Foro: "La inyección en las BLM"

Objetivo: Identificar los distintos sistemas de inyección y tipos de combustibles

y su disponibilidad y uso en el medio en el cual se desempeña el aprendiz
(participante).

Instrucciones: Participe en el foro de acuerdo con alguna de las siguientes tres

opciones:

Alternativa uno: Indique los modos para inspeccionar si la presión es la

adecuada para el sistema de Inyección Mecánica del Vehículo que se está
afinando.

Alternativa dos: Explique en qué circunstancias el motor diésel emana humo

negro y porqué humo azul, las causas y consecuencias de la operación del
motor en estas condiciones.

Alternativa tres: Formule una pregunta en la cual consulte por aquellos

aspectos que no comprendió sobre el proceso de inyección en las Bombas
Lineales Mecánicas.

Criterios para valoración: Las participaciones en el foro serán valoradas de

acuerdo con su grado de profundidad, la riqueza en los datos aportados y
claridad conceptual.

Buenas noches, en general se puede decir que las unidades de bombas de

inyección tiene como función de general la alta presión la cual es muy
necesaria para la adaptación de los inyectores.

Por otra parte si un motor diésel emana humo negro es debido a que
combustión en el motor se está realizando una mezcla rica en combustible, y
esto quiere decir que se está quemado más conmutable de lo que se debería, le
falta oxígeno. Esto es un desequilibrio. Un filtro de aire en mal estado, sucio o
gastado impide el flujo de aire normal hacia el sistema de inyección.

Por otra parte está el humo azul no es más que se está quemando aceite, esto
es a causa de la retroalimentación en los motores diésel, que no es más que el
motor se alimenta con su propio aceite, que puede generar una gran
problema.