M AT E R I A : E Q U I P O S M E C Á N I C O S

TAREA 1.2 PÉRDIDAS DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN

Aldo David Silva Martinez – Equipo 3
Propósito: Entender cómo funciona la circulación de las corrientes parasitas dentro de un motor
eléctrico, como se comportan, como suceden las pérdidas del motor eléctrico, en que proporción
se dan y como se comportan.

¿Cuáles son las pérdidas de un motor de inducción de jaula de ardilla trifásico?

Pérdidas en el estator (I2R)
Para una máquina trifásica, las pérdidas en el estator I 2R1, se muestran en la ecuación (a).
𝑃𝑒𝑠𝑡 = 1.5 𝐼2𝑅 = 3𝐼2𝑅1 (a)
Donde 𝐼 es la corriente de línea, medida o calculada, en amperios (A).
Pérdidas en vacío
Se realiza una prueba aplicando la tensión nominal de placa al motor, a la frecuencia nominal
sin conectarle carga. Cuando se requiera determinar las pérdidas en vacío se deben medir la
temperatura, la tensión, la corriente y la potencia demandada a la entrada a frecuencia nominal,
y aplicando tensiones desde un 125% del valor nominal hasta un valor tal que la corriente de
entrada aumente al seguir disminuyendo la tensión.
La potencia de entrada medida es el total de las pérdidas del motor sin carga. Estas incluyen
pérdidas en el estator I2R2, por fricción, por ventilación y las pérdidas en el núcleo.
Al promedio de las corrientes de línea, medidas a tensión nominal cuando el motor opera sin
carga se le llama corriente de vacío.
Fricción y ventilación
Para determinar las pérdidas por fricción y ventilación, se restan las pérdidas I2R del estator de
las pérdidas totales (en vacío) para cada uno de los valores de tensión de prueba y se grafica
la potencia resultante contra la tensión, extendiendo la curva hasta que corte el eje de tensión
cero. El punto de potencia correspondiente a ese intercepto, representa las pérdidas por fricción
y ventilación.
Pérdidas en el núcleo
Las pérdidas en el núcleo Ph, para cada tensión de prueba se obtienen restando las pérdidas
por fricción y ventilación a la potencia total en vacío menos las pérdidas en el cobre del estator.
Pérdidas en el rotor (I2R2)
Las pérdidas en el rotor I 2R2, deberán ser determinadas tomando en cuenta el deslizamiento
usando la ecuación (b) como sigue:

2
𝑃𝑟𝑜𝑡 = (𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑎𝑙 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟 (𝑚𝑒𝑑𝑖𝑑𝑎) − 𝑃𝑒𝑠𝑡 − 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑛ú𝑐𝑙𝑒𝑜) 𝑥 𝑠 (b)
Todos los valores de potencia están en watts.
En todas las pérdidas de un motor pueden influir diversas consideraciones de diseño y
construcción, es decir, la calidad de los procesos de diseño y fabricación. La sumatoria de todas
las pérdidas antes mencionadas representa PT.
𝑃𝑇 = 𝑃ℎ + 𝑃𝑓 + 𝑃𝑒𝑠𝑡 + 𝑃𝑟𝑜𝑡 (c)
Ahora se puede introducir un nuevo concepto, que es fundamental comprender al trabajar con
motores de inducción.

¿En qué porcentajes se dan normalmente cada una?

Para cualquier máquina (incluyendo cualquier motor eléctrico), la eficiencia alcanzará su
máximo valor cuando el total de la pérdida de “carga-dependiente” sea igual a la pérdida de
“carga-independiente”. En cualquiera de los otros puntos de carga, la eficiencia decrecerá del
valor máximo.
Esta relación de las perdidas será
calculada en relación con la perdida
calculada, la relación de la energía
empleada y la energía obtenida.
Son variables pero bajo un margen
mesurado y coherente, como el
mostrado en la grafica.