Palenque v3

Análisis estratégico: Palenque
Instituto Politécnico Nacional
Imagen: Ruinas de Palenque, Chiapas

Siglas
BG – Bachillerato General
BT – Bachillerato Tecnológico
DENUE – Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas
FCCM – Ferrocarriles Chiapas-Mayab
hab/ha – habitantes/hectárea
IES – Instituciones de Educación Superior
IMCO – Instituto Mexicano para la Competitividad
INEGI – Instituto Nacional de Estadística y Geografía
IPN – Instituto Politécnico Nacional
km – kilometro
mdp – millones de pesos
ONU – Organización de las Naciones Unidas
PIB – Producto Interno Bruto
PTO – Programa territorial Operativo
SCIAN – Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte
STC – Sistema de Transporte colectivo Metro
Palenque8
Es uno de los 124 municipios del estado de

Chiapas.
Palenque se ubica en el corazón del sureste de México, al
noreste del estado de Chiapas, en una zona de selva tropical
alta donde abundan cascadas y ríos.
Palenque se encuentra al sur por la carretera federal a San

Cristóbal de las Casas, hacia el sureste por la carretera federal
con el sitio arqueológico de Bonampak y la Reserva de la
Biósfera de Montes Azules.
Contexto social: Población del municipio por edad3
La población de
Palenque es de
119,826 habitantes
Representa al 2.29% del total

Del total de habitantes:
de Chiapas
• El 21.68% se encuentra en una edad comprendida entre 10 y 19 años
• El 16.76% entre 20 y 29 años
• El 13.73% entre 30 y 39 años
Contexto social: Población según indicadores de pobreza6
• El 77% de la población de Palenque se encuentra en situación de pobreza.

43.5% pobreza moderada
33.5% en pobreza extrema
• El 1.7% de la población es vulnerable por ingresos.
• El 28.9% presenta carencia por rezago educativo.
• El 16.24% de la población de 15 años y más es analfabeta.
En 2015, el municipio ocupó el lugar 34 de 118 municipios en la escala estatal de

rezago social.
Contexto económico: Palenque3
Las dos principales actividades económicas del municipio son:
Comercio al por menor, genera el 32.4%

del valor total de la producción del municipio, emplea Los sectores estratégicos4 de la región
el 30.9% de la población ocupada y concentra el son: agroindustria, energías
42.9% de las unidades económicas. limpias, petroquímica,
productos para la
Turismo, 13.6% del total de la
genera el
construcción, servicios
producción, emplea al 19.8% de la población médicos y servicios
ocupada y concentra el 16.6% de todas las
turísticos.
unidades económicas6.
De acuerdo al DENUE del INEGI, cuenta
con 4,660 Unidades
Económicas2, lo que representa el
2.44% del total de Chiapas.
Contexto educativo: Palenque7,8
Los municipios con mayor número de alumnos
inscritos en el nivel Medio Superior para el
ciclo escolar 2016/17 Número de IES por municipios
(Bachillerato General y Tecnológico) principales de Chiapas, 2018
Núm Municipio Total BG BT Núm Municipio IES 2 1

Tuxtla Tuxtla
1 38,263 27,955 10,308 1 70
Gutiérrez Gutiérrez
2 Tapachula 18,315 13,959 4,356 2 Tapachula 26
San Cristobál San Cristobál
3 9,362 4,750 4,612 3 23
de las Casas de las Casas
4 Palenque 5,786 3,987 1,799 4 Palenque 6
De la población de 15 años y más:

• 55.1% tienen la educación básica terminada
• 19.94% finalizaron la
educación media superior
• 8.76% concluyeron la 3
educación superior
El promedio de escolaridad de la población del
municipio de Palenque es de 7.1 años Palenque (*) tiene gran demanda de instituciones de educación superior al
(equivalente a un poco más de primer año de contar con menos del 70% de IES con respecto a los municipios del centro
secundaria) como San Cristobal de las Casas (1) o Tuxtla Gutiérrez (2) y del sur como
Tapachula (3)
Contexto educativo: Matrícula por nivel educativo en Palenque7, 8
Matrícula Programas
IES
2017-2018 educativos
Nivel superior 1,831 42
Nivel Instituciones Matrícula
educativo educativas 2017-2018 CENTRO DE ESTUDIOS PROFESIONALES DEL GRIJALVA 1,006 11
INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE CHIAPAS 574 17
Media INSTITUTO DE FORMACIÓN ACADÉMICA DEL CENTRO Y
Superior
25 5,314 SURESTE
52 5
UNIVERSIDAD DE CIENCIAS Y ARTES DE CHIAPAS 199 4

Superior 6 1,831 UNIVERSIDAD PARA EL BIENESTAR BENITO JUÁREZ
s/d 1
GARCÍA
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA NACIONAL SEDE PALENQUE s/d 4
Posgrado 2 68
Posgrado 68 10
CENTRO DE ESTUDIOS PROFESIONALES DEL GRIJALVA 53 7
INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE CHIAPAS 15 3
Grandes Proyectos Nacionales de la Región12
Una de las prioridades del actual Gobierno Federal, es impulsar políticas económicas que conlleven a un crecimiento en
la región sur-sureste del país, toda vez que allí se encuentran los estados con las poblaciones más pobres de México.
El proyecto económico de la administración actual, propone un programa integral de inversión pública en infraestructura
para la región sur-sureste a través de dos grandes proyectos regionales que incentiven así la inversión y el empleo.
1. Proyecto regional: Tren Maya

Proyecto insignia de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo. Tendrá un recorrido de 1,525 km, pasará por
los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo e interconectará las principales ciudades y sitios
turísticos. Está orientado a incrementar la derrama económica del turismo, crear empleos, impulsar el desarrollo
sostenible, proteger el medio ambiente de la zona –desalentando actividades como la tala ilegal y el tráfico de especies– y
propiciar el ordenamiento territorial de la región.
2. Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec

Su objetivo es impulsar el crecimiento de la economía regional con pleno respeto a la historia, la cultura y las tradiciones
del Istmo oaxaqueño y veracruzano. Su eje será el Corredor Multimodal Interoceánico, que aprovechará la posición del
Istmo para competir en los mercados mundiales de movilización de mercancías, a través del uso combinado de diversos
medios de transporte. En este marco se modernizará el ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, los puertos de
Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, para que puedan ofrecer servicios de carga, transporte, almacenaje,
embalaje y servicios logísticos diversos.
Identificación de perfiles pertinentes
Ferroviaria
Proyectos de esta envergadura requerirán de
profesionistas con los perfiles específicos
durante las diferentes etapas de los Movilidad
proyectos tanto en el proceso constructivo,
como en la operación o producción de estos
proyectos. Construcción,
INTEROCEÁNICO
• Macro-necesidades Civil, Arquitectura
TREN MAYA &

• Más de 1,500km de infraestructura
ferroviaria Turismo
• Construcción de nuevas vías de
comunicación, carreteras y puentes
Tecnologías de la
• Incrementar el desarrollo sostenible
• Incrementar el turismo en la región Información
• Proteger el medio ambiente
• Crear empleos e impactar directamente en Biotecnología
la pobreza
Medio ambiente
Ingeniería Ferroviaria
Imagen: Tren, Palenque

Contexto industrial: nivel nacional9
En México hay 80 empresas del sector ferroviario10 (código 482 del SCIAN)
Sólo 4 empresas cuentan con más de 250 empleados (empresas muy grandes):
1. Ferrocarril Mexicano
2. FERROSUR
3. Kansas City Southern de México
4. Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec
SCIAN: 482 Transporte por ferrocarril

Contexto gubernamental: proyectos del Gobierno Federal para el sector
Plan Nacional de Desarrollo 2019-202412

Proyecto regional: Tren Maya
El Tren Maya es el más importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del
presente sexenio. Tendrá un recorrido de mil 525 kilómetros, pasará por los estados de Chiapas, Tabasco,
Campeche, Yucatán y Quintana Roo e interconectará las principales ciudades y sitios turísticos.
El Tren Maya es un proyecto orientado a incrementar la derrama económica del turismo , crear empleos,
impulsar el desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente de la zona –desalentando actividades como la
tala ilegal y el tráfico de especies– y propiciar el ordenamiento territorial de la región.
Contexto gubernamental: acciones para el sector en el primer año de gobierno
Primer Informe de Gobierno 2018-201913

- El desarrollo del sector ferroviario ha convertido a este medio de transporte en una importante opción
para movimiento de carga. Se movilizaron 71.9 millones de toneladas, lo que representa 18% del total de la
carga transportada vía terrestre. Las acciones se orientaron a mejorar la infraestructura para incrementar la
velocidad promedio de los trenes y mejorar la convivencia ferroviaria-urbana y la seguridad.
- Se ha desarrollado nueva infraestructura ferroviaria que atienda las necesidades actuales, refleje menores
costos del transporte de mercancías y servicios, haga más eficiente el transporte ferroviario y eleve los índices
de seguridad, como:
• Tren Ligero
• Tren Interurbano México-Toluca
• La construcción de los libramientos ferroviarios
• La ampliación de la Línea 12 del STC, tramo Mixcoac-Observatorio
• Actualización de los estudios de inversión para la ampliación de la Línea 9 del STC, en el tramo
Tacubaya-Observatorio
• Extensión de la Línea A del STC en el tramo Chalco-La Paz

- Con respecto al diseño y construcción del Tren Maya, se asignaron 6 mil millones de pesos para el 2019.
- Se celebró el Acuerdo de Contribución con la Agencia de las Naciones Unidas ONU-Hábitat, con el objetivo
de establecer las bases para el desarrollo del proyecto Tren Maya en materia de planeación urbana.
- Se firmaron diversos convenios con dependencias, instituciones y entidades gubernamentales, a efecto de
establecer compromisos, sumar esfuerzos, recursos y capacidades en el ámbito de sus respectivas
competencias para el desarrollo del proyecto Tren Maya. También se celebraron convenios con la iniciativa
privada, para considerar e involucrar a los principales actores en la construcción y consultoría en México
para el desarrollo de este proyecto.
- Se cuenta con el pre-trazo para los cuatro tramos en los que se realizarán trabajos para la liberación de
derecho de vía en la península de Yucatán que atravesará los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas,
Yucatán y Quintana Roo.
- La comunidad académica nacional se encuentra interesada en temas de escalamiento de tecnología, tren
eléctrico, utilización del calor de los procesos industriales, conversión solar y eólica, robótica industrial,
tecnologías críticas para la industria de hidrocarburos, sargazo y tecnologías móviles
Contexto gubernamental: proyectos del Gobierno Municipal
Plan Municipal de Desarrollo 2018-20218

EJE 4: “DESARROLLO ECONÓMICO”
4.1.3 Transformando Palenque “Proyecto estratégico Tren Maya”
ü El Tren Maya será el principal proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo
sostenible del todo el país. El proyecto consiste en un nuevo servicio de transporte férreo que
interconecta las principales ciudades y zonas turísticas de la península de Yucatán, extendiéndose hasta el
estado de Chiapas, específicamente al municipio de Palenque.
ü El proyecto promoverá un esquema turístico en el que los visitantes recorren las

comunidades de la región, evitando la concentración turística en un solo punto.
ü Incluirá los servicios de pasajeros locales, turistas y de carga, lo que generará una
derrama económica de los estados involucrados y sus municipios. El recorrido
pretende alargar la estancia de visita en la región, lo cual se traduce en un mayor
gasto turístico y captación de ingresos.

4.1.3 Transformando Palenque “Proyecto estratégico Tren Maya”
ü El núcleo del proyecto es el bienestar, por lo que se busca generar empleos y detonar la economía de la
región con el objetivo de mejorar la vida de quienes habitan en este territorio.
ü Entre las diversas estrategias contempladas para tal fin se encuentra:
ü La elaboración de programas de desarrollo que contemplen diagnósticos integrados a fin de atender
las zonas urbanas y las comunidades urbano marginadas.
ü La detección, formulación y evaluación de proyectos productivos conforme a las vocaciones
económicas de cada región.
ü Con el fin de cuidar del medio ambiente, el ecosistema y la biodiversidad que prevalece en la ruta
marcada por la que circulará el Tren, es necesario elaborar un PTO para crear núcleos de crecimiento
poblacional planeados, ordenados y regulados.
ü Existirán centros urbanos para los núcleos que se desean construir en el resto de la ruta.
ü El tren Maya tiene como principal

objetivo el bienestar social de los
habitantes de la zona Maya.
ü Se requerirá de la rehabilitación de las

vías del tren obsoletas que van de
Palenque a Valladolid, tramo que
representa la mitad de la ruta14.
ü En total, sepretende iniciar

operaciones en 2024.
Contexto industrial: Chiapas10 11
Ferrocarriles Chiapas-Mayab, es la única empresa autorizada para operar en dos tramos del sureste
del país
CARGA Y PASAJEROS TRANSPORTADOS DEL SISTEMA FERROVIARIO
EN LINEAS MAYAB Y CHIAPAS
TON KMS
AÑO 2018 TRANSPORTADAS
INGRESOS FLETE MILES DE
PESOS
• El Título de Concesión otorgado a favor de FCCM permite
ENERO 103,755,216 $17,783,789.00 explotar el ferrocarril Chiapas-Mayab hasta el año 2049

FEBRERO 79,624,472 $11,966,768.00
MARZO 97,591,181 $15,633,159.00
ABRIL 86,860,748 $15,934,681.00
• Línea Mayab, opera la ruta Valladolid-Merida-Campeche-
MAYO 91,459,963 $16,802,499.00 Coatzacoalcos, con 1,000km de vía principal
JUNIO 93,880,210 $17,247,132.00
JULIO 104,936,655 $18,174,239.00
AGOSTO 106,360,943 $15,641,965.00 • Línea Chiapas, opera en la ruta de la frontera de Guatemala
SEPTIEMBRE 101,593,935 $18,259,313.00 hasta Puerto Salina Cruz Oaxaca, con 500km de vía principal
OCTUBRE 92,755,112 $13,820,057.00
NOVIEMBRE 90,564,505 $13,852,961.00
DICIEMBRE
TOTAL 2018
99,377,031
873,661,354
$17,714,437.00
$192,831,000.00
• Representa el 7% del total de las vías férreas de México
Contexto tecnológico: tendencias internacionales15 y nacionales16, 17
Industria 4.0 (máquinas inteligentes)
Movilidad Visualización e Asistencia al

Transporte verde
conectada interacción conductor
Industria ferroviaria de carga

Uso del transporte Detección de la Luz Megaproyectos de
Sistema híbrido de
para pasajeros y y Distancia (en infraestructura
biodiesel
desarrollo turístico zonas a intervenir) multidisciplinarios
Contexto educativo a nivel internacional: universidad líder en ingeniería ferroviaria18
Universidad clave nacional bajo la administración directa del Ministerio de Educación y ahora
cuenta con el apoyo conjunto del Ministerio de Educación, la Corporación Ferroviaria de
China (anteriormente conocida como el Ministerio de Ferrocarriles) y el Gobierno Municipal
Beijing Jiaotong University de Beijing.
Tráfico y Transporte
(Transporte Ferroviario)
1 Desde su creación, la universidad ha hecho una gran contribución a la promoción del progreso económico y social nacional y se ha
convertido en una base clave para la formación de talentos que aborden problemas vitales relacionados con las tecnologías y políticas
en la reforma y modernización del ferrocarril.
2 Desde el segundo año, sobre la base del aprendizaje de tráfico y transporte cursos fundamentales principales, los estudiantes estudian
la teoría básica del transporte ferroviario y también la formación práctica e innovadora. Los cursos básicos incluyen cursos teóricos
como programación de trenes, estación de ferrocarril y terminal de conexiones, transporte de mercancías por ferrocarril, tráfico de
pasajeros por ferrocarril, entre otros; los cursos prácticos contemplan experiencia global de transporte ferroviario, práctica de
producción de transporte ferroviario, etc. Este mayor está diseñado para cultivar talentos tecnológicos de alto nivel en la planificación,
diseño y gestión del transporte ferroviario. Los graduados pueden trabajar en la administración de la gestión del transporte, la
planificación y el diseño; en instituciones científicas y de investigación, empresas de transporte ferroviario de tránsito, empresas del
sector, departamento de transporte de la grandes empresas de logística y minas y compañías de consultoría de tráfico internacional,
tráfico e inversión financiera de transporte.
Contexto educativo: oferta educativa del sector en Palenque7
Ninguna universidad ofrece un programa educativo para el

sector ferroviario en Palenque
A nivel estado, la Universidad Politécnica de

Tapachula es la única que ofrece el programa de
“Ingeniería en logística y transporte” con una matrícula de
88 estudiantes en el ciclo 2017-2018
Licenciatura en turismo sustentable
Turismo sustentable: aquella modalidad turística ambientalmente responsable consistente en viajar o visitar áreas naturales con el fin de disfrutar, apreciar y estudiar los atractivos
naturales (paisaje, flora y fauna silvestres) de dichas áreas, así como cualquier manifestación cultural (del presente y del pasado) que puedan encontrarse ahí, a través de un proceso que
promueve la conservación, tiene bajo impacto ambiental y cultural y constituye un beneficio social y económico para las poblaciones locales20 .
Imagen: Ruinas de Palenque
Contexto industrial: Chiapas19
En el 2018, Chiapas tuvo una afluencia de visitantes de 6,620,042:
Principales destinos turísticos:
88.78% visitantes nacionales
1. Tuxtla Gutierrez: 1,451,861 visitantes
2. San Cristóbal de las Casas: 1,226,285 visitantes
11.21% visitantes extranjeros
3. Palenque: 880,659 visitantes
Derrama económica estatal por turismo:

21,607 mdp
Palenque ocupa el 4º lugar Llegaron a Puerto Chiapas
con una derrama de 2,554 mdp 17 arribos con 20,544 pasajeros
y el 39% de ocupación hotelera a nivel estatal
Afluencia aeroportuaria: 1,719,282 pasajeros

Zonas arqueológicas más visitadas: • Angel Albino Corzo: 1,375,638 pasajeros
1. Palanque, 747,605 visitantes • Tapachula: 328,663 pasajeros
2. Bonampak, 95,721 visitantes • Palenque: 14,981 pasajeros
3. Yaxchilán, 75,635 visitantes
Contexto industrial: Palenque20 El sector turístico en Palenque ocupa el 2º
lugar con el 16.64% de las unidades
económicas, y corresponde al 2.49% a nivel
En el sector turístico, Palenque cuenta con 494 estatal en este sector
unidades económicas (código 72 del SCIAN)

Representa el 19.76% del personal ocupado
del municipio que corresponde al 3.95% del
Dos de las más grandes con más de 100 empleados personal ocupado en este sector a nivel
estatal
Chan-Kah Resort Village
Concentra el 17.43% del total de
remuneraciones equivalente al 5.74% del
sector turístico del estado
Hotel Misión Palenque

El 15.43% de la producción bruta total del
municipio corresponde al turismo siendo el
2º sector después del comercio al por menor
SCIAN: 72 Servicios de alojamiento temporal y de preparación de alimentos y bebidas


A través del proyecto Tren Maya, el gobierno federal impulsará el turismo sustentable en la región de los
estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo e interconectará las principales ciudades y
sitios turísticos de los mismos.
El Tren Maya es un proyecto orientado a incrementar la derrama económica del turismo, crear empleos,
impulsar el desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente de la zona –desalentando actividades como la
tala ilegal y el tráfico de especies– y propiciar el ordenamiento territorial de la región.

- Se cuenta con el pre-trazo para los cuatro tramos en los que se realizarán trabajos para la liberación de
derecho de vía en la península de Yucatán que atravesará los estados de Tabasco, Campeche, Chiapas,
Yucatán y Quintana Roo.
- Uno de los principales objetivos de la nueva política turística nacional consiste en multiplicar los
beneficios del sector y hacer que lleguen a la población menos favorecida y así reducir las brechas de
desigualdad y propiciar la reconstrucción del tejido social en los principales destinos turísticos.
- El turismo se ha afianzado como un sector estratégico de la economía nacional al constituirse en
generador de divisas, empleo e inversión y como detonador del comercio internacional.
- Se destinaron 19.5 millones de pesos para impulsar 45 proyectos de turismo de naturaleza, en beneficio
de 952 productores indígenas, en nueve entidades federativas (Campeche, Chiapas, Hidalgo, Michoacán,
Nayarit, Querétaro, Quintana Roo, Veracruz y Yucatán), orientados al desarrollo de actividades de
ecoturismo, turismo de aventura, rural, cultural y de salud alternativa, entre otros; que permitieron
aprovechar de manera sustentable los atractivos naturales o culturales de sus comunidades.

4.1.4 Palenque para el mundo
ü Palenque es uno de los principales centros turísticos del estado y del país, aquí se encuentra uno de los
principales centros arqueológicos maya, además de la bastas bellezas naturales que lo rodea. En este
sentido, el turismo es un sector sumamente relevante para la economía del municipio, es de las
principales actividades que generan trabajo y derrama de recursos a varios sectores económicos.
ü El centro arqueológico de Palenque es la cuarta zona con mayor afluencia en todo el país, solo por
debajo de Teotihuacán, Chichen-Itzá y Tulum.
ü El gran reto que se presenta en Palenque es el ofertar servicios turísticos de excelencia, impulsar centros
turísticos sostenibles y amigables con el medio ambiente, y preservar los ecosistemas y biodiversidad que
prevalece en la región.
ü También es importante, apuntalar la infraestructura turística y hacer de la cabecera municipal de Palenque
un centro urbano ordenado, limpio con señalética en los lugares que son de interés para el turismo a fin
de tener una mejor movilidad para recorrer la zona, sea en vehículo o caminando.
Contexto tecnológico: tendencias internacionales21, 22 y nacionales23
Los viajes como Nomadic

Destinos
fuente de Dark Tourism Sabbaticals
secundarios
aprendizaje (viajes largos)
Realidad Modelos de Big data u Open

Marketing digital
inmersa21 fidelización data24
Contexto educativo a nivel internacional: universidad líder en turismo sustentable24
La Universidad Politécnica de Hong Kong es una institución moderna con

una excelente reputación de investigación, instalaciones de vanguardia y
facultades líderes en sus campos. Posicionada en el 91 lugar en la lista de
Universidad Politécnica de las Mejores Universidades del Mundo en el “Ranking QS”.
Hong Kong
1 Ha sido galardonada con muchos premios en Asia y en todo el mundo, clasificada número uno en el mundo en
Administración de Hotelería y Turismo por el Global Ranking of Academic Subject y entre las tres primeras en
Administración de Hotelería y Descanso por el ”Ranking QS”.
2 La escuela cuenta con excelentes instalaciones de aprendizaje, incluido un Hotel de Enseñanza e Investigación único en
su clase, el Hotel ICON, el primero en su tipo en el mundo. El hotel cuenta con 262 habitaciones y tres restaurantes, los
estudiantes trabajan allí bajo la supervisión de profesionales de la hotelería a tiempo completo realizando tareas
típicas de la vida real en un entorno práctico.
Contexto educativo: oferta educativa del sector en Chiapas7
IES PROGRAMA Matrícula 2018-2019
Municipio: Las Margaritas
UNIVERSIDAD INTERCULTURAL DE CHIAPAS Lic. en Turismo Alternativo 30
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA SELVA Técnico Superior Universitario en Turismo 137
Municipio: Ocosingo
Técnico Superior Universitario en Turismo 137
Técnico Superior Universitario en Turismo
Son 6 IES que
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA SELVA 24
Área Desarrollo de Productos Alternativos
40
Área Hotelería ofertan carrera en
Municipio: Rayón el Turismo
UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE LA SELVA
Área Hotelería
132 Sustentable o
Municipio: Salto de Agua similar en el estado
UNIVERSIDAD INTERCULTURAL DE CHIAPAS Lic. en Turismo Alternativo 23 de Chiapas
Municipio: San Cristóbal de las Casas
CENTRO DE ESTUDIOS PROFESIONALES BONAMPAK Lic. en Turismo 4
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE ESTUDIOS MÉXICO Lic. en Turismo 10
UNIVERSIDAD DE LOS ALTOS DE CHIAPAS Lic. en Turismo 7
UNIVERSIDAD INTERCULTURAL DE CHIAPAS Lic. en Turismo Alternativo 149
Municipio: Villaflores
Lic. en Turismo y Hotelería
CENTRO DE ESTUDIOS SUPERIORES FRAILESCA 27
Contexto educativo: oferta educativa del sector en Palenque7
Matrícula
IES Programa educativo
2018-2019
Centro de Estudios Profesionales del Lic. En Administración de Empresas

67
Grijalva Turísticas
Instituto de Estudios Superiores de Lic. En Administración de Empresas

23
Chiapas/Universidad Salazar Turísticas
Universidad de Ciencias y Artes de Chiapas

Lic. En Turismo Sustentable 137
Universidad para el Bienestar Patrimonio Histórico Cultural y Natural,

s/d
Benito Juárez García Artístico e Industria de Viajes
Son 4 IES que ofertan carrera en el Turismo Sustentable o similar en el

municipio de Palenque
Ingeniería civil
Imagen: Cascadas Agua Azul, Palenque

Contexto industrial: Chiapas25
El estado cuenta con:
2,655 km de 4,587 km de 223 km de 8 km de carreteras 14,892 km de 1,003 km de
carretera troncal alimentadoras estatales carreteras alimentadoras caminos rurales caminos rurales de
federal (principal o (carreteras secundarias) alimentadoras estatales de revestidos terracería
primaria) pavimentadas estatales revestidas terracería
583 kms Tres Un puerto

vías de ferrocarriles aeropuertos de altura
Los cuales presentan deficiencias en su operación y restringe la conectividad entre las regiones y con el resto del país
39 unidades económicas relacionadas 14 se ubican en el municipio

con el sector de la construcción de Palenque2
(36%)
Contexto industrial: Palenque26, 27
La Secretaría de Obras Públicas en Chiapas plantea proyecto carretero “Chiapa de Corzo-San Cristóbal
de Las Casas” que abarca tres tramos carreteros con un total de 376 km, los cuales pasarán por los
municipios de Pijijiapan, Chiapa de Corzo, San Cristóbal y Palenque, con una inversión aproximada de
17 mil mdp.
Para el ejercicio fiscal del año 2019 del estado de Chiapas, fue asignado $1,919,223,578.85 a la
Secretaría de Obras Públicas .
Con el proyecto Tren Maya, se espera desarrollo turístico e inmobiliario, tales como hoteles, marinas,
restaurantes, campos de golf y desarrollos de vivienda. Los desarrollos de vivienda residencial
consistirán en comunidades planeadas con servicios desde hospitales y universidades, hasta centros
comerciales .
La estrategia de Desarrollo Urbano de Palenque28 para el 2030, estima una población de 107680, con
una población nueva de 51180 habs. y una densidad poblacional de 150 Hab/ha. El área que plantea
desarrollar es al oriente del municipio, en Pakalna, con 341.2 hectáreas requeridas.

PROGRAMA 7. Programa Nacional de Reconstrucción
Atención de la población afectada por los sismos de septiembre de 2017 y febrero de 2018, con un enfoque
de derechos humanos, y se aplica en Chiapas. Se trata de la reconstrucción, reparación, reubicación,
acondicionamiento, equipamiento, restauración, rehabilitación, mantenimiento y capacitación para la
prevención y la conservación de los bienes afectados por los sismos en los sectores de vivienda, educación,
salud y cultura.
Construcción de caminos rurales

Este programa, ya en curso, permitirá comunicar 350 cabeceras municipales de Oaxaca y Guerrero con
carreteras de concreto; generará empleos, reactivará las economías locales y desalentará la migración.

Las carreteras propician el desarrollo económico, social y cultural son la principal vía de desplazamiento de
personas y bienes, y el medio que integra las regiones.
Contribuir al mejoramiento de estas vías de comunicación, promoviendo la construcción, conservación y
mantenimiento de carreteras, autopistas y caminos rurales; optimizando el uso de los recursos públicos;
coadyuvando a la transparencia de los procesos de licitación y contratación, y fomentando la eficiencia en los
proyectos.
Programa de Construcción y Modernización de Carreteras Federales

• Corredores carreteros troncales
• Construcción de la línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara
• Construcción del Tren Interurbano México Toluca
• Construcción de los libramientos ferroviarios de Monterrey y Celaya

Para la construcción, modernización y conservación de la red de caminos rurales, se intensificó el uso de
mano de obra a través del establecimiento de procesos constructivos acordes a este objetivo.
La modernización de las carreteras interestatales permite integrar ejes interregionales y mejorar la

comunicación entre regiones y la red de carreteras, uno de ellos es el Eje Interestatal Culiacán-Parral, en el
estado de Sinaloa, considerado como proyecto prioritario.
Para abatir el gran rezago en el que se encuentran algunas comunidades del país, particularmente en el
sureste mexicano se implementó en el estado de Oaxaca, el Programa de Pavimentación de Caminos a
Cabeceras Municipales, con uso intensivo de mano de obra local y aprovechamiento de los materiales
disponibles en la región.
A través de este programa, se impulsa el empleo, el acceso a los servicios de salud y educación, y el fomento
a la economía local, mediante la contratación de más de 4,500 jornaleros.
Asimismo, se integra a los pobladores en el desarrollo de caminos.

EJE 1: “GOBIERNO CON SERVICIOS PÚBLICOS DE CALIDAD”
1.2.1 Servicios municipales de calidad
ü Construcción, mantenimiento y rehabilitación de caminos, calles y banquetas.
EJE 3: “BIENESTAR”
3.2.1 Educación y cultura
ü Construcción, mantenimiento y conservación de la infraestructura educativa en todos los niveles
escolares.
ü Construcción, mantenimiento, rehabilitación y conservación de infraestructura deportiva y espacios
recreativos.
4.1.3 Transformando Palenque
ü Construcción y modernización de la red vial urbana del municipio a fin mejorar las vías de acceso y
la comunicación en el municipio.
Contexto tecnológico: tendencias internacionales29, 30 y nacionales31, 32
Aplicación de Recubrimientos
Materiales Estructuras
materiales reciclados ecológicos y
avanzados adaptables y flexibles
y sostenibles arquitectónicos
Concreto auto- Mega proyectos Tecnologías Construcción en

emergentes
reparador21 sustentables22 Constructech23 seco24
Contexto educativo a nivel internacional: universidad líder en ingeniería civil33
El MIT enfatiza en la tecnología aplicada que conduce a una estrecha cooperación con la industria.
Fue elegido miembro de la Asociación de Universidades de América en 1934, hay o ha habido 78 Premios
Nobel, 52 National Medal of Science, 45 Rhodes Scholars y 38 MacArthur Fellow. El MIT tiene una fuerte
cultura empresarial. Los ingresos agregados de las empresas fundadas por exalumnos de MIT lo situaría
Massachusetts Institute of como la undécima economía más grande del mundo.
Technology (MIT)
1. El Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental busca comprender el mundo, inventar e innovar con un diseño
creativo. Para abordar algunos de los mayores desafíos actuales, utiliza enfoques que van desde principios científicos
básicos hasta diseños de ingeniería complejos, a escalas desde lo nano hasta lo global.
2. Al enfatizar el uso de enfoques cuantitativos, presenta dos enfoques: el medio ambiente (lo que existe como sistemas
naturales) y la infraestructura (lo que es creado por la actividad humana).
3. Está organizado en dos laboratorios en torno a estas áreas de enfoque: el Laboratorio Parsons de Ciencia e Ingeniería
Ambiental y el Laboratorio Pierce de Ciencia e Ingeniería de Infraestructura, que enfatiza los materiales y sistemas.
4. Está compuesto por personas de una amplia gama de disciplinas académicas que trabajan juntas para contribuir a
redes intelectuales resolviendo los problemas del mañana para construir un futuro mejor a través del descubrimiento y
la innovación.
Contexto educativo: oferta educativa del sector en Chiapas y Palenque7
IES PROGRAMA Matrícula
Municipio: Tuxtla Gutiérrez
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE CHIAPAS Ingeniería Civil 1,332
CENTRO DE ESTUDIOS UNIVERSITARIOS AMÉRICA LATINA Lic. en Ingeniería Civil 8
Municipio: Palenque
CENTRO DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE CHIAPAS MAYA Lic. en Ingeniería Civil 102
INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES RENE DESCARTES Ingeniería Civil 63
CENTRO DE ESTUDIOS
INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE CHIAPAS Ingeniería Civil 330
PROFESIONALES DEL Ingeniería Civil 51
INSTITUTO UNIVERSITARIO AZTECA DE CHIAPAS Ingeniería Civil 69 GRIJALVA
UNIVERSIDAD VALLE DEL GRIJALVA Ingeniería Civil 247
Municipio: San Cristóbal de las Casas
COLEGIO UNIVERSITARIO VERSALLES Lic. en Ingeniería Civil 30
UNIVERSIDAD DE LOS ALTOS DE CHIAPAS Ingeniería Civil 163 En Palenque, sólo hay una IES
Municipio: Tapachula
CENTRO DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE CHIAPAS MAYA Ingeniería Civil 48 que oferta ingeniería Civil
INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE CHIAPAS Ingeniería Civil 54
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE TAPACHULA Ingeniería Civil 841
Municipio: Cintalapa
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE CINTALAPA Ingeniería Civil 595
Son 13 IES que ofertan un programa educativo referente a

ingeniería Civil o similar en el estado de Chiapas
Ingeniería biotecnológica
Imagen: Ruinas, Palenque

Contexto industrial: en Chiapas2, 34
Chiapas ocupa el lugar 28 como exportador a nivel nacional Chiapas es un importante productor agropecuario y la
de agroindustria, con 671 millones de dólares anuales población económicamente activa que trabaja en el sector
(2018). primario es de 779,083 personas, lo cual representa 41%
de la Población Económicamente Activa Ocupada estatal
Chiapas cuenta con 15 unidades económicas de servicios (2018).
relacionados con las actividades agropecuarias y forestales
y 29 de la industria química , que corresponde al 2% y 1 % Chiapas produce la tercera parte de la producción nacional
respecto a las mismas industrias a nivel nacional. de palma africana con una producción anual de 382 mil
541 toneladas, de las cuales Palenque produce 59.15 mdp
siendo el 4º productor a nivel estatal.
La producción de los servicios relacionados con las
actividades agropecuarias y forestales y la industria Palenque cuenta con la única planta de extracción de
química, representa el 9.21% de la producción bruta total palma africana y genera el aceite que es comercializado en
nacional en estos mismos sectores. los más importantes mercados nacionales. Sin embargo,
como el sector está en crecimiento, se plantea a nivel
Existen 370 empresas dedicadas a la agroindustria en estatal la construcción de un Parque Agroindustrial para el
Chiapas (2017). Desarrollo Regional del Sureste.
Contexto industrial: Chiapas35, 36
La ruta del Tren Maya cuenta con una gran diversidad biológica, entre ellos están:
• 15 áreas naturales protegidas de carácter federal
• 20 áreas naturales protegidas de carácter estatal
• 24 humedales reconocidos como sitios Ramsar
• 24 áreas destinadas voluntariamente a la conservación
De acuerdo con IMCO, se deben cuidar las áreas naturales protegidas y los activos naturales fuera de
ellas. El proyecto debe asegurar su cumplimiento con todo el aparato legislativo nacional e internacional
referente al medio ambiente y su conservación.
El proyecto Tren Maya constituye una oportunidad para el desarrollo del agronegocio. El presidente de
la Asociación de Sociedades Financieras de Objeto Múltiple en México y uno de los principales
operadores financieros del Tren Maya, Adolfo González Olvich, incluye a la agroindustria entre los
sectores económicos que se podrían beneficiar de los 60 mil mdp contemplados para impulsar el
crecimiento de microempresas.

Programa de Producción para el Bienestar
Está orientado a los productores de pequeña y mediana escala, beneficiará a unos 2.8 millones de pequeños y
medianos productores (hasta 20 hectáreas), que conforman el 85% de las unidades productivas del país, con
prioridad para 657 mil pequeños productores indígenas.
Programa de apoyo a cafetaleros y cañeros del país

Se establecerán dos programas emergentes orientados a apoyar a los pequeños productores de café y de
caña de azúcar, mediante el cual estaremos beneficiando 420 mil productores. 250 mil pequeños productores
de café y 170 mil de caña de azúcar.
Programa de Precios de Garantía para los cultivos de maíz, frijol, trigo panificable, arroz y leche
Se establecieron precios de garantía para alimentos básicos en beneficio de 2 millones de pequeños
productores, a quienes se les pagará durante la cosecha 5 mil 610 pesos la tonelada de maíz, 6 mil 120 pesos
el arroz, 14 mil 500 el frijol; 5 mil 790 el trigo; y a 8 pesos con 20 centavos el litro de leche; lo cual significa,
con relación al año pasado, un aumento promedio de más de 30 por ciento.

Crédito ganadero a la palabra.
El programa de crédito ganadero a la palabra, que consiste en entregar de una a 10 novillonas y hasta un toro
por productor, lo cual representa adquirir 200 mil reses, con un presupuesto autorizado de 4 mil millones de
pesos, en beneficio de 19 mil 200 ejidatarios y pequeños propietarios.
Distribución de fertilizantes químicos y biológicos

Implementar un programa de entrega de fertilizantes, donde éstos no dañen los suelos y sean en beneficio de
productores agrícolas empezando por el estado de Guerrero. También se iniciará la operación de la planta de
fertilizantes de Coatzacoalcos, Veracruz.
Creación del organismo Seguridad Alimentaria Mexicana (SEGALMEX)

Tiene como funciones coordinar la adquisición de productos agroalimentarios a precios de garantía; vender y
distribuir fertilizantes, semillas mejoradas o cualquier otro producto que contribuya a elevar la productividad
del campo; promover tanto la industrialización de alimentos básicos, leche y sus derivados como la
comercialización de los excedentes de la producción agroalimentaria dentro y fuera del país.
El aumento de la producción de alimentos es una prioridad estratégica del Gobierno de la República.
Las actividades agropecuarias y pesqueras están orientadas a elevar la productividad agrícola, con base en un enfoque
territorial y sostenible, sustentado en el apoyo a los pequeños y medianos productores rurales, en quienes se encuentra
el mayor potencial para aumentar la producción de alimentos y se constituyen en promotores y detonadores del
desarrollo en el campo, a fin de contribuir a garantizar la autosuficiencia alimentaria.
Los precios de garantía para maíz, frijol, arroz, trigo panificable y leche, la entrega de fertilizante a productores de zonas
de alta marginación y los apoyos directos a la ganadería contribuyen al incremento de la producción de alimentos,
mediante el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y el uso de técnicas que no degraden el medio
ambiente, garanticen la preservación de la tierra, agua y el mantenimiento de la biodiversidad.
La articulación de políticas de fomento productivo a la agricultura, la ganadería, la pesca y la acuicultura, así como
acciones de aprovechamiento sostenible del potencial agroecológico resultan esenciales para el rescate del campo, hacer
frente al hambre y superar la pobreza.
El Gobierno de la República a través de una nueva estructura programática ha iniciado el proceso de rescate del campo
mexicano. Los nuevos programas presupuestarios, atienden principalmente a pequeños y medianos productores y
productoras, cuya mayoría ha vivido históricamente en condiciones de rezago y marginación. Este fenómeno se aprecia
sobre todo, en la región Sur-Sureste del país.
4.1.1 El campo como generador de bienestar
Objetivo: Contribuir al impulso del desarrollo agropecuario mediante la gestión de proyectos productivos que detonen la
economía local y regional.
Estrategia 1. Impulsaremos el desarrollo de proyectos productivos y sociales que permitan mejorar la calidad de vida de
productores agrícolas y ganaderos con acciones de orientación, capacitación y apoyo para la comercialización de sus
productos
Estrategia 2. Gestionaremos el otorgamiento de implementos y maquinaria agrícola, ganadera y acuícola a fin de
incrementar la producción y beneficio de los productores de la región.
Estrategia 3. Promoveremos y gestionaremos el establecimiento de agro-empresas en el medio rural.
Estrategia 4. Gestionaremos ante otros ámbitos de gobierno apoyos para el desarrollo de la actividad agrícola y la entrega
de árboles frutales y maderables.
Estrategia 5. Gestionaremos apoyos ante diversas instancias públicas para el fomento de la actividad pecuaria, tales como:
cursos de capacitación y asesoría técnica en beneficio de las familias dedicadas al sector pecuario.
Estrategia 6. Se promoverá el desarrollo de proyectos productivos que incentiven la actividad acuícola.
Estrategia 7. Impulsaremos el desarrollo de infraestructura de riego para el desarrollo de sector agropecuario
Contexto tecnológico: tendencias internacionales37 y nacionales38
Exploración de la
Tecnologías de
variabilidad natural Análisis bioinformático Desarrollo de modelos
cromosomas
mediante tecnologías y computacional virtuales de predicción
artificiales
ómicas
Maduración de la Desarrollo y Acceso y

biología experimental reproducción de Biotecnología potenciamiento de la
agroecológica23
y la bioingeniería21 plantas21 biodiversidad24
Contexto educativo a nivel internacional: universidad líder en ingeniería en biotecnología39
Es la institución de enseñanza superior más antigua de los Estados Unidos fundada

en 1636, se encuentra en el 1er lugar de las mejores universidades del mundo en
Harvard University el ranking Academic Ranking of World Universities y el 3er lugar del ranking QS.
1 La biotecnología en la Escuela de Ingeniería y Ciencias Aplicadas es interdisciplinaria y combina centros, docentes e investigadores de
todos los campus y escuelas hospitales de Harvard.
2 En biotecnología, integran disciplinas fundamentales de ingeniería, como la termodinámica y la mecánica de fluidos, con las ciencias
físicas y de la vida, a la vez que recurren a las matemáticas y las ciencias computacionales. Esta convergencia permite entender el
funcionamiento de los sistemas vivos y diseñar soluciones novedosas para problemas críticos en medicina y biología. Los estudiantes
están avanzando en robótica e informática bioinspiradas; biomecánica y control motor; ingeniería de células y tejidos, biomateriales y
terapéutica.
3 Al aprovechar las comunidades intelectuales y recursos de clase mundial, están a la vanguardia del descubrimiento y la innovación.
Los estudiantes e investigadores colaboran con escuelas, centros e iniciativas en toda la comunidad relacionada en Boston, incluido el
Instituto Wyss de Ingeniería Biológicamente Inspirada, el Instituto Broad, el Centro de Ciencia a Nanoescala, el Centro de Ciencia del
Cerebro, el Instituto de Células Madre de Harvard, la Iniciativa de Biología Cuantitativa, el Centro Martinos, así como la Escuela de
Medicina de Harvard y la Escuela de Salud Pública de Chan. Ofrecen títulos de posgrado y pregrado con oportunidades de
investigación de vanguardia para los estudiantes.
Contexto educativo: oferta educativa del sector en Chiapas y Palenque7

Municipio: Ocosingo
Ingeniería en
UNIVERSIDAD Agrobiotecnología
103 Son 2 IES que ofertan un programa
TECNOLÓGICA DE LA SELVA Técnico Superior Universitario
75
educativo referente a Ingeniería
en Agrobiotecnología Biotecnológica o similar en el estado de
Municipio: Tapachula Chiapas
UNIVERSIDAD AUTÓNOMA
Ingeniería Biotecnólogo 196
DE CHIAPAS
Ninguna universidad ofrece un programa educativo

referente a ingeniería biotecnológica en Palenque
CONCLUSIONES
Imagen: Palenque
Conclusiones
• El futuro económico de cada región dependerá, en buena parte, de su capacidad para innovar a través de la
generación de nuevo conocimiento. La habilidad para crear, adaptar y adoptar nuevas tecnologías es, hoy por hoy,
un elemento estratégico para incidir en los mercados, así como también para incrementar la competitividad,
fomentar la innovación y asegurar su inserción en la economía mundial. Se reconoce, en los países industrializados
la aportación destacada que surge, en el terreno de la innovación, como producto de una efectiva y sólida relación
que existe entre las universidades y el sector industrial.
• Chiapas al pertenecer al sureste del país, es un objetivo fundamental de crecimiento para el gobierno actual y sus
proyectos estratégicos, teniendo como sectores industriales potenciales la agroindustria, construcción y los
servicios turísticos. Para atender a dichos sectores, se requiere una oferta académica que consolide a los
pobladores de la región en pro de su mismo beneficio.
• El Tren Maya es el más importante proyecto de infraestructura, desarrollo socioeconómico y turismo del presente
sexenio. De manera puntual, tendrá un centro Tendrá un recorrido de 1,525 kilómetros, pasará por los estados de
Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo e interconectará las principales ciudades y sitios turísticos.
Para el caso de Chiapas, tendrá su nodo en Palenque, lo que lo convierte en un lugar de alto impacto.
• La mano de obra calificada para el desarrollo de un proyecto de alto impacto regional, social, económico y
tecnológico es indispensable, por eso la necesidad de contar con presencia politécnica que asegure la calidad de la
formación y la educación de las comunidades de la región. Al 2019, Palenque cuenta sólo con 6 IES.
Conclusiones
• En el contexto de Gobierno Federal y Local, el proyecto de la cuarta transformación de México contempla a través
del proyecto denominado Tren Maya incrementar la derrama económica del turismo, crear empleos, impulsar el
desarrollo sostenible, proteger el medio ambiente de la zona –desalentando actividades como la tala ilegal y el
tráfico de especies– y propiciar el ordenamiento territorial de la región, por lo que especialistas en la temática son
necesarios pues en la actualidad se tiene una política de estado para promover la ciencia, tecnología, ingeniería y
producción industrial, para la soberanía y la transición energética de México en el siglo XXI.
• También para el gobierno local, dicho proyecto será el principal proyecto de infraestructura, desarrollo
socioeconómico y turismo sostenible del todo el país, teniendo como núcleo el bienestar, por lo que se busca
generar empleos y detonar la economía de la región con el objetivo de mejorar la vida de quienes habitan en este
territorio.
• De manera mínima, se requerirá de la rehabilitación de las vías del tren obsoletas que van de Palenque a
Valladolid, tramo que representa la mitad de la ruta, mientras que la industria se posiciona en la región para el
arranque de tan magno proyecto.
• Una unidad académica del IPN que responda a las necesidades de procesos de ingeniería en transporte y, más
específicamente, ingeniería ferroviaria responderá a la necesidad apremiante de formar expertos en el área,
derivado de la falta absoluta de oferta educativa en este sentido en Palenque, pues ninguna universidad ofrece un
programa educativo para el sector de transporte ferroviario.
• Las habilidades técnicas en la industria ferroviaria de carga y el uso del transporte para pasajeros y desarrollo
turístico son multidisciplinarias y transdiciplinarias, por lo que la experiencia completa de formación del IPN
aportará un sentido completo de correspondencia con la región y su población.
Conclusiones
• Por otro lado, con respecto al sector del turismo, las tendencias ahora lo encaminan a dirigirse hacia una modalidad
ambientalmente responsable teniendo bajo impacto en la región, su biodiversidad y su población.
Palenque es el 3er destino turístico de Chiapas y el 1º cuando se trata de zonas arqueológicas.
• El Gobierno Federal cuanta con una nueva política turística nacional que consiste en multiplicar los beneficios del
sector y hacer que lleguen a la población menos favorecida y así reducir las brechas de desigualdad y propiciar la
reconstrucción del tejido social en los principales destinos turísticos. Para el Gobierno Local, el gran reto que se
presenta en Palenque es el ofertar servicios turísticos de excelencia, impulsar centros turísticos sostenibles y
amigables con el medio ambiente, y preservar los ecosistemas y biodiversidad que prevalece en la región.
• Con respecto al tejido empresarial, Palenque cuenta con 494 unidades económicas en el sector de turismo que
generan economía para la población local, sin haber alguna consolidada con más de 250 empleados. Esta realidad
podría cambiar por las tendencias del turismo sustentable enmarcadas en nuevos estilos de desarrollar viajes y
experiencias para el usuario, así como incorporar herramientas de tecnologías de la información y las
comunicaciones que aseguren las expectativas de las nuevas comunidades regionales al atender a nuevas
comunidades visitantes.
• En Palenque, sólo hay una universidad que oferta la Licenciatura en Turismo Sustentable, Universidad de Ciencias y
Artes de Chiapas; mientras que se ha incorporado un plantel de la Universidad para el Bienestar Benito Juárez
García con una carrera en Patrimonio Histórico Cultural y Natural, Artístico e Industria de Viajes.
Conclusiones
• Con respecto a la ingeniería civil, el proyecto de tren Maya también representa un gran reto pues se espera desarrollo
turístico e inmobiliario, tales como hoteles, marinas, restaurantes, campos de golf y desarrollos de vivienda. Los
desarrollos de vivienda residencial consistirán en comunidades planeadas con servicios desde hospitales y
universidades, hasta centros comerciales.
• Palenque tiene contemplada una estrategia de Desarrollo Urbano que estima población nueva de 51,180 habitantes,
mismos para los que servicios de comunicaciones y transporte, así como asegurar una vida segura y digna es prioridad.
• En este sentido, el Gobierno Federal cuenta con diversos programas que aseguran la construcción de carreteras y
caminos que propician desarrollo económico, social y cultural son la principal vía de desplazamiento de personas y
bienes, y el medio que integra las regiones; mientras que el Gobierno Local atiende a través de tres ejes la
construcción, mantenimiento y rehabilitación de los servicios de caminos, calles y banquetas; infraestructura educativa
en todos los niveles escolares; infraestructura deportiva y espacios recreativos y la red vial urbana del municipio,
buscando su objetivo de “Transformar Palenque”.
• Las habilidades técnicas en tendencias tecnológicas internacionales y nacionales como mega proyectos sustentables y
tecnologías emergentes como concreto auto-reparador, recubrimientos ecológicos y arquitectónicos, así como
estructuras adaptables y flexibles, dan precedente del conocimiento necesario para la construcción, mantenimiento y
rehabilitación de infraestructura en la región.
• En Palenque, sólo hay 14 unidades económicas en el sector y también sólo hay una universidad que oferta un programa
de Ingeniería Civil, por lo que la presencia politécnica aportaría desarrollo social sin duda.
Conclusiones
• La ruta del Tren Maya cuenta con una gran diversidad biológica y también constituye una oportunidad para el
desarrollo del agronegocio para impulsar el crecimiento de microempresas.
• De acuerdo con IMCO, se deben cuidar las áreas naturales protegidas y los activos naturales fuera de ellas. El proyecto
Tren Maya debe asegurar su cumplimiento con todo el aparato legislativo nacional e internacional referente al medio
ambiente y su conservación.
• El Gobierno Federal y Local impulsa el rescate del campo mexicano, a través de seis programas específicos que orientan
el campo como generador de bienestar.
• Las habilidades técnicas en la ingeniería biotecnológica como maduración de la biología experimental y la bioingeniería,
el desarrollo y reproducción de plantas, la biotecnología agroecológica y el acceso y potenciamiento de la biodiversidad;
además de habilidades suaves son multidisciplinarias y transdiciplinarias, por lo que la experiencia completa de
formación del IPN aportará un sentido completo de correspondencia con la región y su población.
• Una unidad académica del IPN que responda a las necesidades de procesos inmersos en la ingeniería biotecnológica
involucrada alrededor del Tren Maya, responderá a la necesidad apremiante de formar expertos en el área, derivado de
la falta absoluta de oferta educativa en este sentido en Palenque, pues ninguna universidad ofrece un programa
educativo para el sector biotecnológico.
Referencias (1/3)
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NACIONAL-DE-DESARROLLO-2019-2024.pdf
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38 Academia Mexicana de Ciencias. (2019). Tendencias, Prioridades, Oportunidades y Recomendaciones por Sector en los que Incide la
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39 Harvard John A. Paulson. (2019). Bioengineering. Recuperado de https://www.seas.harvard.edu/bioengineering
Instituto Politécnico Nacional
“La Técnica al Servicio de la Patria”
Imagen: Edificio de Dirección del IPN

Palenque v3

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Análisis estratégico: Palenque

Instituto Politécnico Nacional

Imagen: Ruinas de Palenque, Chiapas

Es uno de los 124 municipios del estado de

Palenque se encuentra al sur por la carretera federal a San

Representa al 2.29% del total

• El 77% de la población de Palenque se encuentra en situación de pobreza.

En 2015, el municipio ocupó el lugar 34 de 118 municipios en la escala estatal de

Las dos principales actividades económicas del municipio son:

Comercio al por menor, genera el 32.4%

Núm Municipio Total BG BT Núm Municipio IES 2 1

De la población de 15 años y más:

UNIVERSIDAD DE CIENCIAS Y ARTES DE CHIAPAS 199 4

1. Proyecto regional: Tren Maya

2. Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec

TREN MAYA &

Imagen: Tren, Palenque

3. Kansas City Southern de México

4. Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec

SCIAN: 482 Transporte por ferrocarril

Plan Nacional de Desarrollo 2019-202412

Primer Informe de Gobierno 2018-201913

Primer Informe de Gobierno 2018-201913

Plan Municipal de Desarrollo 2018-20218

ü El proyecto promoverá un esquema turístico en el que los visitantes recorren las

Plan Municipal de Desarrollo 2018-20218

ü El tren Maya tiene como principal

ü Se requerirá de la rehabilitación de las

ü En total, sepretende iniciar

ENERO 103,755,216 $17,783,789.00 explotar el ferrocarril Chiapas-Mayab hasta el año 2049

Industria 4.0 (máquinas inteligentes)

Movilidad Visualización e Asistencia al

Industria ferroviaria de carga

Ninguna universidad ofrece un programa educativo para el

A nivel estado, la Universidad Politécnica de

Derrama económica estatal por turismo:

Afluencia aeroportuaria: 1,719,282 pasajeros

unidades económicas (código 72 del SCIAN)

Hotel Misión Palenque

SCIAN: 72 Servicios de alojamiento temporal y de preparación de alimentos y bebidas

Plan Nacional de Desarrollo 2019-202412

Primer Informe de Gobierno 2018-201913

Plan Municipal de Desarrollo 2018-20218

Los viajes como Nomadic

Realidad Modelos de Big data u Open

La Universidad Politécnica de Hong Kong es una institución moderna con

Centro de Estudios Profesionales del Lic. En Administración de Empresas

Instituto de Estudios Superiores de Lic. En Administración de Empresas

Universidad de Ciencias y Artes de Chiapas

Universidad para el Bienestar Patrimonio Histórico Cultural y Natural,

Son 4 IES que ofertan carrera en el Turismo Sustentable o similar en el

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