y transportado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
2.2.3. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE
 DESCRIPCIÓN
Se define como el trabajo que se realizará en el área que soportará directa o
indirectamente a la estructura del pavimento. Su ancho será el que muestren los
planos o lo indique la Supervisión.
El origen de la zona a perfilar y compactar, será: Como resultado de corte de material
suelto, Como resultado de corte en roca suelta, Como resultado de corte en roca fija.
El área por el cual se pagará, será el número de metros cuadrados (M2) de superficie
preparada, de acuerdo con los planos, medida en su posición final. No se incluirá en
la medición el área de sub rasante que no haya sido perfilado, compactado siguiendo
las indicaciones señaladas para esta partida y complementada por el Residente de
Obra.
 FORMA DE PAGO

mensual por el precio unitario de la partida de nivelación y compactado de
subrasante, el cual constituye compensación por la utilización de la mano de obra,
materiales, herramientas, equipos, etc. y otros elementos necesarios para ejecutar el
trabajo, bajo aprobación del Supervisor de Obra.
2.3. PAVIMENTO
2.3.1. ARENA FINA H=0.05 CM
3. DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de la

sub-rasante conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
En la que sus granos pasan por un tamiz de mallas de 1mm de diámetro y son
retenidos por otro de 0.25mm, material inerte utilizado para estucos. Este árido fino
es el material que resulta de la desintegración natural de las rocas o se obtiene de la
trituración de las mismas.
Este tipo de agregados principalmente son utilizados para el mejoramiento de las

capas inferiores o sub-rasantes para cualquier proyecto de pavimentación, debido a
que tiene como función general aislar o proteger el material que se encuentra por
encima de la subrasante y evite que este se contamine.
En general, el agregado fino o arena deberá cumplir con los requisitos establecidos
en la norma, es decir, no deberá contener cantidades dañinas de arcilla, limo, álcalis,
mica, materiales orgánicos y otras sustancias perjudiciales. Además la arena
producida artificialmente deberá ser generalmente cúbica o esférica y
razonablemente libre de partículas delgadas, planas o alargadas. La arena natural
estará constituida por fragmentos de roca limpios, duros, compactos, durables.
4. MÉTODO DE MEDIDA
Se tomara en cuenta el área en el cual se va a desarrollar el proyecto, es decir se

medirá en METROS CUADRADOS, M2
El supervisor o Inspector velara porque se ejecute durante el desarrollo de la obra y

dará la aprobación respectiva para el pago de la valorización.
5. FORMA DE PAGO

El pago se hará por METRO CUADRADO, con el costo del precio unitario
establecido. Estos trabajos serán culminados previa aprobación del Supervisor.
5.1.1. AFIRMADO H=0.20 CM
 DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de la

base
granular sobre la subrasante, conforme con las dimensiones, alineamientos y
pendientes
señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
Materiales
Los agregados para le construcción de la base granular deberán satisfacer los

siguientes requisitos: Los materiales para base granular solo provendrán de canteras.
Las partículas de los agregados serán duros, resistentes y durables, sin exceso de
planas, blandos o desintegradles y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras
sustancias perjudiciales.
Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
a) Granulometría
La compactación final de la mezcla de agregados presentará una granulometría
continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de
dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos
granulométricos que se indican en la Tabla N' 04 01
El material de base granular deberá cumplir además con las siguientes

características físicas, mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Trafico Ligero Min 80%

Valor relativo del
Soporte CBR (i)
Tráfico Pesado Min 100%
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por
el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

exigidos por la presente especificación, el material que utilizará el Residente deberá
dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites
de la franja por utilizar, sin bruscos de le parte superior de un tamiz a la inferior de un
tamiz adyacente o viceversa.
Requerimientos Granulométricos para Base Granular

Porcentaje que pasa
Gradación Gradación Gradación
Tamiz Gradación D
A B C
50 mm (2”) 100 100
25 75-95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30-65 40-75 50-85 60-100
4.75 mm (N° 4) 25-55 30-60 35-65 50-85
2.00mm(N° 10) 15-40 20-45 25-50 40-70
4.25 um(N° 40) 8-20 15-30 15-30 25-45

75 um (N° 200) 2-8 5-15 5-15 8-15
b) Agregado grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N' 04, los que consistirán de particular
pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactación sin producción de finos contaminantes
Requerimiento
Altitud
Norma < Menor de
Norma >3000msm
Ensayo Norma MTC AASHT 3000
ASTM m
O msmm >
Partículas de una
cara MTCE 210 D5821 80% Min 80% Min
fracturada
Partículas de una MIC E210 D5821 40% Min 50% Min
cara

fracturada
Abrasión los MTC E207 C131 T96 40% Min 40% Min
Ángeles
Partículas chatas MTC E221 D4791 40% Min 15% Min
alargadas
Sales solubles MTC E219 DI888 15% Min 0.5% Min
totales
Pérdidas con MTC E209 C88 TI 04 0.5% Min 12% Min
sulfato
de sodio
Pérdida con sulfato MTC E209 C88 TI 04 18% Min
de
magnesio
(i) La relación a emplearse para le determinación
c) Agregado Fino
Se denominara así a los materiales pasantes la malla N' 4 que podrán provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
Deberán cumplir las siguientes características:
Requerimiento
Norma
Ensayo Altitud
MTC
< Menor >3000m
de 3000 smm
msmm>
Índice MTC
4% Max 2% Max
plástico E1I1
MTC 45%
Equivalente 35% Max
El14 Max
Sales
MTC 0.55% 0.50%
solubles
E219 Max Max
totales
35%
Índice de MTC
3.5% Min Max
durabilidad E214
■
 EQUIPO
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren la aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuente que
su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y el
cumplimiento de las exigencias siguientes de la presente especificación y de la
correspondiente partida de trabajo
El Residente deberá mantener en los sitios de los obras los equipos adecuados
características y magnitud de las obras y en la cantidad requerido, de manera que se
garantice la ejecución acuerdo con los planos, especificaciones de construcción,
programas de trabajo y dentro de los plazos previstos.
El Residente deberá mantener los equipos de construcción en óptimos condiciones,

con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas o daños en los mismos. Las
máquinas,
equipos y herramientas manuales deberán ser de buen diseño y construcción
teniendo en cuenta los principios de la seguridad, la salud y le ergonomía en lo que
tañe e su diseño. Deben tener como edad máximo lo que corresponde a su vida útil.
La mala calidad de los equipos o los daños que ellos pueden sufrir, no serán causal
que exime al Residente del cumplimiento de sus obligaciones.
El Supervisor se reserva el derecho de exigir el reemplazo o reparación, por cuenta

del residente, de aquellos equipos que a su juicio sean inadecuados o ineficientes o
que por sus características no se ajusten a los requerimientos de seguridad o sean
un obstáculo para el cumplimiento de lo estipulado en los documentos del proyecto.
El mantenimiento o la conservación adecuado de los equipos, maquinaria y

herramientas no
solo es básico para la continuidad de los procesos de producción y para un resultado
satisfactorio y óptimo de las operaciones a realizarse sino que también es de sume
importancia en cuanto a la prevención de los accidentes.
El equipo debe cumplir con lo siguiente:
Los principales impactos causados por el equipo y su tránsito, tienen que ver con
emisiones de ruido, gases y partículas a la atmósfera. El equipo deberá estar ubicado
adecuadamente en sitios donde no perturbe a le población y al medio ambiente.
Se tendrá cuidado también con el peligro de derrame de aceites y grasas de la

maquinaria,
para lo cual se realizarán revisiones periódicas a la maquinaria.
Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburación y

lubricación
para evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la atmósfera
El Residente debe instruir al personal para que por ningún motivo se leve los
vehículos o maquinarias en cursos de agua o próximos a ellos, Por otro lado, cuando
se aprovisiona de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas
que contaminen suelos aguas o cualquier recurso existente en la zona
Transporte v colocación de material
El Residente deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca

segregación, ni se cause contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada entes de

proseguir el trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no
sobrepasas mil quinientos metros (1,500 m) de las operaciones de mezcla,
conformación y compactado del material de la base.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de base,
evitando, los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua,
suelos y flora del lugar.
Extensión y mezcla del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer a airear el material para lograr la humedad
de compactación, el Residente empleará equipo adecuado y aprobado, de manera
que no perjudique la capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material.
Este, después de mezclado, se extenderá en une capa de espesor uniforme que

permite obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en el trama de prueba.
Compactación
Inmediatamente después de terminado la distribución y el emparejamiento del
material, cada capa de ésta deberá compactarse en su ancho total por medio de
rodillos vibratorios lisos con un peso mínimo de 8 Tn, Cada 400 m2 de material
medido después de compactado deberá ser sometido a por lo menos una hora de-
rodillado continuo.
Dicho rodillado deberá progresar gradualmente desde los costados hacía el centro,
en sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que todo le
superficie haya recibido el tratamiento.
Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación deberá

corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta
que la superficie resulte parejo y uniforme.
El material será trotado con moto niveladora y rodillo, hasta que hoyo obtenido uno
superficie lisa y pareja, la cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se
considerará mínimo necesaria para obtener una compactación mínimo adecuado.
Durante el proceso constructivo el Supervisor deberá realizar ensayos de control de

densidad de campo de acuerdo con el método ASTM D 1556 efectuando una pruebe
cada 50m.
Conformados, en caso de que la densidad del pasante del tamiz 2" resulte inferior el
100% de la densidad máxima determinada en el Laboratorio en el ensayo ASTM
D1557, el ejecutor deberá volver a apisonar hasta obtener la densidad deseada
Se puede utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad en obra a efecto
de un control adicional, después de que se hayan obtenido los valores de densidad
referidos por el método ASTM D 1556,
Apertura a transito
Sobre les capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de transito mientras
no se haya compactado. Si ello no es factible, el transito que necesariamente deba
pasar sobre ellas se distribuirá de forma que no se concentren ahumamientos sobre
la superficie, el residente deberá responder por los daños producidos por esto
X
causa, debiendo proceder a le reparación de los mismos con arreglo a las
indicaciones del Supervisor.

Aceptación de los trabajos
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una

proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta metros
cuadrados 250 m2
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se

determinará el espesor medio de la capa compactada (cm), el cual no podrá ser
Inferior el de diseño menos 10 milímetros (-10 mm).
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutado, se comprobar con una regla de

tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la
vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10 mm) para cualquier
punto cualquier irregularidad que exceda este tolerancia se corregirá con reducción o
edición de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar bueno
adherencia será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la
zona afectada.
Se tomara en cuenta el área en el cual se va a desarrollar el proyecto, es decir se

medirá en METROS CUADRADOS, M2). El supervisor o Inspector velara porque se
ejecute durante el desarrollo de la obra y dará la aprobación respectiva para el pago
de la valorización.
 FORMA DE PAGO
El pago se hará por METRO CUADRADO, con el costo del precio unitario
5.1.2. ADOQUINES DE CONCRETO DE 6X10X20CM
 DESCRIPCIÓN
Consiste en el confinamiento de adoquines de concreto y el sello arena fina del
pavimento, de acuerdo con los alineamientos y secciones indicados en el las
especificaciones técnicas indicadas.
 CONSIDERACIONES A TENER EN CUENTA
(a)Confinamiento
Los pavimentos de adoquines deberán tener una estructura de confinamiento que

impida su desplazamiento lateral a causa del empuje del tránsito vehicular. Las
estructuras de confinamiento deberán rodear completamente el área pavimentada y
deberán penetrar, por lo menos, quince centímetros (15 cm) en la capa de base que
se encuentre bajo la capa de arena y su nivel superior cubrirá, como mínimo, la
mitad del espesor del adoquín después de compactado.
(b)Limitaciones en la ejecución
Ninguna de las operaciones que forman parte de la construcción del pavimento de
adoquines se realizará en momento de lluvia. Si la capa de arena que sirve de
apoyo a los adoquines ha soportado lluvia o agua de escorrentía, deberá ser
levantada y reemplazada por una arena suelta de humedad baja y uniforme. Si se
tenían adoquines colocados sin compactar ni sellar, el Supervisor investigará si el
agua ha producido erosión de la arena por debajo de las juntas y, en caso de que
ello haya sucedido, el Constructor deberá retirar los adoquines y la capa de arena y
repetir el trabajo, a su costo.
(c) Apertura al tránsito
El tránsito automotor no se permitirá hasta que el pavimento haya recibido la

compactación final y esté completamente confinado.
(d) Cierre del transito
Deberá colocarse una apropiada señalización en los desvíos considerados en el

proyecto. Estos desvíos no deberán pasar por lugares donde se ubican centros de
salud, zonas de derrumbes, etc. No debe permitirse el acceso de personas ajenas a
la obra.
(e) Conservación
Durante un lapso de cuanto menos dos (2) semanas, se dejará un sobrante de

arena esparcido sobre el pavimento terminado, de manera que el tránsito y las
posibles lluvias ayuden a acomodar la arena en las juntas. No se permitirá lavar el
pavimento con chorro de agua a presión, ni recién terminada su construcción, ni
posteriormente.

 MATERIALES:
Se utilizarán los siguientes materiales:
(a) Limpieza
El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, deberá ser, cuando
menos, de sesenta por ciento (60%). Descarga de arena: Antes de ser
descargada la arena, esta tendrá que estar humedecida. Además, esta actividad
deberá ser realizada en las primeras horas de la mañana, de modo tal que el
polvo no afecte las principales actividades humanas.
(a) Adoquines
Los adoquines deberán cumplir los requisitos establecidos por la norma ITINTEC.
Su espesor será el previsto en los documentos del proyecto. Su resistencia a la
compresión debe ser la que señale el Proyecto. Su micro textura debe ser capaz
de proporcionar una Superficie lisa y resistente al desgaste.
(b) Arena para sello
La arena utilizada para el sello de las juntas entre los adoquines será de origen
aluvial sin trituración, libre de finos plásticos, materia orgánica y otras sustancias
objetables. Su granulometría se ajustara a los siguientes límites:
Tamiz Porcentaje que pasa

2,36mm (!\|28) 100
1,18 mm (N° 16) 90-10C
600 um (N° 30) 60-90
300 um (N° 50) 30-60
150 um (N° 100) 5-30
75 um (l\l° 200) 0-5
Equipo:
Básicamente, el equipo necesario para la ejecución de los trabajos consistirá de

elementos para el transporte ordenado de los adoquines que impida la alteración
de calidad de las piezas, vehículos para el transporte de la arena, una vibro
compactadora de placa y herramientas manuales como rieles, reglas,
engrasadoras, palas, cepillos, etc.
Fundamentalmente deberán tener la aprobación de la Supervisión para su

utilización y en cantidad suficiente para el cumplimiento a cabalidad de las

especificaciones dentro del Cronograma aprobado.
Requerimientos de Construcción
Generalidades
(a) Preparación de la superficie existente

La capa de arena de soporte de los adoquines no se extenderá hasta que se
compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad
apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
Todas las irregularidades que excedan los límites que acepta la especificación
correspondiente a dicha unidad de obra, se deberá corregir de acuerdo con lo
establecido en ella, a plena satisfacción del Supervisor.
(b) Colocación y nivelación de la capa de arena
La arena se colocará seca y en un espesor uniforme tal que, una vez nivelado el
pavimento la capa de arena tenga un espesor entre treinta y cuarenta milímetros
(30mm-40mm). Si la arena ya colocada sufre algún tipo de comparación antes de
colocar los adoquines, se someterá a la acción repetida de un rastrillo para
devolverle su carácter suelto y se enrasará de nuevo La capa de arena deberá irse
extendiendo coordinadamente con la colocación de los adoquines de manera que
ella no quede expuesta al término de la jomada de trabajo.
(c) Colocación de los adoquines
Los adoquines se colocarán directamente sobre la capa de arena nivelada, al tope

unos con otros de manera que generen juntas que no excedan de tres milímetros
(3mm) la colocación seguirá un patrón uniforme, evitándose desplazamientos de
los ya colocados, el cual se controlara con hilos para asegurar su alineamiento
transversal y longitudinal.
SI los adoquines son rectangulares con relación largo/ancho de 2/1, el patrón de
colocación será de espina de pescado, dispuesto en cualquier ángulo sobre la
superficie, patrón que se seguirá de manera continua, sin necesidad de alterar su
rumbo al doblar esquinas o seguir trazados curvos. Si los adoquines se colocan en
hileras, deberán cambiar de orientación para respetar la perpendicularidad a la
dirección preferencial de circulación. Los adoquines de otras formas se tratarán de
colocar en hileras perpendiculares a la dirección preferencial de circulación, pero

sin cambiarles el sentido al doblar esquinas o seguir trazados curvos. Los

adoquines no se nivelarán individualmente, pero sí se podrán ajustar
horizontalmente para conservar el alineamiento. Para zonas en pendiente, la
colocación de los adoquines se hará preferiblemente de abajo hacia arriba.
(d) Ajustes
Una vez colocados los adoquines enteros dentro de la zona de trabajo, se

colocarán ajustes en las áreas que hayan quedado libres contra las estructuras de
drenaje o de confinamiento. Estos ajustes se harán, preferiblemente, partiendo
adoquines en piezas con la forma necesaria. Los ajustes cuya área sea inferior a la
cuarta parte del tamaño de un adoquín, se harán, después de la compactación final,
empleando un mortero compuesto por una (1) parte de cemento, cuatro (4) de
arena y poca agua.
Compactación
(a) Compactación Inicial

Una vez terminados los ajustes con piezas partidas, se procederá a la
compactación inicial de la capa de adoquines, mediante la pasada de una
víbrocompactadora de placa, cuando menos dos (2) veces en direcciones
perpendiculares. El área adoquinada se compactará hasta un metro (1 m) del borde
del avance de la obra o de cualquier borde no confinado. Al terminar la jornada de
trabajo, los adoquines tendrán que haber recibido, al menos, la compactación
inicial, excepto en la franja de un metro (1 m) recién descrita. Todos los adoquines
que resulten partidos durante este proceso deberán ser extraídos y reemplazados
por el Constructor, a su costo
(b) Compactación Final y Sello de Juntas
Inmediatamente después de la compactación inicial, se aplicará la arena de sello

sofreía superficie en una cantidad equivalente a una capa de tres milímetros (3
mm) de espesor y se barrerá repetidamente y en distintas direcciones, con una
escoba o cepillo de cerdas largas y duras. En el momento de su aplicación, la arena
deberá encontrarse lo suficientemente seca para penetrar con facilidad por las
juntas.
Simultáneamente, se aplicará la compactación final, durante la cual cada punto del

pavimento deberá recibir al menos cuatro (4) pasadas del equipo, preferiblemente
desde distintas direcciones. Si el Supervisor lo considera conveniente, la
compactación se completará con el paso de un rodillo neumático o uno liso de
rodillos
pequeños, con el fin de reducir las deformaciones posteriores del pavimento. No se
permitirá el tráfico de vehículo hasta que la compactación final y el sello de juntas
hayan sido efectuados a satisfacción del Supervisor.
(a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes

controles
Principales:
• Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el

Constructor.
• Verificar el cumplimiento de lo especificado en la Sección 103.
• Comprobar que los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos por la
• presente especificación.
• Exigir la correcta aplicación del método de trabajo adoptado y aprobado.
• Realizar medidas para levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie
(b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
(1) Calidad de la arena

De cada procedencia de las arenas empleadas en la capa de soporte y en el sello y
para cualquier volumen previsto, el Supervisor tomará cuatro (4) muestras y de
cada fracción de ellas se determinarán:
• La plasticidad. ~
• El equivalente de arena.

Durante la etapa de producción, se realizarán las siguientes verificaciones de

calidad:
• Determinación de la granulometría, por lo menos una (1) vez por día.
• Determinación de la plasticidad, por lo menos una (1) vez por día.
• Determinación del equivalente de arena, como mínimo una (1) vez a la semana
(sólo para la arena de la capa de soporte).
Los resultados de estas pruebas deben satisfacer los requisitos de la presente

especificación, o de lo contrario el Supervisor rechazará aquellos materiales que
resulten inadecuados.
(2) Calidad del producto terminado

El pavimento terminado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las
rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde
de la capa construida no podrá ser menor que la indicada en los planos o la
determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto del pavimento terminado
no deberá variar en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada. Además, la
superficie del pavimento terminado no podrá presentar irregularidades mayores de
diez milímetros (10 mm), cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m),
en cualquier punto que escoja el Supervisor, el cual no podrá estar afectado
por un cambio de pendiente. En resumen el Supervisor emitirá un Informe escrito
referente al cumplimiento de todos los trabajos, materiales, etc. señalados en las
Especificaciones, sin que ello exima al Contratista, de su responsabilidad acerca del
trabajo estipulado.
Si por la disposición en planta seleccionada quedan espacios entre línea y el borde

de confinamiento de arranque y/o laterales, estos deben llenarse con trozos
adecuados cortados directamente de los adoquines destinados para remate de
espacios vacíos.
La pavimentación debe comenzarse desde una línea recta. Si por la disposición en

planta seleccionada quedan espacios entre línea y el borde de confinamiento de
arranque y/o laterales, estos deben llenarse con trozos adecuados cortados
directamente de los adoquines destinados para remate de espacios vacíos.
Para tal efecto del corte de adoquines se realizará con las herramientas adecuadas:
cincel, martillo, guillotinas mecánicas o cortadoras de concreto que permita
optimizar los remates.
Los espacios vacíos serán medidos para luego ser reproducidos en los adoquines a
cortar, trazando las dimensiones de las mediciones.
Se tomara en cuenta el área en el cual se va a desarrollar el proyecto, es decir, se

medirá en METROS CUADRADOS (M2). El supervisor o inspector velara por que ella
se ejecute durante el desarrollo de la obra y dará la aprobación respectiva para el
pago de la valorización.
 FORMA DE PAGO
El pago de la pavimentación de vías con adoquines se hará de acuerdo a la partida

contratada y por METRO CUADRADO instalado, lo cual comprende colocación de
cama de arena y sellado final.
2.3.3. SARDINEL SUMERGIBLE PARA ADOQUINES
2.3.3.1. ENCOFRADO DE SARDINEL SUMERGIBLE PARA ADOQUINES
Comprende la estructura (moldes) de madera y/o metal laminado que delimitan las
formas,
dimensiones y alineamientos requeridos por los planos, para conformar los elementos
estructurales de concreto.
PROCESO CONSTRUCTIVO
 DISEÑO Y DISPOSICIÓN DEL ENCOFRADO:

El encofrado será diseñado para resistir con seguridad el peso del concreto más las
cargas
debidas por el proceso constructivo y deformaciones, teniendo en consideración
además lo exigido en el RNE. Los encofrados y sus soportes deberán estar
adecuadamente arriostrados, deberán ser lo suficientemente impermeables como
para impedir pérdidas de mortero.
MATERIALES
El material que se utilizará para el encofrado podrá ser madera, metal laminado o
cualquier
otro material que sea adecuado para ser usado como molde de los volúmenes de

concreto a llenarse; el material elegido deberá ser aprobado por el Residente.
MONTAJE DEL ENCOFRADO
• Revisar los planos para determinar las formas de acabado a obtener.
• Habilitar las maderas para conformar los paneles adecuados.
Se colocaran los paneles, con apoyos firmes adecuadamente apuntalados,

arriostrados y amarrados para soportar la colocación de los elementos a usaren la
pavimentación (piedra, concreto). Los encofrados serán debidamente alineados y
nivelados de tal manera que formen elementos de las dimensiones indicadas en los
planos.
Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del concreto o del agua del
concreto.
Las superficies del encofrado que estén en contacto con el concreto estarán libres de
materias extrañas, clavos u otros elementos salientes, hendiduras u otros defectos.
Todo encofrado estará limpio y libre de suciedad, virutas, astillas u otras materias
extrañas.
Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas podrán ser recubiertas de aceites
solubles de tipo y calidad aprobadas por el Residente. Debe minimizarse el clavado
y/o recorte de la madera.
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M2).
FORMA DE PAGO
El pago se hará por METROS CUADRADOS con el costo del precio unitario
2.3.3.2. CONCRETO PARA SARDINELES SUMERGIBLE PARA ADOQUINES
 DESCRIPCIÓN
Se colocará concreto con resistencia f'c= 175 kg/cm2 en todo el elemento que
conforma el sardinel.
Se debe efectuar un ensayo de laboratorio para determinar las cantidades de

materiales para obtener el concreto deseado (Diseño de Mezclas) y pruebas de
resistencia para verificar la calidad del concreto
Las consideraciones técnicas relacionadas a los materiales conformantes del

concreto se, indican en párrafo aparte con la finalidad de tener en cuenta en su
elaboración el concreto será una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada
en una mezcladora mecánica:
Clases.
Se empleará las clases de concreto definidas por: Su resistencia característica a la

comprensión (f'c) medida mediante evaluación estadística de los resultados de la
ruptura de cilindros estándares ASTM a los 28 días.
Por el tamaño máximo del agregado; y por su "slump" máximo.
Materiales
a. Cemento
Sera cemento portland MS. No deberá tener grumos, ni estar afectado por la
humedad, medio ambiente u otros agentes externos dañinos.
b. Agua
Sera fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales al concreto u

acero como son aceites, ácidos, álcalis, sales y materias orgánicas
c. Arena
Deberá pasar como mínimo el 95% por el tamiz INANTIC 4.76mm (N° 4)
quedando retenido como mínimo el 90% en el tamiz INANTIC # 100
Será limpia de grano rugoso y resistente.
La granulación recomendada es la siguiente:
Malla % Pasante en
3/8 100
#4 95-100
#8 80-100

#16 50-85
#30 25- 60
#50 10-30
#100 02-10
Los agregados serán mantenidos limpios y libres de todo material distinto, almacenándole
separados unos de otros.
d- Piedra de 1/2"
El agregado grueso podrá ser piedra partida limpia o grava limpia, libres de partículas de
arcilla plástica en su superficie, y de cualquier proceso de descomposición. Para las obras
de concretó armado se ha previsto el empleo de material chancado y clasificado
manualmente.
Almacenaje de Materiales
El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad.
Los agregados de diferente granulometría serán almacenados separadamente, libres de
alteraciones, en su contenido de humedad, contenido de arcilla y materia orgánica.
Proporciones de los Materiales
Los materiales disponibles serán aquellos con los cuales se obtenga un concreto que
cumpla con el requisito de las especificaciones, empleando un contenido mínimo de agua. El
cemento, agregado fino y agregado grueso deberán dosificarse separadamente por el peso,
el agua se podrá dosificar por volumen, usando un equipo de dosificación por volumen
usando equipo de medición preciso.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará tomando como

base la siguiente tabla:
Resistencia a la composición a los 28 días Máx. Relación agua -

cemento
Kilos/cm2
litros/bolsa
175
26.50
La dosificación de los ingredientes será realizada en obra.

El agua que aquí se indica es el agua total, es decir el agua adicionada más el agua que
tienen los agregados.
La estimación de la máxima cantidad de agua que pueden tener los agregados es la
siguiente:
Arena húmeda % de galón/p3

Arena mojada % de galón/p3
Piedra húmeda % de galón/p3
No se permitirá en la obra trabajar con relaciones agua cemento mayores que las indicadas.
El diseño, de mezclas, para ser aprobado por la inspección, debe ser acompañado por los
certificados de las pruebas de resistencia y trabajabilidad hechas por un laboratorio de
acreditada solvencia técnica e independiente de la organización del contratista. Las
características de las mezclas así obtenidas, no serán alteradas, salvo autorización de la
inspección, fundada en la presentación de nuevos diseños debidamente sustentadas.
En general, la dosificación de los ingredientes del concreto será realizada en las

proporciones
de agregado y cemento, de manera tal que produzca una mezcla trabajable, deberán contar
con los dispositivos convenientes para dosificar los materiales de acuerdo al diseño
aprobado
Mezclado de Concreto
Todo el concreto a emplearse será mezclado en mezcladoras mecánicas que deban de

encontrarse en buen estado y contar con dispositivos que permitan controlar la cantidad de
cementos, agregados y agua de acuerdo al Diseño de Mezclas. Antes de comenzar a
preparar el concreto, todo el equipo para el mezclado debe estar completamente limpio y en
buen estado de funcionamiento.
El concreto bebe ser mezclado en cantidades que sean usadas de inmediato. No se

permitirá volver a mezclar el concreto que se haya endurecido.
El concreto se preparará lo más cerca posible a su destino final.
Transporte del Concreto
Debe ser transportado luego de su mezclado, evitando la pérdida o segregación de sus

ingredientes, y en tal forma que el concreto no sufra pérdidas en su calidad. El tiempo de
transporte debe ser el mínimo posible.
Colocación del Concreto
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá verificarse que los encofrados estén
limpios, asegurados y protegido. En términos generales la preparación completa para el

vaciado debe ser aprobada por la inspección.
El concreto debe ser colocado en forma continua en capas de tal espesor que se evite
colocar
concreto sobre capas que estén endurecidas.
El vaciado del concreto se efectuara en forma continua hasta terminar el vaciado del sector
que para tal fin haya sido preparado. Si el sector no pudiera llenarse en forma continua,
debido a la extensión del elemento o cualquier otra razón, se proveerán juntas de
construcción
convenientemente ubicadas en los planos estructurales de obra
El trabajo ejecutado se medirá en METROS CUADRADOS (M3) de concreto vaciado.
 FORMA DE PAGO
El pago se hará por METROS CUADRADOS, con el costo del precio unitario
2.4. VARIOS
2.4.1. REPARACIÓN DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA Y DESAGÜE
 DESCRIPCIÓN
Consiste en una evaluación previa de conexiones domiciliarias de agua y desagüe

que no se encuentren a una profundidad adecuada; así como también la reparación
de aquellas conexiones que hayan sido dañadas durante el proceso constructivo.
El método de medición en esta partida será por (EST) reparada y aprobada.
 FORMA DE PAGO

mensual por el precio unitario de la partida evaluación y reparación de conexiones
domiciliarias agua y desagüe, el cual constituye compensación por la utilización de la
mano de obra, materiales, herramientas, equipos, etc. y otros elementos necesarios
para ejecutar dicha partida, bajo aprobación del inspector.
2.4.2. NIVELACIÓN DE BUZONES EN GENERAL
 DESCRIPCIÓN
Las estructuras de buzones existentes que requieran ser reducidas o elevadas en la

altura que determine las cotas de la rasante de los planos deberá ejecutarse
cuidadosamente antes del proceso de la colocación del pavimento adoquinado o en
su defecto después de colocado del adoquín.
El método de medición en esta partida será por unidad (UND) reparada y aprobada.
 FORMA DE PAGO

mensual por el precio unitario de la partida nivelación de buzones, el cual constituye
compensación por la utilización de la mano de obra, materiales, herramientas,
equipos, etc. y otros elementos necesarios para ejecutar dicha partida, bajo
aprobación del inspector de obra.
2.4.3. ANÁLISIS GRANULOMETRÍA DE MATERIALES
DESCRIPCIÓN
La granulometría se refiere a la distribución de las partículas del agregado. El análisis

granulométrico divide la muestra en fracciones, de elementos del mismo tamaño,
según la abertura de los tamices utilizados. Para nuestro caso analizaremos por
separado el agregado grueso del fino, después de este análisis y gracias a estos datos
podremos obtener además el tamaño máximo nominal y el módulo de finura de ambos
agregados, los cuales serán muy importantes para el diseño de mezclas a realizar
luego.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
 AGREGADO FINO: Los requerimientos granulométricos para el agregado fino,

indican, que deben estar graduados dentro de los límites siguientes

Los materiales mínimos requeridos en el acápite anterior para el material que pasa la
malla Nº 50 Y N° 100 pueden reducirse a 5 y 0 % respectivamente, cuando:
El agregado va a ser empleado en concreto sin aire incorporado, preparado con más
de 297 kg. de cemento por m3.
El agregado va a ser empleado con concreto con aire incorporado, preparado con
más de 273 kg. de cemento por m3.
Se va a emplear algún aditivo para mejorar alguna de sus propiedades. Además el

agregado debe cumplir:
El porcentaje retenido entre dos mallas sucesivas no debe exceder el 45%.
Los agregados que no cumplan con las especificaciones dadas anteriormente,

podrán ser utilizados siempre que se demuestre una evidencia aceptable del
comportamiento satisfactorio.
 AGREGADO GRUESO
La granulometría del agregado grueso está especificada en 10 series

granulométricas normadas por el ASTM, dado en la tabla Nº 2. – En la misma tabla
se incluyen 3 series: Nº 5, Nº 56 Y la Nº 6 según referencia.
MÉTODO DE MEDIDA
FORMA DE PAGO

mensual por el precio unitario de la partida nivelación de buzones, el cual constituye
2.4.4. PRUEBA DE CALIDAD DEL ADOQUÍN (PRUEBA A LA COMPRESIÓN)
a) MÉTODO DE LA ABSORCIÓN DE AGUA

Este ensayo se basa en medir la absorción de agua comparando la diferencia de
masa en seco y en mojado.
 MUESTRA
Para el método se necesitan 3 piezas enteras, sin polvo ni resaltes. Si es muy
pesado (mayor de 5 kg.) se podrá cortar en dos partes iguales manteniendo el grosor
del adoquín.

 PROCEDIMIENTO
Se colocan los adoquines en un recipiente donde quedan totalmente sumergidos,
separados y en posición vertical. A continuación, se pesan dos veces, al principio y
después de 24 horas, no debiendo haber una diferencia mayor al 0,1% en sus masas
(diferencia de masa mojada). Se tendrán sumergidos durante 3 días como mínimo.
Para su secado, se meterán en una estufa, también en posición vertical, que estará a
105 ºC. La masa seca se obtendrá después de enfriarse. Tras ello, se compararán
las masas en seco y mojado.
b) RESISTENCIA A LA ROTURA
El método se realiza mediante la aplicación de una fuerza de compresión con una

máquina con dos soportes de acero indeformables, debiendo ser de mayor longitud de la
sección a probar y con una superficie de contacto de aproximadamente 75 mm.
 MUESTRA
Deberán probarse tres adoquines enteros, sin ninguna incrustación o reborde. Si la cara
vista no es plana o lisa (es rugosa, tiene textura o está curvada) habrá que prepararla
mediante rectificado mecánico, intentando eliminar la menor cantidad de material
posible.
 PROCEDIMIENTO
Se deberán sumergir previamente en agua durante un día, tras lo que se aplicará la

carga del ensayo con dos piezas a compresión (de neopreno o de aglomerado de
madera) cuya anchura será de 15 mm, su espesor 4mm y su longitud deberá superar a
la del plano de rotura que se haya previsto en 10 mm. La carga de rotura será la media
entre la obtenida en la cara vista y en el dorso.
c) RESISTENCIA AL DESGASTE POR ABRASIÓN
Este ensayo es para medir la resistencia a la abrasión mediante la erosión que se

produce debido al rozamiento en la cara vista del adoquín. Este se somete al desgaste
con un material abrasivo o por la fricción con disco de acero.
 MUESTRA
Se utilizarán tres adoquines, bien enteros o una pieza cortada de cada uno con parte de
la cara vista y con unas dimensiones de 100 mm x 200 mm. La superficie a ensayar será
la cara vista, debiendo ser completamente plana, limpia y seca.
 PROCEDIMIENTO
Antes de empezar, el equipo tiene que estar calibrado. Una vez preparado, se llena la
tolva con un material abrasivo seco y se sitúa la probeta en el carro. El disco dará 75
vueltas y es importante que el flujo del material abrasivo sea regular. Se deberá medir la
longitud de la huella que deja el ensayo para después, según la clase del adoquín, ver si
está dentro de los límites.
Estos son los métodos más comunes para testar los adoquines de hormigon que
permitirán comprobar la utilidad, la durabilidad y la calidad de los adoquines
decorativos o para el tráfico rodado que necesitemos. Los ensayos son la mejor decisión
para comprobar sus propiedades.
El método de medición en esta partida será global (GLB) reparada y aprobada.
 FORMA DE PAGO
La valorización, se realizará con el metrado según la partida, el cual constituye

2.4.5. CONFINAMIENTO DE BUZONES
2.4.5.1. CONCRETO DE CONFINAMIENTO DE BUZONES
 DESCRIPCIÓN
conforma el confinamiento del buzón.



Clases.

Materiales
d. Cemento
e. Agua
Sera fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales al concreto u acero

como son aceites, ácidos, álcalis, sales y materias orgánicas
f. Arena
Malla % Pasante en
3/8 100
#4 95-100
#8 80-100
#16 50-85
#30 25- 60
#50 10-30
#100 02-10
Los agregados serán mantenidos limpios y libres de todo material distinto,

almacenándole separados unos de otros.
d- Piedra de 1/2"
El agregado grueso podrá ser piedra partida limpia o grava limpia, libres de partículas
de arcilla plástica en su superficie, y de cualquier proceso de descomposición. Para
las obras de concretó armado se ha previsto el empleo de material chancado y
clasificado manualmente.
El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la
humedad. Los agregados de diferente granulometría serán almacenados
separadamente, libres de alteraciones, en su contenido de humedad, contenido de
arcilla y materia orgánica.
cumpla con el requisito de las especificaciones, empleando un contenido mínimo de
agua. El cemento, agregado fino y agregado grueso deberán dosificarse
separadamente por el peso, el agua se podrá dosificar por volumen, usando un
equipo de dosificación por volumen usando equipo de medición preciso.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará

tomando como base la siguiente tabla:

cemento
Kilos/cm2
litros/bolsa
175
26.50

El agua que aquí se indica es el agua total, es decir el agua adicionada más el agua
que tienen los agregados.
siguiente:

No se permitirá en la obra trabajar con relaciones agua cemento mayores que las
indicadas.
El diseño, de mezclas, para ser aprobado por la inspección, debe ser acompañado
por los certificados de las pruebas de resistencia y trabajabilidad hechas por un
laboratorio de acreditada solvencia técnica e independiente de la organización del
contratista. Las
características de las mezclas así obtenidas, no serán alteradas, salvo autorización
de la inspección, fundada en la presentación de nuevos diseños debidamente
sustentadas.

proporciones de agregado y cemento, de manera tal que produzca una mezcla
trabajable, deberán contar con los dispositivos convenientes para dosificar los
materiales de acuerdo al diseño aprobado
Todo el concreto a emplearse será mezclado en mezcladoras mecánicas que deban

de encontrarse en buen estado y contar con dispositivos que permitan controlar la
cantidad de cementos, agregados y agua de acuerdo al Diseño de Mezclas. Antes de
comenzar a preparar el concreto, todo el equipo para el mezclado debe estar
completamente limpio y en buen estado de funcionamiento.

Debe ser transportado luego de su mezclado, evitando la pérdida o segregación de

sus ingredientes, y en tal forma que el concreto no sufra pérdidas en su calidad. El
tiempo de transporte debe ser el mínimo posible.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá verificarse que los encofrados
estén limpios, asegurados y protegido. En términos generales la preparación
completa para el vaciado debe ser aprobada por la inspección.
El concreto debe ser colocado en forma continua en capas de tal espesor que se
evite colocar concreto sobre capas que estén endurecidas.
El vaciado del concreto se efectuara en forma continua hasta terminar el vaciado del
sector que para tal fin haya sido preparado. Si el sector no pudiera llenarse en forma
continua, debido a la extensión del elemento o cualquier otra razón, se proveerán
juntas de construcción convenientemente ubicadas en los planos estructurales de
obra
 FORMA DE PAGO
El pago se hará por METROS CUBICO, con el costo del precio unitario establecido.
Estos trabajos serán culminados previa aprobación del Supervisor.
2.4.5.2. ENCOFRADO DE CONFINAMIENTO DE BUZONES
formas, dimensiones y alineamientos requeridos por los planos, para conformar los
elementos estructurales de concreto.

cargas debidas por el proceso constructivo y deformaciones, teniendo en
consideración además lo exigido en el RNE. Los encofrados y sus soportes deberán
estar adecuadamente arriostrados, deberán ser lo suficientemente impermeables
como para impedir pérdidas de mortero.
MATERIALES
cualquier otro material que sea adecuado para ser usado como molde de los
volúmenes de concreto a llenarse; el material elegido deberá ser aprobado por el
Residente.


planos.
concreto.
extrañas.
 FORMA DE PAGO
3. SEÑALIZACIÓN DE VIAS
3.1. SEÑALIZACIÓN DISCONTINUA DE PAVIMENTO
 DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere al pintado de señales de tránsito en borde de veredas, señales

peatonales, señales de tránsito, utilizando para ello pintura esmalte del color
señalado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles
y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor de Obra.
 MÉTODO DE EJECUCIÓN
Para el pintado se utilizarán herramientas manuales.
La ejecución de esta partida se medirá en metros (M).
 FORMA DE PAGO

mensual por el precio unitario de la partida pintura en sardineles, el cual constituye
aprobación del Supervisor de Obra.
3.2. SEÑALIZACIÓN DE SÍMBOLOS Y LETRAS
 DESCRIPCIÓN
Las señales de información tienen como fin indicar las calles, guiar al conductor de
un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndolo al lugar de su destino.
Tienen también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos,
lugares históricos, etc. y dar información que ayude al usuario en el uso de la vía. En
algunos casos incorporar señales preventivas y/o reguladoras así como indicadores
de salida en la parte superior.
 CLASIFICACIÓN
Las señales de información se agrupan de la siguiente manera:
Señales de Dirección
 Señales de destino
 Señales de destino con indicación de distancias
 Señales de indicación de distancias
Señales Indicadoras de Ruta

Señales de Información General
Señales de Información
Señales de Servicios Auxiliares
Las señales de dirección, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su destino o
puntos intermedios. Los indicadores de ruta sirven para mostrar el número de ruta de
las carreteras, facilitando a los conductores la identificación de ellas durante su
itinerario de viaje. Las señales de información general se utilizan para indicar al
usuario la ubicación de lugares de interés general así como los principales servicios
públicos conexos con las carreteras (servicios auxiliares).
 FORMA
La forma de las señales informativas será la siguiente: Señales de dirección y

señales de información general, a excepción de las señales auxiliares, serán de
forma rectangular con su mayor dimensión horizontal.
 COLORES
Señales de dirección:
En las autopistas y avenidas importantes, en el área urbana, el fondo será de color

azul con letras, flechas y marco blanco, esto como forma de diferenciar las carreteras
del área urbana
 DIMENSIONES
El tamaño de la señal dependerá, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y

serie de las letras utilizadas para obtener una adecuada legibilidad.
NORMAS DE DISEÑO
En lo concerniente a las señales de Dirección e Información General. Se seguirán las

siguientes normas de Diseño:
El borde y marco de la señal, tendrán un ancho mínimo de 1 cm y máximo de 2 cm.
Las esquinas de las placas de las señales se redondearán con un radio de curvatura
de 2 cm. como mínimo y 6 cm. como máximo, de acuerdo al tamaño de la señal.
La distancia de la línea interior del marco a los límites superior e inferior de los
renglones inmediatos será de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras mayúsculas.
La distancia entre regiones será de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras mayúsculas.
La distancia de la línea interior del marco a la primera ó la última letra del región más
largo variará entre 1 /2 a 1 de la altura de las letras mayúsculas.
La distancia entre palabras variará entre 0,5 a 1.0 de altura de las letras mayúsculas.
Cuando haya números la distancia mínima horizontal entre palabra y número será
igual a la altura de las letras mayúsculas.
Cuando haya flechas, la distancia mínima entre palabra y flecha será igual a la altura
de las letras mayúsculas.
Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo será de 1/2 la
altura de las letras mayúsculas.
Las letras a utilizarse sean mayúsculas ó minúsculas y serán diseñadas de acuerdo

a lo indicado en el alfabeto modelo. Asimismo las distancias entre letras deberán
cumplir con lo indicado en el mencionado alfabeto modelo.
El diseño de la flecha será el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y
diagonal. Su longitud será 1.5 veces la altura de la letra mayúscula, la distancia de la
línea interior del marco a la flecha será de 0.5 - 1.0 veces la altura de las letras
mayúsculas.
El orden en que se colocarán los puntos de destino será el siguiente: primero el de

dirección recta; segundo el de dirección izquierda y el tercero en dirección derecha.
Cuando la señal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podrá usar una sola
flecha para las dos regiones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de
las letras más el espacio de los renglones.
Para dos (2) renglones con flechas en posición diagonal se podrá usar una sola
flecha de longitud equivalente a la suma de las alturas de las letras más el espacio

entre renglones y aumentada en una cuarta parte de la suma anterior.
Las señales informativas de dirección deben limitarse a tres (3) renglones de

leyendas; en el caso de señales elevadas solo dos.
En las autopistas, la altura de las letras será como mínimo de 0.30 m. si son
mayúsculas y de 0.20 m. si son minúsculas. En las avenidas y demás carreteras la
altura de las letras será, como mínimo las mayúsculas de 0.15 m. y 0.10 m. las
minúsculas.
UBICACIÓN
Las señales de información se colocarán en el lado derecho e izquierdo de la

avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y condiciones
propias de avenida o calle, dependiendo, asimismo de la velocidad, alineamiento,
visibilidad y condiciones de la vía, ubicándose de acuerdo al resultado de los
estudios respectivos. Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas
hacen necesaria la instalación de señales elevadas en diversas localizaciones.
Se medirá por unidad (M2) de señal ejecutada.
 FORMA DE PAGO

mensual por el precio unitario de la partida señales informativos, el cual constituye
aprobación del Supervisor de Obra.
3.3. SEÑALIZACIÓN VERTICAL DE PAVIMENTO
DESCRIPCIÓN
 GENERALIDADES
Las marcas en el pavimento son utilizadas con el objeto de reglamentar el
movimiento de vehículos e incrementar la seguridad en su operación. En el presente

proyecto se plantean como organizadores de las direcciones, ancho de circulación de
los carriles, sentido de las vías y como complemento a las señales verticales en el
control del tránsito, desempeñando un factor de suma importancia en la regulación y
conducción del vehículo en la vía.
 UNIFORMIDAD
Las marcas en el pavimento están diseñadas con criterios de uniformidad, ubicación

y distanciamiento referidos en el Capítulo III del Manual de Dispositivos de Control de
Tránsito del MTC; ello es imprescindible a fin de que el conductor pueda
reconocerlas e interpretarlas rápidamente.
 CLASIFICACIÓN
Las marcas de pavimento contenidas en el proyecto vial son:
a) Línea Central Vías de dos carriles de circulación que soporta el tránsito en

ambos sentidos, se utilizará la siguiente disposición:
Línea discontinua de color amarillo de 3 m. de largo con un espaciamiento entre

ellas de 5 m. en disposición longitudinal respecto de la vía y un ancho de 0.10 m.,
según lo dispuesto por el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito del MTC,
por encontrarse en área urbana, siendo permitido el cruce hacia el sentido
contrario, pero advirtiendo al usuario de la existencia de riesgo.
Línea continua de color blanco o amarillo, de 0.10 m. cuando esté establecido

que no se debe cruzar por ejemplo esquinas de empalme con otras vías.
Línea continua doble de color amarillo y 0.10 m. de ancho, demarcadora del eje
de la calzada, significa el establecer una barrera imaginaria que separa las
corrientes de tránsito en ambos sentidos; el eje de la calzada coincidirá con el eje
del espaciamiento entre las dos líneas continuas y paralelas. Se recomienda el
marcado de la línea central doble, cuando el volumen de tránsito sea significativo
y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.
b) Línea de Carril

Las líneas de carril son utilizadas para separar los carriles de circulación que
transitan en la misma dirección. Las líneas de carril se usarán en la vía central
de dos y tres carriles de circulación para una mejor distribución del espacio
correspondiente a las trayectorias de los vehículos.
Línea discontinua de carril será de color amarillo de 3 m de largo con un

espaciamiento entre ellas de 5 m. en disposición longitudinal respecto de la vía y
un ancho de 0.10 m., según lo dispuesto por el MDCT, por encontrarse en área
urbana.
c) Línea de Borde de Pavimento
Se utilizará para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conducción

del vehículo, especialmente durante la noche y en zonas de condiciones
climáticas severas. Deberá ser línea continua de 0.10 m. de ancho de color
blanco.
d) Líneas de Parada
Se usarán donde se necesite indicar al conductor la localización exacta de la

línea de parada del vehículo. Deberá ser una línea de color blanco, sólida de
ancho 0.50 m. colocada transversalmente al eje de la calzada, extendiéndose a
través de todos los carriles de aproximación.
La línea de «PARE» deberá pintarse paralelamente y a una distancia anterior al

"paso peatonal" de 1.00 m.; en el caso que no existiera el marcado de "paso
peatonal" a una distancia mínima de 1.50 m. de la esquina más cercana a la vía
que se cruza.
e) Marcas de Paso Peatonal
Las líneas o marcas para pasos peatonales se usarán para guiar al peatón por
donde debe cruzar la calzada.
Se utilizarán franjas de 0.50 m. de color blanco espaciadas 0.50m y de un ancho

entre 3.00 m.; las franjas deberán estar a una distancia no menor de 1.50m de la
línea más próxima de la vía interceptante. En el caso de los cruces peatonales
para el proyecto, se adoptó una distancia de 2.10 m.
Deberán demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran movimiento

de peatones, o donde los peatones no puedan reconocer con facilidad el sitio
correcto para cruzar.
Estacionamiento de vehículos
La demarcación de los espacios destinados al estacionamiento de los vehículos

en la vía pública, tiene especial importancia en vista de ordenar y distribuir el
estacionamiento vehicular, permitiendo una distribución racional del espacio vial
entre el destinado a la circulación y aquel correspondiente al vehículo
estacionado.
Para el marcado de los espacios destinados al estacionamiento de vehículos en

la vía pública se utilizarán líneas de color blanco de 0.10m.
En estacionamientos paralelos se deberá marcar una línea continua paralela al

eje de la vía a una distancia del borde de la acera de 2.40m y con líneas
transversales, delimitando los espacios individuales de los vehículos,
distanciados 6.00 m.; se deberá dejar libre de estacionamiento los primeros y
últimos diez metros de la cuadra para evitar posibles conflictos con las
maniobras de volteo.
Flechas Direccionales
Las demarcaciones de palabras y símbolos sobre el pavimento se usarán para

guiar, advertir y regular el tránsito automotor.
Los mensajes deberán ser concisos, nunca más de tres palabras. Las
demarcaciones de palabras y símbolos no podrán ser usadas para mensajes
mandatarios, excepto cuando sirvan de apoyo y complemento de las señales.
El diseño de las letras y símbolos deberá adoptar la forma alargada en dirección

del movimiento del tránsito vehicular debido al ángulo desde el cual son vistas
por el conductor que se aproxima.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas, serán superficies

limpias, secas y libres de partículas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrán ó

grasa, u otros materiales dañinos.
Las líneas laterales de borde del pavimento, de separación de carriles y del eje serán
franjas de ancho definido en los planos del proyecto. Las líneas laterales de borde
serán de color blanco y continuo. Las líneas separadoras de carril serán discontinuas
de color blanco cuando delimita flujos en un sólo sentido y de color amarillo cuando
delimita flujos de sentido contrario; también podrán ser continuas en zonas de
restricción de visibilidad. Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales
paralelas deben estar separadas a una distancia de 100 mm medidos entre los
bordes interiores de cada línea.
Las dimensiones de línea o banda que se debe aplicar al pavimento, así como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos. Todas
las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el día o la
noche, tienen que ser corregidas por el Residente de Obra.
El Residente de Obra deberá colocar la señalización adecuada en las áreas pintadas

a fin de proteger del tránsito hasta que la pintura esté lo suficientemente seca y evitar
que se adhiera a las ruedas de los vehículos o que éstos dejen sus huellas.
CONTROLES
Durante la ejecución de la aplicación de las marcas en el pavimento el Supervisor de

Obra realizará los siguientes controles:
Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Residente de Obra.

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.
Del mismo modo, el Residente de Obra deberá presentar el certificado de calidad de

las pinturas, donde se menciona el nombre del proyecto, nombre del fabricante,
marca, tipo, color y Nº de lote; las muestras deben ser tomadas en obra por el
Supervisor de Obra para obtener una muestra representativa para los ensayos de
laboratorio.
 FORMA DE PAGO
La valorización, se realizará con el metrado según la partida, el cual constituye

04. CONSTRUCCIÓN DE SARDINELES

4.1. TRAZO Y REPLANTEO
Es obligación de quien realice la construcción de las obras de acuerdo con los trazos,
gradientes y dimensiones mostradas en los planos originales o complementarios o
modificados debidamente aprobados.
La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradientes de

diseño recae sobre el contratista.
Igualmente deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y

levantamientos topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos. Para el
trabajo se replanteo deberá contar con personal especializado en trabajos de
topografía.
Los topógrafos mantendrán informado al contratista, de sus necesidades para trazos

y gradiente a fin de que se pueda entregar todos los requerimientos y medidas
necesarias.
El contratista deberá cuidar todos los puntos, estacas señales de gradientes, hitos y
puntos de nivel (BMs) hechos o establecidos en la obra y se restablecerá si son
estropeados y necesarios.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal:
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener

un flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecución de los obras de acuerdo
a los programas y cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado
y calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
(b) Equipo:

Se deberá implementar el equipo de topográfico necesario, capaz de trabajar

dentro de los rangos de tolerancia especificados, Así mismo se deberá proveer el
equipo de soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
(c) Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintura y

herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente y permita anotar
parcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre lo
ubicación de los puntos de control topográficos, el sistema de campo a emplear, la
monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el
resguardo que se implementaría en cada caso.
Para la adecuado ejecución de esta partida, el Residente procederá a ubicar e

proyectado utilizando para el efecto estacas de fierro corrugado de 1/2" y 0.50 cm.
de longitud, las que deberán colocarse en intervalos de 10 m en alineamientos rectos
y de 5.0m en curvas de 8 enlace. Al final de la obra se deberá entregar los planos de
replanteo correspondientes.
Requerimientos para los Trabajos Los trabajos de Topografía comprenden los

siguientes aspectos:
(a) Puntos de Control
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las, obras
deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones
constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y elevación pera los puntos
reubicados entes que los puntos iniciales sean disturbados.
(b) Sección Transversal
Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje.
El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de 20 m, en tramos en rectos;

en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografía se tornarán secciones en
los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomaran puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

puedan representar los cortes y rellenos hasta los límites que indique el Supervisor.
Las secciones además deben extenderse lo suficiente pare evidenciar la presencio
de edificaciones, etc.
(c) Restablecimiento de la línea del eje
La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento
entre puntos del eje no debe exceder de 20.00 m. en tangente y de 10 m. En curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantos veces sea necesario pera lo ejecución de
cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

sección serán evaluados y aceptados bajo las dos siguientes condiciones:
1. Inspección Visual que será un aspecto para le aceptación de los trabajos

ejecutados.
de acuerdo a la buena práctica del arte, experiencia del Supervisor y estándares
2. Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y

ensayos que se ejecuten para todos los trabajos, cuyos resultados deberá cumplir
dentro de las tolerancias y límites establecido
La medición de esta partida será en Metros Cuadrados (M2).
 FORMA DE PAGO
Su forma de pago será según la unidad contratada y al precio unitario del contrato
pactado, el cual constituye compensación total de la mano de obra, y cualquier
insumo requerido para su ejecución.
4.2. CORTE DE TERRENO MANUAL EN SARDINELES
 DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la excavación de zanjas para sardineles cuyas dimensiones

serán las que se indican en los planos del proyecto.

Las Excavaciones para los sardineles, se efectuarán hasta la profundidad indicada

en los planos.
No se permitirá colocar material de relleno. Los fondos de las excavaciones deberán

limpiarse y emparejarse, retirando todo material suelto o de derrumbe.
Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales entibiándolas

convenientemente siempre que sea necesario; si la calidad del terreno no lo
permitiera se les dará los taludes adecuados según la naturaleza del mismo.
En general podrán no realizarse apuntalamiento si así lo autorizase expresamente el

Supervisor.
En la apertura de la zanja tendrán buen cuidado de no dañar y mantener en

funcionamiento las instalaciones de servicios públicos, tales como cables
subterráneos de línea telefónica, de alimentación de fuerza eléctrica, etc. Se deberá
reparar los desperfectos que se produzcan en los servicios mencionados.
La excavación de zanjas para sardineles se medirá en METROS CÚBICOS (M3).
 FORMA DE PAGO
La excavación de zanjas para sardineles se pagará en METROS CÚBICOS. Estos

trabajos serán culminados previa aprobación del Supervisor.
4.3. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENT

 DESCRIPCIÓN
El precio unitario, comprende los costos necesarios para la remoción, carguío y

transporte, hasta las distancias indicadas de material sobrante de las excavaciones
para los rellenos o de aquellos materiales que no son apropiados para ellos y cuya
eliminación no esté incluida en su precio unitario. Dichos materiales serán
transportados a depósitos, previamente determinados por la supervisión, que se
encuentren ubicados fuera del área de influencia de la vía y que no obstruyan ni
destruyan las obras provisionales o definitivas.
La eliminación de material excedente se medirá en metros cúbicos (M3) aprobados

por el Ingeniero Supervisor.
 FORMA DE PAGO
El volumen medido, será pagada al Precio Unitario por METRO CÚBICO (M3) del
contrato y será cargado a la partida "ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE",
dicho precio y pago constituirá compensación completa por el equipo, mano de obra,
herramientas, reposición de material e imprevistos necesarios para la ejecución del
trabajo descrito.
4.4. CONCRETO PARA SARDINELES F'C=175 KG/CM2
 DESCRIPCIÓN
conforma el sardinel.


Clases.

Materiales

g. Cemento
h. Agua
Sera fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales al concreto u acero

como son aceites, ácidos, álcalis, sales y materias orgánicas
i. Arena
Malla % Pasante en
3/8 100
#4 95-100
#8 80-100
#16 50-85
#30 25- 60
#50 10-30
#100 02-10
Los agregados serán mantenidos limpios y libres de todo material distinto,

almacenándole
separados unos de otros.
d- Piedra de 1/2"
El agregado grueso podrá ser piedra partida limpia o grava limpia, libres de partículas
de arcilla plástica en su superficie, y de cualquier proceso de descomposición. Para
las obras de concretó armado se ha previsto el empleo de material chancado y
clasificado manualmente.
El cemento será almacenado en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la
humedad.
Los agregados de diferente granulometría serán almacenados separadamente, libres

de alteraciones, en su contenido de humedad, contenido de arcilla y materia
orgánica.
cumpla con el requisito de las especificaciones, empleando un contenido mínimo de
agua. El cemento, agregado fino y agregado grueso deberán dosificarse
separadamente por el peso, el agua se podrá dosificar por volumen, usando un
equipo de dosificación por volumen usando equipo de medición preciso.
La determinación de las proporciones de cemento, agua y agregados se hará

tomando como base la siguiente tabla:

cemento
Kilos/cm2
litros/bolsa
175
26.50

El agua que aquí se indica es el agua total, es decir el agua adicionada más el agua
que tienen los agregados.
siguiente:
No se permitirá en la obra trabajar con relaciones agua cemento mayores que las
indicadas.
El diseño, de mezclas, para ser aprobado por la inspección, debe ser acompañado
por los certificados de las pruebas de resistencia y trabajabilidad hechas por un
laboratorio de acreditada solvencia técnica e independiente de la organización del
contratista. Las
características de las mezclas así obtenidas, no serán alteradas, salvo autorización
de la inspección, fundada en la presentación de nuevos diseños debidamente
sustentadas.


proporciones de agregado y cemento, de manera tal que produzca una mezcla
trabajable, deberán contar con los dispositivos convenientes para dosificar los
materiales de acuerdo al diseño aprobado
Todo el concreto a emplearse será mezclado en mezcladoras mecánicas que deban

de encontrarse en buen estado y contar con dispositivos que permitan controlar la
cantidad de cementos, agregados y agua de acuerdo al Diseño de Mezclas. Antes de
comenzar a preparar el concreto, todo el equipo para el mezclado debe estar
completamente limpio y en buen estado de funcionamiento.

Debe ser transportado luego de su mezclado, evitando la pérdida o segregación de

sus ingredientes, y en tal forma que el concreto no sufra pérdidas en su calidad. El
tiempo de transporte debe ser el mínimo posible.
Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá verificarse que los encofrados
estén limpios, asegurados y protegido. En términos generales la preparación
completa para el vaciado debe ser aprobada por la inspección.
El concreto debe ser colocado en forma continua en capas de tal espesor que se
evite colocar concreto sobre capas que estén endurecidas.
El vaciado del concreto se efectuara en forma continua hasta terminar el vaciado del
sector que para tal fin haya sido preparado. Si el sector no pudiera llenarse en forma
continua, debido a la extensión del elemento o cualquier otra razón, se proveerán
juntas de construcción convenientemente ubicadas en los planos estructurales de
obra
 FORMA DE PAGO
El pago se hará por METROS CUADRADOS, con el costo del precio unitario
4.5. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES DESCRIPCION
formas, dimensiones y alineamientos requeridos por los planos, para conformar los
elementos estructurales de concreto.

cargas debidas por el proceso constructivo y deformaciones, teniendo en
consideración además lo exigido en el RNE. Los encofrados y sus soportes deberán
estar adecuadamente arriostrados, deberán ser lo suficientemente impermeables
como para impedir pérdidas de mortero.
MATERIALES
cualquier otro material que sea adecuado para ser usado como molde de los
volúmenes de concreto a llenarse; el material elegido deberá ser aprobado por el
Residente.

planos.

concreto.
extrañas.
 FORMA DE PAGO
4.6. JUNTAS ASFÁLTICAS
 DESCRIPCIÓN
El trabajo concluirá cuando se haya colocado y compactado el relleno de asfalto en

las juntas de dilatación de las veredas, a satisfacción del Residente y del Supervisor.
Proceso Constructivo:
Previamente se limpiaran bien las juntas y se deberá verificar que estén

completamente secas Luego se procederá a imprimir la junta con un material
bituminoso caliente para lograr la adherencia con el material de sellado.
Comprende el relleno de las juntas de las veredas con asfalto de espesor 1" y tienen
por finalidad mantener y/o regular las tensiones que soporta el pavimento dentro de
los límites admisibles, previniendo la formación de fisuras y grietas irregulares debido
a esfuerzos no controlados. Asimismo, proporciona impermeabilidad y protección a la
base del pavimento.
El trabajo ejecutado se medirá en METROS LINEALES (M).
 FORMA DE PAGO
El pago se hará por METROS LINEALES con el costo del precio unitario establecido.
Estos
trabajos serán culminados previa aprobación del Supervisor.
5. LIMPIEZA FINAL DE OBRA
5.1. LIMPIEZA FINAL DE OBRA
 DESCRIPCIÓN
Se refiere a labor de limpieza que se realizará cuando finalicen todos los trabajos
considerados en el proyecto.
 METODO DE EJECUCION
Se realizaran utilizando herramientas como buguies, palas y otras herramientas

manuales, que permitan el retiro de desmonte o basura que existan al culminar la
obra
 METODO DE EJECUCION
La forma de medición se realizará por metro cuadrado (m2).
 FORMA DE PAGO
El pago se hará de forma GLOBAL con el costo del precio unitario establecida.

03.-Especificaciones Tecnicas

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Expediente Técnico: “CREACIÓN DE PAVIMENTO DE LA CALLE CARLOS CASTAÑEDA CUADRA 01 Y CALLE CESAR

1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 2.40X3.60M DESCRIPCION

1.2. SEÑALIZACIÓN Y PROTECCIÓN DE OBRA

Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

El trabajo ejecutado de manera GLOBAL (Glb)

Los pagos que denoten la ejecución de esta partida, se cancelaran de acuerdo al

1.3. CASETA DE ALMACEN Y GUARDIANIA

Se incluye la demolición y retiro de estas obras provisionales, una vez finalizada la

El trabajo ejecutado será contabilizado por mes.

1.4. EQUIPOS DE SEGURIDAD + PLAN COVID

Esta partida comprende en la adquisición y empleo de equipos de seguridad individual

El trabajo efectuado se medirá por unidad (und).

El constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención y

El personal debe contar con su respectiva mascarilla, El Residente de Obra, efectuará

Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

señalizaciones, también durante toda la ejecución de la obra se dispondrá

2.1. OBRAS PRELIMINARES

2.1.1. TRAZO NIVEL Y REPLANTEO

La responsabilidad completa por el mantenimiento del alineamiento y gradientes de

Igualmente deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y

Los topógrafos mantendrán informado al contratista, de sus necesidades para trazos y

El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener

(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topográfico necesario, capaz de trabajar

(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para el estacado, pintura y

Requerimientos para los Trabajos Los trabajos de Topografía comprenden los

(a) Puntos de Control

(b) Sección Transversal

Se tomaran puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para que

Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

(c) Restablecimiento de la línea del eje

Aceptación de los Trabajos

Los trabajos de replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

2. Conformidad con las mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos

2.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS

Comprende la excavación de una capa de espesor variable del terreno natural y

La valorización mensual de obra, se realizará con el metrado diario acumulado

2.2.2. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

Comprende la eliminación de todo el material generado como producto de las

CARGADOR S/LLANTAS 125 HP 2.5 YD3.- CAMIÓN VOLQUETE DE 15 m3

Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

El material excedente se localizará en lugares que no perjudiquen el normal

Para verificar los permisos y licencias que el contratista deberá mostrar en el

El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de eliminación de material

2.2.3. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE

La valorización mensual de obra, se realizará con el metrado diario acumulado

2.3.1. ARENA FINA H=0.05 CM

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de la

Este tipo de agregados principalmente son utilizados para el mejoramiento de las

Se tomara en cuenta el área en el cual se va a desarrollar el proyecto, es decir se

El supervisor o Inspector velara porque se ejecute durante el desarrollo de la obra y

Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

5.1.1. AFIRMADO H=0.20 CM

Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de la

Los agregados para le construcción de la base granular deberán satisfacer los

Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:

El material de base granular deberá cumplir además con las siguientes

Trafico Ligero Min 80%

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia

Requerimientos Granulométricos para Base Granular

4.25 um(N° 40) 8-20 15-30 15-30 25-45

Municipalidad Distrital de José Leonardo Ortiz – GIDU

(i) La relación a emplearse para le determinación