UNIDAD 4

FALLAS DE LOS
MATERIALES

Ing. Gerardo Zambrano

 FALLAS EN LOS MATERIALES
 La selección adecuada de un material para manufacturar
un componente constituye un paso crítico para evitar
fallas no deseadas.
 La fractura de los metales se puede clasificar como dúctil
o frágil.
 La fractura dúctil está acompañada de una deformación
plástica notable antes de la falla.
 Por el contrario, en la fractura frágil aparece o no una
pequeña deformación siendo por ello más problemática.
 En algunos casos estando bajo altas velocidades de carga
o a bajas temperaturas, los materiales que originalmente
son dúctiles se comportan de manera frágil a lo cual se le
llama transición dúctil a frágil. Por ello
 FALLAS EN LOS MATERIALES
 Por ello debe tenerse mucho cuidado al seleccionar los
materiales con los que se fabricarán componentes que
vayan a operar a bajas temperaturas.
 Dado que los defectos como microfisuras debilitan un
material, los ingenieros aplican este concepto de
resistencia a la fractura con base en fisuras que puedan
preexistir (mecánica de fractura) para diseñar
componentes más seguros.
 La falla de los componentes metálicos sometidos a una
carga cíclica o repetida llamada falla por fatiga es de
enorme importancia para los ingenieros.
 Su importancia se debe al bajo nivel de esfuerzos a los
cuales ocurren dichas fallas, a la naturaleza oculta del
daño (dentro del material) y a su falla repentina y abrupta
 FALLAS EN LOS MATERIALES
 Los ingenieros y científicos están buscando siempre
materiales nuevos que ofrezcan mayor resistencia,
ductilidad, resistencia a la fatiga y sean en general
resistentes a las fallas.
 La falla se puede definir como la incapacidad de un
material o componente de:
 1) realizar la función prevista,
 2) cumplir los criterios de desempeño aunque pueda seguir
funcionando.
 3) tener un desempeño seguro y confiable incluso después de
deteriorarse.
 El rendimiento, desgaste, la torcedura (inestabilidad
elástica), la corrosión y la fractura son ejemplos de
situaciones en las que ha fallado un componente.
 FRACTURA DE LOS METALES
 La fractura es la separación de un sólido en dos o más piezas
bajo la acción de una fuerza.
 En general, la fractura de los metales puede clasificarse en
dúctil y frágil, pero puede ser una mezcla de ambas.
 La fractura dúctil de un metal tiene lugar después de una
deformación plástica intensa y se caracteriza por la lenta
propagación de la fisura.
 La fractura frágil, se produce usualmente a lo largo de planos
cristalográficos característicos, denominados planos de
exfoliación y presenta una rápida propagación de la fisura.
 FRACTURA DE LOS METALES

 En muchos casos, las fracturas frágiles ocurren debido a la

existencia de defectos en el metal.
 Estos defectos se forman durante la etapa de fabricación o
aparecen durante el desempeño.
 Pueden formarse defectos indeseables como pliegues,
grandes inclusiones, flujo de grano indeseable,
microestructura defectuosa, porosidad, roturas y fisuras
durante las operaciones de manufactura como el forjado,
laminado, extrusión y colado.
 Con frecuencia las fisuras por fatiga, la fragilidad del
material debido al hidrógeno atómico y el daño causado
por la corrosión dan por resultado una fractura frágil.
TRANSICIÓN DE DÚCTIL A FRÁGIL ( TDF ).

 La transición del comportamiento dúctil a frágil.

 Determinados defectos, bajas temperaturas de operación
o velocidades altas de carga también pueden causar la
fractura frágil de algunos materiales moderadamente
dúctiles.
 Así, materiales que son usualmente dúctiles pueden, en
determinadas circunstancias, fracturarse de manera frágil.
 LA TENACIDAD

 La tenacidad es una medida de la cantidad de energía

que un material puede absorber antes de fracturarse.
 Esta propiedad es de importancia en la ingeniería cuando
se considera la capacidad que tiene un material para
soportar un impacto sin que se produzca la fractura.
 Uno de los métodos más simples de medida de la
tenacidad es la prueba de impacto.
PRUEBA DE IMPACTO
 FATIGA
 En muchos tipos de aplicaciones las piezas metálicas
sometidas a esfuerzos cíclicos o repetitivos se rompen por
la fatiga que sufren debido a un esfuerzo mucho menor de
lo que la pieza puede soportar durante la aplicación de
un esfuerzo estático sencillo.
 Estas fallas se denominan fallas por fatiga.
 Las piezas móviles, como los ejes de transmisión de
movimiento, bielas y engranajes, son ejemplos de piezas
de las máquinas en las que es común la falla por fatiga.
 Algunas estimaciones de las fallas de las máquinas se
atribuyen en un 80 por ciento de la acción directa a las
fallas por fatiga.
 PROCESO DE FATIGA
 Inicio de la fisura. Se inicia el proceso de daño por fatiga.

 Crecimiento de fisuras en las bandas de deslizamiento.

 Crecimiento de fisura en planos sometidos a intenso

esfuerzo cortante.

 Máxima deformación en el punto de fractura.

 Factores que afectan la resistencia
a la fatiga de los metales
 Concentración de esfuerzos, tales como muescas, orificios,
hendiduras o cambios bruscos en la sección transversal.

 Aspereza superficial.

 Estado de la superficie.

 Medio ambiente.
 FLUENCIA

 Cuando un metal o aleación está bajo una carga o

esfuerzo constante, puede sufrir una deformación
plástica progresiva después de un tiempo.
 Esta deformación dependiente del tiempo se denomina
fluencia.
 La fluencia en los metales y aleaciones es muy
importante en algunos diseños en ingeniería,
particularmente en aquellos que operan a elevadas
temperaturas.
 ESTUDIO DE FALLAS EN METALES
 Defectos de materiales, mal diseño y mal uso, los componentes
metálicos fallan ocasionalmente debido a la fatiga por fractura y
a la fluencia.
 En algunos casos, estas fallas ocurren durante las pruebas que los
fabricantes aplican a los prototipos.
 En otros casos ocurren cuando el producto ha sido vendido y ya
está en uso.
 Tanto unos como otros justifican un análisis la falla para
determinar su causa. En los primeros, la información de la causa
puede usarse para mejorar el diseño y la selección de materiales.
En los segundos, el análisis de la falla puede ser necesario en
parte para determinar el grado de riesgo del componente.
 En cualquiera de los casos, los ingenieros aplican su conocimiento
sobre el comportamiento mecánico de los materiales para
realizar el análisis.
 Los análisis mismos son procedimientos forenses en los que se
requiere de documentación y conservación de las pruebas.
 CASO PRACTICO
Un eje de apoyo para el activador de un ventilador fabricado
con acero 1040 o 1050 estirado en frío con un esfuerzo de
fluencia de 586 MPa. La vida esperada del eje se estimaba en
6.440 km. Sin embargo, el eje se fracturó después de sólo 3.600
km de servicio.
 El análisis químico del material del eje reveló que, de hecho,
era acero 1040 como lo requería el usuario.
 La prueba de tensión reveló que las resistencias a la tensión y
a la fluencia del metal fueron de 631 y 369 MPa,
respectivamente, con una elongación en la fractura de 27
por ciento.
 La resistencia a la fluencia del material del eje (369 MPa) era
considerablemente menor al requerido por el usuario (586
MPa).
 La menor resistencia a la fluencia, la ductilidad relativamente
alta y la naturaleza equiaxial de la microestructura, revelaron
que el acero 1040 empleado en la fabricación de este eje no
fue estirado en frío como lo especificó el usuario.
 De hecho, las pruebas sugieren que el material fue laminado
en caliente.
 El empleo de acero laminado en caliente (con un límite de
fatiga menor) junto con el efecto generador de esfuerzos de
la arista filosa causó la falla del componente bajo carga de
flexión alternada.
 Si el componente se hubiera fabricado con acero 1040
estirado en frío (con un límite de fatiga superior en 40 por
ciento), se habría evitado o retrasado la fractura