Chevrolet Despiece Monza98

Manual Descriptivo y de Reparabilidad
Monza 1
MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABIIDAD
No. 6 AÑO 1998
CHEVROLET CHEVY MONZA
• DESCRIPCIÓN BÁSICA
• ANÁLISIS DE REPARABILIDAD
2
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN 5
1.-DESCRIPCIÓN BÁSICA 6
1.1. Características técnicas 6

1.2. Identificación del vehículo 7
1.3. Dimensiones 11
1.4. Elementos exteriores de materiales compuestos 15
1.5. Elementos de la carrocería que suministra el fabricante 16
1.6. Sustituciones parciales contempladas por el fabricante 19
2.-REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA 20
2.1. Parte delantera 20
2.1.1. Marco frontal de radiador 21

2.1.2. Travesaño inferior del marco de radiador 22
2.1.3. Salpicadera delantera 23
2.1.4. Cofre 24
2.1.5. Larguero delantero 25
2.1.6. Facia delantera 26
2.1.7. Faro 26
2.1.8. Guardafangos 27
2.2. Parte central 28
2.2.1. Puerta delantera 28

2.2.2. Puerta trasera 31
2.2.3. Estribo 33
2.2.4. Poste delantero 34
2.2.5. Poste central 35
2.3. Parte trasera 37
2.3.1. Tolva de escape 37

2.3.2. Base de calaveras 39
2.3.3. Costado 39
2.3.4. Tapa cajuela 41
2.3.5. Larguero trasero 42
3
2.4. Conjuntos mecánicos 44
2.4.1. Radiador 44
2.4.2. Media suspensión delantera 45
2.4.3. Conjunto suspensión trasera 46
2.4.4. Conjunto motor-caja-suspensión 47
2.4.5. Sistema de escape 49
2.4.6. Depósito de combustible 50
2.5. Tablero de instrumentos 51
2.5.1. Piezas que lo conforman 51

2.5.2. Método de sustitución 51
4
INTRODUCCIÓN
El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

frecuencia los fabricantes de automotores incorporan al mercado nuevos modelos o bien
introducen mejoras en los vehículos ya comercializados.
A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

periódicos, boletines técnicos, etc.) los usuarios en general y los técnicos tienen noticia
de las principales características de funcionamiento, construcción, conducción,
comportamiento activo y pasivo, consumo y mantenimiento del vehículo; pero ésta
información no es suficiente para los profesionales del sector, especialmente para
ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos de reparación que necesitan el
conocimiento previo del detalle constructivo del vehículo y los condicionantes técnicos
que intervienen en su reparabilidad.
La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por

CESVI MÉXICO, es proporcionar a los ajustadores de crucero, peritos valuadores y técnicos
de reparación los datos necesarios para efectuar con rigor su trabajo en beneficio de los
usuarios y del sector en general.
Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

mecánica de colisión y su contenido está orientado hacia el estudio de l as características
técnicas y la identificación de los nuevos modelos y materiales, así como a la
descripción de cada uno de sus elementos y a la reparabilidad de la carrocería. En ellos
se indica además, la forma de suministro de las refacciones y las sustituciones parciales
contempladas por el fabricante.
Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

determinado, a través de su análisis en CESVI MÉXICO (Centro de Experimentación y
Seguridad Vial México).
5
1. DESCRIPCIÓN BÁSICA
1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El Chevrolet Chevy Monza es un vehículo en configuración de tres volúmenes y ver-

sión de 4 puertas que cuenta con tracción delantera.
Cuenta con control de inyección de combustible electrónica monopunto. El motor es de

cuatro cilindros en línea con dos válvulas por cilindro y se sitúa en la parte delantera del
vehículo, colocado de forma transversal.
Motor.
Posición delantero transversal (tracción delantera).
MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.6 LITROS
NÚMERO DE CILINDROS 4
DIÁMETRO DEL PISTÓN (mm.) 79
CARRERA (mm.) 81.5
CILINDRADA (cm.3) 1597
POTENCIA ÚTIL, HP@R.P.M. 78@5600
PAR MÁXIMO, Lb.Pie@R.P.M. 91@2800
RELACIÓN DE COMPRESIÓN 9.2:1
RELACIÓN PESO/POTENCIA, Kg/HP DEL VEHÍCULO 12.75
Suspensión.
Delantera: independiente tipo McPherson con tirante longitudinal.
Trasera: semi-independiente, eje semirígido torsional.
Dirección.
Tipo cremallera y piñón.
Frenos.
Sistema de doble circuito en diagonal.
Delanteros: de disco ventilados.
Traseros: de tambor.
6
1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación

Vehicular (NIV o VIN: Vehicle Identification Number), el cual se encuentra impreso sobre una
placa metálica unida con remaches a la parte superior izquierda del tablero de instrumentos,
siendo fácilmente visible desde el exterior; también se encuentra troquelado en la parte superior
izquierda del marco superior del radiador.
En la figura siguiente se indica su localización:
VIN en la placa
sobre el tablero
VIN grabado en
el marco superior
del radiador
Figura 1- Localización del VIN
7
El VIN está compuesto de 17 caracteres, entre números y letras, cuyo significado se explica
a continuación:
Número de serie VIN. 3G1SE543XWS177967
3 México.
G General Motors.
1 Chevrolet.
SE Chevy Monza.
5 Sedán 4 puertas.
4 Cinturones automáticos.
3 1.6 lts L4 TBI.
X Dígito verificador.
W Año 1998.
S Ensamblado en Saltillo.
177967 Número de orden de fabricación.
Caracter 1 - PAÍS DE MANUFACTURA.
1- ESTADOS UNIDOS.
2- CANADÁ.
3- MÉXICO.
J- JAPÓN.
K- COREA.
Caracter 2 – MANUFACTURA.
C- CAMI.
G- GENERAL MOTORS.
Y- NUMMI.
8- ISUZU.
8
Caracter 3 – DIVISIÓN.
1- CHEVROLET/GEO.
2- PONTIAC.
3- OLDSMOBILE.
4- BUICK.
6- CADILLAC.
7- GM DE CANADÁ.
Caracteres 4 y 5 – LÍNEA/SERIE.
AX- CENTURY.
AW- CELEBRITY.
JX- CAVALIER.
ND- MALIBÚ.
SE- CHEVY MONZA.
SF- CHEVY POP.
Caracter 6 – TIPO DE CARROCERÍA.
1- 2 PUERTAS COUPÉ, SEDÁN.

2- 2 PUERTAS HATCHBACK.
3- 2 PUERTAS CONVERTIBLES.
4- HATCHBACK.
5- 4 PUERTAS SEDÁN.
6- 4 PUERTAS HATCHBACK.
Caracter 7 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.
1- CINTURONES MANUALES.
4- CINTURONES AUTOMÁTICOS.
6- CINTURONES AUTOMÁTICOS CON
BOLSA DE AIRE EL CONDUCTOR Y
EL ACOMPAÑANTE.
9
Caracter 8 – TIPO DE MOTOR.
0- 2. 4LTS. L4.
2- 1. 4LTS. L4.
3- 1. 6LTS. L4.
4- 2. 2LTS. L4.
N- 1. 4LTS. L4.
T- 3. 1LTS. V6.
Caracter 9 - DÍGITO VERIFICADOR.
DEL 0 AL 9 ó X.
Caracter 10 - AÑO DEL VEHÍCULO.
T- 1996.
V- 1997.
W- 1998.
Caracter 11 - PLANTA DE MONTAJE.
G- GUANAJUATO.
S- SALTILLO.
3- DETROIT.
Caracteres 12 al 17 - NÚMERO DE PRODUCCIÓN.
10
1.3. DIMENSIONES
Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes

sometidos a grandes esfuerzos (largueros, travesaños, caja rueda, etc.), deben ser
comprobadas en bancada mediante la verificación de las cotas del fabricante en
referencia a una serie de puntos situados en la parte baja del autoportante. En caso
de no comprobar las dimensiones después de una colisión, se pueden presentar
problemas de maniobrabilidad, desgaste incorrecto en los neumáticos y en general
disminuye la seguridad del vehículo.
DIMENSIONES Y ESPECIFICACIONES
DIMENSIONES EXTERIORES
Largo total 4026 mm.
Ancho total 1608 mm.
Alto total 1387 mm.
Distancia entre ejes 2443 mm.
Peso vehicular 995 Kg.
11
Dimensiones del vehículo
2443 mm.
4026 mm.
1608 mm.
1387 mm.
60 mm.
39 mm.
717 mm.
538 mm.
502 mm.
200 mm.
322 mm.
633 mm.
930 mm.
Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo Cota mm.
12
G H
W A
V Z Z
A
C D J K L B M
F G H J K L B M
W D
V C
Z
A
V C
W D
F G H J K L B M
Figura 3- Cotas del vehículo Cota: mm.
LETRA LARGO ANCHO ALTURA

A-A 2034 348 394
B-B 0 590.5 408
C-C 2625 304 416.5
D-D 2595 410 416.5
F-F 2399/2403 410 653/678
G-G 2113 497 1028
H-H 2004.5 497 1024
J-J 1477 370 357
K-K 1058 142 354
L-L 316 548 451.5
M-M -515/-553 475 535
V-V 2625 304 416.5
W-W 2595 410 416.5
Z-Z 2034 356 392
B-B= Punto cero de referencia. Cota: mm.
13
A-A = Tornillo de sujeción de la horquilla.

B-B = Tornillo de sujeción de suspensión trasera.
C-C = Tornillo delantero interior base de barra estabilizadora.
D-D = Tornillo exterior de base de barra estabilizadora.
E-E = Tornillo del soporte del motor.
F-F = Tornillo trasero del soporte del motor.
G-G = Tornillo de la base del amortiguador.
H-H = Tornillo trasero de la base del amortiguador.
J-J = Barreno.
K-K = Barreno.
L-L = Barreno al bastidor trasero en su parte anterior.
M-M = Barreno al bastidor trasero en su parte posterior.
V-V = Barreno al larguero delantero.
W-W = Barreno al larguero delantero.
Z-Z = Barreno para la sujeción de la horquilla.
1100 mm.11
1362 mm. 00
mm
.
1362 mm.
1010 mm.
1290 mm.
.
m
m
3
96
.
m
m
8
88
Figura 4- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre
NOTA: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas.
14
1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS
Entre los elementos exteriores del Chevrolet Chevy Monza se encuentran los fabrica-
dos en material plástico que contribuyen a la reducción en el peso del automóvil, evitando el
ataque de corrosión que tienen las piezas metálicas.
Estas piezas de plástico pueden repararse mediante procedimientos técnicos adecuados sin
perder por ello sus propiedades y su resistencia, obteniendo un buen acabado estético final.
Los elementos plásticos que por su situación son susceptibles de rotura en colisiones, así
como los materiales que pueden emplearse en su reparación son:
1 2 3 4 6 5
Figura 5- Elementos de plástico que constituyen la carrocería
1.- Facia delantera. (PP-EPDM).

2.- Guardafangos. (PP).
3.- Moldura cantonera de salpicadera. (PP-EPDM).
4.- Moldura cantonera de costado. (PP-EPDM).
5.- Facia trasera. (PP-EPDM).
6.- Tapón de rueda.
Identificación de plásticos:
PP-EPDM = Etileno-Propileno-Dieno-Monómero.
PP = Polipropileno.
15
1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE
En las siguientes figuras se detallan las piezas de la carrocería del Chevrolet Chevy
Monza que comercializa el fabricante. Los grupos de piezas están marcados con un número
y las refacciones que forman parte de un grupo se identifican con el mismo número al que se
le añade una letra.
Carrocería desnuda sin puertas, salpicaderas delanteras, cofre ni cajuela.
1. Cofre delantero.
2. Salpicadera delantera.
3. Marco del radiador.
3a. Medio marco de radiador.
4. Bisagras del cofre.
5. Larguero delantero.
5a. Medio larguero delantero.
6. Refuerzo anterior del piso.
7. Base de batería.
8. Pared de fuego.
9. Refuerzo de elevación.
10. Travesaño inferior del marco de radiador.
10a. Medio travesaño inferior del marco de radiador.
11. Cierre del travesaño inferior del marco de radiador.
12. Refuerzo de la caja rueda.
13. Caja rueda.
14. Base del amortiguador.
7 8 13
1 4 12
6 14
3a
11
2
5a 9
3 5 10a 10
Figura 6- Elementos de la carrocería parte frontal
16
15. Toldo.
16. Poste delantero
17. Estribo delantero.
18. Poste central.
19. Estribo trasero.
20. Refuerzo de estribo.
21. Puerta delantera.
21a. Lienzo de puerta delantera.
22. Tirante de freno de puerta delantera.
23. Travesaño delantero de toldo.
24. Travesaño de toldo.
25. Tirante de freno puerta trasera.
26. Puerta trasera.
26a. Lienzo puerta trasera.
27. Cierre superior del poste delantero.
28. Cierre lateral de techo.
29. Refuerzo del poste central.
30. Costado completo.
15 26
26a
21a
21
18
25
19
28
22
16
17
24 30
27
20 23
29
Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central
17
31. Costado.
32. Refuerzo tapa cajuela.
32a. Lienzo de la tapa cajuela.
33. Larguero trasero.
34. Base de calavera
35. Botaguas metálico.
36. Piso de la cajuela
37. Tolva de escape trasera.
35 36 37
31
34
32a
33
32
Figura 8– Elementos exteriores de la carrocería parte trasera
18
1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE
Para la reparación del Chevrolet Chevy Monza el fabricante tiene prevista la sustitución
parcial (o de ahorro) de diversas piezas de la carrocería. De ésta forma se consigue un ahorro
de tiempo de reparación reduciendo su costo y así mismo se evitan daños en otras partes de
la carrocería que no hubiesen resultado afectadas, tal y como ocurre en una sustitución
completa.
En la figura 9 se indican estas piezas, así como una orientación de la zona por donde ha de
efectuarse el corte.
Poste Pie de
central costado
Larguero
Poste delantero
delantero
Piso de
cajuela
Costado
Larguero
Poste trasero
delantero
Estribo
Poste
central
Figura 9- Sustituciones parciales contempladas por el fabricante
19
2. REPARABILIDAD DE LA CARROCERÍA
A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más

importantes del vehículo en cuanto a reparabilidad, comercialización de refacciones y métodos
para su sustitución. En caso de procederse a la reparación de alguna de estas piezas, se
realizarán los desmontajes necesarios en función de la localización y extensión del daño.
2.1. PARTE DELANTERA
En este apartado se analizan los elementos de la parte delantera del Chevrolet Chevy
Monza que resultan ser afectados con mayor frecuencia en un impacto delantero.
6
1.- Marco frontal del radiador.
2.- Travesaño inferior del marco de radiador. 2
3.- Salpicadera delantera. 3
4.- Cofre. 5
5.- Facia.
6.- Faro. Figura 10- Elementos de la parte frontal
20
2.1.1. Marco frontal de radiador - Accesibilidad
En general presenta buen acceso para su

- Comercialización reparación gracias a su configuración
abierta.
La planta armadora suministra esta pieza
como refacción independiente con la
posibilidad de sustituir media pieza.
A SECCION A - A’
Marco del
radiador
A’
Figura 13- Accesibilidad y sección del marco del

Medio marco radiador
del radiador
- Operaciones previas para su

Figura 11- Comercialización del marco del sustitución o reparación
radiador
Para la sustitución o reparación del marco
del radiador deberán desmontarse
- Unión de la pieza previamente los siguientes elementos:
En la figura 12 se detalla la unión de esta • Facia delantera (7 pijas 8 mm. 2 tuercas

pieza con el resto de la carrocería por medio 10 mm.).
de soldadura por puntos de resistencia. • Alma de la defensa (4 tornillos 13 mm.
5 grapas plásticas).
• Bracks (2 tuercas 13 mm., 2 guías).
• Faros, son 2 (2 tornillos hexagonales 8
7 Puntos a la
base del faro 3 Puntos a mm., 3 conectores a presión c/u).
la caja • Claxón (1 tornillo 13 mm., 1 conector).
rueda
• Boca de entrada de aire al filtro (1 grapa).
• Retirar el radiador (2 soportes c/
2 Puntos
a la base tornillo, 2 pivotes).
del faro • Deflectores de aire del radiador (2
piezas con 11 grapas).
2 Puntos
10 Puntos al a la caja • Salpicaderas delanteras (9 tornillos c/
larguero rueda u).
Figura 12- Unión del marco frontal del radiador
21
• Instalación eléctrica (6 grapas a - Unión de la pieza

presión).
• Cerradura del cofre (1 seguro a presión, Va unida mediante soldadura eléctrica por
1 tornillo de prisionero del chicote del puntos de resistencia. En la figura 15 se
cofre). indica el número y ubicación de los puntos
• Chicote de la cerradura (1 pija de cruz). de unión.
Si se opta por la reparación de ésta pieza 3 Puntos al

larguero y cierre
se deben desmontar los accesorios en cada lado 2 Puntos a
anteriores que sean necesarios en función cada larguero
del tamaño y localización del daño.
2.1.2. Travesaño inferior del marco del 6 Puntos a

cada larguero
radiador
- Comercialización Figura 15- Unión del travesaño inferior
En la figura 14 se muestran las posibilidades

de adquisición o compra de esta pieza. - Accesibilidad
Esta pieza presenta una configuración

Travesaño inferior del
marco de radiador
cerrada, por lo que su acceso para la re-
paración es difícil.
Travesaño inferior
Cierre del del marco
travesaño de radiador
Cierre del
travesaño Puntos de
soldadura
Figura 14- Comercialización del travesaño inferior

del marco del radiador
Figura 16- Accesibilidad y sección del travesaño

inferior
22
- Operaciones previas para su 5 To r n i l l o s a

sustitución o reparación la caja rueda
2 To r n i l l o s
al poste
Para la sustitución del travesaño inferior del delantero
marco de radiador se deben desmontar

previamente los siguientes elementos:
• Facia delantera (7 pijas 8 mm. 2 tuercas

10 mm.).
• Alma de la defensa (4 tornillos 13 mm.,
5 grapas plásticas).
2 To r n i l l o s a l
• Instalación eléctrica (6 grapas a marco de radiador
presión).
• Radiador (retirarlo por medio de 2 Figura 17- Unión de la salpicadera
soportes con 1 tornillo c/u, 2 pivotes).
• Deflectores para el aire del radiador
- Accesibilidad
compuesta por 2 piezas (11 grapas).
• Soportes de la barra estabilizadora (3
En la figura 18 se indican las zonas de
tornillos c/u).
diferente accesibilidad de la salpicadera
delantera.
Si se opta por la reparación de ésta pieza
se deben desmontar los accesorios
D i f íc i l a c c e s i b i l i d a d
anteriores que sean necesarios en función
del tamaño y localización del daño.
2.1.3. Salpicadera delantera
Buena accesibilidad
- Comercialización
El fabricante suministra la salpicadera Figura 18- Accesibilidad de la salpicadera

delantera como refacción independiente. delantera
- Unión de la pieza
Va atornillada de la forma que se muestra sustitución o reparación
en la figura 17.
Para la sustitución de la salpicadera se
deben desmontar previamente, los
siguientes elementos:
23
• Facia delantera (7 pijas 8 mm., 2 tuercas D i f íc i l a c c e s i b i l i d a d

10 mm.).
• Guardafangos (5 remaches plásticos, 2
tuercas 10 mm., 2 pijas 8mm.).
• Moldura cantonera de la salpicadera (6
tuercas 10 mm.). Buena
• Tacón de apoyo del cofre (a presión). accesibilidad
• Grapa de sujeción de la varilla del cofre
y antena (sólo para el lado izquierdo).
• Salpicadera (9 tornillos hexagonales 10 Figura 19- Accesibilidad del cofre
mm.).
Para la reparación de la salpicadera se debe - Operaciones previas para su

desmontar el guardafangos delantero y sustitución o reparación
cualquiera de los elementos mencionados
anteriormente que sean necesarios, en Para la sustitución del cofre se deben
función de la magnitud y localización del desmontar los siguientes elementos:
daño.
• Pivote de cerradura (roscado).
• Gancho de seguridad (1 perno).
2.1.4. Cofre • Topes niveladores de cofre (roscados,
2 piezas).
• Tacos laterales de apoyo (pegados, 2
- Comercialización anteriores, 2 posteriores).
• Chisgueteros de agua (a presión, 2
El cofre delantero se suministra como pieza unidades).
de repuesto independiente. • Tuberías de los chisgueteros (a presión).
• Grapa de alojamiento de la varilla del
cofre delantero (a presión).
- Unión de la pieza • Bisagras, son 2 (2 tornillos 10 mm.
c/u).
Va unido a 2 bisagras mediante 2 tornillos
a cada una de ellas. Si se opta por la reparación de ésta pieza
se deben desmontar los accesorios
anteriores que sean necesarios en función
- Accesibilidad del tamaño y localización del daño.
En la figura 19 se muestra la accesibilidad

del cofre del Chevrolet Chevy Monza.
24
2.1.5. Larguero delantero

S E C C I O N A - A’
A
- Comercialización
Se suministra como pieza de repuesto

compuesta por las siguientes partes:
Larguero
A’ Cierre del
larguero
Larguero
Refuerzo de Figura 22- Accesibilidad y sección del larguero

extensión delantero
Compartimiento
lateral
-Operaciones previas para su

Figura 20- Elementos del larguero delantero sustitución o reparación
Para la sustitución del larguero se deben

- Unión de la pieza desmontar los siguientes elementos:
Va unido mediante soldadura por puntos • Conjunto defensa (7 pijas 8 mm., 2

de resistencia, en la figura 21 se indica el tuercas 10 mm., 4 tornillos 13 mm., 5
número y ubicación de los puntos de unión. grapas plásticas,1 guía,1 tuerca 13
mm.).
• Guardafangos (2 tuercas 10 mm., 5
1 0 P u n t o s a la 11 P u n t o s a l
base del faro refuerzo del
remaches plásticos, 2 pijas 8 mm.).
larguero • Salpicadera, son 2 (2 tornillos
hexagonales 8 mm., 3 conectores a
presión c/u).
• Travesaño inferior (unido por puntos de
12 Puntos al refuerzo soldadura).
del larguero
• Base de faro (unido por puntos de
21 Puntos al travesaño inferior
soldadura).
Figura 21- Unión del larguero delantero • Suspensión.
-Accesibilidad
Esta pieza presenta una configuración

cerrada por lo que su acceso para la repa-
ración es difícil.
25
2.1.6. Facia delantera -Accesibilidad
- Comercialización En general presenta buen acceso para su

reparación gracias a su configuración
La planta armadora suministran la pieza abierta.
como una refacción independiente.
-Operaciones previas para su

Bracks sustitución o reparación
Facia
Para la sustitución o reparación de la facia

delantera deberá desmontarse previamente
lo siguiente:
Alma
m e t ál i c a • Facia (7 pijas 8 mm., 2 tuercas 10 mm.).
Moldura
Emblema de spoiler
2.1.7. Faro
-Comercialización
Figura 23- Comercialización de la facia delantera
La planta armadora suministra la pieza
-Unión de la pieza
En la figura 24 se detalla la unión de esta -Unión de la pieza

pieza con el resto de la carrocería por medio
de tornillería, grapas y tuercas. En la figura 25 se detalla la unión de esta
pieza con el resto de la carrocería por medio
de tornillos.
3 To r n i l l o s a l 2 To r n i l l o s a l
travesaño marco de radiador
1 Pivote al
marco de
radiador
2 To r n i l l o s a l 2 To r n i l l o s a c a d a
marco de radiador guardafangos
Figura 24- Unión de la facia delantera

Figura 25- Unión del faro
26
-Accesibilidad - Operaciones previas para su

sustitución o reperación
En general presenta mal acceso para su
reparación en el caso de querer reparar Para la sustitución o reparación del
con la pieza montada. guardafangos deberán desmontarse pre-
viamente los siguientes elementos:
- Operaciones previas para su • Guardafangos (2 tuercas 10 mm., 5

sustitución o reparación remaches plásticos, 2 pijas 8 mm. a
facia).
Para la sustitución o reparación del conjunto
faro deberán desmontarse previamente los
• Faro, son 2 (2 tornillos hexagonales 8

mm., 3 conectores a presión c/u).
2.1.8. Guardafangos
- Comercialización
La planta armadora suministra la pieza

5 Remaches plásticos
2 Tuercas a la
caja rueda
2 Pijas
a la facia
Figura 26- Unión del guardafangos con el resto de

la carrocería
27
2.2. PARTE CENTRAL
En este apartado se estudian los elementos exteriores de la parte central del Chevrolet
Chevy Monza que pueden resultar afectados en un impacto lateral. En la figura 27 se muestran
las piezas que componen la parte central.
3 4 5
1.- Puerta delantera.

2.- Puerta trasera.
3.- Poste delantero.
1
4.- Poste central. 2
5.- Estribo.
Figura 27- Componentes de la parte central

2.2.1. Puerta delantera
- Comercialización - Unión de la pieza
La puerta se comercializa como pieza de La puerta va unida a la carrocería mediante

repuesto independiente y se suministra los pasadores de sus bisagras y tirante de
tambien el lienzo de puerta. freno. Su lienzo va plegado y sellado en su
contorno.
Lienzo de puerta
15 Puntos de
soldadura
Puerta
Plegado y
Tirante de freno
sellado en su
contorno
Figura 28- Comercialización de la

puerta delantera Figura 29- Unión de la puerta
28
- Accesibilidad
En la figura 30 se muestran los huecos de acceso que presenta el armazón de la puerta, así
cómo de las zonas de diferente acceso.
D i f íc i l a c c e s i b i l i d a d
Buena accesibilidad
Figura 30- Accesibilidad de la puerta delantera
- Operaciones previas para su sustitución o reparación
Para la sustitución de la puerta se deben desmontar previamente los siguientes elementos:
• Moldura de espejo (2 guías, 2 grapas, control de espejo lateral a presión).

• Base de espejo (3 pijas de cruz 8 mm.).
• Tapa de asidero (a presión).
• Asidero (3 tornillos de cruz, 2 guías).
• Manivela elevadora de cristal (1 seguro a presión).
• Vagueta de puerta (6 pijas de cruz).
• Cañuela interior (a presión).
• Cartón de puerta (3 pijas de cruz).
• Bocinas (3 pijas, 1 conector).
• 3 grapas metálicas, 2 grapas plásticas (a presión).
• Folio (pegado).
• Cañuela exterior (a presión).
• Asidero de marco de ventana (a presión).
• Jaladera (a presión con 1 varilla).
• Guías de cristal (2 tornillos cabeza 10 mm., 1 grapa).
• Cilindro de chapa (2 tuercas 10 mm., 2 guías, 1 varilla a presión).
• Base de manija exterior (1 grapa, 2 guías).
29
• Base de guía de cristal (2 tornillos 10 mm.).

• Cristal (2 guías).
• Cerradura (3 tornillos T- 40).
• Elevador de cristal (4 remaches de alta resistencia).
• Cable de bocinas (sobrepuesta).
• Tirante de freno (2 tornillos 8 mm., 1 perno).
• Puerta (3 pernos).
• Emblema (pegado).
Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que
sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
Cartón de Guías de
Manija cristal Cañuela del
interior de puerta
marco cristal
apertura Cristal
Asidero
Moldura del
espejo retovisor
Ta p a d e l
asidero Cerradura
Manivela
del cristal
Manija exterior
de apertura
Cilindro
Bandeja de llave
portaobjetos
Espejo
retrovisor
Bocina
Mecanismo Tirante de Folio o Ta p a d e l e s p e j o
elevacristales freno cubrepolvo retrovisor
Figura 31- Elementos que componen la puerta delantera
30
2.2.2. Puerta Trasera - Accesibilidad
En la figura 34 se muestran los huecos de

- Comercialización acceso que presenta el armazón de la
puerta, así como las zonas de diferente
La puerta trasera se comercializa como acceso.
pieza de repuesto independiente.
El constructor no comercializa sus bisagras,
Buena
aunque sí suministra el lienzo de puerta. accesibilidad
Lienzo
Puerta
de puerta
Difícil
accesibilidad
Figura 34- Accesibilidad de la puerta trasera

Tirante de freno
Figura 32- Comercialización de la puerta trasera

sustitución o reparación
Para la sustitución de la puerta trasera se
La pieza va unida a la carrocería mediante deben desmontar previamente los siguien-
los pasadores de sus bisagras y tirante de tes elementos:
freno, su lienzo va plegado y sellado en su
contorno. • Tapa de manija (4 guías a presión).
• Asidero (2 tornillos de cruz).
• Manivela elevadora de cristal (1 seguro
2 Puntos de
soldadura a presión).
• Vagueta interior (2 grapas plásticas, 2
2 Puntos 4 Puntos de
guías a presión).
de soldadura • Cartón de puerta (7 pijas de cruz).
soldadura
• 5 grapas plásticas (a presión).
Plegado y sellado • Folio (pegado).
en su contorno
• Cañuela interior (a presión).
• Moldura (2 grapas a presión).
6 Puntos de soldadura
• Cañuela exterior (a presión).
• Junta de marco de ventana (a presión).
Figura 33- Unión de la puerta trasera • Guías de cristal (2 tornillos T-30,
1 grapa).
31
• Cristal (1 guía).
• Tapas de ventilación (a presión).
• Protección de chapa plástica (4 guías a presión).
• Manija exterior de puerta (2 tuercas 10 mm., varilla de manija, 1 grapa plástica, 2 guías a
presión).
• Cerradura (3 tornillos T- 40).
• Manija exterior (4 guías, 1 varilla a presión).
• Grapa plástica con varillas (a presión).
• Elevador de cristal (5 remaches de alta resistencia).
• Tirante de freno (2 tornillos 8 mm., 1 perno).
• Grapas soportes de varillas (2 grapas a presión).
• Puerta (3 pernos).
Si se opta por la reparación de ésta pieza se deben desmontar los accesorios anteriores que
sean necesarios en función del tamaño y localización del daño.
Guías de
cristal
Manija interior Cañuela del
de apertura Cristal marco cristal
Asidero
Moldura del
Tapa del espejo
asidero retovisor
Cerradura
Manivela
del cristal
Manija exterior
de apertura
Cilindro
de llave
Cartón de
puerta
Mecanismo Tirante de Folio o Puerta

elevacristales freno cubrepolvo trasera
Figura 35- Elementos que componen la puerta trasera
32
2.2.3. Estribo - Accesibilidad
Presenta configuración cerrada, por lo que

- Comercialización su acceso es difícil.
El fabricante suministra esta pieza como

refacción independiente.
Estribo
Refuerzo de
Estribo estribo
Figura 38- Accesibilidad y sección del estribo

Figura 36- Comercialización del estribo sustitución o reparación
Para la sustitución del estribo se deben

- Unión de la pieza desmontar previamente los siguientes ele-
mentos:
En la figura 37 se detalla la unión, la cual se
realizará por medio de soldadura MIG y Estribo delantero:
soldadura por puntos de resistencia.
• Tapa de vagueta interior de estribo
(4 pijas T-25).
1 9 Pu n t o s a l
• Vagueta de estribo (8 pijas T-25,
refuerzo del 3 tapones plásticos a presión).
estribo
• Junta de puerta delantera (a presión).
8 Puntos a • Junta de puerta trasera (a presión).
la c a j a r u e d a
• Vagueta poste delantero (1 pija de cruz,
20 Puntos al 1 grapa plástica a presión).
refuerzo interior
parte baja • Proteger interior del vehículo.
17 Puntos al
refuerzo del 1 0 P u n t o s a la p a r t e
estribo baja parte central Estribo trasero:
Figura 37- Unión del estribo • Tapa de vagueta interior de estribo

(4 pijas T-25).
• Junta de puerta trasera (a presión).
33
• Moldura de arco de costado (6 tuercas - Unión de la pieza

10 mm.).
• Proteger interior del vehículo. En la figura 40 se muestran los puntos de
soldadura que unen esta pieza al resto de
Estribo completo: la carrocería.
Para el estribo completo se desmontarán 14 Puntos a su

cierre 10 Puntos a
los accesorios que se indicaron en el estribo su cierre
trasero y delantero. 6 Puntos al 18 Puntos

refuerzo del a la pared
pase
En caso de reparar el estribo, se deben
desmontar los accesorios anteriores que 2 Puntos al
cierre de estribo
sean necesarios en función de la dimensión 13 Puntos
y localización del daño. a la pared
Soldadura MIG
4 Puntos al 4 Puntos
2.2.4. Poste delantero soporte de al cierre
e l e v a c i ón de estribo
- Comercialización Figura 40- Unión del poste delantero
La planta armadora suministra el poste

como repuesto independiente posibilitan- - Accesibilidad
do la sustitución parcial por las zonas
marcadas a la figura 39. Presenta difícil acceso para su reparación
al tener configuración cerrada. En la figura
Secciones parciales 41 se muestra su sección.
c o n t e mp l a d a s p o r e l f a b r i c a n t e
SECCIÓN A-A‘
P oste d e l a n t e r o
A’
A
Puntos de
soldadura
Poste
delantero Pared de
fuego Refuerzo
del poste
delantero
Figura 39- Comercialización del poste delantero

Figura 41- Accesibilidad y sección del poste
delantero
34
- Operaciones previas para su 2.2.5. Poste central

- Comercialización
Para la sustitución del poste delantero
deberán desmontarse previamente los si- El fabricante suministra esta pieza como
guientes elementos: refacción independiente.
• Moldura de entrada (fijada por 5

tornillos).
• Junta contorno de puerta. Poste central
• Moldura vagueta inferior del poste
(sujeto mediante 2 grapas a presión).
• Vagueta superior del pilar (montado por
1 tornillo y 2 grapas a presión).
• Puerta.
Se desmonta mediante los pasadores de

sus bisagras y tirante de freno.
Su instalación eléctrica se desconecta Figura 42- Comercialización del poste central

mediante la conexión situada en el poste.
• Facia delantera. - Unión de la pieza

• Faro.
• Salpicadera delantera. En la figura 43 se detalla la unión de la pieza,
• Guardafangos delantero. la cual se realizará por medio de soldadura
• Brazo limpiaparabrisas. MIG y por puntos de resistencia.
• Rejilla de aireación.
• Cuadro de mandos.
• Molduras del toldo.
27 Puntos a
• Parabrisas (pegado). refuerzo de
• Instalación eléctrica del poste (sólo lado poste
izquierdo).
• Proteger el interior del vehículo. 27 Puntos a 10 Puntos a
refuerzo de refuerzo de
poste
Para la reparación del poste delantero se poste
desmontarán los elementos anteriores que

sean necesarios en función de la dimensión
y localización del daño. 10 Puntos a
refuerzo de poste
Figura 43- Unión del poste central
35
- Accesibilidad • Contra cerradura de puerta delantera

(1 Tornillo T-40).
Presenta configuración cerrada por lo que • Puerta (3 pernos).
su acceso es difícil. • Tapones plásticos de estribo (a presión).
En el caso de reparar el poste central, se

deben desmontar los accesorios anterio-
res que sean necesarios en función de la
dimensión y localización del daño.
SECCIÓN A-A‘
A‘
Refuerzo de
poste
Poste central
Figura 44- Accesibilidad del poste central

• Vagueta de estribo (12 pijas T-25,

3 tapones plásticos a presión).
• Junta de puerta delantera (a presión).
• Tornillo superior de cinturón de
seguridad (tapa plástica a presión, 1
tornillo 21 mm.).
• Vagueta de poste central (1 tapón
plástico a presión, 2 pijas T-25).
• Base de cinturón de seguridad (1 tornillo
21 mm.).
• Nivelador de altura de cinturón de
seguridad (2 tornillos T-50).
• Interruptor de puerta trasera (1 pija de
cruz, 1 conector).
36
2.3. Parte trasera
En esta sección se analizan los elementos exteriores de la parte trasera del Chevrolet Chevy
Monza que pueden resultar afectados en una colisión trasera.
3
5
1.- Tolva de escape. 2

2.- Base de calavera.
3.- Costado.
4.- Cajuela.
5.- Larguero trasero.
Figura 45- Elementos de la parte trasera
2.3.1. Tolva de escape
- Comercialización
El fabricante suministra esta pieza completa como refacción independiente, ilustrada en la

figura 46.
To l v a d e e s c a p e
Figura 46- Comercialización de la tolva de escape
37
- Unión de la pieza - Operaciones previas para su

En la figura 47 se detallan los puntos de
soldadura que unen esta pieza al resto de Para la sustitución de la tolva de escape
la carrocería. deben desmontarse previamente los
6 Puntos a
caja de rueda • Vestidura del cierre de la tolva de escape
5 Puntos al cierre (4 grapas plásticas, 2 pijas de cruz).
de cada base de • Vestidura de costado derecho
calaveras
(6 grapas plásticas, abatir).
• Abatir respaldo trasero.
17 Puntos • Extinguidor (4 pijas hexagonales 7 mm.).
a piso de 6 Puntos a
cajuela cada costado
• Vestidura costado izquierdo (1 pija,
6 grapas plásticas, abatir).
30 Puntos a
cierre superior
• Junta de cajuela (a presión).
11 P u n t o s a
de la tolva de cada larguero • Calavera derecha (1 conector a
calaveras
presión, 3 pijas hexagonales 8 mm.).
• Calavera izquierda (1 conector a
Figura 47- Unión de la tolva de escape presión, 3 pijas hexagonales 8 mm.).
• Facia trasera (1 conector a presión, 2
- Accesibilidad tuercas plásticas 10 mm., 11 pijas T-20).
• Alma metálica de la defensa trasera (4
Presenta buen acceso en su parte central tuercas 10 mm., sacar el conector).
y difícil en el resto. • Vestidura del piso de cajuela.
• Neumático (mariposa plástica con
rosca).
A’ Buena • Instalación eléctrica (6 grapas plásticas,
accesibilidad
1 tornillo de tierra hexagonal 7 mm.).
• Contra de cerradura (1 tornillo
SECCIÓN A-A‘
13 mm.).
A
D i f íc i l
a c c e si b i l i d a d Refuerzo de Para la reparación de la tolva trasera de
la tolva de
Tolva de escape
escape se deben desmontar los accesorios
escape anteriores que sean necesarios en función
de la magnitud y localización del daño.
Piso cajuela
Puntos de
soldadura
Figura 48- Accesibilidad de la tolva de escape
38
2.3.2. Base de calaveras - Operaciones previas para su

- Comercialización Para la sustitución de esta pieza deberán

desmontarse previamente los siguientes
La base de calaveras se suministra como elementos:
pieza de refacción independiente.
• Facia trasera (2 tuercas plásticas 10
mm. 1 conector, 11 pijas T-20).
• Junta de cajuela (a presión).
• Vestidura interio del costado (2
grapas).
• Calavera, (3 pijas 8 mm. 1 conector
c/u).
Figura 49- Comercialización de la base de

Para la reparación de la base de calaveras
calaveras se desmontarán los elementos anteriores
que sean necesarios en función de la
magnitud y localización del daño.
La unión de esta pieza por medio de puntos 2.3.3. Costado

de soldadura se detalla en la siguiente
figura.
- Comercialización
4 Puntos al
botaguas En la figura 51 se muestra la posibilidad de
adquisición que ofrece el fabricante.
11 P u n t o s
7 Puntos al
al refuerzo
costado
interior
7 P u n t o s a la t o l v a d e c a l a v e r a s Costado
Figura 50- Unión de la base de calaveras
- Accesibilidad
La base de calaveras presenta difícil acceso Figura 51- Comercialización del costado
debido a su configuración cerrada.
39

Va unida a la carrocería mediante soldadura
eléctrica por puntos de resistencia, cuyo Para la sustitución del costado se
número y distribución se detallan en la figura desmontarán los siguientes accesorios:
52.
• Tornillo del cinturón de seguridad trasero
superior (1 tapa a presión, 1 tornillo
Unido a toldo 21 mm.).
Unido a refuerzo
de costado • Vagueta de costado (3 pijas T-25,
Soldadura Unido a 2 tapas plásticas a presión).
MIG botaguas • Lámina de bocinas (3 grapas plásticas).
Unido a Unido
refuerzo de a base de
• Contra chapa de puerta trasera
estribo calaveras (2 tornillos T-40).
• Vagueta de estribo (12 pijas T-25, 3
Unido
a tolva de tapones plásticos a presión).
calaveras • Vestidura interior de costado (1 pija de
Soldadura cruz).
MIG
• Cristal de aleta (pegado).
• Cristal de medallón trasero (pegado).
Figura 52- Unión del costado • Moldura de arco de costado (6
tuercas 10 mm.).
- Accesibilidad Sólo para costado derecho:
En general el acceso es bueno en toda su • Retirar tapa de combustible (2 pijas

superficie, exceptuando las zonas indicadas T-25).
en la figura 53. • Boca de llenado de combustible
(2 tornillos).
• Guía de facia.
D i f íc i l
a c c e si b i l i d a d
• Tope de tapa cajuela (2 pijas T-30).
Sólo para costado izquierdo:
• Retirar instalación eléctrica (7 grapas a

presión.
• Defroster (1 conector).
Buena
accesibilidad Si se opta por la reparación de ésta pieza
se deben desmontar los acceso-rios
anteriores que sean necesarios en
Figura 53- Accesibilidad del costado
40
función del tamaño y localización del daño. - Accesibilidad
En la figura 56 se muestran los huecos de

2.3.4. Tapa cajuela la cajuela trasera y las zonas de diferente
acceso.
- Comercialización
El fabricante presenta la opción de Buena accesibilidad
adquirir el lienzo y el refuerzo de la tapa

cajuela de manera independiente.
Lienzo
Refuerzo D i f íc i l a c c e s i b i l i d a d
Figura 54- Comercialización de la tapa cajuela Figura 56- Accesibilidad de la tapa cajuela

La tapa cajuela va unida a la carrocería
mediante 2 tornillos a cada bisagra como Para la sustitución de la tapa cajuela
se indica en la siguiente figura. deberán desmontarse previamente los si-
guientes elementos:
• Placa (2 pijas de cruz).

• Cerradura de cajuela (2 tornillos T-30,
1 grapa metálica).
• Interruptor de luz interior (1 pija de cruz,
1 conector).
2 To r n i l l o s a
• Cilindro de chapa (2 tuercas 8 mm.).
cada bisagra • Moldura de cilindro de chapa (2
tuercas 8 mm., 4 guías).
• Retirar instalación eléctrica.
• Emblemas (pegados y a presión).
Figura 55- Unión de la tapa cajuela • Gomas (a presión).
41
• Tapa cajuela, 2 bisagras (2 tornillos 10 mm. c/u).

• Soldar 2 tuercas a la cerradura (soldados).
• 2 soportes a goma (soldados).
• 2 soportes de bisagra (plegados).
Para la reparación de la tapa cajuela se deben desmontar los accesorios anteriores que sean
necesarios en función de la magnitud y localización del daño.
Lienzo
Refuerzo
Bisagra
Figura 57- Elementos que constituyen la tapa cajuela
2.3.5. Larguero trasero

En la figura 59 se detallan los puntos de
soldadura que unen esta pieza al resto de
- Comercialización la carrocería, sin embargo se detalló hasta
el límite de una sustitución parcial.
El fabricante suministra esta pieza completa
como refacción ilustrada en la figura 58.
11 P u n t o s a
10 Puntos tolva de
a piso de calaveras
cajuela
8 Puntos a
Larguero caja rueda
trasero
10 Puntos a
ensamble de
larguero
Figura 58- Comercialización del larguero

Figura 59- Unión del larguero
42
- Accesibilidad Para la reparación del larguero trasero se

deben desmontar los accesorios anterio-
Presenta difícil acceso por su configu- res que sean necesarios, en función de la
ración cerrada de la pieza. magnitud y localización del daño.
A’
SECCIÓN A-A‘
Piso cajuela
Larguero
Figura 60- Accesibilidad y sección del larguero

trasero

Para la sustitución del larguero deben

desmontarse previamente los siguientes
elementos:
• Facia trasera (1 conector a presión, 2

tuercas 10 mm. 11 pijas T-20).
• Alma de la defensa (4 tuercas 10 mm.
1 conector).
• Vestidura interior (6 grapas a presión).
• Tolva de escape (unida por medio de
soldadura).
Para el larguero izquierdo:
• Tubo de escape (1 tornillo 15 mm. 2

grapas metálicas, 2 soportes de goma).
43
2.4. CONJUNTOS MECÁNICOS
En esta sección se analizan los conjuntos mecánicos que suelen ser afectados en
caso de colisión y en ocasiones es necesario realizar el desmontaje de los mismos para
efectuar la reparación y/o sustitución de los elementos de la carrocería del vehículo.
2.4.1. Radiador
El radiador está montado por la parte de abajo con dos soportes de goma, los cuales se
apoyan en el marco inferior del radiador. También se encuentra sujeto por la parte superior
por medio de soportes atornillados a la parte superior del frente.
- Método de sustitución
• Desconectar la batería.
• Vaciar circuito de refrigeración.
• Desmontar tolva superior del radiador.
• Desconectar manguera superior e inferior.
• Desconectar manguera del depósito de recuperación.
• Desmontar soportes superiores (2 tornillos).
• Desconectar electroventilador.
• Extraer radiador.
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, aumentando lo siguiente:
• Purgar el sistema de enfriamiento.

• Verificar que encienda el ventilador.
2 To r n i l l o s a l
frente delantero Soporte
3 To r n i l l o s
Soporte del radiador al radiador
Encajado en el soporte
Radiador
Ve n t i l a d o r
2 Pivotes
Figura 61- Radiador y electroventilador
44
2.4.2. Media suspensión delantera
Este conjunto está unido a la carrocería por dos tuercas en la base de anclaje superior del
McPherson, así como por el brazo de control y el tirante de reacción; también encuentra
unión con la rótula terminal de la dirección y la flecha motriz, estando unido a esta última
mediante una tuerca. Al mismo tiempo, la barra estabilizadora se acopla con el tirante de
reacción por medio de abrazaderas atornilladas.
• Desmontar conjunto de rueda (4 tuercas).

• Extraer tuerca de flecha motriz.
• Desconectar manguera de líquido de frenos.
• Desconectar rótula de dirección (1 tuerca).
• Desacoplar rótula inferior del brazo de control (1 tornillo con tuerca).
• Separar flecha motriz del pivote de dirección.
• Desmontar anclaje superior del conjunto McPherson (2 tuercas).
• Extraer conjunto McPherson.
• Soltar tirante de reacción de barra estabilizadora (4 tuercas).
• Extraer tirante de reacción (1 tuerca).
• Retirar brazo de control (1 tornillo con tuerca).
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, agregando:
• Purgar el circuito de frenos.
Figura 62- Media suspención delantera
45
2.4.3. Conjunto suspensión trasera
Este conjunto se une a la carrocería por medio de tornillos en cada extremo de los brazos de
suspensión, así como en cada anclaje superior de los amortiguadores. También para su
extracción debe desconectarse el cable de freno de estacionamiento.
• Desmontar conjuntos de rueda (4 tuercas cada uno).

• Desconectar mangueras de líquido de frenos.
• Retirar resorte de válvula compensadora de frenada.
• Desmontar placa de calor central (4 tuercas).
• Desacoplar y retirar cable de freno de estacionamiento.
• Extraer tornillos de anclaje inferior de los amortiguadores (1 cada uno).
• Desmontar muelles helicoidales.
• Extraer tornillos de sujeción del eje (1 tornillo con tuerca en cada brazo).
• Retirar eje trasero.
• Soltar anclaje superior de cada amortiguador (1 tuerca cada uno).
Para montar seguir los pasos a la inversa, añadiendo:
• Purgar circuito de frenos.

• Ajustar freno de estacionamiento.
Figura 63- Conjunto motor-caja-suspensión
46
2.4.4. Conjunto Motor - Caja - Suspensión
Este conjunto se une a la carrocería por diversos puntos, como los tirantes de reacción, los
brazos de control, los soportes del motor y de la transmisión, así como por los anclajes
superiores de cada conjunto McPherson.
• Retirar cofre.
• Desconectar batería de ambas terminales.
• Desconectar ductos de entrada de aire (caja del filtro, mangueras y cuerpo de aceleración).
• Desconectar instalación eléctrica.
• Desconectar líneas de combustible (alimentación y retorno).
• Desconectar cables de aceleración, embrague y velocímetro.
• Desconectar mangueras de calefacción y depósito de recuperación.
• Desmontar radiador y ventilador (ver método correspondiente).
• Desmontar ruedas delanteras.
• Desmontar escape (ver método correspondiente).
• Desconectar palanca de cambios.
• Desconectar mangueras de líquido de frenos.
• Desconectar rótulas de dirección.
• Soltar tirantes de reacción (1 tuerca cada uno).
• Soltar brazos de control (1 tornillo cada uno).
• Sujetar motor.
• Desmontar soporte superior e inferior.
• Desmontar soportes del motor (2 tornillos).
• Desmontar soporte de transmisión (2 tornillos).
• Extraer tuercas de anclaje superior de cada McPherson (2 tuercas cada uno).
• Bajar el conjunto.
47
Para el montaje seguir los pasos anteriores a la inversa, añadiendo:
• Purga del sistema de frenos.

• Purga del sistema de enfriamiento.
• Verificar nivel de fluidos
Figura 64- Conjunto motor-caja-suspensión
48
2.4.5. Sistema de escape
Se mantiene en su lugar por soportes de goma que lo sujetan a puntos específicos de la

carrocería y por la unión propia que tiene con el múltiple de escape, en la parte delantera del
vehículo.
• Desconectar silenciador posterior (1 tuerca y 2 soportes de goma con un seguro cada

uno).
• Desconectar tubo de escape del múltiple (2 tornillos).
• Soltar soportes de goma centrales del tubo de escape (2 soportes).
• Retirar tubo de escape.
Para el montaje deben seguirse los pasos anteriores a la inversa.
Pantallas de calor
Convertidor
c a t a l ít i c o
Soporte Resonador Silenciador
Figura 65- Sistema de escape
49
2.4.6. Depósito de combustible
Se encuentra anclado a la carrocería por medio de dos cintas metálicas, las cuales están
ancladas por un extremo y atornilladas por el otro, dejándolo fijamente colocado en su lugar.
La boca de llenado está atornillada y sujeta por un seguro.
• Vaciar el depósito.
• Retirar conjunto de rueda trasero derecho.
• Retirar cubrepolvo de la boca de llenado.
• Quitar tornillo de anclaje de boca de llenado.
• Desconectar manguera de boca de llenado.
• Retirar boca de llenado.
• Desconectar mangueras del depósito (bajo el vehículo).
• Desacoplar conector de la bomba de combustible.
• Soportar el depósito.
• Retirar soportes del tubo de escape.
• Soltar cintas de sujeción del depósito (2 tuercas).
• Retirar el depósito.
Para su montaje se deben seguir los pasos anteriores a la inversa.
Tapón Boca
de llenado
Cubrepolvo
Unión
flexible
Depósito
Soporte
Figura 66- Depósito de combustible
50
2.5. TABLERO DE INSTRUMENTOS
Aunque parece una unidad integral, en realidad el tablero de instos está formado por
una variedad de elementos individuales, como tapas, cubiertas, refuerzos, biseles, etc., los
cuales están unidos entre sí por tornillos, tuercas y grapas.
A continuación se indica la información necesaria para la sustitución del tablero de

instrumentos.
2.5.1. Piezas que lo conforman
1.- Cubierta del reloj.

2.- Reloj digital y controles.
3.- Tablero.
4.- Panel superior.
5.- Bisel de rejilla.
6.- Rejilla de ventilación.
7.- Controles de la calefacción.
8.- Bisel de controles de la calefacción.
9.- Portaobjetos.
10- Tapa de guantera.
11.- Seguro de tapa de guantera.
12.- Panel de instrumentos.
13.- Respaldo del panel de instrumentos.
14.- Bisel del panel de instrumentos.
15.- Tapa de fusibles.
2.5.2. Método de sustitución
• Desconectar y retirar batería.

• Retirar limpiadores de parabrisas (1 tuerca cada una).
• Retirar cubierta del limpiaparabrisas.
• Retirar tolva del mecanismo del limpiaparabrisas (5 tornillos).
• Retirar mecanismo del limpiaparabrisas (3 tornillos).
• Desacoplar los conectores eléctricos siguientes: motor del limpiaparabrisas, motor de
bomba del depósito del limpiaparabrisas, cable rosa del polo positivo de la batería,
indicador de nivel de líquido de frenos, cable de tierra en la pared de fuego, motor de
arranque, interruptor de reversa, cable rosa con conector negro.
51
• Debajo de las vaguetas de los postes inferiores delanteros en el lado derecho,

desconectar computadora, conector negro y cables de bocina. En el lado izquierdo,
desacoplar los dos conectores múltiples y los cables de bocinas.
• Debajo del tablero, desacoplar conector del freno, conector de la calefacción, cables
de control del paso de aire.
• Extraer volante (1 tuerca, usar extractor).
• Retirar cubiertas de la columna de la dirección (5 tornillos).
• Desacoplar conector del interruptor de ignición y retirar instalación.
• Retirar palanca de direccionales (sin desacoplar conector).
• Retirar palanca de control del limpiaparabrisas (sin desacoplar conector).
• Extraer bisel del panel de instrumentos (3 tornillos).
• Retirar panel de instrumentos (2 tornillos).
• Desconectar cable del velocímetro detrás del panel de instrumentos.
• Retirar conector múltiple del panel de instrumentos.
• Retirar el radio.
• Quitar tornillos de unión del ducto central de aire (3 tornillos).
• Retirar consola de la palanca de velocidades (1 tornillo).
• Soltar anclaje inferior del tablero (2 tornillos).
• Soltar anclajes laterales del tablero (2 tornillos de cada lado).
• Soltar anclajes superiores del tablero (3 tornillos).
• Retirar tablero de instrumentos.
Para su montaje seguir los pasos anteriores en sentido inverso, asegurándose de no dejar
conectores flojos.
1 4 5 6 7 8
2 10
3
11
6
9
15 14 13 12
Figura 67- Tablero de instrumentos
52
S e g u r o s
53

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Manual Descriptivo y de Reparabilidad

MANUAL DESCRIPTIVO Y DE REPARABIIDAD

No. 6 AÑO 1998

CHEVROLET CHEVY MONZA

1.1. Características técnicas 6

2.1. Parte delantera 20

2.1.1. Marco frontal de radiador 21

2.2. Parte central 28

2.2.1. Puerta delantera 28

2.3. Parte trasera 37

2.3.1. Tolva de escape 37

2.4. Conjuntos mecánicos 44

2.5. Tablero de instrumentos 51

2.5.1. Piezas que lo conforman 51

El sector del automóvil se caracteriza por su constante cambio, con relativa

A través de la información facilitada por los medios habituales de difusión (revistas,

La finalidad de los Manuales Descriptivos y de Reparabilidad de Vehículos publicados por

Estos documentos se centran especialmente en aspectos de carrocería, pintura y

Cada manual se dedica al estudio de las características propias de un automóvil

1.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

El Chevrolet Chevy Monza es un vehículo en configuración de tres volúmenes y ver-

Cuenta con control de inyección de combustible electrónica monopunto. El motor es de

MOTOR DESIGNACIÓN COMERCIAL 1.6 LITROS

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las características del vehículo se obtienen mediante el Número de Identificación

En la figura siguiente se indica su localización:

Figura 1- Localización del VIN

Número de serie VIN. 3G1SE543XWS177967

Caracter 1 - PAÍS DE MANUFACTURA.

Caracter 6 – TIPO DE CARROCERÍA.

1- 2 PUERTAS COUPÉ, SEDÁN.

Caracter 7 – SEGURIDAD DE PASAJEROS.

Caracter 8 – TIPO DE MOTOR.

Caracter 9 - DÍGITO VERIFICADOR.

Caracter 10 - AÑO DEL VEHÍCULO.

Caracter 11 - PLANTA DE MONTAJE.

Caracteres 12 al 17 - NÚMERO DE PRODUCCIÓN.

Las deformaciones que puede sufrir el vehículo en los elementos portantes

Dimensiones del vehículo

Figura 2- Dimensiones exteriores del vehículo Cota mm.

Figura 3- Cotas del vehículo Cota: mm.

LETRA LARGO ANCHO ALTURA

B-B= Punto cero de referencia. Cota: mm.

A-A = Tornillo de sujeción de la horquilla.

Figura 4- Dimensiones de huecos de puerta, cajuela y cofre

NOTA: Medidas tomadas con juntas y molduras desmontadas.

1.4. ELEMENTOS EXTERIORES DE MATERIALES COMPUESTOS

Figura 5- Elementos de plástico que constituyen la carrocería

1.- Facia delantera. (PP-EPDM).

1.5. ELEMENTOS DE LA CARROCERÍA QUE SUMINISTRA EL FABRICANTE

Carrocería desnuda sin puertas, salpicaderas delanteras, cofre ni cajuela.

Figura 6- Elementos de la carrocería parte frontal

Figura 7- Elementos exteriores de la carrocería parte central

Figura 8– Elementos exteriores de la carrocería parte trasera

1.6. SUSTITUCIONES PARCIALES CONTEMPLADAS POR EL FABRICANTE

Figura 9- Sustituciones parciales contempladas por el fabricante

A continuación se detallan las características de los elementos exteriores más

2.1. PARTE DELANTERA

2.1.1. Marco frontal de radiador - Accesibilidad

En general presenta buen acceso para su

Figura 13- Accesibilidad y sección del marco del

- Operaciones previas para su

En la figura 12 se detalla la unión de esta • Facia delantera (7 pijas 8 mm. 2 tuercas

• Instalación eléctrica (6 grapas a - Unión de la pieza