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AUTÓNOMA DE HONDURAS
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
ELÉCTRICA
IE-832 SISTEMAS DE DISTRIBUCION
DE POTENCIA
IE-832 SISTEMAS DE DISTRIBUCION
IE-832 SISTEMAS DE DISTRIBUCION
CONTENIDO UNIDAD 1
2. Caracteristicas de la carga
IE-832 SISTEMAS DE DISTRIBUCION
UNIDAD 1
Tema 2, Capitulo 3
Características de la Carga
1. Generalidades
2. Clasificación de las cargas
3. Características Generales, Definición de los Principales
Factores
4. Ejemplos Resueltos
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1. Generalidades
El conocimiento de las características eléctricas de un sistema de distribución
y la aplicación de los conceptos fundamentales de la teoría de la electricidad
son quizá los requisitos más esenciales para diseñar y operar un sistema de esta
naturaleza. Es por esta razón que el Ingeniero de Distribución debe poseer
conocimientos claros de las características de la carga del sistema que va a
alimentar para diseñarlo y operarlo en forma óptima.
Aunque el ingeniero que planea un sistema de distribución tiene libertad en la
selección de muchos factores que intervienen en el diseño del sistema, no la
tiene en uno de los más importantes: la carga, ya que ésta no queda dentro del
entorno del sistema de distribución. siendo definitivamente la más importante
y decisiva variable exógena tanto para el diseño como en la operación del
sistema (figura 3.1).
La determinación de las cargas eléctricas es el punto de partida para la
solución de problemas técnicos y económicos complejos, relacionados con el
proyecto y ejecución de redes de distribución.
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♦ Localización geográfica
♦ Tipo de utilización de la carga
♦ Dependencia de la energía eléctrica (confiabilidad)
♦ Efecto de la carga en el sistema de distribución (ciclo de las cargas)
♦ Tarifas
♦ Especiales
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1) Localización Geográfica
La carga de cada usuario será clasificada de acuerdo a su ubicación geográfica
destacando las reseñas típicas de cada zona.
Como ejemplo podemos citar la zona urbana de cualquier ciudad la cual tendrá
una elevada densidad de carga, con consumidores constituidas por edificios de
oficinas, y comercios, así mismo en una zona urbana habrá densidades de
carga menores que en zonas centrales predominando las cargas de tipo
residencial, también podemos ver otras zonas que originan cargas de valor
elevado como ser las de tipo industrial medio.
La densidad de carga se determina sumando las cargas comprendidas dentro
del área servida y refiriendo a la unidad de área. La densidad de carga puede
expresarse en KVA por km2 o en KVA por km. Se pueden usar también otras
unidades de potencia y de área, como KW, MVA, m2 etc. En la siguiente tabla
1 se muestran algunos valores de densidades características por zona.
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MVA/km2
ZONAS
DENSIDAD
Urbana 40-100
Central
Semiurbana 3-5
Urbana 5-40
Rural <5
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TARIFAS SERVICIO
No. 1 Doméstico
No. 1-A Doméstico con clima muy cálido
No. 2 General hasta 25 kW de demanda
No. 3 General para más de 25 kW de demanda
No. 4 Para molinos de nixtamal y tortillerías
No. 5 De alumbrado público
No. 6 Para bombeo de aguas potables o negras
No. 7 Temporal
No. 8 General en alta tensión
No. 9 Para bombeo de agua para riego agrícola
No. 10 De alta tensión para reventa
No. 11 En alta tensión para explotación y beneficio de minerales
No. 12 General para 5,000 kW o más de demanda a tensiones de
66 kW o superiores
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6) Especiales
Las cargas especiales son aquellas que introducen asimetrías al sistema y lo
desequilibran, como ejemplo los hornos monofásicos eléctricos.
También se consideran como especiales las cargas grandes cuya alimentación
altera las condiciones de funcionamiento de un sistema como ejemplo el
sistema del transporte colectivo (metro), los centros petroquímicos, etc.
a) Potencia Eléctrica
La potencia eléctrica representa la razón a la cual se efectúa el trabajo en un
circuito eléctrico, la unidad utilizada es el watt o kilowatt, esta definición
introduce un elemento de tiempo, de tal manera que un kilowatt para un
periodo definido representa una razón específica a la cual el trabajo se puede
efectuar.
El kilowatt-hora representa la potencia eléctrica de un kilowatt actuando en un
intervalo de una hora, así pues, este representa una medida del trabajo total que
realiza un circuito eléctrico.
Si por ejemplo, el circuito entrega 60kw en un minuto, esa misma cantidad de
trabajo realizará un kilowatt-hora, es decir:
1kwh = 60 kW x (1/60)h
Sin embargo, la razón a la que el circuito está haciendo el trabajo será sesenta
veces mayor, en consecuencia, una potencia eléctrica define la razón a la
cual se requiere que el sistema de alimentación efectúe el trabajo.
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b) Demanda D(t)
Es la cantidad de potencia que un consumidor utiliza en cualquier momento
(variable en el tiempo). Dicho de otra forma: la demanda de una instalación
eléctrica en los terminales receptores, tomada como un valor medio en un intervalo
determinado.
El período durante el cual se toma el valor medio se denomina intervalo de
demanda. La duración que se fije en este intervalo dependerá del valor de demanda
que se desee conocer, así por ejemplo, si se quiere establecer la demanda en
amperios para la sección de un juego de fusibles, deberán ser analizados valores de
demanda con un intervalo cero, no siendo el mismo caso si se quiere encontrar la
demanda para aplicarla a un transformador o cable, que será de 10 o 15 minutos.
Para establecer una demanda es indispensable indicar el intervalo de demanda ya
que sin él no tendría sentido práctico. La demanda se puede expresar en kVA, kW,
kVAR, A, etc.
La variación de la demanda en el tiempo para una carga dada origina el ciclo de
carga que es una CURVA DE CARGA (demanda vs tiempo).
La demanda promedio en cualquier periodo es igual al numero de kilowatt-hora
consumidos divididos entre el numero de horas en el periodo.
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Ejemplo
1) un consumidor tiene una carga conectada trabajando simultáneamente
consistente en:
e) Factor de Carga
Se define como la razón entre la demanda promedio en un intervalo de tiempo
dado y la demanda máxima observada en ese mismo intervalo de tiempo.
Matemáticamente se puede expresar como:
𝑫𝒆𝒎𝒂𝒏𝒅𝒂 𝒑𝒓𝒐𝒎𝒆𝒅𝒊𝒐 𝑫𝒑 𝑫𝒎
𝑭𝑪 = = = (2.20)
𝑫𝒆𝒎𝒂𝒏𝒅𝒂 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂 𝑫𝑴 𝑫𝒎𝒂𝒙.
Una curva típica es de la figura 3.4, la cual muestra una carga arbitraria, en las
figuras 3.5 3.6 y 3,7 vemos algunas curvas de cargas típicas.
FIGURA 2.7. Curvas de carga de diferentes usuarios y la curva de carga equivalente del grupo
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Ejemplo
Una carga 𝒂 tiene una demanda máxima de 50 kW, varía como se muestra en
la fig.3.8 y se combina con otra carga que tiene también una demanda máxima
de 50 kW y se indica en la curva 𝒃 de la misma fig.
La suma de estas dos cargas tiene una máxima demanda de 72.5 kW, como se
indica en la curva c. En cualquier instante la curva c es igual a la curva 𝑎 más
la curva 𝑏; el factor de diversidad para las dos cargas es:
𝟓𝟎+𝟓𝟎
𝑭𝒅𝒊𝒗 = = 𝟏. 𝟑𝟖
𝟕𝟐.𝟓
donde:
Dmnc = demanda máxima no coincidente del conjunto.
Dmi = demanda máxima de la carga i.
𝟏 𝟏
𝑭𝒄𝒐 =
𝟕𝟐.𝟓 𝒌𝑾
= 𝟎. 𝟕𝟐𝟓 o 𝑭𝒄𝒐 = = = 𝟎. 𝟕𝟐𝟓
𝟓𝟎 𝒌𝑾+𝟓𝟎 𝒌𝑾 𝑭𝒅𝒊𝒗 𝟏.𝟑𝟖
j) Factor de Demanda Fd
En la siguiente tabla se
enlistan los factores de
demanda reales de servicios
industriales, comerciales y
residenciales más comunes
que se deben utilizar para el
diseño de los sistemas de
distribución.
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k) Factor de Utilización FU
El factor de utilización de un sistema eléctrico en un intervalo de tiempo t, es
la relación entre la demanda máxima y la capacidad nominal del sistema
(capacidad instalada), es decir:
donde :
Fu = Factor de utilización del sistema
Dms = Demanda máxima del sistema
Cs = Capacidad del sistema
Es conveniente hacer notar que mientras el factor de demanda, da el porcentaje de
carga instalada que se está alimentando, el factor de utilización indica la fracción de
la capacidad del sistema que se está utilizando durante el pico de carga en el
intervalo considerado, (es decir, indica la utilización máxima del equipo o
instalación).
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l) Factor de Contribución Ci
El factor de contribución de una de las cargas del conjunto se define como la
relación entre la contribución de esta carga a la demanda máxima del conjunto
y la demanda máxima de esta carga. es decir, la contribución de esta carga a la
demanda máxima del conjunto. Expresa la proporción con que la iésima carga
contribuye a la demanda máxima del grupo.
Así:
𝐷1
𝐶1 = , entonces 𝐷1 = 𝐶1 𝐷𝑚𝑎𝑥 1
𝐷𝑚𝑎𝑥 1
𝐷2
𝐶2 = , entonces 𝐷2 = 𝐶2 𝐷𝑚𝑎𝑥 2
𝐷𝑚𝑎𝑥 2
y generalizando
𝐷𝑛
𝐶𝑛 = , entonces 𝐷𝑛 = 𝐶𝑛 𝐷𝑚𝑎𝑥 𝑛
𝐷𝑚𝑎𝑥 𝑛
a) Si Dmaxi = D, entonces
Fcoinc = Cmedio
𝑫 σ𝒏
𝒊=𝟏 𝑪𝒊 σ𝒏
𝒊=𝟏 𝑪𝒊
𝑭𝒄𝒐𝒊𝒏𝒄. = =
𝒏𝑫 𝒏
m) Diversidad de Carga LD
La diversidad de carga es la diferencia entre la suma de los picos de dos o más
cargas individuales y el pico de la carga combinada. Dado que la diversidad de
carga es la diferencia entre dos cantidades de unidades similares, se expresa en
las unidades de las dos demandas que se están comparando. Dicho de otra
forma, la diversidad de carga es la diferencia entre la suma de demandas
máximas no coincidentes con la demanda máxima coincidente.
Si se llama LD a la diversidad de carga. es posible expresar el concepto
matemáticamente en la siguiente forma:
LD = Dmax1 + Dmax 2 + …+ Dmaxn – Dmaxs
LD = (Fdiv – 1)Dmaxs
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n) Balanceo
El balanceo se refiere a normalizar los valores de las cargas de cada una de las
fases cuando se emplean circuitos polifásicos, lo cual implica mantener una
repartición de carga perfecta entre las fases, de no ser así estamos hablando de
cargas desbalanceadas.
Las corrientes desbalanceadas producirán voltajes desbalanceados y por tanto
caídas de voltaje diferentes en las líneas, transformadores, etc., y, en
consecuencia, se desbalancearán las tensiones aplicadas a las cargas.
El desbalance en las tensiones agrava las condiciones del sistema debido a que
producen corrientes desbalanceadas que se aplicarán a motores polifásicos
conectadas, es por eso que se hace necesario una expresión de desbalance
simple o factor de desbalance; lo cual es considerablemente difícil encontrar
una expresión sencilla que refleje la situación real del sistema.
El desbalance en voltaje se puede expresar como la máxima divergencia de
cualquier fase con respecto al promedio de todas las fases.
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Ejemplo
Se tiene un sistema con 112, 115 y 117 volts en cada fase respectivamente,
podemos asegurar que el sistema tiene un desbalance de:
De hecho este método no indica ninguna relación entre las fases; pero en
ciertas condiciones puede usarse como medida conveniente de desbalance del
sistema.
Como regla general en problemas de distribución interesan más las corrientes
reales y las tensiones que una expresión compuesta de desbalance.
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ñ) Densidad de Carga
La densidad de carga se ha definido como un valor representativo de una zona
dado en kilovolt-amperes entre una unidad de superficie, pudiendo ser, por
ejemplo kVA/km2 .
Este concepto se puede establecer de dos formas, una de ellas se expresa como
la relación entre la carga instalada y el área de la zona del proyecto:
o) Crecimiento de Carga
El crecimiento de carga de un sistema de distribución es una de las preguntas
de mayor importancia que se deben considerar en la planeación de dicho
sistema, no es común diseñar un sistema sobre la base de las cargas reales
actuales, más bien como regla general se debe considerar una tasa de
crecimiento de carga.
El crecimiento de carga se atribuye a varios factores:
♦ Nuevos lotes o zonas que se anexan al sistema,
♦ Nuevos consumidores que se encuentran en la zona del sistema o
♦ Aumento de carga de los consumidores actuales.
♦ También influyen las condiciones locales en gran medida, (condiciones
económicas de la zona, hábitos de los consumidores, condiciones
económicas reales de la empresa suministradora, etc.
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Las Estadísticas y datos detallados del comportamiento pasado del sistema año
con año, y mes con mes serán de gran ayuda en la predicción del futuro
comportamiento del sistema. Algunos de estos datos son:
Ln = (1 + r )n Li
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donde:
Ln = Carga posterior a un periodo de carga inicial.
Li = Carga inicial
r = Tasa periódica de crecimiento de carga por unidad
n = Numero de periodos.
♦ El crecimiento demográfico.
♦ El aumento en el consumo por mejoramiento del nivel de vida.
♦ Los desarrollos industriales, comerciales, turísticos, agropecuarios y otros
previsibles.
♦ La posible paralización de la demanda debido al mal servicio prestado
anteriormente.
La tasa de crecimiento de la demanda se puede obtener mediante análisis
estadístico de datos históricos materializados en las curvas de carga anual
cuando se grafican como mínimo para los últimos 4 años.
La tasa de crecimiento de la demanda está dada por: 𝒏 𝑫𝒏
𝒓= −𝟏
𝑫𝟎
denominada tasa de crecimiento geométrico, o por:
𝑫𝒏
−𝟏
𝑫𝟎
𝒓=
𝒏
denominada tasa de crecimiento aritmético
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donde:
D0 = Demanda actual.
Dn = Demanda para el período de proyección (cargas de diseño).
n = Período de proyección.
Puede concluirse entonces que una red puede diseñarse con una capacidad tal
que pueda satisfacer tanto la carga actual como la carga futura que aparezca
durante la vida útil de la red.
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q) Factor de Potencia Fp
El factor de potencia se define básicamente como la relación entre la potencia
activa (W, kW o MW) y la potencia aparente (VA, kVA, MVA). Cuando se
aplica a circuitos polifásicos en que el voltaje y la corriente son senoidales y
balanceados, el circuito se analiza por fase; así, el factor de potencia está dado
de la siguiente manera:
𝒑𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒄𝒕𝒊𝒗𝒂
𝑭𝑷 = cos(𝜶 − 𝜷) = cos 𝜽 =
𝒑𝒐𝒕𝒆𝒏𝒄𝒊𝒂 𝒂𝒑𝒂𝒓𝒆𝒏𝒕𝒆
𝒑𝒆𝒓𝒅𝒊𝒅𝒂𝒔 𝒎𝒆𝒅𝒊𝒂𝒔 𝒆𝒏 ∆𝜹 𝑷𝒎
𝑭𝑷 = =
𝒑𝒆𝒓𝒅𝒊𝒅𝒂𝒔 𝒎𝒂𝒙𝒊𝒎𝒂𝒔 𝒆𝒏 ∆𝜹 𝑷𝑴
donde:
Pm = Valor medio de la potencia activa perdida en un intervalo ∆δ
PM = Valor máximo de la potencia activa disipada en el sistema en un
intervalo ∆δ
Multiplicando el numerador y el denominador del segundo miembro de la ec.
Anterior por ∆δ se tiene:
𝑷𝒎 ∆𝜹
𝑭𝑷 =
𝑷𝑴 ∆𝜹
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Haciendo:
EP = PM FP ∆δ
EP = PM (H.E.)
donde:
H.E. = Número de horas equivalentes = 𝑭𝑷 ∆𝜹
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𝑫𝟏 𝒕𝟏 +𝑫𝟐 (𝑻−𝒕𝟏 )
𝑫𝒎 𝑻 𝑫𝟏 𝒕𝟏 +𝑫𝟐 (𝑻−𝒕𝟏 )
𝑭𝑪 = = =
𝑫𝒎𝒂𝒙 𝑫𝟏 𝑫𝟏 𝑻
𝒕𝟏 𝑫𝟐 𝒕
𝑭𝑪 = + − (𝟏 − 𝟏 )
𝑻 𝑫𝟏 𝑻
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𝑷 = 𝒌𝑫𝟐
𝒕𝟏 𝑫𝟐 𝟐 𝒕𝟏
𝑭𝑷 = + 𝟏−
𝑻 𝑫𝟏 𝑻
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Adoptándose d´ como parámetro, las curvas que expresan los factores de carga
y de pérdidas en el sistema de coordenadas cartesianas ortogonales serán
familias de rectas.
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En estas curvas así obtenidas se advierte que las condiciones extremas ocurren
cuando d´= 0 y t´≠ 0, y cuando d´ ≠ 0 y t´= 0; lo anterior significa que:
Entonces:
Fp = Fc2
Existen algunas relaciones empíricas tales como:
Las curvas de carga diaria dan una indicación de las características de la carga
en el sistema, sean estas predominantemente residenciales, comerciales o
industriales y de la forma en que se combinan para producir el pico.
El análisis de las curvas diarias similares a las curvas anuales proporcionan
mayores detalles sobre su variación durante el periodo histórico por lo cual
constituye una base para determinar las tendencias predominantes de las cargas
del sistema, esto permite seleccionar en forma adecuada los equipos de
transformación en lo que se refiere a la capacidad límite de sobrecarga, tipo de
enfriamiento para transformadores de subestaciones y límites de sobrecarga
para transformadores de distribución. En la figura 2.2 se muestra una curva
típica de carga obtenida en las subestaciones receptoras primarias.
En la figura 2.4 se muestran las curvas de carga diarias típicas, para carga
residencial, comercial, industrial y alumbrado público que muestran el
porcentaje pico contra el tiempo y permite observar el comportamiento de cada
una de ellas de tal forma que al combinarlos en una sola gráfica resulta la
curva de carga de la figura 2.2.
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