“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES

VELASQUEZ”
FACULTAD DE INGENIERIA DE SISTEMAS
E.P. INGENIERIA DE SEGURIDAD Y GESTION MINERA

PRESENTADO POR: YANA YANQUI, Edwin

HUAYTA CHAMBI, Marialinda
LLERENA CUBA, Luis Alberto
MAMANI PACHA, Gladis
QUISPE CORI, Percy
SEMESTRE: VI “A”

CURSO: SEGURIDAD INDUSTRIAL

DOCENTE: Mgtr. TICONA[Fecha] 1

APAZA, Leandro
 DEDICATORIA
A nuestros padres por el
esfuerzo, apoyo incondicional
que nos dan y la motivación
constante que nos dan para
hacer de nuestro futuro un mejor
mañana y por creer en nuestras
capacidades.
A cada integrante del grupo,
quienes han apoyado para que
este trabajo se realice.

[Fecha] 2
 INTRODUCCION

El manejo defensivo es uno de los conocimientos y técnicas más actuales que el ser
humano estudia e investiga y están presentes en todos los ámbitos de nuestra vida
cotidiana aprender las técnicas importantes del manejo defensivo porque:
- Es un conocimiento y técnicas personal
- son importantes para cualquier campo
- tener disciplina en el volante
- Responsabilidad en la sociedad
Aun que es uno delos conocimientos más valorados en nuestra sociedad
También es uno de los más inaccesibles para los conductores. Los índices nos indica
que los accidentes son altos en área de trabajo minas en todo el Perú
Las primeras dificultades surgen durante la adquisición de una unidad sin
conocimiento en manejo defensivo

[Fecha] 3
 INDICE
1. Conductor Ofensivo .................................................................................................................... 6
2. Mitos: Causas De Accidentes ...................................................................................................... 6
3. Principales Causas ....................................................................................................................... 6
4. Estadísticas: Causas De Accidentes Viales .................................................................................. 7
5. Accidentes De Transito ............................................................................................................... 7
6. La Práctica De Manejo Defensivo ............................................................................................... 7
6.1. ¿Qué es un accidente evitable? .......................................................................................... 7
6.2. Manejo defensivo: .............................................................................................................. 7
6.3. Análisis De Las Condiciones Adversas ................................................................................. 7
7. Trafico Congestionando, De Movimiento Lento, Parachoques Contra Parachoques (Trafico) .. 8
8. Formula Estándar De Prevención De Accidentes Aplicada A Los Peligros De Tránsito. ............. 8
9. Sensación De Somnolencia Y Visión Borrosa (Conductor) .......................................................... 8
9.1. Ver el peligro: ...................................................................................................................... 8
9.2. Conozca la defensa: ............................................................................................................ 8
9.3. Actué a tiempo: ................................................................................................................... 8
10. Definición ................................................................................................................................ 9
10.1. Factores Que Intervienen ............................................................................................... 9
10.2. Tiempo De Reacción........................................................................................................ 9
11. ¿Qué Se Entiende Por Distancia A Seguir? .............................................................................. 9
11.1. Distancia de frenado: ...................................................................................................... 9
11.2. Distancia De Reacción: .................................................................................................... 9
11.3. Distancia De Frenada: ..................................................................................................... 9
12. ¿Cuál Es La Regla Básica Para Manejar La Distancia A Seguir Mas Segura? ........................... 9
12.1. La regla de los tres segundos: ......................................................................................... 9
13. Como Evitar Un Choque Con El Vehículo De Atrás ............................................................... 10
13.1. ¿Por qué chocamos con el vehículo que va adelante? ................................................. 10
13.2. Para evitar ser chocado de atrás se pueden tomar tres medidas: ............................... 10
14. Elementos Del Conductor Defensivo .................................................................................... 10
14.1. Conocimiento: ............................................................................................................... 10
14.2. Alerta:............................................................................................................................ 10
14.3. Previsión:....................................................................................................................... 10
14.4. Juicio: ............................................................................................................................ 10
14.5. Habilidad: ...................................................................................................................... 11
15. Como Evitar Un Choque Con El Vehículo Que Viene De Frente ........................................... 11
16. Por Qué Y Como Ocurren Los Choques De Frente. ............................................................... 11

[Fecha] 4
17. ¿Cuáles Son Las Maniobras Equivocadas De La Conducción Que Pueden Hacerle Cruzar La
Línea Del Centro? .............................................................................................................................. 11
18. Como Evitar Un Choque En Una Intersección ....................................................................... 12
18.1. Usted Y Su Estado Psicofísico ........................................................................................ 12
18.2. Bebidas Y Conducción ................................................................................................... 12
19. El Arte De Pasar Y Ser Pasado ............................................................................................... 12
19.1. Características De Un Conductor Defensivo ................................................................. 12
20. Puntos Ciegos ........................................................................................................................ 12
21. Como Evitar Accidentes Al Retroceder ................................................................................. 13
22. Inspección Preventiva Del Vehículo ...................................................................................... 13
23. Emergencias Probables En Carretera.................................................................................... 13
24. Las drogas y sus efectos ........................................................................................................ 13
24.1. Estimulantes .................................................................................................................. 13
24.2. Depresivos ..................................................................................................................... 14
25. Mitos y realidades del alcohol .............................................................................................. 14
Conclusión ................................................................................................................................. 15
Referencias Bibliográficas ......................................................................................................... 16

[Fecha] 5
 MANEJO DEFENSIVO
Que las actividades laborales sean realizadas teniendo en cuenta los procedimientos
del RISST.
Que el trabajador tome conciencia durante los trabajos realizados.
Objetivo.
Aprender las técnicas para conducir un vehículo automotor de forma tal que evite
verse envuelto en un accidente, pese a los errores de otros y a las condiciones
adversos.
1. Conductor Ofensivo
 Es una serie de prácticas que provocan accidentes y tención entre
conductores.
 Presionar por el paso.
 Meterse al trafico agresivamente.
 Gesticular obsesivamente a otros conductores.
 Sonar la bocina excesivamente.
 Pasarse las luces amarillas y rojas.
 Ganarle el estacionamiento a otro que lo esperaba antes que nosotros.
 Rebasar acercándonos agresivamente al vehículo que rebasamos.
2. Mitos: Causas De Accidentes
 Mala suerte
 Destino
 Fatalidad
 “está escrito”
 Superstición
3. Principales Causas
 Exceso de velocidad
 Uso y abuso de alcohol y/o drogas
 Fatiga
 Falta de experiencia
 No conservar el carril apropiado
 No cumplir con las normas
 Distracción
 Mal uso y no uso de señales indicadoras
 No guardar la distancia correspondiente entre vehículos
 Falla del vehículo
 Condiciones climáticas adversas
“LA UNICA FORMA EFECTIVA DE EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO”
ES EL MANEJO DEFENSIVO

[Fecha] 6
 4. Estadísticas: Causas De Accidentes Viales
 Originado por el conductor 85%
 Por fallas mecánicas 12%
 Otras causas 3%
Un viaje perfecto es el arte de no cometer errores al manejar un vehículo. Debemos
de evitar los siguientes errores al realizar cada viaje.
5. Accidentes De Transito
suceso o incidente inesperado, no planeado que produce lesiones, muertes, daños
materiales y daños al medio ambiente. Ocurre en el centro laboral o durante el
traslado: debemos de mantenernos siempre alertas y ter siempre una ACTITUD
DEFENCIVSA.
EL VIAJE PERFECTO ES…. TERMINARLOS SIN:
 ACCIDENTE
 VIOLACIONES DEL TRAFICO
 ABUSO DEL VEHICULO
 DEMORAS EN LOS HORARIOS
 ACTOS DE DESCORTECIAS
6. La Práctica De Manejo Defensivo
6.1. ¿Qué es un accidente evitable?
Un accidente evitable es aquel, donde el conductor hace todo razonablemente posible
para poder evitarlo.
6.2. Manejo defensivo:
Es conducir para evitar accidentes a pesar de los accidentes incorrectos de los demás
y de las condiciones adversas. Una cuestión de actitud.
• Niebla densa (tiempo)
- Peligro: colisiones, choques
- Defensa: detenerse hasta que pase todo el peligro
6.3. Análisis De Las Condiciones Adversas
Condiciones del tiempo, afectan a la capacidad de ver y ser visto. Los caminos pueden
volverse resbalosos y reducir la capacidad del conductor para arrancar, para y girar.
• Resplandor por brillo solar (luz)
- Peligro: cuando el sol refleja a los ojos
- Defensa: disminuir velocidad
Luz, la cantidad de luz natural o artificial de que disponga el conductor afecta su
capacidad de ver y ser visto.

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 • Carretera: en mal estado, mala señalización
- Peligro: agujeros, trocha y falta de señalización
- Defensa: disminución de velocidad y tener cuidado
Condiciones de carretera, comprende la manera en que construyo, curvas, cuesta,
ancho de la pista, clase de pavimento; a menos que nos ajustemos a estas
condiciones podríamos tener un accidente.
7. Trafico Congestionando, De Movimiento Lento, Parachoques Contra
Parachoques (Trafico)
- Peligro: tráfico, desorden de vehículos
- Defensa: calmarse y no pisar mucho embriague
Tránsito, presencia de otros usuarios de las calles. Las condiciones pueden ser de
congestión, el movimiento de vehículos puede ser rápido o lento
8. Formula Estándar De Prevención De Accidentes Aplicada A Los Peligros
De Tránsito.
1: reconocer el peligro
2: entender la defensa
3: actuar a tiempo
9. Sensación De Somnolencia Y Visión Borrosa (Conductor)
- Peligro:
- Defensa:
9.1. Ver el peligro:
Piense anticipadamente lo que podría pasar, nunca piense que “todo saldrá
bien”.
Tómenos este enfoque al tratar con cualquier actividad humana que implique
un riesgo.
9.2. Conozca la defensa:
Sepa que hacer según la situación, aplíquela cuando sea necesario.

9.3. Actué a tiempo:

Actué de inmediato, no espere a ver que pase.
Después que haya contestado a estas preguntas, podrá aprovecharse el cinturón de
seguridad, arrancar el motor y seguir adelante. Se habrá preparado mentalmente para
encarar las condiciones de conducción que encontrará en el viaje.
Hacer un inventario mental de los riesgos.

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¿Cuáles son las condiciones de luz, tiempo, camino o transito que pudieran
presentarse? ¿En qué condiciones está el automóvil? ¿En qué condiciones estoy
física y mentalmente? ¿estoy en condiciones de manejar? ¿Estoy tomando
medicinas?
10. Definición
Distancia de parada = distancia de reacción + distancia de frenado
10.1. Factores Que Intervienen
 velocidad
 estado, conocimiento y/o pericia del conductor
 tipo de camino
 tipo de clima
 tipo de vehículo
10.2. Tiempo De Reacción
Promedio = ¾ de segundo

11. ¿Qué Se Entiende Por Distancia A Seguir?

Distancia entre nuestro vehículo y el que va adelante.
DISTANCIA PARA DETENERSE = distancia para reaccionar +distancia para frenar
11.1. Distancia de frenado:
No hay fórmula para determinar la distancia de frenado, incluye las condiciones del
pavimento, la clase de llanta y del freno, etc.
Pero la distancia de frenado aumenta cuanto más grande es la velocidad.
11.2. Distancia De Reacción:
desde que se toma una decisión y coloca los pies en el freno, varía según la
velocidad. (km/hr x 0.3 x 0.75)
11.3. Distancia De Frenada:
es la que recorre después de frenar, varía con la velocidad y el tipo de vehículo.
Distancia de parada: es la distancia de reacción, más la distancia de frenados.
12. ¿Cuál Es La Regla Básica Para Manejar La Distancia A Seguir Mas
Segura?
Mantenernos separados una distancia de dos (3) segundos en la velocidad actual.
12.1. La regla de los tres segundos:
Es un método para aprender a reconocer la distancia se seguir seguro. Miren cuando
el vehículo de adelante pasa cierto punto fijo en la carretera.

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Ahora cuenten “mil ciento uno, mil ciento dos. Mil ciento tres”. Son tres segundos. si
se pasa el mismo lugar antes de terminar de decir estas palabras se está siguiendo
muy cerca. Esta regla se aplica a cualquier velocidad.
13. Como Evitar Un Choque Con El Vehículo De Atrás
13.1. ¿Por qué chocamos con el vehículo que va adelante?
Por qué el vehículo que va adelante se para sin hacer señal, no hemos mantenido
una buena distancia de seguir. Para evitar esto debemos de segur la regla de los “tres
segundos”.
13.2. Para evitar ser chocado de atrás se pueden tomar tres medidas:
 indicar las intenciones. Usar las luces de girar, las de los frenos y señalar con
los brazos.
 Para suavemente: a veces no se tiene otra alternativa que apretar al fondo los
frenos.
 Esto no debería ser necesario, la mayoría de las veces, ya que si observa las
reglas para evitar choques con el vehículo que va adelante esto le ayudaría
evitar un choque con el vehículo que no está siguiendo.
Usted tiene obligaciones con el chofer que lo sigue:
• Indique sus intenciones
• Frenar suavemente
• Disminuyendo la velocidad
• Invite al otro a pasar
• Aumente la distancia con el vehículo que va adelante
• Obligue a disminuir la velocidad al que lo sigue
14. Elementos Del Conductor Defensivo
14.1. Conocimiento:
Debe incluir reconocer los peligros de manejar de manera de protegerse contra
los mismos. Habrá de conocer los reglamentos de tránsitos vigentes.
14.2. Alerta:
Debe estar alerta cada segundo que maneja. Significa estar atento a los
factores que ocasionan accidentes y la habilidad de reconocerlos al instante.
14.3. Previsión:
Es la habilidad de anticipar y prepararse contra cualquier eventualidad.
Consiste en la habilidad de darse cuenta de las condiciones del tráfico con
bastante anticipación y prever.
14.4. Juicio:
El reconocimiento de las alternativas presentes en cualquier situación de
tránsito y habilidad de decidir a tiempo lo más conveniente para evitar un
accidente.

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 14.5. Habilidad:
Se entiende en saber manipular los controles de un vehículo y ejecutar las
maniobras básicas del trafico tales como doblar, estacionar, etc.
La habilidad se desarrolla aprendiendo estas maniobras en la forma correcta,
y después haciéndolas todas las veces de la misma manera.
15. Como Evitar Un Choque Con El Vehículo Que Viene De Frente
 Conocimiento.
 Alerta.
 Previsión.
 Juicio.
 Habilidad.
¿Qué Pasa Con Los Choques De Frente?
En un choque de frente, los vehículos afectados paran casi inmediatamente;
desafortunadamente sus ocupantes siguen viajando para justamente en contra del
parabrisas o del tablero de instrumentos del vehículo. USE SIEMPRE EL CINTURON.
16. Por Qué Y Como Ocurren Los Choques De Frente.
Un choque con un vehículo que viene de frente puede ocurrir en cuales quiera de las
situaciones siguientes:
 En un camino recto.
 En una curva.
 En una intersección, cuando el vehículo esta girando hacia la izquierda.
Como conductores defensivos nunca demos cruzar la línea del centro a menos que
sea seguro y legal hacerlo.
17. ¿Cuáles Son Las Maniobras Equivocadas De La Conducción Que Pueden
Hacerle Cruzar La Línea Del Centro?
Un giro hacia la derecha muy abierto.
Recuperación Del Control Al Salir Del Pavimento
Para volver al pavimento, después que la rueda delantera se ha salido de él, puedes
desviar el vehículo interponiéndose al paso de uno que viene en sentido contrario, a
menos que se tomen las siguientes precauciones:
 Mantenga la calma.
 Desacelere hasta que esté en dirección recta.
 Busque un espacio en el tráfico.
¿Qué Les Sucede A Los Vehículos En Las Curvas Que Los Obliga A Cruzar La
Línea Del Centro?
La fuerza centrífuga origina que el vehículo cruce la línea blanca, si su velocidad es
demasiado alta mayor será su probabilidad.

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Girar a la izquierda en una intersección o en una salida puede provocar el encuentro
de dos vehículos en el mismo carril.
Un conductor que viene de frente y trata de pasar a otro vehículo puede calcular mal
la distancia a pasar.
 Un tercio de todos los accidentes de tráfico ocurre en las intersecciones y
aproximadamente un 40% de todos los accidentes urbanos de trafico suceden
allí.
18. Como Evitar Un Choque En Una Intersección
18.1. Usted Y Su Estado Psicofísico
 Rodos los otros riesgos del manejo se magnifican si el conductor no se
encuentra en las mejores condiciones físicas y mentales.
Cada vez q se acerca a una intersección debe tomas las siguientes precauciones:
 Conozca su itinerario y planéelo por anticipado.
 Aminore la marcha al llegar las intersecciones.
 Haga conocer sus intenciones mediante señales y luces.
 Vaya con cuidado.
18.2. Bebidas Y Conducción
 La mayoría de los adultos beben y también la mayoría de los adultos conducen.
 Si ha bebido, absténgase a conducir.
USTED Y SU MANEJO
 maneje siempre con las dos manos al volante
19. El Arte De Pasar Y Ser Pasado
19.1. Características De Un Conductor Defensivo
 Considera a los demás.
 Evita conducir en condiciones físicas adversas.
 Mantiene sus emociones bajo control.
 Siempre sede un poco para evitar accidentes.
 Esta alerta de las maniobras de los demás.
 Maniobra anticipadamente en cualquier evento.
 Mantiene el vehículo en buenas condiciones.
 Respeta y obedece los reglamentos de tránsito y normas de seguridad.
20. Puntos Ciegos
Punto ciego es un área o un ángulo que se encuentra detrás o a cada lado trasero del
conductor que no puede ser visto por este atreves de los espejos.

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 21. Como Evitar Accidentes Al Retroceder
Los accidentes que ocurren cuando se da marcha atrás se puede evitar ya que debido
a los riesgos.
El conductor defensivo hace lo posible para evitar tener que retroceder planeando por
anticipado su itinerario. Gradué bien sus espejos.
22. Inspección Preventiva Del Vehículo
 Estado de frenos
 Dirección y suspensión
 Espejos retrovisores
 Controlar niveles de fluido (aceite, agua, líquido de frenos, etc.)
 Limpiar parabrisas, ventanilla posterior, espejos y faros.
 Controlar presión de neumáticos y llantas de repuesto
 Luces
 Claxon y alarma automática de retroceso.
 Accesorios preventivos:
 Cinturón de seguridad
 Extintor
 Botiquín
 Herramientas (gata, llaves, etc.)
 Triangulo de seguridad
 Linterna con pilas de repuesto
23. Emergencias Probables En Carretera
 Fallas de frenos
 Patinazos
 Acelerador trabado
 Reventón de neumático
 Falla en lunes delanteras
 Amago de incendio
 Rotura de parabrisas
 Levantado de tapa de capot
 Caída al agua
 Falla de la dirección
24. Las drogas y sus efectos
24.1. Estimulantes
Cafeína: reacciones exageras
Nicotina: conducta alterada
Anfetaminas: actitud agresiva y hostil
Cocaína: actitud impaciente, e impulsiva, sin coordinación.

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 24.2. Depresivos
Alcohol: reflejos lentos
Tranquilizantes: no hay coordinación.
25. Mitos y realidades del alcohol
 Una taza grande de café puede quitar una borrachera.
 Solo lo convierte en un borracho bien despierto
 El ejercicio extremo puede quitar la borrachera a un bebedor.
 Solo lo convierte en un borracho pegajoso y con calor.
 Una ducha bien fría le quita la borrachera.
 Solo lo convierte en un borracho mojado y con frio.
 El nadar en agua fría le quita la borrachera.
 Nadar en agua fría borracho, “podría resultar muerto”
 Una persona que ha estado bebiendo, solamente le pasara la borrachera
después de que el hígado haya procesado el alcohol y eso lleva tiempo.
Usted ¡Si Puede ¡
Salvar Muchas Vidas Humanas.
 Proteger al peatón.
 Conducir con prudencia.
 Maneje sobrio.
 Ser conductor responsable.

Ya ¡Basta ¡
 DE perder vidas sin razón.
 De irresponsabilidad.
 De imprudencia.
 De agresividad.

Yo Soy Responsable ¡
 RESPONSABLE: de las consecuencias de conducir bajo los efectos de las
drogas.
 RESPONSABLE: respetar las señales de tránsito.
 RESPONSABLE, de que mi vehículo funcione bien.
 RESPONSABLE, de que mis acciones al conducir sean las adecuadas al
reglamento de tránsito.
 RESPONSABLE, proteger mi vida y de las demás, abrochándome el cinturón
de seguridad e invitando que los demás lo usen correctamente.

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 Conclusión
Es plantear la seguridad como un valor fundamental.
Manejar a la defensiva consiste en conducir, previendo todas las situaciones de
peligro originadas por:
Actos inseguros del conductor y de otros conductores, tales como: fatiga, distracción,
visibilidad, manejo peligroso e inseguro, etc.
Condiciones adversas que muchos conductores consideran imprevistas, tales como:
lluvia, neblina, viento, animales en el camino, desvíos, etc.
Se debe conducir defensivamente para economizar tiempo, dinero y proteger la vida
humana, a pesar de las acciones de terceros o de las condiciones de su entorno.
El conductor defensivo tiene conciencia que, al tener cuidado con los demás
conductores, estará protegiéndose a sí mismo, deja espacio para que los demás
conductores corrijan sus propios errores y con esto evita accidentes viales.
Las empresas pueden aplicar distintas acciones para la prevención de los accidentes
viales laborales y reducir su índice de siniestralidad.
El formar a sus empleados por medio de un curso de seguridad vial (manejo seguro
y a la defensiva); no es un gasto, la inversión se retorna día a día conforme se van
evitando accidentes.
Lo cual sería Beneficioso para la empresa y así podría garantizar la máxima seguridad
a sus empleados, evitar bajas laborales y pérdidas de beneficios en la empresa,
contribuir a la mejora de la seguridad vial de la sociedad, mayor implicación en la
responsabilidad social corporativa, retorno de la inversión.

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 Referencias Bibliográficas

 http://culturavial.com/2018/04/27/manejo-defensivo-una-forma-segura-de-
conducir/
 https://www.bridgestone.com.mx/es/nosotros/tips-bridgestone/que-es-el-
manejo-defensivo
 https://www.gruposancorseguros.com/ar/es/novedades/cesvi-manejo-
defensivo?AspxAutoDetectCookieSupport=1
 https://neoauto.com/noticias/consejos/manejo-defensivo-aplicarlo

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