UNIDAD 1 – CASO 2

EXPOSICIÓN DE OPINIONES

CC: ANDRES SOTO

CC: EDIER ESTIVEN HERNANDEZ
CC: 1.110.560.090 – RAFAEL ANDRES GRANADOS
CC:1007787998 – JEISON DAVID COLLAZOS

GRUPO No.

102003_187

Director de Curso:
OFELIA PALENCIA

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

Escuela Ciencias básicas, tecnología e ingeniería
Programa Ingeniería de Sistemas
Periodo 16-04
Colombia
2021
 Introducción
La economía es una ciencia social que nace ante la necesidad del ser humano de poder adquirir
bienes y servicios, ya que por si mismo es muy complicado satisfacer todas las necesidades de
un grupo o de un individuo, ya que los recursos naturales se distribuyen en diferentes
proporciones en la naturaleza, por ello surgen los intercambios o trueques entre distintas culturas
y civilizaciones, lo cual ha ido evolucionando con el paso de los años y se han adoptado
patrones económicos de manera global usando diferentes monedas y recursos para negociar y
satisfacer necesidades como también proveer a otros.

Objetivos

 Conocer el campo de estudio de la economía, sus principales características y su

relación con las demás ciencias. Además, su busca identificar la repercusión de las
problemáticas socioeconómicas en el diario vivir de distintos grupos poblacionales.
 Mitigar el ciclo económico, estabilizando las tendencias hacia el auge y la recesión; y así
evitar un ciclo económico con crisis muy pronunciadas
 Estimular el crecimiento económico en una sociedad, lo que significaría un incremento en
la producción y comercio de bienes y servicios en una economía
 Mejorar la equidad y la justa distribución de los recursos económicos y naturales.
 1-Demanda.
En la tabla se muestran los datos de demanda de motocicletas en el país por regiones:

Cantidad de Cantidad de
Cantidad de motocicletas Cantidad de motocicletas
Precio en USD motocicletas motocicletas total
demandadas por la demandadas por la región
$ demandadas por la demandadas en el
región central caribe
región oriental país
$ 5.000 700 900 1.200 2800
$ 6.000 600 800 1.100 2500
$ 7.000 500 700 1.000 2200
$ 8.000 400 600 900 1900
$ 9.000 300 500 800 1600
$ 10.000 200 400 700 1300

a. Grafica la demanda de la región central.

Grafica De La Demanda De Motocicletas

Region Central
$12,000
$10,000
$8,000
PRECIO

$6,000
$4,000
$2,000
$0
100 200 300 400 500 600 700 800
CANTIDAD DEMANDADA

b. Grafica la demanda de la región oriental.

Grafica De La Demanda De Motocicletas

Region Oriental
$12,000

$10,000

$8,000
PRECIO

$6,000

$4,000

$2,000

$0
300 400 500 600 700 800 900 1000
CANTIDAD

c. Grafica la demanda de la región caribe.

 Grafica De La Demanda De Motocicletas Region
Caribe
$12,000

$10,000

$8,000
PRECIO

$6,000

$4,000

$2,000

$0
600 700 800 900 1,000 1,100 1,200 1,300
CANTIDAD

d. Grafica la demanda del mercado del país.

Grafica De La Demanda De Motocicletas Total En El

Pais
$12,000

$10,000

$8,000
PRECIO

$6,000

$4,000

$2,000

$0
1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000
CANTIDAD

2-Oferta.
En la tabla se muestran los datos de oferta de motocicletas en el país por regiones:

Precio en USD $ Cantidad de Cantidad de Cantidad de Cantidad de

motocicletas motocicletas motocicletas motocicletas
ofertadas por la ofertadas por la ofertadas por la total ofertadas
región Central región Orienta región Caribe en el país
$ 5.000 500 300 800 1.600
$ 6.000 600 400 900 1.900
$ 7.000 700 500 1.000 2.200
$ 8.000 800 600 1.100 2.500
$ 9.000 900 700 1.200 2.800
$ 10.000 1.000 800 1.300 3.100

El grupo:
a. Grafica la oferta de la región central

Cantidad de motocicletas ofertadas por la región Central

1200

1000

800

600

400

200

0
$4,000 $5,000 $6,000 $7,000 $8,000 $9,000 $10,000 $11,000

b. Grafica la oferta de la región oriental.

Cantidad de motocicletas ofertadas por la región

Oriental
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
$4,000 $5,000 $6,000 $7,000 $8,000 $9,000 $10,000 $11,000

c. Grafica la oferta de la región caribe.

 Cantidad de motocicletas ofertadas por la región
Caribe
1400

1200

1000

800

600

400

200

0
$4,000 $5,000 $6,000 $7,000 $8,000 $9,000 $10,000 $11,000

d. Grafica la oferta de mercado del país.

Cantidad de motocicletas total ofertadas en el país

3,500

3,000

2,500

2,000

1,500

1,000

500

0
$4,000 $5,000 $6,000 $7,000 $8,000 $9,000 $10,000 $11,000

3-Punto de equilibrio.
a) Grafica el equilibrio de Mercado de motocicletas estableciendo el punto de equilibrio.

b) Determina el precio y cantidad de equilibrio.

c) En la tabla se plantea el precio de las motocicletas para una economía hipotética, la

cantidad ofertada y demandada. Complete la tabla indicando la situación de mercado
(exceso de oferta, equilibrio, exceso de demanda) y la presión ejercida sobre los precios
 (descendente, nula, ascendente).

4-Desplazamiento de oferta y demanda.

a) Determinen cuál de los gráficos 1 a 4, explican las siguientes situaciones: justificar la

respuesta.

5- Interpretación del mercado de las motocicletas en Colombia

En grupo, investigan y responden en un escrito tipo ensayo de máximo cinco (5) hojas: ¿Cómo
funciona el mercado de las motocicletas en Colombia? (El ensayo debe contener introducción,
cuerpo, conclusiones y bibliografía), se recomienda revisar el documento Las motocicletas en
Colombia: aliadas del desarrollo del país
Andi (2019) Las motocicletas en Colombia: aliadas del desarrollo del país, recuperado de
http://www.andi.com.co/Uploads/Estudio%20Motos%202019%20(1).pdf
 El mercado de las motocicletas en Colombia

CC: ANDRES SOTO

CC: EDIER ESTIVEN HERNANDEZ
CC: 1.110.560.090 – RAFAEL ANDRES GRANADOS
CC:1007787998 – JEISON DAVID COLLAZOS

GRUPO No.

102003_187

Director de Curso:
OFELIA PALENCIA

Universidad Nacional Abierta y a Distancia – UNAD

Escuela Ciencias básicas, tecnología e ingeniería
Programa Ingeniería de Sistemas
Periodo 16-04
Colombia
2021
 Introducción
Entre los seres humanos, siempre ha existido la necesidad de transportarse, y en un
país con una geografía y ciertas condiciones socioeconómicas como el nuestro, las
motocicletas se han posicionado como un componente fundamental y de suma
importancia para la economía colombiana, debido a que suponen un medio de
transporte económico y efectivo para las necesidades de desplazamiento de miles de
personas a nivel nacional, ya que en la mayoría de los hogares colombianos, no es
factible la adquisición de un automóvil, debido a que este supone un costo superior en
diversos aspectos, como mantenimiento, rodamiento, obligaciones de tipo presupuestal
y de orden fiscal; por tal motivo, es importante analizar el papel que desempeña esta
industria en nuestro país. En el presente ensayo se realizará un análisis detallado del
impacto económico que representa dicha industria para Colombia.
Vivimos en un país en el cual desplazarse en medios de transporte público o en
automóvil, especialmente en ciudades capitales, puede ser un hecho muy dispendioso
ya que este servicio es ineficiente en muchos sentidos, principalmente en la lentitud que
puede suponer desplazarse de un sitio a otro, la motocicleta refleja una solución a dicho
inconveniente, ya que es más versátil y maniobrable, y son una alternativa mucho más
económica que la adquisición de un carro, ya que en un país lleno de desigualdades,
son una opción viable y eficiente de tener un medio de transporte propio, Según las más
últimas estadísticas de Fenalco y la Andi sobre la industria de las motocicletas, entre el
año 2019 y febrero pasado, han ingresado al sector automotor del país una cantidad
aproximada de 2.256.632 motos.

El gran aumento de la demanda de motos en el país se debe en gran medida, a la falta

de políticas públicas eficientes en las ciudades, ya que las políticas vigentes no
garantizan un servicio de transporte masivo eficiente ni fiable, debido a muchos factores
como tiempos de espera, seguridad, atención al usuario, y calidad del servicio en
general. Según estadísticas, la mayoría de los actualmente propietarios de motocicletas,
provienen de quienes antes utilizaban los servicios de transporte público masivos, los
cuales, descontentos del servicio, han optado por la adquisición de una moto; otro
pequeño porcentaje, proviene de antiguos propietarios de automóviles, quienes migraron
a este medio de transporte, ya que lo consideran una opción más ágil, principalmente en
las ciudades que presentan alta congestión vehicular como Bogotá, Medellín y Cali,
entre otras.

De hecho, en las tres ciudades principales de Colombia, es donde se ha vendido un

mayor volumen de motocicletas en el periodo comprendido entre 2019 y 2021,
acaparando aproximadamente un 37% de la cuota del mercado; De acuerdo con varias
encuestas elaboradas en los últimos años, la motocicleta pasó de ser un lujo a ser un
impulsor del desarrollo económico del país, ya que mediante el uso de la motocicleta,
muchas familias pueden subsistir, especialmente en estos tiempos que, como todos
sabemos, han sido tiempos sumamente difíciles para muchos hogares colombianos
debido a la pandemia ocasionada por el virus Covid-19; mencionamos que muchas
familias subsisten gracias a sus motocicletas debido a que estas suponen ahora más
que nunca un medio de trabajo para muchas personas que se dedican a realizar
entregas de productos y realización de trámites a domicilio, debido al confinamiento
social que se decretó en el país a partir del mes de marzo del 2020; para muchos la
única opción de adquirir bienes y servicios fue mediante el uso de estos servicios de
domiciliarios, ya que fueron los únicos, a excepción claro esta de los trabajadores del
sector salud, quienes podían circular libremente por las calles de las ciudades y
municipios colombianos.

Estas labores de servicios de entrega y recogida de bienes y servicios apoyan la

subsistencia de aproximadamente 10 millones de familias populares, que basan sus
entradas económicas en el uso de su motocicleta en labores de mensajería, domicilios, e
incluso actividades ilegales como el mototaxismo.
Cifras demuestran que el 59,8% de los motociclistas pertenecen a los estratos 1 y 2, y el
98,56% a los estratos 1, 2, 3 y 4. El 91,9% de los motociclistas son empleados,
trabajadores independientes o estudiantes.

El sostenimiento de una motocicleta también es otro factor de impacto por el cual miles
de personas se decantan por adquirir uno de estos vehículos motorizados, ya que su
uso y mantenimiento suponen un costo incluso inferior al uso de sistemas de transporte
público, también el costo de los servicios de parqueo son muy bajos comparados al
costo que supone tener estacionado un automóvil; los seguros obligatorios tampoco
manejan valores altos y los impuestos de propiedad tampoco suponen un gran gasto a
nivel económico. Estos factores son los que impulsan el crecimiento acelerado del uso y
adquisición de la moto frente a los demás medios de transporte.

Aunque se ha observado con cierta preocupación la alta demanda de motocicletas a

nivel nacional, no es algo que preocupe a las administraciones a nivel de infraestructura
de las mallas viales, ya que este medio de transporte no supone un efecto de congestión
alto y desde el punto de vista del uso de parqueaderos, estos se vienen acomodando
para resguardar hasta 6 motos en el mismo espacio donde cabría un solo automóvil de
tamaño convencional.

Referencias Bibliográficas
Eggers,F. (2004). Economía. (pp.173-184) Buenos Aires, AR: Editorial Maipue. Recuperado de
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/145751
O´Kean, J.(2013). Economía. (pp.147-161). España, editorial McGraw-Hill. Recuperado de
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/50271
Banco de la República. (Productor). (2016).¿Como se mide la inflación?.Recuperado de O
´Kean,J.(2013). Economía. (pp.241-256). España, editorial McGraw-Hill. Recuperado de
https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/50271
Ballabriga, F. (2014). The world economy of the early twenty-first century: globalization and the
great recession, (pp 43-80). Recuperado de https://elibro-
net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/50280
Mochón,F. (2006). Principios de economía (3a. ed.).(pp. 208-216). Madrid, ES: McGraw-Hill
España. Recuperado de https://elibro-net.bibliotecavirtual.unad.edu.co/es/ereader/unad/50095