FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA CIVIL

CURSO: Topografía II
PROFESOR: ING. Jack Navarro Vargas
TEMA: Trazado de polígonos Estación URP
SUB - GRUPO: 1
INTEGRANTE:

 Pianto Morales Jhonn Renzo

 Galan Paiva Yaritza Angelica
 Crisostomo Alarcon Pedro Alberto
 Tovar Huarca Edgar Samir
FECHA DE REALIZACIÓN:08/09/2019
FECHA DE ENTREGA: 16/09/2019

LIMA – PERÚ
2019
 ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
3. MEMORIA DESCRIPTIVA
3.1. PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS Y EQUIPOS
3.2. CÁLCULOS Y RESULTADOS
4. CONCLUSIONES
5. PANEL FOTOGRÁFICO
6. BIBLIOGRAFÍA
1. INTRODUCCIÓN

El cuadrilátero realizado consta de 4 vértices, medidos con el mínimo de error

posible, midiendo los ángulos internos del cuadrilátero por repetición, y azimuts
hacia el norte magnético con brújula desde el BM 3.

El siguiente trabajo de campo se realizó en la Universidad Ricardo Palma

“ESTACIONAMIENTO”.

FECHAS:

8 de Setiembre

Trabajo que se Realizó: Toma de datos de la poligonal (ángulos, azimuts,

coordenadas y cotas)

Clima: 16°c nublado con presencia de llovizna y vientos ligero

Lugar: Universidad Ricardo Palma “ESTACIONAMIENTO”

2. OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES:

 Identificar la zona de trabajo

 Realizar el cuadrilátero en el estacionamiento de la Universidad Ricardo
Palma

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Aplicar los conocimientos adquiridos en el transcurso del curso de

Topografía II.

 Realizar una correcta lectura de angulos y azimuts con el minimo de

error posible.
 3. MEMORIA DESCRIPTIVA

3.1 EQUIPOS Y PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS

A continuación, se presenta una lista del equipo utilizado durante el trabajo a
realizar

Una vez que tenemos todos estos materiales nos dirigimos al campo de trabajo
que en este caso es en el campus de la URP.

CANTIDAD DESCRIPCIÓN IMAGEN

01 TEODOLITO

TRÍPODE
01

WINCHA
01
De lona

01 BRUJULA

02 JALONES
 PROCEDIMIENTO:

A. El primer paso es realizar nuestra poligonal para la cual usaremos 4 vértices

como se muestra en el grafico a continuación, después nos estacionaremos en
el vértice A y direccionando nuestro azimut con la brújula pasamos a obtener
los siguientes datos ángulos, distancias y coordenadas

LUGAR DE TRABAJO:
ESTACIONAMIENTO URP

B. Una vez tomado los datos en campo, hacemos los calculos y desarrollo del
civil 3d en gabienete.

3.1 CALCULOS Y
RESULTADOS
ANGULOS
PUNTO ANGULOS     C COMPENSADOS
A 96°43'10'' 0.5 1 0°00'01'' 96°43'11''
B 86°52'44'' 1 1 0°00'00'' 86°52'44''
C 104°00'33'' 1.5 2 0°00'01'' 104°00'34''
D 72°23'31'' 2 2 0°00'00'' 72°23'31''
Σ 359°59'58''       360°00'00''

ERROR 20''
MAXIMO
PERMITID
O

ERROR
2''
ANGULAR

LADO Z RUMBO D(m) ΔX ΔY

AB 300°00'00'' N60°W 32.77 -28.380 16.385
BC 206°52'44'' S26°52'44''W 79.75 -36.055 -71.134
CD 130°53'18'' S49°06'42''E 39.42 29.801 -25.804
DA 23°16'49'' N23°16'49''E 87.725 34.671 80.583
Σ     239.67 0.037 0.030

COORDENADAS ABSOLUTAS
LADO D(m) Cx Cy ΔX(compensado) ΔY(compensado) punto E N
2845117.52
6 8658205.526
 BM           A
2845089.14
1 8658221.907
AB 32.77 -0.005 -0.004 -28.385 16.381 B
2845053.07
3 8658150.763
BC 79.75 -0.012 -0.01 -36.068 -71.144 C
2845082.86
8 8658124.954
CD 39.42 -0.006 -0.005 29.795 -25.809 D
2845117.52
6 8658205.526
DA 87.725 -0.014 -0.011 34.658 80.572 A
  239.665              

COORDENADAS

LADO D(m) ΔX ΔY PUNTO E N

        BM 2845113.19 8658213.036

BM-A 8.68 4.34 -7.51 A 2845117.53 8658205.526

4. CONCLUSIONES
 Se concluye del presente informe que, aunque se trate de hacer las
mediciones angulares horizontales lo mejor posible, siempre habrá un
error relativo.
 Para tratar de reducir el error se realizó lecturas por repeticion
 El error admisible era de 0°0’20” lo cual nuestro trabajo está en el rango
permisible.

4. PANEL
FOTOGRAFICO
4. BIBLIOGRAFIA
https://www.youtube.com/watch?v=_blUd_A-t2k

http://www.gisiberica.com/TOPOGRAF%C3%8DA.html

https://publicaciones.unirioja.es/catalogo/online/topografia.pdf

https://core.ac.uk/download/pdf/35166836.pdf