FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO.

ESCUELA DE ARQUITECTURA
DEPARTAMENTO DE COMPOSICIÓN ARQUITECTÓNICA
ÁREA CIENCIAS AMBIENTALES
Profesora: LEYDA C. RONDON V.
UNIVERSIDAD DE LOS ANDES
A. CIUDAD COMO PROCESO HISTORICO UNICO.

B. CIUDAD COMO ECOSISTEMA DE GRUPOS HUMANOS.

C. CIUDAD COMO ESPACIO PARA LA PRODUCCIÓN Y

DISTRIBUCION DE BIENES MATERIALES.

D. CIUDAD COMO CAMPO DE FUERZAS.

E. CIUDAD COMO CAMPO DE CONFLICTOS.

F. CIUDAD COMO SISTEMA DE DECISIONES RELACIONADAS

ENTRE SI.
1. VISION SESGADA DE LA ESTRUCTURA URBANA.
2. IGNOGANCIA DE SU EXISTENCIA E IMPORTANCIA EN LA CIUDAD
ACTUAL.

3. MALA LOCALIZACIÓN DE LAS EDIFICACIONES. IRRESPETO A LA CIUDAD,

SUS USUARIOS, SU DINAMICA, SUS ESPACIOS.

4. CIUDAD INOPERANTE, EN DECAIMIENTO, ANTIFUNCIONAL, CON

PREDIDA CRECIENTE DE SU CAPACIDAD AMBIENTAL.

5. DISMINUCIÓN DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA CIUDAD.

FACTORES FUNDAMENTALES DE LA CIUDAD

USUARIOS ESTRUCTURA URBANA

RESULTANTE DE LA INTERDEPENDENCIA O INTERRELACION ENTRE LAS FORMAS DEL
ESPACIO URBANO Y SUS ACTIVIDADES FUNCIONALES; COMO CONSECUENCIA DE
LA INTERVENCION DE LOS SERES HUMANOS
 USUSARIOS

MORFOLOGIA FUNCIONALIDAD

ESTRUCTURA URBANA
RESULTANTE DE DOS PROCESOS INTERDEPENDIENTES

1. LOCALIZACION DE LAS EDIFICACIONES DEMANDA AGREGADA DE

ESPACIOS DE LAS ACTIVIDADES

2. LOCALIZACION DE LAS ACTIVIDADES RELACION FUNCIONAL

ENTRE ELLAS
• VISION ESTATICA, INSTANTANEA DEL MODELO DE LA CIUDAD; EN CUALQUIER
MOMENTO

• MORFOLOGIA: FORMA COLECTIVA PRODUCTO DE LA AGREGACIÓN DE UNA SERIE

DE HECHOS CONSTRUIDOS, CONFORMANTES DE LA CIUDAD.
• GRANO
• TEJIDO
• TRAMA
• TEXTURA

• TIPOLOGIA: TIPIFICACIÓN DE LOS PROCESOS DE CONFORMACION Y

CONSOLIDACIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS, DE LAS CONSTANTES QUE AFECTAN LOS
ELEMENTOS CONSTITUYENTES Y DE LOS HECHOS URBANOS.
• DETERMINANTES DE LOS TIPOS.
• HISTORIA
• SUPERFICIE DISPONIBLE.
• CARACTERISTICAS DEL SITIO.
• USO-ACTIVIDADES.
• PROYECTO.
• PROYECTISTA.
• USUARIOS, ETC.
 RADIAL-ESTRELLA
CENTRÍPETA
CIUDAD SATELITE-DORMITORIO

CIUDAD LINEAL-ANGULAR-CURVILINEA
• OBJETIVOS •Reconocer las formas típicas de los planos.
•Identificar los distintos elementos que constituyen el Paisaje
Urbano.

• MORFOLOGÍA URBANA O PAISAJE URBANO

• resultado de la combinación de tres elementos

LOS USOS DEL

EL PLANO
LA CONSTRUCCIÓN O SUELO
EDIFICACIÓN

SOMETIDOS A UN CONSTANTE CAMBIO

 • Lugar Físico de emplazamiento de una ciudad Producto
SITIO de la elección del Hombre.
• En ningún caso favorece el desarrollo de las Ciudades.
• Los Sitios favorables hacen mas arquitectónicas a las
ciudades.
ASOCIAN

• Relación entre la Ciudad con otras Ciudades y con su

SITUACION
Hinterland.
• Orienta a los Hombres a elegir el sitio Se refleja en las
funciones de una Ciudad.
• Se materializa a través de los Medios de Transportes.
• EL PLANO + FUNCIONES ARMADURA URBANA

SITIO SITUACIÓN FUNCIONES

DETERMINAN LA MARCHA
DEMOGRAFICA DE UNA CIUDAD
• COMBINACIÓN DE ESPACIOS CONSTRUIDOS Y ESPACIOS
LIBRES

• ES EL RESULTADO DE LA EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA

CIUDAD, DE LA TOPOGRAFÍA Y DE LAS FUNCIONES URBANAS
QUE HAN IDO VARIANDO EN EL TIEMPO. ES EL RESULTADO DE
LA EVOLUCIÓN HISTÓRICA DE LA CIUDAD, DE LA
TOPOGRAFÍA Y DE LAS FUNCIONES URBANAS QUE HAN IDO
VARIANDO EN EL TIEMPO.
• Ventajas : *fácil trazado *parcelamiento fácil *sectorización
fácil de la ciudad - *Circulación ordenada

• Desventajas: *los itinerarios se alargan *La visibilidad en las

esquinas es mala - *Se convierte en factor negativo para
algunos elementos climáticos
 SE ORIGINAN A PARTIR DEL SE ORIGINA EN
MERCADO, IGLESIA O LA EDAD MEDIA
CASTILLO
LAS CALLES
SON RADIALES •LAS CALLES PARTEN DE UN
O CIRCULARES NÚCLEO CENTRAL EN
FORMA RADIAL, PLAZA,
IGLESIA O CASTILLO.

1. VENTAJAS : ACORTAN LAS DISTANCIAS - LAS AVENIDAS DE

CIRCUNVALACIÓN EVITAN LA CONGESTIÓN DEL TRÁNSITO
2. DESVENTAJAS: ES IRREGULAR – LAS CALLES SON ESTRECHAS - DIFÍCIL
CONOCER LAS DIRECTIVAS DEL TRÁNSITO – SU CENTRO SE
CONGESTIONA. UNA VARIANTE DEL RADIOCONCÉNTRICO ES EL
SEMICONCÉNTRICO
1. A PARTIR DE LA LECTURA DEL PLANO PODEMOS AVERIGUAR
CUÁLES HAN SIDO LAS DISTINTAS ETAPAS DE SU
CRECIMIENTO A LO LARGO DE SU DESARROLLO HISTÓRICO.
2. LA SITUACIÓN MÁS FRECUENTE ES LA YUXTAPOSICIÓN DE
DISTINTOS TIPOS DE PLANO URBANO CORRESPONDIENTES
A CADA ETAPA. TAMBIÉN ES POSIBLE QUE ANTE UNA
REMODELACIÓN PARCIAL DE LA CIUDAD, EL TRAZADO
VIARIO INICIAL SE MODIFIQUE ABRIENDO NUEVAS CALLES
QUE FACILITEN LA COMUNICACIÓN ENTRE LOS DISTINTOS
BARRIOS.