UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DIRECCION DE ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

ITS Y CIUDAD INTELIGENTE

I. INFORMACIÓN GENERAL

CÓDIGO : TV 992
SEMESTRE : Haber aprobado satisfactoriamente el 5to. Ciclo o haber aprobado
110 créditos.
CRÉDITOS :2
HORAS POR SEMANA : 2 horas de teoría y 2 horas de practica
PREREQUISITOS : Topografía 1
CONDICIÓN : Electivo
DEPARTAMENTO : Vialidad y Geomática
PROFESOR : PARA SER DEFINIDO DE USA O KOREA
PROFESOR E-MAIL : ysook@uni.edu.pe

II. SUMILLA DEL CURSO

ITS & Smart City se especializa en el suministro e integración de Sistemas Inteligentes de

Transporte (ITS) para municipios y agencias de todo el Perú. Las tecnologías a medida que se
unen con un enfoque creativo y responsable reducen el riesgo y los municipios optimizar sus
redes y logran una seguridad mayor y eficiencia. Estas tecnologías generales se componen de
tres. Primero: sensor Radar Traffic Counting Systems, adaptive Traffic, Sistemas de Control,
Video Detection; Sistemas de Cámaras de Video Industriales, Control de Tráfico Industrial;
Intercambios de Gabinetes de Tráfico; Railcar Detección de Microondas; Pre-Emption de
Vehículos de Emergencia; Señales de velocidad de radar; Sistemas de Energía Solar.
Segundo: comunicación, Sistemas & Diseño; Comunicaciones inalámbricas; Ethernet
industrial; Ethernet sobre cobre; Módems de fibra; Tráfico Celular y Comunicaciones
peatonales; Comunicaciones Carcasas; Gabinete de Tráfico Relevadores y Contactores;
Cruces de peatones inalámbricos. Tercero: Señales de tráfico de seguridad; Señales
peatonales; Signal & Sign Hardware de Montaje; Cruces de peatones; Parpadeos de Zona
Escolar; Cruces de peatones con energía solar; Balizas rectangulares de parpadeo rápido
(RRFB); Balizas Circulares de Parpadeo Rápido (CRFB); Señales de peatones iluminadas;
Pasos de ferrocarril peatonal; Señales de velocidad de radar; Calma de tráfico.

III. COMPETENCIAS DEL CURSO

Donde se encuentran proyectos de ciudades inteligentes se encuentran en categorías que a

menudo se superponen:

1) Servicios públicos como servicios al ciudadano, servicios turísticos, transporte público,

identidad y administración, y servicios de información.

2) Seguridad pública donde podemos encontrar aplicaciones en áreas como iluminación

inteligente, monitoreo ambiental (recuerde la red de inundaciones), seguimiento de activos,
vigilancia, video vigilancia y respuesta de emergencia.

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 3) Sostenibilidad, incluyendo monitoreo ambiental, gestión y reciclaje inteligente de residuos,
energía inteligente, etc.

4) Infraestructura con, entre otros infraestructura inteligente, vigilancia estructural de la salud de

edificios y monumentos, edificios inteligentes, riego inteligente (por ejemplo en parques) etc.

5) Transporte: carreteras inteligentes, uso compartido de vehículos conectados, aparcamiento

inteligente, gestión inteligente del tráfico, monitoreo del ruido y la contaminación, la lista
continúa.

6) Soluciones más integradas para las funciones y servicios de ciudades inteligentes en áreas
como la atención inteligente, la educación inteligente, la gobernanza inteligente, la planificación
inteligente y los datos inteligentes/abiertos, que también es un facilitador crítico de la ciudad
inteligente.

IV. UNIDADES DE APRENDIZAJE

Para resolver el problema del tráfico urbano, los estudios interdisciplinarios necesitan el contexto
ITS & Ciudades Inteligentes.

Desde un punto de vista general, la movilidad incluye a las personas que viajan de un lugar a
otro, así como el transporte de materias primas y bienes de consumo. En ambos casos, se
comparten carreteras, aeropuertos, ferrocarriles o rutas marítimas, al igual que la terminología y
la metodología utilizadas para abordar la intramodalidad o -como veremos en este caso- la
aplicación de las TIC (Tecnologías de la Información y la Comunicación) a la gestión del
transporte. Se consideran los mismos conceptos esenciales. Los Sistemas Inteligentes de
Transporte (ITS) incluyen en general todos los proyectos e iniciativas que se dirigen a la
optimización de los parámetros involucrados en el escalado de los sistemas de transporte: la
adición a la eficiencia, el costo, el tiempo, la ecología y la sostenibilidad o seguridad son sólo
algunos de ellos. Al acercarnos al área del sistema de transporte inteligente en términos de sus
aplicaciones en la ciudad, es posible que prácticamente encontremos ejemplos de ella en todas
las áreas de interés en una ciudad inteligente. Todavía existen diferentes formas de distribuir
espacios urbanos, pero pueden ser clasificados. Smart City World Congress 2014. Podría
mencionarse lo siguiente:

1. La demanda de viajes está incluida en la ciudad inteligente: la planificación de

conexiones de transporte multimodal implica varias categorías, como la gobernabilidad y la
sostenibilidad.

2. La gestión de los pagos: que implican actividades asociadas al transporte se incluye en las
categorías de sociedad inteligente y gobernable.

3. La reducción energética del transporte y la movilidad está incluida en el capítulo de

sostenibilidad urbana y energía.

4. Lugares del parque de integración: la carga es vehículos electrónicos también incluidos

en la sostenibilidad y la energía.

5. Para garantizar a los peatones y ciclistas: la seguridad está incluida en la sociedad

inteligente y en el área de sostenibilidad.

6. El Programa Smart Columbus: El Programa Smart Columbus demostrará proyectos en

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 cuatro tipos distintos de distritos (residenciales, comerciales, céntricos y logísticos.

7. La Red de Transporte Connected Columbus: consta de sensores subyacentes e

infraestructura conectada.

8. El entorno integrado de intercambio de datos: datos abiertos tendrá datos de orígenes

diferentes. Un conjunto de aplicaciones y procesos proporcionará servicios humanos mejorados
a los residentes y visitantes.

9. Infraestructura de vehículos eléctricos: resultados esperados del desafío Ciudad

Inteligente.

10. Mejorar la seguridad: Mediante el uso de tecnologías avanzadas, incluidas las

tecnologías de vehículos conectados, para reducir el número de colisiones, muertes y lesiones
tanto para los ocupantes de vehículos como para los ocupantes que no son vehículos.

11. Mejorar la movilidad: Proporcionando información de viajeros en tiempo real y servicios

de movilidad emergentes para mejorar la movilidad personal de todos los ciudadanos, incluidas
las personas con ingresos más bajos, las personas con discapacidad y los adultos mayores.

12. Mejorar las escaleras de oportunidad: Al proporcionar acceso a tecnología avanzada y

sus beneficios para las zonas desatendidas y los residentes, aumentar la conectividad con el
empleo, la educación y otros servicios, y contribuir a la revitalización mediante la reinversión
incentivada en comunidades desatendidas.
13. Abordar el cambio climático: Mediante la implementación de tecnologías y políticas
avanzadas que apoyen una relación más sostenible y rentable entre el transporte y el medio
ambiente a través de un uso más eficiente del combustible y reducciones de emisiones.

14. Aprender y ayudar a perseguir Smart City: la adaptación de las ciudades para que se
satisfagan las necesidades de las personas mayores en términos de movilidad se incluye en el
área de la sociedad inteligente.

V. LABORATORIOS Y EXPERIENCIAS PRÁCTICAS

No se realizan laboratorios, solo se hacen prácticas de campo semanalmente.

VI. METODOLOGÍA

Comunicación a través de la educación virtual entre profesores y estudiantes. Revisión del

aprendizaje más allá del tiempo y el espacio. Comprueba la comprensión del aprendizaje a
través de la evaluación después de la clase. Clase: Orientación (proporcionar un servicio
educativo de alta calidad), resumir los puntos): al menos una vez.

Comunicación a través de la educación virtual entre profesores y estudiantes. Syllabus,

estadísticas de cursos y conferencias, anuncios, preguntas y respuestas, materiales de
aprendizaje, para mejorar la comprensión del aprendizaje. Comprobación de la comprensión
del aprendizaje a través de la evaluación después de la clase Mejorar la comprensión del
aprendizaje escribiendo sus propias opiniones sobre temas de pensamiento. Proporcionado por
cada clase: Termina el aprendizaje organizando resúmenes clave importantes.

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 ATMS (Advanced Traffic Management System): Esta es una de las áreas más desarrolladas en
el sector ITS, así como una frente a más variables a combinar. La infraestructura requerida
incluye cámaras, sensores, identificación automática de vehículos, gestión de incidentes,
carreteras con diferentes tipos de carriles, monitoreo del tiempo y sistemas de previsión.
Algunos vehículos híbridos y eléctricos se pueden ver actualmente en las carreteras, pero en
su mayoría son coches privados destinados al mercado residencial. Ya es posible utilizar
furgonetas eléctricas y vehículos de bajo alcance, siempre y cuando se utilicen exclusivamente
en la ciudad o en las afueras exclusivamente. Para que la planificación de la ruta sea realista.

VI. FORMULA DE EVALUACION: SISTEMA D

El informe de evaluación incluye una encuesta sobre el grado de satisfacción después de la

clase. Revisión del libro & Informe 20%.

Prueba media: Presentación 30%. Prueba final 30%. En línea 10%.

VII. BIBLIOGRAFIA

[1]. Warren Prokopich (2019), Smart city Sales Ltd. Todos los derechos reservados.

[2]. Plan Estratégico de la ITS (2020-2025), el nuevo plan estratégico de la JPO de LA JPO
para la primera mitad del Decenio.

[3]. Shutterstock; Jamesteohart – Fondo de la ciudad inteligente.

[4]. Dmi T – Todas las demás imágenes son propiedad de sus respectivos propietarios
mencionados.

[5]. Jerry Hultin – Presidente del Consejo Asesor Global Smart City Expo World
Congress.

[6]. www.itsworldcongress.com/bordeaux-2015/index.php/programme/topics

[7]. http://smartcityits.com/

[8].https://www.thesmartcityjournal.com/en/articles/141-its-sc-smart-transportation- system

[9]. https://www.its.dot.gov/factsheets/smartcity.htm

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Nombre del docente

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