Mecanismos de deformación y falla en compuestos de matriz de carbono sujetos a cargas de

tracción y cizallamiento

Se han investigado los mecanismos de daño operativo en una serie de compuestos de matriz C
cargados en tensión y cizallamiento. Los compuestos contenían fibras C o fibras Nicalon, con y
sin recubrimiento de carbono. La matriz constaba principalmente de carbono ex fenólico con
una capa final de carbono introducida por infiltración de vapor químico. Algunos materiales
compuestos tienen una alta tensión de deslizamiento de la matriz de fibras, 1. En estos
materiales compuestos, la falla se caracteriza por una extracción localizada de la fibra. Otros
composites tienen una T baja. La falla de estos materiales se caracteriza por la falla estocástica
de la fibra con una superficie de fractura difusa. Los mecanismos de daño operativo se han
identificado y utilizado junto con los modelos disponibles para racionalizar el rendimiento del
compuesto en términos de propiedades constituyentes (fibra, matriz, interfaz). Las
propiedades enfatizadas incluyen la deformación inelástica, así como las últimas resistencias a
la tracción y al corte.

I. Introducción

Los compuestos CA RBoN-MATRix representan una clase importante de material estructural de

alta temperatura .'- 5 Dichos compuestos, reforzados con fibras C o Sic, tienen características
mecánicas que muestran similitudes y diferencias con los compuestos de matriz cerámica
(CMC), tales como como SiC / CAS y SiC / SiC.6-10 Algunas de las características se resumen en
la Tabla I. En tensión, los materiales de la matriz C tienen una no linealidad mínima, mientras
que la mayoría de las CMC exhiben una deformación inelártica considerable asociada con el
agrietamiento de la matriz y el deslizamiento de la interfaz "' (Fig. 1 (a)). Esta deformación
generalmente se inicia en un esfuerzo, '2-'4 urn', apreciablemente por debajo del ~ trecho de
tracción final '(~ U TS). En el corte, los materiales de la matriz C experimentan una inelástica
sustancial deformación a niveles de resistencia relativamente pequeños y son relativamente
dúctiles "(Fig. l (b)). Las CMC también son inelásticas al cizallamiento, pero las resistencias son
mayores y las ductilidades más pequeñas. Se producen respuestas relacionadas con la carga de
tracción en presencia de muescas. En los materiales de matriz C, las bandas de daño por
cizallamiento localizado se forman y se extienden paralelas a la dirección de carga principal
(Fig. 2). Estas "bandas de corte" redistribuyen la tensión y disminuyen la sensibilidad a las
muescas del material '. En las CMC, el agrietamiento de la matriz de tracción es el modo de
daño preferido que domina la redistribución de esfuerzos en las muescas. Las diferencias de
comportamiento encontradas entre las CMC y los materiales de la matriz C se han atribuido a
diferencias en el módulo de la matriz, Em, en relación con el de las fibras, Ef.5-9F o la mayoría
de las CMC, EJE, está en el rango de 0,3 + 2 , mientras que para el material de matriz C, EJE,
<0,19 (Tabla I). Si bien los mecanismos de daño y su papel en la redistribución del estrés se han
estudiado y modelado ampliamente en CMCS, no se aprecian los mecanismos
correspondientes que operan en compuestos de matriz C. El conocimiento limitado sobre el
daño inducido por estrés refleja, en parte, el desafío experimental de detectar el daño y
separarlo de los defectos de procesamiento. El artículo actual aborda este problema mediante
el diseño y la aplicación de procedimientos experimentales para detectar y caracterizar los
defectos de procesamiento y distinguirlos de los daños inducidos mecánicamente.
II. Materiales

Los materiales que se utilizarán en este estudio, que constan tanto de C / C como de SiC / C, se
han descrito en estudios anteriores4 ». (Tabla I). En resumen, los compuestos contenían fibras
C o fibras Nicalon, con y sin revestimiento de carbono. Los compuestos son materiales 2-D con
una arquitectura de fibra de tejido satinado & arnés rodeada por un carbono ex-fenólico y una
capa final de carbono introducida por infiltración de vapor químico (CVI). Las capas de tejido se
colocan espalda con espalda y de adelante hacia adelante, produciendo una sección
transversal compuesta que se asemeja a un laminado de capas de fibra de 0 ° y capas de fibra
de 90 ", con un manojo de tejido entre capas ocasional (Fig. 3 (a) ). En aras de la simplicidad, se
utilizará la siguiente nomenclatura:

1) Capa o capa de fibra de 0 °: una capa que consta principalmente de fibras de 0 °. En tensión,
las fibras de 0 ° se encuentran paralelas al eje de carga de tracción.

2) Capa o pliegue de fibras de 90 °: pliego o capa de fibras que se encuentra perpendicular a

los pliegues de 0 °. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que este no es un laminado de 0 ° -90
°; hay intrusiones ocasionales en todas las "capas" de los manojos de tejido.

III. Medidas mecanicas

Se han realizado una serie de pruebas mecánicas para activar todos los posibles mecanismos
de daño que operan en los materiales de matriz C. Las pruebas realizadas incluyen tensión (sin
entallar, con entalladura, agujero central y fisura central) y cizallamiento de Iosipescu. Además,
se han realizado pruebas de flexión y se han observado in situ en un microscopio óptico para
controlar la evolución del daño en la superficie de tracción.

Las características de esfuerzo / deformación obtenidas con cada una de estas pruebas
reafirman que los materiales de la matriz C son fácilmente susceptibles a la deformación
inelástica en el corte, pero son esencialmente lineales en tensión (Fig. 1). Además, existe una
diferencia de propiedad sustancial entre los dos materiales de SiC / C. Estos se denominan HT y
LT. Esta notación se refiere a las interfaces, que tienen alta resistencia al corte (HT) y baja
resistencia al corte (LT), respectivamente (Tabla I). La diferencia está regida por el
recubrimiento de fibra. El material HT tiene la resistencia a la tracción más baja y
aparentemente falla en las muescas por el crecimiento de un modo dominante I crack. 'El
material LT tiene una alta resistencia a la tracción y desarrolla “bandas de corte” a partir de las
muescas que redistribuyen la tensión y causan grandes desplazamientos de la abertura de la
muesca antes al fracaso
Fig. 1. (a) Curvas de tensión-deformación por tracción para varias CMC, en comparación con las
de los compuestos de matriz-C. Los subíndices CVI y pp se refieren a la infiltración de vapor
químico y al precursor de polímero, respectivamente. (b) Curvas esfuerzo-deformación
cortante en el plano. Las designaciones HT, LT, X e Y se dan en la Tabla I, así como las Refs. 4 y
5.

IV. Caracterización de daños

(I) Procedimientos

Los métodos experimentales ideados para la caracterización de daños en compuestos de

matriz C se han elaborado por separado. Se revisan brevemente aquí. Los métodos se basan en
microscopía óptica y electrónica de barrido (SEM), utilizando grabado iónico o penetrantes
para resaltar y distinguir el daño. Se ha demostrado que el pulido con diamante seguido de
grabado iónico genera superficies que son representativas del estado del material, sin que el
procedimiento de preparación de la superficie cree más daños. El enfoque penetrante se basa
en el uso de ZnI, que infunde las regiones dañadas y las resalta en las imágenes de
retrodispersión en el SEM.

Una característica vital que distingue los defectos de procesamiento de los daños inducidos
por estrés surge debido al paso final de CVI utilizado en la secuencia de procesamiento
compuesta. Este paso deposita una capa de C de 3 a 10 pm de espesor sobre las superficies de
todas las porosidades accesibles y defectos de procesamiento. Esta capa se compone de
granos columnares orientados con las hojas basales de carbono que corren paralelas a la
superficie de deposición local. Esta capa se puede distinguir mediante microscopía de luz
polarizada (Fig. 3 (b)).
Se ha encontrado que las observaciones de daños se realizan más fácilmente en SiC / C que en
C / C debido al contraste entre las fibras, la matriz y la zona interfacial. La mejora del contraste
del primero, en microscopía óptica, se atribuye a la isotropía óptica de las fibras Nicalon en
contraposición a la alta anisotropía óptica de las fibras C grafitizadas y el carbono CVI. La
mayoría de las observaciones y análisis se realizan en los compuestos de SiC / C, pero las
implicaciones generales se consideran relevantes para los compuestos de C / C.

Fig. 2. (a) Esquema de la formación de la banda de cizallamiento a partir de una muesca en

compuestos de matriz C que muestra los efectos calculados de la banda de cizalla sobre la
distribución de esfuerzos por delante de la muesca. (b) Radiografía del daño inducido por la
carga de tracción de la muestra con muescas.

(2) Defectos procesados

Los materiales compuestos tal como se procesan muestran dos tipos principales de defectos
de procesamiento (en lo sucesivo denominados "daños de procesamiento"): grietas por
contracción por transposición y porosidad axial entre fibras. (i) Periódicamente, dentro de las
capas, se localizan grietas por contracción transply con desplazamientos de apertura de -10-30
pm (Fig. 3 (b)). Por lo general, se extienden completamente a través de la capa, pero no
penetran las capas adyacentes " No existe una correlación espacial obvia entre las grietas por
contracción en capas alternas. Tales grietas están delimitadas por la capa superficial de CVI,
como se indicó anteriormente. (ii) La porosidad axial entre fibras prevalece en regiones entre
fibras individuales dentro de una capa (Fig. 3 (c)). Estos poros a menudo son eludidos por la
capa CVI. Ambos modos anteriores de "daño de procesamiento" (Fig. 3) se atribuyen a la
restricción de la matriz, causada por la preforma de fibra, durante la pirólisis de la fenólica.

precursor utilizado para la matriz.

(3) Daño inducido por estrés

(A) Carga de tracción: Los estudios realizados en muestras compuestas de SiC / C sometidas a
carga de tracción indicaron un daño mínimo de la matriz inducido por tensión dentro de las
capas de 0 "antes de la falla de la fibra. Tal comportamiento es marcadamente diferente del
CMCS, que exhibe agrietamiento de matriz múltiple en las tensiones muy por debajo de la UTS.
El papel de la relación de módulo, EJE ,, en esta diferencia de comportamiento se discute a
continuación. Las siguientes observaciones se hicieron después de probar el compuesto hasta
la falla en tensión: (i) La superficie de fractura del material HT mostró casi fibra coplanares y
fractura de matriz con algo de extracción de fibra (Fig. 4, izquierda). Por el contrario, la
superficie de fractura del material LT tenía una apariencia irregular, con una amplia variación
en la ubicación de la falla de la matriz (Fig. 4, derecha). (ii) el recubrimiento de muchas de las
fibras en el material LT presentaba "grietas" en dientes de sierra que se extendían desde la
superficie de fractura de la fibra, a lo largo de la fibra expuesta (Fig. 5). Características similares
no fueron evidentes en el material HT. (iii) En ambos compuestos, las fibras tenían múltiples
sitios de fractura a lo largo de la muestra, con desplazamientos de apertura residual (RODS). En
el material LT (Fig. 6, parte inferior), el ROD era relativamente grande, lo que implica que se
había producido un deslizamiento de la interfaz fibra / matriz. Por el contrario, en el material
HT, el ROD era pequeño, lo que indica un deslizamiento mínimo (Fig. 6, arriba). También hubo
grietas en la matriz asociadas con algunas de las fracturas de las fibras en el material HT.

Las observaciones in situ de la superficie de tracción de una muestra cargada en flexión

revelaron diferencias adicionales entre los materiales LT y HT. El material LT parecía estar libre
de agrietamiento de la matriz en las capas de 0 "o 90", pero hubo una falla considerable de
fibra de 0 "en tensiones por debajo del UTS, en ubicaciones esencialmente aleatorias (Fig. 7
(a)). El material HT exhibió grietas periódicas en la matriz inducidas por tensión en las capas de
90 "con cargas superiores a - 0. 7 ~. Estas grietas se formaron de manera normal al eje de
carga de tracción y penetraron parcialmente las capas de 0 ", causando fracturas de las fibras
posteriores (Fig. 7 (b)).

Las observaciones de las fallas de procesamiento de transply durante la carga también

resolvieron importantes distinciones entre los dos materiales. En el material LT, estos defectos
se abren uniformemente a medida que se aplica la carga. La apertura aumenta con la carga de
manera que, justo antes de la falla, el aumento en el desplazamiento de la apertura se
aproxima a las -3 pm. Por el contrario, en el material HT, las aberturas son mucho más
pequeñas (-0,1 µm) y de naturaleza esencialmente elástica. Las aberturas que ocurren en el
material LT implican desplazamientos de deslizamiento relativos entre las capas de 0 "y 90",
con una resistencia al corte característica, designada como T ~ (Apéndice). No ha sido posible
identificar los mecanismos que permiten que ocurran estos desplazamientos. Sin embargo, la
matriz entre las fibras en la interfaz de la capa debe experimentar microfisuras. Se presume
que el comportamiento es similar al agrietamiento en diente de sierra (Fig. 5) que es típico del
crecimiento de grietas en modo I1 en materiales frágiles.

(B) Carga cortante en el plano: Las observaciones realizadas en muestras de SiC / C después de
una carga cortante en el plano indican modos de daño que difieren de los encontrados en
tensión. En el material LT, se formaron múltiples pequeñas grietas en el revestimiento y la
capa CVI entre las fibras y la matriz. Figs. 8 (a, b). Estas grietas se orientaron a -15 "-45" del eje
de la fibra y se conectan a la porosidad axial (ver Fig. 3 (b)). El rango de ángulos de fisuración
se atribuye a la variación en la alineación preferida del carbono al lado de la fibra. "En las
ubicaciones que tienen los ángulos de fisuración más bajos, las capas de carbono están bien
alineadas a lo largo del eje de la fibra. Cuando la tensión de tracción resuelta excede la
resistencia de la capa intermedia de carbono, las grietas se extienden inicialmente en estas
capas paralelas al eje de la fibra. Durante el deslizamiento de la fibra, estas grietas "giran" y
aumentan su inclinación con respecto al eje de la fibra. Alternativamente, donde las grietas se
forman en ángulos de -45 ", el se encuentra que el carbono es más isotrópico.

Fig. 3. (a) Micrografía óptica de una sección transversal compuesta de SiC / C que muestra la
designación de la capa. (b) Micrografía óptica de luz polarizada que muestra la capa de CVI en
una grieta de contracción transply. (c) Porosidad axial entre fibras presente después del
procesamiento.

En regiones dominadas por matrices, se producen grietas de matriz periódicas relativamente

grandes en los materiales LT y HT (Fig. 8 (c)), orientadas a -45 "del eje de carga. (C) Tensión con
muescas: observaciones de muestras de SiC / C después de que la carga de tracción con
muescas reveló modos de daño combinados, similares a los que se encuentran en las muestras
sin muescas. A saber, daño en el revestimiento de dientes de sierra y planos de falla de fibra
variable en el material LT. El daño consiste principalmente en múltiples microgrietas en el
revestimiento y la capa CVI alrededor de las fibras, así como en la matriz de 4.5 "en la región
dominada por la matriz (Fig. 8).

Fig. 4. Perfiles de fractura de los materiales SiC / C HT y LT después del ensayo de tracción
hasta la rotura.

Fig. 5. Daño de diente de sierra encontrado en el compuesto LT SiC / C dentro de la capa de

carbono CVI, después de la prueba de tracción hasta la falla.
V. Análisis

(1) Tensión

La deformación inelástica y el daño obtenido con la carga de tracción se abordan mediante el

análisis de las dos contribuciones: falla de la fibra y agrietamiento de la matriz. La falla de
múltiples fibras sujeta al deslizamiento de la interfaz produce tensiones inelásticas. Cuando
estas fallas ocurren de acuerdo con el reparto de carga global15 (GLS), sujeto al deslizamiento
interfxe en la tensión 7, la relación tensión-deformación uniaxial 0 (E) es

donde S, es la resistencia característica de la fibra y rn es el parámetro de forma. Al utilizar los

valores de S, y rn obtenidos de forma independiente,

a partir de la medición del espejo de fractura (Tabla I), las curvas de tensión-deformación
predichas por la Ec. (1) se han calculado y superpuesto a las curvas experimentales (Fig. 9).
Para ello, el módulo inicial se ha adaptado al valor experimental y se ha supuesto que toda la
carga la llevan las capas de 0 ". Es evidente que las deformaciones inelásticas están bien
representadas por predicciones basadas en fallas estocásticas de la fibra. , con interfaz
deslizante. También es evidente en la Fig. 9 que el UTS del material LT se predice con buena
precisión por la Ec. (l), consistente con el funcionamiento de GLS en este material. Sin
embargo, el UTS para el material HT es sustancialmente menor que el valor predicho. Este
material viola las NGL, como se señaló anteriormente, 4 y como se explica a continuación.

El agrietamiento de la matriz está sujeto a valores límite inferiores de tensión. Para las capas
de 0 °, este límite, designado (T, está dado por

donde r, es la energía de fractura de la matriz, f la fracción de volumen de la fibra dentro de las

capas, T la tensión de deslizamiento de la interfaz, R el radio de la fibra, uT la tensión de
desajuste, E, el módulo de la fibra, E, el módulo de la matriz y EL la longitud módulo de capas.
En la práctica, las grietas de la matriz se desarrollan en tensiones en el rango (1 - + 2) Las
grietas de la matriz también se forman en las capas de 90 ". Esto suele ocurrir mediante un
mecanismo de túnel en una tensión u7 <umcC. Los cálculos de esta tensión dan

donde E, es el módulo de Young transversal, E es el módulo compuesto, h es el espesor de la

capa, uR es la tensión residual en las capas yg es una función que depende de f, E, / E, así como
de la interfaz unión (Fig. 10). Cuando la interfaz es débil y se desprende fácilmente cuando se
aplican cargas transversales, g es relativamente pequeño y el esfuerzo de agrietamiento de la
matriz u, es grande. Por el contrario, cuando la interfaz tiene una alta resistencia transversal y
permanece intacta tras la carga transversal, u es considerablemente más pequeña. Inspección
de Ecs. (2) y (3) indican que las tensiones de agrietamiento de la matriz deben ser
relativamente grandes para los compuestos de matriz C porque Em es pequeño (-20 GPa).
Además, para el grafito policristalino, r, suele ser bastante grande (r ,,> 10 'Jm ”).' 'Estas
propiedades constituyentes significan valores grandes de u ,,, (Ec. (2)) de orden 1 - + 2 GPa ,
consistente con la ausencia de daño de la matriz inducido por estrés en las capas de 0 °.

Una diferencia importante en la incidencia de agrietamiento de las capas de 90 ”entre el

material HT y LT es racionalizada por la Ec. (3). La interfase en el material LT es "débil" y
propensa a desprenderse con la carga transversal, consistente con la pequeña tensión de
deslizamiento, T (Tabla I). Por el contrario, las interfaces permanecen unidas en el material HT,
teniendo el T. mayor. Esta diferencia se manifiesta en las gnitudes m-a de u, predichas por la
Ec. (3), asumiendo que uR 0. Para el material HT con interfaces adjuntas, uT = 150 MPa. Para el
material LT con interfaces separadas, u, i = l 300 MPa. Estos valores están de acuerdo con las
observaciones de agrietamiento que ocurre en el material HT debajo del UTS, mientras que el
agrietamiento está ausente en el material LT.

Otro fenómeno suprime el agrietamiento de las capas de 90 ”en el material LT. Los
desplazamientos deslizantes a lo largo de la interfaz de las capas que emanan de las fallas de
procesamiento de transpliegos reducen la tensión en las capas de 90 ”sobre las zonas de -250
pm de longitud (Apéndice). Dentro de estas zonas de deslizamiento, la tensión en las capas de
90 ”es sustancialmente menor que la generada por la carga externa.

Quedan por abordar dos factores: el mecanismo que gobierna el deslizamiento de la interfaz y
las diferencias en UTS entre los materiales LT y HT. El deslizamiento del material LT parece
ocurrir entre el recubrimiento y la matriz. Se especula que el revestimiento de carbono de las
fibras está orientado de manera que se facilitan el desunión y el deslizamiento. En
consecuencia, T es relativamente pequeño. Por el contrario, la capa de revestimiento está
ausente en el material HT, lo que da como resultado una T más grande porque la matriz y / o
las partículas interactúan con las fibras e inhiben el deslizamiento. Sin embargo, todavía no ha
sido posible predecir T a partir de las propiedades constituyentes. Se necesitaría un nuevo
modelo deslizante para este propósito.

Para el material LT, ya se ha demostrado que el UTS se ajusta a la predicción GLS ^. ^ Tal
comportamiento es consistente con la ausencia de daño en la matriz y la baja tensión de
deslizamiento. La menor resistencia encontrada en el material HT se atribuyó anteriormente a
una violación de GLS, debido a la gran T. Las presentes observaciones proporcionan un posible
mecanismo: el agrietamiento de la matriz en los sitios de falla de la fibra (Fig. 7 (b)). Se supone
que estas grietas se extienden a través de las capas de 0 ”y causan fallas simultáneas de la
fibra, lo que da como resultado un UTS dominado por la extracción que es más bajo de lo
esperado cuando se aplica GLS. La interpretación consistente de las propiedades de tracción,
basada en la falla de la fibra con interfaces deslizantes, brinda la oportunidad de predecir
cambios en el UTS. Esta capacidad es proporcionada por Eq. (1). Sin embargo, el progreso real
todavía se ve obstaculizado por dos factores:

(i) la ausencia de un modelo fundamental que relacione el deslizamiento con las propiedades
constituyentes, (ii) la incidencia de un cambio de mecanismo de falla de fibra de GLS a
extracción a medida que aumenta T.
Fig. 6. Fractura de la fibra en regiones alejadas del plano de falla del compuesto primario.
Desplazamiento de apertura residual en HT y LT después de ensayo a falla en tensión.

Fig. 7. (a) Micrografía óptica de material LT SiC / C en u> 0,7 u ", mostrando fracturas aleatorias
de fibras sin agrietamiento de la matriz. (B) Grieta de la matriz de 90" en el material HT SiC / C
que se extiende en 0 "Capas que causan la posterior fractura de fibra de 0" en u> 0,7 urnax.
Fig. 8. (a, b) Cizallamiento en el plano cargando múltiples microfisuras encontradas dentro del
revestimiento y la capa CVI en el compuesto LT SiC / C. (c) Grietas de matriz de 45 "formadas
en las regiones ricas en matriz de la muestra de corte en el plano (fotografía cortesía de F. E.
Heredia).

Fig. 9. Comparación de las propiedades de tracción medidas para el compuesto SiC / C (Fig. 1)
con curvas predichas para un modelo de falla estocástica de fibra, con deslizamiento de
interfaz (Ec. (1)): (a) Material LT, (b ) Material HT.
Fig. 10. Efectos de las propiedades elásticas y la fracción de volumen de la fibra en la cizalla de
la banda inferior para el agrietamiento del túnel a través de las capas de 90 ”.

(2) Cizalla

La deformación inelástica por cizallamiento en materiales frágiles procede de la formación y

evolución de microgrietas escalonadas (Fig. 11). Los modelos del crecimiento de esta matriz de
microfisuras predicen una resistencia máxima al corte, T ,, dada por

donde r, es la energía de fractura de la capa, G, es su módulo de corte, h es el espesor de la

capa y es un coeficiente entre 1 y 1,5. La resistencia al corte en el plano medida para SiC / C (T,
- 100 MPa) se refiere a un espesor de capa, h = 2 pm (Fig.8 (a)) y un módulo de corte de matriz,
C, - 8 GPa (Tabla YO). Por lo tanto, la resistencia al corte medida sería compatible con la
ecuación. (4) para una energía de fractura, r, = 10 J.m- *. Esta energía de fractura es mucho
menor que la resistencia a la fractura macroscópica del grafito. Sin embargo, puede ser
razonable para pequeñas microgrietas en una capa C fina. De hecho, es del mismo orden que
la energía de desprendimiento del modo I1 medida para los revestimientos de fibra C en
compuestos de SiC / SiC. Queda por explicar por qué la grieta del modo II se limita a la capa
delgada CVI C.

(3) Propiedades de la muesca

La carga de tracción en presencia de una muesca da como resultado "bandas de corte"

normales a la muesca, como se explica en otra parte. Estas bandas surgen debido a la relación
relativamente baja de la resistencia al corte-tracción (Fig. 1). El mecanismo de deformación por
cizallamiento, basado en microfisuras escalonadas descritas anteriormente, opera dentro de
estas bandas. Una función importante de las bandas de cizallamiento es su papel en la
redistribución de la tensión, por lo que una reducción inducida por la cizalladura en la
concentración de la tensión de tracción en la punta de la muesca da como resultado una
tenacidad nominal a la fractura relativamente alta. Las presentes observaciones indican que la
falla de la muesca en presencia de una concentración de tensión reducida (debido a "bandas
de corte") también está precedida por una falla estocástica de la fibra en las capas de 0 °. Este
tipo de daño se acompaña de tensiones inelásticas (Fig. 9) que deben redistribuir aún más la
tensión. Un modelo de falla completo necesitaría tener en cuenta estos efectos adicionales y
determinar el evento crítico que causa una eventual ruptura.

VI. Observaciones finales

Las observaciones microestructurales y de daños realizadas en el presente estudio han

proporcionado una base para racionalizar el comportamiento de deformación inelástica de una
clase de compuestos de matriz C ex fenólicos tanto en tensión como en cizallamiento. En
tensión, predomina la falla estocástica de las fibras con interfaces deslizantes, prácticamente
sin contribución de la matriz. Por el contrario, las propiedades de cizallamiento en el plano
parecen estar dominadas por el revestimiento y las capas CVI entre la fibra y la matriz,
teniendo las fibras una influencia secundaria. En consecuencia, los comportamientos de
tracción y corte no tienen una interdependencia directa a través de las propiedades
constituyentes. Dicho comportamiento contrasta con el que se encuentra en las CMC típicas,
en las que la matriz, las fibras y la interfaz tienen importantes influencias interrelacionadas
sobre los comportamientos tanto de tracción como de cizallamiento.

Varios modelos para la deformación inelástica, el UTS y el agrietamiento por cizallamiento son
consistentes con el comportamiento medido. Esta coherencia ayuda a racionalizar e
interpretar el comportamiento observado. Sin embargo, aún no se ha concebido una
capacidad predictiva, porque no existe una base fundamental para varios de los parámetros
utilizados en el modelo, como el esfuerzo de deslizamiento T y el ancho de la fisura cortante, b
(Fig. 11).

Las propiedades de la entalladura generalmente se explican en términos del comportamiento

de tracción y cizallamiento, como se explica en otro lugar. ”El efecto básico se refiere a la
influencia de las bandas de cizallamiento en la redistribución de esfuerzos por delante de la
entalladura (Fig. 2). Sin embargo, una comprensión detallada requeriría un nivel adicional de
sofisticación que incluye la influencia de la falla de la fibra y la extracción en la raíz de la
muesca en la redistribución de la tensión y el criterio de falla.
Fig. 11. Esquema de microfisuras escalonadas asociadas con deformación por cizallamiento
inelástico en una capa de matriz frágil.